点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【总体感受】 买的702MAX星际绿外观晨晖棕内饰，总体还是很满意的，车子驾驶操控感很好，完全没有中大型SUV的负担，高速NGP轻松驾驭，续航扎实，800V充电快，春节充满电从湖南老家开到广州510多公里还剩40多公里，一路没有充过电。车机智能化很高，内饰舒适也比较满意，综合性价比是目前30万级别纯电SUV首选。 【外观】 G9侧面很美，前脸中规中矩，屁股的尾灯星星点点感觉有些画蛇添足，整成理想那种灯就很好。配色都不错，在星际绿和极夜黑中纠结。 【内饰】 内饰氛围感很好，音乐一响两个喇叭底座升起，主副驾按摩都有，副驾女王座椅，专属化妆镜，双50W无线快充，后排座椅可调，后备箱空间是真大，还有个前备箱，这次春节回家直接都装满了哈哈。唯一遗憾后排通风口要配个小屏幕就更有档次了。学学理想，作为旗舰SUV希望下次改款把电动遮阳帘、小屏幕、主驾腿托、冰箱、小桌板都加上。 【驾驶感受】 操控性很好，指哪打哪，底盘调教的好，没有选装空悬，平时带娃基本都是开的舒适模式，乘坐体验都很满意。个人体验就是刹车容易点头，另外转弯半径有点大，不太好掉头。 【续航充电】 小鹏的续航确实很扎实，在南方基本没有续航焦虑，CLTC 702公里基本城区可以跑个550～600公里，高速500～550左右，因为有800V，充电也是极快，特别是在小鹏超充桩上，基本25分钟就能充到90%，即使在普通快充桩上也比其他400V车快将近一半。另外小鹏充电很方便，希望再多多普及超充桩。 【购车经历】 23年从一开始就在看车对比，原先换车之前开的是轿车，由于娃刚一岁想换个空间大点的SUV，陆陆续续看过十来款车，最后在双十二活动下没忍住剁手了，下面简单说说自己接触和试驾过的车子感受。 ࿌阿维塔11：最开始看到的是阿维塔，当时在商场，展台，一眼就被该车外观和内饰氛围惊艳到了，颜值是真喜欢，试驾体验过操纵也还行，用的华为智驾是真牛，特别是自动泊车，比小鹏强，当之无愧遥遥领先，但是内饰座椅比较短，后备箱偏小，音响也一般，几次差点冲动下单，最后还是忍住了，哎，只能说理性战胜了感性。 ࿌智己LS7：第二款在商场看到的大型SUV有眼缘的，外观也好看，内饰用料扎实，零重力座椅是真舒服，视野开阔，试驾操控感很好，完全没有大车的笨重，要知道，这个车比理想L7还大，当然这也是我没有选购的原因之一，对于我来说停车不方便，且不是800V，另外听说共振问题很多，最后也就没有锁单了。之后出的LS6虽然外观也还可以，但是看了实车用料相比LS7降了太多，直接不考虑。 ࿌理想L7：车子空间很大，配置高，外观也在线，试驾过开起来操控也还不错，ARHUD显示内容很丰富，车机智能化很高。唯一介意的就是增程+车子太宽不好停车，本来想等L6的，哈哈，没忍住，最终选了小鹏G9。 ࿋阿维塔12：补齐了11的内饰短板，车颜值真高，但是个轿车，虽然空间也很大，但担心磕底盘，还是忍住了没锁单。 ࿌高合Highi Y：试驾过后轮转向不错，展翼门很拉风，后排拓展挂件设计不错，可惜价格偏高，销售态度也傲慢，没有剁手了。 ࿌昊铂HT：试驾过中规中矩，大小合适，后排小桌板和调节角度很满意，鸥翼门很酷，但车机不太成熟，另外比较小众，没有考虑了。 其他的像蔚来外观不错，但是中控那个屏设计感觉很小气，直接试驾都没兴趣了。极氪缺乏中大型SUV，轿车001也没考虑了。 综合外观、内饰、车机智能化、续航充电、智驾及性价比综合看，考虑纯电中大型SUV的话小鹏目前没有对手。 【最不满意】 1. 担心小鹏改款偷工减料，不过目前车子体验下来暂未发现明显问题，除了放音乐时低音容易出现共振，要是丹拿音响多好呀，主驾腿托在更好。 2. 小鹏的高端路难走呀，取个“飞鹏汽车”多好听呀，中国人不喜欢小，特别是有钱人更讲究。小鹏要不要考虑一下我的建议～ 3. 希望5.0天玑系统赶紧OTA呀，看了X9的内饰配置和车机系统是真喜欢，可惜MPV不太适合我。 4. 城市NGP路段比较少，另外智驾有个严重问题，旁边车一压线智驾很容易急刹，体验急需改善，自动泊车也不太好用，可以跟华为取取经。 最后车无完车，也没有不降价的车，早买早享受，晚买享折扣，但买了小鹏G9整体比较满意不后悔，另外想说一句免费充电的权益真爽，可惜只有四年～

