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    海豹值得买吗_海豹空间怎么样

    ·海豹

    什么是懂车分

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    3.95
    “良好”
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    共437人评价
    18万-25万新能源总榜No.15
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    17.97-24.97万
    厂商指导价
    17.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.85
    • 外观
    • 4.46
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.81
    • 配置
    • 3.74
    • 3.75
    • 空间
    • 3.77
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.79
    • 操控
    • 4.00
    • 3.78
    • 动力
    • 4.00
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 北京EU73.77外观4.06
    • 机甲龙--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • Model 34.02动力4.40

    海豹·全部评分

    全部车型
    490mmmm前排坐垫长度1490mmmm前排坐垫宽度490mmmm后排坐垫长度1430mmmm后排坐垫宽度
    420mmmm后备箱开口高度1080mmmm后备箱开口宽度670mmmm后备箱离地高度1010mmmm后备箱深度
    1460mm车高4800mm车长1875mm车宽暂无数据最小离地间隙2920mm轴距
    1110mmmm前排高度920mmmm后排高度820mmmm后排腿部空间

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.14优秀

    2022年6月预售订车,历经5个月,11月1日提车,全款提车259800,自己上牌没有交上牌费,5700保险5300延保,截止目前已行驶5000公里,预售送了3年6次保养,1月底刚做过首保,总体是比较满意的。下面说说主要优缺点。 优点主要有: 1.外观,本身是想等白外黑内,由于已经等了5个月了,提到想要的颜色估计得到23年中旬,所以最终提了亚特兰蒂斯灰加经典蓝色内饰。外观确实很好看,车停在那里都会有人来看说好看,车头低趴,和以往的比亚迪车风格不同,给人一种很运动的感觉。 2.内饰,内饰方面在我这里应该算是优点,用料很扎实,也没什么味道,除了线条稍微有些杂乱别的我还是挺满意的。 3.操控,买车前也去试驾过a4和3系,给我感觉海豹操控和3系有些相似,底盘很紧致,高速路上很稳,变道加速很有信心,但方向盘虚位稍多没有特别精准的感觉,并且因为挡风玻璃比较平,加速时速度感不那么强烈,通俗说就是车的速度已经很快了但是给人感觉不那么快。 底盘很低,正常开肯定是没有问题,我自己加装了底盘护板,会让开车时信心强很多,但是有次没看到大坑没有减速蹭了一点前唇。底盘低也有好处高速开起来很稳,车辆转弯半径比汉小很多,这个轴距下开起来很灵活,经过5000公里的磨合,慢慢有人车一体的感觉了。 4.空间,因为ctb技术,车辆空间比看起来要大很多,后面地板全平,座位支撑性也很好,前排后排坐起来很舒服。头部空间一般,但是全景天窗让人坐起来丝毫不压抑,感觉很敞亮。我身高185体重170后排头部完全够用。 5.配置,买车时看中的电动尾门,hud,丹拿音响,座椅通风加热记忆等配置真正用起来时没有想象中那么重要,当时买700公里主要是看中续航,如果出个700公里入门版,去掉这些配置和马牌sc轮胎我觉得更加经济实惠,会好一点。 6.充电速度,我因为各种原因无法安装充电桩,一直在特来电充电,提车后的这个冬天温度在-5到5度左右,充电基本就是一个小时左右,而且不挑桩,国网和特来电兼容性都很好。混动车型充电也是一个小时,如果完全用车场景就是市区通勤,强烈推荐,海豹充电体验感绝对是目前电车第一梯队。 缺点主要有: 1.后备箱空间略小,这个是我觉得最大的缺点了,轴距虽然不小,后备箱空间确实达不到b级车应该有的空间,可能是因为溜背造型和为了保证车内空间,而且后备箱台有点高,但是我也就偶尔过年装点东西,基本也够用。前备箱基本想不起来用,打开还是有点麻烦,而且空间也不大,可以放点不常用的东西。 2.续航,这个应该不能算是缺点,可能买七百公里的时候期望过高了,实际上冬天零度左右,我每天上下班来回一次,共50公里,26度空调的使用条件下,应该有六折左右,标准模式下和eco模式下基本差不多,只不过油门灵敏度有差异,跑高速和上山也比较费电。夏天还没试过,但是我感觉应该在七八折左右,一口气跑的话应该会远一些,短距离频繁启动对续航也有影响,我朋友的海豚续航达成率会高一些,我估计是因为海豹车重比较大的缘故。 3.一些小缺点,车门有点略重,虽然给人一种厚重的感觉,但是女生用起来应该会觉得太重;方向盘也有点重,转向回正有点电子味,阻尼比较大;车机没有用8155,虽然用起来没卡过,但肯定不如8155流畅啊?;空调声音有点大,不知道是不是电车太安静了,都显的声音大。现在就想到这么多,将来有什么缺点再继续补充。 以前一直是开手动挡,各种车开的也比较多,就目前来讲比亚迪海豹这个车从各方面来讲还是一个很好的车,我开着也很满意,第一次写用车体验类文章,写的不好,抛砖引玉,希望能给大家购车做一点参考。

    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 02022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 0
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    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 42022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 4
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    2023-02-04

    川就可以我也想买,真的香

    soup白话说,前面的胡须灯能单独关闭吗?

