点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.43分“良好”

提车也有20来天，用车也有一段时间了，心血来潮上论坛说一说自己的用车体验。 我就随心写了，不分类，可能有些混乱，大家将就着看吧。 首先要吐槽就是中控出风口左右的两个圆凸起，右腿在踩油门或者放松时候靠到圆球会硌人，一长条的缝线也容易在夏天的时候让腿部产生疼痛。 第二，要吐槽的就是方向偏右，我之前在网上右看到有人说急加速会让方向跑偏，我是没有感觉到。我这台目前的情况是匀速或者滑行时候方向偏右，目前也没时间，准备首保的时候去4s点处理。 第三，还是方向，这车在瞬间全油门急加速的时候，方向指向非常模糊。特别是做全油门变道超车的动作的时候，真的吓出汗来。 第四，底盘悬挂，这个车调教的过于舒适，路感模糊，以至于和我上一条结合起来，这个车没有做过于激烈驾驶的基础，各位开车的时候好好开车，用好电车加速响应快的优势，直线超，不要做麋鹿测试一样的高速或全油门变道超车动作。 第五，原厂轮胎极限低，几次国道上刹车，我感觉我别的车都不会踩出abs的情况，这车就都出现abs，应该是轮胎抓地力不够吧，而且有一点我希望比亚迪能够参考一下，那就是当急刹车出abs的时候，是否考虑加上自动双闪。 第六，送的贴膜太黑，提车当天告知贴膜当天约满，让我改日再来，第二个礼拜后过来贴膜，贴膜中心告诉我原厂是几代膜，升级多少钱来着，我本着就是一辆代步工具车，没有心思加钱，就选了原厂膜，问我是否隔三角窗，我想着我之前几辆车也没有问过我要不要啊，再者，现在还有留三角窗的车子吗？反正15w以上的还真没见过几个，就没有要三角窗，白天还不觉的，出了出风口反光以外都还好，晚上才是真的黑，左右后视镜和中间后视镜都是一片漆黑，我就想问一下比亚迪，这个膜你们是怎么选的，到底是4s点有问题还是你们有问题，一点都不考虑安全的吗？后来反应4s点，他们贴膜中心回电说太黑可以回去换，但是也没说是否免费更换，哎心累。 第七，没有座椅通风和方向盘加热， 嗯，我觉得不应该吧，你就算后期出一个选装包我也能接受啊。 第八，好评的来了，首先是舒适刹车功能，这个我觉得是一种进步，不声不响就给你安装上了这个功能，要是搁别的牌子，那还不是吹上天?我试驾的时候都不知道有这个功能，没有解说推广你敢信！我是一个很注重驾驶体验的，之前的秦纯电、ID3、小鹏之类的都有试驾，说实在的，动能回收方面都大差不差，刹车就有区别了，小鹏最好，刹车线性，ID3没有原滋原味德系感觉，元和海豚比小鹏略差，秦是什么垃圾？我当时在想E3.0确实不一样，有长进。嘿！后来才知道，原来偷偷加了这么一个功能，我关掉后试了试，嗯，确实比亚迪。 第九，再插播一个差评，中控杯架，你这放在扶手和档把之间有点碍事啊，能不能换个位置，放个水杯手都不好搭在档把上。 第十，空调不错，还没用过制热，现在都是制冷，制冷效果还是可以的，就是前几天43+温度有点温度打不下来以外，目前这种情况开外循环都没压力，新车，味道重，不开内循环。 第十一，动力，当初在看海豚和元，高功率海豚么这不是，试驾后动力也很满意，2.0T也满足代步需要了，就是这里又要提一点了-------比亚迪，你是否可以考虑在ECO模式下将油门踏板的灵敏度调低？当前电车容易晕车我总结是油门踏板过于灵敏，匀速行驶时稍微有一点踩下去就会响应在电机上，让车速快起来，驾驶员又得松开油门，然后就是动能回收，整个车就和海盗船一样，前前后后的，是否可以在ECO模式时参考油车，油门的轻微变化，也只是车速一二码的变化，让维持车速变得简单？乘客不晕车，好评率刷刷的。 第十二，车机，这车子上的车机已经很满意了，反正也不怎么用，需要吐槽一下的就是蓝牙连接手机后，话筒收声不太好，对方我的声音比较轻，打电话都有点靠吼，嗯，首保时候去看看。 第十三，车道保持和自适应巡航，车道保持功能我希望出一个提升音，当功能开始正常运作时候一个提示音，当不能识别道路时一个提示音。 中间后视镜的视野小，这是suv导致的，也没什么好说的。 总结呢，这个车大方向上没什么问题，主要还是一些细节上面的优化，希望我们的比亚迪作为民族企业能璀璨一个纪元，希望在造车这个事情上不光是三电等骨架，不光是外观配置等外表，更是将驾驶体验，我说的是作为一个驾驶员在开着辆车的体验，那种坐上去就感觉已经是老朋友的感觉，能够做到这样比亚迪将是当之无愧的NO1。说句题外话，当初我老婆第一次开我三系时下来和我说，坐上去完全没有陌生感，油门刹车转向，驾轻就熟，就感觉坐上去就熟悉了这车，第一次开这车上路就很有信心。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.79分“优秀”

