点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.21分“优秀”

提车三个月开了5800+公里的车主说说我的真实感受吧。 开始的时候本来家里有车，就没有什么买车的欲望。有一次无意间在某短视频上看到了阿维塔的广告就被小塔帅气的造型深深的吸引住了。从23年4月一直在关注，有了买车的欲望当时奈何当时囊中羞涩。一直到了7月无意间路过阿维塔交付中心我就想着去试试，开开看。 销售带我坐进车内的那一刻，我感觉到了国产车的强大，车内基本都是真皮包覆，触感丝滑坐着非常舒服。全铝合金的底盘行驶感受舒适，安静，比起家里的油车真的高出不少档次。试驾途中我特意坐了下后排，发现后排的空间可以这么大翘着二郎腿毫无压力。儿子在后排可以轻松站起来。 试驾是很满意可是当时的价格还是比较犹豫，一直到23年11月，鸿蒙版出来后车价一下子只要30W还有5000抵2.5W所以提车价格只要28W还有充电桩送。作为一个二孩爸爸确实考虑要换一台空间大一点的车了，于是我就联系了销售下单了11。因为当时杭州有地补所以我就去杭州阿维塔中心提车的。但是三个月了补贴还没发下来。 提车第一天从杭州高速回的全程185公里，我就想看看小塔的智驾能力到底有多强。结果上了高速之后我才知道全程不用我动手，打开NCA后小塔轻松应对杭州的高速晚高峰。一直平安的我把送到高速收费站，不管是超车变道还是减速跟车都是从容应对。后来高速去上海苏州也是很轻松。尤其是在碰到有的车不看后面就变道的，小塔能及时发现并减速，往边上靠，远离危险车辆。 要说小塔的配置我觉得已经是遥遥领先了，长安军工的品质在那里，作为一个没开过豪华车的我来说已经非常好了，宁德时代的90度三元里电池，750V高压充电速度是真的快，在120的桩上能跑119+，从20到80只要半个小时。完全没有里程焦虑，因为江浙沪的充电桩是很普及了。还要华为赋能的智驾，真的是我的最爱。 家里全家出行的时候四个人做以前的油车真的不够舒适，后排小孩睡着了根本没地方，换了小塔后，两个孩子在后面直接躺平睡觉，我179的高度坐后排也是空间非常充裕，有时候想午休睡后面根本没问题。 其实说小塔的好大家已经说了很多了，我再说下5800公里开下来的缺点吧。 第一点，我是我最不满意的地方就是后备箱太小了，提车送的收纳箱本来就占了很大一块，要是带上孩子的自行车就放不下了，本来自己做点小生意带带工具什么的经常放不下。 第二点，座椅，开始没什么感觉，但是开200公里以上的长途我感觉还不够舒适，但是今年的好像把座椅换了。 第三点就是莫名其妙葛东一声，我也不知道是怎么回事 第四点就是系统有BUG客服基本上都叫你重启，反正重启是万能的，也不知道为什么。 其它方面可能还需要我慢慢探索吧，哦对了，还有续航，300公里的高速，98%出发到了还有30%两大两小空调25，元旦的时候其实还是有点冷的。我的日常完全够用了。平时充电都是30%到90%大概开260公里的样子十天左右充一次还可以吧

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.36分“优秀”

偶尔很傻冒大部分还行，手机放牛仔裤里靠近车有时候没法解锁，然后车主站在车外跟人聊天一会开锁一会关闭的等到想上车的时候又上不了很无语

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.67分“优秀”

