点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

去年四月份极氪001发布，当时有点心动，但没有看到实车，还是不敢轻举妄动，毕竟咱只是工薪阶层，三十多万也不是小数，之后又爆出很多负面消息，就没怎么关注了，直到十月份，极氪001上市，开始交车，我又开始看各种测评，不一定都真实，但可以参考。一次偶然的机会，和我老婆在离我家不远的商场逛的时候，一眼就看到的极氪001，我立刻兴奋的带着我老婆走了过去，一边走，一边还对她说着：“这就是我之前跟你说的极氪001”！终于看到实车了！然后就里里外外的看了个遍，我老婆对这车的外观内饰也很满意，然后就和销售聊了起来，开始安排时间试驾，试驾了两次，第一次是去吴江参加极氪的活动，再试驾，第二次是上门试驾，两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好，跟销售约好，新区龙湖狮山天街店开业去看看，开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字，大家都懂的。 六月上旬，销售突然通知我，六月底可以提车，比App上的时间整整提前了一个月，这算是意外之喜！ 我的车是灰内灰外加撞色，实车比图片更好看，更有质感。这几天开下来，感觉非常不错，下面简单说说我这几天的感受： 外观帅气，回头率超高；内饰用料扎实，款式设简洁大方又不失豪华；配置到顶，有空悬，大轮毂，座椅加热通风按摩，老板键，后排座椅角度调节等等等等；空间够大，3005的轴距真不是盖的，正常身高的人后排可以跷二郎腿，横向空间也够宽；续航有100度电池加持，里程不用担心，这个季节没有任何限制的使用，电耗在19左右；智能化方面，功能上没有问题，系统体验一般，正常使用够用；驾驶体验感，优秀，日常驾驶轻松自在，底盘的舒适，车辆非常整，变道超车顺心所欲！ 但就在这短短几天的时间，我也不可避免的碰到了一个小问题，充电枪拔不下来，然后就找服务人员，研究了一下，说是要在车内解锁，这是偶发性问题，希望极氪尽快优化软件上的问题吧！

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4.57分“优秀”

下面讲讲行驶了1700km的感受 1、关于车辆的装配问题 我可能是运气比较好，提车至今1个月，自动门的问题，雨刮异响，座椅异响等都没碰到，除了低音车门板有点共振，以及这该死的车机，提车1周重启了3多次，后面我已经习惯他的卡了- -。 2、关于操控 这几本上没得说啦，YOU版空悬质感无敌，我的经验是普通路面，用个性化，悬挂调至高（滤震性最好），动力运动，其他舒适快速路，或者高速路面，直接运动模式，车辆最稳，160的速度都不慌，其实综合下来，高速时候，运动模式其实最省电（脚法不要太激进），一般都能开出比较好的电耗。 3、关于隔音 作为一台无框车门轿跑车，极氪的隔音效果在我感觉非常棒，说外面世界与我无关一点都不夸张。除了高速时候，主驾驶B柱位置有点漏风的风噪声，看了论坛上车友的操作，贴了3M的2cm款植绒布条完美解决，甚至还有点好看。 4、关于空间 一家人坐满也丝毫不拥挤，3米的轴距，后排的空间相当大，加上后排可调节角度，完全可以半靠半躺着坐。 后备箱就更大了，最近一直是我一个人开，装了个储物箱子，其他也没放啥，感觉空空的。 5、关于补能 YOU版是有每月1000度免费充电额度，太仓现在还没与超充站，一般都是用的第三方的300度额度充，周末回常熟，去苏州的时候，选择极氪的自建站700度免费额度，基本上补能是完全没问题的。目前油价高涨，免费充电的感觉太爽了。 6、关于电耗和续航 我是22寸的轮毂，目前开下来电耗一直在21kwh左右，平时上下班快速路比较多，是不是也会踩几脚地板电。最近天气都比较热，续航状态在8.5左右。满电跑500km以上轻轻松松。每周我都要去常熟来回，总的200km左右吧。计算上高速预计也有450km的续航表现。

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4.07分“优秀”

