元PLUS续航表现较差值得买吗_元PLUS怎么样

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.5分“良好”

【购车经历】 当时购买这款车的时候，主要是特别喜欢这款车的外观！这款车在我们本地是在上市前，大概一月份的时候就已经到了我们4s店的大库，路过的时候正好赶大概有六辆元plus从板车上卸车！就直接试坐了一次！回家经过简单的思考，第二天就下订了！ 【提车价格】 由于当时我们是盲定支付了2000块钱的定金，到上市那天不出意料，151800的价格没有优惠太多，比宣传便宜了1000块钱，不过喜欢就买吧，还是毫不犹豫的交付了全款提车！花了4000，上牌费500块钱，没有其他的费用！ 【综合评价】 提车已经快五个月了，虽然由于疫情的原因只行驶了3000多公里，是经历了北方的冬天，春天和夏天，所以说现在来给这个车一个综合的评价！ 外观没得说，我认为是接近完美的，很多人不太喜欢这蓝色，但我恰恰相反，因为蓝色和白色的龙鳞装饰板正好很呼应，非常的有质感，阳光下会显得格外的靓！ 内饰从开始的能够接受到现在非常的喜欢，尤其是那红色的三弦，这也是很多车评人吐槽的一点，但是我可以明确的告诉你，如果再让我选择没有这三弦我不会买这辆车，在这三根弦不但非常的实用，能兜住一些大物品，不让它掉出去。同时还真能弹奏出一个曲子，如果你不能，那可以回家练练去，或者私信我教你！内饰我虽然没有打满分，但是是非常的满意的，毕竟不被吐槽的内饰是没有灵魂的！ 来说一下这款车的驾驶质感真的是非常的棒，如果你是从油车转换过来的，那么会给你完全接近完美的体验，我毕竟开了新能源车很久，但是这款车的驾驶体验还是给我了非常棒的感觉，起步提速，各方面上都堪称完美，尤其是提速方面上我们跑出了百公里提速7.1秒的成绩！ 说一下他的不足吧！整体的续航，我选择的是510公里的版本，当然这个能够满足我的日常所需，但是毕竟经历了北方的冬天，虽然加载了热泵空调，但是续航并没有本质性的改变，当然热泵空调只是空调，也只能在开空调的时候更省电一点，毕竟冬天对于电池是巨大的挑战！综合下来，在北方的冬天，510公里的续航打折扣后围绕在350左右！你建议我们北方的伙伴，而且冬天还必须要舒舒服服的，那么还是不要考虑430公里的续航吧！毕竟多出80公里是很大的一个保障，冬天真的续航大打折扣！ 配置方面，全系没有标配座椅通风加热，自带轮胎加速会打滑，而且胎噪很大，加装轮胎需要等很久！行车记录仪清晰度相对较差！这个就不能算满意了！ 智能化讲比我以前的欧拉要强很多，毕竟这搭载了高通八核的处理器，但是相对特斯拉，小鹏等还是弱了一批！驾驶辅助功能基本上还是比较鸡肋的，不能够胜任工作！当然，满足日常所需或者是油车转过来的，对智能化要求不高的，也会有一个很好的体验！ 空间方面上前排空间还可以，后排空间稍显得有一些局促，能够保证一家五口人的出行！ 综合下来，这款车作为一款15万级别的车，还是非常不错的，如果对于我来说会推荐我的朋友购买，但是一些坑该避还是要比亚迪的服务确实是有待提高！！！

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 卓越型

4.07分“优秀”

年轻人的第一款车，这个价位的纯电SUV真的屈指可数，选BYD也确实是因为销量遥遥领先，大厂不容易倒😂总的来说非常满意，美中不足的一方面是续航有点虚，另一方面是智能化有点低，以及车机导航默认高德车机版，版本太低了好多功能都不支持而且官方发布的高版本车机版还安装不了，一定要用共存版+插件才能升级，有点难受，除此之外非常满意，截止到写这篇文字为止，新车上路刚四天，已经跑了五百多公里了，这样下去一年3万公里的门槛有点不够跑啊😂