提车一年左右，作为最早的阿维塔车主，分享一下驾车体验。 首先要说的就是智驾，三激光雷达智驾系统，真的不是盖的。从最开始的有点担心使用，到现在的全程信赖依赖使用，实实在在体验到科技的进步。现在我上次基本上第一动作就是下拨两下怀挡，进入智驾模式，然后体验驾驶的乐趣。智驾系统真是遥遥领先，我现在基本上是驾驶过程中边处理工作，一举两得。现在开之前那个老林肯，完全没感觉了，真的回不去了。 需提升的两个点，一是不识别红绿灯，闯了一次红灯，但感觉是故意的，要提醒司机要注意前方；我知道后还是可以接受。 然后就是整体静谧感，提速性能都是刚刚的。外观颜值就不说了，现在我开在大街上，那回头率还是很高的。内饰气味基本上没有，还是很不错的。800V快充速度应该算是最快的了，记得好几次在服务区充电，都是我的阿维塔11先充好先走，也可能是我比较着急。哈哈 有几个需要优化的，一是蓝牙电话。二是新款车出来，还是对我们这样的老用户要友好一些，智驾包我也买了，看有没有机会再赠送一些权益。 【购车经历】 还可以，诚意满满 【提车价格】 新款车出来，还是对我们这样的老用户要友好一些，智驾包我也买了，看有没有机会再赠送一些权益 【电耗】 略高，但升级一次后明显续航加长了 【续航】 如上 【亮点配置】 智驾拉满，未来已来。氛围灯不错。 【空间表现】 前后排空间OK，行李箱有点小 【动力表现】 加速杠杠的。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 后驱版

4.86分“优秀”

^_^颜值在线…回头率超高；车机智能…在福州三环已经开始智能驾驶了…跟车控速…超车丝滑；续航给力…目前开了200km+…电耗16.9…730km的长续航也是我选择的重要点位；驾驶路感很强…指向很准…悬挂过滤路面的感觉很明晰…悬挂感觉偏舒适，唯一遗憾缺了女王座椅

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

旁边是老公的ES6，我还是觉得我的小塔好看一点，胖乎乎的，一眼过去，自带喜感。当然外观都是主观之谈，聊一聊其他方面的感受。 座椅略微偏硬，包裹感差一些，但支撑性还OK，暂时没开过很远的路，所以暂时无法下定论。 城区智驾表现很OK，识别红绿灯，自动启停等等，跑起来一点都不保守，有机会就会变道超车，开始感觉有点紧张，后面慢慢的习惯，挺放心的。 代客泊车目前我开到车库使用的时候遇到一个BUG，到了车位附近打方向盘却挂不进倒档倒进车位，已经反馈给客服，所以这个功能也只使用了一次。 由于情感涡流的设计，空调出风口和其他车不一样，基本上是对着右手吹，有时候想对着头吹是没可能了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.43分“优秀”

【购车经历】 买车时候考虑过极氪001，蔚来ETT5，智己LS6和7，特斯拉Y。当时被智己外观吸引屁股像阿斯顿马丁DBX，试驾下来还可以底盘调教的可以，内饰零重力座椅体验很稳。极氪试下来都还可以说不出哪里很满意，路上很多开的和Y一样。特斯拉的体验实际开过3和Y一言难尽，这里不展开说避免被喷，只能说第一辆车可以考虑，第二辆的话不建议。后来某音里看到阿维塔后开始关注，一开始并没那么心动，慢慢被华为智驾给打动。看了那么多智己视频后决定去试驾下，实车真的很惊艳，把轿车和SUV融为一体。这里说一句长安找到NADER设计是明智的，外观个人觉得遥遥领先起码五年，不愧是大厂出来的。（仅限个人观点），试驾下来就决定买了，始于外观颜值忠于智驾，智驾在买车后很明显。 【驾驶感受】 首先要先智驾过了然后开几十公里让ADS校准好，然后就可以用智驾了。智驾主要用于自动泊车和平时开的时候自适应车道巡航，这上面开起来就已经很爽了。真正让爽的是高速和高架的体验，目前感觉是无敌，只要品牌能推广的好，都是源于华为的技术合作，完全可以放心的让它自己开，几乎不用担心。目前花三十能买到三颗华为激光雷达的也只有它了，体验过智驾后更喜欢。开起来双电机带给你的加速无与伦比太爽了！这加速不是和3和y那种比较冲的，比较稳速度就上去了，还是车身重的问题不会很晕，其实单电机都可以秒很多油车了。 【空间表现】 内饰做的可以了，BBA都坐到开过内饰已经和它们保持一致了，这车更偏运动风，前后排空间绝对够用，后排180多坐着还有很大空间，座椅偏硬但是这是一台运动风车，通风加热按摩都有还要啥自行车，你花比Y贵2万价格就能体验到所有智驾功能了。 【最不满意】 加个腿托就更好了，还有后面设计音响也可以作为情感涡流一样别很空洞挂那。情感涡流上可以加个小塔兔和用户互动，就和蔚来那样，本来就是打情感交互这种应该可以做到。 【续航】 续航不多累赘了，懂得都懂宁德时代2.0电池麒麟电池前身，续航数一数二的，实际体验下来也是，至少目前是，要拿麒麟比得看看价位。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

