2025款-问界M5 / 增程式

亮点配置:

增程Ultra 后驱版

增加配置(2.0万):

增程Ultra 四驱版

2025款-问界M5 / 纯电动

纯电Ultra 后驱版

封面图由@夏天的麻麻爱夏天拍摄

问界M5

商务出行新选择，问界新M5 Ultra如何成为我的“移动办公室”？
这两天看很多老车主说21年的现在正好问界M5发布，到现在已经四年了，要说买车也看缘分，其实选车也讲究缘分，23年看到那句“续航跃升至1425公里，长途旅行说走就走”时，我就默默开始攒钱，那时心里就认定了它。现在开这款车已经2年多了，作为经常跨城出差的商务人士，我的问界新M5 Ultra陪我去过无数个城市。上周从上海到合肥见客户，满电出发，到地方还有余量，从容不迫。从我的用车经验来看，问界新M5 Ultra在商务场景下更显功力。新增的零度白配色优雅大气，接待客户很有面子，而且辅助驾驶省心开起来还稳当的车；HUAWEI MagLink让后排也能办公，最实用的是新增的中控储物空间，合同文件、名片夹井井有条。如果你也需要一台既智能又得体的商务伙伴，问界新M5 Ultra绝对值得考虑。

IT互联热讯

IT通信焦点

请问有谁知道哪里还有陶瓷白的m5吗？想买辆陶瓷白颜色的。

让电影带我们去旅行

#圈友鲜试驾

☞前一段时间写了一篇云评，一篇关于理想L6和2024款问界M5的，我想表达的是理想L6溢价高了点，结果一堆人喷我。说问界底盘各方面好，没有试驾就敢来写帖子，新车上市试驾比较难约，而问界作为华为深度参与，并且是首个全面搭载华为智驾的车辆，我一直比较关注，也在我的考虑范围之内。 一：个人情况、考虑车型、试驾车型简单描述 ☞老婆也才拿驾照大半年，还没有满一年。不熟悉，开车上路总有点手忙脚乱。我现在开的车子开过一次以后，就不开了。说车身太大了，感觉摇摇晃晃的没有安全感，还不好看。驾驶技术一直没有多大的一个提升，有时候长途开车很累，总想有个人能替代一下，我经常开玩笑说，你不开车，这技术都还给教练了，我们要不去把学费退回来。 ☞买微型车又说丑，买轿车又没有喜欢的颜值，小米SU7刚刚上市的时候，给她看了照片，她觉得挺好看的。说叫我去看看实车。然后给她说一下。前几天就去试驾了小米SU7，不管是动力，颜值都挺好，唯一的就是空间和座椅有点不喜欢。特别副驾座椅。也出了试驾体验贴。有兴趣的可以去我头像里面看看。 ☞也试驾了理想L6，理想L6空间表现给我都挺好，座椅舒适度什么的都做的相当不错。就是感觉价格高了点，拍了照片可能地方没选好，我老婆说超级丑，只有放弃了。[捂脸]  ☞我记得她最喜欢的可能是深蓝S7的外观，内饰什么的也是她喜欢的类型。深蓝S7我又不喜欢[捂脸]，感觉过于激进，可能我现在接受了自己的平凡，想躺平了，那个标很像雅迪的标志。并且他们的营销一言难尽，产品矩阵混乱。搞的启源像是长安亲儿子，深蓝像后妈生的，有新技术都用在启源上面，深蓝定位也不够清晰。 ☞最最重要的是当时去店里看过启源，也顺带看了深蓝S7，聊过价格，那些个套路防不胜防，我作为在他们店里买过两台车了，还拿老一套的套路我，我连试驾都没有试驾就走了。最最不能忍受的就是贷款必须5年，年限短点不行吗？并且刚刚开始问有没有试驾车忽悠我两次，说有。去了说还没搞好。你就这么忽悠的？你赚钱没错，做生意都是为了赚钱。但是你不能没有底限，不能一直逮着一个人薅吧。说5年2年可以提前还，返两年利息。我让他在车价里面优惠，不干，说要后期返，还要收手续费，交车还必须搞个交车服务费，你一边玩去吧！我看其他的不行吗？ ☞所以我今天来试驾24款问界M5，来聊一聊我的试驾感受，也给更多想买这款车的车友一个参考。很多人都说，华为的不能碰，不能说一句不好。那我今天就来说一说我认为好的地方和不好的地方。如果有人不认同，请拿出证据来，如果没有证据，有怼必回。 ☞不过秦L发布后，我有点移情别恋了！[捂脸]我特别想去试驾一下秦L，去见证一下这个能把混动车型能耗，做到和纯电能耗等值的车型。 