点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

外观没的说，确实帅，在街上回头率很高。 内饰非常年轻化，海洋元素满满。 顶配配置要啥有啥，就是没上光感天幕夏天是真的晒。 空间够大前后排坐着都很舒服，座椅包裹性很强，就是后备箱有点小。 续航方面现在电耗确实高，应该是因为刚买车暴力驾驶的缘故，高速续航打六折多，这还是夏天，不太满意。 智能化感觉很棒，之前开的油车全靠手动，智能领航用起来很舒服，市区和高速都能用，车机很流畅，还有多种主题能修改，安全辅助功能拉满，给媳妇开也不担心了，小迪语音很智能，就是有些功能项开关不太好找，并且喊小迪也开不了。 驾驶感受一流，加速超快，刹车也刹得住，高速过弯稳第一批，不过底盘是真的低，让销售送了块前电机护板然后自己买了块电池护板算是吃了定心丸。 感谢推荐进群

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.21分“优秀”

从三四月份开始看车，从海豚看到小鹏再到海豹，最终提车以后没有让我失望。唯一有点后悔就是四驱比长续航耗电，不过3.8s体验过，以后买车不用纠结动力了。总体来说海豹是一款很均衡的车，很满意。 使用了差不多2个月了，目前对续航不太满意(四驱的代价)，目前杭州5-12左右的温度，续航在320-400左右(跑高速100-120速度)。辅助驾驶吐槽的人很多了，但是作为上一辆车只有定速巡航的车主，我还是很喜欢也很愿意用这个辅助驾驶的，高架/隧道和高速都会用，使用速度覆盖60-120。确实会画龙，不过能用，比没有强很多。很多人吐槽说用着不放心，但是当监工怎么也比自己上场干活清松啊。语音助手也挺满意，只对比了我姐刚提的大聪明，比那个强，执行效率高，讲话的语调也更像真人。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.36分“优秀”

开了1000多公里了，这篇文章我力求把我知道的，感受到的全写出来，感受本身是个主观的东西，我立求客观！（前方高能，字数很多，干货满满） 【购车经历】先从购车经历说起。我因为工作原因，上班地点变更每天都有近100公里的通勤路程，油车真的吃不消，所以买个电车就是刚需。电车在我固有印象里就特斯拉和比亚迪做的比较最好。特斯拉今年大部分时间都在涨价，我可不想当韭菜，那就选比亚迪。最开始我就想买个代步的看的元plus，我老婆后来说家里她送小孩开530，我开个便宜的车她心里过意不去，就说让我买个贵点的，就看了千山翠。本来都已经订了，我突然想起来当时买元plus的一个原因是因为e3.0平台先进，那买千山翠不是放弃了初衷。。就跟销售商量能不能换，销售挺友好的，就给换了海豹，这才选了价格差不多的四驱版海豹，本来想选海透镜蓝加变色天幕，后面说这样等车时间太长，就选了最普通的亚特兰蒂斯灰。确实提车挺快，8月订的10月底车就到了，感受还行。 【驾驶感受】先说点好的，驾驶感受特别的好，最开始不适应电车的时候只能开eco模式，否则自己都晕车，现在完全适应了，开normal模式。动力太棒了，轻踩也可以很舒适的开，想超车那简直了，都快赶上瞬移了。悬架支撑很好，高速过弯平整路面侧倾很小，驾驶信心特别足，之前开530就不行，也没怎么其实就是信心不足要主动去降速。转向手感好，变道掉头干净利索！总之这个车真就是可快可慢，翩若惊鸿，婉若游龙！ 【亮点配置】比亚迪的技术还是厉害的，号称是研发一代，储备一代，投放一代。这个车驾驶向的配置拉满了：双电机（前电机是异步感应电机，这个很重要，异步电机可以低负载的，秒变后驱可以省电，这个有点类似油车闭缸技术？），自适应主动悬挂，前双叉臂后多连杆悬挂，CTB车身电池一体化，特别要说的这个车的轮胎是真的好（全力起步一点都不打滑），再加上一个手感很好的转向，hud也算驾驶向的吧毕竟这个配置最早来自战斗机。其他亮点配置还有：刀片电池（三元锂热失控温度只有200多度，磷酸铁锂热失控要45百度，刀片电池还更安全些），itac智能电四驱（雨天有点用），丹拿音响（用qq音乐播放器的音效调教，声音分离度一下就上去了，车机上怎么调都不够好），全景天幕（我选择贴了个很贵的反射膜，遮阳帘就有点。。那还不如没有天幕呢），座椅通风（这个特斯拉没有，好多车都有了）。这个座椅我不知道是不是nappa的，至少技术应该差不多，反正特别细腻。 【最满意】最最满意的就是驾驶感受，真的是越级的表现，这个价格能买到油车百万级的操控感受，特别值。（感谢科技进步吧） 【最不满意】好了，这个车我有两个不满意的地方，都是很不满意。第一个是辅助驾驶，简直是一塌糊涂，硬件差连升级潜力都没有，我忍了，软件差，车道保持要画龙，我也认了，但你凭什么不让我永久关闭“紧急车道保持辅助”，每次开机都给我默认打开，已经抢过我两次方向盘了都是莫名其妙的，虽然幅度很小但真的不爽，我不需要你帮我转向！！还有一个就是跟他这个fsd主动悬挂有关，这个悬挂优点是成本低耐用性好，但如果在大的起伏路面再加上有点颠簸，悬挂会选择变软，好家伙这上下忽忽悠悠的跟开船一样，我宁可你硬点！ 【提车价格】价格就是原价，上海地区有2000的上牌费，考虑到特斯拉单车利润5-7万，自主品牌这个价格给了这么多配置，我忍了。 【续航】续航的话，我的综合电耗预计不开暖空调在16上下，高速加市区的综合路况，500左右的续航吧，不过这都不是事，有家充没有里程焦虑，跑远途不开电车。家充晚上22点之后充电的话，一公里5分钱，100公里5块钱，你品吧。。 【保养】电车没啥保养费（某“高端”新势力品牌除外。。） 感谢各位老铁看了这么久，文笔不好见笑了哈。比亚迪的服务质量品控都有不小提升的空间，作为一个朴实的品牌，我们不用豪华车的服务标准去要求他，但不能比丰田大众差！ 最后祝愿中国产业升级成功，汽车工业，电子工业，芯片工业都得是我们的！