【购车经历】认识小塔是在网上，3月份去逛商场，看到实体店，直接进去了，第一眼那颜值高呀，无赖还没有换车理由，因为有台油车在开，老婆看到价格直接拒绝！但是我还是和销售聊了很久，时间来到10.1日小长假，又带老婆来看车了，理由是油车用车成本高，家里1台车不够用，这个时候下单有活动，接待我们的还是前面那个销售，安排我们先试驾一圈，体验还是很好的，就是距离有点短，10公里来回吧，老婆还是不同意，回家要做老婆工作了，不能买台车老婆不开心不是，经过2天的沟通，老婆答应了，我立马联系销售下单支付定金-锁单。销售事后告诉我，没有想到半年后你还找我买车，感谢信任！ 【提车价格】 当时价格浮动还是很大的，30w车子定金5000抵2500元，还有锁单20000e币，推荐人还有20000e币，没有伴手礼有点小气了！有个下单伴手礼就更漂亮啦！ 【驾驶感受】 10.3锁单，10.27日提车，没有赶上我生日当天提车有点小遗憾，（10.25生日），提前和销售就交付说过，还是没有赶上。现提车112天，跑了10000公里，市区开车居多，车子刚开始拿到上路不习惯，跑一礼拜后都习惯了，有电车的舒适性，豪车的驾驶感受，颜值的高回头率爆。 【续航】 跑10000公里，平均电耗18kW左右，都是快充，充电还是去很可快的，最高230kW,电量在20%起充，在32%-42%可以看到这个充电峰值，和销售口中的240kW还有点距离，跑了一次千岛湖，杭州一个来回400公里左右，到家还有30%左右到电量，还是很给力的！ 【最满意】 智驾还是很牛逼的，通勤上班，出门口2公里下隧道智驾开始，8.5公里无需接管，就是在堵车时候反应慢些，没有人工驾驶反应快，利用这段时间车上吃个早餐，女生可以花个妆也是很好的，我是利用这个时间思考今天都有什么工作安排，处理夜里工作上给我留言的事情，非常棒！ 【最不满意】 也有要我头疼的事情，自驾泊车成功率太低了，别那就是向左侧泊车了，成功率只有10%。右边泊车成功率都下去95%以上，不清楚为什么？还有就是，你如何是在马路边停车，有个小坡你靠自智驾是上不去的，必须是人工，这个电门太低了，塔不会自己加大电门！希望有所改进！

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.14分“优秀”

