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    元PLUS怎么样_元PLUS值得买吗

    ·元PLUS

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共740人评价
    12万-18万新能源总榜No.43
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-14.78万
    厂商指导价
    11.98-16.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.73
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.71
    • 配置
    • 3.81
    • 3.60
    • 空间
    • 3.75
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.65
    • 操控
    • 3.60
    • 3.64
    • 动力
    • 3.63
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • AION Y3.74空间4.69
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    元PLUS·全部评分

    点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

    3.79良好

    【驾驶感受】 操控方面确实和合资厂有差距,刹车比较硬但是最开始还有一点虚位,最后难以做到轻轻刹停。行驶起来之后方向盘有点硬,微调比较费劲。坑洼问题不大,但过起伏路面真的不太稳,比较晃悠,而这些在短短的试驾中有些难以体会到。 【续航】 还算可以,60度电池正常开没高速开暖风15度百公里,高速的话17左右 【空间表现】 前排ok,后排一般,183坐后排腿部不太行,女生应该没问题 【提车价格】 北京双十一14w 510超越,优惠不小的,落地再贵大几千 【最满意】 1. 外观。 2.换新后的内饰。 3. 动力。 4. NVH比很多人描述的要好,A柱漏风实际上也不算很明显的,静谧性很ok。 【最不满意】 1. 辅助驾驶很鸡肋,开的比人慢,而且堵车时跟车有点不放心,昨天最后没刹车我怂了很踩了一下。 2. 遮阳帘会自动关闭,每次上车需重新打开。 3. 莫名其妙会有双闪提示音,也不知道是什么。 4. 音响劈过,正常音量放广播的时候。

    2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 02023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 0
    2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 12023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 1
    2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 22023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 2
    2023-12-10

    杨光大男孩gg我评价这车垃圾,开不好开,坐不好坐。

    用户1710600098777换个轮胎感受完全不一样,原厂胎太垃圾了

    我叫丁丁桥双闪是后车快速接近时的危险提示,避免后车追尾的

    点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

    4优秀

    车辆外观其实很耐看,无论是白色还是灰色,当然蓝色和绿色本人就有点接受不了 最终选择白色,是因为c柱那块鳞片饰板,银色没法变的,和其他颜色,特别是深色系是真的不搭 车辆内饰是真的有点。。。非主流,最大的痛点其实是仪表液晶太小了,简直可怕,不能看的,但是我又嫌hud哪天撞车变成子弹,算了不装了。其次痛点是扶手箱的空间小,窄,放不下两瓶矿泉水,后部放不下一包纸巾,我不喜欢在什么遮阳板,扶手箱上面加装盒子,特别是扶手箱,手臂来回搓纸,然后又拿起来擦脸?其次刚提车方向盘还有点滑,优点是天窗确实大(因为它车小),中控屏幕大小是够用的,注意车的甲醛味有点大。 动力确实15万的车,可以了,为什么不买宋plus,因为一样的动力系统,宋plus活活重了三四百公斤,元plus开起来显得很轻巧,适合城市通勤来回穿梭。 幸好选了510的,确实市区跑下来,只有420-430左右,如果是430的只能跑300多,还要减去15%以下电量你焦虑不敢跑的部分,实际510已经很捉襟见肘了,如果后续磷酸铁锂价格下俩,刀片电池的密度再上去,能出700km以上的最好了,例如现在很多715km的 智能化部分,比亚迪只能说一般般,已经被问界吊打了。 驾驶体验,朝阳轮胎确实拉胯,不过也没必要去换马牌的235,那样续航更低,那些担心什么合格证,想要一步到位的,我问一下6年才年检呢,到时候你还用这车么,要用换上去不就好了 急加速,轮子还是会逮方向盘,这个是操控中最不满意的一点了。其实这个筷子三连杆,没有想象中那么差,至少你只要不是80码过大弯遇到颠簸,五六十颠簸都支撑得住的,问题真的不大 以上说的缺点多,但真的都是主要缺点了,整体来说比亚迪元plus是真的不错的,要整体给打个分,我给75分(开过的:迈腾b7 1.8t我打85,捷豹kjl3.0我打70,奔驰c200 18款我打80,长城vv7s我打60,雅阁7代我打70,现代ix25第一款我打50) 图我后补,先发

    2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 02023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 0
    2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 12023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 1
    2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 22023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 2
    2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 32023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型 图 3
    2023-11-28

    楚时月1007车太智能不是啥好事

    用户7660400801073绿色实车特别好看

    用户7240226521968我想知道没有镀锌,生锈了没有

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.07优秀

    【购车经历】 原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。 接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 52022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 5
    2022-07-31

    漫溢的泪水e说实话奔驰9at并不好,顿挫严重

    碌碌怂怂大家好,我是在泉州,我还没去订车,这边的费用是贷款的话,3000块综合服务费,上牌500,贷六万块的话,是两年免息,大家你们那里行情怎么样?

