海豹续航表现优秀值得买吗_海豹怎么样

点评车型: 2025款海豹 650智驾版

3.14分“良好”

自从海豹开始搭载了激光雷达，也开始搞智驾系统后，不少车主也开始准备尝尝鲜了，毕竟比亚迪的智驾，似乎在行业里面，处于什么位置，谁都不好说，但有一点是可以肯定的，就是比亚迪的保有量在那摆着，随着比亚迪的数据不断累积，智驾大概率要比那些所谓的宣传机器要好用很多的，毕竟保有量带来的数据可比其他车企强悍的。 可是，在这里，对于比亚迪的智驾好不好，我们暂且不说，但有一点可能要给各位海豹智驾车主们提前说一下的，就是目前来看，比亚迪海豹智驾搭载的激光雷达可能接下来会成为不少车主头疼的事情，这倒不是智驾系统不行，毕竟软件和硬件的结合，智驾才能真正厉害，而这里的问题是车主用得起，可能也未必修的起这辆车。 维修成本太高了，此前，媒体就爆出过小鹏P5的激光雷达，单个激光雷达的成本就在8916元，叠加上安装和工时费一些材料，一个激光雷达的成本就已经接近1万块钱了，而之前览沃科技用的车规级激光雷达，单个的采购价就要7999元，海外的更贵，Velodyne 售卖的64线机械式激光雷达，光定价就在8万美金，折合人民币几十万美元。 有车主会觉得比亚迪可是新能源大厂，很多东西都是可以自研的，难道这个激光雷达不是自研的嘛？哪怕不是自研，凭借自己的规模优势，也是可以拉低激光雷达的采购价，看起来，确实是这样的情况，但别忘了，为啥海豹的智驾版，对比起普通版来说，足足贵了4万多，哪怕是高续航，也只是多了一万块，多了智驾居然多几万块钱。 这就能说明一件事情，就是激光雷达确实是够花钱的，不然，比亚迪也不可能会把智驾版定价那么高，要知道，之前，比亚迪的领导可是宣称过比亚迪要把智驾系统价格打到15万左右的，怎么作为首款智驾版本的海豹，定价依然是20多万，只能说明，目前的激光雷达成本是降不下来的，不得不把价格往上定，从而赚取足够多的利润。 所以，这也是为什么我会说车主哪怕用得起，可能也修不起的原因，不少车主会说什么激光雷达是属于车内设备，有商业保险，哪怕真的损坏了，也可以直接走保险来解决，的确是这样的，但激光雷达可是易损件，啥意思？就是有固定的报废时间和日期，正常损坏的话，是不能走保险的，更何况一些保险公司还没有把这项列入到保险理赔里面。 这也是为什么海豹是用得很爽，掏钱的时候会更爽的原因，大家别看激光雷达看似是很高大上的样子，实则也就那个样，特别是一些故障，一旦把激光雷达放在车的额头上，万一有什么东西砸到的话，第一时间坏的就是激光雷达，用起来肯定会让大家爽到飞起，可明知道激光雷达的情况了，比亚迪难道意识不到这一点吗？ 我认为比亚迪还真的意识到了激光雷达的问题，目前比亚迪搞智驾依然处于试验阶段，比亚迪搞的方案是两条腿走路的模式，除了搭载激光雷达外，人家还额外增加了6个车外摄像头，这就能看出来比亚迪的想法了，就是激光雷达只是智驾的其中一项，通过激光雷达叠加车外摄像头，来实现所谓的智能驾驶，这么说，大家懂其中的道理了吗？

