阿维塔 11配置鸡肋值得买吗_阿维塔 11怎么样

点评车型: 2024款阿维塔 11 鸿蒙版 智享升级款 90度 后驱版

4.36分“优秀”

偶尔很傻冒大部分还行，手机放牛仔裤里靠近车有时候没法解锁，然后车主站在车外跟人聊天一会开锁一会关闭的等到想上车的时候又上不了很无语

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.5分“优秀”

优点：外观漂亮，颜值就是战斗力，没计超前，回头率高，充电快，智驾体验优秀，内饰用料不错，有别于同质化，硬件高，三至五年内，不致于 落后，有带方言识别这奌很好，智能泊车好用及强大，但调用时间长了点。 缺点：坐椅偏硬及短，车机未能更新至最新有代差，常用功能要在二级菜单找，有点麻烦及实学习成本，华为地图不如高德好用，APP不够多，语音识别 不如小鹏好用，后排坐椅角度没电动调较，后排空调功能简漏，尾箱小，主副驾坐椅休息躺平不太舒服，鸿蒙版腌割了一些细微地方，不显哏 的地方来调价。 最后，车整体不错，对我而言，我能接受她的缺点，充电时，泊车时，多次被问及这是何车，但当被问及多少价格时，大多数会非常惊讶 价格奇高，这点你要有心理预期，本人高速少，选双电机，底盘调较相对偏运动。

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版奢享版 5座

3.61分“良好”

简单说一下吧， 外观:挺不错，至少我个人很满意。 续航:说不上出类拔萃，但也挺好，个人满足。 智驾:个人不太喜欢华为，但不得不承认华为智驾，遥遥领先。However ，遥控泊车真的鸡肋，通常来说最好的使用的场景是不好上下车的窄车位使用这功能方便，然而，它空间太窄无法启动遥控泊车，要给它留够距离才行，真的搞笑。 空间:车内空间其实不错，但是，后备箱空间确实偏小。 车机:刚提车很卡，升级鸿蒙后明显提升，但是！！！升级后方便性大大降低，一些功能以前在二级菜单，现在在四级菜单，甚至有的以前能控制的功能现在找都找不出来，只能语音唤醒，很蠢的升级。 舒适度:最受不了的一点就是这个，首先底盘偏硬，过减速带和坑洼路面很抖。另外，座椅！座椅！座椅！长途驾驶真的要累死人，30万以上我开过的所有车中，座椅舒适度最差的车，没有之一。官方本来答应了换前排座椅总成，先不说进度遥遥无期，现在还砍成了座垫总成，真的很搞笑，S13车企。 另外主驾扶手箱异响，这个问题也很无语，城市道路不会，但乡村道路（细碎路段）就有。 总结:车子总体满意，但降价太快恶心人，同时承诺的座椅总成更换变成座垫总成。今后不会再买阿维塔的车，但会考虑其他华为系智驾的车。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.21分“优秀”