    用户1218889943641延保怎么说

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.36优秀

    全景天幕其实没有想象中那么烤人(也可能我这还没入夏的原因) 【空间】 后排空间也很够,我本人裸足1.96,前排座椅完全放到最后的情况下,后排仍有足够纵向空间。垂直不顶头,横向没坐过太多人,不好评论,不过1.8M宽的车也基本不会挤。 【驾驶感受】 原厂配的马牌性能胎,虑震表现一般,加速起来确实很猛,230KW电机能提供三百多马力,官标5.9的零百,实际在路上一脚电门说超就超,100+以上动力也很充沛。双叉臂五连杆驾驶乐趣也很不错。 我提车的时候4S店给我充到了640,初始里程5KM。 我截图(图三)的时候刚跑过一次快速路(80~110的时速),晚高峰还压了半个多点,里程66KM,续航剩余573。 67的续航跑了61公里,达成率还可以。全程自动空调,温度22℃。 【购车经历】 本来是订的23款汉EV605,但是降完价的豹子确实更香,第一天看车第二天直接提走。 【提车价格】 因为上新款了,所以优惠25000,置换6000(把油车过给自家人也行),上牌500,保险6700,电机电池护板1300。 算下来落地26.28-2.5-0.6+0.05+0.67+0.13=24.03

    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 02022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 0
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    2022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 32022款海豹 700KM 长续航后驱版 图 3
    2023-05-13

    Infinity286我的裸车价比你落地价都高,虽然不后悔支持国货,但不会再买比亚迪了

    咖啡伴侣北方买这车冬天要做好心理准备

    归宿lyj过户给自家人就算置换了?就能有置换补贴了?这个怎么操作啊?

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.07优秀

    700黑外黑内我从五月等到二月底,快十一个月的折磨,期间多次下决心不等海豹换汉,新帕,最后又忍住,销售又建议换个颜色,黑内黑外就不发货,差点就定了白外黑内,也好看,但是黑外就是霸气,黑内黑外yyds,外观就不用说了,买它肯定是因为帅,内饰确实跟汉感觉不太一样,不算很棒,也不算难看,加速很猛,起步轻轻一踩电门,直接窜出去了,5.9破百不是开玩笑的,但是智能化就不行了,相比其他新能源来说,车机还是有待提高,空间可以,前后腿部空间很好,座椅很舒服,造型也帅,就是座椅白边是败笔,黑内的内饰都是磨砂的,纯色没有花里胡哨的线条,除了中控和档把附近的按键上容易留下指纹,其他地方很耐脏,全景天幕是真的坑,也就刚买下心里很爽,别人坐车一抬头看到后的惊叹让我心里美滋滋外,中午晒头,车内温度真高,要知道我是山西临汾的,现在中午车内直接31°,加速很不错,贼快,提前告知一下还没开过电车而又即将要买的朋友,一,开电车急加速时一定要双手握方向盘,加速太快,稍微把不住方向就有可能出事,方向盘有点轻,一个手握,方向会快速来回摆,二,不要借给别人开,你自己都不一定能驾驭,别人更难,千万不要借,充电速度还挺满意,黑色车漆感觉不如别的颜色好,所以我直接贴了车衣,对了,酷我共享版怎么都安装不了,是不是因为新系统禁止了?甲壳虫我也安上了,闹心,车无完车,虽然有缺点,但海豹还是给了我很大惊喜,很棒,之前的老黑crv已经去旁边吃灰了,长途开老黑,日常开大黑,如果底盘再高一点点就好了,确实有些低了,就说到这吧