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

外观真心好看，内饰档次也不错但，用力过猛，智能辅助属实拉胯，说是2.0的辅助驾驶，实际上也就是一个车道保持ACC的功能，续航水平也就中等偏上水平，动力就不用多夸了，喜欢地板电的基本两星期充一次，有充电桩就无所谓了，就图了个爽。底盘是他的优点，毕竟搭配了前双叉臂后五连杆的悬挂，驾驶感受很不错，过弯信心十足，过弯时候车身的整体一致又丝滑的感觉简直棒棒哒，前备箱加了一个内盖，感觉有一些多余，是不是下雨天里面会进水呢？有可能是防水做的有瑕疵。 [最不满意]提车20多天，路上两次迷之自动刹车，是不是看到了什么我们看不到的东西了?不指望你能把辅助驾驶搞好，但希望能给个永久关闭选项。幽灵刹车太可怕咯，还有前面那个大灯下面，下雨就流泪，有什么办法能解决呢？ 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.5分“良好”

外观算是时尚，当初购车也是加分项目，700的续航能力也算不错，驾驶感触方面动力强劲是没得说的，反应也很灵敏，但是存在车辆跑偏且给出的解释是，都会这样，个人觉得无法苟同，智能化方面辅助驾驶很鸡肋，车内信号也不是特别稳定，雷达和摄像头也较同价位的汉有所缩水，让人无法理解，毕竟是后推出车型，价位相同的前提下不说做到提升吧，至少也要一样，不明白缩水的原因是为什么，至于可靠性嘛，呵呵，22年11月提车至今，左后视镜更换，右后门锁更换，跑偏问题调了三次只是稍见好转，更离谱的是当初决定买它的决定性因素，比亚迪宣传的核心，动力系统居然故障，然后告知我是电池坏了，需要更换，国庆中秋双节假期前一天趴窝，严重影响假期的活动安排，让人非常气愤，厂家的处理就是十来天的维修时间补偿五百块交通费用，吹上了天的三电系统没用到一年，才一万二公里就趴窝，就这样，还大肆宣传自己的三电系统有多厉害多领先，真是啪啪打脸，还有大灯流泪，前车窗下塑料件异响，空调未关闭启动车辆后异常抖动等等这些小问题，我都懒得去管了将就用了，就这还好意思弄个可靠性让人打分？

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.21分“优秀”

第一眼见到比亚迪海豹，是让我挺惊喜的，海豹不同于比亚迪海洋网的其他车型，用概念车Ocean-X的造型思路，融入了海洋的元素,，使海豹的外观整体更加的激进,更加张扬，采用的是封闭式的前脸，两侧是“回旋镖”造型大灯组，大灯下方选用水波纹作为点缀，增添一丝运动感。海豹的车身尺寸分别为4800/1875/1460mm、轴距达到了2920mm，空间上还是很充足的。海豹700KM长续航版，CLTC续航700公里，零百加速5.9秒，还支持150千瓦直流快充，这个续航与性能也是相当不错的了。如果是追求的性能版的小伙伴，可以去体验一下四驱版本、 内饰方面，海豹的内饰延续了海洋美学的设计理念，采用黑灰双色搭配，与海豚相比，海豹的内饰设计更好地烘托了运动感与，年轻属性以舒展的线条为基调，海洋元素的细节随处可见，并且用料也足够精致，采用了大面积的软性包裹，标配10.25英寸全液晶仪表以及15.6英寸自适应旋转中控屏，搭载了最新的DiLink生态系统，全系车型还都将配备麂皮装饰、主副驾座椅电动调节前排手机无线充电等，设计的很人性化。 新车采用了电池车身一体化的CTB技术，即电池组与车身进行了集成设计，车身充当电池的保护壳，电池也作为结构件参与车身。 看展车的时候有体验过海豹的内部空间，空间还是可以的，就算坐到后排也不会觉得压抑，头部，腿部的空间都很充足。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.64分“优秀”

