点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.64分“优秀”

海豹提车地：重庆 价格：222800车价+800上牌+5500全险 礼品：太阳膜，脚垫，后备箱垫，香水，灭火器，竹炭包，急救包，电饭煲、洗车机、空气炸锅这些。（还有预订权益保养） 提车这半个月以来，觉得开着还是挺舒适的，不过也会有一些不痛不痒的小问题，我先简述一下问题： 1.方向盘：方向盘微抖，在经过一些水泥路或者坑的时候，方向盘也会同频率震动，这个感觉如果不注意是感受不到的，而且在很多车都存在这个问题。 2.提示警报：提示行人车辆靠近的警报有点过于灵敏，我开的是不灵敏的状态，有的时候会莫名其妙响起来，在路上的时候，不过不影响驾驶。 3.续航：这是大家最担心的问题，550续航很扎实，不过因人而异，有的人开百公里20耗电，我可能只开12-14左右，高速120码保持在13，按我的耗电量我是550可以开420多公里，至于动能回收，我没觉得有什么大的改动，也并不会比我不开有什么太大区别。 4.底盘：太低，这是轿车的通病，也是海豹的通病，所以下地下车库一定不能猛冲，我已经遇到几个车友发生车底擦挂。如果你以前开suv的话，你会觉得很不习惯 5.售后升级：目前让我去升级气囊系统和另外两项检查，可能是有一定的小问题，已经有一批车主去过了，具体在10.30之前。 6.轮胎问题：佳通轮胎对于550来说可能才算是最大的问题，胎噪太大，高速会听到非常明显的胎噪，有时候经过石子路你会怀疑自己是不是挂到了底盘。 7.天幕是真的有点晒，也容易脏，需要经常清理 再说说优点： 1.智能提醒：车道偏离提醒会让你养成变道打灯的好习惯，不然会帮你修正方向，或者震动提醒，如果遇到跟车过近到没降速会自动帮你刹停，从这个方面来看还是很优秀的。 2.驾驶感受：海豹的低趴感和轿车的流线型使得海豹上高速不飘，甚至开到150码也不会有太大漂流感，这也造就了它的稳度，特别是前排，我非常晕车的外婆坐我的车都不会有任何不适。 3.转向手感和刹车灵敏：转向精准，这些方面比亚迪是做的真的很不错，开起车非常丝滑，对于360的影像和刹停情况都很棒，没有顿挫感。 4.动力：动力没有任何问题，地板电开着非常舒服，堪比山城出租车（人称黄色法拉利），第一次觉得超车也是一个很轻松的事情。 5.天幕有坏处也有好处，看星星非常方便，晚上会非常浪漫～ 6.方便：nfc卡片，实体钥匙，和手机钥匙都可以单独解锁车，app也能看到，可以监控车内和电耗以及有未关门车窗提醒等。 7.售后：会有专门的客服会定时举办车友活动，销售态度非常好，售后态度也特别好，没有出现强制延保之类的事情。 8.内饰：非真皮也还可以，就是略微容易皱，晚上的颜色会非常好看，氛围灯也比较低调。 总体来说海豹的性能和性价比都不错，对于国产电车来说是同价位相对优异的存在。除了等车时间有点久（4个月），但是自己喜欢就好。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

当时冲着这车的颜值买的，自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98，保险7k多，上牌以及贷款手续费5k，我还买了延保7k多，所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的，目前跑了一千多公里，各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观：车头很满意，特别晚上的车头灯组一亮起来，颜值拉满，但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢，感觉影响了这车的整体性。 2.内饰：当初看图片的时候感觉这车设计太业余了，中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样，仪表盘都不修饰一下的，但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感，用了一天就很习惯这设计了，另外车内的皮质覆盖率很高，座椅也很舒服。 3.操控：车子很好开，动力响应及时，转向没感觉有什么虚位，就是辅助驾驶太渣渣了，形同虚设。用了几次，自己在那画龙，高速开的心慌！ 4.其他：丹拿音响很一般，普通得再也不能普通了，隔音很好，胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航：提车第一天我就跑了个高速，那时候满电满载5人，空调20℃一挡风，用的是ECO模式，动能回馈标准挡。晚上灯光全开，总共跑了220公里，中途堵车了20分钟，高速大部分在100-120时速，最终到家表显消耗338公里，折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中，（一个人用车）车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的，折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了，拿到手后没有想象中的惊喜感，这车我感觉更多的是喜欢他的颜值，一开始各种参数我都没怎么去研究，车无完车，既然喜欢了买就对了，先前我还试驾了，极氪001.华为问界m5，小鹏p7，零跑c11，总的来说这些车给我的感觉都不差，但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则，结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔，但是别想得太完美就好！

