满意的地方:1.外观。颜值是我和男朋友看这个车的出发点,不管是大灯还是轮毂,内饰还有座椅,都设计在了我的审美点上,同级车里面很难找到对手。因为是郑州市的首提,在市区的时候各种被问车型。特别是有一次,晚上出去玩回家的时候,刚上高架被查酒驾,交警同志还说这车挺好看。2.配置。座椅通风加热,丹拿音响,抬头显示,还有一系列的辅助驾驶功能,兼顾了实用性和娱乐性。3.内饰。内饰的一些波浪设计,包括白蓝色的麂皮和座椅还是比较耐脏的,毕竟车内饰脏的主要原因就是落灰而不是蹭到什么东西。
不满意的地方:1.电耗。相比于我的小海豚,男朋友的海豹电耗要明显的高一点。我的小海豚差不多能开到10kwh ,海豹的话基本都在13-15了。也有可能是因为提速和车自重的原因。2.天幕。提车的时候送的有手动的斜阳帘,因为安装比较费事,所以就没有装它。大天幕开的时间久了,还是有点亮,私密感没有那么好。
劝失足妇女上岸:你作为女人,如果有个男同事开这车,你会觉得他审美土吗?会不会觉得他开比亚迪肯定没啥钱?因为我看其他车友不是小夫妻就是男女朋友,不知道我单身开这车能不能帮助找个女朋友。
头条用户:真的不好看
枫落珊瑚海:我也郑州的 路上就见过三四辆
点评车型:
2022款海豹 650KM 四驱性能版
4分“优秀”外观:特别喜欢,跟以往的比亚迪车完全不一样,尾部扩散器装饰有点夸张,其他完全满意。
内饰:内饰总体还算满意,显高端,线条有点复杂,门板和中控的塑料装饰板有点掉档次,最近仪表台周围发现异响,还没找到原因,其他都ok。
配置:配置丰富,毕竟顶配了,但是个人认为顶配车型相比700的应该多给一些摄像头和雷达,缺少方向盘加热。但该说不说性价比已经可以了。
空间:空间在同级别电动车中算是不错的,后备箱空间开口一般,深度不错。
续航:续航标称650km,坐标天津实际冬天续航打对折,最近温度提升了,续航上来了,整体觉得还可以,家里有家充,无所谓了。
智能化:语音小迪比较好用,辅助驾驶比较一般,系统升级后,智能领航有所改善,不过本人一般只用acc,关系不大。
驾驶感受:地盘扎实,过减速带很舒服,侧向支撑比较不错,转向还算可以,但还有提升空间。速度上来胎噪比较大,胎噪应该是sc7运动胎导致的,整体满意。
23年3月24日
最近仪表盘那片也不知哪,通过稀碎路面会有哒哒哒的声音,很烦人,有机会去店里看看~
感谢圈主推荐。
入坑海豹!
23年6月中旬提22款550尊贵(22年12月份的车)
22.58优惠3.5w,800上牌,保险5126,贷款5万厂家金融5年免息,首付14.67,落地19.67。申请了置换补贴6000一周后到账。送了10次保养和一个大礼包,遮阳帘、车载冰箱等等。
刚开始准备了13万,想买个小电车平时用,根本
没想去买海豹。看了海鸥和海豚,老婆喜欢海豚,我喜欢海鸥,准备订海豚了销售说可以免息贷款,我老婆就看了海豹,说这个车好帅!结果就买了海豹!!
