发布作品

    海豹2022款550KM 标准续航后驱版精英型值得买吗_海豹怎么样

    ·海豹

    什么是懂车分

    https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
    3.95
    “良好”
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    头像头像
    共437人评价
    18万-25万新能源总榜No.15
    超过79%的同价位车系
    经销商报价
    17.97-24.97万
    厂商指导价
    17.98-24.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.95
    • 3.85
    • 外观
    • 4.46
    • 4.11
    • 内饰
    • 3.73
    • 3.81
    • 配置
    • 3.74
    • 3.75
    • 空间
    • 3.77
    • 3.88
    • 舒适性
    • 3.96
    • 3.79
    • 操控
    • 4.00
    • 3.78
    • 动力
    • 4.00
    • 3.84

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.91分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • Model 34.02动力4.40
    • 海豹3.95外观4.46
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 北京EU73.77外观4.06
    • 机甲龙--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.91-
    • Model 34.02动力4.40

    海豹·全部评分

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    4.07优秀

    抛开我狗血购买过程。比亚迪海豹这辆车整体还是不错的,个人感受,仅供参考 1外观4分,如果做成无框车门就可以打5分了,做了一个轿跑外观没有无框车门美中不足。 2内饰4分,为前排双无线充就是个摆饰,功率太低,还接触不良,经常感应不到,放十次可能有4次感应不到,无线充必须差评。其他内饰配色没毛病。 3后排副驾乘坐家人表示没毛病,乘坐感受良好,后排空间也够用。 4驾驶感受(跟宝马5系对比,还有蒙迪欧,这两款车家里都有也经常换着开)比蒙迪欧行驶质感要强,整体性也要好点,但是感觉高速130+没蒙迪欧有信心,不知道是不是错觉,不过肯定没有5系那么稳,市区比5系好开,可能跟车身小有关系,转弯也没有甩尾。估计跟3系有的一拼(没开过3系?),这个价位操控没毛病。 5底盘前唇太低了,容易磕碰,停车要主要,提车十多天已经磕碰两次了,以后注意点应该会好点,别上马路牙子就行。 6大灯亮度差点意思,还没有我以前自己三百块换的led亮。 7还有一个最重要的就是,为什么可以授权车辆共享,并且实时位置都能看到,现在我去哪里干什么我老婆一清二楚,差评必须差评,就不应该开发这个功能,没有隐私性,有这个功能不授权她都不行,哎男人的痛。 8充电速度很快,比e3快多了,高速充电桩8分钟充了百分之二十,相当满意 9纯高速续航15度天气,自动空调24度320公里差不多,纯市区自动空调24度380到420,随意开不看电耗的,反正我车库有充电桩。续航表现一般,提前心里有准备,所以也没什么失落的。冬天只要能跑高速300就可以了,我最远高速只有300。 总结一下,除了对官方这次半个月调一次价的做的谴责(专业割韭菜)。海豹这辆车我还是比较满意的,目前还没有遇到任何问题。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 22022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 2
    2023-04-17

    蓝色魂ZZzz极氪原本也有车辆定位查询功能,后来更新后多了一个功能,可以手动设置车辆位置。这样你想让家里的老婆知道你在哪儿车辆的位置就在哪儿。

    N1RvaNa550的可能是因为电池没700的重吧,我650的在高速上到170+感觉都还是很稳的

    Maloy橘品控现在有什么问题吗?想入手,但是一直担心比亚迪的品控

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    4.36优秀

    550KM续航(实际在370KM左右)的海豹在用料,配置,性价比,可靠性上有较大优势,如果作为城市代步,22万落地价格,是电车初体验是不错的选择。 【驾驶感受】 本人换电车之前开的2015款进口讴歌TLX,TLX纯粹机械暴力驾驶感,海豹驾驶感更偏向家用和城市代步,悬挂更舒适,方向盘存在虚位,转向手感和底盘品质接近C260L。 【空间表现】 2900mm+的纵向空间接近迈腾的体验感,横向空间中规中矩B级车,总体家用足够。 【动力表现】 550KM海豹调教表现和我之前TLX2.4+8档双离合变速箱自然吸气发动机的输出动力感受一基本致,没有了油车低速顿挫感,日常驾驶动力足够。 【续航】 61度电池,目前APP显示能耗13.5KW/100KM, 充了2次电,99%-10%实际行驶350公里。 【最满意】 之前考虑过新汉四驱,极氪001等,但作为电车试水,这款海豹在价格在品质上基本满足各项预期。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 22022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 2
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 32022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 3
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 42022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 4
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 52022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 5
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 62022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 6
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 72022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 7
    2022-12-31

    榛名茗纠结黑色还是蓝灰

    嫒尚琦伊550跑高速100码可以跑多少公里?

