点评车型: 2022款阿维塔 11

4.21分“优秀”

说到技术背书，阿维塔应该是目前所有造车新势力中最强的。由长安、华为和宁德时代联手打造的这个新品牌，集合了传统车企、高科技互联网企业以及电动车最核心的电池供应商。 在这辆车登录重庆车展之前，我们获得了一个提前体验它的机会。因为厂家说我们体验的版本还是试装车，装配工艺和部分功能可能跟量产版有区别，所以这里的评价只针对这辆试装车。 首先是外观，在图片上看阿维塔11的外观可能会觉得有点怪，但实车的效果很惊艳，前脸很有未来感，侧面则是典型的轿跑SUV风格，车尾的设计也很有特色，总体的外观辨识度非常高。 内饰也同样如此，虽然也是三块屏幕，但被设计师玩出了花样，两边的小屏都是嵌入式的设计，并且跟方向盘和中控大屏这部分的做了清晰的区域划分。 空间表现就是这个级别主流的水准，这辆5座版的后排在满载3人的时候不会让人觉得拥挤，整体的空间表现还不错，尤其是在它的外观设计十分个性的情况下。 动力可以说非常亮眼了，采用了由华为提供的高功率双电机，我们在试驾的时候，感觉它的动力输出跟特斯拉的高性能版一致，整体的动力响应极快，踩多少加速踏板，动力就直接反应在推背感上。 整体的操控也可圈可点，采用了一款特别的方向盘，由于方向盘的圈数很少，再加上车头对转向的响应很积极，阿维塔11开起来非常灵活。底盘的表现也同样让人惊喜，前双叉臂后多连杆的结构本身就很运动，再加上整体的调校水准很高，开起来还真的有那么一丝愉悦。 当然，阿维塔11真正跟其他车拉开差距的还是它的智能驾驶辅助系统，它的车头和前翼子板的两侧分别有1颗激光雷达，再加上非常高算力的智驾芯片，它自主完成大部分的驾驶工作。 目前，阿维塔11的价格还没有出炉，若是它能有一个合理的定价，相信会在销量上有一个很不错的表现。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

3.5分“良好”

总体评价：外观比较有个性，辨识度高，也选择的一个原因。配置在新能源车里基本符合潮流，欠缺的是HUD，另外副驾屏太小，基本没用。座椅偏短。优点是智能驾驶在华为的加持下处于领先水平。售后服务水平还需要提升。 说说购买后的驾驶体验。操控性总体满意，但是感觉方向盘偏重，调到舒适模式跟有些车比依然比较重，不知道是不是为了体现运动特性的原因。加速性能调成运动模式后还不错。驾驶的路感强，但是颠簸感就比较明显。由于风阻系数偏大，能耗确实有点高，冬天提车初期能耗在百公里18-19度电，春节后转暖，能耗有所下降，四月份基本保持在百公里17度左右。最近把驾驶模式从个性化（偏运动，加速调到最快）调整成舒适模式，也是希望能耗能低一点。跑了一次苏州，有点意外收获，能耗在高速上反倒比预计的低，可以参考第二张图。单程一百公里左右，能耗只有16.3，气温在15-20℃。个人总结：在高架等城区快速路上，车速保持在60-80，能耗应该是最低的，在16左右；其次是在高速上平均车速保持在100左右（限速120路况不佳时候达不到）能耗也不算高，在17左右；再次，在市区早晚高峰拥堵启停频繁的路况下能耗最高，要到18左右。 说说智能驾驶，高架和高速上的NCA感觉还是可以接受，能够节省一些体力和精力。以个人老司机的水平看，跟车偏保守，容易被加塞，超车变道还做不到人的水平，不够果断迅速，容易错过机会。所以着急赶时间的话还是得自己开，不急的时候或者给别人炫耀一下可以用用。 最后说说售后服务，提车三个月后去贴的膜，从预约到现场流程还算顺利。但是贴膜过程中居然发现座椅被划了个口子，师傅当然不会认，服务小哥也在讲各种理由，后来在我的坚持下报告给售后经理，终于给出一个修复的方案，于是过了几天有跑一趟做了修复。总体评价售后服务专业度和细节还需要提升。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 4座

4.39分“优秀”

