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    1小时前
    有高手知道图有高手知道图
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    比亚迪元pl7474266553802867224视频比亚迪元pl7474266553802867224视频
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    3小时前
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    元Plus智驾班已经提车差不多一个半月了,总体来讲还算不错吧,当时选车的时候看了好几辆车。也试驾了很多车,其实最早比较心仪的有。吉利银河e5.极狐阿尔法t5.五菱星光Sev.领跑C10。极狐考拉s,这几辆车我们都试驾过。却偏偏买了没有试驾过的元Plus。当初还看好海师05ev但是它迟迟不上市就放弃了。(3月12号提车之后发现海狮05ev也要上市了,心里当时很失望就多等几天的事。) 说真的,吉利银河e5探索+的内饰和配置空间也比较符合我的要求。但是电池就比较一般。老婆不喜欢吉利的车。五菱星光s的底盘调教比较好,空间也大,颜值也高。全家人都比较喜欢,不管是孩子,老人,坐上去都很舒服。可惜电池也很一般,最重要的是五菱星光s卖的不是很好,怕绝版。我老婆最喜欢的就是极狐的阿尔法T5。不管是空间还是材质,还是电池还是用料都比较好。开着坐着都很舒服。但是4s店在成都太远了,就为了这个而放弃。考拉s就不用说了,除了小孩子喜欢,其他都不怎么看好。最后选了一个没有试驾过的车。选比亚迪元Plus。就看中这几点。电池好。我们当地有4s店。有智驾功能。(虽然不用但它得有) 交了定金订车之后以为心里会有换新车的高兴喜悦。而现实是心情很沉重。因为我的旧车陪伴了我10年。他是我人生中的第一辆自己买的新车。大众的斯柯达新锐。这10年中没有出过任何一点小问题,也非常省油。突然之间要换车了,才发现原来对这个旧车小白还比较有感情。提车后的第二天,旧车转户。当看见把我10年前选的车牌拆下来的时候,心里数不出来的感觉,我们是普通家庭,没办法把旧车也留下来,本来家里面还有一辆油车。 言归正传。说说我的元Plus。上个月12号提的车。买电车嘛就想省一点油钱,毕竟每天我的行程大概有五六十公里吧。偶尔还要出去玩一玩。二代元Plus有智驾功能。全系标配外放电。,基本符合了我出游的用途。看着挺小的车但是轴距还蛮够用的,我本着能省则省,花最少的钱。所以选了510的领先版。没有天窗,没有冰箱,没有后排两个抽屉。没有通风加热。我觉得那些功能可有可无,只要是续航达成率高,对我而言就ok了。 跑了一个半月大概2000km。如果在市区和乡镇上开的话,60km左右的速度。续航基本上可以在460以上。不开空调的情况下,能1:1吧?前几天我试了一次,就是充满电后我跑了还有19%的电。小计里程是420km。上面显示还可以跑80km。这还是在跑过两次高速的情况下,大概高速有50km。每天是三个人嘛,两个大人,一个小孩,后备箱经常放着小孩的护具包矿泉水。书包还有简单的露营装备。冬天不知道续航吧?因为我提车的时候都已经春天了,虽然当时还有一点点冷,但是和冬天的温度还差很多。 高速智驾领航功能在高速上我基本上都会打开。但是手也不会离开方向盘。在高速上的智驾功能表现也很丝滑。遇见货车他就超车,对方超车他就避让,总之像一个老司机一样。这点我很满意,毕竟没有带激光雷达能表现这样也出乎我的意料了。我专门发过一个高速上开智驾功能的帖子。虽然每次开智驾心里都会有一点担心和害怕。有时认为比自己开还累,因为脚要随时放在刹车的位置,手要掌着方向盘。