2025年款（停售）

焕新款 Max

焕新款 Max 长续航版

焕新款 Max 性能版

2024年款（停售）

Max 长续航版

Max 性能版

极越01

优雅柳叶Luc

收一台01诚心要

基本素质/驾驶感受/底盘/辅助驾驶/三电/智能座舱
一、基本素质
日常适用性：
如果只是城市出行代步、短途旅行，极越绰绰有余了，能满足日常所需，长续航基本两周充一次电就够，有家桩最方便，0.3元一度电真香。
空间表现：
极越01车身宽度近2米，夸张的是轴距达到了3000mm，这个比 modely的2890mm大了一圈，后排轻松二郎腿，后备箱空间容积后排座椅放倒可达2100多升，基本上是同级别suv里面空间，后备箱最大的。
舒适性：
极越01是运动结合一定家用舒适，但是总感觉抓地不强，座椅虽然接触面 nappa 皮，但是由于座椅面偏短一点，长时间坐会有不适感，这在焕新版01中做出了改善。
二、驾驶感受
极越01可以做到很丝滑，对油车切换电车的车主很友好，几乎没有差异，无卡顿、顿挫感；但是单踏板模式松开电门，都有很强的搓顿感，一窜一窜的非常难受
三、底盘调教
极越01的底盘调教结合了运动和家用，在通过性和滤震上调教很舒适，尤其是过减震带的时候很明显，不会那么颠；缺点也很集中重心不是很稳，会有虚位和晃动感。
四、辅助驾驶
极越的性价比很突出，送一年的PPA 完全版辅助驾驶、标配相当于特斯拉付费的 EAP，省了一笔钱。
整体用下来也没啥大毛病，自主上下匝道、自动打灯变道、自动超越慢车、自动限速识别用下来整体都还好。较差的使用体验：就算是直路全程方向盘都在修正、左右抖动，如果旁边有辆车变道并列，它可能直接去拉一把，在切换匝道的时候算法还不成熟，有一次切换匝道遇到双填充缓冲区，它只识别了一个后，就不变道了直接朝三角区过去，太危险了，还好后方无车。
五、三电技术
电机功率：200kw
最大扭矩：343Nm
百公里加速：7.2秒
电池容量：100度
实际续航：虽然电池大、车身也重200kg，但实际跑下来市区也就550km 极限了，正常空调音乐等一路都开的情况下。
六、智能座舱
这点上极越就很直观了，语音交互极越可以做到全设置可见即可说、文心一言ai 大模型、车外语音交互，功能性上已经是第一梯队。车机流畅度来说，
极越作为后来车型，高通8295旗舰处理器明显占据优势，大约7.5倍性能与 8155芯片，日常使用没得说，可以说是很丝滑了。

勇敢的极越01

极越01提车42天感受

收极越01 标准版 10w 2万公里以内 不需要智驾

用户7472427548345

当初口口声声保证退定金，现在快大半年了还没退。通告也断更不发，百度和吉利就是这样坑骗消费者的吗？你们的到访和责任在哪里？打客户电话说去 APP 找客服，关键是 APP 都没人了，简直是投诉无门！这种纯纯的诈骗就没人管了吗？前端时间风波过了就敷衍了事。放出信誓旦旦答复的处理好呢？请问处理在哪里了？

用户9826654228276

极越什么时候能退定金？

#我的提车心得

智能汽车研究院

这是什么挂件儿

#夏季用车技巧

倒闭杂牌车开着很好啊，每天被一些大佬问候，我只能说倒闭车真的好，倒闭就是因为车太便宜了，如果像宝马x4一样卖40万(指导价66.69万），那么极越这牌子一定不会倒。倒闭是天时地利人和，本来集度上市探月版双激光雷达就是卖40万，比起40万的宝马x4，除了车重点，哪一样不是秒成渣？因为集度总部在上海，北京不给牌照，出了各种事情，最智能(比理想可要智能）的汽车转成极越已经晚八春了。
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美丑这东西很难定义吗？我图里拍出来的这白色的玩意换国产标卖10万你会买？？？你是买了好车才有面子？还是贴了车标才变成好车？
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极越倒闭单纯是因为吃了ZC亏和百度不靠谱，还有吉利吃太多，还有造车成本高，极越最后优惠的时候真的是卖一辆亏一辆，车价没有生产成本高。
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屏幕换挡，全系电动车门，无门把手，一个新的车企，有夏一平这样不懂车的昏jun捣乱都能在三四年时间造出这样优秀这样漂亮这样智能的两款车，可见那些老屁股真的是怕了，他们怕新势力国产车颠覆他们，于是他们给贫穷地区的人发钱，让他们当水军天天抹黑新势力，还有一些天天灌水的车主也是信了，觉得自己多花出那么多钱还没多得到什么，肯定是因为自己买了品味。

倒闭杂牌车开着很好啊

2024年2月上牌，1.9万公里。整车原版，补漆都没有。10.99出售，车在浙江嘉兴

骚小白你好

极越01出售

终身智驾，一手，我12000km 卖13.5 需要的联系 捡漏的继续等

just0512

24年4月 长续max

购入01二手 车机系统怎么整啊。APP上变更用车人没有后续……

用户4257492649005

还一个p的图片人复活，竟然还有人想复活，极越一共卖了1.5万辆，所有车按 原价回收只要30多亿。你却要让人家拿出70亿让 你复活。剩下来的将近40个亿干嘛？吃火锅吗 想着复活的，拿25万块钱换你的车，你换不换？ 让你每人拿出40万去支持极越复活，你拿不拿？