二：试驾基本信息 试驾车型：2024款 增程Max RS 四驱高阶智驾版 试驾日期：5.28 指导价：27.98万 试驾城市：嘉兴 本人身高170，体重75公斤左右，太久没称了，不知道是胖了还是瘦了。 服务态度很好，留资料以后就在问，需不需要上门试驾，到店时间什么时候，确定好以后有短信通知。当时已经特意沟通过，我看车，也喜欢分享一些试驾体验。也是很愉快的答应。在还没到店就在打电话问，需要为你准备什么饮料，咖啡，果汁，个人对于口味的喜好。虽然我很少在帖子写这关于服务态度的问题。但是这次我真的觉得有必要提一下。这种以客户为中心的感受真的很舒服。以客户满意度为根本。本来买车就是一个消费行为，可以获得一定的内心满足感。一次好的购物体验有谁会拒绝的了呢！ —————————————————————————— 三：静态体验 座椅舒适度填充物厚实，软又不失支撑性。唯一的缺点就是座椅背部两边那个凸起的地方有点不贴合，靠在座椅上总感觉背后有点凸出来，可能是因为我有点胖的缘故。背上肉太厚。车速快一点过减速带，身体会有横向摇摆。就是侧边的背部支撑略微差点意思，感觉略微平一点。不过这种座椅也有好处，把座椅靠背完全放倒，如果临时休息时会有不错的体验。  我感觉24款比23款的前脸要好看多了。23款的中网太大了，有点影响美感。24款改小了进气格栅，看起来更为协调。这个大灯其实我还挺喜欢的，给人一种锐利的感觉。所有增程车型，都有一个缺点就是车头和车身比例没有燃油车和纯电车型协调，发动机舱太长了。基本所有增程都是这样。 内饰颜色搭配比较热烈的感觉，红色张扬，黑色沉稳，主色调又是红色，黑色车身，红色卡钳罩和内饰颜色搭配，让人觉得沉稳当中带着一种热烈的既视感。 车机给我的体验感觉很好，很流畅，并且语音唤醒方式，不是那种你好、某某，而是小艺小艺。连续两次就能唤醒，这种感觉不错。如果你好某某感觉有点呆呆的，那么这种唤醒方式给人一种轻松，就像朋友之间聊天在叫朋友的那种感觉在里面。这种本来就是华为这种互联网大厂的强项。 中控上面实体按键不多，整个中控大屏特别圆滑，和pad手感很像，可以说就是挂在中控的pad。 后排腿部离前排座椅靠背距离大概2拳半左右。头部离车顶大概还有2拳左右的距离。整体表现还算不错。 后备箱空间足够使用，和我车子后备箱空间表现差不多。下面放下4个20寸行李箱不是问题。值得一说的是后备箱隔断，不是用普通抽拉式的，那种有时候有异响，他这用的是板，可以折叠的板，后面放点小东西和偶尔放点轻一点的行李还是不错的。那种抽拉式的好处是方便折叠，只能起到一个遮阳的作用。这种板材实用一点。 车内摄像头和理想L6一样，有一个可以抽拉的盖板，相当于物理开关，对于隐私的保护作用还是好多了。 HUD显示特别清晰，信息也挺全，并且简单明了，如果理想的抬头显示也是全，那么问界M5就是简洁，清晰明了。并且特别的清晰看起来还舒服，就算前面是白色车，投到车身，太阳直接照到前面车也很清晰。如果说喜欢的话，我觉得我会更喜欢问界的HUD一点。 车机里面所有功能，只要你说的出来都能操作，不管是设置还是打开关闭app，唯一的就是没登微信，没有试到给微信里面谁谁回信息，什么内容不知道行不行。 四：动态体验 问界M5的车头引擎盖有一个从后往前下压的过程，这种好处一个可以降低风阻，一个可以让视野很好，我开车习惯把视线调到刚好看到一点点引擎盖的前端，一个知道车头离前方有多远，一个可以增加视野，减少大太阳开车阳光反射刺眼。 四驱版本的加速体验不错，动力足够强，加速比较线性。油门特别跟脚又不失动力的给的丝滑，还是说的动力突然来的很猛，不失是那种的。很舒适，速度过渡很平滑。没有明显的俯仰姿态出现，也没有很冲的感觉，但是动力又足够，推背感也比较强烈，加速体验很好。 刹车踏板行程是一种很舒服的感觉，没有太多的空挡，需要缓慢制动的时候只需要轻轻踩一点。就有制动力的介入的感觉，这个和动能回收也有关系。需要急减速的时候，踩下去，车辆稳稳的抓地力，这种感觉很不错。并且车内没有明确的俯冲感。 底盘质感非常不错，用30码左右的速度过连续减速带也能感受到底盘扎扎实实的感觉。一点不松垮，也不存在任何异响，就那种浑然一体的那种感受。 