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.79分“优秀”

【购车经历】 最早2020年开始关注电车，从蔚小理到极氪、比亚迪，前后详细关注过蔚来es6，理想one和极氪001等不下5款车，中间一度在极氪交了5000定金（后来今年年初最终还是退订，猎装车实属非我的菜）。今年3月份有次乘坐朋友的22款g9，白色的车身、舒适的座椅和智能化的小p给我留下了深刻的印象，虽然到店看过也和销售接触过几次，怎奈22款价格实在超预算过多，没有最终下定。8月下旬看社交媒体有传g9改款的消息，几乎是扒着手指一天天的等待9.19，看完当天的直播已然心有所属，黑色、max，唯二纠结的就是内饰和空悬了，和家属商量了几天于9.24下定，10.31历经5周等待最终提车！ 【用车体验】 提车至今近1个月，行驶里程1500+公里，我和家属一致觉得体验非常的棒。 1.外观：g9的造型很出众，个人觉得此次改版的颜色中黑色最沉稳，与小鹏的科技属性相得益彰，有时看上去有点像奔驰的C系很帅气！ 2.内饰：选的是灰内，一开始考虑的是橙内，但是家人好像不太中意，室友一心要黑外灰内，当时网上几乎没有同款的实车可作参考，且我也担心灰内很容易脏娃随便来几脚就得擦了，怎奈室友坚持于是最终敲定黑外灰内，提车当天看到实车灰色内饰高级感拉满着实爱了。在具体细节上虽然比不上22款的内饰，但是内饰总体还是不错的。 3.续航：续航扎实、补能迅速是应该是大部分人选择G9的核心因素吧，开了个把月下来感觉这两点是G9目前的硬实力。目前室外温度10摄氏度的情况下，上下班通勤（频繁的上下坡）实际续航达成率在WLTP的9折左右，双休日出去遛弯的话在城市快速路能耗在15-16kWh/100km，跑了两次高速均速120的情况下能耗在20-21kWh/100km，由于基本上在市内通勤多，续航总体符合预期还是很扎实的。 4.补能：一般一周开400km左右，剩120km左右补一次电就差不多了。双十一安装了小鹏的二代充电桩，但是由于尚未入住所以目前都是在家附近的小鹏超充，几次体验下来35分钟左右从20%充到90%，真的快！ 5.操控：虽然没有双电机的绝对推背感，但单电机的条件下作为两吨多的车子加速相当给力。加装了双腔空悬后行驶质感有了明显提升，比较纠结的可能就是后期对它的保养和维护。日常驾驶时过弯、超车很稳，目前感觉不太适应的是刹车偏软，到红绿灯的时候经常感觉不深踩刹不住的情况，这个还得再适应。 6.驾乘舒适度：座椅质感很软，前排加热通风按摩都安排了，后排座椅相较22款有了改进，但是如果再长一些就好了（这个跟空间也有关系）。很喜欢车载的香氛系统，增加了不少质感。NVH总体表现符合预期，家人乘坐最明显的感受就是很安静，不知不觉就到目的地了。比较遗憾的就是后排空间如果再长一些就好了，由于娃需要坐安全座椅（放在主驾后面的位置），每次我下车的时候座椅自动后退都会夹到娃的腿，这个必须得吐槽的。 7.智能化：XNGP是小鹏的核心优势，由于出行都有娃在车上，孩子妈建议我独自驾驶的时进一步学习后再使用，所以这点后期再来补充吧。但是自动泊车在超充时使用了几次，非常给力，比我停的稳！之前看了VPA路线的活动，自告奋勇给本地的小鹏超充站上传了VPA路线，体验自己上传的VPA路线所带来的喜悦还是非常棒的！ 8.质量和售后：目前尚未遇到相关问题，我也看了不少xhs或者微信群里的售后问题，好在目前反映比较集中的雷达等问题暂未遇到，希望后期也别遇到吧！ 【意见建议】 1.提车体验：因为地补选择在苏D提车，结果赶上10.31月末人多到爆，验车没有指导，提车仪式也没有，充满电也没有，整个过程就是人挤人排队，几乎毫无提车体验，回想这个过程发现竟然一张现场的照片都没有。真心建议小鹏在提车环节有针对性的做好合理的安排，给消费者一个更棒的提车体验。 2.产品打磨：这次9.19发布会公布的改款方案，核心还是减配降价，主要是减去实用性不高的配置，但是相比而言新G9在做工上和用料的细节上对比22款G9逊色不少，比如车门的密封条看上去总有种廉价的感觉，诚然小鹏现在遇到不少问题，作为消费者不能既要又要，但还是希望小鹏能够继续用心打磨产品，抓好每一个细节，做好每一款产品。 3.购车权益：这次9.19被吐槽最多的应该是那个“价值3万7的64G的U盘”吧，客观上反映了新购车主对于购车权益的期待，个人建议小鹏对老车主安抚和回馈的同时，也能够适当的给潜在的新车主一些刺激权益，例如用积分等政策给新车主一些购车鼓励，也可以多丰富一些类似于VPA路线活动、鹏加分的方式给车主们一些互动福利。 总体而言，选择改款的G9是一次探索之旅，也是一次令人满意的选择，希望G9伴我安全愉快驾驶每一天，也希望小鹏能越做越好！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