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车，我上班通勤来回40公里，媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了，但是一直没开车，所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便，买海豹前几个月一直监督媳妇练车，也就计划把买车提上日程。家里有个油车，混动的亚洲龙，所以这次计划买个电车，之前一直围绕好猫和海豚选择，价格便宜，想着媳妇开也合适，媳妇特喜欢好猫，女人就看中外观，但是外露的电池，和不中意的车机，就一直摇摆不定，海豚其实我还是很满意，但是媳妇不喜欢海豚外观，后面机缘巧合看了深蓝sl03，外观我、媳妇、家里人都很满意，纯电价格也不贵，配置比海豚好猫高得多，感觉挺合适，但是试驾后深蓝的底盘（太跳了，过了个小坑感觉起飞了）以及当时说要改款了，所以也就放弃了，后面了解到海豹22款，感觉价格可以，然后想着买了海豹我也能多开开，然后就网上联系省城所有的4s店，谈好价格后网上交了定金，然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价，一地一价，我这7月落地22.2已经很满意了，没法和广深20左右价格比，但是也很满意了，在车友群里，我已经是被羡慕的那一伙了，没送啥东西，就各种垫子，6次保养，然后车窗膜没要，自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意，横向对比混动亚洲龙：静谧性好太多了，然后过弯倾角小一些，海豹转向我觉得很跟车，轴距比亚洲龙大，但实际体验，后排没亚洲龙宽，其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03：底盘好多了，海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳，但是不会横移，我试驾深蓝sl03，下坡过那种公路的起伏小坑，不但抛跳，而且还横移了，那种感觉很吓人，感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001：那底盘确实更扎实，真的很稳，双电机提速确实比单电机猛太多，不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了，基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗，一人一电耗，我媳妇开的温柔，可以11、12电耗，我正常开电耗15、16，放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里，不过也够用了，家里装了充电桩，晚上十一点后谷电0.23元，算下来也就不到5分，确实很便宜，我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了，但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时，外面快充能干到100多度，确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑，也没有避让，坑确实不大，但是确实很深，入坑时40公里时速，左侧前后胎都废了，4s换了一个1810，外面换了个1440。还好装了电池护板，护盘都坑出很多小坑，拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌，配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙，配置真的算起飞了，智能化已经很满足了，内饰虽然看着有点复杂，但是我觉得很还是很好看，丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了，座椅通风很喜欢，之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速，只有想超车，直接干地板电，持续加速很给力，经常没感觉就能上100，但是和现在3秒级双电机的车没法比，之前有想过上双电机，但是想着给媳妇买，以及价格考虑，就放弃了，我的梦中情车还是001，甚至想说给媳妇买001，但是确实没脸，哈哈，可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便，就放弃了，21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配，落地差点28，哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1，座椅塌陷，提车第二天就有痕迹，好像索赔很困难，但是看着很拉胯，售后说是真皮，可是亚洲龙也是真皮啊，快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾，爆胎那天在下小雨，停着等拖车照的，可是当时光想轮胎了，没有专门去照,后面去4s检查，说拿高压水枪冲两次也没有，说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼，有一点，不明显，可以接受。 4.座椅生锈，提车时看了不明显，暂时忽略。 5.座椅记忆，舍不得开模用实体键就算了，能整个车机上快捷键不，我和我媳妇换成开，调个座椅要按几下，还不能用语音控制，是真的麻烦。 6.车内异响，有时候有，暂时也就不管他吧。 7.一直不ota，难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗，其他品牌确实很照顾车主，该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊，真心有点低，那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间，左右两边车道有车没法避让，我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘，结果挂的哐哐响，还好没什么问题，如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶，确实很一般，画龙倒没有，但是有点偏右，有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心，不过没办法，相比汉已经都减配了雷达，智能驾驶也一直不是比亚迪长项，买的成套博士方案就这样了，怎么说呢，网上不是有个图吗，能开就行，哈哈，自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大，但是不要忘了初心，不要屠龙少年终成恶龙。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.86分“优秀”

