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    元PLUS2022款510KM 旗舰型值得买吗_元PLUS怎么样

    ·元PLUS

    什么是懂车分

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    3.76
    “良好”
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    共723人评价
    12万-18万新能源总榜No.31
    超过58%的同价位车系
    经销商报价
    13.28-16.78万
    厂商指导价
    13.58-16.78万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.76
    • 3.72
    • 外观
    • 4.23
    • 4.00
    • 内饰
    • 3.48
    • 3.68
    • 配置
    • 3.66
    • 3.59
    • 空间
    • 3.81
    • 3.78
    • 舒适性
    • 3.72
    • 3.64
    • 操控
    • 3.71
    • 3.63
    • 动力
    • 3.73
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 元PLUS3.76外观4.23
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • AION Y3.74空间4.69
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    元PLUS·全部评分

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.07优秀

    【购车经历】 原本家里有两辆油车,平时上下班一直开一辆17年改款奔驰c200l,爱人上班很近,基本都是步行,另外一辆07年的东风标致307满足长辈偶尔用车需求,平时一直积灰。标致307虽说07年落地的时候也要14万,但年代久远,面临一年两审,确实太老了,而且4档自动,档位少,油耗大,换挡顿挫,1.6的排量在城区开差不多要13-14个油耗,郊区平均也要8-9个油耗,内饰顶篷脱落更换,蜡烛大灯年审也不好过,连换挡杆塑料件都已更换。本来17年就想要把它卖了,因为各种原因又积灰了五年,终于在今年用来置换元plus了。 说元plus之前,先聊聊这辆奔驰C200l吧。2017年改款其实主要是把7AT自动变速箱换成9AT了,因为刚刚改款所以价格贵,优惠力度不大,落地差不多要38万,加上沪牌将近48万。这辆车整体驾驶感受还是不错的,奔驰的9AT作为油车的变速箱已经做到极致了,也是其他品牌油车很难超越的。2.0T虽然是低增压,但百公里加速7.8秒,比现在48V轻混1.5T的C260L可靠稳定多了。为了空间大点,多个全景天窗加了5W,买的带L的加长版,但实际空间并没有增加多少。偶尔5人出行实在太挤,我们家人还是属于体型比较小的。随着油价上涨,从2017年加满一箱油400已经涨到现在一箱油700了,加上同事很多都买了比亚迪的新能源车,因此在今年1月底的时候就盲订了比亚迪元plus,那时还没正式上市,也没涨价。裸车15.18万510旗舰,生产日期2月底,因为疫情,6月才提的车。 订元plus主要是预算就准备了15~16万左右,想要空间宽敞些,偶尔出行容得下家里五口,平时给长辈开不用烧油,看中比亚迪的品牌保障和刀片电池的安全洗脑宣传,比较了很多还是选择了比亚迪。虽说下订的时候领跑c11低配只要15.98万,标称续航一样,车子大了一圈,配置也好的没话说,就是不敢买,比竟买车子还是要考虑后续的维修保养和驾乘安全,不是说其他牌子的车子不安全,主要是为了心里踏实点。所以也就没再考虑其他的品牌,这一点是比亚迪车子好卖的主要原因。 【驾驶感受】 元plus给我的感觉就是好开,好开,很好开,省钱、省钱、很省钱。毕竟是电车,起步丝滑柔顺,动力也不拖泥带水,底盘调教也还不错,外观符合现代气息,空间整体还行,家里5人近郊游问题不大,车机功能全面,上手也很方便,续航只要温柔以待还是有保障的,关键是省钱,特别对于长辈来说,开油车的时候舍不得跑,但开电车就不一样了,上海地区晚上10点后充电只要0.33元1度电,充电电损10%~20%之间,一公里平均5分钱,而且还能外放电。这个是油车给不了的,也确实给了我不一样的驾驶体验,所以开过电车后就回不去了,感觉就是从诺基亚换到了安卓或者苹果,原本买给长辈的车开始被我霸占了,哈哈。 接下来说说缺点,这也是希望比亚迪改进的地方。一是内饰,比亚迪内饰宣传的很好,说是奔驰设计师操刀,健身房灵感,但是和奔驰的内饰一点关系都没有,对于有些人来说是现代,有些人来说是奇葩,对于我来说能接受,但还是有很多不敬如人意的地方。一是主驾、副驾、后排门把手摇窗键设计往前斜着向下,往里又凸出来,使用体验较差,设计反人类又影响腿部空间。二是无线充电太鸡肋,充电慢还发烫。三是车机语音无法替换“你好,小迪”。要么关闭,要么改成其他后“你好,小迪”还能继续用,而且在窗外也可以语音操控。四是系统自动更新后后排有乘客没系安全带也一直报警提示,且无法关闭。五是空调制冷效果一般,不过和车窗玻璃也有很大关系,车窗玻璃隔热较差,贴膜后能得到明显改善,但确实比不过奔驰的空调制冷效果。六是空调冷凝管滴水有安全隐患。七是液晶仪表盘确实小了,样子也一般,如果换成宋或者Smart精灵1号那样就好了。因为内饰的原因确实劝退了很多人,如果用宋或者其他王朝系列的内饰,月销量应该还能增加50%。 【续航表现】 整体续航和驾驶习惯有很大关系,如果以80的速度自动巡航,500公里还是能保证的,图1就是我从上海郊区开到市区再回郊区的续航和电耗表现,充满电后一共行驶180.9公里,期间空调温度设定22~23度,2~3档风,上海户外高温37~38度,除了20公里左右城区道路,其他大部分都是以80的速度巡航,过上海长江大桥用90的速度巡航。车显续航掉了185公里,去的时候反向虚标了8公里的样子,回来的时候虚了5公里,主要是路上开着空调停了一段时间。如果每次单程5-6公里,走走停停开空调,续航也就400多一点,激烈一点的话可能400都不到。驾驶习惯还是很重要的,不过买了电车主要也是为了享受,怎么开心怎么开就好。跑长途高速只要脚法温柔点,速度尽量控制在100内,跑450~500还是有信心的,冬天不好说,要下次测试后再来补作业吧。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 22022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 2
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 32022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 3
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 42022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 4
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    2022-07-31