    水军周大都督这都什么时候了,还提个蓝内,尬

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    3.07良好

    提车时发现安全锁扣有划痕,车顶有圆珠笔印子,厂家的品控有待提高。。。前脸泪痕,我的新内衬也没用,说要打胶水才行,新车得拆前保险杠,,,遇到锁车不升车窗,右后门外面打不开的问题,4s店说是程序有问题,升级了左域程序。座椅是生锈的,这倒没啥大问题,主要看到其他车友发的中控里面生锈的就有点不舒服,尤其空调管道那个生锈。后备箱雨天打开水全流进去这个有点难受。开定速巡航如果在道路最左侧或最右侧会往右偏,但是在中间车道却是好的,这就很奇怪。360有盲区,不能相信。我这辆车预警系统反应很迟钝,开到最高灵敏度都没用,前面车或后面车变道都快撞上来了也没预警,其他车友却反应一直滴滴滴响,很灵敏,,,遇到过一次行驶中车机死机,直接黑屏,然后进入简易模式,靠边停车重启后恢复了。后视镜异响,4s喷了wd40暂时解决了。。原装护板有异响,4s加垫片解决了。电机偶发性异响,这个也没法检查,让我以后频繁发生后再检查。车壳还是挺软,引擎盖很有弹性。。。最后一点,售后修车太慢了,我修车用了63天,比亚迪卖了那么多车,售后场地却只有那么一点点大,每天修好的事故车还没进去的事故车多。给售后涨点工资吧,老师傅走的多,学徒工也没法独当一面。。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 22022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 2
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 32022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 3
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 42022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 4
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 52022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 5
    2023-05-13

    倒霉的海豹车主刚去4s,整块玻璃边缘都是这种白点,旁边一辆海豹却没有。。。这是胶水打少了?

    一丝不苟奶酪5f0你买到的就是正品比亚迪,你都认可它了还要什么品控啊我都准备去比亚迪门口卖医疗保险了就是赔付白血病的那种

    zhou的小豹子有没有无锡的车友群

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    4.5优秀

    外观应该做点减法,之前一直考虑比亚迪汉,只是后来感觉太大了,不方便调头停车啥的,另外海豹是纯电平台,就提了海豹。 蓝色内饰太不耐脏,而且线条过于凌乱,于是定了黑色内饰。 续航春天的话,550普通道路能跑个400多,高速就废了,冬天更废,充电不方便的话要慎重考虑,家里有充电桩,长途又不是太远的,可以无脑冲。 续航和脚法关系很大,同样的路,我开12的能耗,返程我老婆新手开9.8能耗而且开了空调。关键问题是我自己感觉开的挺温柔。不知道是气温问题还是磨合问题,还是自己开车不如刚开始有激情,电耗一直在往下降,可以参考下图。 刚提车的时候比较暴力,现在地板电也很少了,之前一直怕550的动力不够,其实完全不用担心,电车地板电和油车地板油的感受完全不一样。最喜欢的是红绿灯排在第1个,地板电下去,我都跑很远了,旁边两个车道都还没起步,导致我经常会怀疑我是不是看错了红绿灯。 大家真的要慎重黑色,虽然黑色会很好减轻海豹外观设计过于复杂问题,但是洗完一天就一层灰。3 5天就不成样了。之前的白车几个星期都感觉还很干净。 电表距离充电箱52米的线,充电损耗接近了20%,晚上充电0.385一度电,实际支出5-7分钱一公里。有车的时候能不开就不开,现在电车能开就开,天天到处转,电车感觉不开就亏了。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 22022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 2
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 32022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 3
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 42022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 4
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 52022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 5
    2023-03-16

