点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 116度 四驱版

3.71分“良好”

1.外观和内饰都挺好看，虽然对我来说感觉不值钱。 2.配置说不上高，算算3激光雷达的成本只能说中规中矩。 3.空间就是个笑话，可以不提了。 4.电耗较高，2月份用车评论在21.8。 5.智能化应该算是在头部了，买这车完全就是想体验一下智驾，总的来说在预期内，不是真的有那么强，是我预期较低。语音识别准确度并不特别好，我觉得和地图关系较大。智驾从始至终我都认为是可以让长途、堵车之类的情况轻松一些，我并不认为也不寄希望于目前智驾可以比人更好，更别说让它开自己睡大觉了，所以它一些比较不聪明的毛病在我可接受范围内，早有心理预期。 6.驾驶感受比上不足比下有余，按理11的底盘用料算是规规矩矩的30万左右车的底盘，但是调校真的一言难尽，只能说是发挥了这些配置的下限略高一点儿吧。 总结一下，大概满足我的预期，没有惊艳，也没啥失望。有家充2毛3一度电，电耗也就无所谓了。买的二手，溢价因素也就不高了。

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.21分“优秀”

提车三个月开了5800+公里的车主说说我的真实感受吧。 开始的时候本来家里有车，就没有什么买车的欲望。有一次无意间在某短视频上看到了阿维塔的广告就被小塔帅气的造型深深的吸引住了。从23年4月一直在关注，有了买车的欲望当时奈何当时囊中羞涩。一直到了7月无意间路过阿维塔交付中心我就想着去试试，开开看。 销售带我坐进车内的那一刻，我感觉到了国产车的强大，车内基本都是真皮包覆，触感丝滑坐着非常舒服。全铝合金的底盘行驶感受舒适，安静，比起家里的油车真的高出不少档次。试驾途中我特意坐了下后排，发现后排的空间可以这么大翘着二郎腿毫无压力。儿子在后排可以轻松站起来。 试驾是很满意可是当时的价格还是比较犹豫，一直到23年11月，鸿蒙版出来后车价一下子只要30W还有5000抵2.5W所以提车价格只要28W还有充电桩送。作为一个二孩爸爸确实考虑要换一台空间大一点的车了，于是我就联系了销售下单了11。因为当时杭州有地补所以我就去杭州阿维塔中心提车的。但是三个月了补贴还没发下来。 提车第一天从杭州高速回的全程185公里，我就想看看小塔的智驾能力到底有多强。结果上了高速之后我才知道全程不用我动手，打开NCA后小塔轻松应对杭州的高速晚高峰。一直平安的我把送到高速收费站，不管是超车变道还是减速跟车都是从容应对。后来高速去上海苏州也是很轻松。尤其是在碰到有的车不看后面就变道的，小塔能及时发现并减速，往边上靠，远离危险车辆。 要说小塔的配置我觉得已经是遥遥领先了，长安军工的品质在那里，作为一个没开过豪华车的我来说已经非常好了，宁德时代的90度三元里电池，750V高压充电速度是真的快，在120的桩上能跑119+，从20到80只要半个小时。完全没有里程焦虑，因为江浙沪的充电桩是很普及了。还要华为赋能的智驾，真的是我的最爱。 家里全家出行的时候四个人做以前的油车真的不够舒适，后排小孩睡着了根本没地方，换了小塔后，两个孩子在后面直接躺平睡觉，我179的高度坐后排也是空间非常充裕，有时候想午休睡后面根本没问题。 其实说小塔的好大家已经说了很多了，我再说下5800公里开下来的缺点吧。 第一点，我是我最不满意的地方就是后备箱太小了，提车送的收纳箱本来就占了很大一块，要是带上孩子的自行车就放不下了，本来自己做点小生意带带工具什么的经常放不下。 第二点，座椅，开始没什么感觉，但是开200公里以上的长途我感觉还不够舒适，但是今年的好像把座椅换了。 第三点就是莫名其妙葛东一声，我也不知道是怎么回事 第四点就是系统有BUG客服基本上都叫你重启，反正重启是万能的，也不知道为什么。 其它方面可能还需要我慢慢探索吧，哦对了，还有续航，300公里的高速，98%出发到了还有30%两大两小空调25，元旦的时候其实还是有点冷的。我的日常完全够用了。平时充电都是30%到90%大概开260公里的样子十天左右充一次还可以吧

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.36分“优秀”

