点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版
4.64分“优秀”外观和内饰长在审美上了,尤其夜间内饰的氛围感很浪漫。
动力起步、超车绝对够用,而且后程加速也很顶。
配置应该是当下主流的都有了,800V充电很快,摄像头特别清晰,智能驾驶很省心,三颗激光雷达很好用,特别要夸一下设计位置,没有放在车顶上,那样很难看,好评。
续航一般般吧,现在外面十几度,高速110的话大概要到21的能耗,市区还好一点,能到16左右,反正对我来说够用就行。
阿维塔的售后也还可以,虽然目前没出过什么毛病,但是平时有事情咨询售后的话,服务态度不错。
纵观阿维塔的历史,我觉得现在入手是抄底了,但是横向比对目前新能源市场的形势,新款阿维塔12的优惠力度已经是很大了,所以我认为新款阿维塔11的新一波优惠政策也蓄势待发。
总之,早买早享受,至少我买的时间不是最高的时候。对于买车而言,如果一辆车能提供给自己的情绪价值远远大于价格波动带来的负面情绪的话,那这辆车你就去冲吧。借用游本昌老艺术家的一句话:我们一起努力,向前!
说到技术背书,阿维塔应该是目前所有造车新势力中最强的。由长安、华为和宁德时代联手打造的这个新品牌,集合了传统车企、高科技互联网企业以及电动车最核心的电池供应商。
在这辆车登录重庆车展之前,我们获得了一个提前体验它的机会。因为厂家说我们体验的版本还是试装车,装配工艺和部分功能可能跟量产版有区别,所以这里的评价只针对这辆试装车。
首先是外观,在图片上看阿维塔11的外观可能会觉得有点怪,但实车的效果很惊艳,前脸很有未来感,侧面则是典型的轿跑SUV风格,车尾的设计也很有特色,总体的外观辨识度非常高。
内饰也同样如此,虽然也是三块屏幕,但被设计师玩出了花样,两边的小屏都是嵌入式的设计,并且跟方向盘和中控大屏这部分的做了清晰的区域划分。
空间表现就是这个级别主流的水准,这辆5座版的后排在满载3人的时候不会让人觉得拥挤,整体的空间表现还不错,尤其是在它的外观设计十分个性的情况下。
动力可以说非常亮眼了,采用了由华为提供的高功率双电机,我们在试驾的时候,感觉它的动力输出跟特斯拉的高性能版一致,整体的动力响应极快,踩多少加速踏板,动力就直接反应在推背感上。
整体的操控也可圈可点,采用了一款特别的方向盘,由于方向盘的圈数很少,再加上车头对转向的响应很积极,阿维塔11开起来非常灵活。底盘的表现也同样让人惊喜,前双叉臂后多连杆的结构本身就很运动,再加上整体的调校水准很高,开起来还真的有那么一丝愉悦。
当然,阿维塔11真正跟其他车拉开差距的还是它的智能驾驶辅助系统,它的车头和前翼子板的两侧分别有1颗激光雷达,再加上非常高算力的智驾芯片,它自主完成大部分的驾驶工作。
目前,阿维塔11的价格还没有出炉,若是它能有一个合理的定价,相信会在销量上有一个很不错的表现。
MZ20220808:这车不卖100万对不起这三个造车新势力
用户8949087960713:内饰做功不好,照片都能看出来,真车肯定更差
H刚子叔:现在造车都这么随便了嘛?