购车：这个车第一次见是小区楼下，当时第一眼看到，感觉和别的车很不一样，然后就记着了这款车。之后陪舅妈来车城看车，正好看到了有人在试驾，就去店里看了看。果然海豹是店里最好看的，不愧是我的眼光。我特别喜欢这个水晶档把，真的俘获满满的少女心。回家后跟爸妈商量了一下，因为想要一个日常上班代步的车，纯电的更适合在市区出行，没有这么费油，现在油价上涨得太厉害了，如果车门的次数多，钱包遭不住。我最后买的是550km尊贵型，觉得550km的续航足够用了，因为很少出远门。 内饰：内饰我真的要好好夸一夸，360度旋转大屏，真的太棒了，语音助手很智能，什么都可以找他，自定义氛围灯满满的高级感和氛围感。内饰整体都很符合现代年强女孩的审美，没有那么很中规中矩或者老气的样子，但是座椅，我觉得还是可以改进一下，不是那么太好看。 驾驶感受：避震很棒，过减速带都没有感觉很明显，有百万豪车那味了，哈哈哈。车里的隔音效果很好，不会像我家里之前那辆车，风噪很大，这一点我也很喜欢。百公里加速很平稳，不会噌地闪一下，但是推背感依旧很强烈！这应该就是电车的优势，也说明了我们现在国产车做的真的很棒，不想他们说的只注重内饰，不注重性能，我觉得是超乎我的想象的。 空间：虽然是个轿跑。但我觉得空间其实还蛮大的，后排空间也大，坐三个人也不会那么挤，偶尔和朋友们去周围露营啥的，也很适合。储物空间也还可以，适合我们东西多的女孩子，之前的车所有的东西都要堆在副驾驶，根本没法坐人。 续航：我用的时间不长，而且不是夏天，冬天这种极端天气，续航表现还好，马上天气越来越冷了，希望他的表现不要让我失望。希望电池比较耐用，这是我最担心的事。 优点：纯电的不费钱，省钱是第一要义。智能化做得很好，听歌，看视频，玩游戏，K歌都能做到。总之性价比很高，在其他品牌，这样的配置，没有三四十万真的下不来。 缺点：中控的漆面太容易划伤了，我的雨伞把不小心怼了一下就划了一道，心疼我好几天。手机充电有点慢，而且有的时候需要放好几次才能感应到。不过也还好啦，主要也是出门应急用啦。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参考。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.86分“良好”