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    2023-03-07

    保养中的男人黑车最帅的时候就是洗车房里开出来的那一刻

    眉宇品质汽车用品这个车起码还有3-5万的降价空间,磷酸铁锂电池原材料成本从60万每吨下降到35万每吨,电池成本下降40%,下半年才是购车好时机

    奶茶天王的迷弟黑色感觉很小都不像b级车了

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    4.07优秀

    抛开我狗血购买过程。比亚迪海豹这辆车整体还是不错的,个人感受,仅供参考 1外观4分,如果做成无框车门就可以打5分了,做了一个轿跑外观没有无框车门美中不足。 2内饰4分,为前排双无线充就是个摆饰,功率太低,还接触不良,经常感应不到,放十次可能有4次感应不到,无线充必须差评。其他内饰配色没毛病。 3后排副驾乘坐家人表示没毛病,乘坐感受良好,后排空间也够用。 4驾驶感受(跟宝马5系对比,还有蒙迪欧,这两款车家里都有也经常换着开)比蒙迪欧行驶质感要强,整体性也要好点,但是感觉高速130+没蒙迪欧有信心,不知道是不是错觉,不过肯定没有5系那么稳,市区比5系好开,可能跟车身小有关系,转弯也没有甩尾。估计跟3系有的一拼(没开过3系?),这个价位操控没毛病。 5底盘前唇太低了,容易磕碰,停车要主要,提车十多天已经磕碰两次了,以后注意点应该会好点,别上马路牙子就行。 6大灯亮度差点意思,还没有我以前自己三百块换的led亮。 7还有一个最重要的就是,为什么可以授权车辆共享,并且实时位置都能看到,现在我去哪里干什么我老婆一清二楚,差评必须差评,就不应该开发这个功能,没有隐私性,有这个功能不授权她都不行,哎男人的痛。 8充电速度很快,比e3快多了,高速充电桩8分钟充了百分之二十,相当满意 9纯高速续航15度天气,自动空调24度320公里差不多,纯市区自动空调24度380到420,随意开不看电耗的,反正我车库有充电桩。续航表现一般,提前心里有准备,所以也没什么失落的。冬天只要能跑高速300就可以了,我最远高速只有300。 总结一下,除了对官方这次半个月调一次价的做的谴责(专业割韭菜)。海豹这辆车我还是比较满意的,目前还没有遇到任何问题。

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    2023-04-17

    蓝色魂ZZzz极氪原本也有车辆定位查询功能,后来更新后多了一个功能,可以手动设置车辆位置。这样你想让家里的老婆知道你在哪儿车辆的位置就在哪儿。

    N1RvaNa550的可能是因为电池没700的重吧,我650的在高速上到170+感觉都还是很稳的

    Maloy橘品控现在有什么问题吗?想入手,但是一直担心比亚迪的品控

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.5优秀

    外观不说了,都有自己眼光。空间是挺不错的,坐过后排的都说可以,比燃油车的b级空间是大不少的。配置上一般该有都有,比一些市面上配置更齐的车型少的就是无框车门,电吸门,自动泊车,其他都有了。车机流畅,应用市场可以下载很多有意思的软件,自带高德地图车机版很方便,然后再把地图投射上仪表盘和抬头显示,副驾驶玩车机也不影响驾驶员开车。唱k功能,丹拿音响配合很好,吃完夜宵可以不用到处找ktv,车里坐会就行?。驾驶感受嘛,动力充沛,悬挂兼顾了运动和舒适,比较适中,追求运动的可能觉得软一点,但是比麦弗逊可硬不少的,也是市面上常用的双插臂加后五连杆,有车主说刹车偏软,这个是有,不过我以前的车也软,就习惯拉,太硬也会不舒适,就是一踩就一顿嘛,那还是行程长一点好掌握力度。700续航这款用的马牌轮胎,抓地力感受是很大提升。买车等的时候很焦急,还好十二月产能上来了,没像订得早的朋友等那么久。辅助驾驶只能辅助,不能完全交给车辆。 【最不满意】 车门关闭连接处,没有对齐,仔细看会不舒服。远看看不出。如图三。 【续航】 作为冬天的700里程,不上高速,开空调,我开56公里一般扣10-11电量,82.5kwh的电池和17kwh的能耗换算是480-540续航,还是很满意的,我的能耗高,驾驶的比较激进的。但是有的朋友能耗比我却跑不到到这个里程,可能是因为每次跑的短,因为我发现很多时候冷车启动刚开一公里到三公里,百分之2的电就没了,我远程启动暖车十分钟,再开出去嘛,电池有个温度管理的,他要加热电池,挺费电的,也就是你跑的短,一次满电中启动暖车次数多,续航会低。

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    2023-01-15

    热心溪水0S7。。降价17000了,你这个,我不说了,对不起。

    胡萝呗18妈的帅的一批哦

    不说不眷武汉有海豹车友群么。➕我加我

    点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

    4.43优秀

    第一,外观方面。个人感觉海豹外观是真的帅气,越看越喜欢的那种,从提车到现在,就是每天都想看到他,爱不释手,开到路上回头率还是挺高的,特别是我贴了一些小拉花,哈哈,骚气冲天,上次在充电站充电,好几个人过来看,都说这车真帅,确实帅气,尤其是阳光下,那种帅气真的,看了就喜欢。 第二,内饰方面。仁者见仁智者见智,萝卜青菜各有所爱,我个人认为内饰不惊艳,但也不缺豪华感,摸着舒服,看着舒服就行,就是氛围灯感觉可以再夸张点,再亮点。 第三,地盘方面。这就不用多说了,3.0平台的CTB技术,确实牛批,前双叉后五连,在路上就想激烈驾驶,加上动力确实不错,随便超车,一切尽在掌握之中。 第四,动力方面。我这个是700的,百公里5点9,实测估计6点0几吧,推背感还是非常强的,轮胎有时候会打滑,红绿灯时候会让我产生蹦别人的冲动,尤其是遇见特斯拉,哈哈。 第五,空间方面。海豹轴距2920,还是很不错的,车内空间是妥妥的B级车,空间还是可以的,就是后备箱稍微有点偏小,女儿的婴儿车塞不进去,有点尴尬。