    许小言v黑色就是洗完车当天帅得一批,三天之后脏得要命

    天寒不是冷目前大街上看到的海豹都是蓝 还没看到一个其他色的

    麻烦你严肃点我能耗一直15.9

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    1.89较差

    1.盲区监测提示灯从春节春节开始就经常无缘无故闪烁或者常亮,后方来车提醒功能时灵时不灵。有几个月盲区监测所有功能用都用不了,去售后修了6次没修好,还是故障依旧,而且故障出现次数越来越多。 2.锁车后用遥控钥匙,NFC钥匙,门把手智能进入按钮,蓝牙钥匙,通通不能解锁,要在手机APP远程解锁,然后等一段时间才能解锁,然后启动车辆仪表盘就提示驾驶辅助功能受限,请将方向盘左右打至末端后回正,方向盘必须要往左打死往右打死再回正,不这样操作直接开车的话刹车有种刹不住的感觉,电门会慢一拍,转向虚位很大。10月22号到11月12号这段时间出现该故障不低于10次,总共去售后修了3次。 3.行车记录仪问题,一打开行车记录仪就提示未安装SD卡或者提示SD卡不是FAT32格式要格式化,只能重新安装SD卡。自带的行车记录仪画质跟马赛克没啥区别。 4.右后门门把经常手弹不出来,或者弹出来砰的一声。左后门把手有时候锁车收不回去。 5.门把手智能进入按钮,钥匙放兜里根本识别不了,必须要把钥匙拿在手里再用拿钥匙的手去按智能进入按钮才能解锁或者锁车。 6.NFC车钥匙每次用手机熄屏刷后视镜基本没反应,偶尔有几次才能有反应。必须要在手机选择好卡片再去刷才能有反应。 7.车内异响严重,随便压个白线光线就哒一下,坑坑洼洼的地方就哒哒哒响个不停。售后说要拆内饰顶棚才能确定异响位置。 8.手机打开空调APP之后走进去,空调压缩机非常大声,跟燃油发动机差不多,还会有哒哒哒的声音。 9.车子动力电池剩5%电量准备去充电,开了几百米动力电池直接掉0%,车子抛锚把我扔在半路。最后只能找人帮忙推车到充电桩。 10.雨刮器问题,提车的时候没给我把出厂雨刮器换成成随车附带的,开了4个月到雨季了发现刮不干净+很大声,才去售后换了。4月换的雨刮器,用到10月又刮不干净了。 11.强制收取上牌费1000,贷款手续费1000,本来是要买宋plusDMI,谈的是只收取1000块钱上牌费,贷款手续费不收。后面换成海豹又变成收入1000上牌费+3000贷款手续费,贷款还不让走比亚迪金融,必须要走跟他们合作的银行贷款。而且最恶心的一点是换订海豹的时候不说,快要交钱提车的时候才说。车子是22年11月月底到店的一直扯皮到22年12月29号才提车。发票还开少了2000元。最后提车的时候屁都没送。 12.座椅生锈问题,本来不知道的后面看了论坛,加上车子价格大跳水心里非常不爽,去车质网投诉后跟4S店扯皮了很久才给换了。 换了还是一样生锈。 13.iPhone用不了无线充电,左放右放上放下放就是没有任何反应,然后把iPhone拿到比亚迪其他车辆去就随便怎么放都能充电,华为的P系列倒是没问题。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2023-12-02

    soup白太惨了,你说的问题,我竟然一个都没有,就门把手伸缩调了一下。

    用户3563929551086自带的行车记录仪车机里很清晰,导出来糊的跟马赛克一样。还有Sd卡会反复读写,隔一段时间最好进行一次格式化,要不然会坏掉。

    zhou的小豹子我的后方来车提醒一直乱报错的,后来我直接关了,一了百了

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    4.06优秀

    非常好开的豹子,装了家桩用车费用很低,外观大气帅气。但有些配置实在是抠门到家了,550版本用色佳通225轮子,单条胎比700版本底1000块,电动尾门也没给到。还有就是豹子的喇叭非常非常难用,手指都崴了几次了。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2024-02-29