    强哥剃光头这电耗怎么开出来的,我的一直都是14.2

    段誉pro看来确实空调不好

    芒果1388问下,空调还喷粉吗

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.5良好

    【购车经历】 当时购买这款车的时候,主要是特别喜欢这款车的外观!这款车在我们本地是在上市前,大概一月份的时候就已经到了我们4s店的大库,路过的时候正好赶大概有六辆元plus从板车上卸车!就直接试坐了一次!回家经过简单的思考,第二天就下订了! 【提车价格】 由于当时我们是盲定支付了2000块钱的定金,到上市那天不出意料,151800的价格没有优惠太多,比宣传便宜了1000块钱,不过喜欢就买吧,还是毫不犹豫的交付了全款提车!花了4000,上牌费500块钱,没有其他的费用! 【综合评价】 提车已经快五个月了,虽然由于疫情的原因只行驶了3000多公里,是经历了北方的冬天,春天和夏天,所以说现在来给这个车一个综合的评价! 外观没得说,我认为是接近完美的,很多人不太喜欢这蓝色,但我恰恰相反,因为蓝色和白色的龙鳞装饰板正好很呼应,非常的有质感,阳光下会显得格外的靓! 内饰从开始的能够接受到现在非常的喜欢,尤其是那红色的三弦,这也是很多车评人吐槽的一点,但是我可以明确的告诉你,如果再让我选择没有这三弦我不会买这辆车,在这三根弦不但非常的实用,能兜住一些大物品,不让它掉出去。同时还真能弹奏出一个曲子,如果你不能,那可以回家练练去,或者私信我教你!内饰我虽然没有打满分,但是是非常的满意的,毕竟不被吐槽的内饰是没有灵魂的! 来说一下这款车的驾驶质感真的是非常的棒,如果你是从油车转换过来的,那么会给你完全接近完美的体验,我毕竟开了新能源车很久,但是这款车的驾驶体验还是给我了非常棒的感觉,起步提速,各方面上都堪称完美,尤其是提速方面上我们跑出了百公里提速7.1秒的成绩! 说一下他的不足吧!整体的续航,我选择的是510公里的版本,当然这个能够满足我的日常所需,但是毕竟经历了北方的冬天,虽然加载了热泵空调,但是续航并没有本质性的改变,当然热泵空调只是空调,也只能在开空调的时候更省电一点,毕竟冬天对于电池是巨大的挑战!综合下来,在北方的冬天,510公里的续航打折扣后围绕在350左右!你建议我们北方的伙伴,而且冬天还必须要舒舒服服的,那么还是不要考虑430公里的续航吧!毕竟多出80公里是很大的一个保障,冬天真的续航大打折扣! 配置方面,全系没有标配座椅通风加热,自带轮胎加速会打滑,而且胎噪很大,加装轮胎需要等很久!行车记录仪清晰度相对较差!这个就不能算满意了! 智能化讲比我以前的欧拉要强很多,毕竟这搭载了高通八核的处理器,但是相对特斯拉,小鹏等还是弱了一批!驾驶辅助功能基本上还是比较鸡肋的,不能够胜任工作!当然,满足日常所需或者是油车转过来的,对智能化要求不高的,也会有一个很好的体验! 空间方面上前排空间还可以,后排空间稍显得有一些局促,能够保证一家五口人的出行! 综合下来,这款车作为一款15万级别的车,还是非常不错的,如果对于我来说会推荐我的朋友购买,但是一些坑该避还是要比亚迪的服务确实是有待提高!!!

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    2022-07-06

    Qiangych内饰丑的辣眼睛

    Tom哥80861277我这怎么贵了6K

    奋斗不息193氛围灯不错,凌晨回村的时候把窗户和氛围灯打开,在下载一个(梵音索命),把音量调够

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.36优秀

    5.28订车,6.24提车,正好赶上补贴了!可以到现在都还没审批一下!从看车到订车到提车,也就两个月的时间,中间做老婆工作,同意换车,到计算换车成本。挣扎了许久,也试驾了两次。和好几个销售谈过,套路都很深!打比亚迪客服也问过!第一辆车是速腾1.4t230舒适,开着很好,也很省油,平均油耗六个,最低油耗五个左右。说油价太贵了换车,有点牵强,但我就是这么和我老婆说的。那车开了五年,没出过任何问题,除了空间有限配置底下,也没什么太大的毛病。跑了13万公里,从来没有修过,质量是没得说!后来卖了6.8w,只剩下的零头,再买元plus还得添十万!我也很是动摇!看网上大佬说,你换这车,花那么多钱,电车很快就不值钱了,都足够你油车烧油开五六年了!我想也对呀!有道理,后来又想,我这车现在能卖六万多,五年以后三万就怕没人要,烧十万的油也好,五万的油也好,烧了没了,那我五年以后还得自己掏钱去买一辆车,还不如提前享受了!这么安慰自己和我老婆,也就把车定下来了,在汽贸订的,因为熟!不过也没让我失望,估计我是全网为数不多的没有妥协还能一个月内提到车的了!中间的故事就不说了,总之是提到车了!很棒! 【购车经历】在上面 【驾驶感受】 提了车,合格证没到,还不敢大胆的上路开,汽贸的意思是先放他那,他当几天的展车,我怎么可能同意呢?我就是开回家放车库里,看着也舒坦呀!就这样,开回家,备用钥匙和内存卡都是跟合格证一块到。放在车库两天天,第三天晚上我才开着出去找地方充电,用快充,第一次充了不到五十块钱,充到86%就不能再充了!就开车回家了!后边就开始找下家,把速腾卖掉,谈价格一直谭不好,后来就在网上看,有个淘车的给我找了个二手车的给收走了,价格还行。当天下午看了车就转钱把车开走了,我打了个顺风车回家,正好临牌到了,第二天开新车上班,还不让进停车场,因为没法收费!这个时候已经到了6.29号了,刚开始申请临牌因为是否载客选错了,被拒了一次,第二次有耽误到了28号才发到我们县,就这样还是找了熟人才给拿出来了,不然也不给配送!刚开始开,因为知道胎不好,还打滑,车窗也没贴膜,所以不敢开太快了!就慢慢开!一天跑了二百来公里,还不太适应!第二天,就开始适应了,正好上午合格证也到了,我中午又开车回县城,拿了手续在市里车管所找黄牛上的拍!花了280,确实被坑了,不过确实快,不用排队,不到一个小时挂好了!挂上牌,就好了,心里也踏实了,就等周六去贴膜行了!本来是有送的膜,脚垫,因为是汽贸送的,不是原厂那种,所以我加钱换了个高隔热的膜,确实好!所以多花钱,也值!就是一贴上膜,网上说的那个出风口反光就来了,还很明显!习惯了也就行了,谁知道那个得怎么处理?贴了膜,装了脚垫,我又从网上买了一套那种的脚垫,可以藏灰的那种,还装了个挡泥板,三十!让汽贸送了个手缝方向盘套,因为觉得原车的有点搓晒,缝个方向盘套,感觉手感更适合我!开启运动模式方向盘就感觉不到虚位了,不过跑偏还是有的,到也不严重,只要正常开车,没有问题,手不扶把的话,就打开自动驾驶还安全点点,不过,自动驾驶也不能完全信任,我试了,路上白线乱的话,他乱拐。拐弯的地方,他不会拐,红绿灯路口前面有停止的车辆,他不会刹停!除非是他跟着的前车是慢慢刹停的他才会跟着刹停,但是起步还得给电才走!别的问题想不到,有问题就问,目前开了1600+公里,感觉很好,没有续航焦虑,因为只要工作有计划性,我的行程基本都能覆盖了。最远的一天跑了三百多,我提前充满电,回家还有百分之四十左右,但是因为第二天还有事,所以给冲到了百分之八十。 【续航】 续航是很给力的!我用运动模式,感觉电耗也能接受了,但是动力太强了,不太安全!而且舒适性不好!我跑速度最快跑到140迈,也还行,很稳!电耗就不说了,这点电说实话都不在乎了,只要没有里程焦虑随便开,放飞自我了!对了,关于充电桩的问题,我还有话说!他们合作方给安装充电桩,服务是很好,但是到处都是钱!给墙打个孔六十!我是自己回老家拿的钻头自己打的。换了个表280!我这还是相对好弄的了,独立车库,隔壁就是配电室,车库还是单独的电表。不过因为是物业的变压器,所以不能申请谷峰用电,不过5.5毛也不贵了! 【最满意】 最满意的就是这个车太省钱了!开着也好开!续航也够用,还能预约开空调!到处都很好!以前觉得内饰奇葩,现在觉得还挺好!就是出风口不好用! 无线充电也不慢,就是发热厉害,可以找个东西挡一下空调出风口就可以完美解决! 【最不满意】 出风口真的得改改,不能向上吹! 没有座椅通风! 别的我还得再想想!

