【提车价格】
2023年3月24日,阿维塔11单电机板上市,新车共推出两款配置车型,售价31.99-34.99万元;长续航单电机版售价31.99万元,超长续航单电机版售价34.99万元。配备750V高压平台快充,充电10分钟,续航可达200km。配备宁德时代三元锂电池,CLTC工况下续航里程为600/705km。相比目前在售双电机板车型,新车的上市进一步降低入门车型售价,提升了整车的产品竞争力。据悉新车还将入驻华为门店,也是首批全系迭代华为最新一代智能驾驶系统的车型,势必能吸引更多用户。
阿维塔11的外观先抛开好看与否,确实做到了吸引眼球的效果。车机因为有了华为鸿蒙系统的加持,比其它品牌要实用和流畅得多。辅助驾驶方面,同样因为有了华为ADS2.0系统以及激光雷达的辅助,让这辆车自己跑起来非常“老司机”。
不过,双层辊压钢板的前防撞梁和这个级别不相符,好在后防撞梁是铝合金的,而且底盘和车身部分铝合金应用较多,也算是找回了一些面子。毕竟是售价超30万的车了,至少要让消费者能看到自己这30多万没白掏。
【驾驶感受】
等不急12提前试驾11鸿蒙版,全程舒适模式,在副驾的体验作为一台SUV地盘调教太硬,路感十分清晰。主驾就没那么明显的路感了,方向盘过分轻了,对于这么大的车会有点没有感全感。当然你习惯开奥迪买菜车当我没说。偏硬的地盘调教和过轻有框量的方向盘,让我感觉有些驾驶的割裂感。
说句公道话,阿维塔明显是想做设计驱动的车型,设计优先必然会牺牲实用性。我真的搞不懂吐槽后备箱小的人为什么要买这个车。
【最不满意】
同一天还体验了问界M5,相比之下阿维塔11音响表现可以说很差,并且不支持升级三方品牌音响,与品牌气质定位不符。车机多次出现明显卡顿,操作不跟手(不都是华为座舱这差距就很无语)无论外观还是内饰设计上都比问界有腔调,但内饰手感没有问界高级。(就好比都是塑料内饰宝马就是比丰田摸着细腻有质感,没开过的别抬杠)
【销售态度】
就一直各种黑问界,我就想说相煎何太急。
【希望厂家】
1、自己调教不好就选华为的音响套装吧,或者增加品牌音响选配选项;
2、设计上去了提升一下内饰品质,触感是第一印象,即便是塑料也可以做出高级感;
3、鸿蒙系统都用上了跪请华为深度优化,能和问界一样,谁还买问界那破玩意。
4、运动和舒适模式希望能调教的区别大一点,听说12带上空气悬挂,应该可以做到的吧。。
5、12的定位是GT ,GRAN TURISMO,有驾驶乐趣并且长途开有舒适感。随意座椅拜托了。还有别和帕拉梅拉碰瓷了,那玩意只有好开,除了主驾有乐趣别的乘客都不是人好伐,座椅不要太硬。
6、我真的很喜欢阿维塔的设计 ,但是你一个月就卖不到3000辆 我真的很担心你黄了。12定价请别飘,老老实实给个实在价好配置。在中国追求设计运动的车型有畅销的,追求设计运动的汽车品牌有一个活的好的嘛。。。11鸿蒙版增配降价已经让第一批车主当了韭菜了,12咱一步到位好伐。
总之如果12能注意我上面的建议,阿维塔 你就是我的唯一选择。如果车机还是老样子,那不好意思了我只能选择买车机送车的问界了。
用户1691883631262:11已经驾驶了22000公里了,今天只说缺点,跟博主所说的一致,座椅长度偏短(我身高183),长途驾驶的舒适度偏低,售后一直说有后期的改进方案,截止到目前没有收到官方的说法;至于音响效果,相比竞品,确实存在差距,只能说勉强能用,功率较低,感觉跟这个价位不相符;还有就是刹车的感觉,非常奇怪,需要一定的时间去适应;能耗也比较高,在城区驾驶基本维持在22KW/100公里,相对竞品也比较高;还有就是主动噪声抑制,在关闭空调和音响后,会有轻微电子噪音,这些问题希望厂家能够尽快解决。其余还好。
用户181676874020:音响设置成影院模式效果好很多真的
Coucoumonami:只能说开一段时间你就发现你说的这些都不是什么问题,花瓣地图才叫真的恶心
外观新潮,引人注目,目前市面上suv外观独一份。内饰科幻感足,具备很强设计感。驾控体验良好,底盘路感不错。halo屏还是很帅气的。
智能驾驶体验非常好,第一次使用有点慌,后面就可以安心交给小塔了,一路上变道、加速都自行完成,有人插车时减速舒适,让人非常放心。现在基本上高速和快速路都完全交给小塔了,轻松自在。
目前车机确实还处于初步阶段,还需要不断提升,不过相信华为和阿维塔会把这块做好的。