浩洁8190

外观比较圆润简洁简脸，像一个比较酷的熊猫，屁股的两撇有点多余，最大最大的缺点就是前后包围下方的塑料件和门板，下方的塑料件太廉价了，整体面积太大了。黑色塑料件用久了或者是脏了，明显发白发灰特别难看。整体上来说，在新能源当中还是算好看的,比同款的极客001要好看的多，我001看着很肥很厚重01反而没这种感觉。

内饰中规中矩，换了半幅方向盘过后，整体看着比较简洁，大气。用料也不错，白色内饰好看，但是展车上面的扶手地方已经变黑了，作为懒人的我，最终还是选择了黑色，黑色还有一个最大的问题，就是太吸光了，加上本来车内的照明灯不够亮，晚上车内的四个灯全开，依然什么东西都看不清楚。01的内饰没有豪华感，这一点比极客001还是要差一个档次。

配置相当不错，高中低配的配置几乎都是一样，该有的全都有了除了电池其他都没差别，电动门比想象中好用很多特别灵敏，加上uwb钥匙主驾开门成功率几乎100%，这一点比极客001的弱智电动门好太多了，有两个槽点是我个人不太能忍受的，就是车外语音特别不灵，只能唤醒simo，唤醒后面说的话，识别成功率低于50%搞得我现在几乎都不敢用车外语音功能，车内识别还是相当精准的，基本上能理解你的意图并执行，但是也有一个缺点，就是麦克风定位声音的位置太准确了，你说话必须要在头枕位置说才能识别，稍微偏一点它就识别不了，就会显示成车外语音点，相当不人性化,每次在车上稍微躺一点，或者在后排躺下睡觉的时候，想唤醒他设置一下功能，都唤醒不动。最后就是音响没有网上评价的那么好，个人感觉也只比极客001的垃圾雅马哈强点不多，高音，不甜，中音，模糊，低音等于没有,可以自定义的设置也太少了，不管怎么设置都达不到自己想要的效果,比小鹏的丹拿智己的讯飞音响差两个档次。其他的配置大体和同价位的都差不多，该有的都有。

空间远远超过预期,虽然车子不长，因为车宽的原因车内空间优化的相当不错，因为短车头和车内没有那么复杂的设计，坐在后排明显能感觉到车内的整体空间是一个四四方方的方形视野开阔空间感很足，即使不放到后排靠背也能比较舒缓的躺下睡觉，本来一直想买轿车的，因为这个空间再也回不去了，以后即使要换车，可能也不会考虑空间小的车了。后备箱空间也比较大，很方正，下沉储物空间也足够放很多东西，除了没有前备箱比较遗憾。

续航因为是选的71度磷酸铁锂电池，只能说特别垃圾，电动纳智捷不是空穴来风,25度的天气，我高速105左右只有370左右的续航，正常开综合能耗18左右，根本不敢想象冬天的续航,这一点比我的昊铂gt差太远,昊铂60度三元锂现在能耗能到11,续航500左右。现在长续航降价了，建议还是上100度三元锂。

智能化没有传说中的那么神，语音和高速智驾相当奈斯,语音识别率高,反应迅速,也能很聪明的理解你的意图。智驾只要一上高速就有,解放双手,十分好用，除开这两点其它就相当一般了，车机功能和可玩性，比较差，没什么好自定义的，比特斯拉和小鹏还是要差一个档次，只能说基础功能够用，细节还需要打磨，不过毕竟才上四个月，我也相信百度后期的ota能力会越来越好。

操控一般,本来是奔着浩瀚架构的底盘去的，买之前没试驾，就直接定了，结果提车后有点失望。上手大车感很足,路面稍微有点起伏，车身明显能感觉到左右晃个不停，不知道是因为车太重了，还是悬架拉不住，车里坐着感觉相当难受，过稍微高一点的减速带更灾难,悬架邦邦硬。唯一好一点的，是，压井盖的质感很不错，弹簧声音好听，底盘q弹,车身稳定。总体上来说,只是一个空间大一点的普通家庭用车，不过也符合我的个人需求，现在岁数大了，快车不敢开了，后排老婆孩子坐着舒服就行，操控乐趣对我来说也只是一种学生键盘时代的一种过期梦想了。

总结一下吧，极越这车算是一辆比较均衡的车,没有太大毛病,也没有太强的优点。不过生在这个神仙打架的电动车时代,能做到门门均衡实属难得,从售前到售后,也能感受到极越这个品牌属于自己的坚持,不管卖得怎么样,极越都能不忘初心踏踏实实做好自己的本分工作,不打嘴炮不画饼,还是值得尊重的。总之,喜欢就入,这世上也没有那么完美的车,就人生一样,属于自己的才是最好的,每当我下车离开总会忍不住回头看一眼再上电梯的时候我就知道选它没错。

杨洋ooll

总体来说非常不错，行驶质感不亚于合资车。比我的丰田强，至于大家纠结的400还是800V 说实话，我也想要800v.但是你去外面能找到几个这种充电桩？就算有如果离得远路上来回15分钟，400v.基本上己经充好了！极越这个车真的还是不错的，就是有点小众了。但是便宜啊，性价比高啊！！100度宁德时代三元里😃😃

扬帆起航123985279

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龟速船长Giulyne

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一个普通汽车爱好者。希望能对你们有所帮助

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专注道路驾驶经验分享与交流，用最轻松的视角，带你看车～你们的关注，是我更新的动力！

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轮语时刻

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车质网

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懂车帝原创

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极越01

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

新能源动力(272马力 / 544马力)

272马力

544马力

新能源能耗

续航550KM

续航580KM

续航660KM

续航700KM

续航720KM

续航780KM

操控

后置后驱

双电机四驱

安全配置

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