【购车经历】 97女，原来定的噗噗粉海豚，后来，因为海豚当时工厂环境的事以及唐的那件事，海豚等太久，想去6.22号车展随便逛逛，想去对比一下海豚和元pro，销售说元Pro停产了，让我来看看原Plus，上车之后绝了，一眼爱，一见倾心也不过如此，我表哥陪我来的，我说要换这个，我哥也说要买一个喜欢的，就这样3000定了银灰色。 6.23我哥说，他买车的销售那个店有一个蓝色现车，问我要不要，可以先交定金把车定下来，好就这样交了2k，24号去看车，有点不是很喜欢，但是父母姐姐，和身边的人都比较喜欢，我也不想等银灰色三个月之久，就这样24号定了下来，贷款手续真费劲啊，我以为到那就可以办完，结果拖拖拉拉到29号才可以把车开回来，这中间就不说销售那个哏啾啾的劲儿了，以至于30号那天，我俩还吵了一架。29号，我哥帮我把车开回到单位（我在单位宿舍住），30号我自己去市区里面上牌，销售当时并没有跟我说清楚上牌的流程，我天真的以为到4s店他们都帮忙代办，到了之后让我自己去检车，然后又跑10km去车管所自己上牌，答应我的给我预约贴膜也变成了上完牌之后再预约时间，另外的时间给我贴膜，当时就很火大，什么都没交代给我，就这样，女新手在市区里面开了将近100km。来来回回，还赶上下暴雨，雨刷器四档都看不太清路。给我贴的膜，仔细看还有气泡。我也不知道是正常的还是不正常的，反正比亚迪的销售真的挺垃圾。也不能这样说，之前定海豚的那个销售，就很温柔，我去退定金，也跟我说了很多买车的注意事项，因人而论吧。觉得没在他那儿订车挺遗憾的。 【驾驶感受】车子非常的轻巧。女新手可以驾驭诶。车子很静音，第一辆车，大多数地方还是很满意的，但是后备箱没有备胎，不知道为啥， 买的430km最高配。还没上过高速，不会用那些辅助驾驶功能。但是这个倒车雷达360环影，真太香了。防碰撞雷达，还有等红绿灯的时候不用挂p档。直接刹车踩死，起步再踩油门，这个功能我不知道叫啥，但是真的很实用，开起来一点也不累。最高速度只开过123，我不知道还能不能再高 缺点，个人觉得地盘减震不太好，我觉得正常这个价格的车，不至于过个井盖，人都晃起来，有点儿像五六万的手动挡的既视感， 方向盘底下那个仪表盘好小哦，和海豚一样大，像过家家。 轮胎感觉确实是不太好，具体感觉我说不出来，就是跟坐别人的车不太一样。 这个靠背其实很舒服，但是我可能太矮了。1m6的身高，头不能枕在靠背的头枕上。要不然就得把靠背立起来，要不然就是把脖子悬空着开，反正颈椎也挺难受的，但是这是我个人原因，身高太矮了。 【续航】 从6.30提车到现在7.22开了1400+，充电桩费用80（2元一度，一次40，共冲了2次）➕74（1.7一度，一共43度，也是2次加起来），一共80+74=154元，（因为老家那边只有那一个充电桩2元的，单位这面苏宁易购停车场的是小鹏的充电桩1.7的）， 在快充，充完回老家180左右公里用了50%得电量，空调一路四挡，不算空调的话，亏了35km。 在老家用随车充完，用38%的电量跑了169公里，正常0.38*430=163.4，这个还多跑出来几公里，没开空调， 回家和回单位走的都是一条路，国道+四环，最快也就那么十分钟开到过120迈， 因为暂时没有地方安装家用充电桩，还不知道家用充电桩的电量需不需，反正我觉得慢充真的比快充要扎实很多， 最后谁知道仪表盘的那个位置，之前显示胎压，现在显示每百公里耗电的情况。我还想显示胎压，这个怎么改呀？

