最重要的两个原因,颜值和智能驾驶,这是他的核心竞争力,最聪明、最好看,三激光雷达,硬件配置直面未来,华为技术加持,快速更新迭代的驾驶软件,所以选择了他。
在选择的时候,最纠结的就是和小鹏G9的对比,同样的智能驾驶能力,最终pk掉G9,一是因为G9谜一般的价格配置表,36万只能单电机,而阿维塔同样价格则是双电机+智能驾驶标配,小鹏则是要额外花钱的;再加上华为的加持,我认为在智能驾驶的后劲上应该是有保障的;还有另外一点,就是小鹏G9的电池是抽奖的,有可能是中航锂电,还有可能是另外一个电池厂,这个是我万万难以忍受的,而阿维塔是用的宁德时代的电池、总而言之,虽然阿维塔看起来价格不便宜,但考虑到他的颜值、技术和智能驾驶硬件方面的强悍,哦对了,还有终身质保,其实性价比是很不错的,所以最终选择了阿维塔。
目前用车两个月了,开了两千公里不到,感觉很爽,我买的是超长续航五座版本,一个是动力充足,一个是续航足够,最大最大,也是最牛的一点,就是他的智能驾驶真的不错,我现在每天上下班,根本不愿意自己开车,上车后打开nca,就开始刷刷手机,听听歌,本来很拥堵的内环上下班的通勤道路,变成了一个休闲、放松的进程,更可怕的是,他还在不断的进化,实在是太牛了,在此给华为跪了,真的民族之光。
另外,给大家强烈推荐单电机的超长续航版,因为阿维塔11的动力其实非常充沛,而在上下班通勤的道路上,双电机的优势发挥不出来,单电机完全可以覆盖百分之九十的道路和用车场景了,而智能驾驶等配置完全一样,这就是阿维塔最良心的地方了,所以如果再让我选一次,我会选单电机超长续航版,这是性价比最高的配置,如果想玩的,可以自己加配电动门和halo屏之类的。
至于说阿维塔和小鹏的智能驾驶谁更优秀,我建议大家不光要看视频之类的,谁说的都别完全去信,自己去试驾,开nca和ngp测试一下就好了,毕竟眼见为实嘛。
暖阳爸比873:我的是长续航
缺德大师001:智能驾驶真的这么夸张吗?
我个人感觉外观设计确实很独特非常拉风,有辨识度也是最亮眼的地方,最起码让我不懂车的媳妇一眼在车群中能快速的认出我,这点很方便。地盘是全铝合金用料,这么扎实的新能源车安全方面非常不错。
智能驾驶体验好,之前也关注过其他车型智能驾驶,看了很多车评作为参考后,我还是认为华为的鸿蒙座舱用起来比较放心,智能和安全还有配置综合起来算是很优秀的。现在自己开起来就知道了当时的决定多么正确非常爽确实做到了第一梯队,遥遥领先没问题。
对于阿维塔的超高回头率来说还有一点我是觉得很不错的,就是4对于米9的车来说空间利用率很好,现在这个就是我的平时驾驶时候的座位姿势,第二排坐着一般也有两拳的距离。然后就是座椅短的问题,1米7的人够坐如果在高超过1米8的话就会显得有些短了,后续座椅升级计划应该会在改善一些。其他空间也都不错就是有实体按键有点遗憾,应该在比较常用的手套箱,前备箱搞几个实体按键快捷一些。
之前试驾车的车是23版老款的地盘比较偏硬,鸿蒙版本过一些坑洼路面会柔和很多,也不会那么响的咚咚两声,不过还是有些硬。
我这台是后置两驱的,起步很快在市区开起来动力也很棒。用的就是系统的舒适模式,这个模式动力回收很弱基本的感觉就和开油车差不多,刹车经过这两次的 ota 更新后也没有了之前点头。地盘过硬还是硬伤,不过这次 iTRACK 升级了之后,明显有了改善,尤其是4驱的车会舒服很多。
动力各方面没问题两驱的在市区超车用起来为杠杠的,配上激进的辅助智驾,车子自己加速超车变道第一次还有些紧张,不过确实很稳很过瘾,有一次变道遇到了另外一个车道车辆变道,感觉都要不行了想要去接手一下,没想到小塔处理的比老司机还稳,简直不要太爽了,就差摇车窗给那些慢悠悠的车来一句国粹。
在商场车子很多的时候,有一个车位很窄不是太好停,用了自助泊车和遥控出车位两个功能都是一次成功.还是十分放心小塔的。
