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    元PLUS后备厢空间小值得买吗_元PLUS怎么样

    ·元PLUS

    什么是懂车分

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    3.74
    “良好”
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    共740人评价
    12万-18万新能源总榜No.43
    低于52%的同价位车系
    经销商报价
    11.98-14.78万
    厂商指导价
    11.98-16.38万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.74
    • 3.73
    • 外观
    • 4.19
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.66
    • 3.71
    • 配置
    • 3.81
    • 3.60
    • 空间
    • 3.75
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.57
    • 3.65
    • 操控
    • 3.60
    • 3.64
    • 动力
    • 3.63
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.73分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 小鹏G33.80外观4.00
    • 吉利几何C3.75外观4.13
    • AION Y3.74空间4.69
    • 元PLUS3.74外观4.19
    • 哪吒U3.63空间3.83

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.73-
    • 小鹏G33.80外观4.00

    元PLUS·全部评分

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.06优秀

    外观:很新颖,选的蓝色,大家一眼就能认出我的车了。 内饰:网上很多人说丑,不知道是不是水军,反正我本人是很喜欢的,坐过的朋友都觉得内饰很不错,很有个性。就是门把手那里,经常有人问怎么开,不过也让别人觉得高级。 空间:后备箱的话感觉有点小,后排空间还行。 配置:选的510顶配,没有加马牌轮胎,有点后悔,起步太快很容易打滑。中控屏15.6的,这个让别人都觉得是豪车,哈哈。没有通风加热,不过听说后面的车型有了。主动刹车功能不错,帮我刹停几次,自动泊车就很鸡肋了,不是那么智能。 续航:经常跑高速,冬天6折折,夏天8折,不是太满意,要是续航标准以冬天的标准来就好了。 舒适性:乘坐还是挺舒适的,不过转弯那些有点飘。 价格:当时加价6000买的,顶配1698000,现在听说快出荣耀版了,感觉对老车主不是很友好,但是看到其他车型降得更多,心里也平衡了。 其他:婚车用了自己的车,拍照还是很好看。

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    2024-03-02

    泪落弦音888888我们贵州的牌照

    αβγδ867下班早跑的时候也是会被一眼抓包

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4优秀

    购买这款车的时候对比了广汽的艾安y,综合对比的话,元Plus在这个价位中没有对手。比亚迪最大的问题是交付速度特别慢。这款车我等了四个多月才提车。外观比宋胖好看。后备箱少小了一点,如果车长能在长10~20cm,后备箱稍微大一点,那就完美了。动力随叫随到,一般用普通模式。内饰的塑料感比较强。我同事说内饰不好看,我感觉自己能接受就行。都顶配了没有座椅通风和加热有点遗憾。攀岩灰实车真的不错。和y停在一起气场上一点不输人家。 【最不满意】 内饰塑料感,内饰配色没得选,非常遗憾。前排普通的玻璃,所以隔音很一般。顶配马牌轮胎根本等不到。原车的阿特拉斯轮胎很垃圾噪音大,而且抓地力很差。后备箱略小。 【购车经历】 对比了广汽埃安y和长安深蓝03还有零跑c11,综合考虑了一下,最后选择了比亚迪。等车等的差点退定。 【提车价格】 裸车16.58,保险5300其他没有一分钱优惠,送脚垫,贴膜。享受到了无锡的地方补贴3000。 【驾驶感受】 动力随叫随到,地板电会打滑。80以上噪音比较大。方向盘有一点点虚位,高个子的话,后排有一点点顶头。 【电耗】正常行驶13-15之间

