海豹动力十足值得买吗_海豹怎么样

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.79分“优秀”

终于等到我的海豹！ 这款车最吸引我的是车身和轮圈，车身长，轮圈亮眼，车灯个性，买的亚特兰蒂斯灰，适合我闷骚的个性。 续航 刚提车一个月不到， 中秋跑了一次高速，跑了150公里，开的不是很快，90到100左右，到目的地显示消耗了197公里，当时车里坐了三个人，媳妇跟孩子，空调没开， 家里农用房，买车时候买了个充电桩，充电挺方便，充满差不多要6小时，据说四驱版功率都有150kW，充满电速度相当快，电和油我就不比较了，你们懂的 空间 海豹的空间也是我一开始看上的，空间大，储物功能优，前有小型储物箱，后有加深后备箱，后备箱隔板下还可以继续储物。车里手机可以放置于无线电充电处，注意，有两个无线充电处。本人身高178体重160斤，调节好座椅后后排还能坐一个胖一点的哥们，一 点不拥挤，就是车顶空间不够大。本身车身设计有点扁平，溜背。 内饰 座椅真皮，覆盖率广，手感舒适，， 操控 车子挺好开，动力强，有很强的推背感，因为主打的是运动风格，所以在过一些减速带时候也没有那么明显的震感，一下就过去了，比较平稳。辅助驾驶，暂时没多大感觉，可能开的时间短，没体会到特别的滋味 缺点 缺点也不少，今年全球高温，全景天窗有点不适用了，太晒了，考虑往后弄个遮阳网，或者，直接贴个防晒膜好了。胎噪声稍微大了点。丹拿音响没感觉有多么好。后排中间座椅，太直板了，坐着不舒适。 值得一提的是服务 比亚迪服务是相当到位，去了店里三次，每次都给热情的端咖啡送小吃，还有蛋糕，还送了一堆礼物，还有无线麦克风。据说往后还有各种活动都可以过来参加， 总得来说还行吧，虽然价格上一点都没有给优惠，冲着它的服务和车的颜值，配置，续航，后续保障，电池保障，我还是选的它，没选别的。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

700km的续航，试驾时满电出发，车内坐了4人，全程跑了150km，表显掉了200km，其中路况是65%的高速路，速度都在110km/h，20%的城区道路，20%的爬坡山路。这个数据在我可接受的范围内。表显累计平均百公里电耗在18.7度，平均时速13km/h，从能耗曲线来看，85%的时间是处于大脚电门，大脚刹车的暴力驾驶状态，试驾海豹的人，还是喜欢推背感。这个能耗对于单电机而言，表现很棒！ 整个行驶的过程中，海豹的操控感超乎我的想象，它反馈给驾驶者的路感极佳，我是能够通过方向盘还有前轮，感受到道路此时的状况，毫不夸张的讲，压过的是窨井盖还是压过的石头，我都能感受并且分辨出来，而且，在保证这个路感的同时，它的车内噪音控制得非常不错，现在很少有车能做到这个份儿上。 长续航的海豹是单电机版本的电车，它的0到100km/h加速可以做到5.9s。在我试驾时，同车坐了4个人的情况下，加速依旧非常强烈。并且在100km/h下的地板电加速，第一脚下去，它会有很大的推背感出来，之后就是连绵的动力输出，这一点也说明它的调校是偏向舒适家用的。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.64分“优秀”

终于提车了,本人新西兰海归,之前在国外做餐饮生意,开过各种各样的日系,德系的车,虽然不懂车,但是对于坐车开车都是有一定经验和不同的体验的。 丹拿音响音质确实很不错,理内饰也很好,有方向盘升降功能,男生女生开都很适合。 车身一体化,前双叉臂,后五连杆。 车内空间很大,我腿比较长,以为塞不进去,而事实是不仅塞进去而且很舒服,整条腿都能舒展开。 上路了以后驾驶感基本拉满,本来还担心方向盘会有一些太轻 ,但是实际上方向盘用起来和我之前开过的正常油车差 不多,那种轻助力,刚刚好,没有开碰碰车的感觉。 3种不同的档位,经济(ECO) ,普通(normal) ,运动(Sport) ,日常市区我就用经济特别是走车多的路等红灯什么的,起步平稳,提速均匀(妈妈再也不用担心我车里的咖啡溅的到处都是了),停车也很舒适,子稳定的一-批。然后普通档就正常市里道路开车，带人接人送上级,普通档动力很足,带3 , 4个人也不会有后继无力的感觉,至于运动档, 建议只在高速使用,那提速,那推背感,谁开谁知道。 缺点不是没有,底盘比较低，容易剐蹭,但是上坡注意速度即可,其他问题不大,是个性价比很高的车了。 内饰让人很舒服,作为一个年轻向的轿跑,整车内饰绝对达标,但是作为商务车用的话,内饰还差比亚迪汉一点 外观流线型,我的是冰蓝,看起来很顺眼,跟淡绿色的车牌很搭，上边的天幕从外看是纯黑的,感觉非常好,就是遮阳帘厂家还没有发过来,所以现在秋初还有点热。 至于空间，前排后排,前备箱,后备箱,大小都超过了我的预期,特别是前排,腿可以抻直,空间足够大。而顶棚也 很高,完全没有轿车车顶低的压迫感。 其他各种详细情况,等我再开上一年半载再继续分享。 总之,这辆车基本上已经满足了我对新能源车的所有要求

