点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

当时冲着这车的颜值买的，自己也没想到能这么快提车。裸车价25.98，保险7k多，上牌以及贷款手续费5k，我还买了延保7k多，所以总28万左右落地。车子驾驶感受还是非常不错的，目前跑了一千多公里，各方面都可圈可点。从几方面总结一下吧。 1.外观：车头很满意，特别晚上的车头灯组一亮起来，颜值拉满，但是尾部的导流板设计我不是特别喜欢，感觉影响了这车的整体性。 2.内饰：当初看图片的时候感觉这车设计太业余了，中控和仪表盘就丢两个ipad上去一样，仪表盘都不修饰一下的，但是到了实车体验后感觉好像又没什么违和感，用了一天就很习惯这设计了，另外车内的皮质覆盖率很高，座椅也很舒服。 3.操控：车子很好开，动力响应及时，转向没感觉有什么虚位，就是辅助驾驶太渣渣了，形同虚设。用了几次，自己在那画龙，高速开的心慌！ 4.其他：丹拿音响很一般，普通得再也不能普通了，隔音很好，胎噪还行。空间乘坐感也很舒适。 5.续航：提车第一天我就跑了个高速，那时候满电满载5人，空调20℃一挡风，用的是ECO模式，动能回馈标准挡。晚上灯光全开，总共跑了220公里，中途堵车了20分钟，高速大部分在100-120时速，最终到家表显消耗338公里，折合达成率应该是65%。然后在后面的几天的市区用车中，（一个人用车）车子记录的耗电量在17KW/百公里。还是蛮高的，折合达成率在70%左右。 海豹也许是当初的期望值太高了，拿到手后没有想象中的惊喜感，这车我感觉更多的是喜欢他的颜值，一开始各种参数我都没怎么去研究，车无完车，既然喜欢了买就对了，先前我还试驾了，极氪001.华为问界m5，小鹏p7，零跑c11，总的来说这些车给我的感觉都不差，但是我秉承着哪个提车快要哪款的原则，结果是海豹胜出了。海豹买了不会后悔，但是别想得太完美就好！

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车，我上班通勤来回40公里，媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了，但是一直没开车，所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便，买海豹前几个月一直监督媳妇练车，也就计划把买车提上日程。家里有个油车，混动的亚洲龙，所以这次计划买个电车，之前一直围绕好猫和海豚选择，价格便宜，想着媳妇开也合适，媳妇特喜欢好猫，女人就看中外观，但是外露的电池，和不中意的车机，就一直摇摆不定，海豚其实我还是很满意，但是媳妇不喜欢海豚外观，后面机缘巧合看了深蓝sl03，外观我、媳妇、家里人都很满意，纯电价格也不贵，配置比海豚好猫高得多，感觉挺合适，但是试驾后深蓝的底盘（太跳了，过了个小坑感觉起飞了）以及当时说要改款了，所以也就放弃了，后面了解到海豹22款，感觉价格可以，然后想着买了海豹我也能多开开，然后就网上联系省城所有的4s店，谈好价格后网上交了定金，然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价，一地一价，我这7月落地22.2已经很满意了，没法和广深20左右价格比，但是也很满意了，在车友群里，我已经是被羡慕的那一伙了，没送啥东西，就各种垫子，6次保养，然后车窗膜没要，自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意，横向对比混动亚洲龙：静谧性好太多了，然后过弯倾角小一些，海豹转向我觉得很跟车，轴距比亚洲龙大，但实际体验，后排没亚洲龙宽，其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03：底盘好多了，海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳，但是不会横移，我试驾深蓝sl03，下坡过那种公路的起伏小坑，不但抛跳，而且还横移了，那种感觉很吓人，感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001：那底盘确实更扎实，真的很稳，双电机提速确实比单电机猛太多，不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了，基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗，一人一电耗，我媳妇开的温柔，可以11、12电耗，我正常开电耗15、16，放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里，不过也够用了，家里装了充电桩，晚上十一点后谷电0.23元，算下来也就不到5分，确实很便宜，我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了，但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时，外面快充能干到100多度，确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑，也没有避让，坑确实不大，但是确实很深，入坑时40公里时速，左侧前后胎都废了，4s换了一个1810，外面换了个1440。还好装了电池护板，护盘都坑出很多小坑，拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌，配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙，配置真的算起飞了，智能化已经很满足了，内饰虽然看着有点复杂，但是我觉得很还是很好看，丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了，座椅通风很喜欢，之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速，只有想超车，直接干地板电，持续加速很给力，经常没感觉就能上100，但是和现在3秒级双电机的车没法比，之前有想过上双电机，但是想着给媳妇买，以及价格考虑，就放弃了，我的梦中情车还是001，甚至想说给媳妇买001，但是确实没脸，哈哈，可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便，就放弃了，21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配，落地差点28，哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1，座椅塌陷，提车第二天就有痕迹，好像索赔很困难，但是看着很拉胯，售后说是真皮，可是亚洲龙也是真皮啊，快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾，爆胎那天在下小雨，停着等拖车照的，可是当时光想轮胎了，没有专门去照,后面去4s检查，说拿高压水枪冲两次也没有，说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼，有一点，不明显，可以接受。 4.座椅生锈，提车时看了不明显，暂时忽略。 5.座椅记忆，舍不得开模用实体键就算了，能整个车机上快捷键不，我和我媳妇换成开，调个座椅要按几下，还不能用语音控制，是真的麻烦。 6.车内异响，有时候有，暂时也就不管他吧。 7.一直不ota，难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗，其他品牌确实很照顾车主，该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊，真心有点低，那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间，左右两边车道有车没法避让，我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘，结果挂的哐哐响，还好没什么问题，如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶，确实很一般，画龙倒没有，但是有点偏右，有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心，不过没办法，相比汉已经都减配了雷达，智能驾驶也一直不是比亚迪长项，买的成套博士方案就这样了，怎么说呢，网上不是有个图吗，能开就行，哈哈，自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大，但是不要忘了初心，不要屠龙少年终成恶龙。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