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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 42022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 4
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 52022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 5
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 62022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 6
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    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 82022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 8
    2022-07-10

    祝你平安620昨天做了一件非常了不起的事,我用手机APP预约打开了空调,然后中间有人上车上拿了一个东西,回头之后这个预约空调就不中用了,所以空调开了一下午最低温度最大风量。等到晚上走的时候,发现连车窗玻璃车顶的。天窗都是水珠子,赶紧打开车窗通风,结果在这炎热的夏天我的车里成了水帘洞,到处都是水滴子。回到家用了两个毛巾擦了好几遍,才把水全部擦干净,大家以后一定要小心,如果预约开空调,车门如果打开的话,那就不会按时自动关闭了。

    湾里估你的购车心路跟我一模一样只是我到现在都还没提车,本来跟老婆约好了五一订车,五一我老婆反悔,两个人为这事还大吵一架现在618订车,等车中。卡罗拉换元plus510旗舰

    国王de城堡一开始想买钥匙套的,车主认证完之后觉得没必要了。

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.36优秀

    【最满意】 1.动力充沛,驾驶轻快; 2.城区行驶安静,不是燃油车可以比的; 3.车机系统也不错,你好小迪很好用,车内卡拉OK可玩性不错; 4.小身材大空间,车虽然不长,但内部空间很大,完全可以对比CRV、荣放级别,第二排地盘纯平无凸起; 5.远程操控很好用,各种提醒很到位,提前开空调降温不要太爽。 【最不满意】 1.车机方面:开机不能自动打开原有软件,用你好小迪,喊播放音乐,每次都是那一首,不能设置默认软件,智能用车机原有默认的; 2.驾驶方面:这车通病方向右偏,我也中奖了,虽然不明显,但始终要往左用点力,时间长了,手还是有点酸的。 3.购车方面:比亚迪政策修改有点不爽,3月31日找销售订车,当时置换补贴是2000元,交车时说比亚迪规定按照现有的政策执行只有1000元,保修政策也按照现有政策,滑天下之大稽,目前还在和销售扯皮中。 4.内饰方面:为了个性,牺牲了一些舒适便利性,比如出风口略微咯腿。 5.配置方面:最喜欢的座椅加热和通风没有,更过分的是都加装不了,花钱4S都不给加装,在外面装销售又说动线路影响质保。 【购车经历】家里有个7座SUV,自己代步的朗逸也用了10年了,原本计划换一个轿车代步,之前在帕萨特、凯美瑞中选择,也在考虑比亚迪汉,但是感觉凯美瑞车机差点意思,淘汰。帕萨特都带着卡准备去提车了,到了4S店销售说是芯片紧张,简配了部分功能,有点不爽,淘汰。汉又有点太大了,平时都是一个人开,没必要,也淘汰了。本来没打算买SUV,一次车展被比亚迪宋plus dmi吸引了,回去看了下测评,感觉和自己的要求还是差点意思。车展上元plus也看了,当时每太注意,网上看了下各项性能参数和测评,被吸引住了,各项功能也基本符合自己要求,试驾了下感觉不错,同时也看了不少纯电车型,同价位元plus还是无敌的存在,果断下订。 3月31日订车,7月3日提车,时间符合比亚迪尿性,就是等车期间销售对我订车的排序,同型号的交车情况一直不给说,投诉了一次。 【驾驶感受】电车优势非常明显,动力动力较猛,都不敢深踩油门,加速车超非常轻松,新车上了两次高速,没敢开太快,140了感觉动力还很充足。开起来舒适性高,地盘支撑性也不错,转弯也很有信心。 【续航】单位到家20公里,一条高速限速120,乡道60-80,平均车速还是比较高的。目前开了近1000公里,标准回馈,ECO模式下,百公里电耗14度左右,也没有刻意去节能,气温较高,空调能开就开,续航基本符合自己要求,不知道新疆冬天零下20多度的天气下能不能经得起考验。 【提车价格】裸车157800元,保险三者200万花费4200元,临牌5元,脚垫、灭火器、车膜是送的。另外购买了电机、电池护板,又买了2两年的延保,都是官网价。 【是否推荐】抛开价位谈性能都是耍流氓,我感觉同价位性价比是无敌的存在,每个月销量排在前面是实力的体现,虽有不足,但值得推荐,开起来真香!

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    2022-07-19

    TheYoung想问一下,空调喷粉吗

    青田刘德华也想问一下充电这么慢?

    用户714905560618个小时充电17%?

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4优秀

    元plus应该是我目前为止自用车的第五辆车,2013年买的奇瑞风云2,2015年买了一台二手的自动挡经典福克斯,2016年买的新款飞度,2021年1月买的新款天籁,当然了买车之前都是把之前的车卖掉再购入,新款天籁算是最贵的,至于为什么拿元plus取代天籁有几方面原因: 1、车主要是我对象开,天籁太长出去停车不太方便,后座使用率太低一年也用不了几次 2、市区驾驶不太灵活,cvt变速箱跟车容易被加塞,大脚油门起步又怕变速箱坏了 3、最主要的费用,天籁其实除了冬季油耗高之外,其他季节比同价位来说算是省油的,一公里综合6-7毛,电车的话家用电不到1毛,还不算日后的保养差价,所以开的越多就会越省 4、关于电车价格高的问题,跟天籁比吧,市区行驶质感肯定甩天籁几条街了,无论是低速行驶静谧性还是跟车的顺滑度以及加速性能;再有空间真的不比天籁小,后排地板纯平甚至后排感觉要比天籁强;加速性能不用比了;如果非要说电车价格高那只能比车身尺寸了😁,但是这玩意因人而异,我就是因为买了大车而苦恼的,真的没必要为了一时的面子。 5、人云亦云的保险价格,天籁新车保险出单价格3900(车损15万多,三者200),元plus出单价格3800(车损15万多,三者200)我就不明白那些动辄一万的保险哪来的?一汽大众4s一辆十万的车店里强制买保险都6000咋没人说! 6、还有一点就是天籁本身的问题,冬天变速箱冷保护,这个其实是很危险的,如果你出门之后别的车速度很快很难融入到快车道只能边道龟速行驶,有急事能急死啊,大约行驶三四公里左右才解除。 7、电车的贬值问题,我们以同为16万的车为例,同样七年开15万公里,电车比油车大约可以省7万多的油费,那么现在问题来了,七年的油车能比电车多卖7万吗?再有七年电车的行驶质感是自己享受的😎 最后说说用了十几天的感受吧,整体市区续航还可以,百分之八十时间开空调,一般26度三档风,可以四百七八十公里,市区开车很丝滑,跟车没问题不会很累。 当然也有几个缺点:1、低速停车、挪车的情况下减震器会有咯吱咯吱的声音显得很廉价;2、无钥匙进入反应有点慢(至少比天籁慢);3、轮胎没信心,上地库的时候别大脚电门,尤其下雨有水的时候;4、后备箱需要用力关,女生很费力。 暂时就这样吧,有问题再交流!(天籁也是一辆性价比很高的燃油车,如果没有电车也许不会抛弃它,只是现阶段根据自己的需求可能元plus无论车身尺寸还是性能都更加适合自己而已)

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
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    2022-07-14

    Gang475这才是普通百姓接受电车的正常思维,不极端,懂权衡,老款元360路过,十三万公里,刚换了一块电池不久,人生第一辆车,瑕不遮瑜,挺满意。

    乘风破浪ZQX补充一下右偏的问题:方向盘扶正撒手车只要往前走就会右偏,正常开手幅方向盘不刻意体会的话基本没问题,不明白这样的问题是厂家看不见还是认为问题不大不想解决!