满电跑了300多公里,用的都是自带的舒适模式,基本没啥动能回收的这种。显示续航还有200多这实打实的市区能跑630的标续给力,秋季电耗15个多也不错。冬季的话损耗更大一点如果开启暖风的话电耗一般在19个左右了,续航达成应该在7成左右还算是中规中矩吧。
吉祥和悦悦:开到现在觉得除了刹车软点,车宽点,其它都还可以的
哈哈哈哈哈勇:这个价格…..贵了点啊
聪慧溪水Kp:造型很有个性
外观方面:颜值妥妥的,非常前卫科技,特别是前脸这种纤细的分体式大灯,和宽大的车相互配合。侧面的姿态更加优雅,轿跑SUV的标定,而且后车窗是垂直设计的,更有复古风
可以说五六年都不会过时,而且整体的回头率也是非常高的。
内饰方面:内饰设计更有层次感,特别是中控屏幕后面的独特设计,看起来就很有设计感和高级感,仿佛是在大剧院的一些音乐厅一样。三块屏幕也是目前比较有科技的地方。在车内休息的时候,更加惬意。
配置方面:功能方面很丰富,各种各样都比较实用,就是开门的时候还没习惯,经常用手去推,比较费劲,其实习惯起来了就感觉很便利。手机控制方面特别有用,如果在社区运营方面多点服务内容就更好了,类似像蔚来那样,互动性很强,也会加强车主对该品牌的依赖度和信任度,更好的推进品牌向前发发展。
空间方面:虽然是轿跑SUV空间设计,但是因为车型尺寸够大,所以后排空间是不用担心的,整体乘坐起来是非常舒适的。
动力方面:单电机版本,动力都非常有力了。特别好开,即使是处于节能模式,动能回收也是比较舒适,不会觉得很突兀,而且这种是可以自己设定。底盘方面,质感不错,有韧性,支撑性不错,是可以激烈驾驶的,入弯的时候可以给到不错的信心。
最满意的地方:辅助驾驶方面,无论是高速还是城区,应该是目前做得数一数二的,整体的识别操作起来更加顺畅便利,觉得像是一位有两三年驾驶惊艳的司机,更加解决真人驾驶的感觉,驾驶起来更加从容灵活,值得点赞。
最不满意的地方:车机系统偶尔没有那么顺畅,不知道是不是信号影响的地方,卡片钥匙其实很不好用,需要放在指定位置上才能识别,只能作为备用使用的存在。
点评车型:
2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座
4分“优秀”阿维塔11外观就特别的惊艳,前脸是极简的封闭造型,两侧用的是常见的分体式大灯,但阿维塔11将灯带打散成一个一个的,这种小晶体亮条的设计相当大胆前卫。现场流水灯点亮时,辨识度相当高。前舱盖下方是一个储物空间,容积不是太多,登机箱没什么问题。全身有34个传感器,所以可以实现高智能导航辅助。
侧面造型是一种低趴的姿态,很动感的造型。用到了无框车门,隐藏式电动门把手的设计,轮毂的造型比较夸张,靠近前后位置,拉伸了侧面距离,有了轿跑SUV的感觉了。
尾部造型很新颖了。尾窗的面积很小,几乎是一个垂直的设计了,保证更好的视野效果,加入了流媒体的设计。下方还有个尾翼的设计,根据车速需要自动开启闭合,运动感拉满。再下方是贯穿式尾灯的设计,开启辨识度也是想当高了。
阿维塔11内饰是黑色加米白色的简约配色,科技感还是有的。三幅式平底方向盘是双拼色的设计,上方还加入了黄色的缝线,后排是接近连屏的仪表,中间是一个超大的中控屏,副驾前方也是屏幕,真的是一点也不想让人闲着啊。座椅是用到了一个运动风格的样式,包裹性非常的好,这台车是四座的布局,后排同样的座椅,配置也很齐全,通风、加热、按摩都有,腿部空间很充裕,都快能把腿伸直了,能很方便的找到舒适的坐姿。上方还有一个很大的全景天窗,视野效果和开阳感都非常好。
动力方面,阿维塔11用到了双电机的布局,动力强劲,零百加速都突破4秒了。电池是用到了CTB2.0的电池系统,安全且寿命更长,续航方面都不是让人太担心。整体来说,还是可以考虑的。
长安、华为、宁德时代,三家行业大佬携手打造的新能源品牌,阿维塔一诞生,就被寄予了厚望,而这个品牌的首款车阿维塔11也断然没有让人失望的道理。
优点很多,我们一个一个说。
首先是外观设计,在大家已经见惯了天马行空的设计的时期,阿维塔11的设计依然是非常特别的,有人说看起来有点保时捷的味道,确实,它有保时捷那种飘逸动感的身姿,外观看起来就很动感。
