点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版
4.64分“优秀”外观和内饰长在审美上了,尤其夜间内饰的氛围感很浪漫。
动力起步、超车绝对够用,而且后程加速也很顶。
配置应该是当下主流的都有了,800V充电很快,摄像头特别清晰,智能驾驶很省心,三颗激光雷达很好用,特别要夸一下设计位置,没有放在车顶上,那样很难看,好评。
续航一般般吧,现在外面十几度,高速110的话大概要到21的能耗,市区还好一点,能到16左右,反正对我来说够用就行。
阿维塔的售后也还可以,虽然目前没出过什么毛病,但是平时有事情咨询售后的话,服务态度不错。
纵观阿维塔的历史,我觉得现在入手是抄底了,但是横向比对目前新能源市场的形势,新款阿维塔12的优惠力度已经是很大了,所以我认为新款阿维塔11的新一波优惠政策也蓄势待发。
总之,早买早享受,至少我买的时间不是最高的时候。对于买车而言,如果一辆车能提供给自己的情绪价值远远大于价格波动带来的负面情绪的话,那这辆车你就去冲吧。借用游本昌老艺术家的一句话:我们一起努力,向前!
作为一名才华横溢的选手,被誉为“含华量”最高的品牌之一,阿维塔的外观与性能是最为吸引我的地方,目前提车5个月,浅谈一下感受。
满意方面:
1.外观极具辨识度,充满未来感与科技感。尾部大溜背类似游艇的设计直击人心;奢享版22寸轮毂、黄色卡钳和电动尾翼继续为颜值加分。
2.鸿蒙版的车机系统确实丝滑,功能布局合理便捷还可自定义,内饰与座舱整体设计天马行空。
3.从油车换到塔子,属于很自然的过渡,舒适模式无强烈顿挫,操控得心应手,转向精准,路感反馈真实;自动泊车省时省力,零百也属于4秒内成员,动力表现完全够用。
不满意方面:
1.由于大溜背的设计,这样做的代价就是牺牲了后备箱空间,只能用勉强够用来形容。
2.天幕遮阳帘居然只能手动拆装(非常尴尬);语音命令识别精准度有待提高;座椅舒适度也还有提升空间。
3.双电机90度电池,市区实际续航也就7折左右,只属于及格水平。
乐成丶:有私人充电桩吗
老年代步元p:轮毂有外面的塑料轮毂罩吗?拿下来是什么样的
蹦沙卡啦卡682:帅
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 奢享版
4.57分“优秀”【最满意】
车子的动力和操控真的很棒,可以说是开过的500匹马力的车里面,稳定性最好的。很多车的加速很快,但是减速却很难受,但是阿维塔11可以说加速很迅猛,减速很从容,很容易驾驭,这个就很难了。
【最不满意】
最不满意的还是内饰的做工用料,感觉还是跟价格有一些错位,如果能够做得再豪华一些,多一些舒适性功能,就很完美了。
我个人感觉外观设计确实很独特非常拉风,有辨识度也是最亮眼的地方,最起码让我不懂车的媳妇一眼在车群中能快速的认出我,这点很方便。地盘是全铝合金用料,这么扎实的新能源车安全方面非常不错。
智能驾驶体验好,之前也关注过其他车型智能驾驶,看了很多车评作为参考后,我还是认为华为的鸿蒙座舱用起来比较放心,智能和安全还有配置综合起来算是很优秀的。现在自己开起来就知道了当时的决定多么正确非常爽确实做到了第一梯队,遥遥领先没问题。
对于阿维塔的超高回头率来说还有一点我是觉得很不错的,就是4对于米9的车来说空间利用率很好,现在这个就是我的平时驾驶时候的座位姿势,第二排坐着一般也有两拳的距离。然后就是座椅短的问题,1米7的人够坐如果在高超过1米8的话就会显得有些短了,后续座椅升级计划应该会在改善一些。其他空间也都不错就是有实体按键有点遗憾,应该在比较常用的手套箱,前备箱搞几个实体按键快捷一些。
之前试驾车的车是23版老款的地盘比较偏硬,鸿蒙版本过一些坑洼路面会柔和很多,也不会那么响的咚咚两声,不过还是有些硬。
我这台是后置两驱的,起步很快在市区开起来动力也很棒。用的就是系统的舒适模式,这个模式动力回收很弱基本的感觉就和开油车差不多,刹车经过这两次的 ota 更新后也没有了之前点头。地盘过硬还是硬伤,不过这次 iTRACK 升级了之后,明显有了改善,尤其是4驱的车会舒服很多。
