元PLUS动力十足值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.29分“良好”

马上4000公里了，这车对我来说目前挺符合需求的 【购车经历】 因为已经有辆油车了，所以这次算是加购，最初本来看的是秦dmi（怕续航充电焦虑所以没敢想纯电），但后来去试驾秦直接劝退，后排人都没法坐直，驾驶位也顶头很压抑（本人180），然后展厅看到了元p，外面看起来不算大但坐进去明显比秦舒服多了，不论视野还是头部空间都挺满意，开着也不太像SUV感觉和轿车差不多，后来销售也说有油车干嘛不买纯电，没必要考虑混动了，所以最终直接订了元p 【驾驶感受】 安静，确实比油车安静多了，现在回过头开油车感觉噪音好大，不过仅限低速行驶，高速胎噪风燥就有点大了（单层玻璃隔音不行），偶有跑偏，转向虚位也还好不明显，毕竟suv过弯不够自信，调教偏软，独立悬挂减震还行 【动力表现】 7s破百动力差不多和2.0t高功的油车相当，并且低速段动力更强更线性，高速上到120动力也游刃有余，超车不是问题 【续航】 城里开温度15度以上不暴力驾驶基本能达续航甚至超续航，长途高速压最高限速跑大概只能跑300，总体还是能接受的，毕竟很少开长途 【最满意】 a.车小好开好停车，之前开的油车快5米长了，换这车以后啥车位都能挤进去哈哈 b.空间比我想象中大，外面看着不算大但里面很富足 ，平时基本就我一个人开空间完全够用 【最不满意】 a.原厂配的阿特拉斯轮胎比较拉垮，刹车偏软没信心，起步深踩也会打滑，后面应该会考虑换马牌 b.冷车制热时间过长，温度开最高10分钟都很难暖和，刚开始吹的还是冷风 c.倒车影像画质不如外面100块钱加装的 d.usb接口位置反人类设计 ps：暂时想到这么多，后面再更，下面展示元胖

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.64分“良好”

去年入手了一辆国产油车，树立了我对国产车的信心，今年暴涨的油价加上老婆对老油车的嫌弃，就准备把另一辆老油车也换掉，目标就是小型国产电车，小，好开，不丑是我老婆的基本诉求，续航无所谓，家里有车位，充电方便。她非常喜欢好猫，不得不说，欧拉系列真的定位很准，很会抓女性消费者，但我强烈建议她海豚和id3二选一，最后定了海豚（老婆觉得海豚外观真丑，但更嫌弃大众的90年代内饰）。3月份下的定，到10月还一直跟我说没车，实在等烦了，国庆节直接去了3家店下定元plus，510低配现车大把，但已经被国产车丰富配置宠坏的我们怎么能接受低配，告诉销售，只要有高配，不管什么续航什么颜色马上提。其中一个店20天不到就通知我提车了，430高配，直接提 车子主要优点 1.市区轻快，没有变速箱的动力很直接，150w的电机初断提速太暴力了，谷电这么便宜，起步不地板电都对不起这电费，0-50我最好成绩2.0s，真的夸张，但0-100要7.8s，比较平庸了，动力70之后有点乏力，当然只是针对初段的暴力来说，就是100时速踩下去仍能有不错的加速感 2.用不着开空调的天气下能耗控的真好，日常10到11，430续航我能开到460以上，当然，这几天降温，一下子打6折，直接奔到18以上，再冷估计五折多点了，没办法，锂天生怕冷 3.空间利用不错，4.4米的车内控空间优化的不错，虽然没有海豚4.1米做到2.7米轴距那么变态，但同类型对比算是很好了 4.车机优化好，我还有一辆车用的是目前天花板的8155芯片，然后开机至少30s，很容易各种卡顿，byd的cpu好像不行，但每次5s开机，各种软件也很流畅 下缺点： 1.前排玻璃太差了，每次升降玻璃都响一下，关门玻璃还抖，大力点关门生怕玻璃断了。 2.原厂胎一言难尽，路躁大，也很容易滑，抓不住地，雨天都不敢踩油门， 3.避震软，过弯侧倾打，低速过减速带会有很羞耻的弹跳，车主都懂我的意思 4.360太模糊了，日系画质，上个和我另一辆车的对比图，同样的雨天，byd的都不用给后车车牌打码，明显模糊好多 5.巡航比海豚画龙好很多，但还是很不稳定，不够居中，总给人随时冲出线的感觉 6.新车味道太大，因为一直论坛关注这车所以早有心里准备，拿到新车直接充满电然后连续不断一直开高温杀菌，模拟夏天暴晒，开了几天好多了 因此，针对不足地方车子我也进行了不少改动，轮毂轮胎，刹车，隔音，改色，如果车友感兴趣我找时间再整理下发个帖子，具体分享下改装 总结：和同价位油车比，配置稍显简陋，用料不环保所以新车异味大等，驾驶方面机械素质还是那个6万块元的水平，但在电车连续涨价的当下，同类型同价电车里，已经显得良心了，市区代步自己稍微改下，会非常省心加非常省钱