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.43分“良好”

说实话，买这个车我身边人是不理解的。大体是因为是个国产车，然后什么电池打折、保险超贵、续航虚标、高速充电排队云云。 在此，建议想买纯电车的朋友一定一定要想清楚自己对这个车的使用定位，不然很可能会增加不愉快的用车体验，最好是能具备以下几个条件: 1 家里能装充电桩，2 长途需求不大或家里有油车满足长途需求， 3 短期内不考虑换车。如果是家里第一台车，慎买纯电。 在经过四个多月的漫长等待后，终于在七月份的时候小元到账了，心里祈祷着比亚迪能够给力一点，别给我整个乱七八糟毛病一大堆，也希望它能用实际行动来为国产车正名。 接下来就跟大家分享一下这段时间的用车体验。总体来说车子优点很多，静谧、经济，颜值也不低，对于一台上下班通勤用车，我认为空间也足够了，内饰虽然有点另类，但好歹也算有别于大部分车的千篇一律，算是自己的个性吧。虑震挺有韧劲，过减速带挺舒服的，加速快且平顺。 虽然优点不少，但缺点也一样突出。首先小元很怕热，杭州今年特别热，在40度高温暴晒下出现过一次制动系统故障，也出现过一次车窗失灵无法关闭，两次故障均在降温后自动恢复。 第二，仪表盘略显小家子气，并且有些突兀，好些人指着仪表盘问我那个是什么，看起来这么奇怪。 第三，空调冷却管的水会流到电机上，这个问题七月份以后的车已经做了改进，虽然有所改善，但是并未彻底解决。 第四，车内异味还是挺重的，头几天都不敢关窗开车，暴晒了一个多星期后才敢关窗。 第五，车门略显单薄，在关窗的时候玻璃上到顶时车门会抖一下。 最后说一下电耗，近40度高温下24度4挡风，温和地开大概13度左右，暴躁的时候15度也会有。 以上感受仅供参考，希望对还没有提车的朋友有所帮助。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.43分“优秀”