动力各方面没问题两驱的在市区超车用起来为杠杠的,配上激进的辅助智驾,车子自己加速超车变道第一次还有些紧张,不过确实很稳很过瘾,有一次变道遇到了另外一个车道车辆变道,感觉都要不行了想要去接手一下,没想到小塔处理的比老司机还稳,简直不要太爽了,就差摇车窗给那些慢悠悠的车来一句国粹。
在商场车子很多的时候,有一个车位很窄不是太好停,用了自助泊车和遥控出车位两个功能都是一次成功.还是十分放心小塔的。
满电跑了300多公里,用的都是自带的舒适模式,基本没啥动能回收的这种。显示续航还有200多这实打实的市区能跑630的标续给力,秋季电耗15个多也不错。冬季的话损耗更大一点如果开启暖风的话电耗一般在19个左右了,续航达成应该在7成左右还算是中规中矩吧。
吉祥和悦悦:开到现在觉得除了刹车软点,车宽点,其它都还可以的
哈哈哈哈哈勇:这个价格…..贵了点啊
聪慧溪水Kp:造型很有个性
首先是被帅气的外观吸引
其次是鸿蒙车机的遥遥领先所征服
再一个就是豪华的内饰
【最不满意】
目前还没有啥特别不满意的.也许是还没发现吧
【购车经历】
从下定到提车三周时间,当中有过犹豫,因为12的上市,后来实在是等不下去了,决定还是先买先享受吧
【提车价格】
裸车261600,定金5000抵25000,深圳地补10000 大客户9.7折
【驾驶感受】
低速驾驶非常安静,高速的噪音主要来自风噪和胎噪,驾驶体验还不错
【续航】
目前还没具体算过续航能力,我平时开车全是比较激烈驾驶的,百公里电耗平均16kwh
【最满意】
外观,内饰,车机
【动力表现】
单电机后驱加速表现挺不错的,不管是舒适模式还是节能模式下,只要舍得踩就有推背感
chen浩f:落地价个可以说下吗?我打算也去提一辆来!
鲨鱼王不胖:除了充电桩还送了啥
九号车场:真的帅
通过性还不错,只要有电,就能去百分之八十的地方。动力不受海拔影响,续航也几乎不受影响。提车至今,续航一直稳定在八层左右。稳定,好开!
动力方面,这车应该是我开过的动力最猛的一台,刚开始拿到车的时候,甚至有点驾驭不住,用了个把月的时间才适应。还有就是智能化程度比较高,除了智能驾驶,平时开车用的空调,音乐等等,通通可以用语音调整控制,相当方便,不由得感叹时代进步,开车的方式也在发生改变。
本来油车开坏了,不想修了,打算换辆新车,最初看了比亚迪秦,但是这车开滴滴的太多了,后面又看了比亚迪宋plus,正准买小鹏G6出来了,关注了一阵但是提车周期太强,后面又盲订了智己LS6,等了大半个月M7发布,对华为的智驾很感兴趣,怕再看下去预算就超了,赶紧下单了阿维塔。
下面聊聊使用感受:
外观:非常喜欢,很有设计感,再开10年不过时,路上回头率高,精致,悦己
内饰:选了红色,加上鸿蒙车机和氛围灯、情感涡流晚上非常有感觉
驾驶感觉:那天在红绿灯,边上有辆小跑车,油门踩得轰隆隆震天响。绿灯亮了,我油门只踩了一半,一溜烟把他甩后面。开了电车就回不去油车了,动力非常强劲
智能驾驶:这是我最满意的。高速高架几乎百分之百让智驾在开。有时候上下班接个顺风车。怕乘客害怕,就抓着方向盘假装是自己在开。
电耗:之前听说这车电耗非常高,实际体验下来,差不多市区1比1,高速跑100公里掉130的表显续航,算是正常表现。
第一次认真写分享,想到哪儿写到哪儿。
家里一个娃,对七座没有需求,自从把阿维塔带回家,生活又多了几分幸福感,周边出游轻松搞定,家里安装了充电桩,妥妥满足日常用车需求每天上下班来回50来公里,一周一次充电,工作日每天早上自动打开电台并导航到公司简直深得用户需求,因为平时上班路比较堵,习惯手动打开导航看看拥堵路段,然后选一条其他方案,这个功能太好用了,智能感+1。下班回家喜欢开启辅助驾驶功能,为疲惫的身体减轻开车压力,非常给力,磨合习惯了真的很好用,另外拥堵路段自动跟车也还不错。
国庆节回了一趟老家,感受最大的是四驱动力接受了完美检验,老家的30度陡坡加急转弯,原来开油车必须要提前加速冲坡,有一次没冲上去差点掉池塘里都有了心理阴影,现在开着阿维塔轻松拿捏,根本不需要冲上去,慢慢上坡给油就走,动力简直不要太强。
写的比较杂,买车之前看过奔驰,领克,理想,大众,最终还是选择了阿维塔。喜欢它的底盘的稳重毫,不像开船一样。总之,这是一款能满足自己需求的家用车,不后悔,不攀比,能用够用质量杠杠的好车。