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    2023-01-12

    又晓眠这配置和用料,驾驶乘坐感受,不被我的c11全方位吊打?除了比亚迪更响亮点,其他地方毫无优势

    懂车帝首席抬杠官16.5万的车,5300的保险。真tmd黑。

    柠檬包1磷酸铁锂电池

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4优秀

    没有座椅通风,吹面风口过低,内饰门把手过大,方向盘调节幅度有点小,车机过热会偶发故障提示 后备箱有些小,从结够空间看,还能再大,底盘过低,后悬架过软,过沟坎时车身比较晃。 选择元PLUS主要有以下几点, e平台3.0产品,高度集成,开放性及域控制,刀片电池,全自主研发,较强的原创设计。安全是最大的豪华, 2022年元月元日元plus发布后预售,我也是第一时间预定了510km旗舰15.28万+1万的智能选装包,总价16.28万,这个价格即在我的预估价位,也超出了预估价位,超过16万确实有点高了,后来粗算后应该是国家补贴退坡造成的,不过一般预售后价格都会再降1-3千 元plus旗舰+智选包,正好复合我所需要的功能,同时也是我认为电动车该有的功能,如果电动车功能上还不如油车那就失去了电动车的这个名字了,最基本的辅助驾驶,自动泊车,远程控制等,这些都是电动车的必要功能,做为技术控的我认为只有旗舰+复合要求。 当时间来到2022年2月19日,比亚迪元PLUS正式上市,如我所料真的降价了,其它降了1千,去掉选装包,增加了新顶配,旗舰plus版,这版去掉马牌轮胎后降了3千,实际还是1钱,最终plus版15.98万,价格16万以内,提高性价比。

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    2022-10-31

    落枫殇魂开起来如何,再发一版呗

    元力觉醒PLUS一年半3万公里问题汇总,360故障,空调管路滴水,增发器喷粉,小电瓶故障

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.93良好

    提车1个多月,跑了5千多公里了,回了四趟老家😂,过年高速免费,开电车真的很任性,总体来说是满意的,当然没有完美的车,合适自己就好,动力不错的相当够用,操控性也不错,底盘属于偏软的,是我想要的,不喜欢暴力驾驶,说几个不满意的地方吧!后备箱空间偏小,乘坐空间就好很多,没有常规安装手机支架的地方,主驾驶位密封性不是很好,有漏风,有待提升,电耗很满意,平均不到1毛/公里,过年期间跑的比较多,高速国道都有,续航大概在350-430之间,在南方不受低温影响,电车是真的很香的,原来的油车都没开过了,开不习惯,这台车有自动驻车,红绿灯踩电门就走,换回油车都忘记挂D档,直接原地N档轰油门,最后附上最近一次充电图片,花了38块钱,跑了440公里,开车比较随性,没有那些博主什么“黄金右脚”7个电耗,我都是平均12个多电耗

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    2023-02-04

    骑着宝马耍弯刀刹车弹脚,方向不自动回正

    神秘的小蝌蚪怎么我充满显示续航510你的显示518?

    大饼宝贝baby黄金右脚,仅限大部分时速60以内,且没有地板油的习惯,我开了一个月,百公里9.9内妥妥的

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.21优秀

    【驾驶感受】 150和310牛米,很好跑。家里还有另外1部奥迪Q3跑起来是比奥迪快,操控也不错(跟奥迪还是有点差别的),舒适性就是静音不错,高速风噪比较大,开了音乐就没啥区别了。开了这个电车就不在想油车了,城区里开开很爽。 【续航】 自己开百分95的电量续航485,跑完差不多1比1,一半路程自动空调的情况跑了435km还有49km续航,百分9的电就赶快去充电了,还没上长途高速,后续在试试。 充电速度比较满意但是88千瓦的速度只会有5分钟左右,大多时间都是60千瓦在充电 【空间表现】 前排和后排表现适合家用,后备箱就是有点小了,还有要吐槽的4个门板上3条那个红线基本没有用,就是摆设,然后门上的收纳空间非常的小,前门只能放下1瓶矿泉水和1块布,这个如果以后能改当然是最好的。 写在最后智能化还有提升空间,比如比亚迪的哨兵模式还没有开通,希望后续的ota升级能带来更加好用的功能。