点评车型:
2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 奢享版
4.57分“优秀”【最满意】
车子的动力和操控真的很棒,可以说是开过的500匹马力的车里面,稳定性最好的。很多车的加速很快,但是减速却很难受,但是阿维塔11可以说加速很迅猛,减速很从容,很容易驾驭,这个就很难了。
【最不满意】
最不满意的还是内饰的做工用料,感觉还是跟价格有一些错位,如果能够做得再豪华一些,多一些舒适性功能,就很完美了。
改色膜一贴,塔子秒变大黄蜂,超帅!我很自然的想到了大黄蜂,因为塔子跟大黄蜂一样招人喜欢。最开始这车吸引我的地方是它的外观,第一眼看到阿维塔,心想这个设计很大胆呀,以前从来没见过这样的造型。第一感觉就是胖,前面看起来胖,后面看起来也胖,有点人畜无害的感觉。但是它的性能相当炸裂,双电机,动力随叫随到,我自认为自己的驾驶技术还不错,但是刚开始驾驶阿维塔的时候,我感觉自己有点驾驭不了这个动力,太灵敏,动力响应太迅速了。我也是第一次为动力太大而发愁。
后面慢慢习惯了这个动力就是怎么开怎么爽,不过双电机有个缺点就是耗电,跑个两三百公里就的充电,一般两三百公里下来,电量就只剩百分之三四十的样子。快充的速度很快,但是我们小区只能装普通的充电桩。慢充跟快充不是一个级别,得一晚上才能充好电。
总的来说,这是台我非常喜欢的车。
Kizuna571:蜂
奉这个姓很少:同色
番茄029:第一感觉是出租车
【外观方面】
外观是我买车的第一看重点,溜背+大轮毂+无边车窗是吸引我的第一个地方,可惜单电机不支持尾翼选装,不然我觉得销量会更好。个人认为皓白是最好看最耐脏的颜色(011黑色除外),但是可能是车身线条流线型的设计吧,车身尾部容易脏。
【内饰方面】
内饰也是个人比较喜欢的运动风,情感涡轮+三块智能大屏+全景天幕+前排座椅按摩通风加热,功能齐全。如果是nappa皮质,氛围灯还有流水动态更好看,而且还有主动降噪功能,有点后悔当初没升级,不过现在免费送了。听其他车主反映,nappa容易塌,但超纤目前不存在这情况。
【空间方面】
整车尺寸4880x1970x1601,轴距接近3米,定位是轿跑suv。虽然溜背,但后排乘坐空间较好,本人175,在兼顾前排空间的同时,后排大概还有两到三全的距离,而且视野很好。
【驾驶感受】
单电机和双电机均试驾过,双电机4s级加速,单电机6秒级,能轻松完成各种超车,两吨多的车加速感依然较好,推背明显。舒适模式下,加速较为线性和流畅,后排无明显眩晕感。
【续航】
单电机标准续航600,平时充电在90%左右续航是550,城区能控制在14-16每百公里,高速平均车速在100-120,电耗在17-19之间,总体电耗较为优秀。对于长途车友来说,支持超高压快充很有用。但电量在200公里以下时,电表掉电较快,总体续航还有待观察。
【不满意的地方】
1.座椅偏短,腰部和腿部支撑不足,长途驾驶较为疲劳。
2.智能语音功能有待加强,响应和识别的准确性欠佳,车机流畅性不足,存在卡顿或响应缓慢情况。
3.没有抬头显示,没有空气悬架。
AnyongKai:喜欢买不起
七月她语:丑死了
阿标遥遥领先:一个字,好看
第一次认真写分享,想到哪儿写到哪儿。
