【购车经历】
原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。
说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。
订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。
【驾驶感受】
元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。
接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。
【续航表现】
整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。
认真凯尔西2o3:今天去看了,比亚迪内饰的设计者可以回家种田了。太土太小气。
漫溢的泪水e:说实话奔驰9at并不好,顿挫严重
狼129041741:高速100以内我心脏病都要急出来
点评车型:
2022款元PLUS 510KM 旗舰型
4分“优秀”作为一款新能源紧凑级SUV,当时有看了埃安Y和哪吒U快一个月,当元PLUS上市以后,才发现多了一个选择。
首先喷一下。
这内饰确实是我不能接受的,我认为它的内饰是比亚迪王朝网里面最丑的!没办法这个在我看来最大的瑕疵被外观和比亚迪安全成熟的刀片电池技术给掩盖了。门把手和出风口确实会影响腿的摆放位置,而且出风口那一坨圆形塑料件腿靠着会有吱吱的响声,很影响质感。
再来说说优点。
最满意的是外观和空间,外观秒杀埃安Y,那车一看就是个面包车,没档次。4米5不到的车身长度,却能营造出非常舒适的后排空间,必须点赞👍
其次驾驶感受很满意,速度说来就来,超车容易,相比以前的油车提升了N个档次。后悬挂采用的四连杆,这个级别应该是仅此一家,确实调校得很舒适,完全不输那些二三十万的SUV。很多说方向盘比较虚的,我开的运动,这个没有体会到。
比亚迪刀片电池,续航不拉胯,市区的综合路况不开空调能跑到500以上,开空调能到430以上,没有试过全程高速,我估计全程120时速也能跑到300以上。
电耗控制得非常好,基本在9-12度左右,开空调也只有12-14,最高开暖气到了16左右,有些到20的我还没试过,估计温度低开得快才会达到那么高电耗吧。
配置比较高,大天窗我最喜欢,自适应巡航也很好用,但车道保持一不注意就自动取消了,这个应该有报警提示才对。次顶配副驾没有电动座椅,全系没有座椅通风加热,但凡多个通风我都选顶配了。花了200买个通风按摩座椅,发现噪音太高,不喜欢。
最后一张图是我在停车场等人,开着空调舒舒服服,对面开奔驰的大佬窗户全部打开了,生怕闷着,这个时候我是感觉最满意的,哈哈哈,没有对比没有伤害嘛!
很香很值,我也会继续支持国产品牌!
zhu:这个内饰不知道比亚迪怎么想的,可能大家都喜欢丑的
用户1059071590005:请教一下,贷款要给4000的服务费是真的吗?
盖市卧底:脚垫(没有尾箱垫),抱枕,原厂膜抵用券(其实是联系一个贴膜公司贴最差的膜,一般都会加钱贴好点的车膜,我加了2360元,送的券说是可以抵1000多元,其实玩的是套路),就这些啥也没有了!