    该用户是小可爱哦就是底盘太低了

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    3.93良好

    优点:外观吸引力大,空间表现绝对碾压同尺寸电动车,座椅很舒服,虽然丐版无腰部调节但支撑很充足。行车视野开阔,动力也够用,刹车力比想象的好,很有信心。滤震很有高级感,处理得很从容,隔音中上水平,从马自达过来感觉好多了。因为家里可以装充电桩,续航能力不太看重,随便使不心疼 缺点:首先就是内饰,设计思路是好的,但呈现效果就很差,尤其是档把附近那一块显得很廉价,周围还点缀了很多细细的线,不知道什么意思,整体还比不上宋的内饰。 仪表盘对我来说有点低,可惜没抬头显示。方向盘有点粗了,还有调得高度顺手了就会遮挡仪表内容。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 22022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 2
    2023-01-04

    Ga1ahadLv你这么一说确实.. 仪表盘有点被挡住 特别是打方向的时候 不过还好我有hud...

    该用户是小可爱哦写的不错呀,私信里有惊喜

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    4.36优秀

    车子挺帅挺拉风,但是销售服务太差,提车三个礼拜合格证还没给我上牌,说的免费保养6次还没着落。车子还可以,但是续航不行,坐标苏州,气温5度左右,冬天不开空调,时速60左右,续航只有6折左右

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2023-01-02

    wei矢58度电池550续航怎么可能,没有一个厂家能做到,正常8折,冬天6折

    把猫打翻几区的?好像很巧一个地方的,有机会去看看你的实车,看图片很帅

    魔法钢琴哥6次保养值多少钱?

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    3.39良好

    车还不错,操控很好,外观很好看,就是被品牌玩死了,小毛病一大堆,大家算一下我去了几次4S店 1.提车两天后才发现天幕爆的到处都是黑色胶水,去了两次 2.右前悬挂常温状态下过坑洼不平的水泥路会哐啷响,4S售后也听到了,但以拍不下来异响视频为由搪塞过去了,去了一次 3.四个把手全部拆门重新调试,去了三次 4.拆门两次都没装好,重新回去装,又去了两次 5.大灯流泪,前拱内衬需要再去一次了 总共9次了哈哈,酸不酸爽

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 22022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 2
    2023-07-29

    日月明皓2015能修还不怕,你去逛逛奇瑞的,奇瑞修车排队,连修的地都不靠谱,懂?

    用户2444491098153去过比亚迪工厂看过,扩张太快了很多都是是新员工。不知道是为了产量还是节约成本,工人工资居然是计件的小问题多也不是很意外

    铁锤哥哥DU悬挂哐当响修好了吗?我是左悬挂

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    3.86良好

    整车轿跑风格突出,颜值较高,智能化程度和空间偏低,考虑比亚迪的实力支撑,市场空间还是比较大的; 判断后续还有降价空间,不急的朋友可以持币观察。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2023-04-22

    大象要吃肉老哥,几月份的车?

    东风日产宋淑宇车子确实好用

    水军周大都督除了好开,也没啥亮点

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    4.29优秀

    外观超酷,驾驶感受非常棒,12月份提车,温度在7摄氏度左右,今天刚跑完两轮电,第一次是4s店提车时,显示电量为95%,第二次是在剩余18%充的电,电充满,总里程612公里,电量消耗为12.6,因此,续航能力感觉虚标了

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2022-12-20

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    2.5一般

    海豹感觉只剩外观还行,冬天高速定速120续航200-230左右,差不多4折左右,春夏续航能到300左右,!电车更新换代这么快现在感觉这车妥妥的就是个老头乐! 而且这是我第一辆方向盘偏移的车,高速开着自己往边上偏过去,好几次差点酿成事故,去4s店修了3次!23年朋友开我车出了一次事故,侧面撞到护栏上,4s店修的时候说转向柱歪了会跑偏,当时我就在怀疑比亚迪这车采购配件可能有问题,转向柱可能出厂就是歪的! 智能化几乎算没有,车道保持还左右晃摆,动不动就禁用辅助功能!当时也是信了网上铺天盖地水军的好评的邪!这辈子只会买一次比亚迪! 拿真金白银买的教训,真诚建议宁愿买差不多价位的吉利的极氪也不要买比亚迪这水货了!