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.57分“良好”

背刺的我，是忍痛写下用车感受的… 空间：后排空间真的很一般，不过后备箱空间还是够用的。 底盘：过减速带的时候，感觉有点不舒服（可能是我的胎压打的有点多吧，我打到了2.8），过弯的时候，侧倾还是有点明显的。 【续航】 坐标河北邯郸，冬天的时候，开暖风，续航也就一半吧，现在春天续航还是不错的，能达到1:1，甚至更多一点，基本能满足我的预期。 【动力表现】 我平时都是ECO模式，平时市里超个车什么的，够我用了，运动模式的话，一脚到底，前胎打滑（出厂轮胎是朝阳，胎噪有点大），会有眩晕感。 【能耗表现】 现在春天的能耗还是挺好的，百公里大概也就是11度电左右吧，冬天下雪的情况下，开雪地模式，大概是18度多吧，暖风我是开的24度，就供大家做个参考吧。 写在最后：总体来说对我是够用的，平时上下班和市里代步，电动汽车还是一个不错的选择。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.21分“良好”

提车时445续航，开回家充了2次电变回430了，提速没的说，有点小晕，推背感强烈，方向盘有点抓不住的感觉，好像是通病… 续航嘛…… 提车到家全程高速300公里，空调和音乐都常开，一路120巡航自己跑。离家40公里时续航就剩41公里了，越往后感觉越虚，到服务区充了10分钟，不然估计就扔路上了。市区国道的话，动能较大回馈，eco模式，充满电跑370-380公里左右。 最高速度随便踩到140就收了。 电车在我们西北大多数人心中还是有点不太乐观，亲朋好友都推荐买混动车和油车，担心电车电池维修成本高，技术不成熟，毕竟西北人少，新能源车少之又少，寥寥无几。 电车真香香…油价太高人们都不敢开车了，之前我油车平时出行，一个礼拜200元油，现在家用电桩一晚上13块钱50度充满，也够用一个礼拜。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

动力强劲，经济模式都能给到足够的加速度，方向盘还算丝滑，在路上各种穿梭变道很舒服。音响还不错，车上听嗨歌很有感觉很带劲。隔音不错车里唱k在车外几乎听不清车里在干嘛，没事的时候在路边唱唱歌还是很解压的。车机和辅助系统比较智能，对驾驶有很大帮助。空间比起轿车还是有优势，前后排空间都比较舒适，底盘高度也比较放心在各种路段起飞。市区电耗12左右，还是比较满意的，哪怕高速电耗较高也是能接受范围内。 电车同样的通病，就是空调变温很慢，不管是制冷还是制热，都显得比较乏力，空调开得大档之后风噪也比较大。车机系统可能是芯片或者内存的原因，开的后台稍微多一点就经常显得比较卡，有点像用了几年的旧手机。内饰白色部分感觉很容易脏，估计需要经常擦拭。厂家送的流量太少了，用第三方软件听歌唱歌很快就会用完，建议自备流量WiFi。 因为油价飞涨的原因，没有考虑油车和混动，直接选择了纯电。开始是三选一，哪吒u pro，埃安y，元plus。对比了各项参数之后，元比较合我心意，而且比亚迪的三电积累和4s数量都比较方便以后的保养维修，所以最后还是选了元plus。坐标广西南宁，次顶配白色，从下订到提车33天，和我预想的速度差不多。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.29分“优秀”

