海豹静谧性强值得买吗_海豹怎么样

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

3.93分“良好”

【购车经历】 这次买车是计划给媳妇买车，我上班通勤来回40公里，媳妇通勤来回60公里。媳妇驾照拿了很多年了，但是一直没开车，所以之前一直都没自己开,也没有增购计划。但是确实上班不方便，买海豹前几个月一直监督媳妇练车，也就计划把买车提上日程。家里有个油车，混动的亚洲龙，所以这次计划买个电车，之前一直围绕好猫和海豚选择，价格便宜，想着媳妇开也合适，媳妇特喜欢好猫，女人就看中外观，但是外露的电池，和不中意的车机，就一直摇摆不定，海豚其实我还是很满意，但是媳妇不喜欢海豚外观，后面机缘巧合看了深蓝sl03，外观我、媳妇、家里人都很满意，纯电价格也不贵，配置比海豚好猫高得多，感觉挺合适，但是试驾后深蓝的底盘（太跳了，过了个小坑感觉起飞了）以及当时说要改款了，所以也就放弃了，后面了解到海豹22款，感觉价格可以，然后想着买了海豹我也能多开开，然后就网上联系省城所有的4s店，谈好价格后网上交了定金，然后约好时间就去提了22款700续航黑色海豹。 【提车价格】 一人一价，一地一价，我这7月落地22.2已经很满意了，没法和广深20左右价格比，但是也很满意了，在车友群里，我已经是被羡慕的那一伙了，没送啥东西，就各种垫子，6次保养，然后车窗膜没要，自己网上买的。 【驾驶感受】 我觉得很满意，横向对比混动亚洲龙：静谧性好太多了，然后过弯倾角小一些，海豹转向我觉得很跟车，轴距比亚洲龙大，但实际体验，后排没亚洲龙宽，其他和我亚洲龙对比不出来。对比深蓝sl03：底盘好多了，海豹虽然速度快了过小坑也会抛跳，但是不会横移，我试驾深蓝sl03，下坡过那种公路的起伏小坑，不但抛跳，而且还横移了，那种感觉很吓人，感觉自己无法控制的那种恐惧。对比极氪001：那底盘确实更扎实，真的很稳，双电机提速确实比单电机猛太多，不过海豹后驱6秒的提速现在也满足了，基本见谁超谁。好猫和海豚就没有对比价值了。 【电耗】 电耗也是一脚一电耗，一人一电耗，我媳妇开的温柔，可以11、12电耗，我正常开电耗15、16，放肆一点开19、20了。 【续航】 700续航目前开下来就400多公里，不过也够用了，家里装了充电桩，晚上十一点后谷电0.23元，算下来也就不到5分，确实很便宜，我亚洲了6个L百公里已经算很便宜了，但是确实还是没法了电车比。家充6.3度一小时，外面快充能干到100多度，确实很快。 【维修成本】 媳妇那天开车没注意到坑，也没有避让，坑确实不大，但是确实很深，入坑时40公里时速，左侧前后胎都废了，4s换了一个1810，外面换了个1440。还好装了电池护板，护盘都坑出很多小坑，拆开看了下没伤到电池。 【亮点配置】 横向对比新势力品牌，配置没什么亮点,但是对比我的混动亚洲龙，配置真的算起飞了，智能化已经很满足了，内饰虽然看着有点复杂，但是我觉得很还是很好看，丹拿音响比亚洲龙8先锋喇叭舒服多了，座椅通风很喜欢，之前车上没感受过的。 【动力表现】 6秒提速，只有想超车，直接干地板电，持续加速很给力，经常没感觉就能上100，但是和现在3秒级双电机的车没法比，之前有想过上双电机，但是想着给媳妇买，以及价格考虑，就放弃了，我的梦中情车还是001，甚至想说给媳妇买001，但是确实没脸，哈哈，可惜当时提亚洲龙时没有车位,觉得充电不方便，就放弃了，21年价格高峰提的亚洲龙混动次顶配，落地差点28，哈哈,属于大冤种那一批了。 【最不满意】 1，座椅塌陷，提车第二天就有痕迹，好像索赔很困难，但是看着很拉胯，售后说是真皮，可是亚洲龙也是真皮啊，快两年了也没这样。 2.后尾灯起雾，爆胎那天在下小雨，停着等拖车照的，可是当时光想轮胎了，没有专门去照,后面去4s检查，说拿高压水枪冲两次也没有，说等只有我自己再发现时好好照清楚。 3.泪眼，有一点，不明显，可以接受。 4.座椅生锈，提车时看了不明显，暂时忽略。 5.座椅记忆，舍不得开模用实体键就算了，能整个车机上快捷键不，我和我媳妇换成开，调个座椅要按几下，还不能用语音控制，是真的麻烦。 6.车内异响，有时候有，暂时也就不管他吧。 7.一直不ota，难道比亚迪的老师们真的觉得车机很棒不用优化吗，其他品牌确实很照顾车主，该ota就ota,我着实羡慕啊。 8.底盘啊，真心有点低，那天路上不知道咋的有个后视镜在路中间，左右两边车道有车没法避让，我感觉从中间开过去应该不会挂到底盘，结果挂的哐哐响，还好没什么问题，如果亚洲龙开过去的话肯定不会挂到底盘。 9.智能驾驶，确实很一般，画龙倒没有，但是有点偏右，有大车在右边它也不会向左一点,让人使用起来没有信心，不过没办法，相比汉已经都减配了雷达，智能驾驶也一直不是比亚迪长项，买的成套博士方案就这样了，怎么说呢，网上不是有个图吗，能开就行，哈哈，自嘲吧算是。 最后也真心希望国产品牌越来越强大，但是不要忘了初心，不要屠龙少年终成恶龙。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