弯道用松油门的方式减速，这也是我常开的一种方式，车子很没有太大的车身姿态倾斜，开的人能从车头和方向盘感受到一点点，车内乘坐没有太大感觉。弯道过后加速没有明显的车内晃动感。 避震系统做的很干脆，反馈很积极，速度快了有起跳动作，但是车身横向晃动动比较小。车头有抬头动作，车内有感觉在过减速带。但是车内感觉倒还行，不严重。这套CDC+空悬，这种表现不奇怪，毕竟价格摆在这里。 转弯半径不是很大，掉头在双向两车道的路段进行一个掉头动作，稍微压点非机动车道线就过来了？表现还算不错。 智驾系统是问界最为强大的地方，不管是市区还是城市高驾，不管是其他车辆强行变道，或者插队都能很好的识别到，并且很快给出动作。对于大型车辆也会稍微靠一边进行一个防御性驾驶。 在不同道路你可以完全放心交给它去开，你只需要保持路面的一个关注，毕竟安全为上。小心始得万年船。这是对于一个交通参与者最基本的，即是对自己负责，也是对于其他行人或者车辆的一个安全负责任。（这里说一点，虽然华为的智驾牛，但是试驾员在带客户试驾的时候双手离开方向盘，并且在玩手机，这点非常不好。） 自动泊车选择车位以后可以不用管，没有遇到那种特别难停的车位，所以没法体验到对于车位难停的表现怎么样。 中控台那个亮条，在特定角度的阳光下有点刺眼。和我那个车一样，后期还很不好处理。 五：价格权益 送12000选装权益➕3000现金 利息：2.99 贷款10万的话 利息一年3000左右的样子 没有手续费，没有服务费的其他价格，上牌收工本费（这个看地方，有的地方120，有的地方30就能搞定） 增程版本保养的里程是燃油里程间隔1万公里，一次大概400-500左右。 纯电版本保养一次的价格也400多。 间隔里程是2万公里。 整车质保4年10万公里，三电质保8年16万公里。没有其他限制，以先到为准。  六：版本性价比分析 24款全系标配智驾版本，并且激光雷达还是128线的，而价格还低了好几个W，妥妥的减配降价。 后驱增程版本和后驱纯电版本，动力和电机功率都是一模一样，开起来动力和感觉都一样。并没有太大的区别。但是纯电贵2万左右。比较电池成本已经超过发动机和增程器成本。 纯电版本更加适合只有短途市内通勤的人购买，每天通勤距离在50公里以上的，就算用商用快充，也好几天才充一次。可以减少充电频率。还有最重要的一点，要能安装充电桩。现在的商用充电桩价格虽然也卷，但是整体是一个上涨的趋势。去年8月我刚刚买车的时候0.88元一度的商用桩到处都是，现在普遍1.05一度，贵得1.68或者2块以上的超充也不少。而我是那种不能安装充电桩的。租房电费比商用桩还贵，所以就没考虑安装充电桩。后期的价格可能还会继续往上涨，电动车保有量上来以后，可能会涨到和加油差不了多少的用车成本。所以没有装充电桩条件的更加需要注意。 而增程版本的，可油可电，更加适合有长途需求的，特别是节假日出行的人选购。并且综合上面商用充电桩的价格问题，将来如果价格和加油的价格差不多的时候。我可以用油跑。长途续航焦虑会减轻。但是平时上下班通勤距离不远的，在10-30公里内的，很适合。用电也不用频繁充电，大概一个星期左右充一次也方便。也不会占用太多时间。 增程四驱对动力有特别需求的人可以选购。问界最大的亮点在于华为的智驾系统，真的可以减轻驾驶当中的疲劳感。而全系标配这个智驾，个人感觉后驱版本更加具有性价比。 七：优缺点总结 优点：1. 新增的车漆配色和大面积的软性材质内饰，让问界M5提高了一点用户使用感受。 2. 配备HarmonyOS智能车载系统，智能科技价值感更好。 3. 增程版提供后驱和四驱两种选择，纯电续航里程200多km，用户对于高性能、高续航的需求。提供更多的选择。 4. 全系标配的华为ADS高级智能驾驶系统，无需依靠高精度地图助力，实现“全国都能开，越开越好开”的高阶智驾体验。 5. 高强钢占比超过60%，热成型钢占比19.5%，安全性较高。  缺点： 1. 在今年这个特别卷的今年，价格相对较高，最大的溢价在华为智驾，就看消费者愿不愿意买单了。 2. 纯电车型续航里程只有602km，可能无法满足某些特定客户群体的续航需求。不过正常使用还是足够。

