驾驶感受:提车一个月,550海豹尊贵版,驾驶很舒服,提速很快基本不用担心动力问题,超车就是一脚油门,速度瞬间提上来,转弯非常给力通常过比较急的弯70km/h不减速,感觉还是很稳当。
外观方面:买的白色,很好看,个人非常喜欢,路上时常听到有人议论,基本是赞美和肯定的声音。前脸非常帅,但是觉得屁股配不上前脸。
车机和配置我觉得都还行,没什么太大问题。
续航方面:首先说本人开车空调(净味)、氛围灯、行车灯、音乐都要打开,实测下来可能只有350吧。不敢出远门,基本就是上下班郊区玩玩用起来比较放心。
总体来说还是挺不错的,隔音好加速给力,使用成本很低,外形非常喜欢,尾灯亮起来特别好看,hud,360影像非常清晰,丹拿音质不错,该有的配置都拉满。
今天刚从龙岗提车。轿跑车型和北冰蓝颜色是我比较喜欢的点,美中不足是翼子板、三角窗水滴造型以及内饰缝线有一点过度装饰,不够简洁。还有全景天幕特别晒,送的手动遮阳帘比较鸡肋。配置方面还是很满意的,我最看重230kW功率和360N·m扭矩,非常不错。续航:百公里15度电。智能化是硬伤,辅助驾驶毫无智能可言。驾驶感受还是挺不错的,加速,超车,变道一气呵成。在高速上开得很爽,加速特别快。有轿跑的基因。提车前一定要和销售将清楚赠送物品的品牌和型号,这点容易被坑。比亚迪送的膜有6种型号,送的是最差的,而且交完钱改不了,4S店合作的贴膜店特别坑,杂牌产品想卖高价,忽悠你升级,我直接让她贴原厂送的,但是贴上去抬头显示比较模糊,像散光没戴眼镜似的。想找机会撕掉去贴龙膜了。
其他都还好,就是觉得续航有些虚。开了2个月了,可能是到冬天了(室外8度左右),市内电耗大概是17-18个。
内饰比较简单,整体能接受。 当然肯定没有汉那么豪华啦。 这里有点小嫉妒。
空间不错,一家四口够够的了。
提速快,四驱用normal模式,提速都挺不错的
只顾抽刀断水:四驱还是很值得 底盘还是比汉好多了
青山绿水3723:itac开与不开,实际行驶中有什么区别吗?
点评车型:
2022款海豹 650KM 四驱性能版
4分“优秀”最满意的地方: 最喜欢的当然是海豹的外观,前脸辨识度高,整体看下来就是运动时尚的感觉,挺有轿跑车型的味道。其次就是简约又大气的车内饰了,看着做工档次都挺高。另外超长续航里程,加上强劲的提速能力,一切都很符合个人的要求。
最不满意的地方:底盘低容易伤到电池算是一个小缺点,日常开车的话得留心注意一下路面情况。新车车内异味大已经是“通病”了,得多晒太阳通风散味吧,还有就是高速上隔音比较一般,打开音乐会好一点吧。
我个人喜欢暴力驾驶,再加上我是4s店的试驾专员,这个车对我来说就是个代步工具,最主要原因是我自己油车加95就算了,因为个人驾驶习惯原因油耗也低不了哪里去,开电车又经济省钱,动力还足,油车已经吃灰差不多三个月了,充电直接公司免费充,香的一批。
用户6657123677878:有没有车友群
蒋先生唐:喜欢暴力驾驶,应该上四驱啊,,,3.8秒,路上秒天秒地!超爽!,因为我的就是四驱
发财南宫2w:深圳李杰灵的天台精酿
驾驶质感好,指向清晰,动力充足,内饰中上,前排配置丰富,后排配置聊胜于无,空间大
特别需要说明,玻璃天幕不晒,但烫手,距离玻璃超过5cm就没有热感了
L2有待提高,路上画小龙,没有自动泊车是最大的遗憾
七彩神凰:明年的版本会加上这种 包括更高级的智能驾驶方案(偏向视觉)
大熊猫吃米饭:驾驶感受如何
Mr81137654608:下地库有没有压力 很怕蹭到前唇
点评车型:
2023款海豹 550KM 冠军版 精英型
4分“优秀”操控非常好,就是低配配置没有辅助驾驶建议把辅助驾驶低配也加上这样子价位比较合适,后排空间不大,但是能够满足日常需求动力非常好
用户6063841183115:这车全系L2级驾驶辅助
一枚丶俗人:落地多少???