阿维塔是增购车辆，估摸着看了有两年了吧😅家里人都不同意买电动车，认为没有油车扎实方便。 每次去商场都必带老婆去试驾看看，经过不懈努力终于同意是新能源，但是一直没遇到一个当初买油车的一眼心动，买车这玩意，我俩认为更多的是眼缘，一眼心动的感觉，毕竟花钱就是买自己开心的嘛。 【选车历程】从元、宋plus、埃安、ls6、et5、l7、001、m5、c11、g6、g9、阿维塔11，全都转了个遍，最后商量下来必须得确定个购车预算，不然越看越多，于是就确定全款预算不超30，然后将自己的用车场景考虑了下，家里有两台油车，基本就是市区上下班，休息日周边带小孩游玩逛一逛，加上家里可以装充电桩，所以就确定纯电啦。剩下决赛圈g6、ls6、11，结果老婆更中意小塔的外观。于是我就开始了智能化、三电系统、续航、价格等方面的横向对比。最后发现选到自己想要的配置基本大差不差，就看自己在乎哪个方面。 【续航】考虑电动车想必大家对续航都是最关心的。选的630续航的，跑了七千多公里，买车的时候基本就是冬天用了。上车后基本就是打开空调27度，座椅按摩、音乐、小孩看看视频，湖南冬天温度基本是0-10度，平时开车速度也比较快，续航六七折差不多，今年天气冷结冰最低就五折，充电至90%，续航大概是个300。然后偶尔温度上来达到10度，续航就能达到1：1，车子风阻较大，整体电耗还是不低的，总体说家里有桩的话还是很爽，去外面充过几次，750v充电还是很快，但是价格高了不划算。 【驾驶感受】电动车安静性是没得说，旁边有几个买了十万的电动车，电机声音很明显，阿维塔就没不存在，但是开空调声音就比较大。整体驾驶确实比较运动，提速很丝滑，运动模式开起来特跟脚，老爸过年特意开了两天，都说好开。就是前面左右盲区有点大，窄路会车没有那么丝滑。 【智能化】智能化比油车没嘚说，但是车机做成个平板后，在电子产品时代，一点不顺畅，不合理的设置逻辑就会被放大，这点有待完善。智能驾驶方面，简单路况没得说，车流复杂车机就会显得犹犹豫豫，容易急啥，这个习惯易造成被追尾。至于自动泊车，显得有点呆板，车尾基本还有很长距离，但是不会再往后。上次OTA后的遥控直进直出倒是好评。 【最不满意】座椅真的是偏硬，特别是我们都很瘦，长时间坐车感觉屁骨头都痛，然后副驾驶位置主驾没办法调整，而且不能上下调整，很不方便。还有个灯光的自动远近调整，之前CT6的灯光切换很丝滑，从来不用开关，小塔经常是会车了确不变近光灯，很次都很无语，直接把自动远近灯关了。这个是真要改进，特别影响使用感受。音响音响，听过CT6在听小塔，真会有不想听音乐的感觉。 技术部门感觉抓紧改进OTA把，别再消耗车主的热爱。 【最满意】外观长在心头啦，一眼定缘，买的就是心动。 开起来还是舒适，智能驾驶是个很大的卖点，要抓紧OTA完善使用感受，车主的使用感受才是最好的市场广告口碑。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.57分“优秀”

【购车经历】 一直关注电车很长时间，一直想增购一辆，最开始看了特斯拉，后来经过试驾对比，还是放弃了价格优势的特斯拉，原因就在于舒适性和配置。 【驾驶感受】 从油车到电车，这种跨度还是比较大的，可以说是质一般的提升，丝滑到没有办法，所以，提车一个月就被开了两张罚单，一张居然是闯红灯，开了十几年车第一次闯红灯，我也是醉了。 【续航】 满电600KM，但基于电池的原因，一般都是充电到90%（说是三元锂电池不能每次充满）基本上只有一两次充满。实际高速应该是八折，没有测试过，市区应该差不多能到570左右，因为我是有家冲，所以，续航对我来说并不重要，只要我高兴可以每天冲，而且，现在阶梯电价来了，晚上12点到早上8点只要3毛多，你说香不香？还有续航问题在这款车上不存在是因为，快充10分钟可以达成200km续航，所以，只要规划好一般没什么问题。 【动力表现】 动力前面提过了，再次强调一下，在市区里基本没有对手，随叫谁到，众享丝滑，虽然我只是后驱单电机。 【最不满意】 必须要吐槽了，人无完人，车无完车，座椅太不舒服。短，硬，还有那个所谓的运动座椅，头不知道怎么放了都，车机系统不是特别灵敏，还好一直在升级，希望能解决掉，还有遥控泊车，时好时坏的，还是需要优化，但是，这些小毛病总体来说不影响使用，只是体验 感不好，希望能尽快优化，解决掉。 【最满意】 外观，操控，动力，还有就是智能驾驶，之前在选电车的时候，其实根本没有对智驾有那么高的期望，但自从用上了小塔，自己的欲望被激发出来了！总感觉电车有智驾才有灵魂，而且必须是L2以上，硬件可以直接升级为L3的那种，不然就感觉还在用老人机。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

4.36分“优秀”