4.92分“优秀”

外观： 车身线条流畅，辨识度高，老远就能认出是小鹏的车。就是轮毂虽然好看，但好像有点小，要是能换个大点的轮毂，那运动感肯定更强。 内饰： 座椅全部真皮，pro版加装了舒享套装，还包括了座椅按摩，座椅加热，座椅通风功能，还有副驾腿托。除了这些，后备箱空间还比较大，一家几口自驾游的行李箱加儿童推车都可以放进去。前背箱可以放一些小型物品和紧急工具。 空间： 空间上体现较好，属于一台中大型SUV标准，一家三至五口人坐也能比较舒适松散不紧凑 辅助驾驶： 智驾体现的很不错，PRO版本没有城市NGP，但是高速及环线上都能切换智驾模式，自动驾驶包括自适应巡航控制，车道保持辅助驾驶居中，在确保安全的情况下完成辅助变道操作，需要接入自动接管是会反复提醒接管距离。 智能座舱： 各种功能图标都是立体的，操作起来直观又流畅。车机反应快，基本上指哪儿打哪儿，没啥延迟。 能耗续航： 续航效果，570KM在普通通勤情况下，平均每天通勤30-40KM情况下，可以持续10天充一次电，小鹏支持的充电范围较广，绝大部分充电桩都可以充，在电量少于10%左右的情况下充满电大约1小时左右。 观点综述： 小鹏G9这车，真是买对了。开起来顺畅，智能系统反应快，用着顺手。车内空间也大，一家人出门旅行啥的都妥妥的。就是刚上手时，那些智能功能得多熟悉熟悉。总的来说，性价比高，开着爽，挺满意！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.42分“优秀”