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    2023-01-16

    阿迪5681不好意思,真蹦不过tsl

    梦想一仰望图片是四驱3.8秒,你买的是700后驱5.9秒。

    这就-尴-尬了-兄弟,听哥一句劝,贴纸撕了吧

    点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

    4优秀

    外观没的说,确实帅,在街上回头率很高。 内饰非常年轻化,海洋元素满满。 顶配配置要啥有啥,就是没上光感天幕夏天是真的晒。 空间够大前后排坐着都很舒服,座椅包裹性很强,就是后备箱有点小。 续航方面现在电耗确实高,应该是因为刚买车暴力驾驶的缘故,高速续航打六折多,这还是夏天,不太满意。 智能化感觉很棒,之前开的油车全靠手动,智能领航用起来很舒服,市区和高速都能用,车机很流畅,还有多种主题能修改,安全辅助功能拉满,给媳妇开也不担心了,小迪语音很智能,就是有些功能项开关不太好找,并且喊小迪也开不了。 驾驶感受一流,加速超快,刹车也刹得住,高速过弯稳第一批,不过底盘是真的低,让销售送了块前电机护板然后自己买了块电池护板算是吃了定心丸。 感谢推荐进群

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    2023-06-26

    用户1005158725423海豹这车就是定价太高了

    欧阳小白白我也有

    男儿泪637我还是想知道装了底盘装甲吗

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4.07优秀

    外观符合审美,低趴宽体,造型流线,风阻小,颜色也是喜欢的灰 内饰还行,只是浅色的还有翻毛皮,感觉后期特别容易脏,小孩子坐后面喜欢用脚到处踹 动力足够,虽然是550的低功率电机,但是城区低速加速还是可以的,有时我到下个红绿灯,看后视镜那边油车还在起步, 空间还是足够,比不上suv,但在试驾过的轿车车型中还可以,我185坐前排,头顶还有一拳,后排180也能坐下,家用是够了 驾驶感很好,底盘比较稳,高速转向也很平稳,当时也比较了其他车型,也就比亚迪海豹是纯电平台设计的,底盘电池一体化,悬挂也比王朝的汉会好点。 智能化也就那样吧,有待提升,开习惯油车了,也不怎么用,还是习惯用手去按。 总体来说,是一个完美的上班加买菜车,也能满足偶尔的远行需求。 感谢圈主推荐即可

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    2023-03-17

    爱盘车的心理学徒恭喜老乡,喜提海豹。目前比亚迪操控最棒的车没有之一,开在街上回头率蛮高的。

    莫失212825启迪店买的吗,手续费怎么样

    至尊宝老豆路过以为是秦plus

    点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

    4.36优秀

    外观内饰仁者见仁智者见智 开起来稳得一批,副驾坐的也舒服,开起来不抖不颠(这里要批评深蓝,车不行不能怪路不平,郑州再差也不能说是高架桥都坑坑洼洼吧?) 空间是真的大,越级体验杠杠的,同级别最大最舒服毫不夸张。 辅助驾驶够用,但别指望l2级别的ai能帮你太多,毕竟是辅助驾驶 动力真的溢出,至今只用ECO模式,上高速了才调成普通模式,不然加速太猛根本控制不住 ec天幕很舒服,比遮阳帘好多了 4s店表现不错,服务很到位,环境非常好(略逊于极氪和小鹏,远优于长安) 500上牌费没什么好说的,保险不到5千,基本上没什么加价。 不太满意的地方如下 后备箱没有充电口 后视镜太暗了,晚上什么都看不到 头枕不可调 部分APP切换时会强制旋转中控屏 麦克风太占位置,设计成usb接口充电不好吗😕

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    2022款海豹 650KM 四驱性能版 图 22022款海豹 650KM 四驱性能版 图 2
    2023-01-18

    Conny839不颠不抖、要不是我试驾了还真信了 byd有个p服务、前几个月定的汗 去了几趟除了矿泉水还有啥?退定金拖了一个多月、还亏了我一个红包、

    Nateriver123我的车最高只能开120km/h 《够用》

    用户160593613798四驱保险不到5000?

    点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

    4优秀

    【驾驶感受】 作为本人第一辆车,开起来很舒服。起步很快,急转弯下坡把坐在副驾的同学吓到了,但实际抓地很稳,一点儿事儿都没有。 【内饰】 氛围灯做得很淡,不够炫酷。对内饰执着的,还是建议考虑汉。 无线充电这个很赞,但是充电速度不快。 【续航】 实际续航(正常模式),没怎么上高速,预估只有480公里左右。 【提车价格】 不考虑分期利息:29.51W 裸车28.68W+保险6300+综合服务费2000 我做了5年分期。 【空间表现】 空间比一般轿车大些,前后座都很舒服。但是车子宽大,在狭窄的街道和拐弯时要格外小心,一些小的停车场根本不敢插到两车中间去停。 【最不满意】 智能系统是真的不想表扬。唤醒小迪后,聆听说话的时间有些短,对指令的识别能力还是稍弱。 默认音乐播放媒体竟然不能支持QQ音乐!我的歌单小迪也识别不了。望继续改进。 手机热点不能在每次开机的时候自动连!我每月80G的流量真的用不完啊喂! 【小想法】 既然能在车上查股票,要是能让小迪预约下单买卖股票就好了。 【The Last】 感谢圈主推荐🙏🙏🙏 也祝各位车主门购车愉快~