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.36分“优秀”

外观内饰仁者见仁智者见智 开起来稳得一批，副驾坐的也舒服，开起来不抖不颠（这里要批评深蓝，车不行不能怪路不平，郑州再差也不能说是高架桥都坑坑洼洼吧？） 空间是真的大，越级体验杠杠的，同级别最大最舒服毫不夸张。 辅助驾驶够用，但别指望l2级别的ai能帮你太多，毕竟是辅助驾驶 动力真的溢出，至今只用ECO模式，上高速了才调成普通模式，不然加速太猛根本控制不住 ec天幕很舒服，比遮阳帘好多了 4s店表现不错，服务很到位，环境非常好（略逊于极氪和小鹏，远优于长安） 500上牌费没什么好说的，保险不到5千，基本上没什么加价。 不太满意的地方如下 后备箱没有充电口 后视镜太暗了，晚上什么都看不到 头枕不可调 部分APP切换时会强制旋转中控屏 麦克风太占位置，设计成usb接口充电不好吗😕

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4.21分“优秀”

车是去年9月初订的。选的四驱650km续航版本，颜色黑内黑外。订车时到店看了蓝外蓝内的展车，对我来说质感是有的，但是给人一种强烈的，用力过猛的感觉。尤其是档把位置的花纹，简直就是丑到不行。考虑到选黑色可以稍许掩盖这些问题，就订了黑内黑外。提车是在一月中旬，整体还算满意。(除了交车时发现工作人员洗车时擦出了很多太阳纹，大吵一番，不过也是题外话了。） 年后开了一段时间，简单说一下体验:不得不说电车的行驶感觉跟油车还是不一样，顺滑无顿挫，加速很线性，超车也很有信心。方向盘很轻很灵敏。底盘感觉做的比较运动，细小的振动也能感觉到，但是紧致不松散，没有多余的振动。隔音我是满意的，高速上踩油门从60kmh加速到120kmh，整个过程很平顺安静。辅助驾驶方面: ACC功能用了，目前无问题; 但是车道保持不知道为什么有时候会自己退出，导致现在不太敢用。车机虽然屏幕分辨率一般，但是目前没有卡顿，还算比较流畅。HUD可以投影高德地图，但是坐姿高一些的话，边缘位置的显示会有些模糊。老婆表示乘坐感受比之前的油车SUV要好，前后空间够用。目前开的不算多，心得体验也有限，就先分享这么多！

