点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.64分“良好”

去年入手了一辆国产油车，树立了我对国产车的信心，今年暴涨的油价加上老婆对老油车的嫌弃，就准备把另一辆老油车也换掉，目标就是小型国产电车，小，好开，不丑是我老婆的基本诉求，续航无所谓，家里有车位，充电方便。她非常喜欢好猫，不得不说，欧拉系列真的定位很准，很会抓女性消费者，但我强烈建议她海豚和id3二选一，最后定了海豚（老婆觉得海豚外观真丑，但更嫌弃大众的90年代内饰）。3月份下的定，到10月还一直跟我说没车，实在等烦了，国庆节直接去了3家店下定元plus，510低配现车大把，但已经被国产车丰富配置宠坏的我们怎么能接受低配，告诉销售，只要有高配，不管什么续航什么颜色马上提。其中一个店20天不到就通知我提车了，430高配，直接提 车子主要优点 1.市区轻快，没有变速箱的动力很直接，150w的电机初断提速太暴力了，谷电这么便宜，起步不地板电都对不起这电费，0-50我最好成绩2.0s，真的夸张，但0-100要7.8s，比较平庸了，动力70之后有点乏力，当然只是针对初段的暴力来说，就是100时速踩下去仍能有不错的加速感 2.用不着开空调的天气下能耗控的真好，日常10到11，430续航我能开到460以上，当然，这几天降温，一下子打6折，直接奔到18以上，再冷估计五折多点了，没办法，锂天生怕冷 3.空间利用不错，4.4米的车内控空间优化的不错，虽然没有海豚4.1米做到2.7米轴距那么变态，但同类型对比算是很好了 4.车机优化好，我还有一辆车用的是目前天花板的8155芯片，然后开机至少30s，很容易各种卡顿，byd的cpu好像不行，但每次5s开机，各种软件也很流畅 下缺点： 1.前排玻璃太差了，每次升降玻璃都响一下，关门玻璃还抖，大力点关门生怕玻璃断了。 2.原厂胎一言难尽，路躁大，也很容易滑，抓不住地，雨天都不敢踩油门， 3.避震软，过弯侧倾打，低速过减速带会有很羞耻的弹跳，车主都懂我的意思 4.360太模糊了，日系画质，上个和我另一辆车的对比图，同样的雨天，byd的都不用给后车车牌打码，明显模糊好多 5.巡航比海豚画龙好很多，但还是很不稳定，不够居中，总给人随时冲出线的感觉 6.新车味道太大，因为一直论坛关注这车所以早有心里准备，拿到新车直接充满电然后连续不断一直开高温杀菌，模拟夏天暴晒，开了几天好多了 因此，针对不足地方车子我也进行了不少改动，轮毂轮胎，刹车，隔音，改色，如果车友感兴趣我找时间再整理下发个帖子，具体分享下改装 总结：和同价位油车比，配置稍显简陋，用料不环保所以新车异味大等，驾驶方面机械素质还是那个6万块元的水平，但在电车连续涨价的当下，同类型同价电车里，已经显得良心了，市区代步自己稍微改下，会非常省心加非常省钱

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

4.57分“优秀”