表面上看是因为颜值从小鹏G6等车族直接跳到小塔，其实回忆一下是小鹏aeb太差，等车群里车库自动泊车一起严重刮蹭，京承高速进主路一起后保险杠刮掉。。。加上得知长城某女去小鹏管销售，我就决定，定金宁可不要也要换车了，从下载app到试驾到下定锁单，用了3天，提车一共11天。 优点很多人都说了我简单说2个吧，aeb确实牛掰，今天2次帮我刹停，一次是和副驾房中介聊天没看见小区横穿的电动三轮车，小塔直接刹停了，第二次是一个公寓楼下停满了，无法掉头，我原路倒回去，结果我注意力全在360上面，没看见房中介从旁边2车缝里面走出来，也是一脚帮我跺停了，我吓得以为撞到我没看见的矮墩子，后来中介是说她其实是故意的，她的奔驰都没法在第一次那情况自己刹住，以为是我骗她吹牛，后来她徒弟在副驾给我证明我一直说完了完了，撞没看见的台子了，她才信，这车会刹停。。。 2是这车智架长途真省力，十一1700公里往返省心省力，除了最后100公里电掉的有点虚全是优点。 和他们分享全是夸奖不同，下面全是槽点了： 首当其冲就是ads2.0和小鹏不分伯仲智架第一梯队，但鸿蒙车机真的真的拉胯！还不允许回滚降级，damn!!!愚蠢的滑屏换壁纸把车机降级到平板后不以为耻反以为荣。强烈血书给客户选择鸿蒙座舱和原三屏车机界面的权利！ 第二条是花瓣导航弱智N宗罪，1三星手机不能流传高德地图线路，2后来不得不买个华为手机可以流传了，但流传过去的线路不能智架nca，这心情怎事是一个F开头K结尾的单词能形容？！3都2023年了销售小哥吹嘘的获奖花瓣导航居然不带红绿灯倒计时，可见内核应该是2022版本的高德，这也解释通了为啥三星等别的安卓手机不能流转：手机版本远远高于车机版本，所以一定要借用华为的hicar来流传以省下高德的高昂企业版升级费用。。。 最后，电子版说明书很多信息查不到，官网也查不到，问了销售，他也第二天才给了个不详实的答案，例如，车机支持的音乐和电影格式有哪几种？行车记录仪的tf卡应该格式化成什么格式？最大支持多少g？ 车是好车，希望ota把高德版本升级下，给不喜欢滑壁纸的少数派一个回滚的机会！

点评车型: 2023款阿维塔 11 超长续航单电机版 5座

4.43分“优秀”

阿维塔用了3个月，大概开了4000公里，感觉可以大概写一下真实用车体验。必须声明以下内容都是自己个人实际体验无任何广告成分，可放心食用。个人使用体验： 1.实际电耗：市区大概18~19,高速如果100左右开约20,120开大概22,电耗偏高。正常用的话，市区里随便开，高速续航数打个8折基本就是安全里程。 2.操控：绝对好评，拿去跑过几条山路，体验很好，运动模式下很爽，动能回收调得刚好，一般弯道可以不点或轻点刹车就可以行云流水地过。悬架贴服性很好，可以说操控是目前最满意的点 3.蓝牙钥匙：确实偶有抽风现象(比较常见是App升级版本后，一般都需重新连一次),需要手动打开App选择重连，不过最近更新后这种情况已经很少，基本上已经不需要带实体钥匙卡 4.360/倒车影像：目前OTA黑没有升级的情况下有迟钝的现象，有一次由于倒车雷达延时，我还轻微蹭了车尾。(提示一个快速启动360影像方法，直接挂一下倒挡就可以，比起点车机/语音助手方便100倍)此外，泊车提示音大小的设置没法自动保存，每次我设 置完低后，重新开车后又重置了。 5.车太大不好停车：尤其是轮距很宽，立体车库基本停不了，短的车位也不好停。 6.隔音/噪音控制：整体做得很好，开到130都没什么大的噪音，只是在一些特殊路段会有较大胎噪(应该是路面问题)。

点评车型: 2023款阿维塔 11 116度 后驱版

4.36分“优秀”