【用车场景】 城市路况巨多，上下班代步。偶尔出去自驾游。喜欢露营在其他轿车望而却步的地方。开启越野模式，升起空悬。华丽，平稳。安全的通过后。满足自己极大的虚荣心。爽。。。 【驾驶感受】 底盘稳，低速通过减速带和井盖路段时，给你的感觉就是车内的路感传递不是很明显。但高速通过时，空悬过滤后的路感也不是很强烈的颠簸感。给我的感觉就是，高级感。不是那种和坐船一样的摇晃感。需要路感时极氪的单腔空悬也能给到你。个人感觉。在操控和底盘这块它是值回票价的。 【能耗表现】 因为提车较晚，没有感到冬天对电车的不友好。用车环境基本都在20度到30度左右。个人也没有特别注意脚法都是舒适和运动切换来开。市内平均能耗基本维持在19到20左右。高速可能在20到22左右。以前也开过其他的电车。极氪给我的感觉能耗还是够用的。电控和电耗做的还是同价位来说比较好的。 【保养感受】 电动车这块呢也没有什么需要保养的。但我3000公里的时候还是来到当地的领克授权店首保，过程也是比较快的。检查胎压，查看电池包有无磕碰，其他的各种检查。当时有个新版本的升级包。因为个人原因。我自己也就没有升级。 【维修成本】 个人暂时还没有出过险，没有产生过维修费用。但同城其他车友分享的情况来看。都在合理的价格区间，也是可以承受的。不算低，也不是最高的那个。 【配置性价比】 说起这个就有点后悔，我当时第一个订单。可以选空悬的we版，还能吃到国家补贴。但我是个比较理性的人，认为没有看到试车，没有试驾就买个大件有点夸张。就退了2000块的意向金。兜兜转转，最后还是选择了极氪。现在看来。我多虑了。最后狠心下了you版。小孩子才做选择。成年人当然是全都要，选择了you版！加了黑化，和22寸轮毂总车价35w6千。。。。无框电动车门，特定环境下使用真的很装杯。。空悬，让我等了300天。还是值得。YAMAHA音响，对于我这种木头耳朵来说，够用了。悬浮顶，加上22寸的花瓣轮毂空悬降到最低。帅的不行。 【亮点配置】 我觉得，大家都在吐槽的电动门。在一定环境下使用。比如家里车位比较小，你完全可以把老人小孩送到单元电梯口，打开车门。让他们下去，你再优雅的关上车门去停车。脑补一下画面是不是很帅。 还有22寸轮毂，只要你路况环境比较好，我建议一定要选。配上黑化车顶。超级帅。 空间真的很大，我是一个喜欢到处去玩。露营的人。沉迷于搬家式的露营。自从提了极氪以后，频率更多了。卡式炉什么的都卖了。出门全靠家里的电器。极氪自带放电功能，电饭锅，电火锅，空气炸锅。这些是在油车上从来没有过的体验。然后大家可以买个车位帐篷，还可以共享车内的空调。不要太惬意。 【不足之处】 当然车无完车，人无完人。极氪在软件，及辅助驾驶上面。还是它木桶效应的最短的那块板。还有车企对待用户反应问题态度方面，真的需要好好努力。用户给你反应问题，你的态度很好。会记录，会反应。但下文呢。结果呢！这一块是我觉得极氪想要长久下去。必须要做出改变的地方。 回归正题车是好车，可能是极氪车企走太快的原因。后续还需要进步吧。我感觉我的评论很中肯。可以帮助到对这款车有意向的人。

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4.79分“优秀”