    认真凯尔西2o3今天去看了,比亚迪内饰的设计者可以回家种田了。太土太小气。

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

    4.29优秀

    【购车经历】 本人也算老司机了,09年18岁拿驾照,还是开过一些车。自己近年买过的车有15年本田缤智,18年本田思域,21年奇瑞瑞虎8plus,然后就是今年的元plus了。近两年还收了几台二手车手动挡来玩,八代思域,马自达323,雪铁龙c2。 目前缤智爸妈在开,思域给老婆在开,瑞虎8plus是因为刚生了娃需要一台大车,这个车很实用,一年也开了一万三千公里,是一台好车。 今年油价突然暴涨,以前从没考虑过的新能源和比亚迪突然有点香了。长沙市区拥堵,开新能源也能舒服很多。我没事就网上看看,知道了海豚这款车,了解到是最新纯电平台,于是决定去试试,这一试不得了,没想到比亚迪现在车子做的这么好了,驾驶感受丝滑,空间利用率巨高,于是马上下了订单。 第二天带上老婆和老妈来看看,他们对这个车不满意,觉得外观像玩具车,连试乘试驾的欲望都没有。其实前一天晚上我就在网上看到了元plus这款车,比海豚更新,于是决定马上去王朝店看,试驾后全家都很满意。看了配置单后综合考虑下定430高配白色。销售跟我说大约1-2个月到车。 可是我是个急性子,才等了一天车我就受不了了,我又想到多家店下定,哪家先来提哪家。于是第二天又下一个订单。 第三天销售打电话问我有一台510低配灰色即将到店,问我要不要,我家还是决定坚持要白色。过了几天真来了一台510低配白色,其实我之前就考虑过了,只要是白色,430高配和510低配我都能接受,于是马上交钱提车,从看车到提车不到一周。 【提车价格】 指导价147800,上牌费500,保险5000,全款无贷款服务费。4儿子送的贴膜我觉得很垃圾没要,自己贴了一个。买了一个充电箱400块,还在路上。 【驾驶感受】 驾驶感受就家用来说基本算完美了,我用标准模式+标准回馈+刹车舒适模式(不开舒适停车),开起来非常接近燃油车驾驶习惯,又有同级甚至越级燃油车没有的顺滑、安静、响应快提速快,总之在市区开,确实已经把燃油车甩开一个时代了。开了之后我认可了开了电车不再想开燃油车这句话。 提车前担心轮胎很垃圾,今天开了一百多公里,我觉得干地抓地力日常用OK,胎噪也还不错,对于要求不是特别高的人来说这个轮胎完全够了。湿地还没体验,如果湿地很拉胯我会考虑换掉轮胎。 这款车驾驶方面唯一不足的是转向手感,不是特别精准,做连续s变道,方向盘已经转过来了车身还没跟上。所以新手一定要注意连续s变道的同时不要大油门。可能跟轮胎有一定关系,我以前思域原厂玛吉斯换米其林浩悦4改善非常明显。 悬挂是舒适调教,过弯不要太快,不然能明显感觉到侧倾。这款车稳稳开会很舒服。 【续航】 才开了不到两百公里,以后再补充。我自己有车位可以装充电桩,平时基本在市区开,最多回趟老家来回两百多公里,续航不是我关注的问题。 【乘坐体验】 这个车的底盘是亮点,比亚迪在这个纯电平台的底盘调教还真不错。中小震动过滤得很干脆,过减速带比较舒适。唯一不好的工况是遇到左右车轮两边高差较大的路面,弹跳和颠簸很明显,驾驶员要注意观察路况尽量避免。 座椅设计考虑价位来说已经很好了,长度,角度,柔软度,支撑性,我一个劳肌劳损患者都挑不出什么毛病。 【空间表现】 空间是比亚迪纯电3.0平台一个巨大的优势,不管是海豚还是元plus,自带15cm纵向空间buff,车身尺寸小却内部空间大,这样的优势是经常在空间紧张的城市我认为吸引力非常大。我后座放个安全座椅,旁边坐一个成人照看小孩很够用。横向空间的话一般,前排内饰设计有点繁复,影响横向空间。后座横向空间不如我的瑞虎8plus,考虑到它的车身尺寸,已经是很不错了。 【亮点配置】 作为一名老司机加实用主义者,430高配和510低配差的那些配置我是无所谓的,提510低配纯粹是因为它先到车。亮点有: 全系热泵空调,制冷吹出来的风比较柔和,舒适。电车让我再也没有开空调的焦虑,上车提前打开空调,一般全程开。 后备箱高度2档可调,很实用的设计,不过后座放平后略微有点倾角,长度也不如我的瑞虎8plus,睡起来没有瑞虎宽敞。 车机反应很快,不过清晰度差点意思。总的来说满意,有什么想操作的直接叫小迪就行了,开车的时候很安全。 NFC钥匙,让我有时候忘记带车钥匙也能把车开走。 【最不满意】 一是倒车影像,2022年国产车居然还有清晰度这么差的影像,我表示不能理解。 二是音乐播放器默认酷我音乐,这玩意我从没用过,删都删不掉。还有一些什么喜马拉雅,云听,这些我从来不用的app也删不掉。 三是智能钥匙不灵敏,有时候按了却没反应,后备箱要几次才能打开。还有我钥匙明明放在车里经常提示车内检测不到钥匙。 四是后窗面积小,观察到的范围有限(估计是为了跟侧窗玻璃高度保持一致)。 总的来说这台车综合素质足够优秀,以后会是我的主力车。 上点图吧,思域和瑞虎8p也是我的爱车,一起露个脸。

    2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 02022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 0
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    2022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 42022款元PLUS 510KM 尊荣型 图 4
    2022-06-25

    高山流水16340这不公平BYD,我们等车这么长

    细腻伊春2q我的车刚提,430尊贵,60高速40的城市道路,能跑上300公里以上,这续航真的很不错了,,有一点缺点:发动后有让人反耳的电流声,细微的一直响的“嗡”的高频电流声,去了4s店,他们也不知怎么处理,开了两天车下来,耳朵都是耳鸣的,现在已经找了有10几个同样问题的同车主,希望往厂商反馈此问题

    枫忆海老哥,我也长沙的,这车落地多少,哪个4s提的,有想过今年出的元up吗?