买车经历，前期纠结了很久，选元plus还是海豚，又纠结颜色和配置…在放弃了2辆灰色后，终于碰到白色现车，2天提车！根据到车时间选择了元p，放弃了海豚。目前感觉这个选择是最好的安排，很香！ 最开始就相中了元p的外观，喜欢这种外面较圆润的，外面不是很大但内部空间大的设计，本人个子不高，但完全可以驾驭。 内饰可以接受，开了一段时间也觉得内饰无所谓啦～后备箱空间一般，比海豚还是大的，门坎对女生来说有点高，那天搬行李放进去，有点吃力 驾乘感受很棒，电车无论是起步还是加速都很丝滑～智能化也很不错，新手司机不用按键，直接语音指令即可，很安心。有点需要吐槽的是导航，有时候不知道是信号问题还是啥的反应有点慢，想用百度不知道怎么换… 老司机朋友感觉方向盘偏重，人生第一辆车，没有比较，个人感觉还好，女生开也能驾驭。 驾驶两个月了，中间碰上封控、休假，实际驾驶估计1个半月，2000公里了。目前没遇到什么问题，希望元胖能长久健康、安全的陪伴我。 空调喷粉的情况现在没感受到，准备等第一次保养去查下，空调刚开启时声音有点大。现在车前盖都没开过不知道冷凝管滴水情况～ 另外，选纯电是当时买车的坚持，现在看来没选错！一共充了4次电，充值金额没超200（真香），每公里7-8分钱！！！续航比较实，有时还有反向续航，现在没开空调、标准回馈模式的情况基本是1:1。我也没练什么脚法，市内交通，平均车速50-60左右，最高80+（只要不堵车，速度轻轻松松就可以上去），现在平均能耗11.5。下雨能耗较高，据说是启动了什么保护，安全驾驶是第一位的。 最后，有武汉的车友群请拉我，谢谢啦～！

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

2.29分“一般”

从江西吉安去湖北武汉，全程469公里，号称元PLUS 510km的电车，居然中途要充3次电，等到达武汉都半夜12点了。我在高速上以120km／H的时速正常开车，由于高速风噪大，又是冬天，肯定不能开窗，才开一会儿发现前档风玻璃有雾，影响视线，只好让小迪开启除雾功能，车上除副驾驶坐着女朋友，也没其它人，后背箱也没装货，就这样每跑150公里左右，电量就只剩20%，立马去服务区找充电庄充电，充80元把电量充到85%（据说快充不适合充到100％），又继续前行，又跑了150公里左右，电量又只剩20%了，又充80元，继续前行，电量再次掉的差不多了，再次充了40元，就这样，时间浪费大把，豪无高速体验感，身心疲惫，所谓510km，虚标的太离谱了，非常后悔买了比亚迪。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.07分“优秀”

动力强劲，经济模式都能给到足够的加速度，方向盘还算丝滑，在路上各种穿梭变道很舒服。音响还不错，车上听嗨歌很有感觉很带劲。隔音不错车里唱k在车外几乎听不清车里在干嘛，没事的时候在路边唱唱歌还是很解压的。车机和辅助系统比较智能，对驾驶有很大帮助。空间比起轿车还是有优势，前后排空间都比较舒适，底盘高度也比较放心在各种路段起飞。市区电耗12左右，还是比较满意的，哪怕高速电耗较高也是能接受范围内。 电车同样的通病，就是空调变温很慢，不管是制冷还是制热，都显得比较乏力，空调开得大档之后风噪也比较大。车机系统可能是芯片或者内存的原因，开的后台稍微多一点就经常显得比较卡，有点像用了几年的旧手机。内饰白色部分感觉很容易脏，估计需要经常擦拭。厂家送的流量太少了，用第三方软件听歌唱歌很快就会用完，建议自备流量WiFi。 因为油价飞涨的原因，没有考虑油车和混动，直接选择了纯电。开始是三选一，哪吒u pro，埃安y，元plus。对比了各项参数之后，元比较合我心意，而且比亚迪的三电积累和4s数量都比较方便以后的保养维修，所以最后还是选了元plus。坐标广西南宁，次顶配白色，从下订到提车33天，和我预想的速度差不多。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

2.71分“一般”

从22年8月提车到今天12月16号。中间张家口从10月到现在基本一直封控。现在全国刚放开。所以车子都也么跑。提车时候是夏天驾驶体验好的方面我就不说了。直说缺点空调制冷不够。到了12月这一个月车就瘫痪了两次！显示EV故障等等总之就是万全失灵了。重要得事说三次：不要买比亚迪元PLus， 不要买比亚迪元PLus，不要买比亚迪元PLus！行驶过程中控屏就一直黑屏重启！吓人啊?冬天空调声音比拖拉机还大！目前还在跟4S店约时间修理。我心力交瘁啊！ 本来想买个电车可以省点油费，这每天早上开车去上班就像赌运气，生怕半路停个车就抛锚了。这不像是油车还能打开盖子自己捣鼓捣鼓，这前面机器盖子一开里面空空的……