开了一个月，目前感觉挺好的，没有什么问题，底盘质感很好，隔音很好，音响的音质一般，但听久了也还行，如果有更多参数可以调就更好了，均衡器也很概括。驾驶方面，高速的时候放开方向盘车会往右偏，抓着就不会了。然后其他问题还没遇到，看到很多人说方向盘震动的问题，这个方向盘震动是压线的时候才会有，是辅助驾驶里车道保持提醒的设置，可以关掉。比较明显的问题是开得比较猛的话续航比较虚，可能四百多。不过这个看怎么开了。外观就不用说了，买这个车就是奔着性能和外观去的，5.9秒的加速也很够用，开太猛还会头晕。内饰很多人说不好看，我觉得挺好的，黑内饰感觉也不花。另外就是加速还是有延迟，踩下踏板得等个半秒左右才会加速，不过问题也不大，在高速的时候不明显。然后辅助驾驶买之前看到很多人说画龙，不知道是不是有优化了，目前用着是挺好的，不会反复修正，不过加减速有时候会有点突兀，不像自己开那么线性，还有如果有车变道进来不会主动减速，需要看着，但也够用了，也就长途或者塞车的时候用下。

点评车型: 2022款海豹 650KM 四驱性能版

4.21分“优秀”

【最满意】 海豹长续航后驱版从名字上就知道，其在车系中的定位是“长续航”，所以加速还不是其主打性能，但官方标称的5.9秒的0-100km/h加速时间，放在同级别同价位区间也是比较亮眼的成绩，还是值得大家关注的。 【续航】从深圳到广州，大多数路况为城市市政道路，包括高架，主干道和城市环线等。虽然已经过了中秋节，但广东气温依旧很高，测试时是下午，室外温度37°，空调设定为20°（体感舒适），风力2挡，前半小时开启座椅通风。驾驶模式是ECO，动能回收为较大回馈，以相对温和的方式驾驶。 用公共商用快充桩充电，出发时的小桔充电桩只能充到99%的电量，所以结束的时候我们依旧以充到99%电量来统计。电耗测试一共行驶了118.8公里，平均时速29km/h，车辆的能耗显示是14.6kW·h/100km，电量剩余79%，剩余里程是541km（动态里程显示）。结束时用的是度普E站的快充桩，充到99%电量，实际充入电量20.51度，用时25分钟，花费26.14元。 【乘坐体验】 噪音测试方面，海豹同样出人意料，其在各个车速下的噪音值普遍低于同级别竞品，对于一款有着全景玻璃天幕的车型来说，其对风噪的隔绝做到了同类车型中的上乘水平；噪音测试算是亮点，整体隔音效果令人满意。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.14分“优秀”