    点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

    3.43良好

    提车也有20来天,用车也有一段时间了,心血来潮上论坛说一说自己的用车体验。 我就随心写了,不分类,可能有些混乱,大家将就着看吧。 首先要吐槽就是中控出风口左右的两个圆凸起,右腿在踩油门或者放松时候靠到圆球会硌人,一长条的缝线也容易在夏天的时候让腿部产生疼痛。 第二,要吐槽的就是方向偏右,我之前在网上右看到有人说急加速会让方向跑偏,我是没有感觉到。我这台目前的情况是匀速或者滑行时候方向偏右,目前也没时间,准备首保的时候去4s点处理。 第三,还是方向,这车在瞬间全油门急加速的时候,方向指向非常模糊。特别是做全油门变道超车的动作的时候,真的吓出汗来。 第四,底盘悬挂,这个车调教的过于舒适,路感模糊,以至于和我上一条结合起来,这个车没有做过于激烈驾驶的基础,各位开车的时候好好开车,用好电车加速响应快的优势,直线超,不要做麋鹿测试一样的高速或全油门变道超车动作。 第五,原厂轮胎极限低,几次国道上刹车,我感觉我别的车都不会踩出abs的情况,这车就都出现abs,应该是轮胎抓地力不够吧,而且有一点我希望比亚迪能够参考一下,那就是当急刹车出abs的时候,是否考虑加上自动双闪。 第六,送的贴膜太黑,提车当天告知贴膜当天约满,让我改日再来,第二个礼拜后过来贴膜,贴膜中心告诉我原厂是几代膜,升级多少钱来着,我本着就是一辆代步工具车,没有心思加钱,就选了原厂膜,问我是否隔三角窗,我想着我之前几辆车也没有问过我要不要啊,再者,现在还有留三角窗的车子吗?反正15w以上的还真没见过几个,就没有要三角窗,白天还不觉的,出了出风口反光以外都还好,晚上才是真的黑,左右后视镜和中间后视镜都是一片漆黑,我就想问一下比亚迪,这个膜你们是怎么选的,到底是4s点有问题还是你们有问题,一点都不考虑安全的吗?后来反应4s点,他们贴膜中心回电说太黑可以回去换,但是也没说是否免费更换,哎心累。 第七,没有座椅通风和方向盘加热, 嗯,我觉得不应该吧,你就算后期出一个选装包我也能接受啊。 第八,好评的来了,首先是舒适刹车功能,这个我觉得是一种进步,不声不响就给你安装上了这个功能,要是搁别的牌子,那还不是吹上天?我试驾的时候都不知道有这个功能,没有解说推广你敢信!我是一个很注重驾驶体验的,之前的秦纯电、ID3、小鹏之类的都有试驾,说实在的,动能回收方面都大差不差,刹车就有区别了,小鹏最好,刹车线性,ID3没有原滋原味德系感觉,元和海豚比小鹏略差,秦是什么垃圾?我当时在想E3.0确实不一样,有长进。嘿!后来才知道,原来偷偷加了这么一个功能,我关掉后试了试,嗯,确实比亚迪。 第九,再插播一个差评,中控杯架,你这放在扶手和档把之间有点碍事啊,能不能换个位置,放个水杯手都不好搭在档把上。 第十,空调不错,还没用过制热,现在都是制冷,制冷效果还是可以的,就是前几天43+温度有点温度打不下来以外,目前这种情况开外循环都没压力,新车,味道重,不开内循环。 第十一,动力,当初在看海豚和元,高功率海豚么这不是,试驾后动力也很满意,2.0T也满足代步需要了,就是这里又要提一点了-------比亚迪,你是否可以考虑在ECO模式下将油门踏板的灵敏度调低?当前电车容易晕车我总结是油门踏板过于灵敏,匀速行驶时稍微有一点踩下去就会响应在电机上,让车速快起来,驾驶员又得松开油门,然后就是动能回收,整个车就和海盗船一样,前前后后的,是否可以在ECO模式时参考油车,油门的轻微变化,也只是车速一二码的变化,让维持车速变得简单?乘客不晕车,好评率刷刷的。 第十二,车机,这车子上的车机已经很满意了,反正也不怎么用,需要吐槽一下的就是蓝牙连接手机后,话筒收声不太好,对方我的声音比较轻,打电话都有点靠吼,嗯,首保时候去看看。 第十三,车道保持和自适应巡航,车道保持功能我希望出一个提升音,当功能开始正常运作时候一个提示音,当不能识别道路时一个提示音。 中间后视镜的视野小,这是suv导致的,也没什么好说的。 总结呢,这个车大方向上没什么问题,主要还是一些细节上面的优化,希望我们的比亚迪作为民族企业能璀璨一个纪元,希望在造车这个事情上不光是三电等骨架,不光是外观配置等外表,更是将驾驶体验,我说的是作为一个驾驶员在开着辆车的体验,那种坐上去就感觉已经是老朋友的感觉,能够做到这样比亚迪将是当之无愧的NO1。说句题外话,当初我老婆第一次开我三系时下来和我说,坐上去完全没有陌生感,油门刹车转向,驾轻就熟,就感觉坐上去就熟悉了这车,第一次开这车上路就很有信心。

    2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 02022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 0
    2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 12022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 1
    2022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 22022款元PLUS 430KM 尊贵型 图 2
    2022-08-30

    一正版随意一续航才250啊

    本来就来了来了简单更新一下,前两天出差,高速125定速巡航加车道保持,空调导航音乐都有,满电300公里续航。还不错,进服务区45分钟又可以出发。我觉得这个相当于l2级别自动驾驶了,反正四个小时高速没什么累的感觉