简单聊下塔子的使用感受2022年年底，在南京河西华采天地负一楼的展区，与塔子结识，一眼被它的科技范儿吸引住，但当时一直想要入手油车，所以就没有进一步关注。2023年元旦过后，特斯拉全国大降价，加上国产电车三年免息以及车企各种补贴，油车粉的我开始关注电车了，最初锁定几款30万左右的电车: 特斯拉modelY (不适合家用，有点紧凑)、蔚来ET5(适合女生)、极001(与塔子二选一)、阿维塔11(最终的选择)。2023年4月上旬，从日本回来后，我去江宁区阿维塔交付中心，提了人生第一辆车。 1、关于黑科技:罕见的三颗激光雷达为日常通勤保驾护航。虽然南京暂未开通智能辅助驾驶依赖的高精地图，但是NCA为我日常城区高速、环岛通勤提供了非常丝滑的体验和便利，相比蔚小理，表现更出色、更稳定、更流畅。华为inside，国内说第二，没人敢说第一，这一点不得不服。 2、关于车机系统: 2个月时间内，总共推送了3次，每次都是根据客户的反馈及时进行后台推送升级。所以，阿维塔这个品牌，我觉得相比某氪001，在客户声音这一块，反馈的更及时、更用心，是长安国企低调务实的理工体现。 3、关于耗电续航: 塔子续航确实不是其强项，双电机，27度左右的天气，高速开空调和智能辅助驾驶，大概8折左右。长期平均耗电21.0KWH/100km。 4、关于充电速度: 如果快充电功率在120-140KW，从30%电充满至100%，大约只要半小时，充电速度行业领先。5、关于几款车的选择，经常有人将某氪001、某己、ES7拿来同阿维塔11做对比，我曾经也有这个困惑，但是有一次将车放在一起做对比拍照，后面发给在车企上班的表妹参考，惊讶的发现，气场、客群都不在一个档次上，到底看中谁，随心走。 另有，几点小建议： 1、 关于车机系统：建议尽快推送鸿蒙系统，届时，应该是高科技电车领域的巨无霸。 2、 关于高精地图：建议全国一线和新一线城市尽快都开放城区NCA，自身的亮点和卖点，要让更多的人体验，这样才来增加受众群体。 3、 关于品牌推广：目前像南京这样的新一线城市，直营店仅仅3个，相比同行，在品牌推广与门店铺设上，得苦下功夫

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

别的车主都说过的，我就不多啰嗦了。 就提两点别人提的较少的体验 一、无感充电： 将车停到自己的充电桩车位后，下车，关上车门， 此时可见充电桩指示灯为绿色， 从充电桩上拔出充电枪，桩变蓝而枪仍绿色， 把充电枪拿到车的充电口附近，充电口就会自动开盖， 对准角度插入到底，听到卡的一声，则枪变蓝，看车仪表屏，已经显示绿色字体电量百分比，自动开始充电。整个过程，不需要刷卡，也完全不需要操作手机，非常方便 二、长途驾驶坐姿 E11的座椅是众多车友吐槽的火力最集中点。 我刚刚提车时也是，开上两小时以上我感觉腰背肌肉疲劳，屁股也被座椅戳的痛。。 但后来仔细分析了一下为什么会累，调节后，国庆节去福建省自驾，一个人开了2900公里都没有出现腰腿不适了。 如何做到的？ ——首先分析这个座椅为什么不好？ 1. 是坐垫太硬，填充物。 2. 是靠背包裹性不好，就导致左右转弯的时候，人要克服离心力一直需要腰背使力而难借助靠背的摩擦力。 (至于好多人说的座椅短。这个是缺点，但我倒觉得它不关键。我已经看到不止一个身高1米9的兄弟不嫌它短，因为就没坐过座椅不短的车。） ——然后再看怎么做。 1. 放弃SUV式的较高的坐姿，把座椅调减成前高后低的轿车式的低坐姿，增加大腿与坐垫的接触面，就不只是你两个屁股蛋硌在硬坐垫上。 2. 让靠背尽可能贴合你的脊椎自然弯曲形状，增大摩擦力。 (1）屁股尽可能向后贴着靠背，不要留空 (2）这个调节按钮非常重要，仔细调节电动腰靠的高低和突出程度与你身体贴合： (3）左脚尽量自然放在前方踏板上，给身体一点向后的力，让身体更紧抵住靠背 3. 挑选合适自己身高的颈枕，参考我之前发的配件文 这三份执行到位之后。再开起来就不怎么累了。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.5分“优秀”

