2023款-纯电动 / 272马力

亮点配置:

增加配置(3.5万):

Max 长续航

2023款-纯电动 / 544马力

Max Performance

极越01

#懂车帝众测

583277055

实习期选择到极越01门下做一名实习产品专家。
一直很喜欢新能源车，但是之前了解的车型价格都比较超出我的预算，现在市面上大部分带点智能化的新能源车都要到23左右了，而我了解了极越01这款车之后发现它真的是非常非常的智能，而且价格也很美丽。
首先，它搭载的是全国首发的高通骁龙8295智舱芯片，且有双OrinX芯片，算力很高，连续下达多条指令他都可以全部执行完成，我需要它为我干什么都不用我手动去操作，这一点我是蛮喜欢的。
第二，它是全系标配的四扇电吸门，没有门把手的设计让它的外观显得非常简洁大气，而且车门还自带防碰撞功能，不用担心什么开门杀呀，磕碰车门什么的（因为我妈开车开门磕到墙了[流泪]）。
第三，它的车身架构是吉利的浩瀚架构，我觉得浩瀚架构蛮刚的（因为我有朋友开极氪出过好几次事故，车身架构都没什么大损伤，也就外壳再修修，里子完全没事[小鼓掌]）这安全度杠杠的。
第四，我是打算靠自己来享受这台车，手里没什么吊钱，月供要是太高了我也还不起，但是这车现在只要首付5%，年率1.99，我仔细考虑一下发现，我完全负担的起哇。
其他的一些什么智驾呀，紧急刹车呀，自动泊车呀，反正别人有的它都有，还整车三电终身质保。
咱就是说，狠狠的心动了呀兄弟们，直接就拿下它，等待提车咯[马思纯的微笑]。

茶呐321

成为未来极越01车主，我需要注意什么

#极越01正式推送V1.4.0 OTA

极越的智驾芯片就长这样？我刚好有一块。
厚重感十足，车规级的和geforce还是很不一样的，而这玩意极越内部有俩。

冥界M7为国捐躯

极越的智驾芯片就长这样？

懂车帝我已经混迹很久，一直想要换车，需求：上班兼顾家用，家里有二胎，所以偏向suv。 极越01智能化、内饰、性价比可以说都在我的点上，但是有2点根本无法接受 1：外观方面：车身侧面很像吉利旗下十来万的油车，看着不高级，车身下方那块黑色的塑料完全可以不要，我也不需要那块显示的灯，总之车身侧面一点不高级。车尾下方黑色塑料面积也太大了，我还没见过哪个新能源车尾这个样子的，如果是白色车身的话车尾看着超丑的。 2.销量太低，买了很没安全感。 3.标续电池品牌丰巢无法接受，我觉得磷酸铁锂的电池必须得大牌，比如宁德神行电池，比亚迪刀片电池，因为磷酸铁锂要做的好技术要求是很高的。而且电池关乎自身安全，杂牌电池令人很没安全感。 其他希望改善的小点：中控台设计、外放电，无线充。这些倒是不影响我购买的决定，但是还是觉得有优化空间

自在帆船zzU

准备购买极越01的顾虑

自动泊车全国第一，这种车位根本识别不了！！！
自定义画车位功能都没有，怎么能做到全国第一，别家10价格小电车都有自定义车位功能！

一心一意海风Z6G

自动泊车全国第一，这种车位根本识别不了

极越01的70度电续航怎么样？ 上海冬天最冷零下5度的时候 空调25度 激进驾驶 高速高架多 70度的磷酸铁锂 冲到95% 用到25% 大概能跑多少公里

cryusx

这个月相比上个月，其他都一样，8000保险补贴没了，等于变相涨价了8k

好学叶子tkM

为啥极越01五月还能涨价

#理想发布全员信反思MEGA问题

路遇白色大理想，尴尬死了。 早晨在五环通勤，后边上来了一辆白色大理想，我在限速90的西五环开90自动驾驶，怕挡了理想大人的道，就接管了自己往前开，也没敢提速多少，谁知道后来甩没了。。。

路遇白色大理想，尴尬死了

这个车标续和小鹏580max怎么选，感觉智驾没有小鹏强呀

666搞起来

用户55871395

外观比较圆润简洁简脸，像一个比较酷的熊猫，屁股的两撇有点多余，最大最大的缺点就是前后包围下方的塑料件和门板，下方的塑料件太廉价了，整体面积太大了。黑色塑料件用久了或者是脏了，明显发白发灰特别难看。整体上来说，在新能源当中还是算好看的,比同款的极客001要好看的多，我001看着很肥很厚重01反而没这种感觉。

内饰中规中矩，换了半幅方向盘过后，整体看着比较简洁，大气。用料也不错，白色内饰好看，但是展车上面的扶手地方已经变黑了，作为懒人的我，最终还是选择了黑色，黑色还有一个最大的问题，就是太吸光了，加上本来车内的照明灯不够亮，晚上车内的四个灯全开，依然什么东西都看不清楚。01的内饰没有豪华感，这一点比极客001还是要差一个档次。