鸿蒙系统和智驾给力，宁德时代的90度电池够用了，喜欢阿维塔11的外观和内饰，比较前卫，时髦，后排空间也比较大，驾驶体验不错，感觉用料比较扎实，情感涡流设计的不错，可惜被中控屏遮挡也不怎么看得见。 【最不满意】音响效果一般，不知道今后能不能OTA升级， 【购车经历】一直目标一部纯电新能源代步车，阿维塔正好有2024款新车库存搞活动，享受了优惠幅度还是比较大的，很快车就可以提了 【提车价格】后驱单电机，90度电，30万元，我只选装了轮毂2000元，订单价格30.2万元，合同裸车价最后是26.2万元，享受车厂旧换新车置换补贴1万元。 【驾驶感受】操控还是不错的，运动感强，虽然单电机，提速性能是不错的

点评车型: 2022款阿维塔 11

4.21分“优秀”

说到技术背书，阿维塔应该是目前所有造车新势力中最强的。由长安、华为和宁德时代联手打造的这个新品牌，集合了传统车企、高科技互联网企业以及电动车最核心的电池供应商。 在这辆车登录重庆车展之前，我们获得了一个提前体验它的机会。因为厂家说我们体验的版本还是试装车，装配工艺和部分功能可能跟量产版有区别，所以这里的评价只针对这辆试装车。 首先是外观，在图片上看阿维塔11的外观可能会觉得有点怪，但实车的效果很惊艳，前脸很有未来感，侧面则是典型的轿跑SUV风格，车尾的设计也很有特色，总体的外观辨识度非常高。 内饰也同样如此，虽然也是三块屏幕，但被设计师玩出了花样，两边的小屏都是嵌入式的设计，并且跟方向盘和中控大屏这部分的做了清晰的区域划分。 空间表现就是这个级别主流的水准，这辆5座版的后排在满载3人的时候不会让人觉得拥挤，整体的空间表现还不错，尤其是在它的外观设计十分个性的情况下。 动力可以说非常亮眼了，采用了由华为提供的高功率双电机，我们在试驾的时候，感觉它的动力输出跟特斯拉的高性能版一致，整体的动力响应极快，踩多少加速踏板，动力就直接反应在推背感上。 整体的操控也可圈可点，采用了一款特别的方向盘，由于方向盘的圈数很少，再加上车头对转向的响应很积极，阿维塔11开起来非常灵活。底盘的表现也同样让人惊喜，前双叉臂后多连杆的结构本身就很运动，再加上整体的调校水准很高，开起来还真的有那么一丝愉悦。 当然，阿维塔11真正跟其他车拉开差距的还是它的智能驾驶辅助系统，它的车头和前翼子板的两侧分别有1颗激光雷达，再加上非常高算力的智驾芯片，它自主完成大部分的驾驶工作。 目前，阿维塔11的价格还没有出炉，若是它能有一个合理的定价，相信会在销量上有一个很不错的表现。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 4座

4.33分“优秀”

我的阿维塔11是90度4驱5座雾绿色版，2023年1月提车，至今马上就到3.6万公里了。 最喜欢的是外观、智驾和内饰氛围灯。整车低趴圆润，搭配22寸的大轮毂，有轿跑的即视感。尾部的小窗设计是我最喜欢的。使整车看起来很轻巧。智驾是我比较满意的，高速用的多，城区基本没用。内饰氛围灯的环抱效果加上中间的情感涡流营造了温馨的乘车环境。 外观，设计感十足，整车没有过多的线条。分段式机舱盖，显得车头较灵巧，但不好清理。 内饰，我的是灰色内饰，色彩搭配比较清新现代，环抱式座舱，营造了温馨感。座椅采用的偏运动座椅，不是特别搭。 空间，大部分时间我一个人开，对二排体验不多，后备箱空间相对小了点。 这一年来OTA了无数次，主要在座舱和智驾，现在的座舱和智驾和提车前比就是小学生和研究生的差异。硬件到位后，软件是可以持续迭代的。用车总体情况1.一年多来，没有进行过任何维修，交付中心的服务还好，也没去过几次，就是提车去了下，后面去洗了洗车，做了保养2.NVH效果很好，车内静谧性非常Nice 3.智能驾驶非常棒，每天近100km的路程，除了部分路段抢道还是相信我自己，有80%以上在智驾，4.座舱很顺滑，语音识别度有了大幅提高，其他的也很少用。5.OTA比较多，基本2个月左右一个版本。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