本人19岁，人生第一辆车，家里有两台中规中矩的车一个智商税雷车nx300h一个破奔c300l，母上大人脑袋一热花了13万买了个充电桩车位，说我还在上大学买个十几万纯电的代步车凑合一下就行了。 目前开了快4300公里，两个月，我提车就两天时间，坐标西安不知道为啥这么快，多问问4s店就说办分期可能就有现车 比亚迪没有网上吹的多好，把他当成普通车的确就是中规中矩，好多人不是讨厌比亚迪而是比亚迪傻逼迪粉，就一个普通代步车有必要吹的那么好吗，我是看我朋友开了个唐ev看着还行，就买了个元，本来考虑的是宋ev，朋友跟我说元是3.0平台动力比宋好，大学里面停车也好停，就买了元，小情侣倒是可以买元，家用还是看看埃安y吧更省心，比亚迪代步车可以，不推荐第一辆车就买比亚迪，要不然小问题让你头疼 优点就是性价比高，外观好看，优点车评人都说的够多了我来说缺点让大家参考一下 缺点:方向盘右偏，7月份以前的车空调泵那块漏水，地盘调教是比以前筷子悬挂强但是还是国产里面中端水平，不带座椅通风就离谱，我开了这么久车就卡死过一次，重启一下就好了，空调就一次不制冷 ，关门要贼使劲，方向盘有时重有时轻，大灯亮度他妈的就是拉跨，续航这个看脚法了，有时候续航350，有时候300有时候四百多不固定，轮胎的话够用，想换也行，膈音只能说这个价位中规中矩 最后在说一句比亚迪就是个中规中矩的车，没有那么好那些脑残迪粉一边去，家里比你们好，

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.36分“优秀”

【购车经历】 2022年头就已经在看比亚迪的纯电车型，本来已经下定了秦PLUS EV的了，后面看到元PLUS真车，外观真的很惊艳，而且之前也是SUV，家里人也说SUV空间大，支持加点钱换元PLUS，于是就改订单，订了元PLUS尊贵绿。 【提车价格】 由于我很早下的订单，所以裸车只有13.98，全款下地14.50万。另外说一点，我是比亚迪的职工，每个月还补贴700，所以后面不但不用加油，每个月还有额外的补贴，公司还免费充电，太香了不是。 【驾驶感受】 之前的1.5手动挡，鸟枪换炮，基本上想超谁就超谁，简直不要太爽。我自己有车位，免费安装了充电桩，电费就0.3元一度电，还要啥自行车？ 车辆行驶平稳，指向准，安静，反正个人是挺满意的！不得不说的是悬挂，以前很烦过减速带，现在过减速带是真的非常爽，那种高级感油然而生，快去试驾一下吧！ 【续航】 我一个人开比较猛，载家里人就比较温柔，而且基本上家里，公司都可以充电，比较少留意电耗，一般都是12度百公里，大概就是8折这样，也能接受，没有里程焦虑！? 【最不满意】 跑了3000公里，如果非要说不满意的地方就是方向盘有点偏右，已经去4S店调了，已经正常。还有就是没有桌椅通风，这算缺点吗？😂另外还在安装了隐藏式的ETC，整车现在基本没什么问题，小问题也暂时没有，后面看用车如何了！ 最后说一句，看不起国产车的朋友们，请大家去试一下我们自己国家生产的汽车，真真实实的感受一下我们国产车的崛起，不管是否还有不好的地方，多多包容，大家一起支持国产，国家的制造业才会更好的发展，在这里谢谢各位看官了！谢谢

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

【购车经历】 8月7号订的车，当时特地找了一个新店，心想可以快点提车，10月底销售说匹配上资源了，11月4号车子到了4s店，9号提的车，刚好等了三个月。 【驾驶感受】 我之前油车和电车都开过，开了一天元胖子之后我感觉很好开，方向盘很轻，也没有什么噪音，比较安静，开着很舒服。至于方向盘跑偏暂时没有遇到。 【续航】 我这个官方续航是430km的，车到了4s店之后销售给车充满电了，这个天不开空调跑市区续航达成率可以到100%，可能跟我脚法有关吧哈哈。从4s店回家20公里，到家车子就掉了17km的电。 【最满意】 我很喜欢车子的内饰，特别是氛围灯，到晚上很好看，车子的空调出风口挺别致的，挺好看。车机系统也很好用，想当于一个安卓的pad，可玩度还是非常高的。车子的动力也很好，大概7秒能破百，跟2.0T的燃油车动力差不多。 【乘坐体验】 车子的空间还是比较大的，乘坐还是挺舒服的，后排空间也可以，还是比较满意的。 【最不满意】 对元胖子整体评价还可以，就是仪表盘有点小，不过还可以接受。空调出风口不是很好用，应该跟设计有关，无线充电的时候手机发热有点厉害，可以找个东西挡一下。还有就是没有通风座椅🥲 【提车价格】 官方价格，144800元的车价，贷款了6万块钱，有3000块钱的服务费，500块钱上牌费，因为我年龄比较小，保险要6000块钱😭本来说在5000块钱左右，其他的没有了。 总结下来目前还是比较满意的，基本都在市区跑，家里到时候装一个充电桩，还是很方便的！