空间不错，2920轴距，头顶空间差不多一 量, 有全最天窗不会觉得压物， 就是开门坐进去的时候有点憋屈，坐姿太低,稍不注意都得磕着头,朋友第一次坐的时候就吐槽上车不优雅。 备厢容积：后备箱挺深的,但地台有点高,取东西不是很方便,容积也不算小。 第二排空间：后排空间两拳多吧,头部大半拳,有了全景天幕很通透。就是提车两个月了,还没有遮阳帘。 驾驶感受：加速很快,开着很爽，底盘很整,速度快起来,不会觉得松松垮垮。 起步/加速动力：百公里加速满载5个大汉有两个180斤,实测8秒,前五十加速很快,三秒九就五十码了,推背感很强。 弯路/并线稳定性：50码过弯路的时候感觉很稳,地盘很整,过弯有信心,准备开两年换个好一点的轮胎 续航：冬天续航六折吧,前五十公里续航耐跑,能到九折。后面五百公里掉的就比较快了,每天上下班三十公里,续航掉五十多公里。希望天气暖点的时候好一点吧。 充电时间.：充电的话.实测从百分之一百分之百,快充一个小时多点，慢充9个半小时， 公共充电桩：现在公共充电桩还是比较完善的,但高速上还是不行,个人感觉百分之六七十的服务区都没充电桩,且就算有也可能不是百分百能用,所以出来玩有油车还得开油车。 外观：外观是真的帅,侧面和斜前方看最好看,低趴的造型,有点轿跑的感觉。 车头造型：因为前面没有发动机，车头很短，头权是俯冲型的,坐在车里几乎看不见车头,所以有很好的视野。 车尾造型：车尾的话,尾灯很有辨识度,像一根大棉签 内饰：内饰基本上摸的到的地方都是皮质,翻毛皮的材质摸着也很舒服。但整体的美观性要仁者见仁了,十分满分的话,个人给八分吧,中控扶手那里钢琴烤漆。 氛围灯效果：氛围灯不是特别亮,也并不会跟着音乐律动,不过也没啥影响 座椅加热：前排座椅有通风加热,有两档,加热很快,通风还没开过,但听车友说也不错 性价比：对比过长安深蓝,领跑c01 ,最会还是选择了小海豹,很香不后悔, 智能化：海豹除了辅助驾驶一般般,其他都是可以的,语音很准确,车机上面可以装大部分安卓软件。 主动刹车智能度：主动刹车很灵敏,有两次倒车的时候旁边骑过来辆速度挺快的电动车,主动刹车就介入了,猛的一下还挺吓人 App远程控制：远程控制太香了,早上提前打开空调,可以设置开多长时间，我设置的是十分钟，下楼打开车门,里面已经很暖和了 360全景影像实用性：360还可以,拼转向联动,打转向灯时会自动打开360,还是不错的。个人觉得最实用的是侧方停车时可以把控右边的距离。 机功能及流畅度：车机挺流畅的,没卡过,我在车机上下载了好多安卓软件,可玩性还是比较高的。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.86分“良好”