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.64分“良好”

车子外观好看，也好开，颜色是滑雪白，但实际跟纯白还是有很大的差别，实际颜色偏灰，特别是在背阳的情况下。整体给人感觉短小干练，驾驶感觉也是，加速直接且有力，车内是比较安静的，特别是在低速情况下，目前还没有超80，高速等以上再写。驾驶中对转向有点不完美，感觉有点犟不线性，动力回收调的正常，与油车体验差不多，总体油门和刹车还是要适应一段时间，总体感觉在玩具车一样。内饰最要吐槽的地方，健身房风格不谈了，每个人审美不同，但是储物空间太少了，手机，小物品，餐巾纸啥的都不知道放哪，手机支架更不知道夹哪，座椅坐着还是蛮软和舒服的，但是这皮感觉有点掉价，总体内饰感觉不高级。中间的大屏幕是亮点，还是比较显眼，语音功能还是挺好用的，就是那个小屏幕也太小了。电耗目前才90公里，还不惧意义，但是正常开应该在12左右。后续公里数多了再分享。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.28分“良好”

目前除了续航不行，这个价位能买到太多了。适合龟速道路。高速续航严重不行，5-6折。雨天，稍微上坡路电耗明显升高。平均14.3kwh百公里。高速电耗18千瓦时百公里。 今年初做了两万公里保养，给我升级车机，告诉我要经常做满充放，第一次特地开到满放的时候，就给我干趴窝了。当时还剩下3%的电，突然就趴窝了。彻底无语。只能叫拖车拉回家充电。做了几次满充放发现充电提前充满，都是提前半个小时结束了。只能去店里做检测，结果出来已经有5%的衰减了！才买两万公里一年四个月！这个正常吗？ 这是22年底海口提车，需要加五千块大礼包才能提前提车。当时为了新能源补贴，只能妥协了。后来交车前还被洗车工刮坏车漆，又闹腾了一阵子赔偿损失。到上牌的时候又是一波三折，税票开具出了问题。折返两次，销售自己去给我上牌。一年四个月的使用体验就是这样。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.78分“良好”

开了1000多公里，也算可以发声了，我简单说下 买车过程还算顺利，别的客户升级，留出来个510低配，想着不要天窗不错，有现车就提车了。 外观没的说，虽然套娃，但是耐看 内饰不想吐槽了，年轻人不喜欢，也不实用，置物的地方少得可怜，无线充电用不上，又慢又发热，噱头大于实用，不如改成放两个手机的地方，把手很难猜到在哪，坐车的都在问。 配置差点意思，全系没有座椅通风加热，顶配才有副驾电动和电尾门。 智能化不是byd强项，也不是奔着智能去买的。 空间还行，得益于纯电平台。前背箱没有，比较遗憾。 续航还是可以打的，五月的天气里市区工况，不开空调，eco模式加黄金右脚，轻松开到450-480公里，三电系统做的可以。 驾驶感受就是舒适，适合家用，底盘调教软，转向也还行，前双叉臂后四连杆不是白上的。150KW的功率在电车里也算够用，这个预算区间少有敌手。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 尊荣型

3.71分“良好”

【购车经历】 家里有个天籁。一开始选的430尊贵。想着有油车。没车位和充电桩无所谓。就上班来回50公里代个步。后来430尊贵太难等。就多加3000选的尊荣。确实。续航才是王道。真心建议没充电桩的选续航长的。下了三个店，前两个店等了两个多月，等的烦了。找了个新店又下了个订。一个礼拜新店就到车了。新店老订单积压少。提车快。 【提车价格】 裸车14.78➕保险和延保。下地15.5。送三次保养，其他膜和一些小礼品。就没啥。 【驾驶感受】 不是老司机，家里的油车基本都是老爸在开。体会不到太细致的感受。相对于家里的油车。动力感觉是随叫随到。一些智能的配置，相对于我们年轻人感觉不错。 【续航】 11月刚提车的时候，早晚天气温度9度左右。可以做到1：1。 现在12月份降温。早晚温度在0度左右。打8折可以跑到400。 【最不满意】 目前最不满意的是，有时候后座还是后备箱会有异响。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