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

车子还是不错的，这个价位配置很棒，性价比最高，之前考虑过海豚，埃安Y不过这两都是扭力梁，最后还是选择了元plus，430尊贵的性价比最高，就是等车时间太长了，1月30号下定，到5月27号才拿到车，整整等了117天，不过拿到车，开上就舒服了，家里充电桩也装好了，晚上10点以后充电就3毛6一度，充满也就30-40块钱，平时就上下班，周末带老婆孩子出去玩玩，感觉冲一次电能用半个月，我们这现在平均温度35度左右，反正空调自动26度，上车就开，目前看见续航能过400，如果等春秋天，不开空调可能开到1比1或者更多，不过既然都买了电车，那必须只要上车就自动空调，加速非常快，市区只敢开ECO模式，因为S挡实在太快了，不安全，回馈的话标准模式和油车基本一样，如果开较强模式，后排可能会晕车，新车没什么味道。其他就没啥了。总之老婆非常满意，小朋友也喜欢，后悔没早点买电车。不过早点买就买不到元plus了。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

表扬几点： 1 车好开，灵活，指向性比较好。宋pro也试驾过。明显不如元plus好开，底盘也没有它扎实。 2 续航中规中矩，非暴力驾驶开330左右还是没问题的。我开的比较温柔。电耗也就8-10个左右，动力在运动模式下也是随叫随到的。能量回收开到较大拖拽感也不是很强。 3 充电还算比较快百分之十到充满基本1个半小时多一些就可以。据说刀片电池每次最好充满也不知道是不是这样。但是说明书上确实写着每周最好充满电一次。快充只到84就跳了。 说说不足之处： 4 外形确实不错，耐看，越看越好看的感觉，前后灯都是贯穿的，特别喜欢这点，晚上特别漂亮。但是这个内饰只有一个颜色不太喜欢，应该换换配色。总体也算不错。 5 新车味道不算大，就是送的脚垫太撇！送的玻璃膜也忒撇！还不如不送。尾箱垫也没给一个！扣 6 轮胎也太垃圾了，就算控制成本起码用个佳通，玲珑什么的吧。这轮胎明显不行啊。拖了后腿，重点吐槽。 7 确实方向要偏，需要自己纠正。只说不是太大问题，能接受的范围。 8 L2自动驾驶还不错，但是方向盘后那个小屏幕和电瓶车屏幕一样，360全景好用，但是分辨率和清晰度太差了，勉强能用。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.21分“优秀”

外观仁者见智，不过同汉唐系列的前脸就该得满分。 内饰我觉得不是中老年人群，还是普遍能接受的，弹琴线和门把有点反人类，这个扣一分。 同价位配置还是可以的，有些传统油车没有的主动安全也给了，就是少了通风，你哪怕给个选包也是完美的，扣一分。 空间上没得说，4455的车长给了2720的轴距，还是纯平地台，后备箱虽然偏小，但家用已经足够了。 电车续航普遍虚标，cltc下更是，反正夏季开空调城市道路只有8-8.5折的样子，对不起独立热泵，8合一电机的宣传。扣的多点。 智能总体是好评的，nfc，手机app的加持，除开没有普及电尾，小迪时不时智障（大小分不清楚，空调开大老是变小，太傻，x了)，扣一分。 操作上还是比较符合预期的，就是车体比一般的紧凑型suv要宽，驾车过狭窄路及停车还是略微不方便。 22年6月22日上牌，自编浙DD36512，是老婆和我的农历生日，恰好也是一年365天12个月每天12个时辰四季（车牌暗含4）恩爱的寓意?