家里一个娃,对七座没有需求,自从把阿维塔带回家,生活又多了几分幸福感,周边出游轻松搞定,家里安装了充电桩,妥妥满足日常用车需求每天上下班来回50来公里,一周一次充电,工作日每天早上自动打开电台并导航到公司简直深得用户需求,因为平时上班路比较堵,习惯手动打开导航看看拥堵路段,然后选一条其他方案,这个功能太好用了,智能感+1。下班回家喜欢开启辅助驾驶功能,为疲惫的身体减轻开车压力,非常给力,磨合习惯了真的很好用,另外拥堵路段自动跟车也还不错。
国庆节回了一趟老家,感受最大的是四驱动力接受了完美检验,老家的30度陡坡加急转弯,原来开油车必须要提前加速冲坡,有一次没冲上去差点掉池塘里都有了心理阴影,现在开着阿维塔轻松拿捏,根本不需要冲上去,慢慢上坡给油就走,动力简直不要太强。
写的比较杂,买车之前看过奔驰,领克,理想,大众,最终还是选择了阿维塔。喜欢它的底盘的稳重毫,不像开船一样。总之,这是一款能满足自己需求的家用车,不后悔,不攀比,能用够用质量杠杠的好车。
用户1026686278232:这车确实帅,我每天都要去看我的阿维塔好几遍。
用户4347425454868:想知道这车多少落地 不算最低配
奔跑的莱拉:麻烦请删图,必经图片上有我家孩子,
开了半个月的小塔了,遗憾的是五月权益没有六月好 感觉自己亏了一个亿 ,重点说说这趟开去川西玩吧,高海拔对车的影响主要是坡度和温度,电车有一点是真香啊,下坡一直蓄电,看着前面的油车超车根本超不动 但咱电车就随随便便就超过去了 ,我先生很在乎车的操控,他开这一趟川西下来夸了三次说塔子转弯很稳 我不太懂,应该是底盘或者是什么调校方面很不错 马牌轮胎也没让我失望 虽然有走几十公里的烂路,塔子是薄胎 我们这一路开得还蛮心惊胆战的,但还好 底盘轮胎轮圈还好没啥问题,还开了一段夜路 奉劝大家 川西的夜路真别开 好吓人 还有动物啥的 感觉是把命都交给塔子了 完全无人区 路边还看到一辆翻了的面包车(看了一下没人),恐惧感骤升,生怕塔子出点问题 ,当时开烂路的时候塔子低速提醒人的那个音乐 平时蛮好听的 那时候觉得是恐怖 不过我们安全平安到达目的地 不得不说开塔子去川西真拉风啊 过收费站收费员也问啥车 洗个车也有人问 我应该是川西第一塔了 当地人都很好奇哈哈哈 ?标配600续航真的香喷喷 这一路每天行程差不多我到镇上还剩100公里 充个电第二天再满电出发 这次最远已经走到了西藏边界线巴塘县了 在城里特别平的道路上开着塔子 眼前就是雪山 真的很惬意 如果需要攻略可以看看我之前发的内容 亲测有效 低于600续航就要慎重了 不信邪的其他品牌低续航车主可以试试 全景天窗外都是蓝天白云 这是城里见不到的 但是我以为这趟去川西会很晒 我还没来得及买天幕 没想到其实还好 不会特别晒 可能是我去的季节还不算最热哈 318正好修路 开着电视排队堵车真是油车体会不到的 还有这一次过去挺多无人区的 所以出了镇的话一路都没信号网络 (电信联通)塔子车机是移动信号 我一路基本都是拿塔子开热点的 哈哈哈哈 我还在想是不是官方选择移动是对的 估计就是为了出去准备吧 毕竟确实川西那边移动覆盖最多的 他们本地人都是用移动 虽然这一路有点心疼塔子 但是体验是香喷喷的 下次带塔子走丽江见梅里?
我轻轻滴来:软广吧,这车续航实际也没600啊,500都到不了,为啥在强调长续航呢
Sherlock14527:加个标点符号很难嘛
Vickyli007:而且你去哪充电??