9月提了g9 570 max，目前开了有快1个月吧。总体体验优秀，还在适应中。 购车：基本新势力品牌都有看过，蔚来，极氪，智己，阿维塔，其实各有各的好，选择g9还是因为更均衡。价格，外观，内饰，电控，后期维护，综合考虑g9最合适。 外观：个人感觉黑色最大气，这种大suv就适合，侧颜好看。屁股设计不行，尾灯略显廉价。 内饰：能摸到的基本都是皮，双联屏的设计和谐，不会让人感觉很突兀。座椅厚重舒服，按摩加热通风都很给力，爱马仕橙有高级感。语音交互还不错智能，识别率高。后排空间一般，空间谈不上大，只能说够用。 智驾：高速好用，省力，一般不用接管。城区智驾高架也挺好用。城区一般道路还是需要经常接管，这点感觉很难突破，毕竟保证机器还是不如人灵活。自动泊车绝对加分项，老司机水平，非常方便！ 续航：570用的21寸大轮毂，wltp450左右，市区正常开没问题，高速大概能跑400以上还没测试过，用小鹏快充20分钟能从20冲到80，高速60kw快充估计要40分钟。还是可以的。 有了小p还是挺高兴的，我和老婆都喜欢坐副驾，太舒服啦，看着电视，按摩一下，出行也不是那么无聊了。 这台车其实是好车，大suv设计，并不是特斯拉那种大空间，或直接拉高轿车变成suv的设计，正儿八经的类似宝马x5短轴那种设计，长机头，短前悬，长轴距，而且没有电车那种高地台的感觉，是用心设计的车。也希望小鹏能不忘初心吧，越来越好。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.21分“优秀”

提了G9，到今天接近一个月，开了1000多km，特来分享下感受，总体而言，G9符合我的需求，没有后悔； 买车需求：买车是因为我家宝宝6月份出生，从家庭生活出发有一辆车还是方便一些，目标一开始就很明确，30万左右家用SUV，然后就开始各种看车，油车和电车都看，看了一圈后很快就和老婆确定只买新能源，同样价位时新能车各种体验明显好于传统油车。 哈哈新能源车PK过程：30万左右的电车其实可选的并不多，基本都看了；特斯拉MY，很多朋友都推荐，但毛坯内饰和之前比较强的动能回收有点不能接受，pass（新版可调节）；理想L7，试驾体验挺好，但因为是增程式的，pass；蔚来，感觉溢价太高，pass；极氪001，造型偏矮，内饰一般，车机和售后被各种吐槽，pass；最后就剩智己LS7和G9，其实G9在我心里综合排名还是高一点，但是因为老款偏贵，且智己LS7和我司有内购活动，各种权益下来价格很香，纠结后还是下定智己LS7；可是，在等待提车的过程中，G9出了新版，不但价位大幅下降而且增加了我喜欢的黑色，毫不犹豫我放弃了LS7的5000定金，转定G9 570max 黑色； 用车体验：整体开下来，在南方我觉得体验还是不错的，平均能耗14多一点，续航没啥压力；驾驶感受以及各种车上各种智能体验也都挺好的，家人也挺满意的，目前没有遇到啥大毛病，高速ngp挺好用，城区还需努力；需要吐槽的可能就是售后和权益背刺了，交完定金后，销售拉了一个提车微信群，但是群名都没有改，一开始好几天没有人在里面说过一句话，是我主动问才知道；另外12月初提车，隔了没几天就出新政策 送1500度电，这个挺讨厌的

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.5分“优秀”

本来是准备年底或者明年才换车的，一个是车降价太快另一个是电车更新换代太快了，上懂车帝看理论，纯电SUV基本就锁定了三辆，小鹏G9、蔚来ES6、腾势N7，去试驾G9的时候顺便试驾了G6，感觉G6太有性价比了，奈何家人觉得乘坐体验说没G9舒服，腾势试驾了感觉不错，就是车内有比亚迪公交那种味道，坐一会就受不了了，蔚来没有慢充小区公司都只有慢充桩，要一直去换电太麻烦，最后连去试驾都没有。买东西真的看眼缘，锁定小鹏以后才发现价格比6月涨价了，置换少五千，其它的权益也没了，本来想等年底看看什么政策的，奈何销售小姐姐锲而不舍的推销，最后选了一辆刚下线的新车，价格比六月少了五千的置换补贴，从看车到提车总共花了一个月多一点，速度杠杠的。 说下用车感受，车本身有点大但操控还是挺灵活的，隔音也相当可以，在城市道路基本没什么噪音，泊车相当好使，比自己停的都好，智驾的话就只能将就着用了，在超车超速方面没自己开好使，不赶时间给它慢慢开还行，高峰期都是自己开靠谱。 缺点就是后排中间座位有点硬，长途坐人估计不舒服。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.57分“优秀”