4.14分“优秀”

除了续航略低，和内饰设计有些地方不符合自己审美，其他的都是很满意的，值得推荐！ 比如： 座椅：舒适度不错，柔软度适中； 灯光：大灯，示宽灯，氛围灯都挺符合自己审美； 内饰：整体感觉还好，就是门把手，白色肌肉线条不是很满意； 车机系统：相对于同级别车算很流畅很好用了 底盘：个人觉得是最亮眼的地方，舒适度很不错。 方向盘：指向性个人觉得还算不错，就是小了点，有点滑手。 车身稳定性：觉得不错，开120时速还是很稳。 刹车：灵敏度前面紧，中间有点虚，后面有点紧，当然，只是个人感觉。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

3.79分“良好”

优点很多，很好用，加速快，续航能力强，各种高科技用起来很方便。安全性高，续航也不虚标，车内配置丰富。律动灯开起来很劲爆。手机APP操控很好用，再也不用怕忘记锁车和忘记关窗户了，但能打开窗户就更好了。缺点就是中控储物格少，有些按键可以取消的。解锁车门只能在主驾驶位，有时要去副驾驶座一侧拿东西很不方便。旗舰版竟然没有感应雨刮。NFC支持的穿戴设备型号太少。等车太久了。车机系统模式选择太不方便了。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型PLUS

3.5分“良好”

提的顶配510旗舰plus。 外观当时看灰色觉得好看，后来提车那天看上了白色，但是晚了😭 内饰令人眼前一亮的就是门上的琴弦了； 开了舒适停车有时候还会咯噔一声。 其他的不太懂没研究 缺点： 开高速有点飘； 车门扶手硌腿； 没有座椅通风加热； 不需要钥匙带着手机就能开，我家油车手机解锁后必须钥匙在车上才能开走，这个元plus我实在担心被坏人直接开走； 还有就是主驾不系安全带能开车这点不好。 别的硬伤还没发现。

点评车型: 2022款元PLUS 510KM 旗舰型

2.36分“一般”

我还是很后悔买这款车的，早知道就去试驾一下零跑了，等买下这台跑长途，再去试了一下朋友的零跑跑长途，没对比没伤害。元蜡鸡在方向居中差，左右脚空间太小，长时间驾驶很累，内室很容易起雾，车灯真的菜，不下大雨晚上都等于眼瞎，现在想想还是后悔买元了，大家买的时候最好去试驾一下其他车型，零跑和埃安都试一下。元这台车4儿子店不肯给你测试跑长途的，因为这车跑长途就是折腾人，定速巡航真的腊鸡、腊鸡、腊鸡，重要的事情说三遍，不信我的可以自己去体验，我也算良心了麻蛋。

点评车型: 2022款元PLUS 430KM 尊贵型

3.5分“良好”

家里第二辆车，就奔着纯电去的，9月份开始看海豚，家里不喜，我慢慢做思想工作，期间试过欧拉埃安等，结果等到元plus预售，一眼定音，元滚滚胖乎乎的很喜欢… 【最不满意】 漆面很软很薄，仪表太小，前档很脆容易被弹坑 【驾驶感受】 提速媲美2.0T，窄胎打滑严重，悬挂偏软支撑不足，50码过弯都没信心，适合家用 【续航】 日常8~9折，冬天暖风打对折，不开还不行要起雾 【保养】 涨价50％，ljbyd，电车就检测一下半个小时要300大洋 【乘坐体验】 很少坐其他位置，感觉后排有点颠没前排舒服，横向空间比较小，门上扶手挤压空间，还顶膝盖 别的都挺好，一年跑2W公里能省不少油钱，别和我说换电池，我不信这电池7年就得换了，家里小牛骑了5年还杠杠的，奔着7年出本还是挺香的。