坐标东莞，选车经历：家里因为有一台油车我并不考虑另一台油车了，刚开始看中了秦，但可能由于是混动，用电部分实在是续航太短，后来就相中汉DMi就一直奔着汉去了4s店看了一下，之后的下半年出了个海豹，别的不说，这外观确实让人眼前一亮，汉DMi对比海豹，说实在的看了很多人的评论，选混动的都有点那么后悔没有选纯电，原因其实就是一会加油，一会充电，比较麻烦，万一坏了也很难修 毕竟三电合一，何必不直接一次性到位上纯电还方便点，当时节假日的时候坐了朋友的特斯拉Y去沿海周边玩了一下（只有550续航)但实际上虚标太严重了只能跑350有点续航焦虑，但我本人不太喜欢特斯拉的那种毛坯内饰，而且去年特斯拉的事故太多了（懂的人都懂，不细说）后来就坚持了国产比亚迪，选择了海豹的700km版本，因为我本人有出省需求，8月27日订车，12月6日正式提车。 1、选车：价格259800车价+8300保险（本来想退，但去保险公司办理退比较麻烦，也咨询了其他几家4s店，保险差不多都是这个价格)，外观和内饰颜色坚持选蓝外蓝内。 2、用车感受：主要是市区通勤，然后偶尔节假日上高速出省。首先这个车提速比较快，基本上过红绿灯能秒杀一切同级别燃油车型，百公里7秒加速，有点像传统燃油车，驾驶起来非常丝滑，没有顿挫感，过马路路感那些坑坑洼洼的，悬挂减震还不错，如果开启运动模式，更是推背起飞。 3、 续航充电：700km续航完全没有里程焦虑，用了一个月，市区基本上打9折（能跑630km），但跑高速那就打7-8折了（至少550km以上）可能还有点天气因素。 4、空间：我174cm身高都不会觉得拥挤，正副驾驶都有电动调节，除了不能左右调节基本上都可以全方位调节，后排空间很大，180cm都坐的很舒服 5、 内饰配置：丹拿音响，音质很好，麂皮座椅很舒服，水晶小档把很好看，中控15.6英寸大屏幕还能旋转（高速跑看高德导航很爽）还有那些实体按键很实用，另外厂家还送原装遮阳帘，完全不感觉晒，另外再就是这车静谧性很好，在外在内那完全就是两个世界，晚上躺车里听音乐，仰望星空，感觉很到位，还可以K歌 6、 缺点：提车很慢，车子有点画龙（好像大多数比亚迪都有这种情况，可以做四轮定位），另外把那个主动刹车的开关改成永久就好了，每次上车还得主动关闭这个功能（有时候周围没车它就感应滴滴滴，然后猛的一下帮你踩刹车，有点吓人 )跟特斯拉完全相反） 用车经验分享 1、用了1个月电耗基本在13-16区间，我本人开的比较稳，个人建议：南方地区，节能模式ECO十标准回馈，大概2周充一次，续航也就630-650km，没有猛烈驾驶，空调1-2档风（有时候不用开空调），AC冷模式，音量6-9档这区间，不开HUD抬头显，这些都耗不了多少电，能耗如下图。充电情况基本上选择慢充（先让电池适应，有个磨合期） 后面若有紧急用车必要就快充，没有紧急用车情况下建议还是选慢充。 2、车载内饰：增加了加湿器，除甲醛活性碳包，垃圾袋，防踢垫，抱枕被，以及脚垫和后备箱全包垫。 3、外观方面：贴了个隐形车衣TPU材质7密尔的，5.3k，再加车窗防紫外线防晒膜，在网上研究了下改色膜和隐形膜，隐形的要比改色膜好一点，而且还有增亮效果，改色膜不推荐，材质不行，还不如原车颜色好看，直接上图了，感谢圈主分享！

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

4.21分“优秀”