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    2022-03-22

    天外飞猫213你这车开的5度电,真是大神

    风怎么吹哨兵模式

    极速露珠橘子你跟奥迪比就很离谱

    点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

    4.21优秀

    外观仁者见智,不过同汉唐系列的前脸就该得满分。 内饰我觉得不是中老年人群,还是普遍能接受的,弹琴线和门把有点反人类,这个扣一分。 同价位配置还是可以的,有些传统油车没有的主动安全也给了,就是少了通风,你哪怕给个选包也是完美的,扣一分。 空间上没得说,4455的车长给了2720的轴距,还是纯平地台,后备箱虽然偏小,但家用已经足够了。 电车续航普遍虚标,cltc下更是,反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子,对不起独立热泵,8合一电机的宣传。扣的多点。 智能总体是好评的,nfc,手机app的加持,除开没有普及电尾,小迪时不时智障(大小分不清楚,空调开大老是变小,太傻,x了),扣一分。 操作上还是比较符合预期的,就是车体比一般的紧凑型suv要宽,驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。 22年6月22日上牌,自编浙DD36512,是老婆和我的农历生日,恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季(车牌暗含4)恩爱的寓意?

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    2022-06-18

    雪茄一阳光宝典430能开350我是满意了,平时打8折是靠谱的,高速打7折就好了。

    我是帅小伙嗷实车很好看性价比很高吧

    哲于风无罪车子是3月8日定的,2000元的线上app定金,合同上写着5月15日前提车。等到4月底的时候,出来了430全国没有交车的消息,心凉了半截,本来想换510的,跟销售沟通没有办法转款了,只能生等了。后来过了约定提车时间,也慢慢看起来别的预备候选车辆,比如奇瑞的虎8pro,这就等到了6月初。这时候突然告诉我车要到了,回转了一圈,还是缘分的元plus

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.79良好

    总体上还是很满意的,最满意的就是这个车的外观,我和媳妇都非常喜欢,一眼就看中了这个攀岩灰。 1、操控:基本满意,地板油会挠胎,方向向右偏,但基本不影响日常驾驶,毕竟这车主要用来市区通勤的并不是用来开赛车的。 2、空间:基本满意,E3.0平台确实强大,轴距2720mm,相当省电了让后排空间扩展了一大截非常满意,但是后备箱的空间略显狭小,只能说是基本够用。 3、电耗:非常满意,目前开了将近1000公里,没有上过高速,日常通勤50公里,一半国道,一半市区,平均车速70公里左右,周末带家里人周边景区转转,满载5人,百公里电耗11.2KW,已经完全超出预期,非常满意。 4、动力:非常满意,妥妥的“小钢炮”,ECO模式下动力输出非常线性。 5、内饰:这个车唯一逊色的就是内饰,健身房的设计很有新意,但是空间设计上不够人性化,只能说一般般吧,希望厂家多多打磨。 总体上,对这辆车还是很满意的,吊打这个价位内其他所有车型。

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    2022-04-18

    熊大41690701你这电耗可以,我电耗都在13左右

    用户2783686431876速度上100,风噪感人,好歹这价位了,比亚迪这不糊弄人吗

    用户9022863714036我也是福克斯换元plus,1月下订现在还没到,430高配

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.64良好

    总体来说还是电车的体验还是很满意的。 外观在e3.0平台的加持下比元pro好看太多了,尺寸也大了一圈,尤其是没有那个无用有占地的小书包了。 内饰风格见仁见智吧,不做点评;材质还是软性居多,触感还算可以。不过味道确实有点大,建议多开窗通风。有个暴晒之后的空气测试结果,可以参考一下。 配置方面还是很齐全,车载话筒加律动氛围灯,再加上不错的音响效果,完全可以当个移动KTV包房,后排出风口,无线充电,360摄像,前后雷达等新手驾驶还是很有自信的。吐槽一下,座椅通风没有,连选装的机会都不给。仪表盘太小,信息显示不清楚。后备箱开关位置太低,加个电动尾门会更好。 空间方面还是比较充裕,后排纯平,坐起来还算舒适,由于整体属于紧凑型,牺牲了一部分后备箱的空间。 续航方面日常通勤完全足够。能耗正常开也就13点几,中规中矩吧。要是长途需求不多加上自己有安装充电桩的地方,纯电绝对是最好的体验。充满一次续航大概在400左右,基本上一个小周边还是可以满足。 智能化辅助驾驶方面完全是比亚迪的弱项,就不要报什么期望,也就是好一点的定速巡航而已。 综合驾驶感受还是不错的,动力充沛。但是起步地板电可能会跑偏。换了纯电之后就真的很难换回燃油了。

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    2022-04-18

    👹22号订28号拿车,六日

    JHYJHA我想问问,你的充电枪的线是几米的?