提车一个多月了，基本都是自己在开，当初五月份车展的时候看了一下，就一直有点印象，九月份准备买车，但是还是被家里人影响定了毛豆Y，等了大概两周不到通知我提车，要提车的前两天参加了特斯拉的活动，完了后去周围其他家车转了转，又看到了阿维塔，然后又是很喜欢，和老公跟销售聊了两个多小时，最终抛弃了特斯拉定了阿维塔 开了一个多月说说感受，基本是自己在开，接娃送娃带娃出去玩，驾驶体验感很好开了就不想碰油车，然后内饰每个坐我车的朋友都称赞很好，车里面空间也很大，坐后排腿可以随便伸.当初买它也是因为内饰很喜欢 电耗的话，基本上剩一百多公里的时候就去冲，感觉刚开始开电车的人是不是都跟我一样会有续航焦虑哈哈哈哈，基本上我开的比较多是五天冲一次，一次35块钱，太香啦 第一次注册懂车帝，有些人可能还在纠结阿维塔，我想说这么高性价比的车还纠结什么啊，就冲那三颗激光雷达就很香啦，而且开在路上，回头率超高有没有，要内饰有内饰要配置有配置要颜值有颜值、妥妥的满意 写完突然想起一个，它的自动泊车是我的最爱，开了小塔之后，自己就没有停过车了都是靠小塔的自动泊车，拯救了不怎么会停车的我

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.29分“优秀”

开头先一句话总结阿维塔—和买车预想大差不差，智能化，空间大，没有续航焦虑，绿牌，40万落地。 选车当初自己也不解为什么最后选了电车，电车的确会比油车卖车时候要更贬值，不过汽车都是消费品，价值能够跟得上贬值的价位一想就通了。买油车连市区都进不了，连正常的上班通行都做不到那还有啥买车的意思，一开始想买台比亚迪汉就算了，但一想买车预算50万看了豪华品牌就入不了眼了，开始看40万的电车，蔚小理一类，感觉车长都太大，也没必要六七座，后面看到懂车分精品阿维塔感觉调性和各方面基本符合，价位预算也在范围里面，订车时间有点久总共45天，第48天才通知取车，验车发现右后方有小刮痕，协商赠送积分可以换东西，过程算比较干脆的，服务态度基本满意没有隐瞒积极解决问题。 车子目前是开了2个月时间，一开始智能驾驶辅助是不敢用的，上海车多人杂，自己熟悉了5天晚上第一次用了15分钟，感觉很智能，能够识别前方车辆慢情况下超车，自行变道后提速，不过在左右都可以超车情况下车机喜欢往右边超车，正常我喜欢在左边超车，还在慢慢适应，早高峰走内环很舒服，精神注意力不用那么集中。车子内饰比较漂亮，有点科技风的感觉了，氛围灯叫情感涡流，能够和奔驰一样渐变，小小情调上的提升，我和媳妇都蛮喜欢。空间还挺大，后排全平，五座的版本后排空间接近中大型轿车的腿部空间，后备箱略小，基本挤压给了第二排，短途够用，搬家估计用这车装不了多少东西，不像理想l8那种开口和容积那么大的suv，阿维塔11是溜背造型也是注定了他的容积。

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 4座

4.43分“优秀”

自用阿维塔目前开了也有3个多月时间了，代步买菜专用，偶尔拉上几个姐妹一起去附近玩，始终是电车不敢去太远。充电速度还行，充电速度看充电桩的功率，这边60kw,80kw,120kw居多，高速偶尔有180kw以上的，以我最近在高速上面120kw的充电桩充电速率为例子，电池电量百分之35，功率119kw，冲到百分之80，40分钟，吃个饭时间完成，60kw的就要一个半钟，我都是尽量高功率高压充电桩，国网的挺好用，平时半电敢跑来回400公里的路，路上花一个小时的时间充电。 再就是车子外观，我感觉车身是挺完美的了，唯一不足是没有空滤和可调高低的避震，大脚上车后通过性变差了，只能尽量不跑烂路咯，怕鼓包，这条轮胎可真不便宜。hello没有选我感觉挺遗憾的，真的很有个性，也不是很贵，如果标配就更好了。 驾驶感受方面，我拿自家宝马五系对比来说，相比传统燃油车这车配的自动驾驶车机主观性很强，会自己变道然后加速，刹车跟车很紧，喜欢自己开车一开始还不是很习惯，出了市区走车流量不是很多的车子开累了可以用一些，市区就不要搞了。 最后评判一下空间，第二排空间蛮大的，我的是四座版，其实这车中间位置也不大，感触就选四座了，仅此而已，有点行政轿车那味，座椅nappa比较硬，不知道是不是新车原因，第二排腿部空间活动范围还是蛮大的，能穿高跟鞋跷二郎腿。后备箱空间略小，个人感觉应该设计成掀背的，受尾部造型开口很小，我本身有台轿车，阿维塔后备箱储物能大点就好了。前备箱有一个小储物格，但不大可以放一些杂碎东西，这车还是缺个大后备箱。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.29分“优秀”