合理不河狸

长安欧尚Z6 iDD新能源车主·车龄2年

体验24款问界M5、驾驶感受如何？

#我提车啦

我是22年12月5日提爱车的，问界M5（当时都不带智驾），当时落地价25.18万，现在是全智驾的M5官方指导价22.98万。其实我原先是看上了比亚迪海豹的 ，价格是28.8万，纯电，由于喜欢旅游，就买了增程的问界M5，因为没有续航焦虑。

gyl723

女朋友看上奔驰C260，我看的问界M5，就想问一问大家怎么选，M5增程我就当油车开可以吗不考虑电池，是不是电池寿命不行了我只用油也可以？对增程没研究过

白白的棉花糖881

越来越好用，智驾越来越放心了

智者枫叶Yqh

问界智驾越来越好开

问界M5火花塞三年了，显示需要更换，但是火花塞使用里程没有达到三万公里，不换火花塞，会影响后期的质保吗

坦荡的钢琴9pn

本人属于一眼就看中了问界m5，购车前也没怎么比较其他车型，实属失策，过于冲动。
客观来说这个车中规中矩，目前4个月左右，车子本身没什么太大的问题，主要一些小毛病：
1.增程器启动的时候噪音比较明显，有时候还发抖，有点影响体验
2.车机系统开放程度比较低，应用市场软件很少，且更新新的软件频率很低，并且有部分软件有下载限制，需要输入解除限制密码，但本人不记得是未设置还是忘记了，总之绕了一大圈都没有工作人员能解决这个问题，累了，不能下载就不下载吧
3.这个不知道是不是缺点，高速110公里每小时行驶的时候前辈被一个很小的石子撞裂了一点，后面逐渐扩大了
4.最后一点是这个品牌的服务太差了，销量不好是有原因的

凸N凸837

不推荐购买问界，客观评价

分享问界M5驾驶10000公里家庭用车体验

【购车经历】
随着女儿升级成小学生，家里的旧车福特显得有些拥挤，每周末回婆家还要跑一趟高速，随着油价的上涨，加油加得很心疼。但福特我开得很顺手，接孩子上下学也够用，就没有动过要换车的念头。老公时不时会发新车发布会，测评的视频给我看，我都不为所动，总缺少那一瞬间的心动。
去年六月，老公听闻附近的商场有问界的展，两个人翘班去看车了。刚好我的华为手机快没电，销售非常热情地帮我把手机放车上充电，我就这样跟上了展车，手机充电的一会儿功夫，被华为鸿蒙车机系统震撼到了，真实的感受才最能动心。回家后，我想换车的心开始蠢蠢欲动了，商量后两人一拍即合，当晚决定换车。

【提车价格】
我的车鎏金黑+棕色皮，车身价262800， 选配了20寸轮毂和座椅按摩，送玻璃贴膜，外面上牌加保险一起5800搞定，落地268600。

【最不满意】
1、超级桌面，智慧寻车M7车主都使用很久了，M5却还没推送，作为M5老车主，OTA推送最慢，积分补贴又没份，就问你扎不扎心。
2、Aito售后需要提升的不是一星半点
3、一辆车家庭成员开华为音乐会员不能共享
4、问界市区静谧性不错，但高速100km /h以上，会有风噪，改造过前侧三角窗的小伙伴说一说是否真能降噪？