    卢球球爹14度?这么优秀

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4.28优秀

    1.外观:整体圆浑却又干净利落,车尾前后交相呼应,如果车尾再长一点点就更有味道了,特别是前脸镀铬宽饰条,白天辨识度很高! 2.空间:空间够大,轴距确实很长,据说跟宋PLUS差不多,除了后备箱空间略小之外,一家五口人完全够用啦。看车也属于随便转转啦,🈶换车计划,恰逢DMP刚上市,结果在家附近商场去👀唐,就图唐DMP续航长一点,可油可电,结果高配三十多超预算了,结果销售推荐了下元,我才瞟了一眼旁边有个元plus滑雪白造型不错,结果上去一坐,才发现元PLUS是小身材,大空间,确实很赞,连老爹也感觉不错初步决定就它了,同时呢,预算💰也少多了,也满足我们的市内和郊区短途出勤要求: 3.内饰比较前卫,属于健身房元素风格,一般人4接受不了仪表台盖板设计造型,还有门板的吉他弦设计,个人感觉还可以接受,毕竟小孩子闷了可以弹弹🎸😂,还有一点,晚上氛围灯感觉很潮,年轻人基本都上头 4.续航:这是新能源品牌重中之重,我这主要是周末回一百公里外的老家,所以最用车频率和续航有要求,目前来看充一次电8小时左右,仪表显示续航510,实际下来往返老家两个来回差不多400多公里,关键有一点🉐注意,每次最后是50公里时,仪表就提示要充电了,这样算下来续航……整体还行吧,适合自己的才是最好的! 不知不觉目前到今天就好几个2公里了,好了就先✍🏻到这

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    2023-07-16

    用户9966426306010我买元PLUS已开了5000公里,第一去保养,电脑升级,现在可好,每次行驶结束,关门锁车后电子风扇都要工作十五分钟,这样下去就等着换副件了,很无语!

    老汉种地开门拉手角度设计有点滑不合理

    随性自由的蜻蜓9o0同西安,轮胎没换么?