    用户1075491960329其他都还好就是这个仪表盘也太小了吧

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.93良好

    本来特别喜欢极氪001,但是考虑到电车蓬勃发展技术更新太快,家里还有一台奥德赛,还有一辆大众GTI 大众服役九年上半年卖了,想选一辆电车,想来想去还是决定选个比亚迪的纯电,性价比不错,技术也算靠前,当前选比亚迪电动试水还是非常不错的,到现在提车差不多一千公里了,普通模式回馈大基本能开到一比一的续航, 每次上车都开空调的情况下,大脚开比较随意的情况下可以开到380左右,但是每次我都是开到百分之二十就充电 ,所以具体开到没电总共能开多少续航还未知,吐槽一下黑色遮阳帘换成白色遮阳帘真的有点抠了,为了省成本。左边出风口镀铬反光可以用黑色的贴纸贴掉,我懒得弄觉得影响不大,空调不冷的问题,说实话我贴的膜还挺隔热的还行够用,就是角度不能直接吹脸个人原因,每辆车开空调我都不吹脸吹头,时间稍微一长会头疼,所以对我而言不算问题,但是问题确实存在空调一般,在意的人慎重考虑,充电方面第一次是快充,感觉电没有家充交流电来的耐用 还是建议家充,偶尔应急快充没问题,记得一个月左右起码充一次百分百就行,流量问题确实不够用,半个月就没了,不过开热点也能解决,跑偏的问题我这台车不严重,微微跑偏一点 影响不大,时间长了严重了再去四轮定位,还有牌照框的问题会当前摄像头,但是不影响行车记录仪,360前视广角会有一点点档,建议选薄一点的牌照框或者不装,后续有其他问题再来说, 总体来讲还是很满意,这段时间奥德赛都不开了 光开这辆电车了,已经有点习惯了,之后换电车就没心理负担了。过两年等宁德时代麒麟电池彻底完善,可以选完全形态的极氪001,据说下一批极氪就是麒麟电池续航一千,很期待比亚迪之后的第二代刀片电池跟宁德时代的麒麟电池还有特斯拉的电池分庭抗礼,我依旧相信几十万的电动车在未来的几年应该可以趋于完全体,跟当下宝马五系奥迪A6奔驰E真正的成为主流选择,而不是一个家庭花个三四十万买个电车心里没底, 当然土豪尝鲜除外,还有我身边的朋友问为什么选择这款电车,买个十万的油车多出来的钱能加多少年的油,很多人都这么说,每个人家庭情况不一样,如果你只有一辆车毫无疑问,第一辆选择电车其实并不是很好的选择并不方便,但是我选择十五万的电车,为什么要跟十万的油车去比 十五万的电车跟十五万的油车比才对吧,十万的电车当然也要跟十万的油车比啊,不同价位为啥要去比,其实没必要,选择电车选择比亚迪选择国产我觉得非常好,希望国产越来越好,吉利比亚迪各家竞争造出更好的电动车,华流才是最吊的,不要让外国人越来越嚣张!!!

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    2022-08-30

    Hyman都有奥德赛的人还能说出10万电车跟15万油车比的话,开元和奥德赛什么区别还感受不出来啊,元的驾驶感受起码40万以上油车才勉强有好不好

    率真沙滩JgM从18年的宝马530,因为疫情生意破产,今年换了15万比亚迪元,心里的落差感没人能懂,以前所谓亲兄弟情,现在也慢慢疏远了,社会就是这么现实。

    风姿卓越微风Kn奥德赛 现在还开吗

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.14优秀

    【购车经历】 2月19号发布会价格公布下定金,说是半个月到一个月提车,20号销售告诉我定的4台车已经要到4s店了,明天就可以提车,21号就去4s店办手续了 【提车价格】 裸车15.18,上牌300,全款没有手续费,保险大概4100,临时牌照50,没有别的费用了,送了保养×2,脚垫拖把竹炭包靠枕鲜花蛋糕?,还有太阳膜,我还没去贴说是要手工费,也不知道好不好要不要贴 【驾驶感受】 因为是新手第一辆车,这两天都在磨合,没在路上跑,大部分时间都在练倒车入库?,反正360全景跟雷达挺好用的,很准确。在路上开的不多,能感觉出来方向盘挺顺手,刹车是比较有渐变感的那种,我没开过几次油车没有对比,新手挺友好 【乘坐体验】 提车那天是我叔叔开的,我坐副驾觉得有些头晕,以为是新车不适应,后来查了查好像是说是电车有动能回收系统,第二天我上路把动能回收调成弱,我妈说已经没有晕车的感觉了。 我是身高165,体重100,这个车不管是坐起来还是开起来都蛮舒适的 【续航】 刚开了70km?还不清楚续航情况,但5是我提车是95的电,70km后是86的电,最近天气好驾驶时气温约9℃,没怎么开空调,电池应该大差不差吧 【最不满意】 新车刚上市,合格证还没回来?上车牌都得等,我女孩子比较爱做攻略装饰车,各大平台根本没人分享,那哑铃状空调出风口感觉什么装饰都卡不上?,希望车友们赶紧发一发攻略让我参谋参谋 更新了下 今天去上牌,4s店把行驶证备份后把备用钥匙给我了,但是!车上有个麦克风充电口,但是没给我麦克风,这事就很离谱啊,还好我们这销售挺好的,说脚垫啥的还没到,她再给我问问怎么回事 更新了电耗图片,感觉还不错,电车就是香啊,开着约等于不要钱啊 再更新下 开了俩月了,又发现几个做工问题 1、主驾驶电动座椅有时候没办法调到最前面,有时候又可以,我女孩子喜欢坐的靠前一点,然后去贴膜店被师傅开了一下动了动椅子,就回不去了,就很离谱,我到现在还没调回去 2、倒车雷达没办法识别带斗的那种卡车,我不知道别的车的雷达怎么样,反正这个的不行,我在一个比较小的地方倒车,前面是个卡车,360跟雷达都没有发出预警,但是我的车头已经碰上了,掉漆还得去补,也不知道得什么价格 3、有条件的还是加钱上马牌轮胎吧,这个轮胎就感觉不耐造,我也没啥依据,就是感觉不咋滴 4、不知道后续会不会出原装的电动尾门,女生关这个尾门感觉还是有点沉