说一说这三个月以来的感受。
外观:王婆卖瓜——自卖自夸。才开始只是觉得屁股很好看,看到那紧缩的后备箱,有点望而却步,后来看到那小尾翼升起来的瞬间,哈哈哈,已经被拿捏了。
动力:死鱼的尾巴——不摆了。车辆动力这块,力量随叫随到,只要你敢踩油门,你就能体验高铁一样的推背感。
驾驶感受:韩湘子吹笛——不同凡响。我老婆现在开得贼溜。一开始她嫌弃车子太大了,不好停车。我慢慢教会她NCA和自动泊车后,乖乖,现在都是她开车了,我老老实实享受副驾打王者的乐趣。而且上次有一个很窄很窄的车位,我老婆开的车,我觉得我自己都停不进去的车位,她和11居然停进去了,我在旁边数,来回磨了17次方向盘!期间我还下车去看,生怕挂到前后的车。(换了鸿蒙系统后,续航从555KM增加到580KM,电车的续航我的打折区间是0.75折-1.1折有一次5km的路,电池续航只降低了3KM,我估计是有下坡电能回收的加持。)
不足之处:都30多万的车了,配个空气悬架怎么了?
厨子戏子痞子呀:你六月份提的车现在就装了运动套件了?两万五装的?
聪慧溪水Kp:游艇后背很霸气
一点江湖气:等等 啥都有了 不做韭菜
老款已经开了半年多,稍微遗憾一点的是当时没有等一等单电机版上市。现在开的这台双电机版动力对于我来说有点富余,城市里面经常堵车,开不了多快的速度,感觉单电机版多公里的续航更实用。我这台555公里续航的满电可以跑400多公里,如果换成单电机版估计可以多60跑公里左右,能减少充电的频率。
其他方面用着都挺不错的,开着挺顺心,没出现什么毛病,4月份车机升级以后,优化了四项主动安全配置,分别是前后方向的横穿碰撞自动,后向紧急制动和后向碰撞预警。升级后效果不错,在车库和路上多次提醒我有车辆靠近,在此之前提示的比较少,升级后感觉灵敏了不少。
逛来逛去的大叔:60公里续航真的比双电机的动力和安全性更高?我是坚定的双电机派。
追逐ct:长时间开觉得底盘硬不?短时间试驾的时候感觉路感有点多。
柘甫:动力这东西可以不用,但不能不够
阿维塔11提车一周用车感受!
优点:
1、塔的颜值赢得不少观众的拍照哈,确实很炸眼哈哈哈,已经有几个朋友说过我这车拉风了。
2、性能操纵稳如大牛,有那么一点跑车的感觉,动力相当猛,起步没有延迟,踩下油门就能蹿出去。
3、跑姿很优美,曲线妖娆,虽然没啥肌肉感,但是这种胖乎乎的外观设计真的是越看越喜欢,看了一眼就忍不住回头看第二眼。
4、智驾可以碾压一众新能源车,对比之后其它车的智驾可以说太一般了,塔绝对是老司机;就是使用智驾的时候智能用华为的地图,对于我这种高德选手来说,还需要时间适应。
5、塔给我的时尚元素让我满意,颜值、气质、品味均在线;最近也买了很多配件,都在安装中,也有一些改装件,内饰的不足只能自己来装修了;目前很多淘宝商家还没有开模,能买的东西也有些少......新款车好像都是这样!