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.86良好

    【加速体验】 比亚迪元Plus属于紧凑级的SUV,试驾之后如果你问我它最值得拿出来显摆的是哪部分,我肯定会投e平台3.0一票。元Plus的加速感明显比海豚又提升了一个档次,毕竟元Plus换了一台功率更大的150千瓦电机,峰值扭矩310牛米。这车的仪表上还自带一个加速计时器,所以你可以自己去测零百加速的成绩。加速踏板的特性一如既往地舒服,前段动力输出和海豚的感觉如出一辙,温柔但是不乏力量感,如果你追求的是严谨的加速曲线,那么一定会对它非常认可。 【八合一电机带来的空间红利】 当大家还在为提升电驱系统性能而绞尽脑汁的时候,弗迪动力已经在考虑怎么用高度集成化的八合一电机来减小体积了。不过遗憾的是,为了与元系列的造型保持一致,元Plus的机舱并没有像海豚那样做短平化处理,所以没法最大程度发挥出机械空间最小化的优势。不过瘦死的骆驼比马大,就算车身结构限制了e平台3.0的发挥,但是它的空间利用率仍然很高,为什么这么说呢?因为考虑到车型定位问题,元Plus必须比元Pro大但是比宋Plus小,所以车身长度就很尴尬,4455mm属于一个不上不下的尺寸,但因为e平台3.0的底盘布置很灵活,所以它把轴距拉长到了2720mm,所以乘坐空间并没有外面看上去那么局促。 不过根据空间守恒定律,车身总长度就这么点,所以后备箱的纵向空间就无法避免地要局促一些了,好在后排放倒后还算平整,大件物品放起来还算方便。另外后备箱的地板可以上下两层调节,放在上面可以和门槛保持齐平,放下去可以拓展高度空间。另外,由于车尾下方还要布置电控系统,所以元Plus是不配备胎的,只给了充气补胎液。不过令人惊喜的是,元Plus在尾部空间极其有限的情况下,硬是给塞进去了一套多连杆独立悬架。 【偏家用舒适的动态操控】 短车身、长轴距、低重心、独立悬架,元Plus具备了操控好的大部分条件。这两年比亚迪的底盘调校水平越来越成熟,元Plus的底盘舒适度我觉得是超越宋Plus的,和海豚的风格很像,就是那种安安稳稳的感觉,尽管这辆车主打的是年轻人。 方向盘一圈半到底,典型的家用车转向比,悬架的低速和高速阻尼标定得都偏小,所以大小震动过滤得都比较彻底。我喜欢比亚迪的底盘自定义方式,方向盘的轻重,加速踏板的能量回收力度,刹车脚感的强弱都能根据自己的需要进行调节。 不过问题也是有的,就是这种偏软的底盘不善于应付极端驾驶时的动态稳定性,尤其是地板电加速的时候,会出现明显的扭矩转向,车头指向微微摆动,所以我认为元Plus并不适合激烈驾驶,毕竟它全系没有四驱系统。 【元Plus适合什么样的群体购买】 总体来说元Plus是一辆风格保守的SUV,内饰设计再怎么前卫它也只是个皮肤而已,其实元Plus的内在配置并没有脱离比亚迪的框框,旋转中控屏就不谈了,像前后排的预紧式安全带,全速域的自适应巡航,车外放电,手机远程控制都是我认为有价值的配置,虽谈不上有多惊喜,但相比合资品牌肯定是有优势的。 元Plus更像是比亚迪的一个阶段性总结,总结比亚迪这些年发展电动汽车的成果。这个作品注定不会完美,因为比亚迪现在就不是完美的,它还有很多问题需要解决,品牌力、产品设计、营销、服务等等,但这并不妨碍元Plus成为一款值得关注的车。作为小家庭用车和城市代步而言,它的优点多过缺点,对于愿意尝试纯电汽车的小家庭我是十分推荐的。

    2022-05-25

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.29优秀

    元plus 510旗舰,提车行驶了一段时间,感觉还是不错的 外观:18寸轮毂使得比430大气,滑雪白很耐看,外观运动前脸惊艳,整体略显宽胖 内饰:实车比图片好很多,见人见智 配置:85分,比国外版的少了很多配置,比如前排坐骑通风加热、自动感应雨刮、电尾门这些都是标配 空间:空间在这个级别来说算大的了,2720轴距显得后排比较大,但是整体长度4.4米,所以后尾箱略小 续航:深圳20度,高速100-120,打6折吧,市区黄金右脚大概能做到8-9折,市区的电耗10-12左右 智能化:车机流畅,软件丰富,但需要自己安装一些“好用”软件,民间有大神,原车流量每月5g偏小,L2驾驶只能说够用 驾驶感受:多连杆的后桥,使得舒适性和整体地盘质感不错,偏舒适调教,但是又有韧劲,对一个16万的车来说比较满意

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型 图 0
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    2023-03-29

    用户2254101343425问一下车主,深圳那个4s店

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    4.57优秀

    提车一个半月,3500公里驾驶感受。 1.外观比较喜欢(不喜欢也不会买),内饰属于能接受的范围,琴弦挺好玩的。 2.济南最冷的几天(-10左右)快速路跑90-100的情况下续航7折左右,高速跑到130续航基本上6折。市区低速行驶不开暖风的情况下续航基本不打折。 3.运动模式下动力很足,轻踩油门就有很强动力,很适合驾驶风格激进的人。前排对颠簸过滤的很好,后排要更颠一些,可能跟suv有关。 4.车内空间挺大,无论驾驶还是乘坐都比较舒适,没有局促感。但是后备箱比较小,电车通病。如果有座椅通风加热就更好些了。 5.有私桩和没有私桩完全是两种体验,切记! 6.希望byd早点转为全直营模式,4s店真已经属于落后模式了,传统4s卖车,等个合格证都费劲。