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    2022-11-02

    疯与自由aaa我的650高速,算下来要5折

    烟波细雨江南我看测评不是说可以识别多项指令吗

    溪边幽草100低盘通过市区有压力吗?自动驾驶有那么差吗?毛豆Y和这个车都定了。纠结自动驾驶!我的车能早到10天就有政府补贴一万,结果来晚了!

    点评车型: 2023款海豹 650KM 冠军版 四驱性能版

    3.43良好

    【外观】 外观是我买这个车一大因素,23款四驱冠军版外观上除了尾灯的点点个人不太喜欢,还有日行灯的胡须,别的我感觉挺好看,主要腰线很完美 ,大小也是我想要的,汉觉得大,特斯拉觉得小能去的地方有限制,极氪加个天幕轮毂下来又很贵,所以选的海豹。唯一缺点全车在右后轮毂前侧有个漆面有裂纹。 【内饰】 实在太丑了,差点因为内饰退车了,但是定了两个月,四驱冠军版沿用22款四驱橙色套件版内饰,都冠军版就不能改成灰色么,内饰设计师真应该换一个,那个橙色装饰条上我车的人,100%的人都说这个装饰条丑爆了,后面买的贴纸全部覆盖了。还有就是HUD抬头显,周围有一大圈包围,很丑,这个车抬头显功能可以,就是避光台那个周围一大圈,让你白天行车都能看到前挡玻璃正前方有个大圈圈,顺带到处都有橙色内饰条的反光,极大影响行车安全。 【配置】 配置绝对够用,先说缺点:真宁可海豹贵一点,把车机可以换个好点的芯片,语音识别倒是可以,但是识别半句卡了,剩下半句你咋重复?这个有朋友坐车能给你尴尬到极点。还有行车记录仪,左前方车的车牌都看不清,还不如原来车花300装的行车记录仪,而且原车行车记录仪不带声音,左边被车刮了,无法提供正确剐蹭时间。优点:28万价格带翻毛皮内饰虽然丑,但是还是有点逼格。光感天幕也是四驱不用加钱就可以拥有的,很有用,不贴膜情况下就不热,贴车衣送了个天幕膜,贴了完全没热度,还能看到外面,个人感觉天幕在有光感天幕情况下,很实用。 【空间】 乘坐空间没问题,如果前后都是1.8米个子的情况下,后排乘坐也没问题,如果前座占位比较大,就是后排上车比较累,因为车比较低,后面门不大,乘坐还可以。后备箱只能说是买菜,超大号的行李箱可能都放不进去。 【续航】 海豹续航打折,你得分三种情况,因为最近在车友群聊天发现,550和700续航打折率基本一致7折以上,甚至有人可以跑到9.5折,最能跑的一种,700性能版打折率6.5折到7.5折左右,650四驱版打折率又是另外一种,基本5折到7折之间,个人看到的数据不代表全部,仅供参考,自己的四驱冠军版充满电大概能跑320-420公里,目前看来无法超过500公里,估计冬天可能更低,个人驾驶算比较激烈的,日常通行都是市区和市区快速路对半,2000公里大概都是18-34°的天气,空调经济,天气热就改为舒适模式,续航比预期差很多,比汉的四驱610创世版还差一点的感觉,也有可能是自己开车比较激烈,仅供参考。目前冬天0°左右电耗基本25-26,实际可能高于这个,目前温度估计300的续航。 【驾驶感受】 买车时候这个价位,加速操控,基本没有能打的,现在这么多新出来的可能已经不是最能打的了,极氪带天幕充电桩5月那会WE版我记得差不多39万,特斯拉差不多34万,基本这三个车对比,各有各的特色,胜在海豹性价比最好。我个人就喜欢海豹这种中间的又有一点操控又有一定舒适感的车,主要还便宜,原先打算买特斯拉,因为有些地方不让进就支持海豹了。 【车辆问题】 更新于23年11月17日,目前开了4600多公里,整体使用感受挺好,遇到很多的使用问题,一一说明下吧,各位参考。 1、音响声音消失问题。试过三种听歌软件车机版,经常随机性会出现2-4秒左右声音消失的情况,一直以为车机卡,直到有一次没开听歌软件,转向打转向灯,转向灯的声音那次也消失了三秒。目前在首保更新媒体系统后,这个问题没有出现了。 2、空调暖风异响问题。只有开空调暖风会出现,制冷和正常风不会出现,只要空调温度高于车外温度,开始制热,就会出现节奏的“哒哒哒”声,目前还未解决,准备过一段时间去4s店拆车检查,因为天冷了,这个声音很烦。 3、后备箱漏水问题,后备箱右侧会漏水,每次开后备箱很麻烦,洗车和下雨后,但是左侧就不会漏水。已解决,在后侧尾灯下的黑色塑料件底部钻了个小洞,感觉这个塑料件是不是设计师拿反图纸。 4、大灯泪痕问题,23款冠军版照样有,我觉得没啥,不影响使用所以不太在乎这个。 5、刹车问题,如果坡度较大较长的下坡和速度大于80踩刹车,踩刹车感觉刹车过程中会出现刹车消失那么零点几秒的感觉,好像是动能回收和物理刹车链接有个间隙,会导致车辆“突突”一下,这个目前还未解决。 6、360全景,右侧显示歪的,这个已解决,去4s店进行了调整。 7、胎压显示乱的,左前轮显示左后轮,左后轮显示右前轮,右前轮显示为左前轮,冬季降温补气发现的,目前已调整好了,已解决。 8、座椅晃动。大概2000公里左右出现这个情况,起步和刹车,座椅会轻微前后晃动,经过检查4s店11月17日换了个新座椅,目前已经解决,不知道能坚持多久。 9、抬头显示的包围一定程度会影响玻璃除雾功能。 总结:4个月,从一开始的激动到有些后悔,主要4s店去了太多次,有些烦了,真怀疑比亚迪厂商出车到底检查了没有,问题各种冒出来,有些受够了。