外观:中庸耐看型,我比较喜欢,但不是惊艳那种,是耐看
内饰:没买车之前很早就关注,那时候看内饰图觉得太激进了,不过后来看展车,进车里还觉得可以接受,再到现在开了快2000公里,压根没怎么看内饰。。。?,有一点网友总是说那个顶棚颜色,我的是灰色的,如果不是看网友说纠结那个颜色,我还没去留意……因为我前两台车捷达和逍客都是灰色的,所以我没怎么在意这东西。内饰灯光是我最满意的,毕竟以前那台17款逍客低配四个门窗按钮键就主驾位一个按钮有灯。。。更不用说元plus的氛围灯
还有,座椅舒服,用料满意,对比以前开的逍客坐起来更舒服。
安全配置:我买的旗舰版(次顶配)有六气囊,而且侧气帘是贯穿式的(a,b,c柱上均有侧气帘标识,而之前逍客上只有b柱上有),不过比亚迪在低配上没配齐气囊,少了侧气帘,这是最不厚道的,因为长安univ最低配都是6气囊,比亚迪自家海豚也是全系6气囊的。还有第二不厚道的是轮胎规格是非主流,宁可要个215/60/r17也比这个非主流215/55/r18好。
空间:不错,车身尺寸不大,但是得益于e3.0平台把电池集成化后轴距长了,使得后排空间很不错,比之前逍客强多了,而且我爸妈、还有我平时拉的顺风车乘客也很多说后排空间大的。
续航:还可以,市区内大约450-480公里左右,高速试过保持在120以上140以下,大约300公里后剩15%电
智能化:很多功能其实还没用,作为老派车主类型,没多大所谓。
驾驶感觉:
动力不用说,比之前逍客强太多了,高速踩过161表显,胆子小就不敢再踩松油门,gps实测是159.48,后来才知道这车不是最高时速才160吗?我踩那时候超过160也没提示也没限制?。
底盘表现还不错,毕竟把电池全部集成在底盘,回到了小时候我们玩四驱车那时候,导致它的重心很低,400+公斤电池压在下面重心低又重肯定稳啦,不过这也导致另外一些问题,那就是我平常跑一些市内快速路,只要路面又起伏,上下那种感觉太大了,应该是重量大惯性也大,底盘调教对一些工况没处理到位。但是大部分时间还是很舒适的,乘客也这么认为。过弯感觉不错,但是碍于轮胎,得小心不要出格
转向手感:普通模式不错,不喜欢运动模式,那种特意加重加沉的感觉不好。
轮胎:抓地力还是差了点,尤其是湿地操控上,轮胎排水性一般,对比以前我给逍客换的朝阳a320差远了,但是215/55/r18这规格没有朝阳a320型号的,只有sa37和朝阳1号,下次换朝阳一号试试看。
总结:总的来说就是不错的家用车,充电比加油便宜多了。因为4s店就在我村口,平常有时候也去逛逛,挺多本地人看比亚迪的,有两口子来看的,还有穿着东莞巴士制服的大叔看唐?。主要都说油价贵想换电车了,从这现象也可以看出真正有日系信仰的人其实不多……
你的翔掉了:你这个起步肉不肉,充电快不快
二姐:请问在东莞哪个店提的车?之前想买宋PLUS DMI,现在身边的人都建议直接纯电,现在看宋和元PLUS
用户1745633734222瞎:有这么夸张吗?120以上跑着300公里后还能剩下百分之15的电
新手女司机车,提车第三天就拿到一血。右后视镜撞树上撞裂了。4s店让我报保险,换后视镜要1500+,朋友都说我后视镜目前功能没有影响,正常使用的情况下,可以先不管它,仅仅是影响美观罢了。但是我比较担心进水损坏电线,有没有懂的朋友给点意见?
由于小区不让安装充电桩,第一次充电是在特来电快充,从电量37%充到100%,用时一个多小时。在电站遇到一个跑滴滴的师傅,和我一样的车,他说我不应该这样,第一次充电应该用慢充充30+个小时。说的我忧心忡忡,以为电池要被我搞坏了。问了售后又说不需要讲究那些,随便充。关于前几次充电注意事项,有没有懂得大哥给点意见?
5月8号下定,6月29号提车,看了一圈下来,我这个时间算是等的比较短了,可能因为中间催促了很多次销售,跟他说我6月30号生日前想提车,没想到如愿以偿很开心。
开了一个星期。总体非常满意。外形很好看,内饰从一开始的无法接受,到现在越看越喜欢。后排空间很大,老人和小孩都表示乘坐很舒适。动力确实很强,只要在等红绿灯的时候我是第一排,那我都是第一个冲出去的。超车也很轻松。平常也没有刻意的去省电,算是驾驶比较激烈。最近上下班的路在修,路况并不是很好,但是开起来也没有感觉特别颠簸,整体很舒适。空调制冷效果也很好,现在天气比较热,我都是预约提前十分钟开空调。现在市区最高38度左右,有时候在路上看见油车大哥开着车窗,我都很心疼他们,曾经的我也舍不得开空调,现在我终于是“高贵”的新能源车主,可以敞着开了。(?狗头保命)
在国道上浅试了一下自适应巡航。60,70码的时候还能正常行驶,再往上速度起来之后,轮子会往右偏,需要自己把握方向,过弯道也会提示请接管方向盘。因为之前开的是个手动挡,买车之前对这个功能还是很期待的,现在对这个功能感觉不是很放心,我以后应该不会用到它。
由于单位没有停车位,平常都停在路边暴晒一整天(早8点到晚7点)。担心长时间日晒对电池寿命有影响。贴了防晒膜感觉作用也不大。有没有哪位懂的大哥说说这种程度的日晒会有影响吗?