不足:
1、音响质感不行,可能是我这台车还有一些杂音,副驾位置特别难受,没达到我预想中的效果,后面问一问能不能通过刷程序改善一下。
2、电耗过高,上海城市驾驶续航基本打7折,气温正常在二三十度,平均时速50公里左右,这个续航有一点不满意,
牛哥哥哒:我试驾了阿维塔11,感受和你一样,外观确实惊艳,等红绿灯的时候,收获了不少路人目光。但是音响确实不行,副驾屏幕太鸡肋,电耗市区19.9个,后来我选定别的车了。
用户6692779382883:电耗高,你只要不要急加速,电耗会低下来的!猛踩电门确实电耗高。
活抓绿蛤蟆:单电机动力一般,前段不行,速度提起来还凑活!不过家用肯定够了
5月31号对接销售通知车子乙到店,6月2日周末放假提车,到家后特地开阿维塔上班和同事吹嘘了一阵子,5号拉了一次长途150公里,趁着上班摸鱼期间分享我为数一个星期的用车感受。车子外观设计很大胆,主要是新车也没什么辨识度,完全大胆外观设计吸引注意力,suv的体型,比轿车稍高的底盘外观上面还算是协调的,前脸有点圆润如果棱角再多一些就好了,这个还是看个人眼光,至少现在不会觉得他难看,只是建议出个运动版多个套件会不会能够满足更多像我这类人群的审美呢?动力不用多说,很多电车都是单电机,我这台双电机,提速快速路一脚下去没反应过来就到100时速了,眩晕感和贴背感只能告诉你悠着点开,轮胎在内环沥青路踩猛一点还是会打滑,不敢多试,轮胎比较薄又贵还难找。NAC.模式好用,特别早高峰刚起床去上班车多,注意力还没缓过来时候开车不用多费脑,还是要比自己开安全,到公司楼下记忆车位后提醒是否自动停车,一气呵成行云流水,开了几天后除了带有商务的属性基本很少开奔驰E了。另外指出几点下次ota升级建议,我认为不太合理的,第一点,语音叫小塔打开音乐只可以播放华为音乐,里面音乐很少,希望下次可以和酷狗联动。手机蓝牙会经常性中断,需要打开蓝牙再关闭反复几次才连上。
LL70408:我提车第一个也是下载的酷狗音乐
来日并不方长咦:双电机选的21寸轮毂啊
象山阿维塔:车机里下载个酷狗音乐,我直接喊小塔打开酷狗音乐的
作为一名才华横溢的选手,被誉为“含华量”最高的品牌之一,阿维塔的外观与性能是最为吸引我的地方,目前提车5个月,浅谈一下感受。
满意方面:
1.外观极具辨识度,充满未来感与科技感。尾部大溜背类似游艇的设计直击人心;奢享版22寸轮毂、黄色卡钳和电动尾翼继续为颜值加分。
2.鸿蒙版的车机系统确实丝滑,功能布局合理便捷还可自定义,内饰与座舱整体设计天马行空。
3.从油车换到塔子,属于很自然的过渡,舒适模式无强烈顿挫,操控得心应手,转向精准,路感反馈真实;自动泊车省时省力,零百也属于4秒内成员,动力表现完全够用。
不满意方面:
1.由于大溜背的设计,这样做的代价就是牺牲了后备箱空间,只能用勉强够用来形容。
2.天幕遮阳帘居然只能手动拆装(非常尴尬);语音命令识别精准度有待提高;座椅舒适度也还有提升空间。
3.双电机90度电池,市区实际续航也就7折左右,只属于及格水平。
乐成丶:有私人充电桩吗
老年代步元p:轮毂有外面的塑料轮毂罩吗?拿下来是什么样的
蹦沙卡啦卡682:帅
十一节后第一天完成落户上牌,终于也是小塔车主啦!!
整体感受
1.操控丝滑,动力够用,过不平坦路面时颠簸感一点点~
2.蓝牙感应灵敏度一般,车在地库远程可能感应不到。上车过程不够流畅,有时需要解锁手机屏幕后才能感应到蓝牙钥匙。
3.新车味道很小,内饰精致耐看,氛围灯真的好喜欢,要是能有流水效果就更好了~
4.鸿蒙系统整体还是比较好用的,但是唤醒语音助手的时候常常需要多叫两次(自认为普通话还是很标准的)
5.空调声音有点大,但制冷制热效果不错,座椅加热也非常好用~
6.充电速度很快,充电时车里看个电影简直美滋滋
6.服务人员态度还是不错的,邀请参加各类车主活动,期待后续更多形式丰富的活动!