内饰是极简的风格,大屏、方向盘等元素都力求做到十分简单,这样一来,不仅整体看起来非常清爽,并且上手的难度也是非常低的。
配置也是不会有什么缺憾的,目前在汽车上能够想到的配置,它几乎都有搭载,在舒适配置和智能配置方面都做到了顶格的水准。
机械部分,它搭载了华为的电驱系统,有着小型化,动力强的特点,实际的动力开起来也是相当给力,随踩随有的动力输出跟驾驶者的交互感很好,同时转向和底盘的反馈也十分优秀,开起来就是运动型车的感觉。
阿维塔11只剩下一个悬念,那就是价格,如果定价合理,相信它会是新能源市场上一匹销量黑马。
用户4459305413026:哎,35-45万,妈的买不起了
燃烧的熊猫:智商税的可能性更高
剑胆琴心9414:这个车就是一个笑话
【购车经历】
家里的第二台车,预算40万以内,选择范围是新能源,最开始考虑过插混,一想到几十公里的纯电续航里程使用完之后就是一台油车,就放弃了。后来也看了增程式电车,有点不理解工作原理,感觉是背个发电机给电池充电,这能量不是损耗的更多吗,想了一下也算了。最后选到纯电车,在modle y和阿维塔之间拿不定主意,媳妇直接说买好看点的那一个就行了,那就没啥好选的了,提了阿维塔单电机700公里4座版。
【驾驶感受】
好开,媳妇本来不喜欢开车,有了阿维塔自后主动当了司机,我认为是阿维塔智能化程度比较高的原因,还有就是纯电车有动力优势,方向盘力度合适,没有太轻也没有太重,开起来比较轻松。四座版的后排座椅舒服,空间也够,翘腿无压力。主副驾的座椅舒适程度相比起来就要小一些了,运动风格的座椅,没有腿托,中间长两边短。
【续航】
标定续航700公里,满电情况下能跑600公里的样子。目前开了4000公里,充电用了不到800元,合计下来1毛多1公里。
微风抚摸了你的耳垂:不明白为啥都愿意做小白鼠啊 托吗
博学水滴7M2:老哥,这车顶棚没有遮阳帘,夏天开车的时候会不会很晒啊
买车最幸福的事情就是给自己喜欢的车选到了🐮B的牌照。看来在内蒙古这边买新能源车,是一个明智的选择。就凭这牌照,我已经给阿维塔打了很多广告了,但是目前没收到公司的一分钱报酬😂😂😂。
之前开了十多年的油车,突然换成电车,驾驶的时候有点眩晕感,持续了一周左右,自然消失,也不知道是怎么回事。然后方向盘有点小,自己开的时候手感不是很好。
除了这两个地方,其他地方在我眼里就没毛病了,这该死的推背感,是真的爽。
差点吃屎了:牌照咋选?随机吗
多才多艺精灵HIa:这种车牌真的可以自己随机到吗感觉不敢相信
小林子Vera677:车牌太酷了
通过性还不错,只要有电,就能去百分之八十的地方。动力不受海拔影响,续航也几乎不受影响。提车至今,续航一直稳定在八层左右。稳定,好开!
动力方面,这车应该是我开过的动力最猛的一台,刚开始拿到车的时候,甚至有点驾驭不住,用了个把月的时间才适应。还有就是智能化程度比较高,除了智能驾驶,平时开车用的空调,音乐等等,通通可以用语音调整控制,相当方便,不由得感叹时代进步,开车的方式也在发生改变。
首先是被帅气的外观吸引
其次是鸿蒙车机的遥遥领先所征服
再一个就是豪华的内饰
【最不满意】
目前还没有啥特别不满意的.也许是还没发现吧
【购车经历】
从下定到提车三周时间,当中有过犹豫,因为12的上市,后来实在是等不下去了,决定还是先买先享受吧
【提车价格】
裸车261600,定金5000抵25000,深圳地补10000 大客户9.7折
【驾驶感受】
低速驾驶非常安静,高速的噪音主要来自风噪和胎噪,驾驶体验还不错
【续航】
目前还没具体算过续航能力,我平时开车全是比较激烈驾驶的,百公里电耗平均16kwh
【最满意】
外观,内饰,车机
【动力表现】
单电机后驱加速表现挺不错的,不管是舒适模式还是节能模式下,只要舍得踩就有推背感
chen浩f:落地价个可以说下吗?我打算也去提一辆来!