2022年6月预售订车，历经5个月，11月1日提车，全款提车259800，自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保，截止目前已行驶5000公里，预售送了3年6次保养，1月底刚做过首保，总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观，本身是想等白外黑内，由于已经等了5个月了，提到想要的颜色估计得到23年中旬，所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看，车停在那里都会有人来看说好看，车头低趴，和以往的比亚迪车风格不同，给人一种很运动的感觉。 2.内饰，内饰方面在我这里应该算是优点，用料很扎实，也没什么味道，除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控，买车前也去试驾过a4和3系，给我感觉海豹操控和3系有些相似，底盘很紧致，高速路上很稳，变道加速很有信心，但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉，并且因为挡风玻璃比较平，加速时速度感不那么强烈，通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低，正常开肯定是没有问题，我自己加装了底盘护板，会让开车时信心强很多，但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳，车辆转弯半径比汉小很多，这个轴距下开起来很灵活，经过5000公里的磨合，慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间，因为ctb技术，车辆空间比看起来要大很多，后面地板全平，座位支撑性也很好，前排后排坐起来很舒服。头部空间一般，但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑，感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置，买车时看中的电动尾门，hud，丹拿音响，座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要，当时买700公里主要是看中续航，如果出个700公里入门版，去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠，会好一点。 6.充电速度，我因为各种原因无法安装充电桩，一直在特来电充电，提车后的这个冬天温度在-5到5度左右，充电基本就是一个小时左右，而且不挑桩，国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时，如果完全用车场景就是市区通勤，强烈推荐，海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小，这个是我觉得最大的缺点了，轴距虽然不小，后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间，可能是因为溜背造型和为了保证车内空间，而且后备箱台有点高，但是我也就偶尔过年装点东西，基本也够用。前备箱基本想不起来用，打开还是有点麻烦，而且空间也不大，可以放点不常用的东西。 2.续航，这个应该不能算是缺点，可能买七百公里的时候期望过高了，实际上冬天零度左右，我每天上下班来回一次，共50公里，26度空调的使用条件下，应该有六折左右，标准模式下和eco模式下基本差不多，只不过油门灵敏度有差异，跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过，但是我感觉应该在七八折左右，一口气跑的话应该会远一些，短距离频繁启动对续航也有影响，我朋友的海豚续航达成率会高一些，我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点，车门有点略重，虽然给人一种厚重的感觉，但是女生用起来应该会觉得太重；方向盘也有点重，转向回正有点电子味，阻尼比较大；车机没有用8155，虽然用起来没卡过，但肯定不如8155流畅啊?；空调声音有点大，不知道是不是电车太安静了，都显的声音大。现在就想到这么多，将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡，各种车开的也比较多，就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车，我开着也很满意，第一次写用车体验类文章，写的不好，抛砖引玉，希望能给大家购车做一点参考。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.86分“良好”