自动泊车功能也试过,这个不知道是我自己的操作原因还是停车线不明显。车子在识别车位的时候总是识别不到。识别成功后其实停的也很规整,很丝滑。就是停车速度太快了。有点想去踩刹车的感觉,因为怕撞向旁边的车辆。 车机反应不是很灵敏。有时要说几声他才能听见。这个有一说一。没法和银河e5的车机相比,平常也够用。反正只要小孩在车里听的最多的就是【你好小迪】。每个月送的流量我是用不完。因为不管是听歌,看视频都需要会员,我也懒得去充会员。音响效果还勉强可以吧,其他内饰的话,新车提回来的时候味道很大,但是放置了几天之后就好了很多。中规中矩,毕竟价格放在那里。 这里我要强调一点的是有几次我正常在路上开着,没有打开智驾功能。旁边没有车,后边也没有车。但是它突然显示车距离过近,往左猛打方向盘。差点把对面行来的车挂着,这个我也专门发过一个帖子。反正我遇到了三次,三次都是在自己开,没有打开智驾的情况下发生的。屏幕上显示的就只有车辆距离过近。他往左边猛打方向盘之后,然后马上修正,其实也撞不了对面行来的车,但是会造成心里很害怕。 新车提回来几天,前面出现异响。去4s店换了两个装饰条问题解决了,它是挤压出来的声音。让我给元Plus打分的话,每样满分10分的话 电池续航:9分 内饰用料:8分 车机反应:8分 智驾系统:9分 空间座椅:7分 车辆外观 :8分

    提车一个半月的真实用车感受图1提车一个半月的真实用车感受图1
    提车一个半月的真实用车感受图2提车一个半月的真实用车感受图2
    提车一个半月的真实用车感受图3提车一个半月的真实用车感受图3
    提车一个半月的真实用车感受图4提车一个半月的真实用车感受图4
    提车一个半月的真实用车感受图5提车一个半月的真实用车感受图5
    3小时前
    比亚迪元plus前机盖生锈图1比亚迪元plus前机盖生锈图1
    比亚迪元plus前机盖生锈图2比亚迪元plus前机盖生锈图2
    3小时前
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    22款510元P 充电后表现成了518图122款510元P 充电后表现成了518图1
    22款510元P 充电后表现成了518图222款510元P 充电后表现成了518图2
    22款510元P 充电后表现成了518图322款510元P 充电后表现成了518图3
    22款510元P 充电后表现成了518图422款510元P 充电后表现成了518图4
    22款510元P 充电后表现成了518图522款510元P 充电后表现成了518图5
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    买比亚迪的汽车肠子都悔青了图1买比亚迪的汽车肠子都悔青了图1
    买比亚迪的汽车肠子都悔青了图2买比亚迪的汽车肠子都悔青了图2
    买比亚迪的汽车肠子都悔青了图3买比亚迪的汽车肠子都悔青了图3
    买比亚迪的汽车肠子都悔青了图4买比亚迪的汽车肠子都悔青了图4
    买比亚迪的汽车肠子都悔青了图5买比亚迪的汽车肠子都悔青了图5
    买比亚迪的汽车肠子都悔青了图6买比亚迪的汽车肠子都悔青了图6
    买比亚迪的汽车肠子都悔青了图7买比亚迪的汽车肠子都悔青了图7
    买比亚迪的汽车肠子都悔青了图8买比亚迪的汽车肠子都悔青了图8