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4.07分“优秀”

运动和舒适有很好的平衡，续航不错，有一些小的设计缺陷，比如前轮拱缺口会使泥沙污水灌入导致前杠接缝处流出污水，座椅非常软舒适性好，但是会引起表面皮革变形和塌陷，类似于早期凯迪拉克和日产。车机非常简单，但是完全放开可以自己安装所有APP喜欢折腾的人应该是最喜欢的了，但是车辆设置的一些常用功能逻辑还有隐藏深度有点高，可以利用语音弥补部分问题。锁车远程控制逻辑有些问题，如果不通电车窗不能远程开关。外观内饰因为设计审美原因还有配色问题会让人褒贬不一，外观配色可以通过后期改色解决，内饰可以选择黑内或者购买套件版本解决。然后就是后备箱不是很大对比竞品确实小，前备箱关闭比较麻烦，合上阻尼有点大不能直接锁上需要使劲按压，可能跟气压杆阻尼有关。基本大问题没有小问题有一些。

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4分“优秀”

【驾驶感受】 作为本人第一辆车，开起来很舒服。起步很快，急转弯下坡把坐在副驾的同学吓到了，但实际抓地很稳，一点儿事儿都没有。 【内饰】 氛围灯做得很淡，不够炫酷。对内饰执着的，还是建议考虑汉。 无线充电这个很赞，但是充电速度不快。 【续航】 实际续航（正常模式），没怎么上高速，预估只有480公里左右。 【提车价格】 不考虑分期利息：29.51W 裸车28.68W+保险6300+综合服务费2000 我做了5年分期。 【空间表现】 空间比一般轿车大些，前后座都很舒服。但是车子宽大，在狭窄的街道和拐弯时要格外小心，一些小的停车场根本不敢插到两车中间去停。 【最不满意】 智能系统是真的不想表扬。唤醒小迪后，聆听说话的时间有些短，对指令的识别能力还是稍弱。 默认音乐播放媒体竟然不能支持QQ音乐！我的歌单小迪也识别不了。望继续改进。 手机热点不能在每次开机的时候自动连！我每月80G的流量真的用不完啊喂！ 【小想法】 既然能在车上查股票，要是能让小迪预约下单买卖股票就好了。 【The Last】 感谢圈主推荐🙏🙏🙏 也祝各位车主门购车愉快～

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

外观：特别喜欢，跟以往的比亚迪车完全不一样，尾部扩散器装饰有点夸张，其他完全满意。 内饰：内饰总体还算满意，显高端，线条有点复杂，门板和中控的塑料装饰板有点掉档次，最近仪表台周围发现异响，还没找到原因，其他都ok。 配置：配置丰富，毕竟顶配了，但是个人认为顶配车型相比700的应该多给一些摄像头和雷达，缺少方向盘加热。但该说不说性价比已经可以了。 空间：空间在同级别电动车中算是不错的，后备箱空间开口一般，深度不错。 续航：续航标称650km，坐标天津实际冬天续航打对折，最近温度提升了，续航上来了，整体觉得还可以，家里有家充，无所谓了。 智能化：语音小迪比较好用，辅助驾驶比较一般，系统升级后，智能领航有所改善，不过本人一般只用acc，关系不大。 驾驶感受：地盘扎实，过减速带很舒服，侧向支撑比较不错，转向还算可以，但还有提升空间。速度上来胎噪比较大，胎噪应该是sc7运动胎导致的，整体满意。 23年3月24日 最近仪表盘那片也不知哪，通过稀碎路面会有哒哒哒的声音，很烦人，有机会去店里看看~ 感谢圈主推荐。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.29分“优秀”