【最满意/智能化】
1、车机：问界的鸿蒙车机系统不用多介绍，10.1大显示屏幕很高清，孩子在后排也能下达部分指令，妈妈只要专心地开车。
2、辅助紧急制动功能：可以预防前车急刹防撞。
3、3D人脸识别：这点是最满意的，加上迎宾模式自动调节座椅功能，以前开福特，每天和老公换开，他就得调一次座椅和后视镜，现在换开变得更加便捷，自动识别完成。
4、360全景影像：在倒车和过窄路非常有帮助，每天经过学校路段，摩托车太多，川流不息的人群，有了这个功能，女司机不再怕剐蹭和会车。
5、定速巡航：这个功能对于频繁开高速的我们来说，车少的时候开启，还是能适度缓解司机的疲劳，不得不夸好用。
6、一键泊车：这个功能侧方停车好好用，但是要有清晰车位线才能安心开启。

【续航实测】
实测M5纯电续航春秋两季能跑到200公里，夏季跑高速全程空调+座椅通风+音乐纯电只能到180公里，在可接受范围内。
1、用车场景一:市区通勤28公里，时速在60，45分钟耗电量12%。用车场景二: 70公里高速，时速平均在100，60分钟耗电量35%。动力回收控制得好，电耗只会更低。
2、近半年跑下来百公里电耗平均值为19kwh，要是遇上堵车，车速50以下，电耗能达到17-18kwh，表显最低到16（有M5车友开到13-15的电耗，实在佩服黄金右脚的脚法）
福建的夏季比较长，空调开启电耗基本在23以上。冬天比较频繁开启座椅加热，电耗会在20上下。
3、选M5也是看中它的可油可电増程式，日常通勤和接送孩子都是用纯电模式，电量低于20 %才会开启増程器，油耗在6.5-7L。
4、我们家间隔两三天充一次电，30%到90%充电用时35分钟。周末在老家使用普诺德便携随车充，夜晚充电白天用车，充电用时5小时，长期慢充对车的电池也很友好。
⭐特别提醒：问界不能加92号汽油，会造成増程器的抖动，30天内一直纯电模式下，增程器会强制启动，即使增程器没用，但也要定期保养更换机油。

【驾驶感受】
 1、前排驾驶：M5车身重，底盘稳定性好，方向盘在转向过弯道很顺滑平稳。车机操控感流畅简单，不繁琐。
2、后排体验：平常都是开舒适模式，节能模式和运动模式用得少，实验了几次，开运动模式下坐在后排提速过快，后排乘客会有眩晕感。

【空间表现】
1、前排：主驾的头部空间充足，座椅可调节性还算可以，不会让腿部难受。缺点座椅坐久了皮质会鼓包。
2、后排：有安装了大童安全座椅，拿掉安全座椅坐三位成人是相当宽敞。家人不管是坐前排还是后排，双腿都能轻松伸直。
3、后备箱: 放了两个大收纳箱剩余的空间还很多，相比旧车福特空间大了不少。

【保养】
首保是在提车的第三个月，专属群会提前提醒，也可自己在Aito app上预约就近的用户中心保养，整个流程大约1个半小时。主要是检查车机系统，轮胎，还更换了滤芯，机油，保养完还贴心的充满
电，洗好车。问界的底盘，有自带一层保护壳，不需要再加装。每次保养费用在500，有做活动是充1000送三次保养。

【维修成本】
电车的维修费用都很高，19寸倍耐力静音胎1200，20寸1500，工时费200，保险杠2千多，大灯就更贵了6千多...大家都要好好开车。

【写在最后】
问界M5后驱版完全满足我们一家三口所有的用车场景，没有旅程焦虑，无论是家里的老司机还是女司机，开起来的感受都是轻松丝滑。
车是好车，望Aito多多优先考虑增程式M5车主的体验感，不要让第一批支持者伤心💔