之前提车4天发过一个评价,现在用车37天,4200公里用车感受:
优点
1.底盘稳,过弯很舒服。
2.方向很精准,开了海豹再去开单位帕萨特,对比一下就出来了。
3.车机简单容易上手,小迪一喊就应(毕竟以前油车不行,所以觉得很舒服),不用上手,所有操作直接喊
4.座椅包裹好。
5.外观是真的帅,特别是晚上解锁车辆的时候灯一亮,看着很舒服。
6.需要超车时,一踩就来,不管低速还是高速时,都能随时提速。
7.省钱,是真省,只是我老婆开,经常10公里实际距离,表显只掉五六公里,都是在城区,时速在25至65,空调温度最低,空调2档至4档。
8.NFC是真方便,就像家里指纹锁一样的感受,再也不用带钥匙。
缺点
1.辅助驾驶智能领航不行,建议别用,高速上很
明显的车道白线我行驶在中间非要把我往边上
带,抢方向太严重。
2.全速自适应巡航,前车很远就要自动减速,逻辑不行。
3.语音唤醒放什么歌音乐不能设置成自己下载的
音乐软件,只能是系统自带的软件。
4.烂路底盘就不行了,超级颠簸,一看到稍微不平的路我就急刹(被老婆骂惨了),所以我改掉了暴力驾驶的习惯。
5.方向有一点向右偏,不影响驾驶,只是心里不舒服。
6.被动行人保护,自动刹车,我自己的车位边有根柱子,倒车入库离柱子还有1米多突然来个急刹,我还以为撞人了。
7.胎噪有点大。
8.我开续航有点拉夸,我单位离我家93公里(55公里高速,24公里内环快速路,14公里城区路),全程空调温度最低,风量1档至3挡,按我油车比较暴力习惯开,最高时速140,最低时速80,看车就超.表显要掉145公里续航.0.64折。
9.仪表板和中控屏主题太low,运动的外表,内在不运动,内饰汽配城,质感还是不行。
王大锤ZL:我试驾过海豹,实话实说地盘质感不输我的捷豹XFL
郑树人:恭喜提车,是直营店还是经销商店呢
它们是韭菜:这车只值15,多一分都不值。
点评车型:
2022款海豹 700KM 长续航后驱版
4分“优秀”外观方面,比亚迪海豹采用了比亚迪海洋系列的“海洋美学”设计理念,流畅的线条以及柔性的造型为其注入了年轻态的生命力。整车比较低趴,有种超跑的感觉。上方的飞梭式大灯加上下方的波纹灯,真的是把海洋美学体现的极致了。
同时,轿跑式车身4800毫米的长度轮廓搭配上扬的车侧腰线,营造出极具动感的俯冲视觉效果。短车身长轴距,前后轮胎比较远,加上隐藏式门把手的设计,显得车身会像电影里的科技车型。下面的轮圈是用到了半封闭的造型,也可以有效的降低一些风阻系数。
尾部还是非常有辨识度的,贯穿式的LED尾灯让人一眼就知道是来自比亚迪家族。下方的扩散包围面积非常的大,也让车尾显得非常的运动。
内饰还是比较细节的,仿生学用的比较多。门板,中控面板等都是大面积的软性材质包覆的,还有一些地方是翻毛皮材质的。三幅式平底方向盘,后面是全液晶仪表,再旁边是超大悬浮式可旋转中控屏。换挡区也是悬浮式的设计,海浪的感觉,挡杆是小巧拨动式的,方便操作。座椅的颜色比较特别,很少见的灰蓝色,包裹性不错。空间方面,二排的乘坐空间算是充裕的了,视野效果和舒适度也很不错,坐垫有上翘角度的比较高,对腿部的支撑性也不错,长时间乘坐也没什么问题。下方的电池是一体化设计,中间也没有地台,坐三个人也是没什么问题的。
动力部分,出自了e平台3.0,所有只有后驱和四驱。在上市之前,订单就飞涨,实力还是比较强劲的,可以为了这款车等待点时间拿车。
秋名山的扫把头:长续航后驱版很不错
用户2585255068211:问一下,过坑坑有心惊吗或减速带?
【外观】
这应该是比亚迪纯电车为数不多有记忆点和个性化的车型,整体流线感十足,简约而时尚,外观辨识度非常高,对于颜值有要求的小伙伴,大概率会被圈粉。“海洋美学”设计理念得以再次进化,通过海豹演绎出更具活力、更加丰富的运动美感,完全击中当下年轻人的审美点。
【空间】海豹的轴距为2,920mm,达到传统中大型轿车的标准。由于e平台 3.0具有高集成度的优势,系统更加紧凑,为打造舒适的超大内部空间创造了便利条件。