G9的外观比较符合传统审美，标准的SUV体型，24款增加的黑色显得车更大气和稳重，虽然洗车频率会高些。 智驾高速和快速路体验感觉很好，为了降低紧张感，你可以在速度设置稍微降低点，这样除非碰到非常慢的车会发起自动变道超车，系统基本以跟车跑为主。 能耗城市14.5左右，高速不到20，满电城市基本能跑到480，高速400左右。 充电体验了小鹏和极克的120W和180W的装，很多车同时充的话G9基本稳定在100W左右。 不足之处感觉这个车有2点还能再优化；1是主驾座椅，买这车的大部分是男士，坐垫偏短如果能再长些就好了或者不要简配22款的腿拖；2是后排空间被车头和行李箱占用较多，改款应该把后排空间优化下，毕竟是接近4.9米的车。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.36分“优秀”

城市坐标：广州 车价：28.99万 颜色配置：570max 白外灰内 提车到目前跑了近2000公里，就来说说G9与我的故事😃 购车背景🚙 家里有台燃油车，是广汽的Gs4；我是一个数码爱好者，近两年一直在关注电车，比如说特斯拉毛豆歪、比亚迪宋汉唐、零跑C11、昊铂gt、哪吒gt等等，各品牌各有优劣，但始终没有一个点能够切实打动我。今年比较特殊，儿子2岁多，我也换了新工作每天通勤100kg，必须要考虑一台空间较大的电车。⚡ 为何选择小鹏❓ 小鹏能打动我，NGP是唯一答案，我也坚信智驾就是未来🚀九月份G6试驾第二天就马上下定，但由于G6当时排期太久，用车很急；而且新G9出来的价格还在我的预算之内，马上就敲定改定了。 提车在改定3周左右，最终G9还是很让家人满意的，多出来的差价有不少东西：双联屏、女王座驾、电吸门、更好的音响等等。 驾驶体验👨🏻 从产品力的角度来评价，就是四个字“不失所望”，1.毫无疑问，NGP让我这种每天上下班100公里的人，出行更加轻松和安全，电脑操控的时候甚至能比人开更节能，省事省心更省钱，一举三得。 2.连续对话的语音交互算是我用过的车机里面最好的，解放双手控制全车，就是智能汽车生态的重要基础。 3.机械素质上G9其实表现能配得上这个价位，至于对比Model Y，操控略输，舒适度略赢，兼顾家人乘车感受，G9的确是更好的选择。 4.更好玩的拓展功能，G9独有的极客模式让我真正实现单踏板；小P定制和车载ktv也是挺有趣的功能。 对鹏厂的心里话✍🏻️ 最后说一些自己的感受，作为一名车主，当然是希望小鹏能越来越好的，毕竟保有量是后续服务的基础。小鹏如果能在坚持技术唯先的基础上，更进一步在客户体验的细节上打磨，互联网思维建立客户信任，相信在新能源市场小鹏能笑到最后！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