另外我想加车友群,襄阳本地的小哥哥小姐姐带带我吧。?
豆豆肥波:车是拿来开的,不是当祖宗供着的,正常使用就行,出问题还有质保怕啥。而且电费四舍五入相当于不要钱,使劲造
用户3259073126179:以前的铅酸电池第一次需要把电用完然后慢充充满,目的是激发储电能力。现在的锂电池完全不需要这样操作,只要平时多充电,不要太多次完全放电,寿命还是可观的
聂迅:有一说一 你这个坐垫真土
近年来,低碳环保不再仅仅只是口号,而是渗透到人们衣食住行的日常生活中。0排量的新能源汽车也就必然成了众多车企的“必争之地”。比亚迪则新推出了一款纯电动的紧凑型SUV——元PLUS。
【外观圆润运动】元PLUS的整体外观采用家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,将“龙颜美学”诠释到位。封闭式进气格栅表明了电动汽车的身份。一条粗壮有型的亮色镀铬贯穿车头,既很有力量感、又彰显精致气息。中间刻上了醒目的小篆字体“元”,也是对自己身份的一种表达。两侧大灯组经由饰条连接,整体性极强,内部的LED光源无论是白天还是夜晚,都能营造相当出色的视觉感受。下方的贯穿式空气导流槽从中间开始向两侧延伸并且加大,视觉效果更加运动化。整个车头的设计乍一看有一种汉EV的既视感,十分大气磅礴的感觉。
车身的长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距为2720mm,比元Pro整整大了一圈,是一台标准的紧凑型SUV尺寸。从前翼子板处一直贯穿至尾灯组的腰线给侧面带来了更好的层次感,营造出一种俯冲式的视觉感受。而最吸引眼球的就是C柱的银色“龙鳞”装饰板,彰显“龙颜美学”的精髓,在白天的光照下散发耀眼的光芒,营造出十足的高级感。19英寸的轮胎内部轮毂采用风车造型,随着车辆行驶而摇曳生姿,十分个性新潮。功能上配备了无钥匙启动、无钥匙进入以及远程启动功能,就连钥匙都有遥控钥匙、蓝牙钥匙以及NFC/RFID钥匙三种选择,极大的满足了年轻人所追求的那种仪式感。
车尾整体设计圆润饱满。贯穿式尾灯组内部辅以羽状灯腔设计,点亮后给尾部带来了相当震撼的视觉辨识度。银黑拼接防护板造型也有从中间延伸两侧之势,和车头呼应,整体性十足。取消排气布局也是对电动汽车身份的更好诠释。虽然最顶配车型配备有电动、感应后备箱以及后备箱位置记忆等,不过这些功能对日常使用影响不大,所以个人感觉这款510KM旗舰版车型更具有性价比。
【内饰阳刚有型 极具新鲜感】元PLUS的内饰设计由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀,整体采用“律动空间”的理念打造,极具新鲜感。众多健身元素的加入也提升了车内的阳刚之气。中控台采用双色布局,肌肉流线设计的正中间以龙须造型悬浮于上,再次呼应了“龙颜美学”。空调出风口采用哑铃样式设计,非常舒展有型,不过有个小小的缺点是,这个样式极易藏灰,需要经常清理,另外两侧的出风口上亮色饰条尽管样子好看,却容易给外后视镜反光,影响驾驶中的视角,这点后期可以改进一下。三幅式多功能方向盘采用皮质的运动造型,不仅造型精美,还相当实用。5英寸的液晶仪表盘尺寸略小,不过显示上十分清晰直观。
12.8英寸的悬浮式液晶中控屏内置DiLink 4.0(4G)智能网联系统,支持很多APP的下载,还可以自适应旋转,很符合年轻人的“玩味心理”。换挡杠的设计类似飞机推进器,驾驶中给人一种驾驶飞机的操控感,很是另类。以为新奇之处这样就可以了?NO,远远不够。内部车门把手采用健身房的圆形哑铃设计,一般人还真不知道车门开关控制在哪里呢。还有车门下方的三根“琴弦”也不是样子货,是真的可以发出律动的悦耳音律的哦,很是新潮个性。如此新潮的内饰下,安全功能也很强大,配备有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持、道路交通标识识别以及主动刹车等。