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    2022-02-23

    爱思考吉尔3l7无手续费服务费上牌300 这四儿子店能处

    湘粤小胡广东佛山上牌加保险要8000元,就是变相加价

    蒿蓬我还以为女孩子都买海豚

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4优秀

    【购车经历】 三月初打算换一台15万左右纯电车,在懂车帝了解同级别价格相差不多的车型(紧凑级轿车/suv),选择了紧凑级别的城市suv车型,对比了埃安Yp70智领,比亚迪元plus,合创z03,几何G6/M6,零跑等车型,其中经历了国内车市的动荡,等到五月初才开始去实体4S店看车,对比,以及试乘/试驾,这几款车型综合一圈下来,从中选择了比亚迪的元胖子510旗舰版本,本来打算选择与众不同的探险绿,奈何拗不过家人最终选择的攀岩灰。 【提车价格】 坐标广西南宁,5月11号下定,15号验车,(23年3月底的车),等了个南宁江南区的小补贴1000,24号提车,裸车15.4,上牌300,送龙膜(高仿),电池+电机护板+底盘装甲,车内四件套(头枕/抱枕各两个)车载吸尘器,拉杆箱,香薰,比亚迪脚垫,后备箱垫,乱七八糟的小物件等,8次保养(含首保),首付5.43,贷款10万,保险不到4700(人保)小补贴-1000,总计落地价格154300-1000+4700 【充电桩部分】 24号提车前已报装电网电表,比亚迪App报装私人充电桩,25日下午电网,比亚迪第三方私桩师傅分别告知26日安装电表和充电桩,分别错开安装电表及私桩的安装时间,26号上午安装电表10分钟安装完毕,免费,无丰谷电价,统一电价0.54xx具体忘记了按照0.55计算,下午安装充电桩,安装时间2-3小时,费用:自己买配电箱/充电桩立柱,比亚迪第三方安装费100,自己安装后他们免费,超出30米的电缆,每米自费45,我就是让他们安装他们第三方自带的立柱350,目测距离12-15米左右地库电表箱距离,弯弯绕绕,盘来盘去的用线41米超出11米495,共计额外花费845。 【驾驶感受】 第一点:空间,本人身高180,体重140左右试驾过同级别车型(埃安YP,合创z03,几何G6,M6)对于整体车内空间比较满意,15万内四连杆后悬架不多的车型之一,前排主副驾驾驶空间足够,没有感受到主驾位置门上那个健身杆各退,后排城市路面乘坐感受偏舒适,颠簸路面后悬挂偏软,乘坐感受一般。城市道路空间,驾驶,乘坐感受不错。 第二点:配置,除了备受争议的行车仪表盘以外都比较满意(这个仪表盘果然是本车槽点) 15万级别内,该给你的都给你了,没有什么可挑剔的,同级别同价格的车里面基本也是各有优势,缺点。 第三点:安全性,紧凑级suv的通病,A柱盲区偏大,转向,辅路,小路需要注意车头左右,尤其是主驾位置的车头左前方,刹车,电车通病提前做好安全刹车距离,保持车距。不然刹车距离过长。另外就是我提的这台次顶配原配朝阳一号的胎,抓地力还是差一些,到时候再换胎可能会选择马牌。 第四点:城市道路驾驶感受,该车4.4米左右的车身长度,近1.9米宽度,驾驶起来转向灵活,电门灵活,提速感平稳有力,有风噪,胎噪,不过城市路面也可以不必计较。高速道路驾驶感受,提速够快,速度过百时大幅度转向有些飘(毕竟电车跟油车车头重量有很大区别)需要注意,全适应巡航/定速巡航中规中矩,L2级别的辅助驾驶也还算中规中矩。驾驶舒适度,乘坐舒适度中等。 【动力表现】 驾驶感受里面已经说到,电车加速够快,转向灵活,提速有力不再做概述。 【续航】 24号提车到今天6号,大概行驶1200多公里,其中主要以城市道路为主,城镇,乡村周边郊区小路也小试过,高速小试而已,总体续航在广西南宁能耗在11-12之间,具体还要看驾驶习惯,大概续航城市九折左右,高速应该7折左右,毕竟才过千。 【最不满意】 刚刚已经提到,安全性上电车通病,安全刹车距离,车头前的行驶过程中的盲区,高速行驶过程中的转向过飘等(其实这都是电车通病)也没什么好纠结的,尤其是主驾位置车头左前方的盲区有点大要格外注意,车内的内饰萝卜青菜各有所爱吧,毕竟外观我还是很满意的,内饰方面多适应适应就好了,品控方面比亚迪的做工还是糙了许多,细节方面该车的车主都深有体会,最大的不满意就是那个行车仪表盘,你要是能再大一点,哪怕是中规中矩的,你这个仪表盘真的是连两轮电动车的都比你的大!!好了大概我个人使用情况就是这些,有不对的地方或者描述不正确的地方请各位理解,我也就是描述一下提车近半个月的用车体验而已。

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    2023-06-07

    江南伊布仪表盘再大点镶嵌式的就不是这个价格了

    theweekndxo请问前排脚部有灯吗

    用户7240226521968没有镀锌,生锈了吗?

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4优秀

    作为一款新能源紧凑级SUV,当时有看了埃安Y和哪吒U快一个月,当元PLUS上市以后,才发现多了一个选择。 首先喷一下。 这内饰确实是我不能接受的,我认为它的内饰是比亚迪王朝网里面最丑的!没办法这个在我看来最大的瑕疵被外观和比亚迪安全成熟的刀片电池技术给掩盖了。门把手和出风口确实会影响腿的摆放位置,而且出风口那一坨圆形塑料件腿靠着会有吱吱的响声,很影响质感。 再来说说优点。 最满意的是外观和空间,外观秒杀埃安Y,那车一看就是个面包车,没档次。4米5不到的车身长度,却能营造出非常舒适的后排空间,必须点赞👍 其次驾驶感受很满意,速度说来就来,超车容易,相比以前的油车提升了N个档次。后悬挂采用的四连杆,这个级别应该是仅此一家,确实调校得很舒适,完全不输那些二三十万的SUV。很多说方向盘比较虚的,我开的运动,这个没有体会到。 比亚迪刀片电池,续航不拉胯,市区的综合路况不开空调能跑到500以上,开空调能到430以上,没有试过全程高速,我估计全程120时速也能跑到300以上。 电耗控制得非常好,基本在9-12度左右,开空调也只有12-14,最高开暖气到了16左右,有些到20的我还没试过,估计温度低开得快才会达到那么高电耗吧。 配置比较高,大天窗我最喜欢,自适应巡航也很好用,但车道保持一不注意就自动取消了,这个应该有报警提示才对。次顶配副驾没有电动座椅,全系没有座椅通风加热,但凡多个通风我都选顶配了。花了200买个通风按摩座椅,发现噪音太高,不喜欢。 最后一张图是我在停车场等人,开着空调舒舒服服,对面开奔驰的大佬窗户全部打开了,生怕闷着,这个时候我是感觉最满意的,哈哈哈,没有对比没有伤害嘛! 很香很值,我也会继续支持国产品牌!