买车这事其实从年初就开始提上日程了（筹备婚礼），中间也看了一圈车，但是总没有眼前一亮的感觉。后来偶然机会看到了小鹏的P7i上市试驾活动就去预约试驾了，试驾中第一次使用智能驾驶还颇为紧张，一段路下来开始体会到智能驾驶的强大之处。但是家里领导对P7i的后排不满意以及预算确实有限，销售主动提及G6要上市了可以等等，价格会更加有性价比。等G6展车到了，立马带着领导和岳父母就去看了实车，价格的确极具性价比，奈何内饰的确有点难以接受（了解到后续有更换内饰材料）。岳父更是一眼看中了G9提出可以帮我们补G6和G9差价，但是考虑差价太多就不太考虑G9了。 后续就是定G6，等车中G9改款了，价格一下子就具有性价比了，在2024款G9发布会当晚决定改选G9，联系了销售，非常给力的帮我们重新下单。等车一个月中，离我们婚礼越来越近了。幸运的是赶在婚礼前一周车到了，我们立马提车，开始了和G9之缘。 工作日的中午，我们到了交付中心，吃了午饭，就开始验车，讲解车功能，买保险，临牌回家，上牌，婚礼前拉物资，接送宾客，给力啊我的小九！ 婚礼完事，给小九贴膜，洗车，全场最靓的仔！ 未来的路希望小九陪着我们变老九，也希望加油窝棚！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.21分“优秀”

外观个人认为30万以内新能源suv里颜值第一梯队，尤其是黑色更加帅气！内饰也可以说在传统和简洁中做到了中庸平衡，我开油车开了十年，一直不愿意换新能源的一个很大原因就是内饰太过简单了，没有一点感觉，所以大街上跑的特斯拉理想看外观还可以，一看内饰基本就放弃换车的想法了，这款车内饰我选的白色，好看但不好打理，但外黑内白确实显得高级！总得来说中控这块屏上手挺快，学习成本不高，所有功能基本很快都能找到，语音唤醒也很好用！ 再说说一点缺憾吧，目前为止整车的电耗比预期要高，百公里干到了18个，可能有些不准吧，再跑个千百公里看看。另外就是这车真的很大，标准的中大型SUV，但后排空间确实没发挥出来，应该可以做的更大，此外后背角度调节范围较小，如果能再往后靠乘坐体验会起飞！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Pro

4.86分“优秀”

我的座驾本来是一辆极氪001，出了一次大事故之后就出手了，刚好看到24款G9发布，26.39w的起售价对于一辆中大型SUV的性价比很高，尤其是有这么多智能化配置都标配的情况下，所以在国庆假期期间带家人去试驾之后当天立刻就下定了570pro版本，因为主要用途是市区通勤代步，通勤时85%的路途都是高架路段，所以pro版本自带的高速NGP对于我平时来说已经够用了。其实在去年就试驾过p7和极氪001，当时选择极氪001的主要原因就是极氪001的空间更大。G9作为SUV，车身姿态较高，也方便家里老人乘坐。同时G9的车机系统的流畅度也比我使用一年多极氪的过程中体验好太多了，副驾驶娱乐屏主驾驶防窥的设计也非常nice，杜绝了副驾驶有人时主驾驶开车分心的风险。目前开了一千多公里，本周平均电耗17.3度，还可以接受，新款家充只支持220v7KW充电桩，我家有固定车位，安装的380v21kw充电桩，充电只有7kw。单位有11kw的充电桩，应该是只利用了单相，就只有3.3kw的功率。也体验了快充，800v平台充电确实比极氪001的400v要快，在特来电的桩上直接就到了200kw。新款G9没有用上8295芯片和5G有点小遗憾，但还是很流畅，期待鹏厂新的XmartOS5.0。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.93分“优秀”

选车大半年，最终提了2024款小鹏G9702MAX，并从广州提车，一路高速大约1100公里几乎全程智驾开回温州，整个过程暇意轻松，虽耗时15个小时却并未觉得累，快速充电、智能驾驶、科技座舱等等表现，我的“大G”都相当令人满意，歪瑞耐斯👍👍 下面简单聊一聊整个提车的过程，希望能帮到各位：去广州提车上牌为的是拿广州市补贴6000元，外加黄埔区4000元补贴，合计10000元，提车地点在广州黄浦区，应该是比较大的小鹏交付中心，里里外外停了好几百辆等小鹏新车，办手续处更是人山人海，不过更个过程除等待上牌选号时间比较长（2小时）外并不繁琐，等叫号的时候正好看看智驾教程，顺便考个试，这里给各位提个醒：小鹏NGP需要车主考试通过才能正常开启使用；一切流程有美女接待引导签署，效率很高，另外饮料管够饭点还有便当，午饭后基本办妥，终于可以骑上我心爱的小摩托啦（本人上午10点半左右到达交付中心，下午两点多完成交车仪式提车出门） 至于小鹏G9的外观内饰以及动态驾驶等等其他方面相信对此车有兴趣的朋友肯定早就烂熟于胸了，我就不多赘述了，总归就一点，好车，值得购买！