【乘坐舒适 车内氛围感十足】车内座椅采用仿皮的运动风格设计,座椅的填充兼顾了柔软性和支撑性,带给驾乘者相当舒适是乘坐感受。主驾驶支持电动调节,方便驾驶者在驾驶过程中的座椅角度调节。后排配备了中央扶手以及杯架,而且全平地台的设置以及中央头枕的配备,给中间乘客带来和两边乘坐毫无差别的舒适感受。还有十分强大的车内多色氛围灯以及大尺寸的全景天窗,使得车内空间白天更加通透、夜晚更加浪漫。
【动力充足 续航强大】动力首次采用了比亚迪品牌下八合一电动总成的永磁/同步电动机,最大输出功率可达150kW,峰值扭矩高达310N·m,参数方面领先了市面上一众的同级别车型。实际驾驶,起步和加速都很顺畅,动力输出十分线性、一气呵成。轻踩油门就能感受到很强的推背感,而且随着油门的深踩,动力强劲的感受越发明显,不过个人感觉速度在上了100km/h后就不如低速是那么凌厉,不过也是完全够用的。匹配电动车单速变速箱和电动机的配合相当协调,升降档时反映迅速,毫无延迟。转向时手感比较轻盈,有一点虚位,不同驾驶模式的差异不是很大,不过面对连续弯道时还是能保持良好准度的。
前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架很值得夸奖,而且整体调校扎实,底盘整体感强,面对烂路或者密集减速带时也不会造成过多的晃动,对振动的处理柔和、还没有松散感,很符合家用。
【总结】元PLUS作为比亚迪品牌下更高的3.0平台打造而来的车型,颜值和续航能力都在线,是一台各个方面的实力都很均衡的新能源SUV。
Qiangych:内饰丑到辣眼睛
上进的星辰V5:这个总设计师应该辞退
用户926004157977:如果有前备箱,那就是真的香
本人19岁,人生第一辆车,家里有两台中规中矩的车一个智商税雷车nx300h一个破奔c300l,母上大人脑袋一热花了13万买了个充电桩车位,说我还在上大学买个十几万纯电的代步车凑合一下就行了。
目前开了快4300公里,两个月,我提车就两天时间,坐标西安不知道为啥这么快,多问问4s店就说办分期可能就有现车
比亚迪没有网上吹的多好,把他当成普通车的确就是中规中矩,好多人不是讨厌比亚迪而是比亚迪傻逼迪粉,就一个普通代步车有必要吹的那么好吗,我是看我朋友开了个唐ev看着还行,就买了个元,本来考虑的是宋ev,朋友跟我说元是3.0平台动力比宋好,大学里面停车也好停,就买了元,小情侣倒是可以买元,家用还是看看埃安y吧更省心,比亚迪代步车可以,不推荐第一辆车就买比亚迪,要不然小问题让你头疼
优点就是性价比高,外观好看,优点车评人都说的够多了我来说缺点让大家参考一下
缺点:方向盘右偏,7月份以前的车空调泵那块漏水,地盘调教是比以前筷子悬挂强但是还是国产里面中端水平,不带座椅通风就离谱,我开了这么久车就卡死过一次,重启一下就好了,空调就一次不制冷 ,关门要贼使劲,方向盘有时重有时轻,大灯亮度他妈的就是拉跨,续航这个看脚法了,有时候续航350,有时候300有时候四百多不固定,轮胎的话够用,想换也行,膈音只能说这个价位中规中矩
最后在说一句比亚迪就是个中规中矩的车,没有那么好那些脑残迪粉一边去,家里比你们好,
追忆逝去0:15万的车 就这样吧你这家庭可不算普通
拉风的小懒猪:埃安Y省心?是怎么说的?