这个车子确实有一些缺点，但都是可以忽略不计的，人无完车，车也一样，车怎么可能十全十美，这么贵的车，优点真的是很多，缺点可以说微乎其微。以下言论仅代表我个人，虽然极氪的车机之前被喷成那样，但从我的使用感觉来看，只要之前开的不是什么更贵的车，或者超级无敌在意车机流畅度什么的，这车机还是非常够用的。况且，系统还会一直OTA，一直查漏补缺，总是可以一点点达到各位老板心目中的标准的啦~ 好了，开始分享一下这段时间开下来的用车感受了。 【驾驶体验】这是我对着车很满意的点，建议感兴趣的车友务必要去试驾看看，开过才知道适不适合，别人说的真的不能全信。基本提了车的各位老板，就没有说这车不好开的！极致的调校，结合空悬、电磁减震、可变转向比，开起来既舒适，又不失运动性。宽大车身带来的稳定性和超大空间，提高了车身整体的舒适感。在一些常规的驾驶场景中，极氪的加速感觉上还是比较偏线性、偏油车的体验。 而且，电车开的时间一长，就很难回到油车，总感觉差点意思，太肉了。 对于一个2.4吨的大车来说，双电机的动力也是足够的，舒适和经济模式下不猛踩，开起来和油车差不多。运动模式的动力，可谓一踩就有，推背感、眩晕感就看你敢不敢踩下去，怎么舒服怎么来，超车也毫无压力，跑高速超车太轻松了，毫无压力，3.8s的百公里加速很猛、很上头。可能是因为调校的原因，运动模式下，加速的时候前段提速不是那种猛的一上，反而是后段开始越来越猛的那种。 【胎噪】现在这车比我刚到手的时候会好很多，一开始没有选静音胎，虽然这车的隔音做的确实不错，反正是我的预期好很多，但是车速一上去，胎噪就会开始听得到一点，可能是两厢车的原因，后排比前排明显一些。后面也就一狠心，换了静音胎，效果是要好很多。 【电耗】没记错的话，是春夏交接的这么一个时候提的车，天还不算太热，车窗放下去，外面的风吹进来，正好。舒适模式下，电耗大概是16的样子，没记错的话。现在回不去了，天这么热，空调梦开，再加上有时候开得比较猛，基本上电耗是21左右。 【外观】刚看到这车官宣图的时候，对这车的风格还有点喜欢不动，总觉得哪里很奇怪。后来去了极氪中心看，感觉这车是真不上照，实车比照片好看很多其实。这也有可能是因为实车的比例看上去协调很多，车身宽了，前脸低趴了，做工和油漆工艺非常好。外形条件作为我买车的第一要素，猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我的心里，自动门加无框车门简直高逼格，极致个性的贯穿式流水尾灯，在夜里真的是美的令人窒息，反正在我眼里选择极氪001不接受反驳。 【内饰】我订的是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线，真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致。车顶是一种仿麂皮的材质，高级感真的是绝了，我无法想象这是一个36万左右车子，能给你营造这样的豪华感和个性。不过，四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件感觉一般般吧，随便一划就会留下痕迹，建议提车前就把保护贴买好。 【空间】前后排的腿部空间相当富裕，我182在前排的头部空间会比后排的多上一点。后备厢的话，确实有点大，像购物、外出旅行什么的，完成放得到需要放的东西。近两米的宽度，后排只要不是三个体型非常大的，坐三个成年人完全没有问题。 【配置】极氪的配置在同价位车企里真的算高的了，整车性能、操控方面更是没话说。前有各大车评人的赛道测评，近有自己驾驶体会，过弯很流畅，方向指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上，而且四驱稳定性是真的可以，高速、转弯，稳定感都非常好。

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4.43分“优秀”