刚认证车主重新发一下 订车历程： 年初随着搬家，导致现在每天上下班来回80公里的一个路程，不得不考虑增购一台电车，原先一直开的是本田XRV，并且车是我姐的，油耗在6升左右，也还能接受，但是随着油价的上涨就有了增购一辆代步电车的想法，续航在400公里以上就行，通过对比发现，除了海豚没有比较好的选择了，续航和性价比还行，于是今年3月中去4s店看海豚，并且试驾了当天就交了定金订的骑士版，一开始销售说20天到一个月就能提车，结果就是等啊等，其中多次催过销售，一直没车，进入漫长的等待期…………问销售就是各种说湖南工厂污染问题什么的，产能受限，反正就是没车。在等了这么长的时间，也考虑了多方面情况，以及后面用车因素，于是开始观摩其它车型。在6月中旬，网上铺天盖地的说海豹7月上市，开始关注海豹，接着马上和销售联系，说10月份前能拿到车，然后就先订了海豹丐版，毕竟先定先到先得，期间还去试驾了汉、唐、宋plus、领跑C01、长安深蓝、ID4、海豹等，我对车的颜值其实没多大要求，是纯电然后外观过得去就行，因为家里有了两个油车，所以优先考虑是纯电，动力好一点，续航长一点，经过对比这么多个和试驾，最后还是决定了海豹，年轻也不失大气。9月底销售说车到了，是标准续航高配，因为没在广州，又想要动力好一点，就没提，然后再等等。然后在10月26日提的长续航版，因为有长途需求，而且动力这个东西，我可以不用，但不能没有。（罗里吧嗦了一大堆） 购车费用： 25.98（车价）➕2000（服务费）➕8800（保险）➕3400（延保） 保险：这么高的保险，感觉我不是大冤种谁是大冤种 延保：加了个延保，买了个安心，其实还有个更长的，没钱就没要。感觉还是大冤种了 贴膜：贴膜是送的，期间贴膜店也推销过什么龙膜啊，金属膜啊，又说送的不好的，以后会留胶，一听价格三千多，没钱不要，就要送的 （吃了两亏，亏亏不一样） 对了，贷款的话服务费是4000，然后贴膜加钱升级，4S店销售也是知情的，都是套路 用车体验： 目前行驶了2154公里，跑过两次长途，单程高速在400公里以上，除了跑高速和平时暴力驾驶电耗会高些，平时使用都在14度百公里左右，空调一挡风，22度，开AC。正常市区开，我觉得应该勉强能到600吧，前提是在广州这暖和的天气哈。驾驶体验就是一个偏油车的电车，没多大惊喜，中规中矩，可能是我也没开过啥好车的原因 充电： 小区没自己车位，没充电桩，都是在外面的快充补的能，快充只能充到95%，表显剩余电能15%上下时充到95%，一般都要50分～60分钟。还没用过普通7kw慢充，用过随车充可以充到100%，就是非常久 好了，就啰嗦这么多，后面想到的再补充吧，周末闲来无事纯手打的，有车友群的朋友可以拉我一下么，谢谢?

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.43分“优秀”

很时尚很，搭配高科技智能技术，让我在驾驶旅途中很轻松愉。在驾驶过程中能基本上解决车内勒小困难。上路比较平稳，车身较轻提速比较快，最牛皮勒是电池车身一体化每充满电能跑接近700公里，还有就是这款车能开出宝马五系勒感觉，甚至可能在某些方面超越五系。总勒来说我比较满意 【最不满意】 价格稍高，有时在高速路上时不开音响感觉噪音稍大，还有就是春秋续航能跑700公里，但冬天是不是也能续航700公里就有待考证了，如果能降低噪音就比较完美了 【驾驶感受】 最初看车的时候就注重些车的性能问题，在网上了解的时候，推荐的就是这款车，看到介绍的性能问题刚好符合自己的条件，后期去店里看车的时候，试驾时就很满意车的动力和起速，起步反应快，轻点油门响应的很灵敏，再稍微加点速，有明显的推背感，感觉动力跟的上，方向盘打着轻便，就是在拐弯的时候，车身也不会感觉到飘，让人很有安全感。 【续航】 我购买的是续航700KM的车型，9月份刚到手的新车，这段时间天气凉爽，平常上下班，开空调的次数不多，加上也没外出游玩啥的，电量充足的情况下，大概用了半个多月，续航里程表现得不错，期待冬天天冷开空调的效果 吧。 【亮点配置】 关于它的配置，就太多了，跟我以前的感受，完全不一样，非要说3个，那最爱的是3个，1个是手机远程控制： dlink 系统真的很强大，信号还非常好，随时随地掌握车辆信息，我都是提前给老婆充充满电，老婆对我满意多了， 2个是手机无线充电，不放过任何一个浪里个浪的机会 时刻让手机满电的感觉你能想象的到吗，3是语音小 ，随叫随到，比之前新势力的某些品牌炫耀自己的车机系统多优秀相比，比亚迪，海豹，小迪，低调了，无论歌还是导航，还是查看车机信息，张张嘴韵决了，实 太优秀了。这个大屏搭配着用导三我老婆比以前大胆多了，动不动带着娃杀到青岛，日照去了，解放了天性