从去年年中就开始研究买车，最开始想着新能源车技术发展还未成熟，就想着买混动的，定了一辆宋dmi，等了半年也等不到车，到了年底发现有另一款车元plus即将上市，全新的平台和510的续航，前面同平台的海豚续航表现也很优秀，使我坚定决心订了这台车，一月一号预售当天我就下单了，我是我那家4s店顺序排第三的顾客，所以第一批上市我就能提车了。提车的价格是151800加上1000上牌费加5700的保险，158000多落地吧，价格还算满意。提车了两天，能耗百公里12.9，路况为城市高速路，80速度，续航真的很实在。动力来说是非常充足的，起步提速非常轻松，动力说到就到。特别是运动模式。同级车也是电机马力最大的一款，空间来说，后面是非常宽敞的，因为中间没有凸起的部位，坐三个人也很轻松，后备箱的空间也足够用了。外观设计是我最喜欢的地方，因为刚毕业上班，这种设计很符合我的年龄，内饰还是见仁见智，我反正很喜欢这种不同的风格，车机也很流畅，音响就是低音过重了，还是很好听的。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

车子外观好看，也好开，颜色是滑雪白，但实际跟纯白还是有很大的差别，实际颜色偏灰，特别是在背阳的情况下。整体给人感觉短小干练，驾驶感觉也是，加速直接且有力，车内是比较安静的，特别是在低速情况下，目前还没有超80，高速等以上再写。驾驶中对转向有点不完美，感觉有点犟不线性，动力回收调的正常，与油车体验差不多，总体油门和刹车还是要适应一段时间，总体感觉在玩具车一样。内饰最要吐槽的地方，健身房风格不谈了，每个人审美不同，但是储物空间太少了，手机，小物品，餐巾纸啥的都不知道放哪，手机支架更不知道夹哪，座椅坐着还是蛮软和舒服的，但是这皮感觉有点掉价，总体内饰感觉不高级。中间的大屏幕是亮点，还是比较显眼，语音功能还是挺好用的，就是那个小屏幕也太小了。电耗目前才90公里，还不惧意义，但是正常开应该在12左右。后续公里数多了再分享。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.61分“优秀”

【购车经历】元Plus刚出来的时候并没有在意，直到想换电车的时候关注到了比亚迪的电车一开始只是想买个海豚代代步，但是选着选着就把预算拉高了然后元Plus也进入到我的视线内了，就这样纠结了好久最后选择了元Plus510旗舰款次顶配，用车成本很低维修保养也很低总之感觉比亚迪的车是很不错的 【最不满意】 最不满意的就是他的座椅因为是运动座椅的原因造成我的腿空出来好大的一个位置，让我有座小板凳的感觉可能是因为我的原因 【提车价格】 16.5万元因为没有现车想要有现车的话必须贷款所以稍微贵了一丢丢 【续航】 我开过510公里表显零公里，出来小乌龟，夏天是400左右，冬天是200公里东北的天气太冷了零下20多度最冷的时候30度可以维持这个续航表现 【空间表现】 自驾游后排放平孩子在后面可以自由自在的玩耍 【驾驶感受】 动力很强劲超车变道非常有感觉 【保养】 保养是2万公里一保养去了就是检查检查电路花个100多不到200块钱的工时费

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.79分“优秀”

这款车从盲订就下单了，遇上两次疫情，一直没有提车，后期经历了车辆顶棚换颜色，配件质保有调整。但好事多磨，赶上地方出台刺激消费，又抢了消费券6000元，充分抓住这次绝佳的机会参与购车，消费券有效期5天，所以必须在5天内消费并提车。多次联系销售一直说没有车，问啥时候到也说不知道，本人决定亲自到店里去，找销售经理谈一下，按照预定的顺序也该轮到我了。到店后，院内停车场停放多台元plus车型，有白色430尊贵型，510低配白色和灰色。和经理问多久510高配能到，告诉我就是不确定，或者本月底前都费劲，厂家刚安排生产。我这大老远的从县城跑到市里，琢磨着也不能浪费这个机会啊，和媳妇商量后，果断从原来预定的510高配换成430高配。6月17日办的牌照，找的贩子给弄的，特别省心，网上自己先选择的号，一共花费100元。说了这么多购车经过还是谈一下这辆车的总体感受，驾驶感，乘坐感，操控感都很好，车辆加速那是杠杠的，车内智能控制也很到位，有些功能还得需要慢慢研究说明书再体验。说一下比亚迪4s店，200万三者一共花了4000元，没有其它乱收费的情况，除了漫长的等车，其它都好。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.71分“良好”