海豹的超长轴距为车内乘员腿部空间更从容,CTB结构则在兼顾低趴造型的同时,保证了乘员的头部空间。此外,得益于纯平底板设计、电池包减薄以及后排脚部到电池包的尺寸链优化,海豹的乘坐空间更为充裕。
【动力】比亚迪最新e平台3.0和CTB等最新技术的集大成者。长续航后驱版依旧是单电机后置后驱布局,最大功率达到230kW,最大扭矩360N·m,0-100km/h加速5.9秒,动力表现接近3.0升排气量的6缸涡轮增压发动机,动力已经超出家用进入性能车的范畴了。
【续航】长续航后驱版配备的是82.5kWh的磷酸铁锂电池,CLTC工况续航能达到700km,“打折”后的续航对于家用也很充裕了。基于e平台3.0,海豹采用了高电压电驱升压充电方案,充电速度更快,可大幅减少用户充电等候时间。该技术创新性地使用电机电感来替代原升压方案中的升压电感,满足300V-750V电压范围充电桩大功率直流充电,最快可实现充电15分钟,行驶300km。
【驾驶感受】操控有油车的乐趣,加速迅猛,方向盘轻盈,加上19英寸轮圈,让海豹轿跑化的车身显得更加饱满动感,刹车系统升级到了前四活塞卡钳以及打孔通风刹车盘,不仅视觉效果更帅,而且制动力和制动抗热衰性都会一并提升。
士别三日,当刮目相看,从前很多人对比亚迪爱答不理,现在却只能仰望,对于比亚迪的爆火,看看这台海豹,就明白了。【外观】现在很多人买车是看眼缘的,这台车的外观很新潮,低趴的造型,贯穿式的尾灯,低风阻的轮毂虽然只有18寸,但是颜值高啊。【内饰】整车内饰采用蓝白双拼色设计,营造出海洋的氛围。环抱式座舱设计包括门板上的按键也都偏向于驾驶员,设计非常人性化。并没有采用时下流行的双联屏,而是两块单独大屏,看惯了千篇一律的联屏,这样的设计反而更加出彩。搭配方向盘上的多功能按键,也营造出了科技感。一体式的座椅,包裹性不错。【配置】新能源车配置上都几乎拉满,虽然这是一款次顶配车型,但是标配了丹拿音响,对我这种音乐迷来说是种享受,座椅通风加热,支持L2级别的辅助驾驶,这对于大多数朋友都完全够用了。【空间】作为一辆中型车,4800mm的车长虽然不算出众,但是轴距达到2920mm,日常生活足够用。后排全平地台设计,即使满载中间的小伙伴也不会很委屈。前后双备箱,空间用之不尽啊。【续航】这款车型CLTC续航550km,城区实用一周一充也没问题,而且支持快充,半个小时就能冲到80%左右,续航上也不会焦虑。【驾乘感受】7.5s的零百加速,虽然不是很出众,但是城市道路中要那么快也没有用,需要激情的话,还有四驱性能版本可供选择。前双叉臂,后五连杆的悬架系统,悬架整体偏硬,转弯时侧向支撑力很足。【总结】总体试驾过后,比亚迪销量好不是没道理的,在同级别比亚迪海豹绝对是首选,产品力上乘,行驶质感也不错,唯一要说的槽点可能就是售后稍差,如果能够改进,相比消费者会更加信赖。
御水华城:你说说它的芯片,说说它的辅助驾驶,说说它的车道保持,说说它的避障功能,说说它的LCC,简直垃圾
水乐水享:好车
深海D566:只能仰望
比亚迪海豹的前脸部分为了体现出整体的冲击力,特意做出了车头扁平尖锐的设计,机盖上也做出了隆起的效果,整体肌肉感很棒。大灯组的造型有点像保时捷Taycan,配备有日间行车灯以及LED远近光。下方前包围两侧的雾灯区域采用了波纹状设计,这样的设计好像还没有别人用过。
车身侧面,分段式腰线格外显眼,形成了向下俯冲的造型,整体给人感觉比较激进。溜背式车身的尾部微微翘起看上去也比较有动感。车门采用隐藏式门把手设计,理论上可以减少一定的风阻,整车风阻系数控制在了0.219Cd。
车身尾部使用了贯穿式尾灯,尾灯中有类似水滴状的点阵排列,点亮后的辨识度应该还是很高的。尾灯下方取消了常规的牌照位置后整体显得很平滑,后包围设计了一条贯穿式线条连接两侧的扰流口,底部还有夸张的扰流板设计,整体看上去非常有运动感。