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 超越型

3.29分“良好”

续航真差，买了刚刚一个月，车辆充满电，居然小电瓶亏电，无法打开车辆，还检查不出来那里出了问题。

点评车型: 2023款元PLUS 冠军版 510KM 卓越型

3.5分“良好”

冬季续航尿崩，秋季还算可以，能开到450以上，0℃左右基本就300左右，车机一般，只能说是可以正常使用，达不到非常流畅的状态，

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.36分“良好”

看了海豚和ID4，最终选了元plus。ID4媳妇儿嫌贵直接pass掉了，海豚有点儿小，续航少了一百公里。相比之下，元plus更加适合我。 元plus的底盘是我最惊喜的地方，质感很好，不算太硬，但整体很扎实。动力和平顺性也是令我我很满意的。再换回油车，会觉得很不适应，驾驶感受要差很多。 不满意的地方，续航有点儿虚，可能我开的比较激烈，市区的续航大概在四百左右。内饰有点儿接受不了，太潮而失去了一些实用性。比如那个哑铃出门口，肌肉线条。主驾驶位没有门拉手，不是很方便。内饰一些钢琴烤漆面板很容易划伤出现比较明显的划痕，比如门板扶手，中控区域。新车味道比较大，需经常性的凉味儿。急加速时扭力转向比较严重。原配轮胎比较拉胯，急加速打滑是常有的事情。 总结：外观漂亮，内饰太潮，续航偏差，动力强劲，底盘扎实，整体满意。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观仁者见智，不过同汉唐系列的前脸就该得满分。 内饰我觉得不是中老年人群，还是普遍能接受的，弹琴线和门把有点反人类，这个扣一分。 同价位配置还是可以的，有些传统油车没有的主动安全也给了，就是少了通风，你哪怕给个选包也是完美的，扣一分。 空间上没得说，4455的车长给了2720的轴距，还是纯平地台，后备箱虽然偏小，但家用已经足够了。 电车续航普遍虚标，cltc下更是，反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子，对不起独立热泵，8合一电机的宣传。扣的多点。 智能总体是好评的，nfc，手机app的加持，除开没有普及电尾，小迪时不时智障（大小分不清楚，空调开大老是变小，太傻，x了)，扣一分。 操作上还是比较符合预期的，就是车体比一般的紧凑型suv要宽，驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。 22年6月22日上牌，自编浙DD36512，是老婆和我的农历生日，恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季（车牌暗含4）恩爱的寓意?

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4分“优秀”

就说点比较突出的优点：底盘调教的很好，该硬的硬，该软的软，性价比在纯电车里很高了 续航稍微少了点，车机系统反应很快， 缺点：但是最近发现在户外晒太阳后，温度上升开机偶尔会变得很慢。其次就是甲醛味道有点重，必须开窗，味道很刺鼻 还有内饰确实用力过猛，虽然不是很在意，但是这个空调出风口只能左右调节，上下不能调节，有点影响使用功能了！希望下一代能改进，然后印象比较深的就是按喇叭有点不灵敏，每次都按了两下才按响。 还有就是开后背门的的物理按键居然没有，坐在主驾驶只有用语音操控了 其他好像就没有什么了，还在发现中，突然想起钥匙虽然说是无钥匙进入，但是解锁还是需要按门把手上的微动开关，不能向我那款大众车一样直接拉门把手就解锁开门了，这一点我觉得还可以改进下