【外观】 我认为海豹是比亚迪目前最成功的一款设计，怎么说呢？就是看起来一点也不像BYD，这绝对不是一句嘲讽。 海豹看起来非常有轿跑的感觉，姿态非常低趴，离地间隙很小，这样的好处是重心更低，风阻更小，海豹风阻系数只有0.219，怪不得有人把Taycan退了买海豹！ 但是离地间隙小的坏处就是通过性会受一些影响，通行路况不好的用户要掂量掂量。 海豹车身尺寸全面占优，长、宽、高、轴距都比Model 3更大。 另外海豹轮圈19 寸，Model 3后驱是18寸，胎宽与扁平比却一模一样。 海豹后排配隐私玻璃，但我不理解的是后排难道就不配拥有无钥匙进入吗？ 有点小抠门了。 【内饰】 如果说海豹的外观让我刮目相看的话，那内饰依然是熟悉的配方，太TMD比亚迪了！海豹的内饰设计师最爱听的一首歌大概是陈奕迅的浮夸！人家搞智能座舱，他搞土味装潢！ 只见他左手拿一个手机，右手拿一个ipad，吧唧往仪表台一粘，齐活！ 而且内饰线条过于繁杂，比如仪表台饰板各种线条，加上门板座椅的菱格纹路，看多了会让人眼花缭乱，不忍直视。 再看看这个水晶挡把，怎么说呢？你当它是浮夸吧！ 所以海豹的内饰应该做减法，你看看隔壁特斯拉的内饰已经减无可减了。 比亚迪屏幕旋转很有意思，但是车机UI界面看着挺土的，就像10年前的快播播放器的设计水平，这一点还是要像问界多学习，虽然车造得不咋地，但是车机还是很棒的。 配置方面海豹就很厚道了，海豹座椅真皮，Model 3仿皮，海豹配座椅加热通风、热泵空调、空气净化、丹拿音响、氛围灯、220V电源等等配置很丰富。 看看这个540度透明底盘，Model 3连个全景影像也没有。 再看看这个HUD，特斯拉甚至连个仪表盘都没有。 【空间】 虽然海豹的车长没有汉EV长，但是借助e平台3.0的布局优势，四轮四角的设计更容易拓展空间，轴距跟汉EV一模一样。腿部空间不错、地板也是全平。但是头部空间受到溜背影响略紧张，而且后排没有夹胶玻璃，隔音会差一点。 【性能】 看纸面数据，海豹的最大功率跟扭矩都占优势，永磁同步电机做到230kw，确实是不错的功率水平。官方0-100kmh，海豹5.9s，比Model 3快0.2s。但是Model 3极速到225km/h，海豹极速180km/h。 实际体验动力响应很快，电门的输出与动力释放也相对线性。 但是制动踏板的脚感不线性，制动力很难根据踏板开度线性控制。 【电耗】 海豹用比亚迪自家的弗迪电池，82.5度的磷酸铁锂电池。 海豹CLTC续航是700km，从实际电耗来看， 城市综合电耗： 15-16kwh/100km 高速公路电耗： 17-18kwh/100km 仅供参考 【底盘】 海豹是比亚迪第一款采用双叉臂前悬的车，电池也采用CTB技术，就是让电池与底盘融为一体，从而提升车身扭转刚性。 上手能感觉到海豹在努力地营造运动感，路感传递较多，感觉减震器阻尼不小。 如果稍激烈PUSH海豹的话，底盘的操控稳定性不容乐观。 悬架调校与车身完全脱节，过大坑大起伏的时候车尾非常不稳定，抛跳下坠非常明显。 高速公路过路桥衔接处，如果落差较大，甚至会发生双后轮离地的情况。 个人感觉减震器的高速阻尼过大，而且压缩回弹都故意调得过紧，反而造成车辆不贴地的问题。 转向的车头响应慢一拍，指向性也不够清晰。转弯半径虽然不大，但是力感变化也很突兀。 所以海豹的底盘调校是这台车的最大短板，这不是一台售价25万以上的车应该有的底盘水准。 【结论】 海豹比Model 3的优势是：外观靓、空间大、续航更长，价格还更便宜。 弱势是操控感受或者说人车交流的乐趣完全不如特斯拉。智能座舱与驾驶辅助也是比亚迪的两大短板。 总而言之，比亚迪海豹就是一款长得像轿跑的买菜车。 我们都知道海豹的销量已经超过Model 3了，比亚迪最大的优势我认为是性价比。 但如果只看性价比的话，深蓝SL03似乎比海豹更谙此道，配置比你还高，价格比你还便宜～ 如果Model 3接着降价呢？又如果深蓝SL03的驾乘感受并不比你差呢？ 打江山不难，坐稳江山才难！ 比亚迪需要把底盘调校改进改进、驾驶辅助研究研究。再把交付周期赶一赶，售后服务质量提一提。真不止一次有网友跟我吐槽了，产品上来了，服务也要跟上啊！

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 性能版

3.14分“良好”