❤️感谢圈主小奶牛他爸推荐

夏天的麻麻爱夏天

【购车经历】
       对于上一辆车是油车（16款雅阁）的我来说，问界m5给我最惊喜的就是内饰跟鸿蒙车机。作为一个不追求驾驶乐趣的车主，在考虑第二辆车时首先就锚定了SUV+新能源，为家里当司机。纯电的车型也考虑过，不过考虑老家往返700多公里，还是选择了增程式新能源车。在试驾过问界m5之后惊喜的发现这辆车在给了功能车机和舒适内饰之外，操控感很棒，动力随踩随有，方向盘也很跟车，超车也是手拿把掐。加上现阶段，国产车在用户体验上的多种改进：开车门时，后方来人提示；人脸识别记忆；几个40W-66W的充电口，整车在市区行驶时的静谧性，让人觉得有不少驾驶乐趣。内饰方面自不必说，不尽想起当年买第一辆车时，试驾20万左右的日系德系车，每次进车都要先吸一口气，那塑料感的内饰加上浓浓的香精味道让我很不舒服，但问界m5基本手正常触碰的范围都是皮质，细看边边角角的做工也都没有瑕疵，整个车内从提车的第一时间就没什么异味。而AITO官方重点推出的鸿蒙车机，在看过几篇介绍帖子后，那使用起来也是毫无障碍，甚至会不禁想刁难小艺，看看他的智能边界在哪里。暴虐过几次小艺之后，还是觉得现在车机的功能还是过于保守了，灯光、雨刷目前还不支持语音控制。

【主要缺点】
       可以说为了照顾前排的感受，后排整体做了很多“牺牲”。首先是后排由于电车地台高，坐进去就感觉“空间都去哪儿了”，坐垫稍短，还好家里孩子还小，平时后排用的少，倒也无碍；其次是前排后排的滤震感受也不一样，前排可以说对细碎坑洼的过滤做的相当出色，但是后排在过较大的坑洼时，真有点坐船的感觉。关于这一点，看有司机通过加装阻尼杆得到改善，平时后座不怎么坐人倒也不纠结。

【车辆外观】
        我对m5的外形是很满意的，大大的进气格栅配上轮廓灯很有辨识度，整体感觉是憨厚中带一点犀利。整个车身从侧面看溜背造型配和车身车窗线条有俯冲感。车身后面就见仁见智，有人说跟macan很像，但实际macan采用这种车尾型式也是这一代的事情，老macan并不是贯穿式尾灯。我觉得m5的车尾很圆润大方，高位后备箱按钮和脚踢开关配合，使用起来也很人性化。

【乘坐空间】
       前排空间前后左右的裕量都很多，无论是驾驶还是休息身体都能时不时伸展一下，说一点小瑕疵的话就是副驾的坐垫有一点短，少了点“女王位”的感觉，介意的可以自己装一个腿托。
        第二排空间则正如我在第二部分吐槽的一样，第二排坐垫稍微短了些，后排经常有重要人员乘坐的慎选。
        对后备箱容积也是见仁见智，比我之前的轿车那是质的扩容，但放两个行李箱、放个婴儿车也就满了，只能说够用，毕竟也不是装货的。

【车内储物能力】
       比想象中小，副驾前面的手套箱设计得非常小，只能放手套和A5纸大小的东西，顺丰文件袋都放不下去，这一点还是希望能改进改进的。中间的储物空间我觉得还好，放放零钱、证件、零食够用了，但没有像ev版一样把下面掏空，少了挺多空间。

【驾驶感受】
        1、行驶、加速阶段感觉很丝滑，动力随踩随有，且比较丝滑，哪怕你猛踩地板油，在推背感来临之前，他的动力会较平滑的提升，不会让你觉得太冲，适合不急不躁的车主；
        2、掉头一把过的呀话需要2.5个车道左右，方向盘手感很轻盈，在转弯时能明显感觉独立悬挂的有效支撑，在60+的速度急打方向时车身也只有轻微晃动；
        3、由于是SUV，在市区车速下其静谧性非常不错，但在高速100km/h以上胎噪风噪陡增，馈电状态增程器噪音会明显增大，所以长途时建议使用燃油优先模式，保持较高的电量。