    自在的吖吖宝贝就是因为膜太黑了,左后视镜上路第二天就被乱了

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.5良好

    【购车经历】 当时购买这款车的时候,主要是特别喜欢这款车的外观!这款车在我们本地是在上市前,大概一月份的时候就已经到了我们4s店的大库,路过的时候正好赶大概有六辆元plus从板车上卸车!就直接试坐了一次!回家经过简单的思考,第二天就下订了! 【提车价格】 由于当时我们是盲定支付了2000块钱的定金,到上市那天不出意料,151800的价格没有优惠太多,比宣传便宜了1000块钱,不过喜欢就买吧,还是毫不犹豫的交付了全款提车!花了4000,上牌费500块钱,没有其他的费用! 【综合评价】 提车已经快五个月了,虽然由于疫情的原因只行驶了3000多公里,是经历了北方的冬天,春天和夏天,所以说现在来给这个车一个综合的评价! 外观没得说,我认为是接近完美的,很多人不太喜欢这蓝色,但我恰恰相反,因为蓝色和白色的龙鳞装饰板正好很呼应,非常的有质感,阳光下会显得格外的靓! 内饰从开始的能够接受到现在非常的喜欢,尤其是那红色的三弦,这也是很多车评人吐槽的一点,但是我可以明确的告诉你,如果再让我选择没有这三弦我不会买这辆车,在这三根弦不但非常的实用,能兜住一些大物品,不让它掉出去。同时还真能弹奏出一个曲子,如果你不能,那可以回家练练去,或者私信我教你!内饰我虽然没有打满分,但是是非常的满意的,毕竟不被吐槽的内饰是没有灵魂的! 来说一下这款车的驾驶质感真的是非常的棒,如果你是从油车转换过来的,那么会给你完全接近完美的体验,我毕竟开了新能源车很久,但是这款车的驾驶体验还是给我了非常棒的感觉,起步提速,各方面上都堪称完美,尤其是提速方面上我们跑出了百公里提速7.1秒的成绩! 说一下他的不足吧!整体的续航,我选择的是510公里的版本,当然这个能够满足我的日常所需,但是毕竟经历了北方的冬天,虽然加载了热泵空调,但是续航并没有本质性的改变,当然热泵空调只是空调,也只能在开空调的时候更省电一点,毕竟冬天对于电池是巨大的挑战!综合下来,在北方的冬天,510公里的续航打折扣后围绕在350左右!你建议我们北方的伙伴,而且冬天还必须要舒舒服服的,那么还是不要考虑430公里的续航吧!毕竟多出80公里是很大的一个保障,冬天真的续航大打折扣! 配置方面,全系没有标配座椅通风加热,自带轮胎加速会打滑,而且胎噪很大,加装轮胎需要等很久!行车记录仪清晰度相对较差!这个就不能算满意了! 智能化讲比我以前的欧拉要强很多,毕竟这搭载了高通八核的处理器,但是相对特斯拉,小鹏等还是弱了一批!驾驶辅助功能基本上还是比较鸡肋的,不能够胜任工作!当然,满足日常所需或者是油车转过来的,对智能化要求不高的,也会有一个很好的体验! 空间方面上前排空间还可以,后排空间稍显得有一些局促,能够保证一家五口人的出行! 综合下来,这款车作为一款15万级别的车,还是非常不错的,如果对于我来说会推荐我的朋友购买,但是一些坑该避还是要比亚迪的服务确实是有待提高!!!

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    2022-07-06

    Qiangych内饰丑的辣眼睛

    Tom哥80861277我这怎么贵了6K

    用户2285053026079电池防护板有吗

    点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

    4.79优秀

    【购车经历】 97女,原来定的噗噗粉海豚,后来,因为海豚当时工厂环境的事以及唐的那件事,海豚等太久,想去6.22号车展随便逛逛,想去对比一下海豚和元pro,销售说元Pro停产了,让我来看看原Plus,上车之后绝了,一眼爱,一见倾心也不过如此,我表哥陪我来的,我说要换这个,我哥也说要买一个喜欢的,就这样3000定了银灰色。 6.23我哥说,他买车的销售那个店有一个蓝色现车,问我要不要,可以先交定金把车定下来,好就这样交了2k,24号去看车,有点不是很喜欢,但是父母姐姐,和身边的人都比较喜欢,我也不想等银灰色三个月之久,就这样24号定了下来,贷款手续真费劲啊,我以为到那就可以办完,结果拖拖拉拉到29号才可以把车开回来,这中间就不说销售那个哏啾啾的劲儿了,以至于30号那天,我俩还吵了一架。29号,我哥帮我把车开回到单位(我在单位宿舍住),30号我自己去市区里面上牌,销售当时并没有跟我说清楚上牌的流程,我天真的以为到4s店他们都帮忙代办,到了之后让我自己去检车,然后又跑10km去车管所自己上牌,答应我的给我预约贴膜也变成了上完牌之后再预约时间,另外的时间给我贴膜,当时就很火大,什么都没交代给我,就这样,女新手在市区里面开了将近100km。来来回回,还赶上下暴雨,雨刷器四档都看不太清路。给我贴的膜,仔细看还有气泡。我也不知道是正常的还是不正常的,反正比亚迪的销售真的挺垃圾。也不能这样说,之前定海豚的那个销售,就很温柔,我去退定金,也跟我说了很多买车的注意事项,因人而论吧。觉得没在他那儿订车挺遗憾的。 【驾驶感受】车子非常的轻巧。女新手可以驾驭诶。车子很静音,第一辆车,大多数地方还是很满意的,但是后备箱没有备胎,不知道为啥, 买的430km最高配。还没上过高速,不会用那些辅助驾驶功能。但是这个倒车雷达360环影,真太香了。防碰撞雷达,还有等红绿灯的时候不用挂p档。直接刹车踩死,起步再踩油门,这个功能我不知道叫啥,但是真的很实用,开起来一点也不累。最高速度只开过123,我不知道还能不能再高 缺点,个人觉得地盘减震不太好,我觉得正常这个价格的车,不至于过个井盖,人都晃起来,有点儿像五六万的手动挡的既视感, 方向盘底下那个仪表盘好小哦,和海豚一样大,像过家家。 轮胎感觉确实是不太好,具体感觉我说不出来,就是跟坐别人的车不太一样。 这个靠背其实很舒服,但是我可能太矮了。1m6的身高,头不能枕在靠背的头枕上。要不然就得把靠背立起来,要不然就是把脖子悬空着开,反正颈椎也挺难受的,但是这是我个人原因,身高太矮了。 【续航】 从6.30提车到现在7.22开了1400+,充电桩费用80(2元一度,一次40,共冲了2次)➕74(1.7一度,一共43度,也是2次加起来),一共80+74=154元,(因为老家那边只有那一个充电桩2元的,单位这面苏宁易购停车场的是小鹏的充电桩1.7的), 在快充,充完回老家180左右公里用了50%得电量,空调一路四挡,不算空调的话,亏了35km。 在老家用随车充完,用38%的电量跑了169公里,正常0.38*430=163.4,这个还多跑出来几公里,没开空调, 回家和回单位走的都是一条路,国道+四环,最快也就那么十分钟开到过120迈, 因为暂时没有地方安装家用充电桩,还不知道家用充电桩的电量需不需,反正我觉得慢充真的比快充要扎实很多, 最后谁知道仪表盘的那个位置,之前显示胎压,现在显示每百公里耗电的情况。我还想显示胎压,这个怎么改呀?