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    2023-08-24

    踏实的烈焰菇音响消失问题,我总觉得是车机有任务打扰,但是我找不到后台任务列表

    悠闲漂流瓶2Y8老哥极氪24款同配置比你当时降了多少呀

    一生要转几个弯落地30了吧,续航就360??

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4.36优秀

    #新能源车主分享季(参与) 外观线条流畅,很好看,个人偏向线条流畅型的车,海豹很好的满足了这个点,低趴前脸加上大灯,黑暗中开灯真的帅!那个日行灯一圈圈的还挺像海豹的胡须的。 充电桩安装也很快,谷电充电的话计算下来综合大概0.06元/km,可以说非常省钱了。 【续航】 测试过满电情况下开空调能跑350km,不开空调能有450km。可能个体差异,我开百公里只会耗电量十四左右,按我自己的情况,这个耗电量我是可以接受的 【驾驶感受】 方向盘很实,确实有运动感,手感很好,前脸低趴除了在造型上美观外,还使得它稳,行驶不飘忽。关于底盘低这个问题,还好,不过之前开suv的话可能会不习惯,对比起来的确有点低。 【最不满意】 后尾箱空间不足,像轿跑汽车,这类都是不可能拖家带口出游带那么多行李的,目测两个24寸行李箱可以,再大点估计就不行了。 感谢圈主推荐

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型 图 0
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    2022-11-15

    summer果子这车没有自动解锁自动落锁

    点评车型: 2023款海豹 700KM 冠军版 尊贵型

    4.64优秀

    空间 其他人乘坐也没有什么太大的压力,空间方面是相对比较大的,没有装不下的压力,整个空间是很合适的那种不会出现自己放腿不合适的问题出现。将我那些乱七八糟的东西全部装完还有剩余空间呢,不管怎么坐都不感觉压抑。 驾驶感受 喜欢这种从容和流畅的感觉,略踩就有明显提取。提速快超车也很迅猛,暖风和空调温度上来下来都很快。整体的体验还不错,试驾的时候就感受到这款车的动力。很好驾驭而且车子开着很稳当,无论男女都可以很好的驾驶,脚感特别的舒服。 续航 续航算是比较稳定的吧在市区确实也还好,整体偏经济取向,现在用车的时间和机会都不太多,只是偶尔出门用用,所以续航对我来说没什么影响的。起码现在是还能接受的,也算是一辆家用车的平均水平。 外观 第一眼看到海豹的时候我就被他吸引到,给人的印象非常深刻,在夜间行驶的时候非常的安全,我感觉这车整体的造型设计的还是能符合大多数人审美的,也看着很硬朗,颜值绝对没有问题,外表就不用多说了就是爆赞哟。 内饰 内饰带来了一定的运动氛围,没有太多花里胡哨的东西装饰和外表一样简洁干净又清爽,大屏让我和之前那款比有点惊喜,本身在原料的使用上就很考究,但我还就是不喜欢那种复杂的花里胡哨的内饰风格呢。

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    2023-08-30

    不说不眷550的续航跑620?