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    昨晚走了一小时的城际快速路,虽然不是高速路,没办法对智驾完整体验,但根据实测来看,比亚迪的这套天神之眼C系统,在照明条件一般的情况下应付普通快速路仍然表现良好。 1.智驾开启 快速路不是高速,免不了红绿灯。导航后不会提示开启智驾,但拉动智驾拨杆,就会自动进入车道领航的状态。然后双侧后视镜蓝色标识灯开启,在夜色中,拉出一道优美的光线。 2.识别状况 在借助车灯且路灯条件一般的情况下,路面的标线尚能辨别,天神之眼的三目系统都能准确地识别车道,并保持准确的位置判断。如果标线缺失严重,就会短暂退至一般领航。因为没有激光雷达辅助,比亚迪的这套系统全靠视觉硬件,夜间识别度和准确性必然受到极大影响。而且,这套C系统无法识别信号灯,驾驶员需要注意红灯刹车,过路口后再启动领航。 3.智驾表现 虽然可视条件不如白天,但全车传感器仍然能捕捉到附近多个行驶车辆及对向车道车辆,同时对反光锥等障碍物也能进行有效识别。在行经大车时,车辆在车道保持状态会进行智慧避让,尽量远离。在前方车辆减速时会根据距离提前刹车。比较惊喜的是,即便不是全状态高阶领航,车辆仍然能预判侧方车辆状态,如有接近会缓速刹车,确保安全后再提速通过。另外,拨转向杆后,车辆的自动变道也很精准。在路况实在糟糕或人为踩刹车后,车辆会迅速提示驾驶员接管。 总结:天神之眼C在应对夜间普通驾驶时的表现可圈可点,白天效果会更加优异。当然,本人没有实际驾驶并体验其他品牌车辆智驾系统,无法做实际对比。而且C系统也没有激光雷达辅助,在适用性方面肯定不如B和A。但无论如何,这套天神之眼C系统,还是给驾驶者带来了一定的惊喜。但智驾再智慧再智能,其本质也只是辅助驾驶系统,驾驶员的操控永远是第一位的。大家不能过于依赖智驾,而是要将其作为一个辅助帮手,以达成更安全更便捷的驾驶体验!

    天神之眼C夜间行车测试图1天神之眼C夜间行车测试图1
    天神之眼C夜间行车测试图2天神之眼C夜间行车测试图2
    天神之眼C夜间行车测试图3天神之眼C夜间行车测试图3
    天神之眼C夜间行车测试图4天神之眼C夜间行车测试图4
    9小时前
    请问元plus图请问元plus图
    9小时前

    #辣评新车元PLUS新款普及了智驾,整容了外表和内饰但是纯电的架构可是一点没动! 🏎旧瓶装新酒 🔎二代刀片电池未装车,新款整车平台未更新更符合当下市场的CTB技术,依然沿用老款的电池包车身二合一结构,整车结构钢性,整备重量,充电效率以及空间利用率都不如新款使用CTB技术车型,这个更新最关键的点没有解决,实属不该! 🔎快充功率也未升级,依旧是1c,元plus的用户有一部分是从事网约车的从业者,快充时间尤为宝贵,当下不分混动车型都已经是1c往上的效率,这个不升级也是用户痛点! 🏎智驾不一定智能 智驾好不好用不清楚,但是肯定是未来的趋势,元plus的智驾没有激光雷达,是视觉智驾方案,且需要大量道路数据来支持,然后算法优化,才能有好的使用体验,就比亚迪的销售量来看,智驾应该会很快有大的进步!不过视觉智驾在非晴天,非白天,可视度差的天气情况下,还能否使用,都是未知数,所以这个视觉智驾,当下使用不一定有智能的感受!但是元plus的天神之眼c在高速分担一下驾驶任务,减缓疲惫还是很不错的! 💰新款怎么选 商用推荐领先型,毕竟收回成本优先,配置虽然很简陋,但是日常运营够用,空间也是有优势的! 家用我认为430KM的超越型很有性价比,实用配置360影像,舒适配置座椅加热通风,安全保障自动刹停,以及智驾都标配齐全!430km相对长续航的510km超越型贵了1.3万,多了80公里续航,实属不划算,实际续航对比,相差应该在60km左右,对比顶配版本,价格接近15万,增加了可有可无的抬头显示,以及可以后加的车载冰箱,性价比真不高! ❗️❗️❗️ 元plus如果真心改款,打性价比口号,不应该单单动外观,以及增加智驾和内饰的小改动,更应该将新平台技术应用在改款上,以及提升充电效率,这才符合当下市场纯电车型应有的更新,增配降价这句话也更有诚意!