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2024-02-18

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    3.21良好

    买了一个月多月了,修了一个多月了,顶棚毛毡板脱胶,空调时不时异味,4s店修了好几次也找不到病因,空调还没修好,门把手无钥匙进入又坏了,一样还没找到病因,门把手还没修好,自动灯又坏了,前脸海豹流泪通病,座椅塌陷变形通病,我都有。 恭喜我成为了一名海豹质检员。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 22022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 2
    2023-03-01

    车评人鲁迅好苦逼啊

    该用户是小可爱哦我想知道4s店怎么说

    soup白座椅皮质都是这样,要上坐垫。 其它问题有点衰啊。 特别是眼泪问题,证明你这车不是最近产的,是去年的车,很大可能是4s店去年一直存放在店里的车(据说今年产的眼泪问题已经解决了)

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    4.14优秀

    提车二十天,开了1000公里,整体感受还是不错的。我不喜欢那种大灯眯眯眼,海豹的前脸我比较喜欢,屁股的话说实话中规中矩。车机系统交互说实话一般般,很多指令他语音识别不出来。续航我感觉还是不错,在南方冬天大概开空调跑350km是绰绰有余了。还有一个就是他的全景天窗,我怕夏天就算装了遮阳帘还是会很晒。

    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 02022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 0
    2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 12022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型 图 1
    2023-01-22

    用户7287791781110老哥,在杭州哪家4s提的啊,价格这么低

    汤大白奶糖老哥,你这是亚特兰蒂斯灰还是北冰蓝呀

    心有规方圆成这么低的价,给我来一辆

    点评车型: 2022款海豹 550KM 标准续航后驱版精英型

    3.79良好

    【最满意】 满意的地方还是挺多的,最满意的还要数外观设计了,不是那种生硬的运动感,而是整体线条比较柔和的那种,真的很美 【最不满意】 除了等车有点久目前还真没觉得有什么毛病。 【空间】 这台车轴距有2920,在同级别还算不错的,我自己车的后排用得不多,但后排空间不会很局促,还是可以的。 【续航】 我目前基本每天开50公里,一周多一点就要充次电的样子,我还是比较满意的。 【外观】 我觉得海豹的外观做得最神奇的地方就是它的肌肉线条很灵动,真的很有他们说的 ”海洋美学“ 那种味道。 【内饰】 内饰也是很海洋风了,我最喜欢的就是水晶挡把那块了,颜值真的狠狠拿捏了。

    2022-08-16

    拽紧小手离地间隙那么低,开得战战兢兢的,不好

    前往

    同级车热门评分

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 后轮驱动版Model 3 2023款 后轮驱动版

    自2011年开始开的丰田RAV4(这里不得不说下丰田的质量真的杠杠的,除了去年空调制热,其它这么多年从来没出过一个问题,驾驶也非常丝滑),到2023年想着换辆电车吧,于是等到Model 3焕新版出来,本着对改款颜值和品牌的认可,加上增加了氛围灯和座椅通风,第一时间定了一辆。2023年11月8日提车,选了星空灰和19寸轮毂,吐槽下星空灰的价格真贵,并且早了几个月特斯拉和苏州的补贴一个都没享受到哈哈。到现在为止开了11800公里,说下体验感受。 说下感觉比较好的方面: 外观:除了纯侧面车身过短之外,其他角度看都是十分犀利帅气的,尤其是叠加了星空灰和新轮毂,加上改款车灯,颜值提升了一个档次。 空间:后排空间真的不大,勉强坐人不拥挤,后排想翘个二郎腿什么的还是算了。车载空间我觉得足够,前后备箱加一起能放下不少东西了。 内饰:如果没有环绕氛围灯我欣赏不来,但是焕新版加了环绕灯,一下子觉得简洁的内饰风格恰到好处,科技感十足。 续航:不激烈驾驶,加上我很喜欢单踏板,几乎除了停下不怎么需要踩刹车,动能回收利用的好一些,开400公里没问题。 驾驶感受:单踏板模式,绝对丝滑,几乎不需要踩刹车,加速平稳有力,减速循序渐进,方向转向精准,地盘不软不硬,五星驾驶体验。 再说下感觉不太好的方面: 雨刮器:雨刮器感觉廉价,没用多久就有摩擦异响,考虑再开一点里程换了。 刹车:这个也是绝了,每次(真的是每次)下雨天刹车,都会有尖锐的刹车异响,问了销售说是正常的,我去,开了十五年车,没听说过这是正常的,差评。 辅助驾驶:只要旁边有车稍微压个线就急刹车,体验很不好,除非高架比较空,都不想开辅助驾驶。 蓝牙:连接手机蓝牙,音频延迟很严重,另外方向盘左滚轮控制音乐暂停切换的近期经常失效,不知道什么原因。 黑屏:午休时经常时间稍微长点就黑屏了。 总体而言,这个价位的车综合表现还是比较满意的,原先很垃圾的车载地图经过系统升级后也和手机几乎一样好用了。售后服务能再好点的话就更好了。