【油电消耗】
        本人也不是黄金右脚，平时就用纯电+节能，高速就用燃油优先+舒适，在徐州也不会为了省电只开座椅加热，所以我冬天的电耗直逼25-28，燃油优先时一般在7-9个油。一般是还剩15-20%的电开始充电，充至95%，这45KW的电池，快充40分钟就搞定了，7KW的慢充一般4-5个小时，目前一周一充，偶尔用油，毫无焦虑感。｛补充｝现在天气暖和了，四驱的电耗降到18左右，燃油优先模式下市区油耗6个油，高速油耗6.5-7个油，满油满电非暴力驾驶，非冬天的极限续航大约850+180=1030公里。

【车辆智能化】
        非常非常方便，尤其是对于华为全家桶的用户，体验非常好，我钥匙直接给老婆用了，卡片钥匙放家里以防万一，平时就手表解锁关锁。但要注意的是，华为手表GT3虽然能解锁，但没法控制车窗跟后备箱，需要Watch 3以上才行，想配手表使用的需要注意下。m5的自动泊车速度蛮快的，就是识别车位没有阿维塔那么快，需要在车位旁边不近不远的蹭过去才能识别。

感谢圈主“小奶牛他爸”推荐。
❤❤END

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懂车大叔

跃影红潮流来袭，问界新M5 Ultra就是街头C位

谷歌商店啊你多大的话题终结者创世纪进击的巨人方法总比没有强

热车驾通

五界直播刷屏，问界新M5 Ultra的智能魅力无法抵挡！

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五界直播走红，问界新M5 Ultra为何备受追捧？#问界新M5Ultra

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预算20多万买智能中型SUV 乐道L60和问界M5 你怎么选？

车回路转Go

问界新M5 Ultra累计交付超15万辆，你会不会是下一个车主？

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汽车最看点

跨过15万交付大关，问界新M5 Ultra让智能豪车触手可及！

酷车短视

问界新M5 Ultra销量爆火，全能实力圈粉年轻人！

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问界系列增速近六成，这背后的原因是什么？

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小迷糊聊天下事

20万级SUV怎么选？问界M5为什么是全能六边形战士？

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我为车狂

品鉴官丨问界新M5 Ultra，不堆料，仍然是同级卷王？

1号车盟

问界新M5 Ultra惊艳车展，这车太有料了！#问界新M5Ultra

酷车新领域

配激光雷达，轴距2930mm，零跑C11

小小旭与车

“半价理想”零跑B10杀入竞争圈，标配智驾99元预定超万人下单

麦兜聊聊车

“国产Macan” - 问界M5 Ultra实车首发，预售23.8万元起

每天笑笑10分钟，抛去烦恼，做更年轻的自己

车圈新透社

问界M5 Ultra实车首发！定位中型SUV，预售价23.8万起

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电动EV

2025款问界M5 Ultra实车！预售23.8万起，新增两种车色，智驾升级

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车图腾

问界M5 Ultra实车首发 新增多款配色 智驾系统和配置提升明显

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驾享来电

25.98万起，标配高阶智驾+续航702km+4秒破百，2025款腾势N7上市

ff说车

问界新M5 Ultra：12小时破3000台预订，真香还是营销噱头？

用户283076576296

新款问界M5将亮相2024重庆车展，配置升级引关注

用最好的话语带你认识汽车世界

汽车大咖show

问界新M5上市，安全配置向鸿蒙理念再升级

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高动能

它在车展上市新版本，定位中型SUV，24.98万起，你能接受？

汽車大学院

2024北京车展｜标配华为高阶智驾系统 新款AITO问界M5上市

新款问界M5发布，起售价低至24.98万元，值不值？

刘师傅来啦

新款问界M5正式上市！外观微调，售24.98万元起

汽车网评官方号

问界新M5上市24小时累计大定4031台

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鞭牛士

问界新M5系列于北京车展前夕正式亮相，注重年轻化体验

毕业十年...我的自媒体之路

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问界 M5 养车指南：华为赋能新能源 SUV 的省心性价比方案

骑不快的阿阿凯

导购｜购置税全免+至高3.7万权益 问界新M5 Ultra闭眼入

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第一次滑雪，我竟是天才？开问界新M5 Ultra回东北快乐老家

一格大王

问界新m5增程四驱车越开越好开，一路讲故事陪伴我去旅游

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吴图纪事

新车 | 升级WEWA架构，上线车位到车位2.0，问界M5 Ultra新版本OTA

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问界M5

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(1.5T)

1.5T

1.5T

新能源动力(272马力)

272马力

新能源能耗

续航175KM

续航195KM

续航602KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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