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.93分“良好”

新提车，滑雪白，确实比较耐脏。优点就不说了。目前网上说的小乌龟没有出现，是7月产的车，空调管子已经包好了，但没有包到的地方还是会有冷凝水滴水。方向偏右情况如果双手离开方向盘会有，但是好像比当时试驾车要好一些。空调感觉出风噪音比较大，一般我调到2档会好一些。续航暂时没有感觉，开的里程比较短。 噪音的话还可以，就是70以上会开始有风噪，贴了密封条 ，但感觉还是有。 昨天改了音响，做了四门隔音。原车音响太垃圾。无线充电必须每次开机手动关，不方便。 360影像感觉显示的范围有点小，图像只能说一般吧，不是高清。倒车影像那个线不太准确，按照影像去倒车有可能撞上。 考虑再三，没有要原厂膜，在途虎上定的。 车皮好薄，手一按就能按动，生怕用力大了按变形。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.07分“优秀”

订的430尊贵白，中间改510旗舰但没车，最后还是提的430尊贵。 等车4个月，5月26号验车交钱，28号提车，一年都上不了一次高速，一年开1万公里左右，日常通勤够用，开起来底速很安静很安静。速度上70胎躁太大，只能关窗，关窗了还行，整体感觉超过预期，老婆也说很好开，唯一没有座椅通风差评！ 上牌费1000，保险4800，贴的送的膜，说一年起泡，免费补贴，也不会看这个膜到底好不好，这方面没要求，有贴就行。 送的脚垫踩几次就脏的不行，先用用一段时间然后换掉，后视镜现在上锁解锁有呜呜声，不知道是不是正常，提车时没注意这个。走烂路时，老担心底盘磕到。 本人在农村有充电桩，随充随走，续航无所谓，也关注了下，自认为开车很稳，不急踩急刹，就体验了下运动模式，不然都是较大回馈加ECO，福建这些天都下雨，雨刷常开，天气23到26度，速度大多20到80码之间，平常空调一档二档风25度，电耗12左右，续航在85折左右吧，不知道那些电耗在10以下，一比一续航怎么开出的？

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4.29分“优秀”

【最不满意】 1. 刹车感觉很没有自信，前段后段都比较软，踩的很深了，降速反馈不是很好。有种很油，很滑的感觉，分界线不明显，让驾驶者清楚的知道，踩到这个位置肯定刹住了。 2. 个性化的空调出风口，其实调节还是很方便的。但是可调节的风向是从平行于出风口到下倾角，建议最大风向状态可以和出风口有个上倾角。增大有效出风范围，现在的全程下倾角基本不会有人使用，吹到膝盖。 3. 转弯变道过程中，还是有一些晃动和倾斜，不是很稳。自己是从标致油车第一次转电车，法系那种扎实稳定的感觉还是很怀念的。 【最满意】 整体在驾驶过程中的顺滑还是很舒适的，包括座椅的柔软度和支撑。 其他优点就不多说了，都比较满意。 【电耗】 全程城市道路，85折没问题。 刚拿到手还会下坡溜车反向充电，现在起步刹车，不磨叽了。电费真没多少。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.86分“良好”