    3.64分“良好”
    机甲龙 2022款 全球限量版机甲龙 2022款 全球限量版

    【外观】 无论你认为“喜欢”与或是“厌恶”,但必须承认机甲龙的外观“印象深刻”。当下新品繁多的纯电汽车市场中,能真正让消费者产生记忆点的产品也不多。 而不论“黑红”,机甲龙已成功吸引了多方流量——光凭这一点,机甲龙就已经实现了开宗立派的目的。 【配置】 平心而论,但在“堆料”这件事上,机甲龙没有让我们失望。 续航方面,机甲龙搭载了号称“永不起火”的长城大禹电池(三元锂),容量为115kWh,可实现805km的CLTC续航。 补能方面,基于800V/480kW高压平台,机甲龙在快充模式下充电15分钟可续航545km,据称还拥有无线充电模式。 动力方面,机甲龙将搭载前后双电机,并采用智能四驱系统,系统最大功率达405kW,系统峰值扭矩达750N•m,官方零百加速仅3.7s。 操控方面,机甲龙将使用五连杆独立后悬、4活塞Brembo卡钳、CDC主动悬挂,前后轴荷分布接近50:50,百公里刹停距离为33m。 此外,驾驶辅助将是机甲龙的发力重点。 硬件方面,除了常规的传感器组外,机甲龙还是全球搭载4颗华为96线激光雷达,可实现360°全视角覆盖;软件方面,机甲龙也配备了华为首款双MDC智能驾驶计算平台,AI算力高达400TOPS;功能方面,可达成“高速+城市+泊车+互联”的全场景覆盖。 【私货】 机甲龙的出现,其实是长城汽车品类创新对立化的一个典范。 超前的驾驶辅助配置是一大特色,例如机甲龙的车尾激光雷达。 未来当自动驾驶成为现实,汽车的“驾驶”属性会进一步弱化,“乘坐”功能将成为主流。 沙龙汽车若在驾驶智能化方面存在优势,未来的转型必然更顺利。此外,沙龙汽车也不只有纯电板块,未来更有可能主攻氢能。 如此一来,沙龙汽车与强调“驾驶”与“纯电”的特斯拉就形成了鲜明的对比,这就是所谓的“品类创新对立化”。 坦克的“逆城市化”、欧拉的“逆男性化”,都是同样的道理。

    3.71分“良好”
    北京EU7 2022款 逸尚版北京EU7 2022款 逸尚版

    北汽EU7,你一定见过,也很可能坐过,因为这玩意是现在国内保有量最大的网约车和纯电出租车车型之一。EU7之前的名字叫北汽新能源EU500,它更早的名字叫北汽绅宝,而北汽绅宝这车,其实骨子里是一台萨博93.95款的萨博93. 萨博93我真开过,那个底盘的紧致,那悬挂的优秀让我至今难忘。但很老实的说,现在的EU7跟被魔改前的萨博93比,在行驶质感上劣化了不是一点半点。 开在铺装良好的路面上,你能很明显感受的到,EU7底盘传来的某种奇怪的金属共振,伴随着一些很细小但很奇怪的共振音。这种声音和震动像极了90年代初的欧洲车(如当年的方头捷达就有这种声音)。但奇怪的是,这车的转向手感非常好,非常像老宝马3系的手感,变线之类的操作也是行云流水一气呵成。 至于驾乘舒适性,这么说吧,差不多就等于吉利帝豪的水准,可能还要差点。特别是悬挂经过稍微大点的路面接缝时候的弹跳和传到车厢里的震动和声音,简直会让你对这车的悬挂调校产生深深的疑问。一句话形容EU7的悬挂,那就是硬,毫无道理不分场合的硬。 除了转向手感很有老德系车的感觉外,EU7几乎是这几年我开过底盘调教最差的A级轿车。而且更要命的是,这车的尺寸和Aion S也差不多,但车内空间比Aion S小了不是一点半点。综合所有细节我们基本可以得出一个结论:EU7的骨子里还是那台萨博,这么多年了,北汽基本没对这车的核心动过大刀子。