    东北勇士700黑蓝这是22款水滴款

    平凉比亚迪李倩车子很漂亮,时尚亮眼

    点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

    4.21优秀

    23年九月提的车,实习一直开的家里老朗动,转正后单位离家五公里追求市区行程舒服,并且家中能安装充电桩,就去考虑换电车了 先是去看了汉,外观不错但是内饰有点老气,而且听说马上要换代了就pass。阿维塔11和极氪,外观造型内饰都很戳我!非常喜欢!可惜那时候没有降价,要不然可能我会全力倚父再添一点 选择他们俩其中之一。深蓝s7,试驾过一次次,悬挂太软,而且平常也只有我一个人开车出去玩,暂无全家出去玩的需求,也pass。modle3,中规中矩,运动的卖点我很喜欢,不过人在事业单位工作特斯拉停不进去,也只能伤心pass。后面机缘巧合又去了趟海洋网看到了海豹,也是一眼就吸引到了,试驾后能感觉得出来和比亚迪其他车型的驾驶感受完全不同,并且在此之前也没啥优惠,价格稳定(虽然提车两个月不到就降了5000),最后也是选的它。 无任何优惠,和当地店家谈的是送了六次保养,底盘护板电机护板,一个米家的即热饮水器还有手动天幕和脚垫,不过他们愿意免除一个贷款金融手续费(听我在另一家店提海豹的同学说要一两千),这个还是不错的。保险买完7000块,提车当天发现车前侧有剐蹭痕迹,两小块,不仔细看倒也看不出来,提出问题后他们反馈给我们说要么去换车要么给我们减2000以及送两次喷漆券,最后还是选择后面的方案(等以后有别的剐蹭了再一起去喷😏) 下面是我两个月以来的使用感受 一、外观帅气,空间充足 海豹的外观设计时尚大气,线条流畅,给人一种运动感和力量感。前脸造型独特,搭配犀利的大灯,非常醒目。车身线条简洁明了,尾部设计饱满,整体视觉效果非常出色,每次下车都要回头看两眼。 海豹的空间表现也很不错。车内空间宽敞,尤其是后排空间,前面是我正常驾驶位,后排即使是我这样的185,也不会感到局促,还能剩下一拳左右,前排正常坐姿头顶离天幕一拳半。后备箱空间够用 二、动力响应及时,超车轻松 海豹的动力表现让我非常满意。无论是起步还是加速,动力响应都非常及时。在超车时动力也能随叫随到 三、底盘用料扎实,行驶质感提升 海豹的底盘用料非常扎实,给人一种厚重感。在行驶过程中,车辆的稳定性很好,不会出现飘逸的情况。海豹的悬挂调校很不错,行驶质感比以前的老油车有了很大的提升。在经过颠簸路面时,车辆能够很好地吸收震动,保持舒适性。不过在高速路面上会有一些比较大的回弹,后排乘客有时会被颠的东倒西歪,感觉可以再稍微改进一下?比如高速行驶时后悬挂能变硬朗点啥的 四、智能化不足,续航有待提升 在智能化方面,海豹的车机系统相对简单,没有太多的智能功能。不过语音识别很准确,能够精准快速的实行指令。续航我跑了多次都在400左右,只能说一般叭,不过我也不怎么开高速倒也够了 五、车道保持偶尔画龙 海豹的车道保持功能有时会出现画龙现象。在快速路试过几次,车辆有时会略微偏离车道线或是在车道内左右微调方向盘导致车身摇摆,乘客体验很是一般,开过两次之后再也没用过这个功能

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    2023-12-18

    五哥90511外观设计帅气,动力很好,配置够用,空间够大,智能化还行,驾驶感受舒服,内饰颜色太花哨,车标设计的过于明显。

    海洋网孝汉大道店外观大气,比什么MD3强多了

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

    4优秀

    张卓!RNM!退钱! 【购车经历】 家里21年买了一辆秦Plus DM-i 120km旗舰型,感觉各方面都挺好,就是纯电里程太短,充过电之后就不想加油了。去年毕业工作,和父母在的地方有一百多公里,就想买辆纯电车,我是21年开始关注比亚迪,平时在网上对各个车型都比较了解,因为只考虑e平台3.0的车型,再加上十几万的预算,基本就是元plus和海豚,带我妈看过实车后,她不喜欢海豚,觉得太小了,后来8月份订了元plus 510km旗舰型,结果等了四个月,12月问销售,说我前面还有二十几个人,不确定啥时候能提车,当时海洋网这边有现车,单从性价比考虑,我是觉得海豚,宋plus,驱逐舰05都行,我妈看出来我喜欢海豹,借了我十万,最后就提了海豹550km尊贵型。 【续航】 目前开了1651公里,大部分时候都是上班通勤,一天顶多十公里,最冷的那段时间,零下十几快二十度,电耗大概百公里18,19度电,下午有时天气好的时候能开到每百公里13,14度电,城市里开完全够用,高速我时速平均开八九十,而且都是一百多公里,也够用。 【最不满意】 有次擦车发现前机盖上有个小凹坑,但不明显,主要提车时没注意到,只能说瑕不掩瑜吧。还有就是发现轿车真不太能装,有次想把自行车放进去,试了半天还是放弃了。 【提车价格】 裸车22.28,保险大概五千多,电池+电机护板两千多,上牌费五百,以及买了六年保养两千多,落地基本23出头 【驾驶感受】 7.5s的加速,城市里开完全够用,因为转弯半径小,平时掉头也不费劲。刚提回来那几天,总怕把底盘刮了,但开了这两个多月下来,感觉城市里正常开,上下地库基本没啥问题,不过因为我是新手,还是能不上路沿石就不上。还有不得不提的一点就是,2月19号,高速上95定速巡航,突然看到前方路面有不知道掉下来的啥东西,下意识就往左打方向,然后往右打,来避让(可能网上麋鹿测试看多了再加上新手没经验,其实两侧都没车,变道就行)整个人都被甩了一下,现在回想起来真是后怕,还好海豹重心低,要是SUV可能直接就翻了,感谢CTB救我狗命[保佑] 【乘坐体验】 我身高179,前排头部空间很充裕,座椅也比较软。