冬哥8860:好酸啊,家里有雷克萨斯和小奔的是普通家庭,你已经击败90%的家庭了
家庭车辆情况:21年的唐dmi,14年的马3
换车目的:马3快10年了,到了该换的年纪;公司搬到了30公里外,如果继续开油车的话,一年15000的费用逃不掉;插混有发动机,保养麻烦,而且长期用电,汽油容易过期,所以选电车;已经有一辆7座大车,买一辆小一点的,市区停车也方便。满足这些要求的只有元同级的。本来想买510的,但是贵了10000,就多了80公里,不合算。
外观:挺漂亮的,男女都能开,比较圆润,像个小胖子。
配置:配置挺全的,基本功能都有,安全气囊也都有,智能驾驶都有,够用了。
空间:坐四个成人都感觉挺宽敞的
续航:按照我的开法,随心所欲,空调一直开着,200公里就要充电了,比较拉胯。
智能化:辅助驾驶,感觉比唐的好用;语音也挺好的。属于主流水平。
用户9099502150217:我还在纠结430高配跟510的中配,差价13000差80公里。实际打折完应该是50公里,我也觉得430高配性价比高。13000充电能充多久哦
别来无恙90962:我也是同款车,你的行驶中驾驶位车门会一直有滴滴滴的异响吗?我的1月份提车的
诗意晚风g93:方向盘有偏离感吗
外观漂亮,内饰一般,座椅舒服,空间一般。后备箱空调感觉不大。充电口设计在前面不太合理,在车位上充电,容易导致隔壁车位不方便进出,甚至有充电电线划伤隔壁车油漆的可能性。家用代步,还是很香的。提速快,操作舒服。
复利人生OY:车头进去充
煙灰629:这个是分期还是全款,潜江这边就优惠3000
拖鞋V:有置换吗?
【购车经历】我是老司机,平时在单位开SUV多,单位有多部不同的SUV(老款rav4,老科帕奇辣鸡,CRV好用好开空间好,欧蓝德。家里有07福克斯,10速腾。前年想老福换车看中领克新01,后来也看了星瑞和星越L,01看了快2年差点买了后来空间劝退,星瑞是车机芯片拉夸,星越L感觉有点大,吉利系还都95号油,这油价有点下不了手。后来单位有人带头买了电车(蔚来),综合考虑感觉电车也不错,从宋plusdmi发布看起,定车提车实际估计半年起步,今年年初想上宋prodmi的,后来去店里看车发现了元plus。经过研究发现元plus产品力很强,纯电比混动保养维修也简单,大部分需求都能满足我,尤其空间够用。经历了疫情管控物流(运车)封停,比亚迪备
料不足等风波,38定61提的。小插曲:定完加个群,发现朋友也在里面,他买完汉开了1年感觉不错,被老婆抢去,就又买了元plus,他说电车发展太快,一般工薪家庭代步家用不用买贵的,想想也是这个理。
【最满意】外观龙颜龙鳞无可挑剔,活力十足的原创战斗氛围内饰令人印象深刻(健身房风格,爱的人真爱,无法接受的人也非常多),7.3秒的0-100加速,四连杆独立悬挂,操控舒适有保证,不到4米5的车身,市区老小区停车调头很方便,这不就是个穷人版电动小钢炮?。。。2720的轴距,后排空间够用,带人不会捉襟见肘,座椅柔软舒适,内饰也是软性材料居多,虽然内饰座椅等不是真皮但摸上去感觉真不错。。。驾驶员或乘客开门时的预警提醒很不错。顶配是15.6的屏幕,爽,车机芯片好像是骁龙665,比不了新势力,够用反应不慢。电尾门看着高级,当初就是为了电尾选的顶配。正常官方商城也要2500左右吧,还经常下架没货,不过有时候官方有活动拼手速999。副驾驶电动我用的不多,多个空气净化器还是不错的。官方送的脚垫和尾箱垫还可以,也就没重新买了。送的膜估计辣鸡我干脆不贴裸奔了。这两天试了定速巡航,会自动刹车保持车距非常棒。