【外观方面】 外观是我买车的第一看重点，溜背+大轮毂+无边车窗是吸引我的第一个地方，可惜单电机不支持尾翼选装，不然我觉得销量会更好。个人认为皓白是最好看最耐脏的颜色（011黑色除外），但是可能是车身线条流线型的设计吧，车身尾部容易脏。 【内饰方面】 内饰也是个人比较喜欢的运动风，情感涡轮+三块智能大屏+全景天幕+前排座椅按摩通风加热，功能齐全。如果是nappa皮质，氛围灯还有流水动态更好看，而且还有主动降噪功能，有点后悔当初没升级，不过现在免费送了。听其他车主反映，nappa容易塌，但超纤目前不存在这情况。 【空间方面】 整车尺寸4880x1970x1601，轴距接近3米，定位是轿跑suv。虽然溜背，但后排乘坐空间较好，本人175，在兼顾前排空间的同时，后排大概还有两到三全的距离，而且视野很好。 【驾驶感受】 单电机和双电机均试驾过，双电机4s级加速，单电机6秒级，能轻松完成各种超车，两吨多的车加速感依然较好，推背明显。舒适模式下，加速较为线性和流畅，后排无明显眩晕感。 【续航】 单电机标准续航600，平时充电在90%左右续航是550，城区能控制在14-16每百公里，高速平均车速在100-120，电耗在17-19之间，总体电耗较为优秀。对于长途车友来说，支持超高压快充很有用。但电量在200公里以下时，电表掉电较快，总体续航还有待观察。 【不满意的地方】 1.座椅偏短，腰部和腿部支撑不足，长途驾驶较为疲劳。 2.智能语音功能有待加强，响应和识别的准确性欠佳，车机流畅性不足，存在卡顿或响应缓慢情况。 3.没有抬头显示，没有空气悬架。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.43分“优秀”

车子有点小贵，现在用上去也还值能接纳，毕竟是很大胆创新的一台车子，又是新品牌，买车时候还有考虑再三才做出的决定，当时下定是11月份，可以参考用户的资料其实蛮少的，新车感受重在分享嘛，我把我自己的见解写下来，大家可以对比着实车去斟酌，有时候我写的不一定却对，还是要多去体验。 阿维塔标榜中大型suv，空间上感觉是没啥毛病的，只不过不适合大家庭，只有四座或者五座可选，后排空间挺大的，虽然是suv但视野也只比轿车高一点，恰到好处，车子也够宽，有点商务车的感觉，有点后悔没有选四座的，12月份当时有9000的选配基金，四座基础包25000，想一下还是值的花一台14promax的钱去增配车子，建议大家有条件对座位没啥需求可以考虑一下四座的基础包或者四座版，不要像我一样后悔了。开起来的话动力输出根据你踩踏板的深浅快慢差距还是蛮大的，蛮踩滑行起来好舒服，像轮胎抹了油一样，深踩下去又会激发他本身运动的潜能，轮胎会打滑，esp做的不是很好，怕轮胎损耗过大，毕竟21寸的轮胎是真的贵，路边很多维修店也没有配货。车子自带有快充，车子充电速度和充电桩有挺大影响的，之前有一次去到超快充电桩兼容600v的，大概40分钟就从百分之13到95了，如果找到支持750v阿维塔11最大支持充电电压官方说的30分钟内充满问题不大，还是有点担心电池损耗的问题，不过有电池三包质保权益，但换电池的费用还是需要后续自己出，不清楚价格，希望后面电池技术这一块能够越来越成熟，成本越来越低吧，这台车估摸着开个四年不是问题。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

4.07分“优秀”

1.外观好看，有设计感！2.智能驾驶一流，有华为背书！3.底盘硬朗，行驶质感很棒，同价位无出其右！4.隔音效果好，路噪隔绝的比较好，这么大的轮胎，这么宽的比例，能做到这样已经是很好了！5.音响效果不错，虽然不是品牌音响，但是调节的很棒，动次打次的歌听起来很有感觉！6.电耗表现一般，基本在22度左右，冬天高速能有300公里的续航，城区能多一点，350左右吧！7.空间表现对我身高175来说，绰绰有余，后备箱空间小，受制于外形设计，毕竟为了外观妥协吗，反正就是帅！8.该有的配置基本都有了，如果后期改款能加入空气悬架跟抬头显示就更加完美了！9.吐槽一点，副驾座椅没有高低调节，这是我最不满意的地方了！！希望后期可以轻改装吧！