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    2023-03-02

    质数可视化冬天高速续航能到300吗

    诡影100559844续航虚标严重吗

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    3.64分“良好”
    机甲龙 2022款 全球限量版机甲龙 2022款 全球限量版

    【外观】 无论你认为“喜欢”与或是“厌恶”,但必须承认机甲龙的外观“印象深刻”。当下新品繁多的纯电汽车市场中,能真正让消费者产生记忆点的产品也不多。 而不论“黑红”,机甲龙已成功吸引了多方流量——光凭这一点,机甲龙就已经实现了开宗立派的目的。 【配置】 平心而论,但在“堆料”这件事上,机甲龙没有让我们失望。 续航方面,机甲龙搭载了号称“永不起火”的长城大禹电池(三元锂),容量为115kWh,可实现805km的CLTC续航。 补能方面,基于800V/480kW高压平台,机甲龙在快充模式下充电15分钟可续航545km,据称还拥有无线充电模式。 动力方面,机甲龙将搭载前后双电机,并采用智能四驱系统,系统最大功率达405kW,系统峰值扭矩达750N•m,官方零百加速仅3.7s。 操控方面,机甲龙将使用五连杆独立后悬、4活塞Brembo卡钳、CDC主动悬挂,前后轴荷分布接近50:50,百公里刹停距离为33m。 此外,驾驶辅助将是机甲龙的发力重点。 硬件方面,除了常规的传感器组外,机甲龙还是全球搭载4颗华为96线激光雷达,可实现360°全视角覆盖;软件方面,机甲龙也配备了华为首款双MDC智能驾驶计算平台,AI算力高达400TOPS;功能方面,可达成“高速+城市+泊车+互联”的全场景覆盖。 【私货】 机甲龙的出现,其实是长城汽车品类创新对立化的一个典范。 超前的驾驶辅助配置是一大特色,例如机甲龙的车尾激光雷达。 未来当自动驾驶成为现实,汽车的“驾驶”属性会进一步弱化,“乘坐”功能将成为主流。 沙龙汽车若在驾驶智能化方面存在优势,未来的转型必然更顺利。此外,沙龙汽车也不只有纯电板块,未来更有可能主攻氢能。 如此一来,沙龙汽车与强调“驾驶”与“纯电”的特斯拉就形成了鲜明的对比,这就是所谓的“品类创新对立化”。 坦克的“逆城市化”、欧拉的“逆男性化”,都是同样的道理。

    3.71分“良好”
    北京EU7 2022款 逸尚版北京EU7 2022款 逸尚版

    北汽EU7,你一定见过,也很可能坐过,因为这玩意是现在国内保有量最大的网约车和纯电出租车车型之一。EU7之前的名字叫北汽新能源EU500,它更早的名字叫北汽绅宝,而北汽绅宝这车,其实骨子里是一台萨博93.95款的萨博93. 萨博93我真开过,那个底盘的紧致,那悬挂的优秀让我至今难忘。但很老实的说,现在的EU7跟被魔改前的萨博93比,在行驶质感上劣化了不是一点半点。 开在铺装良好的路面上,你能很明显感受的到,EU7底盘传来的某种奇怪的金属共振,伴随着一些很细小但很奇怪的共振音。这种声音和震动像极了90年代初的欧洲车(如当年的方头捷达就有这种声音)。但奇怪的是,这车的转向手感非常好,非常像老宝马3系的手感,变线之类的操作也是行云流水一气呵成。 至于驾乘舒适性,这么说吧,差不多就等于吉利帝豪的水准,可能还要差点。特别是悬挂经过稍微大点的路面接缝时候的弹跳和传到车厢里的震动和声音,简直会让你对这车的悬挂调校产生深深的疑问。一句话形容EU7的悬挂,那就是硬,毫无道理不分场合的硬。 除了转向手感很有老德系车的感觉外,EU7几乎是这几年我开过底盘调教最差的A级轿车。而且更要命的是,这车的尺寸和Aion S也差不多,但车内空间比Aion S小了不是一点半点。综合所有细节我们基本可以得出一个结论:EU7的骨子里还是那台萨博,这么多年了,北汽基本没对这车的核心动过大刀子。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.57分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~