【续航】 说一下用车一个月的感受，市区基本上是猛男的存在，方向盘的指向性非常好，红绿灯起步一脚电门也就五秒左右的时间就能干到150，车身也很稳，120码变道会给你足够的安全感，包括刹车。当然，可能四驱的续航要差一点，再加上个人的驾车习惯，官方给的续航是650，如果开eco模式➕动能回馈较大的话我感觉肯定能开到650，但那样也没有驾驶乐趣了。有电耗20左右，市区基本能跑三百多公里，对家里有充电桩的我来说，足够了，至少自己开的很爽。这段时间降温，大概就只能跑个两百多公里吧 【驾驶感受】昨天陪朋友试驾过ct5和奔驰的c260以后，我衷心的为国产感觉到自豪，ct5运动感是可以的，但是内饰包括乘坐感觉要差一点，c260坐进去就有一种豪华感，但是真正开起来以后，逊色不少。当时在奔驰车上就在想，国产现在做的是真心厉害，也有可能海豹目前是比亚迪最吊的一款车的原因。为国产感到自豪与骄傲。以前关注的一直是325长轴耀夜，一个偶尔的机会路过比亚迪，然后试驾了一下海豹，瞬间就爱上了他的操控，当场就订了。我自己也没想过我会买一辆比亚迪。没试驾过极氪001，因为我怕我会纠结到底选哪个。试驾过海豹以后，我就觉得他是我的菜。。。。如果只是关注过海豹，在考虑买不买海豹的兄弟们，建议大家一定要去试驾试驾试驾！至少二十几岁的年纪，我觉得海豹带给你的不仅是舒适，还有偶尔的激情和放纵 【提车价格】 本来想选配AC天幕的，销售跟我说估计要等4个月，为了尽快提车就放弃了，裸车28.68，加1000服务费（包上牌）加贷款3000服务费，加7000的保险，上路29.8 智能辅助驾驶在高速上很好用，自己的精神状态可以得到放松，说实话相比于电脑控制我更相信自己，所以海豹的对我来说就足够了

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3.93分“良好”

【外观】，帅是一辈子的事，空间和通过性都得稍稍，亚特兰蒂斯灰+蓝内饰，想要灰外黑内的，结果黑内全浙江省都没货，蓝内一体感和差些，还不耐脏！ 【动力】可以说非常满意，911都能蹦，零百实际4秒，配合低趴造型+支撑性不错的悬挂，真的有种贴地飞行的感觉，这是suv绝对给不了我的加速感受，过弯变道姿态都很稳定，配合四驱的可变悬挂阻尼，地板电不抬头，刹车不点头，就两个字牛?！最惊艳的还是雨天，一脚踩到底，我以为会响胎，结果在不到0.1秒的打滑后，直接把我凶猛的推出去了，湿地零百甚至都在五秒内！马牌sc7真的有点东西，不愧是1500一条的操控胎，雨天刹车也很好使，配合灵活的转向，加速指哪打哪！ 【智能化】15.6寸大屏，配合安卓平板的自由度，你可以各项功能没做好，但你把adb权限给我，就有无数民间大神的免费软件可用了，哨兵模式停车监控，音乐律动氛围灯，开机自启音乐，设置第三方音乐默认，骚操作很多，语音开关窗，控制双区空调，连续指令，都还算好用，nfc功能吹爆，华为手表+vivo手机刷后视镜就能开关锁，可惜脚感开关后备箱只能钥匙感应！ 【辅助驾驶】你们想听我骂人吗？这也配叫辅助驾驶？各种提醒功能还不错，作为老司机的第二双眼睛还不错，但让它帮你开，你会投入更多的注意力，自己开还省心点，特别是市区路况，即时更新了最新的固件，acc也只能在大直道，小小的弧度弯都会压线，比起新势力还有不小差距！你如果喜欢自己开，HUD值得吹爆，显示清晰，动画流畅，逼格满满，缺点是白天亮度再亮一点就好了！ 【通过性】低趴帅是帅了，但基本也只能在铺装路面飞驰了，进出地下车库前唇看着距离近，但其实离地最近的地方是软橡胶，只要是国标地库允许最大坡度没啥问题，上马路牙子的话，必须侧着上，一个轮胎一个轮胎的上，新手还是找车位吧！ 【续航】续航我为啥最后说，当然不是怕你们说太长不看，是因为我的驾驶习惯，续航对你们根本就没有参考，四驱650的车续航只有320你们信吗？从我上一台元Pro就一直是激烈驾驶，原先零百10秒的车，路上都能蹦99%的车，换了这台零百三秒的豹子，我可以很自豪的说，那1%也不存在了，我开车主打就是一个“零百式加速”“麋鹿式变道”，如果上一辆元Pro激烈驾驶的悬挂就像是水面的一页扁舟的话，海豹就像是飞机跑道上起飞的战斗机……不好意思，扯远了，还是说续航，表显+3差不多就是真实续航，表显23+3，81度电，怎么算也确实是不到400，所以说我写在最后，除非你和我开车风格一样，否则续航不具备任何参考价值！ 感谢圈主的推荐！

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3.71分“良好”