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.21分“优秀”

外观真的太绝了，很适合年轻人，特别是晚上点亮的时候真的很好看，在行驶过程中，比bba回头率高，座椅和毛豆3相比真的舒服多了，车机系统可玩性比小鹏P7好，车内空间够用，提速是真的快，5.9s路上95%的车随便秒，操控满分，不满意的地方是l2的辅助驾驶和特斯拉肯定有一定差距，离地间隙太低了，有些路段一定要慢。车子总有好有快的，综合的话，我个人觉得还是对的起这个价位的。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

3.93分“良好”

优点：外观吸引力大，空间表现绝对碾压同尺寸电动车，座椅很舒服，虽然丐版无腰部调节但支撑很充足。行车视野开阔，动力也够用，刹车力比想象的好，很有信心。滤震很有高级感，处理得很从容，隔音中上水平，从马自达过来感觉好多了。因为家里可以装充电桩，续航能力不太看重，随便使不心疼 缺点：首先就是内饰，设计思路是好的，但呈现效果就很差，尤其是档把附近那一块显得很廉价，周围还点缀了很多细细的线，不知道什么意思，整体还比不上宋的内饰。 仪表盘对我来说有点低，可惜没抬头显示。方向盘有点粗了，还有调得高度顺手了就会遮挡仪表内容。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.43分“优秀”

优点: 外观满分，设计感满满，开着上街回头率很高； 底盘很扎实，开起来稳，CTB应该是个加分项，开到百码以上没有飘的感觉； 加速性能好，在城市里开足够了，超车信心很足，不会有油车拖泥进水的感觉； 丹娜音响效果很好，车机刷抖音音效前所未有地震撼，意外获得一个私人影院。 缺点: 底盘过低，在去4S店洗车部路上的坎上磕了两次底盘； 智能驾驶聊胜于无，看得出来BYD毫不重视这个领域； 4S店管理比较混乱，所谓售后主要是卖增值服务的，服务水平和国际一线品牌有巨大差距； 车机不能调整角度，不能向驾驶员一侧倾斜，容易反光，看的时间久了也很累。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.86分“优秀”

5月30号买的，销售给的优惠很给力，落地23.2万，去年11月份的车，外观非常好看，唯一的不足就是地盘太低了，续航700版本，买了直接市区转一圈上高速回家130公里左右，回到家还有75的电，一路开空调，空间很大，坐着都说好舒服，是真皮的座椅，配置性价比挺高的，手机无线充电手机会发烫充的也慢，内饰很漂亮，六一的大玩具赞一个 【驾驶感受】 电门踩一点速度就很快立马就有推背感，没试过一脚踩很深，怕心脏受不了。 【动力表现】 动力充沛，飙车轻轻松松 【亮点配置】 最喜欢天幕，下雨天很给力，抬头显示很清晰，就是有点歪，但是可以调节倾斜度挺好的 【最不满意】 辅助驾驶拉胯，高速上画龙，想高速省心省力是指望不上了 【购车经历】 收了1000办牌照服务费，没排队10分钟办好了，这赚钱也太快了，3000的综合服务费，6000保险，送了膜去贴就被套路了2700的大冤种，奉劝大家免费的膜别要，别去贴

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

3分“良好”

首先性能方面非常好，经济模式市区超车都是无敌存在。 650公里的标称续航，刻意开能开450公里，跑高速或者激烈驾驶，350就不错了 外观颜值还行，设计的刻意感稍强，线条过多，整体还算出众。 内饰比外观的线条还要多，是一个风格，见仁见智，至少是不大气，也不难看。 底盘悬架质感还是很顶的，很韧，感受很不错！ 空间中规中矩，感受不如汉。 其次，就是问题了： 2022年5月发布盲定，10月在海洋网郑州正华4s提四驱海豹，6个月5000公里的车座椅支架生锈，底盘四轮半轴全部生锈。另外，还存在多处异响和异常：刹车踏板传动异响、低速刹车片异响、后视镜和门把手弹出异响（4s处理后减轻）、抬头显示不正(售后说展车也不正，通病不能修)、仪表盘在颠簸路面异响。 还有就是，新车上市半年就大降价，虽说要有契约精神，愿赌服输，但是比亚迪明显拿这几万个帮他冲高端的车主当了大韭菜、大冤种！ 比亚迪耗子尾汁，有时候粉和黑之间差一辆生锈异响的海豹，自己掏钱倒贴买的那种。 我会把经历分享给身边亲戚朋友。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.71分“优秀”