【车型外观】 外形没得说，腰线很性感。关键是头上没有犄角，车尾我觉得特别漂亮，设计很用心。所有的传感器都很好的隐藏起来了。轮毂做的很棒，就是后期换胎可能会出点血。 很多小细节也非常不错。比如迎宾灯，晚上真的是很炫，小区邻居各种围观。然后halo屏我也觉得很棒，只是媳妇不太喜欢，没有冲。 【驾驶感受】 智驾真的无敌。我是华为粉，奔着华为去买的。上学的时候写过车道算法，这方面的技术其实很成熟的，可能大家在这方面的认知不足，对智驾了解不多，不敢去用。但这就是下一代的技术革新点，大清当年还把汽车叫钢铁怪兽，我觉得可以睁眼看世界了，没有智能驾驶，我肯定不会充值。 华为这套智驾最厉害的是非常舒服，变道加速刹车 完全无感，避让及其聪明，开的让人非常踏实。十年前上学那会这种手法的算力可是没有的。能感觉到在大数据加持下整套体系的演进。 【乘坐体验】 说实话，这个价位，基本上乘坐体验都大差不差，没必要在乎那一点不叫细节的细节，有的人说很颠，我自己坐着觉得还好；还有人说没有空气悬挂，但是单腔和双腔就不是一个东西，而且大多数厂家调教都没整明白，这个底盘我觉得是过关的。开了智驾的乘坐体验更舒服，车内基本无感，就像不会洒水的86，小塔肯定比我开的好。媳妇本来不太喜欢坐车的，现在出门拿快递都要开上溜一圈。 【购车经历】 对比了比亚迪、小鹏、问界、智己、特斯拉、领克、极客、极狐等一票新能源汽车。对于我来说，智驾必须有，作为一个码农和数据行业的社畜，软件体验我要顶级。基本的ui设计和软硬件耦合都搞不明白的就不看了，写车机软件交互逻辑连我都不如的传统油车更是直接忽略。所以最后还是在问界智驾和小塔纠结，然后媳妇喜欢小塔外观，我看中了无框车门和可以储物的中控，而且很奇怪的是问界的隔音好像还不如小塔，不知道是不是我个人的感觉，还有购车的20万免息，以及之后可以升级的鸿蒙（画重点），所以就是小塔了。买完之后就是无敌香，下半年等着鸿蒙上车就是完全体了，遥遥领先！！

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

8.15提车，我也知道鸿蒙快上市了，咨询了一下销售，反正就是老款老政策，新款新政策，算下来都差不多。 先说一下我感觉比较不错的地方，首先是智能驾驶，打开NCA，从家里上环城高速到下高速这一段可以做到完全不用人介入，自动上匝道下匝道。第二个比较满意的是电耗，目前开了700多公里，百公里电耗十七八个，用快充的话，750V算是个优势。然后这车的操控感是我喜欢的类型，运动风格，底盘对侧倾的抑制做得不错。 有的细节不是很满意，中控屏幕会硌脚，我调好座椅，正常坐姿坐下，中控屏幕左下角会碰到膝盖（我身高180），另外就是车机在进隧道切换黑白界面的时候会卡顿一下，目前的功能也不是很全，我反正处于观望状态，期待10月份的鸿蒙车机，到时候应该会有较大的改善吧。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.29分“优秀”

1200㎞达成。 主观上，外观无敌，一眼就看上了，回头率也非常高，当然听说很多人也是因为外观一眼讨厌。 内饰，超大天窗，真皮，对称设计，总体上中规中矩，符合品牌定位。 配置上，三电系统在23年稍微有点落后，但已经完全满足正常的需要。对我而言，不去荒漠草原，不跑外省，续航500多充电800v平台，已经足足够够。 本人体型较大，空间上正好合适，就是座椅无法调整高度，有点可惜。 续航达成上懂车帝测过了达成率第一，自己驾驶的话没有测，但有次旅游跑一天300多公里还有40左右的电，续航应该没有太多水分 智能化，家用车的话没啥好比的，无敌，问界m9没出之前谁都不服。 总体上非常满意，驾驶感受很符合阿维塔悦己的口号。具体表现在智能驾驶让枯燥的跟车和高速体验很爽，地盘和操控调教的也很棒，灵敏舒适，路感明显但不硬。缺点也有，比如副驾的屏幕实际形同虚设，音响效果一般等。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.07分“优秀”