【最不满意】 顶配都这价格了,为啥不给个座椅通风加热(尤其这座椅还打孔了)?自动泊车功能到现在都没开。电池要能再大个10度就完美了,市区实际续航感觉一般。后备箱稍有点短长度不够大,还好后排座椅可以46比例放倒。远程启动的话,车外听到空调声音还比较大,不过坐进车内就几乎听不到了。仪表盘屏幕有点小,但其实是固定着跟随方向盘调节的,够用,想看需要的信息还是蛮明显的。空调出风口最多往上调只能吹到肩膀。想要HUD,哈曼卡顿,座椅通风加热之类舒适性需求通通没有。因为疫情影响订车到车时间也较长,中途比亚迪车子改动了不少,比如元器件零件保修时长,顶棚也从黑色变为浅色,当然也涨价了。另外由于车小,动力猛,还是前驱,原车的阿特拉斯轮胎抓地力也不行,地板电的时候,容易打滑,让人感觉有点轻飘飘,但其实车子重量不轻,只能说以后再出这种动力的车,还是出后驱或四驱吧。感觉L2预警声和主动刹车没怎么感觉到,可能是我比较注意安全驾驶。另外更新下最近觉得不足的地方,行车记录仪还可以,但前摄像头太糊了,对比埃安差到天际,对比海豹也差很多。12月以前的车,可能还容易喷粉。。。
快两个月用下来,非常棒,加速性能和2.0t的车叫板,使用成本却非常低,车价也能接受。市里代步接娃买菜神器。提车也比海豚快多了。海豚内饰塑料还是较多,后排没出风口,板车悬挂也是硬伤,代步够用,更在意性价比省钱也是好选择
订车时同时试过ID4C和3,动力和元p都一样的,大众在底盘方面的功底以及整体做工确实强多了,但是很多方面比如智能化,没有中间换挡杆(只有怀档),360(中低配没有),车窗控制等方面缺点很大,驾乘感觉无缝衔接油车很棒,不过ID3中配能买元p顶配了,更适合小资情調,电动高尔夫,很稳很好开。ID4主要中低配没360作为新时代的车,这价位这种功能都没感觉劝退。。。元plus更实惠(主要还是我穷)。如果要更多舒适性配置,比如HUD,通风加热音响之类,或更快提车,ID4是很不错的选择。
15万附近元plus是一台产品力很强的车,这价位几乎绕不开,只要能接受这个内饰,真的很棒,虽然确实有不少缺点,但瑕不掩瑜,销量说明一切。同时和海豚海豹是全球同步的车型,澳洲老外的元p订单都排到10月后了。纯电e3.0平台比油改电也好不少吧(我不喜欢油改电),领导公子本来想买dmi的,后来极力推荐元胖,试驾了之后也下定了,元plus不出远门是这价位非常好的选择。
说点题外话,日本也发布了atto3,海外都是黑顶,咱们却改色,有点不爽。某帝实测那么多故障,我是没遇到过。不过有一次空调问题,室外温度太高了晒的久,接近45度,吹出来不是凉风了。
最后祝每一位提了元plus的车主元气满满每一天。
还比较囧途径:顶配价格优惠了?
王振8855:在苏州那个店购买的?
淡然沉默:黑顶是什么意思?比白色好吗?