【提车价格】 29.3万 【购车经历】 11.5号本来去试驾，我说急用车、全款，销售才悄悄说有个现车，是别人落下的，那客户疫情被隔离了，来不了，可以把这车给我。于是11.5看车-试驾-提车一下午就搞定了，后来觉得蛮奇妙的。 试驾是一辆700续航的，运动模式，加速感觉有点延迟，但是也比较猛了。 另外我本来就是冲着四驱去的，所以没怎么多虑。 【驾驶感受】 运动模式： 特别灵敏，刚刚开出4s店，车上坐了俩女孩子，我电门踩了一半，俩女孩直呼吓人。 坐了十分钟，他们说根本不敢玩手机，太晕了。普通模式： 和运动模式差别不是很大，我自己开车都感觉晕(~_~;) 经济模式： 很接近油车了，但是更平顺，稍微深踩电门，加速还是很快。 方向盘： 这个我很想吐槽，可能是以前没开过便宜点的车，我感觉手都震麻了，任何一点点路面信息都能从方向盘感受到。坐垫倒是将传来的震动隔绝的很舒服。 感觉方向盘有点虚位。 【续航】 现在只开了两天。 条件：上下班通勤，平均车速40吧，外面12℃，空调25℃，风量最小，普通/经济模式。 能耗：18.1度/100公里，目前冲完电自己开了70公里了，电量还剩84% 感觉比较吃惊?，不是小鹏才13吗？这城里开都这么高，开高速还得了？ 【最不满意】 下面吐槽来了： 扬声器部位的隔音确实一般：在车外可以很明显听到车内的音乐。（40%的音量） 最主要的！！！ 车辆跑偏：车辆往右偏！！！真的无语了，基本上60的车速，手离开方向盘4秒，车就会偏离到车道外面。所以我这两天开直路左手需要不停的修正方向，体验奇差无比！ 其它问题： 1、车机偶尔卡顿、有时延迟1秒，屏幕很一般，看视频太凑合了。 2、只有点叉叉和返回才能关闭窗口，不能点旁边的空白处。很不方便 无语。 3、登录不上QQ音乐账号，说是什么网络不安全。 4、k歌没话筒声音，按说明书操作都没弄好，今天再去店里问问。 5、车钥匙很丑，没质感，和我台铃差不多。 6、一档的座椅加热内感觉，后背冰凉。而且只有前排有，哎(ಥ_ಥ)。 7、acc不好用，昨天堵车的时候用，前车都跑出去十米了哇这车还没反应。我看跟车25m还差不多。 8、车道保持预警：是摆设吧？没有提醒过我啊？ 9、往右跑偏！刚刚已经吐槽了，不会跑直线的车！ 【动力表现】 话不多说了 ，我刚刚提车两天，除了经济模式，其它我自己都觉得晕，一脚油门--哎我后脑勺呢？

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.71分“优秀”

海豹四驱提车四五天，整体还是很值得 五月二十定的车，10月11号提的车，定的白色提的蓝色，四驱丐版 上牌五百 保险6300 提车时候有一个5120的延保 没有要 送了个空气炸锅 送的膜和脚垫没要，在3m授权店贴的膜做的全包围脚垫 一开始我不知道全包围还要拆车座 回来已经装好了 也没发现啥问题 但新车不太想拆 加速很猛，但平时开都是标准模式 电耗在可接受范围内 大概在16.5-17之间徘徊 悬架很舒服 没发现异响 底盘低是低 但比想象中要好很多 提车第一天去老家跑了一圈 晚上开的快了路上有一个小坑 轻微擦了一下底盘前部 第二天去上牌时候果断加护板 升起车看了一眼 毛事没有 加了底盘护板四块2000多 用手托了托四块板子 没多重 影响不大 去了一趟商场地下车库 很陡 出来时候看见上坡地上一道道擦底盘的痕迹 n多车被擦了 我就慢慢开 安全通过 后备箱感应有时候好用 有时候不管扫腿还是踢都没反应 去4s店看了 也是时灵时不灵暂时没管 最意外的是后排220v电源 苹果手机插上充电会有电容屏 4s店售后用安卓测试还好 他说苹果和比亚迪合作不是很好我也没管 除此之外没发现别的bug 开车时候没啥问题 对 车友们反应多的自巡航会偏 我也感觉到了 但用的不多无所谓了 平时需要回老家 来回240公里 后续再看看跑高速多了咋样 286800 上牌500 保险6300 护板2000+ 车模3m次的 1300 脚垫700全包围 后备箱垫100 没考虑别的车 就一直纠结比亚迪汉ev创世 但是四驱创世贵了 就选了海豹