比亚迪海豹的内饰方面也是处处都围绕着“水”元素在做文章。整体视觉效果既运动又不失优雅,比如仪表台的线条设计看起来就像是轻轻拍打的海浪,全新设计的三辐式多功能方向盘也呈现出生动的造型,方向盘中间“BYD”标识的镶嵌可能会给整体带来一些突兀,但辨识度确实很高。方向盘前搭配的是一块10.25英寸全液晶仪表,显示内容与清晰度都属于上乘水准,新车的中控屏采用了可旋转设计,尺寸为15.6英寸,并标配有车联网和OTA升级系统。比亚迪也为海豹设计了一个小巧精致的水晶挡杆,周边围绕着一圈触摸按键,完美提升了这辆车的高级感,内饰用料也均采用皮质材料包裹,在提升档次的同时还能提高乘坐的舒适性。比亚迪海豹的外观运动激进,内饰则更有设计感,整体给人舒适的氛围。
比亚迪海豹的座椅均采用皮质菱形纹路设计,前排配备了一体式运动座椅,座椅的舒适性不错,靠背比较符合人体工程学,对于背部的舒适性有很大提升。后排座椅的造型就比较常规了,但是缝线设计与前排一样,均采用菱形打孔配合蓝色缝线设计,舒适度也是不错的,不过由于车辆为溜背式造型,所以后排的头部空间就没有什么优势了。车辆头顶位置使用了全景天幕设计,天幕本身是不能打开的,但面积足够大,长度达到1390毫米,宽度达到950毫米。整体采光效果也是不错的,车内感受不到压抑感。
毕业第一辆车,算是全力倚父,自己就掏了一万多往上加了一个配置,老爷子很喜欢海豹(但是有点馋他的M7,以后有机会薅过来),恰逢国庆回家的时候在路上老车车爆胎了,老两口不放心我就直接定下来了
说说车:
好开 外观漂亮 电车动力不得不提是真的足 刚上脚有点不太适应,感觉油门很轻刹车很硬,和销售聊了一下更改了底盘设置就舒服多了,目前半个月开了两千公里了,体验还可以,毕竟人生第一辆车是09年的老迈腾,老爷子退下来几年了给我练手的,属于是哪哪都有问题,开新车心里感受就不一样🤣电车有个好的就是中午有地方就近午睡了,空调足足开也不心疼,市区城南城北城西城东找朋友吃饭开车也不用计较那点油钱
【提车价格】
裸车价20.68不让讲价,整车提下来花了20不到点,杭州保险挺贵的7800多,家里的老迈腾置换了一万多加补贴5000
【驾驶感受】
可能是550低功率电机的缘故,其实感觉总体调校是偏舒适的,得益于海豹粗壮的悬挂路感很好,eco模式下基本就是舒适性油车的驾驶质感,调到sport才有电车那种横冲直撞的感觉,个人上手还蛮快的,基本一个晚上就适应了
【续航】
续航还可以,中间出差去了一次湖州来回200公里上高速均速135左右,空调通风全开情况下表显电耗大概在260公里左右,达成率应该也有个接近80,个人还算满意了,不知道更远的地方是不是还是这个表现
【最满意】
最满意的还是外观,确实好看,流线什么的也很符合我的审美,老爷子五十多岁的人了也喜欢才最难得🤣后面考虑去贴个亚光黑的车衣改一下轮毂颜色应该能再帅点
【最不满意】
确实比亚迪的车机像是一坨,人工智能没有问界小鹏做得好,有点羡慕我爹的M7,找个机会一定要薅过来跟他换着开
(突然发现没给自己的车好好拍过照,等改完车衣再拍吧😂另外某天发现能连热点后基本当天有比赛的话下班就钻车里看比赛,省的回家错过,感觉还挺好的,音响效果也给力)
牙齿好疼呀:比亚迪的车机其实是还行的,就是ui审美不行,毕竟华为这个是强项,你开过大众,你也知道国产再垃圾的车机也秒杀合资,那就不是一个维度的,而且比亚迪的车机响应速度是很快的,它就是动画做的不好看
小鱼爱喝Pepsi:补一下,建议还是别用海豹的智驾,很吓人,高速强行给我往最右道变,差点就进应急车道了
花开星野:电车真那么好吗
用车快一年了,家充省电费,一公里差不多7分钱!续航稍微有点让人产生焦虑感,550的标续,实际大概400左右,不敢轻易远途!外观内饰都比较不错,氛围灯有点KTV的感觉…
有一天,看着油价涨涨“跌跌”,实在离谱,就没事关注了一下新能源汽车…然后就有了然后~
我是首批车主,因为等太久,心着急,天天催销售,一个月就受不了,本来订700,后来还是提了550尊贵型,没有电动尾门,没有智能上下电,没有苹果NFC,没有哨兵,没有冠军版的很多“新增”…韭菜一枚,各位见笑!
一代胜一代,新人换旧人嘛,可以理解,没有新的不同的东西,如何诱惑人们去换新车,如何掏空人们的口袋呢?