【外观】 我认为海豹是比亚迪目前最成功的一款设计，怎么说呢？就是看起来一点也不像BYD，这绝对不是一句嘲讽。 海豹看起来非常有轿跑的感觉，姿态非常低趴，离地间隙很小，这样的好处是重心更低，风阻更小，海豹风阻系数只有0.219，怪不得有人把Taycan退了买海豹！ 但是离地间隙小的坏处就是通过性会受一些影响，通行路况不好的用户要掂量掂量。 海豹车身尺寸全面占优，长、宽、高、轴距都比Model 3更大。 另外海豹轮圈19 寸，Model 3后驱是18寸，胎宽与扁平比却一模一样。 海豹后排配隐私玻璃，但我不理解的是后排难道就不配拥有无钥匙进入吗？ 有点小抠门了。 【内饰】 如果说海豹的外观让我刮目相看的话，那内饰依然是熟悉的配方，太TMD比亚迪了！海豹的内饰设计师最爱听的一首歌大概是陈奕迅的浮夸！人家搞智能座舱，他搞土味装潢！ 只见他左手拿一个手机，右手拿一个ipad，吧唧往仪表台一粘，齐活！ 而且内饰线条过于繁杂，比如仪表台饰板各种线条，加上门板座椅的菱格纹路，看多了会让人眼花缭乱，不忍直视。 再看看这个水晶挡把，怎么说呢？你当它是浮夸吧！ 所以海豹的内饰应该做减法，你看看隔壁特斯拉的内饰已经减无可减了。 比亚迪屏幕旋转很有意思，但是车机UI界面看着挺土的，就像10年前的快播播放器的设计水平，这一点还是要像问界多学习，虽然车造得不咋地，但是车机还是很棒的。 配置方面海豹就很厚道了，海豹座椅真皮，Model 3仿皮，海豹配座椅加热通风、热泵空调、空气净化、丹拿音响、氛围灯、220V电源等等配置很丰富。 看看这个540度透明底盘，Model 3连个全景影像也没有。 再看看这个HUD，特斯拉甚至连个仪表盘都没有。 【空间】 虽然海豹的车长没有汉EV长，但是借助e平台3.0的布局优势，四轮四角的设计更容易拓展空间，轴距跟汉EV一模一样。腿部空间不错、地板也是全平。但是头部空间受到溜背影响略紧张，而且后排没有夹胶玻璃，隔音会差一点。 【性能】 看纸面数据，海豹的最大功率跟扭矩都占优势，永磁同步电机做到230kw，确实是不错的功率水平。官方0-100kmh，海豹5.9s，比Model 3快0.2s。但是Model 3极速到225km/h，海豹极速180km/h。 实际体验动力响应很快，电门的输出与动力释放也相对线性。 但是制动踏板的脚感不线性，制动力很难根据踏板开度线性控制。 【电耗】 海豹用比亚迪自家的弗迪电池，82.5度的磷酸铁锂电池。 海豹CLTC续航是700km，从实际电耗来看， 城市综合电耗： 15-16kwh/100km 高速公路电耗： 17-18kwh/100km 仅供参考 【底盘】 海豹是比亚迪第一款采用双叉臂前悬的车，电池也采用CTB技术，就是让电池与底盘融为一体，从而提升车身扭转刚性。 上手能感觉到海豹在努力地营造运动感，路感传递较多，感觉减震器阻尼不小。 如果稍激烈PUSH海豹的话，底盘的操控稳定性不容乐观。 悬架调校与车身完全脱节，过大坑大起伏的时候车尾非常不稳定，抛跳下坠非常明显。 高速公路过路桥衔接处，如果落差较大，甚至会发生双后轮离地的情况。 个人感觉减震器的高速阻尼过大，而且压缩回弹都故意调得过紧，反而造成车辆不贴地的问题。 转向的车头响应慢一拍，指向性也不够清晰。转弯半径虽然不大，但是力感变化也很突兀。 所以海豹的底盘调校是这台车的最大短板，这不是一台售价25万以上的车应该有的底盘水准。 【结论】 海豹比Model 3的优势是：外观靓、空间大、续航更长，价格还更便宜。 弱势是操控感受或者说人车交流的乐趣完全不如特斯拉。智能座舱与驾驶辅助也是比亚迪的两大短板。 总而言之，比亚迪海豹就是一款长得像轿跑的买菜车。 我们都知道海豹的销量已经超过Model 3了，比亚迪最大的优势我认为是性价比。 但如果只看性价比的话，深蓝SL03似乎比海豹更谙此道，配置比你还高，价格比你还便宜～ 如果Model 3接着降价呢？又如果深蓝SL03的驾乘感受并不比你差呢？ 打江山不难，坐稳江山才难！ 比亚迪需要把底盘调校改进改进、驾驶辅助研究研究。再把交付周期赶一赶，售后服务质量提一提。真不止一次有网友跟我吐槽了，产品上来了，服务也要跟上啊！