【购车经历】 最开始在当地区县没看到实车，原本打算是买汉和海豹，然后被销售忽悠说当地区县没有王朝网没有汉的车让我等几天去他们店里看海豹，等了几天去看了实车，说实话也就那样吧，外观属实没有汉好看，各方面也就那样嘛，后面又看了宋L，就一直被那款车吸引，确实太好看，当面临近过年也不想去大城市看了索性就在这个店交了2W定金，后面再去这个店里看车的时候又看到原来在这个店的上面有王朝网的车型在售卖，不得不说销售确实会忽悠人的哈，后面去问销售定金可以退吗，直接否定我不能退，确实有一套。 【最不满意】 底盘太低，一次走乡村道路就10码的速度直接擦底盘 内饰不耐脏，当时买车说性能版就只有蓝色内饰没有黑色，好好好，又被忽悠 360全景影像严重虚位，被这玩意搞了两次，开车还是不能太相信这些科技玩意儿 续航表现也很拉胯，也就400多一点，500出头，严重虚标续航 车机不流畅，总给人一种停顿的感觉 总结：说白了这就是我被忽悠买的这款车，也就凑合开吧，也不心疼车，心疼钱。图片都是因为这360全景影像出的事，车都已经很近很近了雷达就是不响，360显示距离也很远，因为这玩意上了两次当，确实牛逼，牛逼的车，牛逼的销售，牛逼的智能化！

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.07分“优秀”

刚提车，具体的目前最喜欢的是这个外观以及夜晚豹子的灯光！操控性还行吧，轻快。 正赶上龙岗区补贴！刚刚把3辆油车缩减只剩下一台S，现在把小豹子补上！刚处理掉的GLE63 5.5T是我最大排量的车子，开起来可以说可以很绅士又可以很炸裂！另一台牧马人纯粹就喜欢外观，也没有怎么去越野过。终于今年大环境不好，是时候要换电车了！ 偶然机会在商场看到byd海豹，就决定盘他！今天从4s开回家，40km感觉车子上高速后方向挺沉，可能个子高暂时还没有找到舒适驾驶位置。因为新车，味道真的很重！需要批评！ 希望BYD希望国产品牌越来越强！为什么不买tsl？原因很简单，没有豹子好看线条没有豹子帅也没有豹子便宜😊！那些什么花里胡哨的自动驾驶对我而言是没用的，我只相信自己技术！就像奔驰s的全速自适应巡航，一年用不上几次，与其开了这个去担心还不如把一切稳稳握在自己手里！ 再说，byd是中国比亚迪，tsl永远是美国的！国人不买自己的东西内心说不过去。 看到论坛很多说byd这个那个问题的，我想是车子都会多多少少问题，包括我开过宝马奔驰比较顶端的车型后这是经验之谈。但是厂家如果能积极解决问题（当然威胁到生命健康的另当别论）我一般都觉得瑕不掩瑜！说那么多，我得好好研究研究小豹子！祝大家的豹子快点到

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.43分“优秀”

没有车牌名额就选了新能源，之前经常开汉，觉得还行，就觉得稍微宽了点，新出的海豹相对小点，没怎么犹豫就决定买了。去试车唯一不好的感觉就是手握方向盘总是微颤，感觉开久了会手麻，试驾员解释可能是换了轮胎的缘故（他们把原装马牌换了🙂）。决定订车，但都被告知至少等两个月提车，所以就一直观望。没过几天就有销售打电话说有现车（都是套路😂）。交钱等半个月就提到车了，唯一不满意保险必须在店里买，说大概7000多，后来给的方案都将近9000了，整个无语🙃，后来换了个保险到8000以下。当然这些都是小插曲，能快速提到车就没多说。拿到车后在路上开着，那种微颤的感觉没有，可能每台车品质也不一样，也可能跟试驾车也有关系，感觉还不错。钥匙一样一把，为什么不给两把。送了脚垫，尾箱垫，枕头，香水，遮光帘。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