【购车经历】 家里领导想买个新能源代步，预算15-20w，看了好几款，后来看了ATTO3在欧洲的安全测试，领导拍板拿下，正好年尾销售给安排上了，双十二刷卡-上牌-提车，一条龙安排。开上了领导喜欢的小车车🤭 【最不满意】 1.没有座椅加热，做个加热很难吗？冬天屁屁凉啊❄ 2.味道有点重，开的这么多车子里面味道算是挺重的，散了两个多月都散不掉😅 【提车价格】 价格没得谈，颜色都得看店里配货，原价加了1K服务费。 【驾驶感受】 开起来还是挺不错的，油门很轻但是刹车也很轻，可能是其他大型车开多了，总感觉速度上来了刹车不自信。急加速可以但是有点滑胎。总体来说整体的质感还是很对得起这个价格的电车。 【续航】 续航我开的猛，电耗都是嗖嗖的，综合下来300左右。领导开的温柔，感觉她都能开出实表430的电耗🤭 【空间表现】 空间没话说，后排放到拉货都可以，外面看着小，里面空间还是杠杠滴👍 【动力表现】 动力没话说，响应很快，电车冬天不用热车，拯救早上睡眠时间 【最满意】 综合起来，车子性价比不错的，产能上去就好了，还是挺喜欢滑雪白的，可惜了提了最多的银色。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

4分“优秀”

430尊贵型攀岩灰，15万以内性价比最高 虽然有很多小问题，但瑕不掩瑜 刀片电池安全性，操纵驾驶流畅性 龙颜外观炫酷感，真实续航挺实在 夏季续航差不多75折，秋季续航接近9折 热泵空调，e3.0平台，小巧灵活上手快，动力输出迅速，加速丝滑顺畅，还是有很多亮点，整体体验4颗星吧。 缺点：内饰设计见仁见智，塑料感比较重，胎噪大，玻璃隔热防紫外线较差，制动距离远，偶有打滑，空调冷凝管滴水（说是做了防水处理，不影响），空调最大功率噪音大，空调出风口在后视镜里有影像，360影像有虚像，车机系统中规中矩，惊喜感不足，4S店服务水平真是差，目前行驶4500km，没接到换电通知。 整体图个刀片电池，硬件和外观吧，15万以为，对比完竞品，确实也没有更好的选择。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.93分“良好”

00后年轻人的第一台小潮跑！ 成为尊贵的BYD王朝车主！同时也是比亚迪内部员工，今天是我提车刚好一周时间，就顺便说说我的个人感受吧。 【亮点配置】 首先从外观颜值来说，对于15w级别的小suv，我觉得没有谁能比得上元plus，普通家用车的外观带点潮跑风，白白胖胖充满肌肉感，又不会显得很浮夸。 我选择的滑雪白，应该是马路上独一无二的颜色吧，阳光下显白，阴天下带点水泥灰，但又不及奥迪的水泥灰颜色这么深。 前车灯带点蓝色的点缀，让人误以为是激光大灯；后尾灯走的极简一线风格，再配上龙鳞般的刹车灯，简直不要太帅！ 【乘坐体验】 虽然不能说它是同级别驾乘空间最大的，但也是第一梯队的吧，人机工学做得还行，我175的身高刚刚好，我的习惯是座椅方向盘都调到最低，有一种开跑车的感觉。 有人说左右两边会顶腿不舒服，但这说法因人而异吧，至少我不会…… 后排坐垫也够长，能托住大腿，所以显得膝部空间小，中间位靠背突起要点个赞，比两边的座椅要软一些，这样设计能使得后排满座三人的时候不会太拥挤，交错开，为设计师的小心思点赞！ 【驾驶感受】 我的开车习惯应该符合大多数一般人的风格吧，红绿灯起步绝不拖后腿，无聊慢车果断超越，但从不地板电也不急刹车，刹车也是无感的那种。 如果你适应了比亚迪电车的较大回馈力度，那你会开得很舒服，为了尊重电车的驾驶乐趣，我推荐运动模式➕较大回馈力度🟰YYDS，既保留了电车的迅猛风格，又不会使电耗过高，想念熟悉掌握也不会让人有晕车的感受。 我也是一个视车如老婆的人，从小就喜欢研究车，同时也是个完美主义者，还有不小的强迫症哈哈哈！ 总而言之，刚出社会的年轻人赚到钱，选择比亚迪元plus作为人生的第一台车，我不后悔！ 我的分享就这么多，感谢各位！ 有问题可以多交流，不懂的请多指教哦！