刚开始是想订特斯拉毛豆y的，后面原因因为是特斯拉没仪表盘，没抬头显示，要去改装。普通上班族没有时间精力去搞。后面就决定买海豹，开了一个星期了，跑了300公里，车一切正常。 刚开始手机无线充电感应不到，原来是位置问题，要把手机推外面一点才行，还有是习惯用百度，用高德还不习惯，百度又不能分屏。我喜欢听歌，经常导航和听歌分屏，一直用百度的我，果断舍弃，用回自带的高德。 还有一个问题，系统自带的高德，充电桩信息不准，地图上显示只有一个空位，手机百度上显示12个空位，去到现场，情况和手机百度的一样。可能高德的充电桩不准。 我是喜欢暴力驾驶的，所以电车超级适合我，跑短途高速的时候，看到大货车就一脚超车，看到大奔，宝马，就一脚超车，哈哈哈，开的就是一个爽字，后驱车推背感超级强

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.93分“优秀”

开海豹拜年 【最不满意】 比较不满意的是这款车的提车周期等的太长了，不是真的一眼定情的真的等不了。 【购车经历】 期初我想买一个一般的油车认为使用方便，但是经过对比觉得这款海豹不错，省钱又好开，外观时尚有范很喜欢。 【驾驶感受】 起步速度很快，动力强劲，零至百公里的速度仅需几秒钟。但是属于那种循序渐进的加速度很快也很安全。 【续航】 我选的高配的再满油满电的情况下能跑到680左右，这个成绩还是相当优秀的。 【油耗】 能耗我基本两周充一次点=电够用了，平日上下班接孩子，休息日周边玩玩吃吃饭。晚上回家充电还是很方便的。 【最满意】 意比较不满意的是这款车的提车周期等的太长了，不是真的一眼定情的真的等不了。 【动力表现】 经过自己亲身体验的这段时间来说，海豹的确还是相当不错的。动力强劲，起步速度飞快，七秒内可百公里亲身体验名不虚传。能耗也很低，无用车压力，性价比很高。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.86分“优秀”

【购车经历】 买车是机缘巧合，坐了朋友的比亚迪海豚，感觉还不错，就被安利也买一台电车，当然自己也是要买一台，电车跟油车的区别还是有的，最主要的是油价，朋友的电车上下班用一个月冲一次电，二三十块钱电费，不要太省，按一年下来可以省五六千。 【空间表现】 车子空间很大，座椅很舒服，包裹性也很好，开起来很稳，低趴的姿态像跑车，后排座椅可以坐4个大人不成问题，后备箱可以放一家人出行的行李 【驾驶感受】 刚提车开的不多，总体感觉底盘很稳很扎实，平时只要用节能模式，如果用运动模式，加速一下就出去了，在等红绿灯的时候秒杀其他车辆，不愧是百公里加速3.8秒 【续航】 从4S店提车到家大概40公里路，只用百分之几的电，满电的情况下至少可以开到480左右 【维修成本】 电车的保养也很便宜，买车时客服经理说保养一次大概200多元钱，2万公里或一年保养一次，比起燃油车，可以节省很多money

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.57分“优秀”

今年3月提车，半年开了1万多公里 外观：很帅，很犀利，改了纳多灰浅的色膜，个人感觉相当耐看 内饰：特意等了黑色内饰，线条不多，不复杂，个人蛮喜欢，氛围灯能亮点就好了 配置：之前是丰田的suv， 对比之下，配置真的拉满了，通风加热，hud，语音也很智能 空间： 车长4.8，轴距确有2.92， 本人1米8 前排正常坐姿后排也很宽裕，得益于ctb架构，坐姿很低，跑车的感觉 续航目前20-30度气温， 电耗14-16左右 满电500+ 高速400，个人感觉够用了 智能化：语音交互很方便，智能领航高速也方便，可能比不上一些新势力车企，但个人很够用了 驾驶感受：个人最棒的就是驾驶感受，底盘很整很韧，转向精准，坐姿低，整体很紧绷，很运动，四驱版比其他两个版本都好开，相当好开性能的感受，加速实测3.9s也是让人血脉喷张，唯一的不足是高速起伏路面后悬较软，会有些船感

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.43分“优秀”

外观时尚漂亮，如果厂家提供可选的车身颜色再多点就更好了，驾驭感觉非常好，重心低，底盘刚度强，有贴地飞行的快感。 车子动力很强，随心所欲，车随心动，不像开油车经常有车子反应跟不上自己想法的情况。 急加速时安静平顺，就像武功高手无声无息间就把对手给拿捏啦。油车急加速时伴随着发动机的咆哮和震动，令我想起喊着号子出大力的纤夫，或喘着粗气奔跑的运动员。 有私家充电桩补能非常便宜且方便，低谷或平时电价充，折合不到0.35/度，按里程折算不到0.08元/公里，相当于相近动力油车补能费用的约1/10-1/8。 智能化程度高，手机钥匙（授权钥匙），远程控制等。现在出门基本都不带车钥匙了，用一个手机就可以控制车辆的所有功能。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.36分“优秀”

第一次购买电车，第一感觉就是动力不错，响应很快，购车前试了不少车型，综合有一部分家用的需求，还是选了空间适中的海豹，虽然空间和操控都不是心中的首选项，但是综合评估下来比较适合自己的用车需求，价格也在预算之中，所以还是果断购买了的。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4分“优秀”

颜值高，动力充沛，加速快，车机还没有完善，音响质量太差，买了没多久就被背刺了，靠。