首先来个大大的吐槽: 开了不到一个月，提醒我EV受限，需要开回去店里维护。回到店内后直接跟我说升级下电池系统就好了，结果拿辆车挡住，把我车电池拆下来，要不是我好奇过去看了，根本发现不了。要拆我电池居然没有事先半点通知。 行驶质感:城内行驶非常的稳，急过弯什么的也不会过分侧倾。 高速行驶非常的爽，在合法速度内，动力随踩随有，想超谁都很轻松写意，它的加速动力不是一下bang全给出去的，是有一小段线性的，对于油换电的我来说基本没有需要去习惯的过程。整车非常的紧实的感觉，60过减速带也不会非常颠，后排反馈只有低速过的时候会有大幅度的弹跳。刹车制动力非常强。 整车做工质感:部分地方缝隙有点大，比如前排门和仪表台衔接的地方。前后保险杠塑料板和车身金属部分错在严重的色差，可见喷漆工艺实在一般。 换挡把周围的塑料件实在容易刮花，我直接贴了一个翻毛皮的饰板，按键部位贴了膜。 大灯流泪问题最近4s售后也在帮我订内衬，马上就可以更换，更换后给大家更新使用情况，我也会在减震附近贴上止震片，减少方向盘过稀碎路面时的震感 续航能力: 由于我生活在厦门，温度一直高于10度，对于北方寒冷的朋友没有什么借鉴性。南方的朋友可以参考一下。 我家人的驾驶习惯在城里都是比较温柔的，只有我偶尔会崩一下路上看着不爽的司机。我自己开的时候百公里平均在16.5度电左右，家人在13度左右。 慢慢开还是很省电的。我曾经出行352公里长途，268公里高速，99%(675km)出发，结束时27%(180km左右)，平均时速105。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 6.25下定，八月初去店里转大定，月初问销售还说没轮到我，结果过了几天跟我说有人暂时不要了轮到我了，幸福来得太突然，果断提车，等车时长145天。 【提车价格】 25.98无优惠，置换补贴4000，保险7300，上牌费1230，送脚垫贴膜。落地26.5。 【驾驶感受】 CTB车身电池一体化E平台3.0加持可以说是比亚迪目前为止操控最出色的一款车了吧，长续航单电机加速实测六秒出头，有一定的推背感，动力足够（上一台车别克英朗，天差地别。） 【续航】 续航目前第一箱电还没用完，后续分享。 【销售态度】 销售态度很好，虽然原车置换是在外面卖的，销售还是很负责的帮我提交置换手续给厂家，好评！ 【维修成本】 预售定的，一共有六年六次免费保养，短期内花不了什么钱了。 【最不满意】 还是提车周期太慢了，中途一度差点坚持不住去某🐟买极氪订单了，坚持下来也挺好的，不后悔。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.36分“优秀”

全景天幕其实没有想象中那么烤人（也可能我这还没入夏的原因） 【空间】 后排空间也很够，我本人裸足1.96，前排座椅完全放到最后的情况下，后排仍有足够纵向空间。垂直不顶头，横向没坐过太多人，不好评论，不过1.8M宽的车也基本不会挤。 【驾驶感受】 原厂配的马牌性能胎，虑震表现一般，加速起来确实很猛，230KW电机能提供三百多马力，官标5.9的零百，实际在路上一脚电门说超就超，100+以上动力也很充沛。双叉臂五连杆驾驶乐趣也很不错。 我提车的时候4S店给我充到了640，初始里程5KM。 我截图(图三）的时候刚跑过一次快速路（80～110的时速），晚高峰还压了半个多点，里程66KM，续航剩余573。 67的续航跑了61公里，达成率还可以。全程自动空调，温度22℃。 【购车经历】 本来是订的23款汉EV605，但是降完价的豹子确实更香，第一天看车第二天直接提走。 【提车价格】 因为上新款了，所以优惠25000，置换6000（把油车过给自家人也行），上牌500，保险6700，电机电池护板1300。 算下来落地26.28-2.5-0.6+0.05+0.67+0.13=24.03

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

3.93分“良好”