改色膜一贴，塔子秒变大黄蜂，超帅！我很自然的想到了大黄蜂，因为塔子跟大黄蜂一样招人喜欢。最开始这车吸引我的地方是它的外观，第一眼看到阿维塔，心想这个设计很大胆呀，以前从来没见过这样的造型。第一感觉就是胖，前面看起来胖，后面看起来也胖，有点人畜无害的感觉。但是它的性能相当炸裂，双电机，动力随叫随到，我自认为自己的驾驶技术还不错，但是刚开始驾驶阿维塔的时候，我感觉自己有点驾驭不了这个动力，太灵敏，动力响应太迅速了。我也是第一次为动力太大而发愁。 后面慢慢习惯了这个动力就是怎么开怎么爽，不过双电机有个缺点就是耗电，跑个两三百公里就的充电，一般两三百公里下来，电量就只剩百分之三四十的样子。快充的速度很快，但是我们小区只能装普通的充电桩。慢充跟快充不是一个级别，得一晚上才能充好电。 总的来说，这是台我非常喜欢的车。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.07分“优秀”

【最不满意】 销售存在欺诈行为，说2w积分要当天下定，然后深圳一万的补贴还需要在10号前开票，搞得我匆匆忙忙的，糟心 【购车经历】 看了半年的车，因为是增购就一直在考虑电车，中间看过很多车，也辗转去看过油电混合的车，特别是L7，坐进去是很爽，但是本质还是烧油机。001是真的不错，可惜老婆对外观无感。g6已经是大定都下了（755max）后面因为阿维塔的优惠放弃了。阿维塔本身就很喜欢，但是刚出的时候价格超预算，这次老版本现车优惠直接冲了。 【提车价格】 没有大客户，有深圳补贴1w，裸车26.49选了个2k轮毂、保险反玩在5700多一点 【驾驶感受】 油门调教很接近油车，怀挡用习惯了倒车掉头很方便，底盘像猫哥说的有点富贵病，在沥青路上是真的爽，遇到坑也是真的颠簸。 【续航】 城区15.8-16.5之间，高速大概在21-22，综合续航450还是有的。充电也是真的快，750v也算是800v了吧？ 【最满意】 外观外观外观！！！！我太爱了，我老婆也爱 【亮点配置】 鸿蒙系统赶紧ota啊，我好馋，都想把ios换成遥遥领先了

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.5分“优秀”

【车型外观】 外形没得说，腰线很性感。关键是头上没有犄角，车尾我觉得特别漂亮，设计很用心。所有的传感器都很好的隐藏起来了。轮毂做的很棒，就是后期换胎可能会出点血。 很多小细节也非常不错。比如迎宾灯，晚上真的是很炫，小区邻居各种围观。然后halo屏我也觉得很棒，只是媳妇不太喜欢，没有冲。 【驾驶感受】 智驾真的无敌。我是华为粉，奔着华为去买的。上学的时候写过车道算法，这方面的技术其实很成熟的，可能大家在这方面的认知不足，对智驾了解不多，不敢去用。但这就是下一代的技术革新点，大清当年还把汽车叫钢铁怪兽，我觉得可以睁眼看世界了，没有智能驾驶，我肯定不会充值。 华为这套智驾最厉害的是非常舒服，变道加速刹车 完全无感，避让及其聪明，开的让人非常踏实。十年前上学那会这种手法的算力可是没有的。能感觉到在大数据加持下整套体系的演进。 【乘坐体验】 说实话，这个价位，基本上乘坐体验都大差不差，没必要在乎那一点不叫细节的细节，有的人说很颠，我自己坐着觉得还好；还有人说没有空气悬挂，但是单腔和双腔就不是一个东西，而且大多数厂家调教都没整明白，这个底盘我觉得是过关的。开了智驾的乘坐体验更舒服，车内基本无感，就像不会洒水的86，小塔肯定比我开的好。媳妇本来不太喜欢坐车的，现在出门拿快递都要开上溜一圈。 【购车经历】 对比了比亚迪、小鹏、问界、智己、特斯拉、领克、极客、极狐等一票新能源汽车。对于我来说，智驾必须有，作为一个码农和数据行业的社畜，软件体验我要顶级。基本的ui设计和软硬件耦合都搞不明白的就不看了，写车机软件交互逻辑连我都不如的传统油车更是直接忽略。所以最后还是在问界智驾和小塔纠结，然后媳妇喜欢小塔外观，我看中了无框车门和可以储物的中控，而且很奇怪的是问界的隔音好像还不如小塔，不知道是不是我个人的感觉，还有购车的20万免息，以及之后可以升级的鸿蒙（画重点），所以就是小塔了。买完之后就是无敌香，下半年等着鸿蒙上车就是完全体了，遥遥领先！！

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.43分“优秀”