由于涨价之前定的,虽然上海疫情这波等车等了将近半年,由于着急就联系销售有啥拿啥,但元510尊容到手之后感觉还是不错的
自己跑业务的,每天各种郊区跑,油车老婆用,自己搞个喜欢并且实惠点的电车。其它电车原先也没考虑过,就试驾过m3和y,反正就是不太喜欢,而且觉得贵,本来考虑宋dmi后来新款的3.0元出来了立马就定了。
说下具体感受:
外观:真的挺漂亮的,内饰青菜萝卜各有所爱,反正我和家里人都觉得挺不错。
驾驶感受:落地15万左右的车,其它的我也没泽么开过不知道如何对比,反正舒适感觉得不错,时间长也不泽么累,但车身感觉不是太稳重,刹车也有点长,各位童鞋转弯和跟车的时候还是要多注意一点,其它感觉都不错
续航:说心里话我都没泽么注意过,但考虑到上海目前超高的温度,我都是开自动的,很多时候还提前开,然后市内高速路走的很多80-100我左右,续航应该在350左右,还是符合心里预期的
总体感受:上海这地方,一张绿牌随便走,加上一部安全性 性价比 舒适性 外观 都不错的小车🚗,反正我是觉得满足了
最后晒几张图,还有像问下我这能耗算不算高啊?╰😩╮
用户6694156230803:在上海哪个店买的吖
nbpiggy:我认为好看好看好看
无双水滴l1:侧面看还行,最受不了正面,镀铬款条看着像龅牙
看了海豚和ID4,最终选了元plus。ID4媳妇儿嫌贵直接pass掉了,海豚有点儿小,续航少了一百公里。相比之下,元plus更加适合我。
元plus的底盘是我最惊喜的地方,质感很好,不算太硬,但整体很扎实。动力和平顺性也是令我我很满意的。再换回油车,会觉得很不适应,驾驶感受要差很多。
不满意的地方,续航有点儿虚,可能我开的比较激烈,市区的续航大概在四百左右。内饰有点儿接受不了,太潮而失去了一些实用性。比如那个哑铃出门口,肌肉线条。主驾驶位没有门拉手,不是很方便。内饰一些钢琴烤漆面板很容易划伤出现比较明显的划痕,比如门板扶手,中控区域。新车味道比较大,需经常性的凉味儿。急加速时扭力转向比较严重。原配轮胎比较拉胯,急加速打滑是常有的事情。
总结:外观漂亮,内饰太潮,续航偏差,动力强劲,底盘扎实,整体满意。
落幕963:多花两万上21的id4pure+了,那个好歹84度电,这个60
让美好的,强大起来!:内饰要是保守点估计好卖不少
这名总该行了吧:温度多少跑400公里左右
比亚迪元plus涨价前定的车,2个月后才交车的,原本定的是510旗舰+马牌轮胎,但一直没开始生产,后面要定元plus的车友强烈推荐加马牌,原厂玲珑胎胎响绕胎确实比较严重。我选的是灰色,取车的时候看到白色实车也很耐看的,元P外观整体大气耐看,特别是龙颜磨砂质感前脸很别致,翼羽龙晶LED前设计更是点睛之笔,经得住细看,这车线条最美的地方个人感觉是正侧面看过去。地盘很平整,电动车首选车型还是SUV,毕竟地盘高,有安全感哈。内饰标配的13款寸大屏大小合适,系统用起流畅,很多功能小技巧得自己用过才会觉得实用。方向盘上的行车小屏真的是太小了,和海豚同款( ̄^ ̄)ゞ 都2022年了,5寸屏幕确定感觉不爽,大1-2寸就好啦,期待第三方改件,其实原有尺寸缩小点屏幕边框就可以扩大屏幕尺寸啦。后备箱是将将够硬,方向盘下面的线束还是很整洁的,如图。毕竟不到4.4多的SUV,车内2.72轴距空间够用的,空间都给前面人做的地方啦。车子开起够灵活的,地盘偏软吧,速度快的时候转弯能感受到车子倾斜,动力回收不突兀,刹车前段有点敏感,需要自身适应。我开车比较暴力的,上班快速路上70-100都在开,浙江五月份目前13度的能耗,不是特别好看哈,暂时没续航焦虑,等冬天了看看打折情况吧。
中国老司机80:准备提车,不纠结id4了,相信一次国标
小宇宙Rw:比亚迪就是服务有些差,我买的车送的贴膜,居然被4s店外包了,然后贴的时候还必须加钱,不然就告诉你免费的怎么怎么不好,不包你起泡等等,反正等于贴膜没送,自己花钱贴的
塔啊啦:告诉我你是如何说服自己接受这个内饰
外观仁者见智,不过同汉唐系列的前脸就该得满分。
内饰我觉得不是中老年人群,还是普遍能接受的,弹琴线和门把有点反人类,这个扣一分。
同价位配置还是可以的,有些传统油车没有的主动安全也给了,就是少了通风,你哪怕给个选包也是完美的,扣一分。
空间上没得说,4455的车长给了2720的轴距,还是纯平地台,后备箱虽然偏小,但家用已经足够了。
电车续航普遍虚标,cltc下更是,反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子,对不起独立热泵,8合一电机的宣传。扣的多点。
智能总体是好评的,nfc,手机app的加持,除开没有普及电尾,小迪时不时智障(大小分不清楚,空调开大老是变小,太傻,x了),扣一分。
操作上还是比较符合预期的,就是车体比一般的紧凑型suv要宽,驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。
22年6月22日上牌,自编浙DD36512,是老婆和我的农历生日,恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季(车牌暗含4)恩爱的寓意?