海豹外观好看，座椅舒服，车内空间宽敞，尺寸虽然没有汉大，但内部空间一点也不小，刚提车不久目前还没有发现什么让我不舒服的地方，以后发现了在发边，操控好，开起来很爽，隔音做的也不错，窗户一关，感觉好安静，比合资车强太多了，高速超车干脆，动力充沛。能耗也不高，晒一下近期能耗！也没有刻意去省电，自己也说不清是咋开的😂，能耗开了11.2度/每百公里，目前综合能耗13度/每百公里。 总之目前来说我对海豹这台车还是很满意的，等后期发现问题再来评论，希望不要出现任何问题😂😂😂。 对了目前充电还没花过钱，都是去比亚迪充电，和在公司充电，薅羊毛的感觉好爽。😂😂😂

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 尊贵型

5分“优秀”

续航里程没有虚标，实际能跑550公里以上(春夏)，冬天还没开过不知道。底盘避震效果很好，过减速带全速开基本没有感觉到明显的震动。隔音效果很好，基本听不到胎噪，打开窗户能明显感觉到外面的噪音。黑色不是很耐脏，但洗干净后特别漂亮。我的内饰是灰色的，很高级的样子。 【提车价格】 提车送6次保养，送全车脚垫，后备箱垫，贴的4S送的膜隔热效果还可以。做的两年贷款无服务费，无利息。无上牌费。保险在4s店买的5942.06元，有点小贵。 【购车经历】 本来试驾了深蓝S03，零跑C01,零跑C11，比亚迪汉。偶然机会去比亚迪海洋网看看海豹就被他的外观吸引，申请试乘试驾后当场就下了5000元的预定。 【续航】 550公里，实际超过550我用的是节能模式，动能回收调整一般模式。 【动力表现】 动力强劲，轻点就走。驾驶习惯也和油车的差不多，很容易上手

点评车型: 2023款海豹 550KM 冠军版 精英型

3.29分“良好”

【提车价格】 9月份提的车价格一分没有的优惠，置换5000、政府补贴4000 【续航】 续航里程真的邋遢了不满意的 【最不满意】 最不满意的几点 1、4S店店贴膜技术太垃圾了都是泡泡 2、主驾驶座椅行驶久了，踩刹车座椅会动，这个已经严重影响我的驾驶感受了，已经去4S店反应了到现在没有回复什么时候解决。希望能早点解决这个我看过论坛里面也有好多车主反映了，希望比亚迪公司早点给我们车主解决不要寒了买车的车主的心。 3、新车三个尾灯就起雾，下雨天、雾天都会，现在已经更换新尾灯了暂时没有之前的现象。 4、仪表台还有内饰其他位置会有渣渣渣的响声特别是开空调的时候。 5、比亚迪的这个智能巡航是真的垃圾，根本用不了晃动的太厉害了，只能用定速巡航。 6、这个360轮胎显示都到车头去了，不知道设计师怎么调整到，反正这个不是很影响也就没有反应。 【驾驶感受】 驾驶感受还是不错的，地盘支撑性不错。静音比一般的车要好 【空间表现】 空间还是不错的轴距2920了，后排空间足够 【亮点配置】 中控大屏不错、方向盘设计的也还行。底盘前双叉臂这个是我最喜欢的了。 【购车经历】 没有什么购车经厉了喜欢这个外观就买了。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.43分“优秀”

我是海豹车主！已经开了1600公里。对于内饰和外观有很多说法，但我觉得，这是我第一辆车，因为很满意我才买的！空间也够用，基本上是我的理想车型！如果非要找缺点，那就是空调出风声音略大！轮胎要是加上隔音棉！那就完美了！！！但是我买的550，遗憾的是没有HUD ，真是尴尬啊！不然就更爽了，车开了不足两个月！但是基本上一有机会就开车，因为电车不开，我就觉得亏了的感觉，而且在城市里开，真的很爽！地板电不像地板油，容易发动机积碳，地板电完全没有压力！超车更是不在话下！可惜当时预算不够，不然上四驱就完美了！这车的风噪很小。胎噪一般！整车隔音做的很好，我在车里面唱歌！外面听不到，就连后备箱都是类似吸音棉的装饰，（为啥轮胎不加吸音棉！）总之，我现在特别开心，本周还打算开车去别的城市，试试真实的续航！感谢圈主推荐

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.36分“优秀”