说一说这三个月以来的感受。 外观：王婆卖瓜——自卖自夸。才开始只是觉得屁股很好看，看到那紧缩的后备箱，有点望而却步，后来看到那小尾翼升起来的瞬间，哈哈哈，已经被拿捏了。 动力：死鱼的尾巴——不摆了。车辆动力这块，力量随叫随到，只要你敢踩油门，你就能体验高铁一样的推背感。 驾驶感受：韩湘子吹笛——不同凡响。我老婆现在开得贼溜。一开始她嫌弃车子太大了，不好停车。我慢慢教会她NCA和自动泊车后，乖乖，现在都是她开车了，我老老实实享受副驾打王者的乐趣。而且上次有一个很窄很窄的车位，我老婆开的车，我觉得我自己都停不进去的车位，她和11居然停进去了，我在旁边数，来回磨了17次方向盘!期间我还下车去看，生怕挂到前后的车。(换了鸿蒙系统后，续航从555KM增加到580KM,电车的续航我的打折区间是0.75折-1.1折有一次5km的路，电池续航只降低了3KM,我估计是有下坡电能回收的加持。) 不足之处：都30多万的车了，配个空气悬架怎么了?

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.29分“优秀”

1200㎞达成。 主观上，外观无敌，一眼就看上了，回头率也非常高，当然听说很多人也是因为外观一眼讨厌。 内饰，超大天窗，真皮，对称设计，总体上中规中矩，符合品牌定位。 配置上，三电系统在23年稍微有点落后，但已经完全满足正常的需要。对我而言，不去荒漠草原，不跑外省，续航500多充电800v平台，已经足足够够。 本人体型较大，空间上正好合适，就是座椅无法调整高度，有点可惜。 续航达成上懂车帝测过了达成率第一，自己驾驶的话没有测，但有次旅游跑一天300多公里还有40左右的电，续航应该没有太多水分 智能化，家用车的话没啥好比的，无敌，问界m9没出之前谁都不服。 总体上非常满意，驾驶感受很符合阿维塔悦己的口号。具体表现在智能驾驶让枯燥的跟车和高速体验很爽，地盘和操控调教的也很棒，灵敏舒适，路感明显但不硬。缺点也有，比如副驾的屏幕实际形同虚设，音响效果一般等。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.43分“优秀”

1.外观仁者见仁，我觉得挺好看，也经常有路人过来夸车好看。 2.内饰豪华感到位，不输BBA，大概在7系左右的水平吧，缺点就是门板音响是塑料的，太容易脏，脚很容易碰到，直接就是大灰印，还要吐槽的就是这个座椅，太短了，这么大车没腿托，怎么坐怎么不得劲，方向盘冬天没加热也挺无语。 3.一定要吐槽的就是空间了，大是挺大的，但是前排不能完全躺平，后排也不能完全放倒，纯电车应该考虑到在车里露营睡觉的情况，这么大的空间做不到真是太可惜的，后备箱也类似于轿车开合，大是挺大，但我是不满意，做成SUV会更好。 4.续航还可以，城区包括高架快速路综合是16左右的电耗，只高不低，我比较兴奋，开的比较猛，我老婆能开到14，高速130智能驾驶是22左右的电耗，总共116度电可以自行算下。 5.智能化程度按理是满分，自动驾驶天花板，主动刹车也很好用，而且我们现在都不自己停车了。但是这个地图简直是智障！我是出门必开导航选手，高德百度我基本不会走错路，但是这个智驾路线的导航我错了很多次，还有很多明显的错误，例如匝道口标记不明显、提前显示下一个标记导致驾驶人误判、有些地方标记不出来，我有次出高速收费站直接刹停看了半天导航都不知道是咋走的、地面道路前面明明是拐弯，还要标记执行等等…当然可以选择人驾地图或者直接智能驾驶规避掉这些问题，但我觉得这种问题出现在智能化成都如此高的车上是不合适的。在智能驾驶当面已经达到了开启即可完全放心交给他的程度，虽然在体验中有比较危险和吓人的地方，但撞肯定是撞不到，反应它也一定能反应过来，这是还需要继续改进和优化的地方。 6.驾驶体验没得说，感觉非常像X7的底盘感受，加速减速没有顿挫和拖拽感很好，之前开朋友的电车差点没给我自己开吐了，阿维塔开起来就像没有动力延迟的有车，贼爽！ 总结:总体上还是非常满意的，在出行自驾游的时候多少有点后悔，因为前排跟后排都没法睡，有一次跟我老婆在太湖等日出只能在前排躺着睡还挺难受，除此之外阿维塔11无论在续航表现，充电速度，驾驶操作以为引以为傲的智能驾驶方面都展现出了一流的实力！单独要说一下，智能驾驶天花板！