    金玉其外的新元plus图1金玉其外的新元plus图1
    金玉其外的新元plus图2金玉其外的新元plus图2
    金玉其外的新元plus图3金玉其外的新元plus图3
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    #辣评新车元PLUS这一波降价增配我蛮喜欢的,代步车还是实用为主,这一次确实挺有诚意。 🔻 🚗新款有几个重点 1.外观内饰蛮成功的,很多人吐槽的侧尾部大面积的龙鳞饰板改小了很多,还增加了米色车漆,很多人确实会觉得白色太普通了,而米色同样是一个耐脏又有特色的选择,相比朴素的白色我会更喜欢。 2.都说内饰是最主要的槽点,这次内饰改的很实用,中控下边本来是有凹凸条纹设计的,看起来很繁琐也就取消了,中控屏从雅迪同款改成了8.8英寸的液晶仪表,用了怀挡把中岛的档把取消了,腾出了很大的中岛区域,也就有了两个手机槽,水杯槽也可以前移。另外我挺不喜欢以前的那种档把周围都是物理按键的设计,这样右侧的物理按键会被档把挡住视野,实际操控并不方便,而新款的实体按键横向一条比原来更简洁也更加方便。 3.除了两个续航版本最低配的领先型,都增加了座椅的通风加热,这个座椅配置是我最看重的,作为代步车很多人都喜欢用元PLUS城市通行,以我的习惯冬天上车第一步就是打开加热,尤其是车放在露天的时候,相比于空调的加热速度,座椅的加热是最快最直接的,毕竟是直接接触。而通风我只会在长途的时候使用,有了也算是有备无患。 4.智驾是这次最重要的升级了,全系都是12个外摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达,我觉得很多人对智驾的要求太高了,天神之眼C我肯定不可能期望它全程零接管、自动加塞这种,对我来说它的用处是在我疲劳分身或者不方便的时候接管车辆正常驾驶,比如突然的紧急电话、开车疲劳了但是距离服务区还有一段距离以及高速堵车需要频繁跟车的时候,而天神之眼C我已经试过秦PLUS了,实测来看达到我的这些要求完全没有问题,那它就是一个好的升级配置。 🔻 🚗但是也并不是没有毛病 1.电池居然没有用二代刀片电池,元UP都采用了CTB技术而元PLUS新款居然没有用,原因还是因为清库存,而且CTB本身就需要更改电池包结构,短时间内确实还上不了,也正因此,新元PLUS的空间并没有变大,电池包的结构强度也还是老样子,碰撞鼓包问题没有改善。 2.充电时间依然没有改善,10%-80%充电快充都需要接近半个小时,而隔壁银河E5只需要17分钟,甚至电池的衰减元PLUS也更差,低温的续航也是银河E5更强,可以说这款没有升级电池的元PLUS确实不如银河E5,唯一的优势就是智驾。 🔻 🚗而从选买来说,我推荐430KM的超越型 1.两个领先型先排除,没有座椅加热通风作为一款新能源车来说确实不够看,而且没有360全景影像,就算是糊的全景影像,也要比用倒车影像停车来的方便。 2.顶配都已经接近15万了,虽然有HUD又有冰箱,但是我觉得实用性不高,已经升级了8.8英寸的液晶仪表就足够了,冰箱这个点就更没必要,这是代步车又不是自驾游的车,并不会有会存储多瓶饮料的情况。我的习惯一直是即拿即走,就放在水杯槽里,就算我有幸放在冰箱里,回到家我都会忘了冰箱里有一瓶喝了一半的冰镇饮料。 3.510KM的超越型和430KM的超越性对比,长续航肯定是好的,但是1万多的差价就增加了不到80KM的续航,性价比太低了,而且选择元PLUS的人基本都有家充,再加上需求就是城市通行,只要能满足一周一充就足够了,而430KM领先型价格只需要12.28,再配合置换补贴等优惠,10万落地已经很香了。 🔻 我知道很多人还是觉得银河E5更好,这点是,无论是电池、内饰、车机和空间,银河E5要比元PLUS更突出,但是元PLUS就属于那种水桶车,上市发布已经5年了质量和销量非常稳定,而银河E5只是一个新兵蛋子,只要你不知道买什么新能源代步车,20万以内买比亚迪的绝对没错。

    降价增配的二代元PLUS我觉得挺香图1降价增配的二代元PLUS我觉得挺香图1
    降价增配的二代元PLUS我觉得挺香图2降价增配的二代元PLUS我觉得挺香图2
    降价增配的二代元PLUS我觉得挺香图3降价增配的二代元PLUS我觉得挺香图3