【购车经历】 最早我是反自动驾驶派的，认为怎么能把方向盘交给机械，所以刚开始看的是海豹，极氪，飞凡，智己这些，阿维塔第一次接触是在商城，这车的背影真好看，但后来一看配置，没有hud，没有零重力，没有空悬，还卖30多，不值！但后来试驾到小鹏g6，对自动驾驶产生了改观！这东西真是革命性的技术啊！而且能降低驾驶疲劳，研究了一下，发现智驾天花板是华为，硬件天花板是阿维塔，要用智驾那必须上最可靠的，半吊子要人命啊，所以又回去试驾了阿维塔，智驾体验太好了，后来看哪哪都顺眼了！ 【驾驶感受】 操控肯定比不上极氪001和海豹那类轿车，但那么大的电池，必须离地面越远越好啊，为此牺牲一点操作性是值的，家里还有一辆宝马，感觉11底盘高级感很足，操控灵活，比较过机械悬架的极氪001，阿维塔更舒适一些，但走大沟坎的要散一点。 【续航】 目前提车开了200多km，116度电，北京的12月，一箱电还没用完，长期电耗是18，瞬时高了能上30多，没上过高速，市内代步跑600应该没问题。 【最满意】 选阿维塔，最主要的因素是两个，一个是智驾，一个是设计感，我是12上市才让售后排产的，11的外观，特别是后屁股，还有内饰涡流，都是独一无二的，不像12有其它车的影子，加上11底盘高对电池更安全，所以选了11。智驾体验太好了，我上牌来回80km，全程智驾，只接管了4-5次，主要是变道嫌慢，盘桥啥的太丝滑了，西直门桥也不怕盘错了！我的设置是偏保守，跟车距离设到3体验是最好的，不会距离近了才猛刹车，智驾只有用起来可靠，信任，你才想一直用，倒车也跟老司机一样，但左后方有柱子的时候，有一定概率停不进去，总之对于北京这种通勤90%都是环线和快速路的，智驾真能大大降低驾驶疲劳，自己开和当监工看着车开，体验完全轻松太多啊，阿维塔侧面还有两个激光雷达，每次旁边有加塞或摩托车啥的，都能提前识别并丝滑减速并略微避让一下，肯定比问界那种单激光雷达的要靠谱，就这一点，这个车就值了。 【最不满意】 最不满意的也有两点，一个是售后，一个是座椅，11月1号改单申请第一单的退款，到今天12月6号还没收到退款，我连油车带电车，一共换过6辆，阿维塔是最不省心的！我还花了600代办想省点事，结果啥都自己弄不说，还给你衔接不好，因为临牌和指标没衔接好，第一次上牌都没上成，白跑一趟，感觉换一次阿维塔，把之前没经历过的流程全都搞的门清了！北京阿维塔售后只有一个点，还是跟长安其他车一块混用的，完全没有高端待遇，场地比起bba也小很多，落差比较大，销售和售后也经常微信好久才回复。另一个不满意的是座椅，网上很多人说没腿托、坐垫短、硬，但其实这不是最主要的，我170，坐垫长度还行，最不舒服的，是座椅的人体工程学不行，宝马座椅也很硬，但是腰部侧向包裹很舒服，还能电调包裹的侧翼，但阿维塔这个不光硬，腰部一点包裹都没有，皮面还很丝滑，过弯的时候必须坐起来，要是靠在座椅上，能给你甩的左右滑，座椅样子看着运动，但根本没有运动座椅的功能！ 【空间表现】 全家没有180大高个，空间足够用了，后备箱一开始看不上，但仔细对比，加上前备箱，储物能力是ok的，就是不能拉大件，但这种情况其实也没几次，而且三箱也有三箱的好处，第一是不会共振耳压，第二人货分开，更有高级感，特别是拉个饭菜啥有味道的东西，这个后备箱就不会串味，所以也不是不能接受。

点评车型: 2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座

3.64分“良好”

缺点 1.自动泊车在自己车库根本进不去 能识别到车尾但是进不去 新手为了尝试自动泊车不小心还撞了墙 修了2万左右 体验很差，而且没工程师跟进为什么无法自动泊车，买的时候反而说停不进去工程师会积极响应作为特殊case攻克，客服说升级1.2系统后再尝试，结果公告出来8天了还不推送。 不过在公司商场大空间的时候可以使用，能用的地方对新手体验不错。 2. 车机系统太深 很多功能找半天才能找到，还出现bug，路上开着开着转向灯没声音了。语音基本没法用，响应速度与识别率不满意，与隔壁问界没法比，期待下半年问界同款的吧。 希望不要差太多 3 座椅太短 副驾无法升降 我176感觉副驾时腿一直悬着 不太舒服，看了车主讨论 不只是我一人这样，真是坐一次吐槽一次，同事咨询也不好意思明说，真能说久坐不舒服。 4 后备箱确实小 这个勉强能接受 优点 1 车子好开 像轿车 我新手司机开起来很轻盈，视野不错，没开过其他车 无法对比 2 加速很棒，城区隧道开着舒服 3 专属服务群 很棒 有问题有个人可以跟进 4 静音很强，高速新手没上还不知道，城区隧道静音体验拉满 5 外观内饰喜欢，有科技感

点评车型: 2022款阿维塔 11 超长续航双电机版奢享版 5座

4.36分“优秀”