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.43分“优秀”

没有车牌名额就选了新能源，之前经常开汉，觉得还行，就觉得稍微宽了点，新出的海豹相对小点，没怎么犹豫就决定买了。去试车唯一不好的感觉就是手握方向盘总是微颤，感觉开久了会手麻，试驾员解释可能是换了轮胎的缘故（他们把原装马牌换了🙂）。决定订车，但都被告知至少等两个月提车，所以就一直观望。没过几天就有销售打电话说有现车（都是套路😂）。交钱等半个月就提到车了，唯一不满意保险必须在店里买，说大概7000多，后来给的方案都将近9000了，整个无语🙃，后来换了个保险到8000以下。当然这些都是小插曲，能快速提到车就没多说。拿到车后在路上开着，那种微颤的感觉没有，可能每台车品质也不一样，也可能跟试驾车也有关系，感觉还不错。钥匙一样一把，为什么不给两把。送了脚垫，尾箱垫，枕头，香水，遮光帘。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

首先来个大大的吐槽: 开了不到一个月，提醒我EV受限，需要开回去店里维护。回到店内后直接跟我说升级下电池系统就好了，结果拿辆车挡住，把我车电池拆下来，要不是我好奇过去看了，根本发现不了。要拆我电池居然没有事先半点通知。 行驶质感:城内行驶非常的稳，急过弯什么的也不会过分侧倾。 高速行驶非常的爽，在合法速度内，动力随踩随有，想超谁都很轻松写意，它的加速动力不是一下bang全给出去的，是有一小段线性的，对于油换电的我来说基本没有需要去习惯的过程。整车非常的紧实的感觉，60过减速带也不会非常颠，后排反馈只有低速过的时候会有大幅度的弹跳。刹车制动力非常强。 整车做工质感:部分地方缝隙有点大，比如前排门和仪表台衔接的地方。前后保险杠塑料板和车身金属部分错在严重的色差，可见喷漆工艺实在一般。 换挡把周围的塑料件实在容易刮花，我直接贴了一个翻毛皮的饰板，按键部位贴了膜。 大灯流泪问题最近4s售后也在帮我订内衬，马上就可以更换，更换后给大家更新使用情况，我也会在减震附近贴上止震片，减少方向盘过稀碎路面时的震感 续航能力: 由于我生活在厦门，温度一直高于10度，对于北方寒冷的朋友没有什么借鉴性。南方的朋友可以参考一下。 我家人的驾驶习惯在城里都是比较温柔的，只有我偶尔会崩一下路上看着不爽的司机。我自己开的时候百公里平均在16.5度电左右，家人在13度左右。 慢慢开还是很省电的。我曾经出行352公里长途，268公里高速，99%(675km)出发，结束时27%(180km左右)，平均时速105。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4分“优秀”

【购车经历】 6.25下定，八月初去店里转大定，月初问销售还说没轮到我，结果过了几天跟我说有人暂时不要了轮到我了，幸福来得太突然，果断提车，等车时长145天。 【提车价格】 25.98无优惠，置换补贴4000，保险7300，上牌费1230，送脚垫贴膜。落地26.5。 【驾驶感受】 CTB车身电池一体化E平台3.0加持可以说是比亚迪目前为止操控最出色的一款车了吧，长续航单电机加速实测六秒出头，有一定的推背感，动力足够（上一台车别克英朗，天差地别。） 【续航】 续航目前第一箱电还没用完，后续分享。 【销售态度】 销售态度很好，虽然原车置换是在外面卖的，销售还是很负责的帮我提交置换手续给厂家，好评！ 【维修成本】 预售定的，一共有六年六次免费保养，短期内花不了什么钱了。 【最不满意】 还是提车周期太慢了，中途一度差点坚持不住去某🐟买极氪订单了，坚持下来也挺好的，不后悔。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.36分“优秀”