哲于风无罪:车子是3月8日定的,2000元的线上app定金,合同上写着5月15日前提车。等到4月底的时候,出来了430全国没有交车的消息,心凉了半截,本来想换510的,跟销售沟通没有办法转款了,只能生等了。后来过了约定提车时间,也慢慢看起来别的预备候选车辆,比如奇瑞的虎8pro,这就等到了6月初。这时候突然告诉我车要到了,回转了一圈,还是缘分的元plus
雪茄一阳光宝典:430能开350我是满意了,平时打8折是靠谱的,高速打7折就好了。
花开半夏123:这雅迪的中控频我是真的接受不了
经过漫长的等待,我的元plus旗舰plus终于提到了,从去年12月的盲订到现在,五个多月的漫长等待。。。
言归正传,说说元plus吧。
首先,外观我很喜欢,龙颜一直是我喜欢比亚迪的因素之一,元plus的外观没的说;
第二,内饰我个人还是很喜欢的,有新意,用其他人的话说很独特,就像当初领克01才出来时一样,周围人都说不好看,但我就是喜欢;
第三,谈谈驾驶感受,元plus的底盘调教对于我这个新手感觉很舒服,对于我周围几个老司机同事来说也很不错,方向盘转向我是没感觉有虚位,加速线性(踩多深就给多少),不过刹车感觉不是非常线性,初段有点虚位;
第四,最后说说他最弱的智能化吧,我开始是订了小鹏p5的,看中的就是小鹏的智能化,后来因为其扭力梁退了,用元plus这段时间我基本没用过他辅助驾驶功能,用得最多的就是“你好,小迪”,识别率挺高,但比起小鹏来说还差些意思,还有自动泊车功能还未上线,不知道什么时候OTA,我这个新手现在最怕的就是停车,开车我都不虚。。。。
用户5910495308571:怎么优惠了1万
Xuyanming4296:自动泊车还没有上线吗,太坑了
用户9626818787912:第一次看到旗舰plus
综合表现良好的一款车,当下同价位目前还是无敌的状态,外观各花入各眼,我自己还是比较喜欢,内饰也不错,空间相对来说还有相当大的成长空间,储物空间这一方面还要和丰田学一学 车辆密封的不是很好,车辆在停止不动的状态下,外面刮风能从门缝处听到呼呼的风声,订车半年,刚提车不到一个月,今天就看到了降价5000多的消息,说实话,心里还是有点痛,建议想要买车的小伙伴不是十分急于用车的话还可以等一等与比亚迪4s店血泪过程就不详细描述了小伙伴们要擦亮眼睛,比亚迪的4s店真是垃圾的很,当然,车还是好车,是不错的,瑕疵也是有的,比如前面提到的密封不好刮大风的天气能感觉到浑浊的空气跑进来,车辆在静止状态下停两天,车内能看到粉尘,当然,隔音也不是很好,其他的目前看都还不错暂时没有看到别的
猴三棒可不是浪得虚名:准备订车了,今天看了优惠5800明天带家里的财政部长去试驾,我已经试驾过了很香
爱跑步的Novemberain:我去4S店里试驾元plus,明显感觉车辆往右跑偏。不知道是试驾车没做好四轮定位还是怎么滴?
yidengdm:就是电池续航跟开盲盒一样。运气好一比一都不止。大部分打骨折