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    蒸发箱喷铝图蒸发箱喷铝图
    23小时前回复
    我感觉我已图我感觉我已图
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    这空调声音7410350862956953638视频这空调声音7410350862956953638视频
    前天 21:02回复

    #辣评新车元PLUS 一、补丁版元Plus,并且补丁没打完? 1、还缺的补丁至少有两个 第一个必须是车身长度,别看元Plus的轴距超过了2.7米,但是车长只有4.46米,造成后备箱空间局促,外观上短小。一方面是元Plus更接近自家的小型SUV元UP(4.3米),离自家的宋Pro(4.74米)差距较大,造成自身空间局促,只能勉强算紧凑级SUV;另一方面相比最大的竞品银河E5(4.6米)来说短了不少。 第二个快充拉跨,按照官方给的数据,30%-80%快充时间为0.5小时(半小时),你要知道对手银河E5已经到0.33小时了。元Plus市面很多都是跑滴滴的,更好的快充意味着更高的收入。 2、打好的补丁比较不错的点有三个 第一个必须是比亚迪这次大费周章的智驾系统软硬件的标配,咱避开实际智驾水平不说(暂时不看好),单说这套系统带来的安全性感知,对于驾乘安全来说,绝对是加分项。 第二个是换了中控大屏(顶配15.6寸,其余的12.8寸),升级了车机系统。车机大屏大气不少,看导航更容易。 第三个就是改了怀挡,对于换挡操作便利性和安全性提升不少。 其他的那些比如抬头显、冰箱,个人觉得噱头大于实际,毕竟这个价位下,妥妥的奢侈配置。 二、除了智驾,还有其他败笔? 1、最大的败笔必须是智驾,原因有两个方面:第一就是这套智驾本身,从几乎一半的用户是跑滴滴的,这套智驾基本是用不上的(别质疑他们的驾驶技术,他们往往插队是最猛的);第二就是这套智驾带来的车价上升。先不说吉利貌似已经在跟进智驾,就拿2024款的银河E5(10.78万起)来比较,新款元Plus(11.58万起)在起售价上已经输了。 2、另外一个败笔就是增加配置的性价比不够,卡了前排座椅加热和副驾电动调节这种基础舒适性配置真够让人寒心。如果把430KM和510KM两个续航中入门版本砍掉,价格向下平移,新款元Plus绝对已经成功了一大半,根本不会存在坐等降价再入手的情况。 3、最后也不算败笔,就是没赶上的遗憾,那就是第二代的刀片电池,第一代的刀片电池能量密度已经落后了,直接影响电池二哥的光辉形象啊。

    两个补丁没打完,智驾是最大败笔?图1两个补丁没打完,智驾是最大败笔?图1
    两个补丁没打完,智驾是最大败笔?图2两个补丁没打完,智驾是最大败笔?图2
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    BYD真好图BYD真好图
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    元plus510小电瓶没电了图元plus510小电瓶没电了图
    前天 14:34
    大家的智驾7495939031814177305视频大家的智驾7495939031814177305视频
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    限时补贴 4.16到4.30图1限时补贴 4.16到4.30图1
    限时补贴 4.16到4.30图2限时补贴 4.16到4.30图2
    限时补贴 4.16到4.30图3限时补贴 4.16到4.30图3
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    比亚迪元plus又锈了图比亚迪元plus又锈了图
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    元plus智驾版纠结了图元plus智驾版纠结了图
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