点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 性能版

4分“优秀”

99年生人，觉得海豹外观非常对胃口，也许再过5年左右会喜欢汉的外观，但是自从去年看到海豹的第一眼就一见钟情了； 内饰方面对比家里的GLC260有点不太公平，但意外的家人对其评价还不错，特别是主副驾座椅收到了一致好评，我爸说腰脱对跑高速出差非常友好，就是方向盘和换挡杆附近塑料件有点掉档次，所以我选了黑色内饰淡化了塑料件的观感； 家里本来有两辆油车，但是有一辆老车快到报废年限了，再加上上海的上牌政策所以考虑换一辆纯电，只在市区里开所以续航里程其实很好满足，脚法不太好，开经济模式、动力回收最大、空调自动，平均15个电左右； 后排空间不错，几个朋友都是1米8几大个，5个人坐着出去玩也不会觉得很挤很压抑，就是存储空间偏小，不过作为家里的第二辆车的情况下够用了； 当时了解过这个车所以对智能化根本没抱期望有定速巡航和ACC自适应我也不会去用的所以不做评价； 驾驶方面推荐油转电的车主动能回收标准转向助力舒适制动助力舒适，再把舒适刹车打开，就很赞，家里人夸我刹车跟老司机一样（笑哭）

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.28分“优秀”

车价是裸车价，加上三年一万五千块钱的保险，带终身基础保养，再加上手续费和地盘护板费用，就是落地价了，每项多少没算过。逛了好久了，本来想买星越L，结果商量一下，又不是几年就换，那选个纯电的吧，也看了C11还有极氪，无奈钱袋子没钱，而且觉得刀片电池比较安全，电池衰减还慢些，就转到海豹了，外形没的说，妥妥轿跑，驾驶感受也挺好，开到60转弯，一点问题都没有，续航能力还行吧，开了1000公里了，续航还是比较实的。人在北方，看看这个冬天续航怎样了，目前晚上温度在5度左右，一直放在室外裸奔，一晚上掉1公里续航。都知道，比亚迪的车机只是能用，说个你好小迪还是挺灵敏，辅助驾驶啥的，就当定速巡航用吧，没啥奢望的。其他没啥了，有问的就问哈，停车电流声没听到。 价格降的飞快，背刺难受

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.93分“优秀”

开海豹拜年 【最不满意】 比较不满意的是这款车的提车周期等的太长了，不是真的一眼定情的真的等不了。 【购车经历】 期初我想买一个一般的油车认为使用方便，但是经过对比觉得这款海豹不错，省钱又好开，外观时尚有范很喜欢。 【驾驶感受】 起步速度很快，动力强劲，零至百公里的速度仅需几秒钟。但是属于那种循序渐进的加速度很快也很安全。 【续航】 我选的高配的再满油满电的情况下能跑到680左右，这个成绩还是相当优秀的。 【油耗】 能耗我基本两周充一次点=电够用了，平日上下班接孩子，休息日周边玩玩吃吃饭。晚上回家充电还是很方便的。 【最满意】 意比较不满意的是这款车的提车周期等的太长了，不是真的一眼定情的真的等不了。 【动力表现】 经过自己亲身体验的这段时间来说，海豹的确还是相当不错的。动力强劲，起步速度飞快，七秒内可百公里亲身体验名不虚传。能耗也很低，无用车压力，性价比很高。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.64分“优秀”