Bo27:这个有氛围灯吗?
续航很实在,动力贼猛平时normal足够,辅助驾驶垃圾一直画龙,没有电子手刹只有自动驻车差评,前唇弄个塑料件容易擦地差评 底盘倒是不低不用担心磕碰
外观非常不错,很满意
头条用户:[图片]
标准奶爸88:电子手刹和他的p有什么区别?
蝴蝶予你:我充满就跑了400
【最满意】作为比亚迪e平台 3.0的集大成之作,海豹采用了多项比亚迪自研的创新技术,而且还是不少创新技术的“首搭”车型,足见比亚迪对它的重视。
【最不满意】城市续航表现没有惊喜,辅助驾驶仍处在较弱的水平
【驾驶感受】动力表现确实很是生猛,应对起步、中途加速、后段加速皆是如此,在你每一次踩下加速踏板的瞬间,它都会以直接、迅速且持续有劲的动力输出来响应你的需求。应对较为激烈驾驶时,车身的动态表现足够稳定,车身跟得上方向盘的转向节奏,同时车身的循迹性也有良好表现。从底盘悬架的表现来看,海豹有一定的运动底子,但调校还是稍偏向于舒适。
【乘坐体验】座椅的人体工程学有着不错的表现,坐在上面很贴身,包裹性也没有问题。
【最满意】
对于比亚迪海豹这款车,最满意的地方当然是它的动力系统了,工程师将它的动力输出调节得相当线性,即便是深踩油门,也不会觉得突兀,而且车辆的动能回收也跟普通燃油车差不多,几乎感受不到任何的拖拽感,值得好评。
【最不满意】
最不满意可能就是这台车的加速性能了,别家的新能源车型,大部分百公里加速都能控制在6s以内,而整体比亚迪海豹却要7.5s,虽然说1、2s的差距,日常出行真感受不出来,但看见这数字多少有点影响心情。
【驾驶感受】
可能是电池包在底盘的缘故吧,整台车开起来还是比较扎实的,而且能感受到车身的刚性比较足,稍微一点的激烈驾驶,整车都没什么异样,就是方向盘稍稍有一点电子感,要是能调整一下就更好了。
开了一个月了,动力是真不错电机确实比发动机输出快又没有变速箱,动力是随叫随到,松开油门又没有明显的减速感觉调教的挺好,100以上踩依旧感觉动力强,内饰做工有点粗糙像是赶工出来的一样门和中控缝隙较大,车还是比较满意,比亚迪销售确实拉胯,车底盘低容易蹭。
卖你立白刷牙:前铲15CM 比我手机还短 过年回家肯定刮底盘
A小zhou:海豹底盘太低,真的特别担心底盘
海豹你好:不要去坑洼的地方,基本没问题,之前我也一直担心
【最满意】20多w就可以拥有轿跑车型的车,重点是各方面性能都很到位。
【最不满意】等车时间太长了,预售的时候就订车了。
【驾驶感受】动力是很充沛的,提速特别快,推背感强烈,百公里加速5.9s不是开玩笑的,但是在市区路也要注意安全
【乘坐体验】毕竟是轿跑跟SUV是没法比的,但后排空间足够不拥挤,我180的朋友坐副驾也是够够的
【续航】平时就上下班开,或者周末带父母出去玩,满电可以两个星期左右
外观方面,海豹550KM冠军版精英型采用流线型设计和紧凑外观,车身尺寸为4800x1875x1460毫米,轴距为2920毫米。其独特的外形设计使其在比亚迪车型中脱颖而出,为寻求高性价比的年轻购车者提供了一个值得选择的首辆电动车。车内,该车型采用了对称布局,配备了15.6英寸的中央触摸屏和10.25英寸的液晶仪表盘,营造出科技感十足的氛围。车内空间布局合理,为乘坐者提供了舒适的驾乘体验。动力系统方面,海豹550KM冠军版精英型搭载高性能电动驱动系统,为驾驶者提供了平稳而强劲的动力输出,续航里程达到550公里,满足日常使用需求。此外,该车型在安全性能方面也表现优异,配备了一系列先进的安全技术和辅助驾驶系统,提供全方位的保护和驾驶辅助功能。综合来看,2023款海豹550KM冠军版精英型以其卓越的科技配置、出色的续航性能和优秀的安全性能,成为了年轻消费者寻求首辆电动车的不二选择。其独特的外观设计和合理的售价也为该车型赢得了不少关注和青睐。