全景天幕其实没有想象中那么烤人（也可能我这还没入夏的原因） 【空间】 后排空间也很够，我本人裸足1.96，前排座椅完全放到最后的情况下，后排仍有足够纵向空间。垂直不顶头，横向没坐过太多人，不好评论，不过1.8M宽的车也基本不会挤。 【驾驶感受】 原厂配的马牌性能胎，虑震表现一般，加速起来确实很猛，230KW电机能提供三百多马力，官标5.9的零百，实际在路上一脚电门说超就超，100+以上动力也很充沛。双叉臂五连杆驾驶乐趣也很不错。 我提车的时候4S店给我充到了640，初始里程5KM。 我截图(图三）的时候刚跑过一次快速路（80～110的时速），晚高峰还压了半个多点，里程66KM，续航剩余573。 67的续航跑了61公里，达成率还可以。全程自动空调，温度22℃。 【购车经历】 本来是订的23款汉EV605，但是降完价的豹子确实更香，第一天看车第二天直接提走。 【提车价格】 因为上新款了，所以优惠25000，置换6000（把油车过给自家人也行），上牌500，保险6700，电机电池护板1300。 算下来落地26.28-2.5-0.6+0.05+0.67+0.13=24.03

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.17分“优秀”

【购车经历】 第一辆油车是别克英朗XT，1.6自吸，开了12年，工作调动每天上班下班需要60多公里，加满一箱油400元，只能跑5天，一个月加油2000元加不起了，再加上车龄老了，除了发动机和变速箱，其他都换了一遍，尤其是去年动不动进修理厂，所以萌生了换电车的想法，也是一直关注纯电动汽车，所以海豹一出来就被外观吸引力了，再了解配置和底盘后果断下定，订车3个月后，10月中旬提车，可以说纯大冤种，车开了11个月电费2000多，公司楼下就有快充，所以都是外面快充，1度电0.77元 【最不满意】 短时间就降价，而且没有任何说法。 【续航】 这个真的看脚法，每天上下班60多公里，一半市区一半高架和二环路，基本上ECO和标准回馈，冬天500， 夏天580， 春秋650。 【驾驶感受】 本人不喜欢激烈驾驶，基本ECO和标准回馈 高速会运动模式，感觉市区和高架ECO绝对够了 【保养】 首保免费 送了6年4次基本保养 1次深度保养 【提车价格】 大冤种 裸车25.98万 为了省10000的贷款利息和手续费，借钱全款买

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.29分“优秀”

7月26号晚上搭的盲订的末班车，订了海豹亚灰700公里的。去年买的宋plus DM-i，总体感觉还行，家里还有辆油车服役十年多了，也该换了，就继续信任比亚迪吧。 11月中，销售突然联系我说车到了，可以先验车然后准备提车了，提车流程略过，去年已经跟销售有过一次配合，所以这次非常顺畅。 11月22日正式提车，用到现在也已经20多天了。 外观上来说，个人觉得基本上就一个字形容，帅，别喷，只是个人观点。 内饰没啥好多说的，我的是蓝内，比亚迪的内饰一直这个样子，给人一种用力过猛的感觉。 续航能力方面，气温真的是影响太大了，刀片电池安全是安全，但是不抗冻，前几天上海降温，能耗一下子就涨了百分之三十，续航700基本就在400左右，这还是我踩电门很温柔的情况下。配图有我第一次开到续航见红的，百分之8动态续航还有39公里，这次是最慌的。 操控性，这个一定得夸，也可能是我没开过太好的车，但是海豹给我的感觉是，操控贼好，贼稳，是真的稳。 总的来说，这个车绝对值这个价，目前没有碰到车友们碰到的各种尴尬情况，希望能继续保持，哈哈。最后配上刚上完牌的帅照，祝所有车友用车愉快，幸福平安。 感谢圈主推荐！！！