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    2022-04-29

    卡卡罗特95271314难道是我审美有问题?这车的内饰我感觉很好看,相反外观很一般。

    风云令狐冲大家都觉得丑,比亚迪不知道吗?这就是比亚迪对它的定位,15万以下的电车SUV几乎没有好看的。

    我的脑袋在养鱼奔驰大哥,你再叫句,我去买十辆元plus堵你这俩

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.29优秀

    外观:中庸耐看型,我比较喜欢,但不是惊艳那种,是耐看 内饰:没买车之前很早就关注,那时候看内饰图觉得太激进了,不过后来看展车,进车里还觉得可以接受,再到现在开了快2000公里,压根没怎么看内饰。。。?,有一点网友总是说那个顶棚颜色,我的是灰色的,如果不是看网友说纠结那个颜色,我还没去留意……因为我前两台车捷达和逍客都是灰色的,所以我没怎么在意这东西。内饰灯光是我最满意的,毕竟以前那台17款逍客低配四个门窗按钮键就主驾位一个按钮有灯。。。更不用说元plus的氛围灯 还有,座椅舒服,用料满意,对比以前开的逍客坐起来更舒服。 安全配置:我买的旗舰版(次顶配)有六气囊,而且侧气帘是贯穿式的(a,b,c柱上均有侧气帘标识,而之前逍客上只有b柱上有),不过比亚迪在低配上没配齐气囊,少了侧气帘,这是最不厚道的,因为长安univ最低配都是6气囊,比亚迪自家海豚也是全系6气囊的。还有第二不厚道的是轮胎规格是非主流,宁可要个215/60/r17也比这个非主流215/55/r18好。 空间:不错,车身尺寸不大,但是得益于e3.0平台把电池集成化后轴距长了,使得后排空间很不错,比之前逍客强多了,而且我爸妈、还有我平时拉的顺风车乘客也很多说后排空间大的。 续航:还可以,市区内大约450-480公里左右,高速试过保持在120以上140以下,大约300公里后剩15%电 智能化:很多功能其实还没用,作为老派车主类型,没多大所谓。 驾驶感觉: 动力不用说,比之前逍客强太多了,高速踩过161表显,胆子小就不敢再踩松油门,gps实测是159.48,后来才知道这车不是最高时速才160吗?我踩那时候超过160也没提示也没限制?。 底盘表现还不错,毕竟把电池全部集成在底盘,回到了小时候我们玩四驱车那时候,导致它的重心很低,400+公斤电池压在下面重心低又重肯定稳啦,不过这也导致另外一些问题,那就是我平常跑一些市内快速路,只要路面又起伏,上下那种感觉太大了,应该是重量大惯性也大,底盘调教对一些工况没处理到位。但是大部分时间还是很舒适的,乘客也这么认为。过弯感觉不错,但是碍于轮胎,得小心不要出格 转向手感:普通模式不错,不喜欢运动模式,那种特意加重加沉的感觉不好。 轮胎:抓地力还是差了点,尤其是湿地操控上,轮胎排水性一般,对比以前我给逍客换的朝阳a320差远了,但是215/55/r18这规格没有朝阳a320型号的,只有sa37和朝阳1号,下次换朝阳一号试试看。 总结:总的来说就是不错的家用车,充电比加油便宜多了。因为4s店就在我村口,平常有时候也去逛逛,挺多本地人看比亚迪的,有两口子来看的,还有穿着东莞巴士制服的大叔看唐?。主要都说油价贵想换电车了,从这现象也可以看出真正有日系信仰的人其实不多……

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    2022-05-01

    你的翔掉了你这个起步肉不肉,充电快不快

    二姐请问在东莞哪个店提的车?之前想买宋PLUS DMI,现在身边的人都建议直接纯电,现在看宋和元PLUS

    懂叉帝你们凑钱买的同一台车?照片一摸一样

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.43优秀

    【购车经历】 提车也将近一个月了 说说购车经过吧。本人大四,准备毕业,打算在家里的小县城上班,所以计划买车。但是现在油费太贵,家里也有一辆rav4可以出远门,所以考虑买电车。3月份的时候一个舍友提了辆埃安vp,他强烈推荐我买,那时候刚关注埃安就涨了1万,本来vp价格就比较贵,涨价了感觉超出预算有点多,本来预算就15w左右。于是就着重看埃安y和元plus。但是后面看到我们这边的滴滴很多都是埃安y,加上外形是那种面包车的造型,内心就有点不喜欢了。然后去试驾了元之后感觉真的是一辆小钢炮,我决定就是他了。3.28下订,4.12提车,也算比较快了。 【最满意】 最满意的就是这车的行驶质感,那叫一个舒服,特别是底盘,真的能和2.3十万的车媲美。过那种减速带或者乡下的泥路感觉缓震很舒服,基本感觉不到颠簸。 【最不满意】 车窗升降按钮那里感觉有点矮了,我178的个子刚好磕到我的腿,而且主驾的车窗控制那里有点太靠前了,每次都是摸到后排的车窗按钮,这个可以改进下。还有一个就是车里中控台白色那里比较容易脏,没有什么好的方法可以遮盖下,不然开久了之后脏了就很难看。 【续航】 由于之前没开过电车,所以觉得加速很快,也没有刻意去为了省电开,毕竟电费比较便宜,开着不心疼。平时基本都是城区用,没啥续航焦虑。最远的就是五一去了次外婆家,来回250公里左右,200公里的高速,充满电回来还有1/3的电,可以接受,毕竟我平时最远也就是这个路程了。 【空间】 我觉得也是够用的了,虽然外观看上去比较小,但是内部空间足够了,无论是前排还是后排都比同级别的suv稍大点,后备箱就稍微小了点,但是平时也够用。我还特意拍了和chr以及汉兰达的比较,感觉看上去比chr还是要大的,里面的空间更是舒服很多。 目前也开了有1000多公里了,没怎么注意电耗,基本就是怎么舒服怎么开,暂时也没遇到什么问题,就是那天跑高速突然弹出右前轮胎压低,只剩22了,着实被吓了一跳,不过半分钟左右又消失了,下高速停车检查发现也没问题。总的来说,这辆元plus作为我的第一辆车没有让我失望。外形很潮流,动力也很强劲,十足一辆小钢炮,我个人也是爱不释手(毕竟新车嘛 哈哈)。

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    2022-05-06

    满宏搏我的方向偏右 急加速方向盘自己跑偏严重 你有没有

    正阳门下1p0e我最关心的是电池的续航虚不虚?夏天开冷风,冬季开暖风对电池的续航有多大影响?