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    2022-07-22

    拥护神马能写这么详细,且喜欢这内饰的女士真难得

    Nick减震确实惊到我了。试驾最高配,红灯前提前减速后过连续两个减速带,我在后面都飞起来了,一瞬间感觉被弹出去了

    尘缘生女新手怎么知道五六万手动挡过车盖震感

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

    4优秀

    【购车经历】 2019年买了人生第一辆车日产轩逸,但是换代14代轩逸终端优惠3.6万,车子没啥毛病中规中矩,除了变速箱60码的时候有点顿挫其他挺好,开着它去过大半个中国也没把我丢路上过,2022年油价飞涨心里萌生了换电车的冲动,看过埃安Y 、小鹏G5、几何A、哪吒U,最后还是选择了比亚迪元plus,大部分人选择比亚迪是有道理的,1.电池电控技术牛逼2.售后服务门店多3.国产新能源汽车天花板(个人感觉,毕竟买不起其他贵的车)4.性价比超高。 【提车价格】 统一价格没得商量14.78万,你不买一下就被别人提走了(提车期间错失两次提车机会),保险4970(有点贵),贷款服务3000、免上牌费、抵押300、临牌5块、送4次保养、行车记录仪、脚垫、膜没要自己外面贴的800多、还搞了个空气炸锅 【驾驶感受】 也没开过啥豪车,驾驶感受比我的轩逸好,四连杆独立悬挂比我轩逸后扭力梁非独立悬挂驾驶感觉好,过弯人也不会侧倾很厉害,坑洼路底盘比较高还是可以的,动力那就没得说了随踩随有,国道超大货车很轻松,我的轩逸超大货车经常超不过去,太尴尬了!车里很安静,稍微有点电流声和胎噪,不过能接受。 【续航】 国道续航 经济模式 标准回馈 续航490左右,前提是上一定速度之后松开油门,通过制动充电,速度稳定在70-85码 输出功率10KW以内,当然啦电费便宜,但是能省就省啦,高速暂时还没跑过应该能跑350吧 高速定速巡航非常耗电,我跑高速的话应该不会用定速巡航,维持95-105码去跑中间车道应该能达到400公里。 【空间表现】 空间还可以吧,比我的轩逸后排小点点,毕竟紧凑型SUV已经很不错了,视野也可以,不会像轿车一样坐地上的感觉了,后背箱还空间也还行,准备加装车顶行李箱。 【最不满意】 1.这个价位了车胎有点拉垮 2.车玻璃除了前挡双层隔音,其他的玻璃真的薄,比轩逸还差(还是福耀的玻璃好) 3.中控大屏打开一些软件会自动旋转,只能竖屏不能横屏,接受不了 4.座椅腰部支撑不行,开3-4小时就很累 5.雨天主副驾驶车窗水珠遮挡视线严重,后视镜加热还挺好用的 6.空调冷凝管滴水严重(自己已经解决了,效果还不错跟车友学的) 7.倒车打方向盘踩刹车会有响声(轩逸也有点) 【最满意】 1.动力那叫一个带劲,比我乌龟轩逸强多了 2.颜值高,侧面好看的不要不要的 3.解锁方便,从来不带钥匙只用NFC和app解锁 4.提前开空调非常不错,特别是天气太热的时候好用 5.再也没遇见远光狗了(大灯超级亮,眼睛都能射瞎) 总的来说: 这个价位确实没有啥竞争对手,现在行驶快1000公里,充了两次电总共75块钱,暂时还没啥毛病,不知道后续会怎么样,我感觉挺香的,买不买比亚迪大家需要去亲身去体验的再去选择,别人说的那些车评啊、故障啊都不能给你一个真实的标准,当你拥有它之后还是能给你惊喜的。

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    2022-07-22

    用户1441388640062你这510尊荣型有车顶行李架?

    爱捯饬的老头儿我是骐达换的

    鹰飞雪野哥们你好,请教一下元plus510买哪一款比较好?