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.57分“优秀”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    【购车经历】 从去年9月model 3焕新开始关注,老车是22款325,想买个动力更好的电车所以只关注四驱长续航。奈何当时价格太高,去年底西安发地补,但人在天津开回来太远而且感觉地补钱不够多。年前销售说沈阳会发地补6000,有点心动想着再等等说不定补贴更多而且万一官降叠加美滋滋。后来发现长续航很少官降,降更多也是标续。而且我的二手车年前报价25,沈阳地补出了以后宝马自己给自己新车砍一刀,怕再等二手车更不值钱了赶紧24万7卖了定的长续航。其实中间也看过湖州和嘉兴的展车(长续航、19轮毂、白外观、白内饰),但我去天津店里看过这批展车基本上都是白内饰,白色有点不好打理而且很多人坐过确实不太干净,而且千人摸万人坐心里不好接受。虽然展车真便宜但还是放弃了。定了车拉了交付群我才知道1000定金锁俩月订单但现车只有3天(好像是3天记不太清了)保留,不交钱这辆车就被释放了。而且最近沈阳地补太火,当天交全款最快安排第三天提车。约这周一早晨九点提车,周日坐过夜车去沈阳。沈阳交付中心离沈阳北站不远,但说实话不大。大概验了验车买了官方合作的3m膜,不到3000还包含天幕还有赠品感觉合适。友友们如果也去沈阳提车记得得去顶尚国际车城开临牌,交付中心不给弄。当时临牌没收钱,好评。而且我交车的时候电量百分之五十(每天交几百辆车不能每辆满电可以理解),但提车当天晚上6点之前全国特斯拉超充都能免费充,品牌大气。 【销售态度】 在此实名表扬北京销售申明喆小姐姐,听说北京有4000地补就在懂车帝上找到电话打过去,人美心善、有问必答、很有礼貌,后来一天的晚上8点决定定车在沈阳,我不抱希望一定回我消息,人家1秒回复。帮我查沈阳正好有一辆3长续航、19英寸轮毂、白外观、黑内饰,车在沈阳库。立刻交1000下定。提车以后上完牌申请沈阳地补,有些事不了解在交付群里随口问了一句,人家还帮我@交付的同事尽快回我。其实销售卖了车后续手续和交付就不是本职工作了,还这么帮我确实人好。 【充电时间】 我觉得还挺快的,提车开回天津路上在辽中和葫芦岛超充都体验了一下。虽然特斯拉不是800v但速度并不慢。 【续航】 葫芦岛满电出发到唐山超充站尽量120续航,电耗16度左右,双电机这种续航很满意。这两天市区平均电耗12,表现不错。 【动力表现】 400多匹的车遇到v6涡轮增压也不落下风,除非遇到et5这种确实得坐下,没办法不能再加钱等model 3l了。 【智能化】 实话实说语音控制表现一般。有些功能在车机屏幕里找半天。 【驾驶感受】 沈阳回天津G1修路不好开,但四驱长续航动力真好,过山海关路况好了见谁秒谁,双电机四驱那种动力几乎没延迟随叫随到的感觉太奇妙了。新3的底盘比老款真的好了太多,就是上一代F30不怎么拍照确实不会什么表情和动作,社恐没露脸),还有一张上牌外检照。也是巧上一辆车尾号257(老婆觉得是一个特别好的寓意),新车选号第一眼就看见257,没犹豫又选了。以后天津车友路上遇见记得滴滴我。申请加精啦,蟹蟹大家~