用户4347425454868:想知道这车多少落地 不算最低配
用户1026686278232:这车确实帅,我每天都要去看我的阿维塔好几遍。
奔跑的莱拉:麻烦请删图,必经图片上有我家孩子,
说一说这三个月以来的感受。
外观:王婆卖瓜——自卖自夸。才开始只是觉得屁股很好看,看到那紧缩的后备箱,有点望而却步,后来看到那小尾翼升起来的瞬间,哈哈哈,已经被拿捏了。
动力:死鱼的尾巴——不摆了。车辆动力这块,力量随叫随到,只要你敢踩油门,你就能体验高铁一样的推背感。
驾驶感受:韩湘子吹笛——不同凡响。我老婆现在开得贼溜。一开始她嫌弃车子太大了,不好停车。我慢慢教会她NCA和自动泊车后,乖乖,现在都是她开车了,我老老实实享受副驾打王者的乐趣。而且上次有一个很窄很窄的车位,我老婆开的车,我觉得我自己都停不进去的车位,她和11居然停进去了,我在旁边数,来回磨了17次方向盘!期间我还下车去看,生怕挂到前后的车。(换了鸿蒙系统后,续航从555KM增加到580KM,电车的续航我的打折区间是0.75折-1.1折有一次5km的路,电池续航只降低了3KM,我估计是有下坡电能回收的加持。)
不足之处:都30多万的车了,配个空气悬架怎么了?
厨子戏子痞子呀:你六月份提的车现在就装了运动套件了?两万五装的?
猫猫虫777:乐死,高铁的推背感
一点江湖气:等等 啥都有了 不做韭菜
买车最幸福的事情就是给自己喜欢的车选到了🐮B的牌照。看来在内蒙古这边买新能源车,是一个明智的选择。就凭这牌照,我已经给阿维塔打了很多广告了,但是目前没收到公司的一分钱报酬😂😂😂。
之前开了十多年的油车,突然换成电车,驾驶的时候有点眩晕感,持续了一周左右,自然消失,也不知道是怎么回事。然后方向盘有点小,自己开的时候手感不是很好。
除了这两个地方,其他地方在我眼里就没毛病了,这该死的推背感,是真的爽。
差点吃屎了:牌照咋选?随机吗
多才多艺精灵HIa:这种车牌真的可以自己随机到吗感觉不敢相信
小林子Vera677:车牌太酷了
开了三天表一表优缺点
1外观满分回头率高
2四驱动力十足,底盘操控好,但是座椅包裹支撑不够
3智驾遥遥领先
4没开通城区智驾的话高速快速路智驾快要出辅路时不会帮你提前变到最右侧车道。容易疏忽错过出口
5.座椅怎么调怎么不到位。硬伤
6售后售前服务都挺不错。
7倒车不切换360只有后视和泊车建模,要手动点开,不知道是不是我设置的问题。
8奢想版和普通版常规配置不一样的地方,有车窗亮条黑化,日行灯亮条黑化,后排隐私玻璃。除了logo没黑啥都黑。
可爱的鼠鼠111:我教你。先不管方向盘。1.把小腿踩电门上,把座椅高度调高一点,2.然后把座垫前端往上翘到顶,让大腿减少悬空,3.根据膝盖最舒服的角度去调节座椅前后,4.最重要的一步,把腰托降到最底和降到最矮,填充物本来够顶你腰了,不需要腰托。你理解费了它这个功能,5.调节靠背仰度,直到你认为舒服位置,6.根据现在这个座姿去调方向盘的高矮深浅。7.保存调节设置。 最后发个图证明我是车主
某某:操控好?每次修正方向总是比预期的多一点,刹车太灵敏,智架看不出来,自驾会很累。
用户1721149784775:快速路会提前提醒靠右行驶的呀,我开了几次都可以的,让你打右转向,打完他瞅准时机就变道了,大约提前五百米的样子,前几次还觉得奇怪,明明是中间道的却提醒我向右打方向
十一节后第一天完成落户上牌,终于也是小塔车主啦!!
整体感受
1.操控丝滑,动力够用,过不平坦路面时颠簸感一点点~
2.蓝牙感应灵敏度一般,车在地库远程可能感应不到。上车过程不够流畅,有时需要解锁手机屏幕后才能感应到蓝牙钥匙。
3.新车味道很小,内饰精致耐看,氛围灯真的好喜欢,要是能有流水效果就更好了~
4.鸿蒙系统整体还是比较好用的,但是唤醒语音助手的时候常常需要多叫两次(自认为普通话还是很标准的)
5.空调声音有点大,但制冷制热效果不错,座椅加热也非常好用~
6.充电速度很快,充电时车里看个电影简直美滋滋
6.服务人员态度还是不错的,邀请参加各类车主活动,期待后续更多形式丰富的活动!