    成都膜速贴汽车改色贴膜好车 行驶质感可以说吊打自家宋plus 是血虐那种

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.86优秀

    新手女司机车,提车第三天就拿到一血。右后视镜撞树上撞裂了。4s店让我报保险,换后视镜要1500+,朋友都说我后视镜目前功能没有影响,正常使用的情况下,可以先不管它,仅仅是影响美观罢了。但是我比较担心进水损坏电线,有没有懂的朋友给点意见? 由于小区不让安装充电桩,第一次充电是在特来电快充,从电量37%充到100%,用时一个多小时。在电站遇到一个跑滴滴的师傅,和我一样的车,他说我不应该这样,第一次充电应该用慢充充30+个小时。说的我忧心忡忡,以为电池要被我搞坏了。问了售后又说不需要讲究那些,随便充。关于前几次充电注意事项,有没有懂得大哥给点意见? 5月8号下定,6月29号提车,看了一圈下来,我这个时间算是等的比较短了,可能因为中间催促了很多次销售,跟他说我6月30号生日前想提车,没想到如愿以偿很开心。 开了一个星期。总体非常满意。外形很好看,内饰从一开始的无法接受,到现在越看越喜欢。后排空间很大,老人和小孩都表示乘坐很舒适。动力确实很强,只要在等红绿灯的时候我是第一排,那我都是第一个冲出去的。超车也很轻松。平常也没有刻意的去省电,算是驾驶比较激烈。最近上下班的路在修,路况并不是很好,但是开起来也没有感觉特别颠簸,整体很舒适。空调制冷效果也很好,现在天气比较热,我都是预约提前十分钟开空调。现在市区最高38度左右,有时候在路上看见油车大哥开着车窗,我都很心疼他们,曾经的我也舍不得开空调,现在我终于是“高贵”的新能源车主,可以敞着开了。(?狗头保命) 在国道上浅试了一下自适应巡航。60,70码的时候还能正常行驶,再往上速度起来之后,轮子会往右偏,需要自己把握方向,过弯道也会提示请接管方向盘。因为之前开的是个手动挡,买车之前对这个功能还是很期待的,现在对这个功能感觉不是很放心,我以后应该不会用到它。 由于单位没有停车位,平常都停在路边暴晒一整天(早8点到晚7点)。担心长时间日晒对电池寿命有影响。贴了防晒膜感觉作用也不大。有没有哪位懂的大哥说说这种程度的日晒会有影响吗? 另外我想加车友群,襄阳本地的小哥哥小姐姐带带我吧。?

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    2022-07-05

    豆豆肥波车是拿来开的,不是当祖宗供着的,正常使用就行,出问题还有质保怕啥。而且电费四舍五入相当于不要钱,使劲造

    小手抖不了倒车镜要是不想换,就卸下来,粘好再装上。要不就换了。进水比较麻烦。

    聂迅有一说一 你这个坐垫真土

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.71良好

    【购车经历】3月13号准备买车,3月15号约周末试驾,3月16日涨价,问了一圈都没法保价,想想,还是订了… 【提车价格】 服务费1000,店内保险,2000置换补贴,还有涨了的裸车价 【最不满意】 1.扶手箱里没有USB口手机充电,线得从中控台下绕上来,毕竟两台手机只有一个无线充电的地方。 2.三根弦真的中看不中用 3.遥控车窗经常抠到后排的,胳膊短是我的问题 4.胎压监测我觉得有点问题,因为胎压不一致,我打了右前轮和左后轮,右前轮可以显示到个位数,左后轮显示250,打了一会儿显示260,放一点气看了下没变,再放点气再看下,又变成了250,反复操作了几次,最后妥协于250了,送的充气泵刻度精度太差了 5.转向右偏了,改天去4s店,可这是新车啊 6.App不支持远程开窗 7.味道有点大,高温消毒三次了,还是有味道,不知道要过多长时间 8.车门要用力,同样的力量唐dm都关上了,但这车还是提示没关上,家里人第一次都没关上门 9.下了次雨,路上有点脏,小元把身上甩的全是泥,四个摄像头,就前面的还是干净的,不知道咋这么容易脏 其他待发现 【驾驶感受】 除了动力差点意思,越开越觉得比家里21款的唐dm舒服,过槛干脆,不像坐船了。 模拟音关了之后,是真安静。 音响声音是真大(抱歉,木耳朵,就听个响,分辨不了音质)。 转弯半径很小,很好拐。 就是过弯速度不敢快,被车友说的这轮胎太差,我怕死。 【续航】 因为就上下班25㎞,满电可以跑很久了,所以续航其实我也没啥要求,就不发表意见了。 就是,我再怎么注意都得13的百公里电耗,再控制就成移动路障了,你们的脚是开了光吗? 【动力表现】 响应快,平顺,但我开过唐dm,所以及格吧。

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 12022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 1
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    2022-04-03

    Rhino869音响低音确实重,适合喜欢听DJ嗨歌的抒情的,人声不够真。 我能耗也在13.5~14之间 有试过一小段60左右匀速行驶,能耗基本达到1:1,还是不错的 好像都有右偏,我的也有,看论坛也有这么说的,没有很影响驾驶就不管了

    早日退休666这贴是我见过最真实的。 客观公正

    wzj35

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.71良好

    近年来,低碳环保不再仅仅只是口号,而是渗透到人们衣食住行的日常生活中。0排量的新能源汽车也就必然成了众多车企的“必争之地”。比亚迪则新推出了一款纯电动的紧凑型SUV——元PLUS。 【外观圆润运动】元PLUS的整体外观采用家族最新的Dragon Face 3.0设计语言,将“龙颜美学”诠释到位。封闭式进气格栅表明了电动汽车的身份。一条粗壮有型的亮色镀铬贯穿车头,既很有力量感、又彰显精致气息。中间刻上了醒目的小篆字体“元”,也是对自己身份的一种表达。两侧大灯组经由饰条连接,整体性极强,内部的LED光源无论是白天还是夜晚,都能营造相当出色的视觉感受。下方的贯穿式空气导流槽从中间开始向两侧延伸并且加大,视觉效果更加运动化。整个车头的设计乍一看有一种汉EV的既视感,十分大气磅礴的感觉。 车身的长宽高分别为4455*1875*1615mm,轴距为2720mm,比元Pro整整大了一圈,是一台标准的紧凑型SUV尺寸。从前翼子板处一直贯穿至尾灯组的腰线给侧面带来了更好的层次感,营造出一种俯冲式的视觉感受。而最吸引眼球的就是C柱的银色“龙鳞”装饰板,彰显“龙颜美学”的精髓,在白天的光照下散发耀眼的光芒,营造出十足的高级感。19英寸的轮胎内部轮毂采用风车造型,随着车辆行驶而摇曳生姿,十分个性新潮。功能上配备了无钥匙启动、无钥匙进入以及远程启动功能,就连钥匙都有遥控钥匙、蓝牙钥匙以及NFC/RFID钥匙三种选择,极大的满足了年轻人所追求的那种仪式感。 车尾整体设计圆润饱满。贯穿式尾灯组内部辅以羽状灯腔设计,点亮后给尾部带来了相当震撼的视觉辨识度。银黑拼接防护板造型也有从中间延伸两侧之势,和车头呼应,整体性十足。取消排气布局也是对电动汽车身份的更好诠释。虽然最顶配车型配备有电动、感应后备箱以及后备箱位置记忆等,不过这些功能对日常使用影响不大,所以个人感觉这款510KM旗舰版车型更具有性价比。 【内饰阳刚有型 极具新鲜感】元PLUS的内饰设计由比亚迪首席内饰设计总监米开勒·帕加内蒂亲自操刀,整体采用“律动空间”的理念打造,极具新鲜感。众多健身元素的加入也提升了车内的阳刚之气。中控台采用双色布局,肌肉流线设计的正中间以龙须造型悬浮于上,再次呼应了“龙颜美学”。空调出风口采用哑铃样式设计,非常舒展有型,不过有个小小的缺点是,这个样式极易藏灰,需要经常清理,另外两侧的出风口上亮色饰条尽管样子好看,却容易给外后视镜反光,影响驾驶中的视角,这点后期可以改进一下。三幅式多功能方向盘采用皮质的运动造型,不仅造型精美,还相当实用。5英寸的液晶仪表盘尺寸略小,不过显示上十分清晰直观。 12.8英寸的悬浮式液晶中控屏内置DiLink 4.0(4G)智能网联系统,支持很多APP的下载,还可以自适应旋转,很符合年轻人的“玩味心理”。换挡杠的设计类似飞机推进器,驾驶中给人一种驾驶飞机的操控感,很是另类。以为新奇之处这样就可以了?NO,远远不够。内部车门把手采用健身房的圆形哑铃设计,一般人还真不知道车门开关控制在哪里呢。还有车门下方的三根“琴弦”也不是样子货,是真的可以发出律动的悦耳音律的哦,很是新潮个性。如此新潮的内饰下,安全功能也很强大,配备有胎压显示、安全带未系提醒、车道偏离预警、车道辅助保持、道路交通标识识别以及主动刹车等。 【乘坐舒适 车内氛围感十足】车内座椅采用仿皮的运动风格设计,座椅的填充兼顾了柔软性和支撑性,带给驾乘者相当舒适是乘坐感受。主驾驶支持电动调节,方便驾驶者在驾驶过程中的座椅角度调节。后排配备了中央扶手以及杯架,而且全平地台的设置以及中央头枕的配备,给中间乘客带来和两边乘坐毫无差别的舒适感受。还有十分强大的车内多色氛围灯以及大尺寸的全景天窗,使得车内空间白天更加通透、夜晚更加浪漫。 【动力充足 续航强大】动力首次采用了比亚迪品牌下八合一电动总成的永磁/同步电动机,最大输出功率可达150kW,峰值扭矩高达310N·m,参数方面领先了市面上一众的同级别车型。实际驾驶,起步和加速都很顺畅,动力输出十分线性、一气呵成。轻踩油门就能感受到很强的推背感,而且随着油门的深踩,动力强劲的感受越发明显,不过个人感觉速度在上了100km/h后就不如低速是那么凌厉,不过也是完全够用的。匹配电动车单速变速箱和电动机的配合相当协调,升降档时反映迅速,毫无延迟。转向时手感比较轻盈,有一点虚位,不同驾驶模式的差异不是很大,不过面对连续弯道时还是能保持良好准度的。 前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架很值得夸奖,而且整体调校扎实,底盘整体感强,面对烂路或者密集减速带时也不会造成过多的晃动,对振动的处理柔和、还没有松散感,很符合家用。 【总结】元PLUS作为比亚迪品牌下更高的3.0平台打造而来的车型,颜值和续航能力都在线,是一台各个方面的实力都很均衡的新能源SUV。