看车有一年了，从汉EV，到海豹，深蓝SL03、飞凡F7、广汽昊铂GT……试驾过汉和元plus，试驾海豹之后就决定是它了，底盘相当稳，贴着地感觉很好，加速平顺有力，老车13秒的加速，换到这个7秒多给我的感觉就是相当够用了，试驾700续航5.9的加速的时候那种加速感很不适应，有眩晕感。 之前因为存款不够，加之上市价格有点劝退，就一直没有下手，五一看车优惠超过预期就忍不住下定了，当时销售小妹建议加3万上700的，感觉没有必要，我买来就是纯上下班通勤代步，550完全够用了，为了丹拿、氛围灯、座椅通风（南方天气没有这个实在难顶）上的尊贵版，相比优惠后的差价也就1万块，直接就下定尊贵了。 当时有台白外内黑的现车下手慢了，其实黑外蓝内也还好，纯黑内也是有点小压抑……都是缘分啊……哈哈哈 提车全程空调下雨天高速400公里开回家，中途补了一次39%冲到78%，回到家还有30%的电，没细算，应该是打7折吧…… 没有等到冠军版有点小遗憾，冠军版增加的真皮配置对我来说可有可无……不过全系标配的智能上下电不知道能不能通过OTA升级…… 现在全网到处都是反应生锈问题希望官方能有个好的答复，还有最好能给老车主一点补偿吧，特别是2月以前提车的，几乎没有优惠，都是拿真金白银支持比亚迪的，不要让老车主寒心啊……

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.17分“优秀”

【购车经历】 第一辆油车是别克英朗XT，1.6自吸，开了12年，工作调动每天上班下班需要60多公里，加满一箱油400元，只能跑5天，一个月加油2000元加不起了，再加上车龄老了，除了发动机和变速箱，其他都换了一遍，尤其是去年动不动进修理厂，所以萌生了换电车的想法，也是一直关注纯电动汽车，所以海豹一出来就被外观吸引力了，再了解配置和底盘后果断下定，订车3个月后，10月中旬提车，可以说纯大冤种，车开了11个月电费2000多，公司楼下就有快充，所以都是外面快充，1度电0.77元 【最不满意】 短时间就降价，而且没有任何说法。 【续航】 这个真的看脚法，每天上下班60多公里，一半市区一半高架和二环路，基本上ECO和标准回馈，冬天500， 夏天580， 春秋650。 【驾驶感受】 本人不喜欢激烈驾驶，基本ECO和标准回馈 高速会运动模式，感觉市区和高架ECO绝对够了 【保养】 首保免费 送了6年4次基本保养 1次深度保养 【提车价格】 大冤种 裸车25.98万 为了省10000的贷款利息和手续费，借钱全款买

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.29分“优秀”

7月26号晚上搭的盲订的末班车，订了海豹亚灰700公里的。去年买的宋plus DM-i，总体感觉还行，家里还有辆油车服役十年多了，也该换了，就继续信任比亚迪吧。 11月中，销售突然联系我说车到了，可以先验车然后准备提车了，提车流程略过，去年已经跟销售有过一次配合，所以这次非常顺畅。 11月22日正式提车，用到现在也已经20多天了。 外观上来说，个人觉得基本上就一个字形容，帅，别喷，只是个人观点。 内饰没啥好多说的，我的是蓝内，比亚迪的内饰一直这个样子，给人一种用力过猛的感觉。 续航能力方面，气温真的是影响太大了，刀片电池安全是安全，但是不抗冻，前几天上海降温，能耗一下子就涨了百分之三十，续航700基本就在400左右，这还是我踩电门很温柔的情况下。配图有我第一次开到续航见红的，百分之8动态续航还有39公里，这次是最慌的。 操控性，这个一定得夸，也可能是我没开过太好的车，但是海豹给我的感觉是，操控贼好，贼稳，是真的稳。 总的来说，这个车绝对值这个价，目前没有碰到车友们碰到的各种尴尬情况，希望能继续保持，哈哈。最后配上刚上完牌的帅照，祝所有车友用车愉快，幸福平安。 感谢圈主推荐！！！