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4优秀

    元plus应该是我目前为止自用车的第五辆车,2013年买的奇瑞风云2,2015年买了一台二手的自动挡经典福克斯,2016年买的新款飞度,2021年1月买的新款天籁,当然了买车之前都是把之前的车卖掉再购入,新款天籁算是最贵的,至于为什么拿元plus取代天籁有几方面原因: 1、车主要是我对象开,天籁太长出去停车不太方便,后座使用率太低一年也用不了几次 2、市区驾驶不太灵活,cvt变速箱跟车容易被加塞,大脚油门起步又怕变速箱坏了 3、最主要的费用,天籁其实除了冬季油耗高之外,其他季节比同价位来说算是省油的,一公里综合6-7毛,电车的话家用电不到1毛,还不算日后的保养差价,所以开的越多就会越省 4、关于电车价格高的问题,跟天籁比吧,市区行驶质感肯定甩天籁几条街了,无论是低速行驶静谧性还是跟车的顺滑度以及加速性能;再有空间真的不比天籁小,后排地板纯平甚至后排感觉要比天籁强;加速性能不用比了;如果非要说电车价格高那只能比车身尺寸了😁,但是这玩意因人而异,我就是因为买了大车而苦恼的,真的没必要为了一时的面子。 5、人云亦云的保险价格,天籁新车保险出单价格3900(车损15万多,三者200),元plus出单价格3800(车损15万多,三者200)我就不明白那些动辄一万的保险哪来的?一汽大众4s一辆十万的车店里强制买保险都6000咋没人说! 6、还有一点就是天籁本身的问题,冬天变速箱冷保护,这个其实是很危险的,如果你出门之后别的车速度很快很难融入到快车道只能边道龟速行驶,有急事能急死啊,大约行驶三四公里左右才解除。 7、电车的贬值问题,我们以同为16万的车为例,同样七年开15万公里,电车比油车大约可以省7万多的油费,那么现在问题来了,七年的油车能比电车多卖7万吗?再有七年电车的行驶质感是自己享受的😎 最后说说用了十几天的感受吧,整体市区续航还可以,百分之八十时间开空调,一般26度三档风,可以四百七八十公里,市区开车很丝滑,跟车没问题不会很累。 当然也有几个缺点:1、低速停车、挪车的情况下减震器会有咯吱咯吱的声音显得很廉价;2、无钥匙进入反应有点慢(至少比天籁慢);3、轮胎没信心,上地库的时候别大脚电门,尤其下雨有水的时候;4、后备箱需要用力关,女生很费力。 暂时就这样吧,有问题再交流!(天籁也是一辆性价比很高的燃油车,如果没有电车也许不会抛弃它,只是现阶段根据自己的需求可能元plus无论车身尺寸还是性能都更加适合自己而已)

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    2022-07-14

    Gang475这才是普通百姓接受电车的正常思维,不极端,懂权衡,老款元360路过,十三万公里,刚换了一块电池不久,人生第一辆车,瑕不遮瑜,挺满意。

    我是米馒头我最不爱听的就是无钥匙进入反应有点慢,现在出门谁还带钥匙啊,NFC不好用吗?掏出手机反光镜上一搭这动作不洒脱吗,不遐逸吗

    用户1075491960329其他都还好就是这个仪表盘也太小了吧

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4优秀

    【购车经历】 三月初打算换一台15万左右纯电车,在懂车帝了解同级别价格相差不多的车型(紧凑级轿车/suv),选择了紧凑级别的城市suv车型,对比了埃安Yp70智领,比亚迪元plus,合创z03,几何G6/M6,零跑等车型,其中经历了国内车市的动荡,等到五月初才开始去实体4S店看车,对比,以及试乘/试驾,这几款车型综合一圈下来,从中选择了比亚迪的元胖子510旗舰版本,本来打算选择与众不同的探险绿,奈何拗不过家人最终选择的攀岩灰。 【提车价格】 坐标广西南宁,5月11号下定,15号验车,(23年3月底的车),等了个南宁江南区的小补贴1000,24号提车,裸车15.4,上牌300,送龙膜(高仿),电池+电机护板+底盘装甲,车内四件套(头枕/抱枕各两个)车载吸尘器,拉杆箱,香薰,比亚迪脚垫,后备箱垫,乱七八糟的小物件等,8次保养(含首保),首付5.43,贷款10万,保险不到4700(人保)小补贴-1000,总计落地价格154300-1000+4700 【充电桩部分】 24号提车前已报装电网电表,比亚迪App报装私人充电桩,25日下午电网,比亚迪第三方私桩师傅分别告知26日安装电表和充电桩,分别错开安装电表及私桩的安装时间,26号上午安装电表10分钟安装完毕,免费,无丰谷电价,统一电价0.54xx具体忘记了按照0.55计算,下午安装充电桩,安装时间2-3小时,费用:自己买配电箱/充电桩立柱,比亚迪第三方安装费100,自己安装后他们免费,超出30米的电缆,每米自费45,我就是让他们安装他们第三方自带的立柱350,目测距离12-15米左右地库电表箱距离,弯弯绕绕,盘来盘去的用线41米超出11米495,共计额外花费845。 【驾驶感受】 第一点:空间,本人身高180,体重140左右试驾过同级别车型(埃安YP,合创z03,几何G6,M6)对于整体车内空间比较满意,15万内四连杆后悬架不多的车型之一,前排主副驾驾驶空间足够,没有感受到主驾位置门上那个健身杆各退,后排城市路面乘坐感受偏舒适,颠簸路面后悬挂偏软,乘坐感受一般。城市道路空间,驾驶,乘坐感受不错。 第二点:配置,除了备受争议的行车仪表盘以外都比较满意(这个仪表盘果然是本车槽点) 15万级别内,该给你的都给你了,没有什么可挑剔的,同级别同价格的车里面基本也是各有优势,缺点。 第三点:安全性,紧凑级suv的通病,A柱盲区偏大,转向,辅路,小路需要注意车头左右,尤其是主驾位置的车头左前方,刹车,电车通病提前做好安全刹车距离,保持车距。不然刹车距离过长。另外就是我提的这台次顶配原配朝阳一号的胎,抓地力还是差一些,到时候再换胎可能会选择马牌。 第四点:城市道路驾驶感受,该车4.4米左右的车身长度,近1.9米宽度,驾驶起来转向灵活,电门灵活,提速感平稳有力,有风噪,胎噪,不过城市路面也可以不必计较。高速道路驾驶感受,提速够快,速度过百时大幅度转向有些飘(毕竟电车跟油车车头重量有很大区别)需要注意,全适应巡航/定速巡航中规中矩,L2级别的辅助驾驶也还算中规中矩。驾驶舒适度,乘坐舒适度中等。 【动力表现】 驾驶感受里面已经说到,电车加速够快,转向灵活,提速有力不再做概述。 【续航】 24号提车到今天6号,大概行驶1200多公里,其中主要以城市道路为主,城镇,乡村周边郊区小路也小试过,高速小试而已,总体续航在广西南宁能耗在11-12之间,具体还要看驾驶习惯,大概续航城市九折左右,高速应该7折左右,毕竟才过千。 【最不满意】 刚刚已经提到,安全性上电车通病,安全刹车距离,车头前的行驶过程中的盲区,高速行驶过程中的转向过飘等(其实这都是电车通病)也没什么好纠结的,尤其是主驾位置车头左前方的盲区有点大要格外注意,车内的内饰萝卜青菜各有所爱吧,毕竟外观我还是很满意的,内饰方面多适应适应就好了,品控方面比亚迪的做工还是糙了许多,细节方面该车的车主都深有体会,最大的不满意就是那个行车仪表盘,你要是能再大一点,哪怕是中规中矩的,你这个仪表盘真的是连两轮电动车的都比你的大!!好了大概我个人使用情况就是这些,有不对的地方或者描述不正确的地方请各位理解,我也就是描述一下提车近半个月的用车体验而已。