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    2022-05-02

    Qiangych内饰丑到辣眼睛

    上进的星辰V5这个总设计师应该辞退

    用户926004157977如果有前备箱,那就是真的香

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.79优秀

    【购车经历】个人前三台都是油车,过年前后都在看车,想换一台新能源,之前没怎么了解国产车,看的都是 “别摸我 IX3”。二月在网上看车,知道比亚迪等车难,还说这国产车还得等,有啥底气,后面被啪啪打脸。开始是老婆跑去4S店,刚好元PLUS上市后的两三天,跟我说她跑去4S店看了下比亚迪的车,感觉还不错,于是我也去了。现场看了汉,唐这些之后,开始有想法了。开始是在海豚,宋PLUS,元PLUS上面考虑,因为考虑到尺寸问题,想换一台小型一点的,暂时不买中大型车,于是锁定目标在元PLUS上,一开始在网上看图片,感觉那个内饰丑啊,心想这设计师水平真不行,但是到现场坐进去感受了一下,这很可以啊,看了下参数后就交钱订车了。中间只试了一次车,后面提车后又有另一个故事了,提元PLUS的当天,自己慢慢摸索车机功能,体验线性加速这些,然后在下午,我又打算再订一台元PLUS,再替换一台油车,后来一问比亚迪销售,这产能还得等,如果不等,就有一台现车元PRO顶配,于是在2022年的5月,我拥有了两辆国产新能源电车。 【驾驶感受】最满意是悬挂,肯定是超越这个价钱的很多车,车机非常出色,语音提示非常智能。 【最不满意】挂空档不习惯,但可以用自动驻车功能来解决。方向盘有虚位,不是激烈驾驶可以忽略。 【最满意】不是太大的车,加上动力非常不错,操控和加速非常好,反而需要时刻提醒自己别太快。比亚迪3.0平台,我也不懂跟2.0有什么区别,但看电机,底盘那些,布局规整。 【续航】暂时提回来还没充过电,但百公里显示是12度左右,开的是运动模式。对于能耗的看法,充满电才30-60块钱,能跑400公里以上的话,那随意开就好了,毕竟油转电后,没电回家挂着预约峰谷电就好了。 【提车价格】裸车15.18W,落地15.98W,当地补贴1.2W,比亚迪补0.3W置换,实际落地14.48.

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    2022-05-30

    皇阿玛027感觉这底盘用料和工艺好廉价

    哈6撒你这是哪里?还有补贴吗

    lgowin厉害了,买车就像去市场买青菜。

    前往

    同级车热门评分

    3.64分“良好”
    AION Y 2023款 Plus 510 乐享版 磷酸铁锂AION Y 2023款 Plus 510 乐享版 磷酸铁锂

    不知不觉买上埃安已经四个多月了,给大家分享一下我平时使用的一些感受(只是个人观点,不喜勿喷哦)。车型AION Ypuls70乐享版,0焦虑内饰黑顶,裸车价13.18当时现金优惠2000,家里有比亚迪充电桩所以不要充电桩又减了1000,最后裸车价12.88。再谈谈感受,外观见仁见智就不谈了,内饰还是不错的简洁大方。我认为最好的还是空间,虽然有牺牲坐垫长度的因素,但我们家人个子都算中等还能凑乎,因为我选的是70版最低配没有天幕天窗的,头部空间也并没有感觉很压抑,所以这个车的空间没的说设计很棒。接下来说说配置以及智能化的设计,怎么说呢车机语音很智能但是车机兼容性不高,基本没有啥应用,不过日常听听音乐看个视频基本功能还可以,这个车我开了4个多月,车机死了有20多次吧,经常重启才能解决,1月中旬时不知为何屏幕自己开始出现跳动,经4s检查发现屏幕坏了,前几天给换了一块目前没啥问题,但是我感觉这个车机迟早还是会出毛病的。本人在内蒙古算不上很寒冷的地方,冬三月温度-8~-30算不上太冷但也不热,这个时候平均电耗不会低于27kw/100km,冬天最高260公里续航最低180公里续航,直接骨折..春夏秋都还好320-430之间。操控还行中规中矩,要吐槽几点首先外部配置低配中配差1万那是天差地别,13万的车还是铁轮毂,轮胎还不行,这些都算了刹车片是几个意思刚开不到1万公里响个没完没了!起步也响动能回收也响!NVH做的也还行,80以下很安静听不到太多噪音,再快点胎噪比较明显,后期换个轮胎应该能好不少。最后总结:任何东西不可能做到完美的,这台车也一样虽然很多槽点,但在这个价位区间还是机具性价比的,这也是选它的原因。今天就分享这么多吧,等再用一段时间再给大家分享一下售后保养的感受吧。感谢大家耐心观看,再会。

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    4.07分“优秀”
    AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂AION Y 2023款 Plus 610 智领版 三元锂

    车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。