喜欢这种有风格的车型，内饰用料，品控可以再提高点。22寸轮毂过大，导致刮花了三次了… 对于智驾这块，高精地图能不能优化点，北京的高速用起来真是一言难尽

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4分“优秀”

细节需要完善，系统方面：智能语音的覆盖范围不够全面，车机极其少的情况下稍有卡顿，仪表盘的路况模拟稍稍滞后。其他都很满意。特别是续航！但是车机本身耗电也不低，导致综合电耗较高。举个例子。高架桥 73 公里用了 12% 的电耗，也就是 90 度电能跑 600 出头，但是停放车辆的时候，还有空调等其他用电较高，算下来综合能到 18、19 的样子。这也是为什么车友圈里有的人说电耗高，有的说低的原因。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 后驱版

4.5分“优秀”

先是去看了问界M7，24.68万没有智驾，而且路上看见实车，那个外观太丑了，圆润得像面包车。感觉当时定问界M7还是比较着急已经交了定金在排车。然后看了好多其他车型，也确实没有特别合适的，但问界多多少少有点没达到预期。 后来就看到阿维塔11，和销售小姐姐聊了下，发现原来28万的车加上各种优惠能做到26出头，而且硬件方面比M7好太多，加上同样华为智驾加持，车机也一样用的鸿蒙系统。对比问界M7智驾 30万起步，阿维塔性价比拉满。后来又聊了聊，有现车而且销售又给送了好多东西，就果断定了阿维塔。 提车过程中感觉不太满意，全程就只有一个交付专员在指导。第一次提车不太懂，先是以为当天就能提车，结果白跑了一趟，交付不说清楚就算了连个水也没给。后来又约了另外时间提车，感觉提车仪式也很简陋，只有交付专员在现场。当时还有另外一个人也在等提车，感觉是等了好久不太满意。总而言之感觉交付的服务和销售差挺多的。 车方面，外观没的说，在所有新能源车里都算的上是独树一帜的。内饰方面感觉座椅确实有点短，可能是偏运动的，设计的时候没有考虑舒适性。但也没有夸张到如坐针毡。另外想吐槽的是副驾座椅不能调高低就很离谱。然后电动门不是标配有点可惜。 其他方面小问题目前还没遇到过，除了华为的ads2.0城区NCA在我第一次用的时候就主动降级和退出了好几次，深圳道路情况很复杂，有很多不得不得接管的场景，比如说人行道让行，不踩油门就会一直让行，后面的车喇叭都要按坏了。还有一些有雪糕筒的施工路段，直接就不干了让我接管了。感觉智驾没有想象中那么好用，可能还是得等OTA。

点评车型: 2023款阿维塔 11 90度 奢享版

4.57分“优秀”

阿维塔使用体验纪录 地图: 1、收藏地址不可以移动文件夹管理； 2、离线地图不能自动更新，需手动更新； 3、没有红绿灯倒计时服务； 4、没有车道级导航； 5、路线规划时，不能地图选点添加途经点，只支持手动输入地点添加途经点； 行车记录仪: 1、行车记录仪不能手动单个删除； 2、行车记录仪不能投送； 3、行车记录仪不能快进； 4、哨兵模式报警不能推送视频； 自动驾驶: 1、下雨雨刷器高速工作时，提示有遮挡，智驾短暂退出； 2、高速提示变道，对另一车道车况识别不准，另一车道是大车时经常提示变道，这种情况很鸡肋，变过去还得再变过来，尤其是车辆较多时就很难再变过来了； 3、高速上进入服务区时，打变向灯，不给变，得手动接管自己驶入； 4、LCC不能在连续弯道上行驶，提示接管，智驾能力这块有待提高； 5、期望在高速上行驶可以贴线行驶，方便观察车况，这样应该可以解决问题2； 6、当车辆剐蹭后，智驾不可用时，不能定速行驶，没有兜底的策略，驾驶体验很不好，期望后面可以改进下这点； 7、代客泊车功能还不完善，做不到在地库口就能代客泊车；

点评车型: 2022款阿维塔 11 长续航双电机版 5座

4.39分“优秀”

轮毂过马路牙子的时候被崩了，车是我自己开的，菜是最重要的原因，轮毂花了我认，不过还是忍不住吐槽一下，我开车的时候雷达是开着的，这么多颗雷达检测不到马路牙子，也算是买个教训，开车还是得靠自己，不能过分信赖电脑。 最后还是建议厂家把检测马路牙子的功能加上去，或者在过马路牙子的时候自动打开360全景影像。