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    2023-06-07

    theweekndxo请问前排脚部有灯吗

    江南伊布仪表盘再大点镶嵌式的就不是这个价格了

    折戟沉沙XT三个车位中间车位能装充电桩吗?

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

    3.64良好

    【坐标】深圳 【车辆信息】元plus尊荣版+攀岩灰 【提车价格】14.78车价+保险5700+上牌费1000 【购车经历】在促进汽车消费活动(车补)之前,生活几乎完全是两点一线的我都没有考虑过买车,毕竟传统的认知是车险+保养+车辆折旧费>出行打车的费用。今年广东车补活动?出来后,掐指一算,优惠力度还是挺大的。于是乎,先想办法说服我媳妇?,车补?+周末偶尔顺风车+有车很方便带小宝宝出去玩,这一套下去差不多了。然后便开始选车了,对于24k纯属穷屌丝?的我来说,肯定是价格导向,今年的油价这么贵,都说油车一脚下去一个猪脚饭没咯?。所以我们的意向就是电动车咯,电动车就特斯拉和比亚迪感觉比较常见些,由于特斯拉价格成功劝退?,索性锁定了比亚迪。电动车说不考虑里程焦虑那是不现实的,起始是想买2020汉ev?长续航605的,省补+市补+区补有个3万?,再有就是高速回家有个7折也可以顺利回家?,去看车后发现汉的后备箱空间好像有点小,几乎拉不了东西?。再者我媳妇还是更倾向于SUV,就试驾了元plus。元plus的数据还是不错的510km+7.3破百,外观也不错就直接定车了。 【最不满意】车子除了副驾和中间扶手处有点储物空间,然后基本就没别的咯 【驾驶感受】现在开了一千公里左右,感觉还是挺满意的,没有跑高速,续航还行(高速真实续航后期出个小视频)。空调制冷很给力,提速超车也容易,美中不足的是内饰太塑料范了,还有一个就是刹车有顿挫感(老司机说我技术还不太好导致的)。现在有车了,我媳妇周末都想着赶海了,满脑子是?????,现在总体来说还是很满意的。

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    2022-08-07

    Jr26002693从订车到提车用了多久哇

    渣渣辉1356表情在黑车帝竟然显示不了

    超哥不会飞贷款全款?贷款的话,服务费多钱

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4优秀

    作为一款新能源紧凑级SUV,当时有看了埃安Y和哪吒U快一个月,当元PLUS上市以后,才发现多了一个选择。 首先喷一下。 这内饰确实是我不能接受的,我认为它的内饰是比亚迪王朝网里面最丑的!没办法这个在我看来最大的瑕疵被外观和比亚迪安全成熟的刀片电池技术给掩盖了。门把手和出风口确实会影响腿的摆放位置,而且出风口那一坨圆形塑料件腿靠着会有吱吱的响声,很影响质感。 再来说说优点。 最满意的是外观和空间,外观秒杀埃安Y,那车一看就是个面包车,没档次。4米5不到的车身长度,却能营造出非常舒适的后排空间,必须点赞👍 其次驾驶感受很满意,速度说来就来,超车容易,相比以前的油车提升了N个档次。后悬挂采用的四连杆,这个级别应该是仅此一家,确实调校得很舒适,完全不输那些二三十万的SUV。很多说方向盘比较虚的,我开的运动,这个没有体会到。 比亚迪刀片电池,续航不拉胯,市区的综合路况不开空调能跑到500以上,开空调能到430以上,没有试过全程高速,我估计全程120时速也能跑到300以上。 电耗控制得非常好,基本在9-12度左右,开空调也只有12-14,最高开暖气到了16左右,有些到20的我还没试过,估计温度低开得快才会达到那么高电耗吧。 配置比较高,大天窗我最喜欢,自适应巡航也很好用,但车道保持一不注意就自动取消了,这个应该有报警提示才对。次顶配副驾没有电动座椅,全系没有座椅通风加热,但凡多个通风我都选顶配了。花了200买个通风按摩座椅,发现噪音太高,不喜欢。 最后一张图是我在停车场等人,开着空调舒舒服服,对面开奔驰的大佬窗户全部打开了,生怕闷着,这个时候我是感觉最满意的,哈哈哈,没有对比没有伤害嘛! 很香很值,我也会继续支持国产品牌!