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    2023-02-10

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

    3.57良好

    外观还不错,就是显得有点小,内饰设计有点过头,占用不少空间,尾箱空间太小。

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    2023-01-16

    喷我必骂你这车就是那么大,里边内饰个性也没占多少空间。后边小是因为你加盖子,suv就得竖起来看空间,轿车看深度

    用户8064413062481落地多少拿下的?南宁哪个店买有优惠吗

    哇凉的鸟哪家店啊

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

    3.28良好

    动力完全满足日常用车需求,城区用车续航还比较真实,高速大概要打4到5折。用车成本低! 美中不足就是后备箱空间太小了

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    2023-11-05

    元骑士车手你确定是4-5折?

    点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

    4.14优秀

    第一次购买纯电车,整体感受行驶品质还可以,语音操控只能说还行,续航满意,后备箱小了点,搭配苹果手机的hi siri瞬间把档次提升了,可以动口上锁解锁车辆,开关车窗,开关后备箱,开关空调等,这个很方便,全系没有座椅通风,这个让人有点不爽,另外方向跑偏的问题完全没有,论坛里总有人说这个,不晓得真假,另外没有熄火无法锁车,必须先熄火然后才能锁车,为什么不设置成只要锁车就自动熄火嘛,哎这点理解不了

    2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 02022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS 图 0
    2022-10-23

    非凡喜鹊7X6还有人用萍果手机用出优越感❓

    木老戝不带钥匙,还蛮香的。。其实其他品牌也可以做到

    前往

    同级车热门评分

    3.56分“良好”
    小鹏G3 2022款 G3i 520N+小鹏G3 2022款 G3i 520N+

    大概是22年4月中旬开始关注纯电车,去年的油价直飙,四舍五入都快10块了,也想体验体验新能源的驾驶乐趣和智能化。 预算就是15万左右,老婆日常通勤50公里,在车帝看了续航500左右的比亚迪元plus和埃安Y,因为不懂车,所以最直观的就是价格和配置差异,元试乘试驾了各方面都还行,但就是被内饰劝退,实在没有那么潮。埃安Y只看了展车,后排空间比元大多了,换挡是旋钮(媳妇比较中意),但外观车头又感觉别扭,没法啊,女的选车不看配置不看动力续航智能,颜值就是第一位。 最不满意的有几点 是提车前合同价格弄错了几次,到交付那确定合同金额,销售又把置换忘了,不想再折腾就取消了置换。隔天提车,车5月份生产,但4个轮胎生产日期不一样(1月2月份都有),说这个车出厂自带18轮毂,想了想合同为啥出错,心里隔应了 礼包,在群里知道新春鹏友礼包,问了销售才说给我申请,但已经错过了中秋(6月份下定现车提车)。交付群从车开门出来后没人发过信息,销售也没再联系过一次,体验一点不好 关于车价,落地21万多(利息1万5),7月份就在全国群里看到好多地市暗着降价,到9月份就明着降了,贷款没有利息还送充电桩送电,这波连击暴击伤害满屏。聊胜于无的新春回馈:4年6次基础保养,整车质保延长到10年20万。app在线客服和400电话多次建议21万5落地的G3i置换同品汽车的时候能不能多给一些优惠照顾,结果石沉大海了 抛开没有服务的购车用车体验和车价降价2万5的背刺,单说车:80码以上风噪就很明显,扶手箱设计不合理,后排悬架过硬。 车无完车,一直开吧

    4.50分“优秀”
    吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro吉利几何C 2022款 550KM 西柚Pro