我应该是阿维塔订车比较早的一批车主了,7月订车,1月初的时候提了车,刚拿到车的时候路上的同款确实比较少,不过现在渐渐多起来了,偶尔能遇到塔子的车友们。
外观蛮引人注意的,扁宽大,路上也有遇到问型号的路人,即便说出品牌也没几个人知道,小众品牌有一个好处就是能够无形装逼,并且不失尴尬,主要是怎么舒服怎么来,最后能选到这车半数是因为它的配置和智能性。有几个配置要是能加上那就算是我心中梦想代步车了,没有hud并且仪表往下,仪表上的字体比较小,从上一台机械仪表车子转到这车看仪表还是有点不适应了。第二就是没有空悬和底盘升降,虽然行驶质感不错,不过我觉得这台车装了大脚还是运动款轿车,所以有个空悬和底盘升降是很有必要的。
动力还是挺足的,虽然现在出了单电机版把价格打下来,但始终感觉这么大的车子双电机更靠谱一些,不说提速感,就说稳定性,个人觉得有两个电机都会更稳定一些。刹车有点跟不上,塔子车身比较重,应该用六活塞卡钳更好,有一次离前车很近了因为惯性不足,速度慢慢降下来,到后段触发主动刹车加abs才一把加大力度刹停,确实提心吊胆。
最后说一下阿维塔特色驾辅NCA的一些问题,触发很方便,往下拨两次挡把就能启动,启动蛮方便,取消点刹车就可以了。车身周围的环境都可以直接在仪表盘上呈现,识别还是挺准确的,道路信息、限速都能识别标准,后面有车子加塞的话,也会主动避让,高速用这个功能确实方便,地图的信息也都是准确的,目前没有误判过。
zxmint:被严重低估的一款车,自动驾驶无敌,内饰豪华感不输蔚来。除了没有空气悬架以外,性价比无敌了。
Clear479:很多人说这个座椅短,也没拿出具体尺寸横向比较。我就纳闷了,我187的身高也没觉得短,莫非那些人都是两米大汉?
极速星辰hG:这个车也去看过,内饰无敌媲美S系列。做工精美。唯一就是群体认知度不高。价格有点高攀不起。
【购车经历】
一直关注电车很长时间,一直想增购一辆,最开始看了特斯拉,后来经过试驾对比,还是放弃了价格优势的特斯拉,原因就在于舒适性和配置。
【驾驶感受】
从油车到电车,这种跨度还是比较大的,可以说是质一般的提升,丝滑到没有办法,所以,提车一个月就被开了两张罚单,一张居然是闯红灯,开了十几年车第一次闯红灯,我也是醉了。
【续航】
满电600KM,但基于电池的原因,一般都是充电到90%(说是三元锂电池不能每次充满)基本上只有一两次充满。实际高速应该是八折,没有测试过,市区应该差不多能到570左右,因为我是有家冲,所以,续航对我来说并不重要,只要我高兴可以每天冲,而且,现在阶梯电价来了,晚上12点到早上8点只要3毛多,你说香不香?还有续航问题在这款车上不存在是因为,快充10分钟可以达成200km续航,所以,只要规划好一般没什么问题。
【动力表现】
动力前面提过了,再次强调一下,在市区里基本没有对手,随叫谁到,众享丝滑,虽然我只是后驱单电机。
【最不满意】
必须要吐槽了,人无完人,车无完车,座椅太不舒服。短,硬,还有那个所谓的运动座椅,头不知道怎么放了都,车机系统不是特别灵敏,还好一直在升级,希望能解决掉,还有遥控泊车,时好时坏的,还是需要优化,但是,这些小毛病总体来说不影响使用,只是体验
感不好,希望能尽快优化,解决掉。
【最满意】
外观,操控,动力,还有就是智能驾驶,之前在选电车的时候,其实根本没有对智驾有那么高的期望,但自从用上了小塔,自己的欲望被激发出来了!总感觉电车有智驾才有灵魂,而且必须是L2以上,硬件可以直接升级为L3的那种,不然就感觉还在用老人机。
向前看177787556:俺也一样!我找到个解决座椅短的方法!
清新海风iZI:明天提车,有啥要特别注意的
风趣湖泊HQv:阿维塔首选