1.外观好看，有设计感！2.智能驾驶一流，有华为背书！3.底盘硬朗，行驶质感很棒，同价位无出其右！4.隔音效果好，路噪隔绝的比较好，这么大的轮胎，这么宽的比例，能做到这样已经是很好了！5.音响效果不错，虽然不是品牌音响，但是调节的很棒，动次打次的歌听起来很有感觉！6.电耗表现一般，基本在22度左右，冬天高速能有300公里的续航，城区能多一点，350左右吧！7.空间表现对我身高175来说，绰绰有余，后备箱空间小，受制于外形设计，毕竟为了外观妥协吗，反正就是帅！8.该有的配置基本都有了，如果后期改款能加入空气悬架跟抬头显示就更加完美了！9.吐槽一点，副驾座椅没有高低调节，这是我最不满意的地方了！！希望后期可以轻改装吧！

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.93分“优秀”

真的很爱阿维塔11，大概从21年开始看车从阿维塔最开始的概念车开始就一直在关注。最开始看了小鹏g9和阿维塔11和捷途旅行着。 先来说说小鹏g9，23年大学毕业公务员上岗，预售大概30左右，6月份在当地小鹏店里面看了g9确实挺喜欢，5d影院座舱和座椅特别满意，不满意的地方主要是服务和空气悬挂必须得上650四驱，价格一下就到了40w，太贵了。预售只上720pro35w。所以最后放弃了。 再来说说捷途旅行者，md应该说是捷途墨迹者，慢吞吞的2年了都没有上市，概念车的外观设计我是非常喜欢（爱路虎卫士，但是买不起），工程车一出来就降低了一些想法,今年夏天问了榆林和西安的4s店里面都是没有接到通知不知道啥时候上市，具体配置也没有。真的很无语😑。刚买了阿维塔他上市了。唉。 阿维塔11从他的外观设计和内饰我都喜欢，其实看了这么多车，得出一个结论:买车买自己喜欢的就行了。不然比过来比过去真的很烦。阿维塔11从窗子看像是DBX,很帅。 内饰我选择了红色的nap 鸿蒙版本还送了麂皮顶不错。智能化车机真的遥遥领先！！！，很流畅，语音助手也好，但是目前没有华为手机，看之后mate60pro阿维塔定制版能不能用积分换一个。这几天白嫖了一个月的城市noa，在小区地库里面用了avp代客泊车和自动泊车，是真的好用，切身的感受到了科技的进步。目前跑了200多公里还没充电。 再来说说阿维塔的缺点 副驾没有高低调解，整体座椅包裹性不好，座椅太硬。后备箱我觉得还可以，因为没啥装载需求。 总结一下 个人觉得28w的阿维塔11确实不错，年轻人帅就完事了，人就活几个瞬间！

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

3.86分“良好”

1.首推AEB，很强大，基本不会撞，除非被撞 2.高速、高架智驾领航不错，基本不用接管。车到巡航也挺好。就是高精地图太旧，而且很多地方有错误，最大的问题就是实线变道 3.做工还是糙，副驾遮阳板的安全标签都掉了，提车时候估计是交付粘的双面胶 4.对车主不能一视同仁，服务态度很差 5.更新鸿蒙系统，其实还不如以前的系统用起来方便。以前最多点两次，现在要三四次，不够扁平化 6.高速续航差距很大，超过100，特别是120能耗夸夸掉，百公里23度电，100左右其实还好，差不多19度电。基本上，市区85折，高速7.5-8折 7.客服的态度不说差，只能说服务起来很慢 8.对我这个对音响要求不高的人来说，这音响都很差了 9.后备箱太小，太小了，这是最大的空间上的问题了