阿维塔11提车一周用车感受!
优点:
1、塔的颜值赢得不少观众的拍照哈,确实很炸眼哈哈哈,已经有几个朋友说过我这车拉风了。
2、性能操纵稳如大牛,有那么一点跑车的感觉,动力相当猛,起步没有延迟,踩下油门就能蹿出去。
3、跑姿很优美,曲线妖娆,虽然没啥肌肉感,但是这种胖乎乎的外观设计真的是越看越喜欢,看了一眼就忍不住回头看第二眼。
4、智驾可以碾压一众新能源车,对比之后其它车的智驾可以说太一般了,塔绝对是老司机;就是使用智驾的时候智能用华为的地图,对于我这种高德选手来说,还需要时间适应。
5、塔给我的时尚元素让我满意,颜值、气质、品味均在线;最近也买了很多配件,都在安装中,也有一些改装件,内饰的不足只能自己来装修了;目前很多淘宝商家还没有开模,能买的东西也有些少......新款车好像都是这样!
不足:
1、音响质感不行,可能是我这台车还有一些杂音,副驾位置特别难受,没达到我预想中的效果,后面问一问能不能通过刷程序改善一下。
2、电耗过高,上海城市驾驶续航基本打7折,气温正常在二三十度,平均时速50公里左右,这个续航有一点不满意,
牛哥哥哒:我试驾了阿维塔11,感受和你一样,外观确实惊艳,等红绿灯的时候,收获了不少路人目光。但是音响确实不行,副驾屏幕太鸡肋,电耗市区19.9个,后来我选定别的车了。
用户6692779382883:电耗高,你只要不要急加速,电耗会低下来的!猛踩电门确实电耗高。
佟全利:阿维塔11宜选深色,更具神秘深遂感,不宜选白色!
老款已经开了半年多,稍微遗憾一点的是当时没有等一等单电机版上市。现在开的这台双电机版动力对于我来说有点富余,城市里面经常堵车,开不了多快的速度,感觉单电机版多公里的续航更实用。我这台555公里续航的满电可以跑400多公里,如果换成单电机版估计可以多60跑公里左右,能减少充电的频率。
其他方面用着都挺不错的,开着挺顺心,没出现什么毛病,4月份车机升级以后,优化了四项主动安全配置,分别是前后方向的横穿碰撞自动,后向紧急制动和后向碰撞预警。升级后效果不错,在车库和路上多次提醒我有车辆靠近,在此之前提示的比较少,升级后感觉灵敏了不少。
逛来逛去的大叔:60公里续航真的比双电机的动力和安全性更高?我是坚定的双电机派。
追逐ct:长时间开觉得底盘硬不?短时间试驾的时候感觉路感有点多。
柘甫:动力这东西可以不用,但不能不够
【外观方面】
外观是我买车的第一看重点,溜背+大轮毂+无边车窗是吸引我的第一个地方,可惜单电机不支持尾翼选装,不然我觉得销量会更好。个人认为皓白是最好看最耐脏的颜色(011黑色除外),但是可能是车身线条流线型的设计吧,车身尾部容易脏。
【内饰方面】
内饰也是个人比较喜欢的运动风,情感涡轮+三块智能大屏+全景天幕+前排座椅按摩通风加热,功能齐全。如果是nappa皮质,氛围灯还有流水动态更好看,而且还有主动降噪功能,有点后悔当初没升级,不过现在免费送了。听其他车主反映,nappa容易塌,但超纤目前不存在这情况。
【空间方面】
整车尺寸4880x1970x1601,轴距接近3米,定位是轿跑suv。虽然溜背,但后排乘坐空间较好,本人175,在兼顾前排空间的同时,后排大概还有两到三全的距离,而且视野很好。
【驾驶感受】
单电机和双电机均试驾过,双电机4s级加速,单电机6秒级,能轻松完成各种超车,两吨多的车加速感依然较好,推背明显。舒适模式下,加速较为线性和流畅,后排无明显眩晕感。
【续航】
单电机标准续航600,平时充电在90%左右续航是550,城区能控制在14-16每百公里,高速平均车速在100-120,电耗在17-19之间,总体电耗较为优秀。对于长途车友来说,支持超高压快充很有用。但电量在200公里以下时,电表掉电较快,总体续航还有待观察。
【不满意的地方】
1.座椅偏短,腰部和腿部支撑不足,长途驾驶较为疲劳。
2.智能语音功能有待加强,响应和识别的准确性欠佳,车机流畅性不足,存在卡顿或响应缓慢情况。
3.没有抬头显示,没有空气悬架。
AnyongKai:喜欢买不起
嗷嗷笨老六:感觉这个车是真的丑
阿标遥遥领先:一个字,好看