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3.79分“良好”

【最不满意】 冬季电池包温度低于十度后，电机限制功率，只能来到270kw，上快充之后，电池包温度高于15度，动力可以恢复到390kw，电池包自加热功能还是差点意思。 【购车经历】 23.11安徽落地23.2，四驱22版水滴豹，给媳妇买的，按道理来说，我是想买二手版的四驱，这电车，有碰撞啥的，只要伤到主体，肯定4s有记录，外面修理厂也没啥能修的配件，所以二手电车我觉得比油车事故方面更透明，性价比更好。 【驾驶感受】 四驱版本多了个fsd，晃动抑制效果好了一些，比宋强，但是后期还是想换成tein的避震。 【续航】 冬季高速300左右，夏季400高速，冬季城区350左右，夏季400，基本城区高速没啥差距，感觉邪门。 【保养】 首保三个月或5000km，次保2w或者一年，成本低。 【驾驶感受】 弯道很有信心，动力随踩随有，基本城区快速路想超谁超谁，有一次一个红旗h5跟我互飚，起步中后段都是秒它，我还专门超过之后停下来，重新超一遍，按地上摩擦了哈哈。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

车友之前提了辆比亚迪海豹2022款 650km 四驱性能版，落地价27.2万，现在开了1.5万公里，给大家分享一下他的用车体验。 1、坦白说，从合资车换成国产车，我遇到了不少反对意见，他们的观点都很一致，就是认为国产车的质量不行，不值得花这个钱来买，不过我还是顶住了那些压力，毕竟不管行或者不行，我现在有能力，想用实际行动支持一下国产车； 2、零百加速仅3.8秒，我就问还有谁？不过说实话，这个加速虽然猛，但是会让坐车的人特别不舒服，很容易头晕，我也是试过几家暴力驾驶之后，就变得佛系了； 3、配置是国产车的强项，而我这款海豹又是顶配的了，因此该有的别人没有的全都有了，不夸张地说，这个配置完全可以媲美百万级豪车，甚至有过之而无不及； 4、HUD功能非常好用，不用在低头去看仪表盘了，能有效提升驾驶的安全性，智能巡航这一块没怎么敢用，毕竟比起人工智能，我更加相信自己的驾驶技术； 5、续航这块只能说一般吧，基本上打7折左右，开空调开音乐啥都要用电，而且也不可能等到完全没电再充电，一般到20%左右就会有焦虑了； 6、操控非常爽，和宝马3系的操控有的一比，这个不是吹的，亲身体验过就知道了，高速过弯道非常稳定； 7、底盘确实有些低了，上马路牙子和一些大的颠簸要非常非常小心，速度也要尽可能低慢，虽然电池我加装了护板，但一样怕磕碰到底盘，毕竟纯电车可不是开玩笑的。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.64分“优秀”

【最满意】 1. 动力。没错，就是冲着4驱的动力去的。 2. 底盘。质感不错，给人感觉很稳健。 【最不满意】 1. 驾驶席的座位坐垫太短，对我的大腿支撑不足（我181cm），而且右腿靠着中控的部分太硬，没有软质缓冲。之前的阿特兹在这一点要好很多，坐垫长度够而且坐垫角度调整幅度大，能够完全托住我的大腿，右边又有软质皮，对驾驶者很友好，长时间开很舒服。 2. 一脚踢不好练。 【购车经历】 “极致的外观+国产品牌的需要+可观交通支出的降低+超强动力的追求+刀片电池的安全性” 能满足以上的组合，可选的不多，本来订的天幕，但迟迟没车，只能换普通四驱。 海豹不出，估计还在继续开我的阿特兹。 【驾驶感受】 1.车随心动，随心所欲，淋漓尽致的加速畅快感甚合吾意。 2.底盘的质感出色，劈弯的信心很足。 3.不知怎的，头和头枕不贴实，总在碰撞。 【乘坐体验】 短时间驾驶还可以，长时间腿太累。。。 后排朋友说还不错。 座椅，视野，空间，地板都好评。 【保养】 6年6次免费保养还没体验。 【油耗】 1.ECO模式还开到17~18度电。。。我无语。 2.快充3次。 3.最近几天不知道是气温低还是怎的，23的电耗 【续航】 按我的开法，也就400km。 【提车价格】 盲订价格。