    终于开完一个完整续航了,nedc 550公里,实际跑了532公里,厂家打的真续航广告确实没瞎说!!!! 我是1月1日提车的,正直上海冬季,在路上开的话只能说掉电的速度还好,因为从闵行开回宝山,中环一路走,那时高架上开的速度80~90的速度,气温在10度以内,满电情况下到家掉了10%的电,接近1比1了,后来天气越来越冷,开的话掉电会快一点,不过没一些品牌掉的那么夸张,天气暖和以后是真坚挺,接近1比1了,或者说就1比1的掉吧,随心所欲,心里没波澜的那种。 对于续航,我问了一圈周边买特斯拉或者小鹏p7的车主,没一个能打的,想想自己才花了16万。感觉捡到便宜了😂😂,10分必须给满分💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯💯 说下驾驶感受吧,对得起16万的价格,你如果要求很高级那种或许是真没有,但是底盘还是有韧劲的,过减速带或者一般的起伏路面不怎么跳,但是过坑坑洼洼的路面,就好比在虹口区广粤路一段,那么就会左右恍,因为后悬挂是扭力梁的缘故吧?不过其他情况下如我所说底盘不散,调的适中。如果要求很高,确实也达不到。 说下车内舒适性,2700的轴距,普通175的身高调整好驾驶坐姿,后排腿部空间2拳半,可以翘个二郎腿,因为我全家身高都不高,后排是绰绰有余的大。但是人很高的话,那就仁者见仁智者见智了。车内的bose音响值这个价,朋友们都说好。座的皮质也挺柔软,最关键是车子里新车味道不是特别大。另外什么cn95,氛围灯,hud这些行业水准是有的吧,符合这个价位。可以看我上传的照片,有一定参考价值吧。 吐槽点我也说一下,这个车机系统设计的真丑,毫无一点当代风格,虽然埃安那车不行,但是人家车机的面子工程做的不错,大气现代,这个gkui真的像七老八十的老头那样,吉利还是太传统了,思想观念要跟上来,广汽学的就不错。另外车机只能装qq音乐和喜马拉雅,其他就没了。因为我本身对这些东西不感冒,所以谈不上槽点,如果要装更多app,网上有破解教程的,看自己了。 最后说下油改电的问题,一定让很多想了解这款车的人望而却步,我说下自己看法,油改电的不好,就是你从车屁股看,电池包是沉下来的,但是离地不是很低,因为吉利深度优化过。然后后排中间凸出一块,但是凸出的不多,坐在中间没什么不适。可能和纯电平台比空间上有直观劣势,但是后排空间也够用的吧,网上水军喷油改电是因为他们是某品牌的销售所以必须要胡扯,实际开下来油改电没什么不好,至少吉利的油改电很稳定,驾驶安全同时有一定的智能化,如果你手里预算就20万不到,纯电不纯电其实没什么参考价值,这个价位其实也就看可靠稳定,所以吉利这种深度优化的油改电产品放心买。但是你预算超20万了,买油改电就是买个锤子了,因为这个价位的纯电平台调教的也好,车子档次也上去了,买油改电这种技术就亏了。关键看你预算多少 本人不是卖车销售,是一个90后上海小市民,平常开车出去兜兜转转,如果有车友群的可以拉我进去😁😁

    4.93分“优秀”
    哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版哪吒U 2022款 U-Ⅱ 500 行业版

    五一期间跟朋友一起去看了车展,打算要入手一辆车来做生意,就让朋友陪我去参考参考,车展真的是人山人海,好多品牌五花八门,现场还有好看的车模,我去看了哪吒的展台,因为朋友开的是哪吒U这个车,在大街上也是好多人买这个,一起去看看咋样。 现场好多人在看这个车,朋友也在推荐我说这个车子真的还不错,性价比也很高,加上现在的油价也不是很稳定,所以买这个新能源比较有保障。坐上去体验这个车,各方面来看都是非常不错的,整体的空间很大,再加上它的后备箱也是足够大,乘客坐在后面也很舒适,之前我是有试开过这个车的,动力这方面还是挺不错的,看这个车的人也不少,灰色这个颜色也是比较大众,整体来看还是非常不错的,刚好车展有活动,价格会比平时优惠点,朋友也在跟我说可以早点入手,因为整个车来看还是相当不错的,性价比也高。我也觉得朋友有开过,肯定知道他的好坏,所以也就听了他的意见,下订看这个车,对于这个车子,家里人也是很满意的,我要的配置刚好有现车,挑个好日子就提车啦! 主要的优点就是空间大,提速快,性价比高,续航行驶一天没觉得虚耗,就是需要速度不要那么快,太快有点影响续航,外观酷炫,语音只能也不错。 下面来欣赏昨天提车拍的照片吧!!!