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.93分“优秀”

十一开始看车，最开始心仪特斯拉modelY，但是自从看到小鹏，就放弃其他品牌了，智驾，性能yyds！ 小鹏从G6再到G9，目前已提车，全家都满意的大车车！！！！大屏幕带娃播动画片轻松出行，老人坐车也不再拥挤！！！！五星满意！简单说下我们的选购流程： 💁🏻♀️购车需求 我选择购车的主要原因有两方面：一方面是为了年底前拍沪牌；另一方面则是为了满足家庭出游的需求，让家人能够享受到更加舒适的旅行体验。综合考虑预算、车型性能等多方面因素，我最终选择了小鹏的24新款G9作为我的座驾。 🚙购车过程 在决定购车后，我首先通过电话咨询和实地考察，了解了几家经销商或4S店的情况。在对比了价格、服务态度以及售后保障等方面后，我选择浦东长泰店进行购车。 在咨询后，我进行了试驾，对车辆的性能和操控有了初步的了解。试驾过程中，我着重体验了车辆的智能驾驶功能，以及女王副驾舒适度和车内空间等方面。试驾结束后，就然后完成了下定。 💁🏻♀️经过了6周的等待终于通知我们提车啦，在验车过程中，我对车辆进行了细致的检查，确保车辆的外观、内饰及各项设备都完好无损。同时，我还查阅了相关的保养和使用知识，为后续的车辆使用做好充分的准备。

点评车型: 2024款小鹏G9 570 Max

4.43分“优秀”

中大型SUV，小鹏G9的刹车点头严重，刹车盘开合异响明显，副驾驶女王座驾体验一般般，只有腿拖没有脚托，和蔚来对比，妥妥拼多多感觉，提车3个月，动力系统故障直接拖回维修中心。副驾驶空调冻腿。这是目前不满意的地方，ngp，电耗，充电速度等都很满意的，车机系统可安装的应用软件不多，选配空悬，使用极客模式，可玩性很高。目前品控问题是我最担心的点，小鹏的售后体验一般，有种忙不过来的感觉。在舒适方面，真皮座椅质感满满，高速的静谧性相对较好。空间方面，无论前排还是后排都提供了充足的头部空间和腿部空间，美中不足的是前盖是机械打开方式，不支持APP操作，后备箱下潜没空间，整车集成度远远不如特斯拉。总体来讲，570磷酸铁锂版本的品控让人堪忧。

点评车型: 2024款小鹏G9 702 Max

4.57分“优秀”

【购车经历】 从去年G6上市开始关注小鹏，到9月G9改款上市，智驾，智能座舱，低能耗，精致的内饰，满满的科技感，再加上大气的外观，心动了，4月底实在“忍无可忍”，下定，提车！ 【驾驶感受】 太棒了，选用极客模式，动能回收选单踏板，收放自如，G9的单踏板相比特斯拉来说，要稍微柔和一些，没那么突兀，合我口味，动力响应选中等，提速足够了，其它基本都选标准，缓行速度为0，等红绿灯时，加速踏板完全松开，可以让车完全停下来，不用踩刹车，自动驻车也会及时到位，很方便！在最新天玑5.1的加持下，城市NGP也在大部分路段可行，AI代驾也能省一部分心，感触最深的是没以前开车那么累，虽有时候操作过于机械化，但瑕不掩瑜，相信在OTA的不断进化下，会越来越完善！ 【乘坐体验】 座椅通风加热按摩，一应俱全，真皮座椅包裹性也很棒 【最不满意】 后排空间没有完全利用好，刹车还不够线性，这是从油车转到电车的最明显感觉