配置相当不错，高中低配的配置几乎都是一样，该有的全都有了除了电池其他都没差别，电动门比想象中好用很多特别灵敏，加上uwb钥匙主驾开门成功率几乎100%，这一点比极客001的弱智电动门好太多了，有两个槽点是我个人不太能忍受的，就是车外语音特别不灵，只能唤醒simo，唤醒后面说的话，识别成功率低于50%搞得我现在几乎都不敢用车外语音功能，车内识别还是相当精准的，基本上能理解你的意图并执行，但是也有一个缺点，就是麦克风定位声音的位置太准确了，你说话必须要在头枕位置说才能识别，稍微偏一点它就识别不了，就会显示成车外语音点，相当不人性化,每次在车上稍微躺一点，或者在后排躺下睡觉的时候，想唤醒他设置一下功能，都唤醒不动。最后就是音响没有网上评价的那么好，个人感觉也只比极客001的垃圾雅马哈强点不多，高音，不甜，中音，模糊，低音等于没有,可以自定义的设置也太少了，不管怎么设置都达不到自己想要的效果,比小鹏的丹拿智己的讯飞音响差两个档次。其他的配置大体和同价位的都差不多，该有的都有。

空间远远超过预期,虽然车子不长，因为车宽的原因车内空间优化的相当不错，因为短车头和车内没有那么复杂的设计，坐在后排明显能感觉到车内的整体空间是一个四四方方的方形视野开阔空间感很足，即使不放到后排靠背也能比较舒缓的躺下睡觉，本来一直想买轿车的，因为这个空间再也回不去了，以后即使要换车，可能也不会考虑空间小的车了。后备箱空间也比较大，很方正，下沉储物空间也足够放很多东西，除了没有前备箱比较遗憾。

续航因为是选的71度磷酸铁锂电池，只能说特别垃圾，电动纳智捷不是空穴来风,25度的天气，我高速105左右只有370左右的续航，正常开综合能耗18左右，根本不敢想象冬天的续航,这一点比我的昊铂gt差太远,昊铂60度三元锂现在能耗能到11,续航500左右。现在长续航降价了，建议还是上100度三元锂。

智能化没有传说中的那么神，语音和高速智驾相当奈斯,语音识别率高,反应迅速,也能很聪明的理解你的意图。智驾只要一上高速就有,解放双手,十分好用，除开这两点其它就相当一般了，车机功能和可玩性，比较差，没什么好自定义的，比特斯拉和小鹏还是要差一个档次，只能说基础功能够用，细节还需要打磨，不过毕竟才上四个月，我也相信百度后期的ota能力会越来越好。

操控一般,本来是奔着浩瀚架构的底盘去的，买之前没试驾，就直接定了，结果提车后有点失望。上手大车感很足,路面稍微有点起伏，车身明显能感觉到左右晃个不停，不知道是因为车太重了，还是悬架拉不住，车里坐着感觉相当难受，过稍微高一点的减速带更灾难,悬架邦邦硬。唯一好一点的，是，压井盖的质感很不错，弹簧声音好听，底盘q弹,车身稳定。总体上来说,只是一个空间大一点的普通家庭用车，不过也符合我的个人需求，现在岁数大了，快车不敢开了，后排老婆孩子坐着舒服就行，操控乐趣对我来说也只是一种学生键盘时代的一种过期梦想了。

总结一下吧，极越这车算是一辆比较均衡的车,没有太大毛病,也没有太强的优点。不过生在这个神仙打架的电动车时代,能做到门门均衡实属难得,从售前到售后,也能感受到极越这个品牌属于自己的坚持,不管卖得怎么样,极越都能不忘初心踏踏实实做好自己的本分工作,不打嘴炮不画饼,还是值得尊重的。总之,喜欢就入,这世上也没有那么完美的车,就人生一样,属于自己的才是最好的,每当我下车离开总会忍不住回头看一眼再上电梯的时候我就知道选它没错。

杨洋ooll

极越01这部车关注了一段时间，对这部车的设计理念很认同。提车半个多月，开了1500多公里，目前很满意！
满意的地方:
+配置很高，8295的芯片，全语音控制，识别灵敏快捷，行驶质感一流;
+智驾超过预期，尤其是自动泊车，现在已经不会自己停车了，这个车本身比较大，每次都是自动泊车停，比我自己停的好多了。高速上用PPA真的很省心，长途驾驶没有那么累了，只需要少量接管，其它放心交给智驾;
+续航达成率高。100度电池，4月份跑高速能达到620 公里，很满意。
+电吸门在有些情况真的很实用，以前没有意识到，用过了以后才知道这么好用。

不足的地方:
-没有慢充口，还要自己买转接头
-宣传拉胯，销量不高。这么好的车，浪费了。

用户7975835968079

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