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

3.86分“良好”

1.首推AEB，很强大，基本不会撞，除非被撞 2.高速、高架智驾领航不错，基本不用接管。车到巡航也挺好。就是高精地图太旧，而且很多地方有错误，最大的问题就是实线变道 3.做工还是糙，副驾遮阳板的安全标签都掉了，提车时候估计是交付粘的双面胶 4.对车主不能一视同仁，服务态度很差 5.更新鸿蒙系统，其实还不如以前的系统用起来方便。以前最多点两次，现在要三四次，不够扁平化 6.高速续航差距很大，超过100，特别是120能耗夸夸掉，百公里23度电，100左右其实还好，差不多19度电。基本上，市区85折，高速7.5-8折 7.客服的态度不说差，只能说服务起来很慢 8.对我这个对音响要求不高的人来说，这音响都很差了 9.后备箱太小，太小了，这是最大的空间上的问题了

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

听说阿维塔在重庆已经开放了NCA智能辅助驾驶，前几天去尝试了一次。手动驾驶的情况下，下拨两下方向盘右档杆，按方向盘按钮调节好速度，车子进入NCA智能辅助驾驶模式，首次尝试速度选择40码，匀速行驶时，前方车辆减速车距10米左右时会主动减速，遇到道路旁边有三轮车会识别、减速和向左侧让道，当左；后方有车没有让车条件时，会主动刹停，红绿灯路口前方车辆一启动，会立即跟车行驶。双手触碰方向盘或者踩刹车，辅助驾驶停止介入，车辆受人控制，整体体验下来还挺智能，但还是有一些细节不够智能 【续航】 续航还行吧，不开空调能跑500左右，开了空调就只能跑400多了 【空间表现】 个人觉得空间很够用 【最不满意】 之前对车机使用不太满意，最近OTA升级之后改善不少

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.14分“优秀”

车子用了快4个月了，续航方面还可以，日常可以达到85%及以上，不过这冬天没怎么开暖风，天热的时候冷气是一直开着的，相比之下，制热确实费电；智驾方面，这个功能没怎么用，毕竟在县城，没有开通城区NCA，但高速上用起还是不错的，自动泊车的逻辑是比较不错的，好多时候都比我泊得好；空间上还是比较满意的，特别是后排，座椅基本是可以躺着睡觉的（本人不高160）；对于座椅的问题，长度还好吧，但坐久了确实有点费腰；外观上就不说了，这个车子在我们县城这边总共不超过5台，比较小众，觉得好看的好看的不行，这个就仁者见仁了，反正我觉得还行；总的来说，这个车子综合还是不错的，当初下定决心买它现在感觉也不后悔，虽然这新能源车迭代厉害，保值率低，但是作为塔子的用户，还是希望官方能及时OTA升级，阿维塔～化身，是科技产物，希望不要等几年就不科技了。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

3.61分“良好”

简单说一下吧， 外观:挺不错，至少我个人很满意。 续航:说不上出类拔萃，但也挺好，个人满足。 智驾:个人不太喜欢华为，但不得不承认华为智驾，遥遥领先。However ，遥控泊车真的鸡肋，通常来说最好的使用的场景是不好上下车的窄车位使用这功能方便，然而，它空间太窄无法启动遥控泊车，要给它留够距离才行，真的搞笑。 空间:车内空间其实不错，但是，后备箱空间确实偏小。 车机:刚提车很卡，升级鸿蒙后明显提升，但是！！！升级后方便性大大降低，一些功能以前在二级菜单，现在在四级菜单，甚至有的以前能控制的功能现在找都找不出来，只能语音唤醒，很蠢的升级。 舒适度:最受不了的一点就是这个，首先底盘偏硬，过减速带和坑洼路面很抖。另外，座椅！座椅！座椅！长途驾驶真的要累死人，30万以上我开过的所有车中，座椅舒适度最差的车，没有之一。官方本来答应了换前排座椅总成，先不说进度遥遥无期，现在还砍成了座垫总成，真的很搞笑，S13车企。 另外主驾扶手箱异响，这个问题也很无语，城市道路不会，但乡村道路（细碎路段）就有。 总结:车子总体满意，但降价太快恶心人，同时承诺的座椅总成更换变成座垫总成。今后不会再买阿维塔的车，但会考虑其他华为系智驾的车。