点评车型:
2023款阿维塔 11 长续航单电机版 5座
4分“优秀”1.外观:我个人不是冲着外观入的,相反蔚来es系列可能更符合我的审美,但是提车后,车开到哪都会有人夸别的造型很别致很好看,总体来说还算可以。
2.内饰:我觉得阿维塔的内饰还是非常别致的,运动座椅搭配这个轿跑suv的风格很相得益彰,我最喜欢的是中控的情感涡流,很有设计感,看起来很舒服,尤其是夜里氛围灯的加持下,塑造出来的效果很nice。
3.配置:选配单电机90度电池版,说实话没有感觉到有很豪华的配置加成感,应该和大多数新能车差不多吧,基本没有瞬间提速过,方向盘转向感觉还行,底盘略微有点硬,可能我更喜欢过滤震感比较多的底盘?看看后续ota的更新吧。
4.空间:很多人都说阿维塔的座椅小板凳,又短又硬,短这点咱不否认,主副驾没腿托,后排大腿暴露面积略多都是不好的点,但是我提车后试过G9的前排座椅,没感觉到有特别之处,其他车型咱就不对比了。销售给我说以后可能有座椅升级计划,那就期待一下呗,看是不是画饼的套路。
5.续航:90度的电池,90%电量跑了420公里,有点低于预期,平均耗电量16,也不知道我这在电车圈是个什么水平,但是我用车比较少,平常市内开开足够应付了,就是上高速可能有点抠脚,到目前只充了一次电,看图说话吧。
总结:人生第一辆车,当时第一考虑目标是es6,后因为预算问题放弃,在朋友的推荐下选择了阿维塔,感觉各方面都还可以,在26万区间没什么别的选项了,就直接订车提车了。我对这车整体感觉打个4分吧,且再开一段体验体验,有啥新体感了再来和大家分享。
临时写的,没存啥图片,车的图片圈里小红书一大堆,我这边就不秀了,凑够三张得了。
齐玛兰:转向灯上套的是什么东西?有什么作用
迟起的虫子2017:90度×90%÷16×100不是能开500公里吗?你420怎么算的?当然开420留80公里也是正常的,这续航能力已是杠杠的
2023年底提车阿维塔11,现在跑了1000多公里,人生第一台车。
【智驾】
本来准备买某特的Y,因为抖音天天刷到y的安全避让,加上我俩都算上新手,特别注重车的安全性,就想无脑入Y了,差一点点就交定金了。正好那天路过阿维塔,试驾了3小时,高架直接让11自己开,城区也可以lcc加拨转向变道,返程我也用智驾在高架跑了一大段,感觉真是棒。对于俩新手,提车后高架基本是智驾在跑,小艺的防御性还是不错的,有人变道插队立马会减速。自己变道有三次比较危险,小艺拯救了一下,不然早刮了。再有就是自动泊车,好久没开车,泊车也不会了,只能让小艺拯救我俩,尤其是一次去充电站,车辆乱停,自己根本停不进去,好在小艺帮忙停好了,所以如果是新手强烈推荐华为系,小塔三个激光雷达当然是最好。智驾总体感觉接近满分,上下匝道路况复杂,我一般会接管来变道,希望继续升级,能完美处理匝道变道就完美了。
【充电续航表现】
提车时济南零下18度,空调开到28度,续航真是打骨折,后续续航稳定在17.9度/100km。零下8度,定速120智驾,满电,高速300公里没问题,正好满足回老家的距离。买的时候送了充电桩,7千瓦,20%到90%得十个小时,去充电站速度还挺快,20%到90%37分钟左右,还得看桩怎么样。冬天中午电价便宜,高压快充算下来三毛多一度,充一次才24块。
【空间】
阿维塔11属于轿跑型suv,定位比较独特,对象觉得suv开起来舒服、宽敞,当初选车的时候主要是看suv,前后排空间大,后备箱没有传统suv的大,选车的时候还是要看用途吧,现在比较适合我俩。
【驾驶感受】
因为是小白,整体驾驶上感觉基本满意,转向比较灵活,加速推背感并不是很强烈,毕竟是90度后驱,这种加速也不晕,比较适合我。
【座舱内饰】
鸿蒙版座舱都升级了真皮座椅,对象选的红色内饰,白外红内感觉挺好看,鸿蒙座舱语音识别功能比较强大,会识别不同位置的人,并匹配不同的权限,比如,副驾没办法给主驾开座椅按摩,主驾权限最大。氛围灯也挺好看,ota后可以变成“呼吸”灯,座椅加热、座椅按摩都有,遗憾的是方向盘没有加热,冻手。
【外观设计】
除了智驾,最喜欢的就是这个车头,帅就完事了,整体设计更时尚,也更年轻。
id54088:11建议买哪个版本呢?都有智驾么
用户545235797427:太帅了,换新车视觉感不太行用自动泊车太舒服了
Terminatorlrx:为什么我每次试驾都是催着我匆匆回去山东电费好便宜,我们这半夜都1块一度,白天中午2块一度