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    2022-04-29

    盖市卧底脚垫(没有尾箱垫),抱枕,原厂膜抵用券(其实是联系一个贴膜公司贴最差的膜,一般都会加钱贴好点的车膜,我加了2360元,送的券说是可以抵1000多元,其实玩的是套路),就这些啥也没有了!

    用户1059071590005请教一下,贷款要给4000的服务费是真的吗?

    卡卡罗特95271314难道是我审美有问题?这车的内饰我感觉很好看,相反外观很一般。

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4优秀

    【驾驶感受】先谈动力,150kW、310Nm,官方7.3秒的破百成绩已然能够应付大多数场景。相较于燃油车,电动车在前段就开始发力,也就是0-60km/h的起步。通常我一脚电门(都没有深踩),旁边那些传统油车都会快速移出我的后视镜。甚至等红绿灯排在第二三顺位的时候,我都开始嫌弃前面的油车实在是太慢了,仿佛上个世纪的产物。而这种加速直接的特性在过弯的时候更能凸显出优势,当元PLUS被我丢进弯中的时候,动力随踩随有,几乎0延迟,根本无需忍受传统燃油车变速箱时不时的“摆烂”,只要我愿意,可以随时游走在失控的边缘。加上电池组带来的低重心及35米多的刹停距离,真真正正给你诠释了什么叫电车的驾驶乐趣!只可惜,它是个前驱车,乐趣也因此打了个折。有意思的是,元PLUS电门和能量回收的调校与传统油车无异。新人上手并不会把它开得前俯后仰,并且它的自动驻车功能很好用,跟奔驰类似。区别是奔驰在待车缓缓停下后,再深踩一脚刹车,车自动刹住,发动机熄火;元PLUS则显得简单粗暴,车停了它就帮你刹住,无声无息,仿佛失去了动力一般,需要一段时间熟悉。元PLUS的转向手感一般,方向回正之后虚位较大,低速状态下转向较轻,几乎没有什么指向性可言,速度起来之后,你会突然觉得方向盘变重了,并且重得有些奇怪。比亚迪要是能好好调校旗下车系转向手感的话,驾驶乐趣以及整车的高级感定能更上一层楼。值得提出表扬的是悬架,进步非常明显。我之前开过的比亚迪车型不多,而且也都是跟元PLUS差不多价位的车型,比如542时代的宋DM,还有秦DM-i等,它们的悬挂调校给我的感受是不太好的,整个底盘空洞、单薄、粗糙,几乎找不出优点。升级到e平台3.0之后,能够明显感受到元PLUS开着有那么一丝丝“高级感”,行驶在路上,有些许厚重氛围,并且悬架带有一丝丝韧性,虽说达不到高级德系车那种不可言说的高级感,但的确是触摸到门槛了。元PLUS的避震算是偏硬朗运动型的,我特意走那种桥高出路面一截的“起伏路”,它完全不会有很多大SUV上下来回拉风箱的效果,过起伏路干脆利落,感受很好。在压井盖的时候,小跳动有些多,处理不够干脆,显得不够厚重。在过减速带的时候,只要正着开过去,元PLUS的回弹会十分干脆利落,并且带有一定的韧性;然而车与减速带呈一定夹角的话,便会产生一两下多余的跳动。总之瑕不掩瑜,在这个价位能提升到这种水准,比亚迪是下了功夫的。隔音降噪方面,跟以前的比亚迪比,提升巨大!是巨大!能够追上15万价位的美系车了吧(美系车隔音的确有一套)。加上电车没有发动机的噪音,亲测在时速100km/h的高速公路上能够正常交流,遇到好的路况甚至能有“安静”的感觉。

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    2022-07-26

    用户3384339282322这车百米制动距离35米?

    青山uQ掉头加速有点掌不住,中心感觉在头顶一样,但是乘坐就很舒服,开的话有点累!

    物华天宝123321你这是235马牌UC6轮胎吗?

    点评车型: 2024款元PLUS 荣耀版 510KM 超越型

    3.71良好

    元胖子的内饰是真的丑,但是看多了也还行,我最喜欢K歌系统,驾驶感也很棒,外观我挺爱的,储物空间真心不够用,后备箱放个孩子的遛娃车就满了,车里面也放不了东西,还得去买各种能缝隙收纳的,其他都蛮好的。讲真,我蛮感谢我的销售的,本来都交了定金了,,2月25号就能提车的,我的销售给我打电话让我等等,硬是让我等到了官降,而且还有政府补贴,不错不错,运气超好

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    2024-03-08

    用户67896649973楼主,咱山西买都有啥优惠吗,最近准备入手

    床边故事济源能去那里买有政府补贴吗

    茄子冠军版吧

    点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 430KM 超越型

    4.14优秀

    原本给老婆买的,老婆不开非要开我的my。 空间还行,本人194身高,坐的进去,后排就不用想坐人了。 车机有点卡,点起来反应慢。 下雨天感觉有点打滑。 其他都还好

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    2024-03-01

    极速小兔colo电耗和 my 比如何?空调还好用吗?

    陈胜利启动小电瓶换成铁锂电池了吗

    前往

    同级车热门评分

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!