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#华为发布智能驾驶全新品牌乾崑阿维塔：不装了，摊牌了！之前说我卖的廉价？不够高端大气上档次？ 总结下什么样的起步： 1.这次直接玩全系标配前排零重力座椅还是半苯胺的（行业最高级）舒适度和体验感拉满了，这个体验感应该是让所有老车主都想置换的地步。 2.标配英国之宝7.1.4系列，注意不是贴牌，明天车展英国之宝站台的，直接把百来万的音响设备都搬去展厅了，英国之宝合作也不许品牌低价卖。 3.三激光有的说3个96线的，3个96线的信息点云密度比1个192线的多50% ，去换单激光192线的血亏又难看。 4.E11价格应该是30个起步，说明E11本来就不是走量的车，E12才是让市场大部分人接受的车，E11喜欢的很喜欢不喜欢它的能找出一堆理由，那还不如让它继续在30个，之前30个卖的也不差，你要说它硬要一个月上万台跑销量那应该去指望E15和增程款。 5.老车主还是那句话弄个置换券，想换的直接换掉吧。别谈那时候的价格了，那时候没多少可选，蔚来，理想，极氪价格都在那的。 彩蛋：有人问为什么不用花瓣的音响，一句话总结好的音响品牌目前还是在国外。 我也希望国内有好的，去把价格拉下来。但是国内这么多车企的音响连一个国家级实验室都拿不出来，差太远。这就决定了不是花瓣的车载音响行不行而是不挖海外的人才就连这个人才来源都没得。
#11无图的测试心得上新了运动包围和加长座椅都是8000可以选配，这应该算是给老车主们的一个升级选项了吧。 边上好几个立马入手了，这个包围对黑色和灰色提升还有很明显的，其他颜色无所谓。 加长座椅算是可以解决有的人因为座椅不舒服的问题，零重力是不太想了，问过换的话门板下面都要拆了，费用也是新款零重力×2多，门板各种拆了线路破坏，也没几个会花几万装。英国之宝音响也是一样的道理，全套英国之宝费用和拆装，不如自己几千加个DPS。 我觉得应该推出个置换券给有需要的老车主自己置换 因为这两个的费用不如弄置换券了，车没啥问题，之前一直觉得不行的就是座椅和音响。 座椅其实弄个腿托完事的，个人认为音响这次OTA后好多了，一般你用酷狗的蝰蛇音效音量50%，喜欢听歌的最好开个无限流量的听无损，有些人去拿标准音源然后音量没超50%说比较难听
#11无图的测试心得这次无图2.3.0版本增加了脱手时间延长（应该是5分钟），没错，就是余总在过年一直吐槽的那个热搜！另外增加了特殊通道的检测，就是可以检测到公交车道，这是之前内测版本从来没有过的，华为这方面一直被我们先锋督促改，华为是有改的。另外，无图这次也对之前内测一直被吐槽的斑马线刹车进行了优化，以前是看到斑马线像打鸡血一样，急忙刹车，这个版本不会了，它基本利用电机的拖拽进行减速再通过。第三个就是代客泊车，以前要进入地图才能拨杆进入代客泊车的，现在下停车场之后直接感应到地图，拨2下拨杆就可以进行代客泊车了，好评🥰 此版本，阿维塔11应用市场加入了百度导航，以后可以花瓣导航和百度导航共用，红绿灯显示和智驾共存🥰🙄
#阿维塔2.0.1鸿蒙更新感受因为前几天又有人在争论这个问题，本来不想写的，写多的没人看，但是还是希望留给需要看的人。 800V 主要用于电动车高压快充。800V高压系统通常指整车高压电气系统电压范围达到600V-900V的系统，统称800V系统。所以说，800V并不是我们所理解的,从给电车插上电到拔出整个充电过程一直维持在 800V 电压。相较于传统400V充电平台,800V的优势可谓是相当明显。首先,最显著的优势在于缩短充电时间，相比传统的400V充电系统,800V充电系统的电压提高了1倍，大大提高了电能传输的速度;其次，因为提升了电压，电流相对减小，从而降低了线损，大大提高了充电效率。由于阿维塔 11 包括电池、电驱、电控、电加热(或热管理)，这四大技术采用的都是750V 的高压,而市场上整车工作电压在600V-900V都可以称之为高压平台，所以我们阿维塔11的高压平台也属于普遍意义上的”800V 高压平台” 一句话， 动力电池、电机、电控、PTC、PDU、DCDC等高压器件的额定工作电压在550-930V的区间的，都能叫800V。这其中最方便审判的就是动力电池，铭牌上黑底白字写着呢做不了假，这个信息在副驾门下面有铭牌，阿维塔是590多和610多两种。 要去理论的有电车的自己看下来比，还有人一定要碳化硅，碳化硅什么都不知道就在争。 800V老是和SiC绑在一起宣传，仿佛它们就是快充的法宝。其实SiC是个逆变器功率器件，此前干这活的东西叫IGBT，作用简单概括为交流直流互转、变频、变压等。也就是说，在充电桩电压高于电池电压时，二者直流连接，SiC起到的作用很小。而数据显示，目前我国的充电桩近70%的输出电压都在750V，大部分到达750的根本不用SiC升压。
阿维塔 11 · 懂车分（口碑）
4.04
“优秀”
共359人评价
25万-35万新能源总榜
NO.23
超过66%的同价位车系
4.04
综合
4.03
内饰
3.98
配置
3.81
空间
4.32
外观
4.04
舒适性
4.01
操控
4.08
动力
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