鲨鱼王不胖:除了充电桩还送了啥
九号车场:真的帅
电池略小,双电机续航续航一般。车机小bug太多,动画不连贯。记录仪sd卡总丢失。刹车不太线性。
加速够猛,nca辅助驾驶和自动泊车很好用。外观很吸睛。
底盘OK,细小滤震都会过滤,毕竟是偏性能调教的车子,硬一点可以理解,单电机的动力够用,香的就是标配的激光雷达,跟高速NCA,车机跟深蓝的UI一样,所以优化一样拉跨,只能期待下半年的鸿蒙3.0爽一点,以及下半年升级的华为ADS2.0,1.0能用但是还是2.0的香,外观内饰确实用心做了,价格略高,提车晚了,没有每年的免费充电,跑长途的时候,NCA很舒服,自己变道超车,跟车,车道保持做的很OK,比问界普通版博士那套好很多,这个车开去长途旅游很爽,不用自己开车了,累得要死,还能刷刷抖音,回回微信,其他车的ACC跟车道保持跟智障一样,天天画龙不敢全交出去,续航的话,高速NCA电耗在16.5左右,低速能去到15.8-16左右,市区开550问题不大,高速综合能开480上下,NCA确实比人开省电很多。
本来油车开坏了,不想修了,打算换辆新车,最初看了比亚迪秦,但是这车开滴滴的太多了,后面又看了比亚迪宋plus,正准买小鹏G6出来了,关注了一阵但是提车周期太强,后面又盲订了智己LS6,等了大半个月M7发布,对华为的智驾很感兴趣,怕再看下去预算就超了,赶紧下单了阿维塔。
下面聊聊使用感受:
外观:非常喜欢,很有设计感,再开10年不过时,路上回头率高,精致,悦己
内饰:选了红色,加上鸿蒙车机和氛围灯、情感涡流晚上非常有感觉
驾驶感觉:那天在红绿灯,边上有辆小跑车,油门踩得轰隆隆震天响。绿灯亮了,我油门只踩了一半,一溜烟把他甩后面。开了电车就回不去油车了,动力非常强劲
智能驾驶:这是我最满意的。高速高架几乎百分之百让智驾在开。有时候上下班接个顺风车。怕乘客害怕,就抓着方向盘假装是自己在开。
电耗:之前听说这车电耗非常高,实际体验下来,差不多市区1比1,高速跑100公里掉130的表显续航,算是正常表现。
开了三天表一表优缺点
1外观满分回头率高
2四驱动力十足,底盘操控好,但是座椅包裹支撑不够
3智驾遥遥领先
4没开通城区智驾的话高速快速路智驾快要出辅路时不会帮你提前变到最右侧车道。容易疏忽错过出口
5.座椅怎么调怎么不到位。硬伤
6售后售前服务都挺不错。
7倒车不切换360只有后视和泊车建模,要手动点开,不知道是不是我设置的问题。
8奢想版和普通版常规配置不一样的地方,有车窗亮条黑化,日行灯亮条黑化,后排隐私玻璃。除了logo没黑啥都黑。
可爱的鼠鼠111:我教你。先不管方向盘。1.把小腿踩电门上,把座椅高度调高一点,2.然后把座垫前端往上翘到顶,让大腿减少悬空,3.根据膝盖最舒服的角度去调节座椅前后,4.最重要的一步,把腰托降到最底和降到最矮,填充物本来够顶你腰了,不需要腰托。你理解费了它这个功能,5.调节靠背仰度,直到你认为舒服位置,6.根据现在这个座姿去调方向盘的高矮深浅。7.保存调节设置。 最后发个图证明我是车主
用户1721149784775:快速路会提前提醒靠右行驶的呀,我开了几次都可以的,让你打右转向,打完他瞅准时机就变道了,大约提前五百米的样子,前几次还觉得奇怪,明明是中间道的却提醒我向右打方向
某某:操控好?每次修正方向总是比预期的多一点,刹车太灵敏,智架看不出来,自驾会很累。
点评车型:
2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座
4分“优秀”即使号称自动驾驶天花板,但日常还是人开比较靠谱高效,智驾太保守。偶尔堵车可以用用。
阿维塔车机不太稳定,功能一般,等后期切鸿蒙。
方向轻准,易操控,动力过强。建议买单电机就够用了。
外观见仁见智,咪咪眼胖鱼头,挺可爱的。
长腿大妹儿:国产的品牌,自动驾驶靠谱吗?
hallo2018:外观很霸气了
讲真,这套眯眯的外观对我这样的年轻人来说挺有吸引力的,很科幻,在大街上带来的回头率很高,有些设计脑洞大开却又让人惊叹,比如说垂直的车尾窗,涡流造型的中控台,都是一些让人眼前一亮的东西。驾驶体验这块儿,给人的感觉同样很高端,因为当激光雷达+视觉融合的图像呈现在仪表盘上时,你会惊叹:我去,这么准的吗?连尾灯亮与否都能识别,而且是实时动态。底盘和转向不能给到人太多的新鲜感,属于中规中矩的那种,底盘支撑性是有的,高速情况下底盘传来的震动稍微有些明显。加速必须得提一嘴,太暴力了,但凡电门松得慢了点都会超速。缺点也是有的,比如主驾坐垫太短、后排空间一般,没有看上去那么大,后备箱开口和容积都不怎么大。对了,充电速度一定要点赞,基本上会顶着一根充电桩的上限充电,120kw,非常快,据说用华为的电桩,20分钟可以充到80%。