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

刚提车，先说优点，外观要算一个，车身比例设计得可以，整车没有棱角，5米长的车也没有臃肿的感觉，侧面看起来也很匀称，很符合我的审美。再说说驾驶感受，车子300多匹马力，很容易开快，两吨多的车底盘给人的感觉很整，一点都不松散，车内的舒适性降低了一些但是操控性更强了，但也有车友说阿维塔底盘比较软，我感觉这快还是要看个人喜好 有几个个细节不是很满意，方向盘上面滚轮的凸起有点大，滚轮旁边的按钮离方向盘边缘的距离也比较大，用大拇指去操作有点不方便，特别是手小的。还有就是车友们提的比较多的座椅问题，确实有点短，舒适度-10。刚起步的时候方向盘也有点太轻，感觉不真实，不知道可不可以调，能调整力度的话会好很多。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.5分“优秀”

阿维塔11提车一周用车感受! 优点： 1、塔的颜值赢得不少观众的拍照哈，确实很炸眼哈哈哈，已经有几个朋友说过我这车拉风了。 2、性能操纵稳如大牛，有那么一点跑车的感觉，动力相当猛，起步没有延迟，踩下油门就能蹿出去。 3、跑姿很优美，曲线妖娆，虽然没啥肌肉感，但是这种胖乎乎的外观设计真的是越看越喜欢，看了一眼就忍不住回头看第二眼。 4、智驾可以碾压一众新能源车，对比之后其它车的智驾可以说太一般了，塔绝对是老司机；就是使用智驾的时候智能用华为的地图，对于我这种高德选手来说，还需要时间适应。 5、塔给我的时尚元素让我满意，颜值、气质、品味均在线；最近也买了很多配件，都在安装中，也有一些改装件，内饰的不足只能自己来装修了；目前很多淘宝商家还没有开模，能买的东西也有些少......新款车好像都是这样! 不足： 1、音响质感不行，可能是我这台车还有一些杂音，副驾位置特别难受，没达到我预想中的效果，后面问一问能不能通过刷程序改善一下。 2、电耗过高，上海城市驾驶续航基本打7折，气温正常在二三十度，平均时速50公里左右，这个续航有一点不满意，

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.14分“优秀”

外观:很帅，有点类似轿跑。 续航:比较扎实，90度的电池标630不会虚。平时16度左右。基本上班城市道路开，跑高速去过广州基本也是16—17度。 智能化:够用吧，就是激光雷达不知道怎么回事，有时候会误报警。可能太灵敏了。 充电基本用家充，很方便。0点—8点充电，太便宜了。哈哈哈，非常好。 过颠簸感觉避震不是很好。 隔音还是不错的，我之前开过荣威i5和宋pro,差别还是能有，毕竟价格摆在这。 我是因为大客户加上双11，才买的这辆车，11月7号刚生产的车。所以这点不错。 空间还好，目前是可以满足的。这车风阻有点大，其实前备箱对我来说是没有用的，我觉得前备箱取消做扁点可以降低风阻。 目前用还好，选它还有个原因是底盘高点，刚出12也看了，三电是一样的，就选11了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.14分“优秀”

从奔驰c级旅行到阿维塔，后驱90度电池选装22寸大脚。感触有以下几点： 1.新车的缘故，悬架硬邦邦，等公里数缓慢上升后悬架稍微软点 2.车机还有好多东西需要优化，某些东西藏得太深需要找几页。 3.正脸的样子还需要一段时间接受，屁股绝美。 4.我是一位辅助驾驶深度爱好者，小塔的辅助驾驶属于顶流的存在，但是城区智驾还没开通，还挺期待的，更高阶的辅助驾驶还需要用钱买，这是没想到的，当初是以为永久免费，不过还不懂更高阶的辅助驾驶是怎么样，到时候应该会花钱买 5.高速顶着限速跑130km/h耗电量挺大的在24-26左右，不过电车这个电耗也正常，城区耗电基本控制在18个左右。 6.音响效果差强人意，习惯了奔驰上的柏林之声，再听阿维塔上的就感觉声音不够动听。 7.氛围灯不够亮，没有存在感，个人喜欢有突出感的氛围灯，显得有质感 8.贴了阿维塔官方的玻璃膜，本来后排就是隐私玻璃了，再贴透光率39%的玻璃膜就更加暗了，可能后期忍不住了会把后排撕了。 9.阿维塔的摄像头清晰度都很高，好评 10.22寸大脚+Brembo四活塞相比极氪001的阿基波罗四活塞(软趴趴没信心)的脚感很好，线性，刹得很稳，很有信心 11.副驾娱乐屏分辨率低清晰度不够，使用率低，适配应用也少，基本上也就停车的时候给小朋友看视频用的