但,瑕不掩瑜,海豹还是非常不错非常拉风还偶尔可以出去炫一下的,哈哈
感谢圈主推荐
比亚迪的电池一直很好,之前有个唐dm,第一批吃螃蟹的人,现在西安唐满大街,海豹外观第一眼就是惊艳,本人知道四驱在冬天的优势,所以刚需,不喜欢遮阳帘鸡肋的外设,所以直接上光感天幕,迷迭灰,西安第一辆过段拿下,后期加装全电池护板,顶级龙膜,8mil隐形车衣,路上动力随叫随到,唯一不好的是,地板电的同时,续航只有300多,有点不够用,哈哈,就先这么多,后期再说。
弑影之舞:西安第一台迷迭灰+光感天幕
平安喜乐鬼:我是白色四驱加光感天幕
ZP0754:什么时候生产的
【续航】
目前来看,续航还可以,市区开,目前看可以开500左右,目前是夏天,最近不热,空调开的也少,冬天还没没到。我驾驶习惯比较好,一般不会猛踩油门跟刹车,但超车是真的爽,正常超车的开,一般耗电差不多13左右。
【乘坐体验】
空间感其实也很大,但每次主驾驶位刚坐进去,膝盖有时候会顶到平板的横屏,这个有点难受,是个BUG,我才175,现在每次坐进去都会比较小心
【亮点配置】
颜值是第一,这个是真心好看。底盘低,但是市区开车问题一般不大,实在怕底盘低的,就别买这车了,加装护板的话,岂不是更低的地盘。车载KTV不错,家人朋友玩的很开心。
【购车经历】
有过多次试驾,售后都很热心,安装充电桩也很到位
【提车价格】
上牌费 服务费使劲砍,这个要看个人,价格都是统一的,主要看补贴。补贴的话,如果本地没有补贴,要看门店有没有外地的补贴门路,大家懂得😁
【驾驶感受】
操作非常nice,隔音也不错,在路上想超车就超车
【动力表现】
一般都是节能模式,市区很少用到正常模式,节能模式下,超车已经很给力了,市区车流量太大了。
【乘坐体验】
后排空间也很大,只要油门不要太猛,一般不会晕车
车机智能化
辅助驾驶我基本没用,一是我不喜欢辅助驾驶,更相信自己。再者,买比亚迪就不是看重辅助驾驶,比亚迪的辅助驾驶本身也不是卖点
健康杰斯3W2:550的续航能跑500公里?
优雅阳光aWt:冠军比22款续航实在吗
byd找我:多少提的
车子外观时尚,亮眼,最开始就是被外观吸引的。然后相信比亚迪的三电技术还有个支持国货的小心愿就选择了海豹。等车四个多月,提车后开起来非常爽,完全跟油车是两个概念,安静,舒适,提速迅猛!我买的是700续航的,温柔开续航大概能到500,如果续航再扎实一点就完美了
用户5676604887231:电池反复的充,放,二千公里后才是真实的续航,市区开应该可跑六百公里没问题
蒋先生唐:官方续航,是有条件的,,不能开空调,不能急加速急刹车,,得平稳驾驶,,,车内不能有物品重物等
整车轿跑风格突出,颜值较高,智能化程度和空间偏低,考虑比亚迪的实力支撑,市场空间还是比较大的;
判断后续还有降价空间,不急的朋友可以持币观察。
大象要吃肉:老哥,几月份的车?
水军周大都督:除了好开,也没啥亮点
东风日产宋淑宇:车子确实好用
个人觉得不错的点是操控体验,和外观颜值都是非常不错的,特别是外形和内饰的设计很对我的审美,但是提车两周的驾驶体验来看,对于续航抱有疑惑,提车当天是96的电,几乎满电领回家的,开了9天,电量剩下30%,总里程才230,然后我用慢充充满后又跑了两天,电量从100%掉到了84%,总里程297,这样算了下,电量总消耗是82%,总里程为297,粗算一下如果跑趴窝总里程才362?几乎是对半折了,我也就城市里跑跑,没有上过高速,而且开车较为保守,没有过急加速急减速,唯一就是每天上下班可能堵车比较多,带着疑惑我询问了4s店售后,给到的回复是,一般最后20%的电量会比较实,且前期电量较虚,让我跑到20%以下后使用慢充再次充满,循环几次后电量会比较实,等我试试以后再看看续航有没有改善吧
挣钱买唐Dmi荣耀版:车标晚上还会亮吗
君语丶:这个月买车裸车价26????
该用户是小可爱哦:楼主看下私信有惊喜
点评车型:
2022款海豹 650KM 四驱性能版
4分“优秀”颜值无敌!
能耗比预想的要好些,温柔点开百公里14度电左右。不过这应该也看道路情况,我主要上下班开,80%的路段是限速80的城市快速路。
缺点:
没有智能上下电就很离谱,之前家里15w的油车suv都支持靠近自动落解锁,这货竟然不支持!
该用户是小可爱哦:恭喜恭喜
宁波卖欧拉的小销售:老哥,落地多少呀
武汉麦旺科技:羡慕3.8,恭喜恭喜,有天幕吗