底盘稳定有韧性，过坑洼路面时，既不会觉得硬邦邦的，也不会觉得很松散，非常有韧性；加速线性丝滑，电门踩下去不会很突兀的一下子窜出去，但是会很快的响应，踩的比较深的时候，动力会很快爆发出来；隔音效果很好，80的速度车内很安静。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

4.71分“优秀”

【购车经历】 上市前七月盲订，等车时间5个月终于提车了 【提车价格】 经销商裸车价，上牌，保险 【驾驶感受】 操控性能同级别中较优秀，隔音效果好，内饰做工精致，配置丰富。 【续航】 标550，实际市区Eco模式使用约350km。还行。

点评车型: 2023款海豹 650KM 冠军版 四驱性能版

4分“优秀”

【驾驶感受】我试驾的是四驱版本，3.8秒的0-1加速成绩反映在实际动力感受上，是绝对越级的存在，它能给到的推背感对燃油车来说，可能要到百万级的跑车才会有。而且比亚迪对这部车的动力输出调校得不错，即使是踏板到底，也并不会像有些电动车那样产生眩晕感。海豹的底盘和操控也配得上它的动力。相比跟海豹整体风格非常像的Model 3，海豹的转向较轻，底盘也相对稍软，因此取向略微更偏向舒适一些。但整体上海豹的底盘仍然属于比较紧致的那一类，高速行驶非常安定，过大的颠簸的时候虽然因为悬架行程小，冲击略大，但动作十分利落，而且也比较厚实。同时也能高质量的过滤掉小的细碎震动。而变线过弯，海豹都给人车身刚性很高、跟随性很好的感受。对于这个级别来说，海豹的底盘虽然不是格外舒适，但综合表现绝对称得上优秀。最后，海豹同时也有不错的静音水平，除去纯电动车基本没有动力噪音大家都一样以外，它对风噪、路噪、环境噪音都控制得很好，整体静音水平是高于Model 3的。

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.07分“优秀”

外观:海豹外观国产电动车最好看，没有之一，不接受反驳。 内饰:还是可以的，算不上奢华，也没有很简陋。有人说那个大屏幕很违和，我觉得挺正常的。 空间:内部空间很优秀了，前排后排都挺好，坐的也挺舒服。但是后备箱空间小了点，准确说是矮了点，长度还是挺长的。不过毕竟为了那无敌造型，牺牲后备厢在所难免。至少没牺牲后排空间。 架乘体验:驾驶可以给满分，但是后排乘坐估计只能2分。因为胎噪真的很大，因为隔音效果不错，导致胎噪声音无限大。我驾驶的时候还行，但后排在不放歌的情况下，久了还是受不了。销售说是因为底盘低的缘故，离轮胎很近。考虑到只开30－40的速度就这么吵，上了高速还得了。就有点犹豫了 续航不太了解，顺便吐槽一下海豹的转向声听起来很奇怪，更像一种警告声，并且还不能修改。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版尊贵型

3.93分“良好”

静谧性很强，丹拿音响听着还可以，底盘确实有点低，驾驶感受舒适，地盘调教确实好，不太适合车上睡觉

点评车型: 2022款海豹 700KM 长续航后驱版

4.36分“优秀”

新能源汽车概念这两年挺火的，比亚迪海豹这款车我也是关注了好久，当时去店里看的时候就问了销售这款车卖的怎么样，最后了解到还是这款700km长续版的卖的最好。不过这款车的外形设计的是真的棒，很符合我的审美，还有内饰，这两个加起来整体给我的感觉就像是在滩旁边的波浪里。而且车前面车盖里的小空间真的挺有细节的。不过说到底还是要看这个车的性能，冬天开的话700km会打折，大概能跑个500吧。加速上的话平稳有劲儿，纯电最大的优势还是开着安静，使用起来在城市里比较好，如果跑长途的话，提前规划好充电点，剩大概20%的电的时候就得去充电了。车内的空调还有一些智能化的链接做的挺到位的，想听歌了直接开口说两句，不得不说人工智能的发展的确实快。

点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

4.64分“优秀”

驾驶轻快，方向盘很灵敏，指哪打哪，减震干脆利落没有余震，相比上一辆哈弗好了很多，有路感但是又不颠。 内饰大气，有档次，音响低配也是很可以的，隔音也是很不错，高速只要是胎噪，风噪比较小。