操控不错，续航扎实，开了以后回不去燃油车了，ui设计还需努力，车机人性化设置还需优化，比如座椅记忆调节。车机有点卡，690的芯片还是性能不太行，虽然比亚迪擅长屎上雕花，给dilink系统优化的不错，但是这个芯片确实很拉胯。内饰设计发力过猛，再简洁一点就好了。这个车总体上没什么问题，操控加速变道都挺好的。就是小毛病不断，常州工厂的装配水平确实不敢恭维。而且海豹的主副驾一体式座椅用的都是延锋安道拓，汉和海豚都是佛吉亚座椅。只有海豹的出现了生锈塌陷，供应商确实该好好考察考察了。不过海豹后排的佛吉亚供应的后排座椅，坐着是真舒服，不生锈也不塌陷。海豹高开低走，从预售到上市再到实际交车。确实失误太多了。总的来说是个好车，研发团队没毛病。只是生产和营销太拉胯了。700版本的马牌sc7轮胎，布雷博的对向四活塞卡钳，打孔通风盘，前双叉臂。开起来确实是贼好开。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

4.14分“优秀”

提车二十天，开了1000公里，整体感受还是不错的。我不喜欢那种大灯眯眯眼，海豹的前脸我比较喜欢，屁股的话说实话中规中矩。车机系统交互说实话一般般，很多指令他语音识别不出来。续航我感觉还是不错，在南方冬天大概开空调跑350km是绰绰有余了。还有一个就是他的全景天窗，我怕夏天就算装了遮阳帘还是会很晒。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

3.79分“良好”

【最满意】 满意的地方还是挺多的，最满意的还要数外观设计了，不是那种生硬的运动感，而是整体线条比较柔和的那种，真的很美 【最不满意】 除了等车有点久目前还真没觉得有什么毛病。 【空间】 这台车轴距有2920，在同级别还算不错的，我自己车的后排用得不多，但后排空间不会很局促，还是可以的。 【续航】 我目前基本每天开50公里，一周多一点就要充次电的样子，我还是比较满意的。 【外观】 我觉得海豹的外观做得最神奇的地方就是它的肌肉线条很灵动，真的很有他们说的 ”海洋美学“ 那种味道。 【内饰】 内饰也是很海洋风了，我最喜欢的就是水晶挡把那块了，颜值真的狠狠拿捏了。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4分“优秀”

【满意】 比亚迪海豹在20多万元的市场里面，是一款颜值很高的电动车，也是目前比亚迪产品里面最帅气的车型，车身的配色也很讲究，符合年轻人的口味。另外就是这台车的续航不错，虽然达不到官方的550公里续航，但日常驾驶400公里续航还是有的，基本能够满足一周的用车需求。 【最不满意】 底盘比较低，这个车因为电池在前后轴之间，并且相比车身两侧的护板位置，还要更低一点，所以通过一些减速带或者不平路段的时候一定要小心，很容易磕碰到电池组。另外就是内饰异味很大，处理的不是很完美。 【电耗】 目前这台车的耗电量在百公里15kWh左右，要比官方数据高很多，在冬天的话，百公里耗电量能够达到17kWh，城市中代步问题不大。 【总结】 因为这个车在20万元出头，特斯拉Model 3的价格会更贵一些，所以这台车的性价比更高，最终买车的时候，选择了比亚迪，除了便宜之外，比亚迪在电池技术上也不错。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.71分“良好”

比亚迪海豹绝对算得上是2022年的现象级产品，海洋网全新的设计风格，流畅的线条，低矮的车身，运动感爆棚的轮廓，加上比亚迪品牌的赋能，使得海豹得到了大量的关注。这台车的外观比起汉要年轻不少，对年轻消费者的吸引力会更强。内饰方面海豹并没有一味地追求极简，虽然也有大屏幕，但中控下方还是留有许多按钮，实用性也不错，设计感也有了。 尺寸方面比亚迪海豹三围分别为4800*1875*1460mm，轴距则达到了2920mm，妥妥的越级水平，这样的尺寸意味着它的空间不小，举家出游不在话下。 续航方面比亚迪的表现一直挺让人省心的，基本不会存在虚标的情况，700km也足够跨地区通勤，同时长续航后驱版零百加速5.9S，还能给到你“速度与激情”，还是十分不错的。