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

外观：我觉得元的外观龙颜设计还是可以的 内饰：第一次看到元的内饰本人不怎么喜欢， 但开了一段时间感觉还行，可能习惯了吧。 配置：元在15W左右的区间内还是挺能打的，本人在购车前也试驾了好多车，在哪吒U、宋EV，元P之间犹豫了好久，最后可能是品牌的原因放弃了哪吒，元和宋都下订了，谁先来就提谁的原则下提了元。 空间：元的空间还可以，后排空间比较大，但前排空间有点窄，说到这里我想吐槽一下十几万的车连个眼睛盒都没有，败笔。 续航：我给了三颗星，说实话经过快5000公里的驾驶感受，本人20几年的老司机了平时开车也不快，在5-6十码的时候基本能达到1比1，一旦速度到7-80左右就8.5折。续航有点拉垮。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

除了续航略低，和内饰设计有些地方不符合自己审美，其他的都是很满意的，值得推荐！ 比如： 座椅：舒适度不错，柔软度适中； 灯光：大灯，示宽灯，氛围灯都挺符合自己审美； 内饰：整体感觉还好，就是门把手，白色肌肉线条不是很满意； 车机系统：相对于同级别车算很流畅很好用了 底盘：个人觉得是最亮眼的地方，舒适度很不错。 方向盘：指向性个人觉得还算不错，就是小了点，有点滑手。 车身稳定性：觉得不错，开120时速还是很稳。 刹车：灵敏度前面紧，中间有点虚，后面有点紧，当然，只是个人感觉。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.93分“良好”

一直在丰田卡罗拉锐放顶配和元plus510旗舰版之间纠结。高速续航掉的真是无语了，只能安慰自己不用加油了

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 10月中旬订车 元旦提车 【提车价格】 14.48万+4200保险 【驾驶感受】 刚入手没有太多体验，目前感觉良好，就是开空调续航有点虚

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.64分“良好”

智能化还是不错的，提速优秀，毕竟是电车嘛。外观内饰啥的感觉挺漂亮的，但就是续航太拉跨，在市区，冬季两档风速，28温度，续航两百六七，现在天稍稍回暖，我没开空调，续航也才400出头，对，刚出头

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.64分“良好”

最满意：元PLUS的外观设计很有活力，比较符合个人审美，家族化的前脸设计层次分明，兼顾了一些运动元素，符合自身定位。D柱位置的银色饰板和贯穿式尾灯起到了较好的装饰作用，提高了整体的颜值，尤其是尾灯还起到了延伸横向视觉效果的作用。其次是整体配置比较丰富，L2级智能驾驶辅助系统对于驾驶安全很有帮助，360度全景影像对于新手上路很友好，还有透明底盘功能，过一些沟坎也能更加从容。对外放电功能已经是比亚迪的一大特色，这款车同样也具备。全场景的语音识别控制功能和多色氛围灯也能为日常使用增添一些乐趣。 最不满意：430km的续航对于一台家用SUV来说确实有些不太够用，对于一些长途出行，中途还必须规划充电，如果有快充还好，只需要0.5小时就能充到80%，但如果只有慢充，则需要7个多小时才能充满，会比较耽误时间。其次是内饰设计有些过于放飞自我，有很多华而不实的设计，在日常打理时，也比较麻烦。 其余方面像动力，150kW的电机，是可以满足日常使用需求的，空间对于标准体型的用户来说也是够用的，后备厢的空间足够放下一些生活中常用的大件行李，比如大行李箱、婴儿车之类的。在15万左右这个价位，性价比优势还是比较明显的。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.64分“良好”

除了续航其他感觉都还行，算是符合预期。这个续航真的太让人失望了，本来冲着比亚迪的刀片电池来的，现在看来纯属吹牛逼。430尊贵版本，目前也就跑个200多。你要是真实宣传也就忍了，还整个欢乐表就太没意思了，车机统计的电耗14.7，那我满电跑到趴窝不得跑个340啊，差太多了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.43分“优秀”

整体来说比较满意，驾驶感受满分，高德导航某些地方不好用，但声音够大，听得很清楚，智能配置方面选的低配，但够用了。续航感觉有点不实，还在继续观察中，暂时没发现车友提到的那些大小问题。