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

700黑外黑内我从五月等到二月底，快十一个月的折磨，期间多次下决心不等海豹换汉，新帕，最后又忍住，销售又建议换个颜色，黑内黑外就不发货，差点就定了白外黑内，也好看，但是黑外就是霸气，黑内黑外yyds，外观就不用说了，买它肯定是因为帅，内饰确实跟汉感觉不太一样，不算很棒，也不算难看，加速很猛，起步轻轻一踩电门，直接窜出去了，5.9破百不是开玩笑的，但是智能化就不行了，相比其他新能源来说，车机还是有待提高，空间可以，前后腿部空间很好，座椅很舒服，造型也帅，就是座椅白边是败笔，黑内的内饰都是磨砂的，纯色没有花里胡哨的线条，除了中控和档把附近的按键上容易留下指纹，其他地方很耐脏，全景天幕是真的坑，也就刚买下心里很爽，别人坐车一抬头看到后的惊叹让我心里美滋滋外，中午晒头，车内温度真高，要知道我是山西临汾的，现在中午车内直接31°，加速很不错，贼快，提前告知一下还没开过电车而又即将要买的朋友，一，开电车急加速时一定要双手握方向盘，加速太快，稍微把不住方向就有可能出事，方向盘有点轻，一个手握，方向会快速来回摆，二，不要借给别人开，你自己都不一定能驾驭，别人更难，千万不要借，充电速度还挺满意，黑色车漆感觉不如别的颜色好，所以我直接贴了车衣，对了，酷我共享版怎么都安装不了，是不是因为新系统禁止了？甲壳虫我也安上了，闹心，车无完车，虽然有缺点，但海豹还是给了我很大惊喜，很棒，之前的老黑crv已经去旁边吃灰了，长途开老黑，日常开大黑，如果底盘再高一点点就好了，确实有些低了，就说到这吧

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

图一是4S带回的第一箱电的电耗以及推算出的续航和打折率（因为涉及到贴膜等各种原因空置启动，所以不是很准) 图二是第二箱电推算出来，大致上续航471 图三是电耗最高的时候干到20.4 图四是高速和省道正常开车情形下的电耗（比平时通勤电耗低是因为平时通勤距离太短，所以平均电耗非常高） 图五图六是车外观关注海豹大概半年，一直在等优惠，9月刚好深圳龙华有补贴，然后懂车帝直播看的深圳那边优惠6W，也到了心里价位了，就出手了。这里不得不吐槽，各地优惠差别真大，温州优惠明面上只有3.5，估计砍到天上去也到不了4，再加上深圳区补1.3，价格直接能差3W，但凡家里没矿都知道该咋选。（区补下来的真慢，这都一个多月了还在复审中） 关于异地购车可能会有的一些问题我能想到的都说下。 车可以自提也可以手续都办好后托运，深圳到温州的托运价2000左右，看距离不同价格不同，太远的话就不建议深圳购买了，看圈子里北京优惠好像比深圳还多，北方的圈友可以考虑北京看看。一定要明确是自送到托运停车场还是对方上门取车还是板车托运到转运停车场，到目的地后取车也是同理，这其中价格差别很多，我找的第一家就是没问清楚这两步，所以加完价格后更贵了。 关于异地上牌：我是为了拿区补，办了深圳的居住证，所以得先在深圳上牌，之后再选择平移回自己当地。之前销售并没说半年内不能平移，都买好后说需要半年后才能把牌照平移回当地，还好没什么影响也就无所谓了。所以如果有这方面限制的，可能需要注意下。 异地购车的话如果自己不方便过去，验车是销售代验，所以，万一有问题确实没法发现，毕竟人家不可能主动告诉你一些不容易看到的小问题，所以很在意这个的话最好能自行去趟。 总体购车流程还算满意，大概能给七八分的样子，毕竟什么事都不可能尽善尽美。至于车辆本身，因为以前开的是1.4自吸手动的13款赛欧，十年多点的车了，本身档次差的有点多，也没开过别的什么车，所以说不出各位大神的头头道道，什么驾驶感反馈什么的。感觉就就是好开，超车轻松，功能该有的都有了，很够用。 关于充电桩这里有个小提醒，绝大多数人应该都还不知道：国家电网有规定私桩到电表的走线距离原则上要求是在50米内，绝对不大于100米。所以如果谁家超过100米（线长安装加价多，甚至得改更粗的线加更多钱，而且有更多安全隐患）可以直接跟当地供电局反应，要求重新拉表。 祝大家都用车开心，有不好的该喷喷，刻意黑就没必要了