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.36分“优秀”

我塔满周了，5月17号下定选配置交定金，5月20号交尾款，5月26号开始运输，6月3号通知拿车，选了个好日子6月7号去提车开回家。等车的这半个月真的心痒痒的，也是第一次买电车，前面两台车都是油车，保留了一台奔驰a级，现在增购一台阿维塔刚好兼合，各种场合都够用了。这一个星期无聊去买菜还是购物都开着我塔去，一是熟悉车辆二是满足新鲜感。车子目前熟悉的差不多，有感而写，我把我对我塔的所见所得分享给大家。首先是续航，续航也是我一开始担心的主要问题，据网上说电车的续航波动比油车还大，这几天放开开空调音乐该刹车刹车提速提速，不能吝啬电耗也是为了看舒服状态真实续航，能跑个570公里，和油车接近，数据应该是比较真实的，冬天情况未知，多少会掉点，只要不下500续航都能接受。目前充了一次电，充电速度没有官方说的15分钟200公里那么快，可能也是功率问题，在外出情况下肯定不能每次找到功率那么大的充电桩的，我第一次充电冲到系统自动断开，百分之二十五到百分之百用时1小时20分钟。内饰和外观上面应该是大家能接受的外观，后尾设计比较有特点但又不感觉违和，等红绿灯时候有个大哥专门超车等下下个红绿灯还插一嘴问了一下。缺点方面我觉得相对于40万价位的车音响不是很行，散并且低音不足，还有ota升级过于频繁，提车不到一周升级两次，也不知道升级了什么项目，就是打补丁，升级期间车子设置不能用导航不能用，麻烦下次可以和手机一样可以手动预约时间去升级。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.14分“优秀”

[外观颜值]这项我给满分，冲着它的颜值去的，我和老公都不它的勃艮第红征服了，再看其他车的外观始终差点意思，尽管它的其他方面不是最好的，最终还是它了。 [驾驶体验] 阿维塔是长安，宁德时代，华为一起打造的车型，驾驶体验用我老公的话来说，和长安cs75开起感觉差不多（我父母有一辆cs75，开过几次，真实感受）。 [智驾场景]有待改进，宣传的还是很先进，实际使用下来，感觉刹车顿挫感太明显了，经常是突然性的急刹，如果车上有其他人，完全不适合使用智能驾驶。 [充电续航]直接看图，开了1452公里，充了260度电左右，（提车时电是满的，目前电还有80％），九月份一百多度电，开通了峰谷电，半个月花了53块钱。耗不耗电每个人情况不同，自行判断。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

最满意的点是：外型，舒适度，华为车机系统，智能驾驶，大灯，开2个多月了，回头率高，科技感强，操控也OK的，🛞轮胎也够大，搭配轮毂，好看^_^ 外观：非常拉风，一眼心动💗😍😍😍，实际车比海报好看感觉，很有科技感的车，🥳车头饱满，我喜欢这种车头的感觉，车侧面看起来非常炫酷，很有未来感☺️☺️☺️ 整体空间还不错，我身高1.75m，前排及后排空间很宽敞，驾驶体验感不错，就是感觉后备箱小了点，但是前备箱可以弥补一些，能放不少东西😎😎😎 总体操控性和人觉得很不错，智能驾驶很🐮🫶🫶🫶，当时买车体验了智能驾驶，很灵活，三颗激光雷达的作用吧，当时试驾了智己s6,未来et5,特斯拉，等一些新能源品牌，还是感觉阿维塔智能驾驶反应最快，自动识别功能很强大，智能驾驶领航功能开启后，完全可以自己开，很舒适，很方便，很智能☺️☺️☺️ 快入冬天买的车，充满电可以跑500➕没问题，一般冲90%，说对电池🔋更好吧……… 座椅感觉还不错，有些人车主说前排座椅短，不说本来没注意🤣，说了后感觉好像确实可以加长一点，估计更舒适了就 【最不满意】 It’s升级要多关注车主提的最迫切需要提升的点，不要升级一些作用不大的