【购车经历】 家里有个天籁。一开始选的430尊贵。想着有油车。没车位和充电桩无所谓。就上班来回50公里代个步。后来430尊贵太难等。就多加3000选的尊荣。确实。续航才是王道。真心建议没充电桩的选续航长的。下了三个店，前两个店等了两个多月，等的烦了。找了个新店又下了个订。一个礼拜新店就到车了。新店老订单积压少。提车快。 【提车价格】 裸车14.78➕保险和延保。下地15.5。送三次保养，其他膜和一些小礼品。就没啥。 【驾驶感受】 不是老司机，家里的油车基本都是老爸在开。体会不到太细致的感受。相对于家里的油车。动力感觉是随叫随到。一些智能的配置，相对于我们年轻人感觉不错。 【续航】 11月刚提车的时候，早晚天气温度9度左右。可以做到1：1。 现在12月份降温。早晚温度在0度左右。打8折可以跑到400。 【最不满意】 目前最不满意的是，有时候后座还是后备箱会有异响。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

优点很多，很好用，加速快，续航能力强，各种高科技用起来很方便。安全性高，续航也不虚标，车内配置丰富。律动灯开起来很劲爆。手机APP操控很好用，再也不用怕忘记锁车和忘记关窗户了，但能打开窗户就更好了。缺点就是中控储物格少，有些按键可以取消的。解锁车门只能在主驾驶位，有时要去副驾驶座一侧拿东西很不方便。旗舰版竟然没有感应雨刮。NFC支持的穿戴设备型号太少。等车太久了。车机系统模式选择太不方便了。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.29分“优秀”

车辆外观满意，内饰个性也挺不错，空间较大比较满意，乘坐舒适，动力充沛。价格就是指导价，全款支付，除了付了个保险，没有额外费用，销售热情服务周到。充电桩因为距离太远超了39米，加上打眼什么合计花了1600多元。 5月中旬订车，6月底提车，销售说我前面有4个人订这个配置的，不知什么原因都没提车。提车50多天了，跑了2700多公里，充电花了300元左右。 刚提车不到十天时，出现过一次副驾驶车窗无法升降故障，去4S店检测，系统检测到一次错误，把错误消除后一切正常了，其他没有什么故障，也没有跑偏什么的。 车辆配置，个人感觉比较重要的是缺少座椅通风加热，另外外放电对比之前的其他车型减配到2.2KW的充电头也不太喜欢。 续航方面，夏天空调设置24℃风力自动，电耗一直在13左右徘徊，430的里程能开到350左右，大部分是县城道路，速度最高到90左右，没上过高速公路。 全是真实感受，不喜勿喷，谢谢！附上自己做的充电电耗统计。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.36分“优秀”

【购车经历】 突然 发现车被擦得地方很多，正好前面朋友买了宋 感觉还不错，突然产生也换电车，就寻寻觅觅寻寻觅觅 看各种圈……口碑，车友圈，然后就是说车……各种看，各种找，终于 和她达成一致 看车 害 说起来，真快上午看下午卖车，都没有试驾 选择相信国产品牌 好歹都说是天花板，就各种问店铺 不过正好赶上店里有一台，我喜欢得雪白，就交订金走程序 【提车价格】 430尊贵 14.6+4480 就这样结束 【最不满意】 目前还没找到最不满意得，先开开看，毕竟第一次自己永远电车 不是车磨合磨合，而是我需要磨合磨合 【驾驶感受】 那那 这个我可是有发言权得～哈哈 我们家她都很夸张得感觉到 这个推背感～哈哈 厉害 厉害 提速 跑点三路都很ok 我看有网友说 车灯不够亮 嘛呀……这个车灯我真的了，安逸得很 【乘坐体验】 还有说走比较烂得路 悬架不舒服 麻也我感觉这个悬架跟某6 差不多得 ～夸张哈～但是是真实感受……毕竟开了8年得车了～我还是有一点点资格说感受得！ 【续航】 感觉基本区里面 基本1:1感觉 【保养】 还没开始 但是销售说送三次叻 【维修成本】打住 我不会让“元”维修得 希望一切得毛病离我“元”去

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

【购车经历】 买的灰色车等车等了一个半月，加上保险服务费一共16.4左右 【驾驶感受】 感觉没有油车驾驶体验好，方向盘用着不是很惯 提速很快，超车不是问题，座椅是皮质的坐着一般吧，刹车感觉不是很灵敏，不过开习惯了也一样，就是要接受车的缺点剩下的就都是优点了。 【最满意】 车机反应速度灵敏，能k歌，语音小迪也很方便，还能下载视频音乐软件，就是流量少。天窗很大前排后排大天窗很满意，外观也很满意，紧凑型SUV 【保养】 过了首保之后一年保养一次，一次也不贵，电车就是保险比油车贵。 【续航】 开了95公里电量消耗130多公里，能打个八五折吧，后期