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

开了一个月，目前感觉挺好的，没有什么问题，底盘质感很好，隔音很好，音响的音质一般，但听久了也还行，如果有更多参数可以调就更好了，均衡器也很概括。驾驶方面，高速的时候放开方向盘车会往右偏，抓着就不会了。然后其他问题还没遇到，看到很多人说方向盘震动的问题，这个方向盘震动是压线的时候才会有，是辅助驾驶里车道保持提醒的设置，可以关掉。比较明显的问题是开得比较猛的话续航比较虚，可能四百多。不过这个看怎么开了。外观就不用说了，买这个车就是奔着性能和外观去的，5.9秒的加速也很够用，开太猛还会头晕。内饰很多人说不好看，我觉得挺好的，黑内饰感觉也不花。另外就是加速还是有延迟，踩下踏板得等个半秒左右才会加速，不过问题也不大，在高速的时候不明显。然后辅助驾驶买之前看到很多人说画龙，不知道是不是有优化了，目前用着是挺好的，不会反复修正，不过加减速有时候会有点突兀，不像自己开那么线性，还有如果有车变道进来不会主动减速，需要看着，但也够用了，也就长途或者塞车的时候用下。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

外观真心好看，内饰档次也不错但，用力过猛，智能辅助属实拉胯，说是2.0的辅助驾驶，实际上也就是一个车道保持ACC的功能，续航水平也就中等偏上水平，动力就不用多夸了，喜欢地板电的基本两星期充一次，有充电桩就无所谓了，就图了个爽。底盘是他的优点，毕竟搭配了前双叉臂后五连杆的悬挂，驾驶感受很不错，过弯信心十足，过弯时候车身的整体一致又丝滑的感觉简直棒棒哒，前备箱加了一个内盖，感觉有一些多余，是不是下雨天里面会进水呢？有可能是防水做的有瑕疵。 [最不满意]提车20多天，路上两次迷之自动刹车，是不是看到了什么我们看不到的东西了?不指望你能把辅助驾驶搞好，但希望能给个永久关闭选项。幽灵刹车太可怕咯，还有前面那个大灯下面，下雨就流泪，有什么办法能解决呢？ 感谢圈主推荐

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.5分“优秀”

外观不说了，都有自己眼光。空间是挺不错的，坐过后排的都说可以，比燃油车的b级空间是大不少的。配置上一般该有都有，比一些市面上配置更齐的车型少的就是无框车门，电吸门，自动泊车，其他都有了。车机流畅，应用市场可以下载很多有意思的软件，自带高德地图车机版很方便，然后再把地图投射上仪表盘和抬头显示，副驾驶玩车机也不影响驾驶员开车。唱k功能，丹拿音响配合很好，吃完夜宵可以不用到处找ktv，车里坐会就行?。驾驶感受嘛，动力充沛，悬挂兼顾了运动和舒适，比较适中，追求运动的可能觉得软一点，但是比麦弗逊可硬不少的，也是市面上常用的双插臂加后五连杆，有车主说刹车偏软，这个是有，不过我以前的车也软，就习惯拉，太硬也会不舒适，就是一踩就一顿嘛，那还是行程长一点好掌握力度。700续航这款用的马牌轮胎，抓地力感受是很大提升。买车等的时候很焦急，还好十二月产能上来了，没像订得早的朋友等那么久。辅助驾驶只能辅助，不能完全交给车辆。 【最不满意】 车门关闭连接处，没有对齐，仔细看会不舒服。远看看不出。如图三。 【续航】 作为冬天的700里程，不上高速，开空调，我开56公里一般扣10-11电量，82.5kwh的电池和17kwh的能耗换算是480-540续航，还是很满意的，我的能耗高，驾驶的比较激进的。但是有的朋友能耗比我却跑不到到这个里程，可能是因为每次跑的短，因为我发现很多时候冷车启动刚开一公里到三公里，百分之2的电就没了，我远程启动暖车十分钟，再开出去嘛，电池有个温度管理的，他要加热电池，挺费电的，也就是你跑的短，一次满电中启动暖车次数多，续航会低。