购车经历：去年正好需要买辆车，因为北京摇号太难了，一家子摇了多少年了一直不中，只能选新能源车，但是对新能源车还是有好感的。预算30个以内，想要个大点的车，同时还看了p7和汉，P7外观媳妇儿很喜欢，但是里面乘坐空间我不太满意，尤其后排，太挤了。汉的内饰有点太过于“成熟”，作为一个20多岁的年轻人还是承受不来。之前zero的时候就有关注，后来改名极氪，极氪一出其他车从配置方面就有点敌不过了，而且刚才说的个大和年轻化都符合，所以最终还是选择了极氪。 因为第一批订车，提车价格有优惠，下定的是YOU版，当时还纠结了WE版，但是看YOU版哪个配置都想要，最后还是要了顶配，省的留遗憾。基础价格36.0万元。选配了一个钢琴漆黑色运动组件600元和副驾驶座椅通风600元，因为EC光感天幕需要等待时间实在太久了就放弃了(其实当时6折后6000元玩个新玩意还是挺值的)，首批车主权益5000元抵扣20000元。整车总价最后346200元，极氪自己的贷款不划算，最后全款，保险最后返完4500。 不知道为啥，提车比正常晚了一个月，等了7个月才提上车。北京提车条件毕竟简陋，在一个大厂房里，随车赠送了天幕遮阳帘、基础的绒面脚垫、SD卡还有个手持车载吸尘器（这东西比较鸡肋，没啥大作用）。 提车也快半年了，开了6000多公里，总体感受是不错的，整体舒适度很高，续航个人感觉不算太优秀，还说得过去。因为是You版，动力充沛，踩多少有多少!毕竟3.8秒百公里加速，544匹的数据摆着呢。底盘确实很优秀，厚重，空悬过滤比较好，但是空悬速度快时候过坎过坑会出现类似于打底的声音。舒适模式下油门比较均匀，方向盘和转向手感好评，不同模式下还是非常有区别的。但是刹车跟油车有点不一样，刹车偏软，据听说是因为前段为动能回收，导致的软，说呀需要适应，需要比往常深踩很多才可以或者正常的刹车体验。还有就是车辆的侧向支撑感觉还是差点，一是车重大，二是座椅包裹性不强，导致体感上侧倾大。车机更新后好了点，但是进步空间还是巨大的。 关干能耗表现，提车后一直快充，没有家充桩（即使有家冲也得去外面，毕竟得嫖回来YOU的免费充电票价！），冬天提车后平均能耗24到28浮动，空调必开，不能委屈自己。春天时候能耗最低吧，能17左右，现在到了夏天，能耗在19左右。反正城里开，没啥焦虑。(以上情况都是低动能回收情况下，如果高回收的情况应该会比这个续航好点) 隔音:非常好，80公里以上才开始明显风噪 座椅:开了时间长点会有点腰酸，包裹性略差，后排没怎么正经坐过就不评论了 360泊车:可以凑合用，现在2.0后还行吧 HUD:还是挺好用的，HUD显示的车道信息很实用。 导航:导航路线选择不如手机百度，而且老自动换路线。缩放流畅度应该还能更好。 刹车:感觉前段可能是因为动能回收，比较软，还有就是异响，偶尔有，个人感觉影响不算大。 还有就是电动门，多数人不选YOU的一大问题点。但是电动门确实是吸引我的点，使用起来其实还好，尤其是上车踩刹车关门，用起来很爽，虽然经常是智障门。最大的问题是其他第一次坐车的人，不会用，即使是手动模式，大家都觉得开门太沉了。 关于乘坐空间、储物空间、后备箱容积都比较能满足需求。前后排、扶手箱、手套箱、门板储物都挺不错的。后排座椅经常放倒拉东西用，经常一后备箱渔具。 目前更新后的辅助驾驶方面，ACC的体验还是很一般的，感觉都可以说是差，会出现加减速不平顺的情况，偶尔还会出现幽灵刹车或者现前车距离很远的情况下急减速。关于AEB碰撞预警，目前在与前车距离过近超车时候会触发，突然减速还是挺危险的。还有就是斜前方有人或者车辆时候也触发过突，都是比较吓人的.….车速和距离还是比较安全。不知道下个版本会不会有所改善，以及车道保持和遥控挪车啥时候能出来... 毕竟第一批车，故障多多少少都有，这都是做好心理准备的了。主要是车机方面比较弱，存在小异响，但是维修的态度可以，没有收费。新车味道不明显。用车中最不满意的应该就是车机了，会出现卡顿，死机基本没有，雷达迟钝误报。 希望极氪车机可以尽快出大换血版本 顺便还可以说说维修方面的价格，前杠加人工大概6000左右，后杠稍微便宜点，后尾门也得小5000（后尾门是铁的，其他四个门和前机盖是铝的），后面中间的尾灯大概6000多，为啥知道修车价格？因为短短的半年时间，但是我的极氪就经历了被追尾成木氪，以及压翻井盖掉下去...

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4.57分“优秀”

车的特点很多人都已经滚瓜烂熟了，我就简单再提领一下。 车因为太人气，所以网上攻击和蹭热度的声音特别多。 本人原来18宝马535和15奥迪Q5车主，开过超过2个月的X5和2020奔驰C260L，混动版2020宝马535Le 车子的整体操控动力，底盘悬架舒适性秒杀以上这些车…有些和X5差不多水准（但X5为SUV） 这辆车没有明显的弱点，是一辆水桶车，横向比较其他新能源品牌都有明显的弱点。 所谓弱点：去除掉品牌宣传部分，只谈车本身素质 （注意：各个特点都不是最强，但是都在中上游） 外观：风阻小，和概念车统一，显示出了强大的开发能力，前脸和车身尤其好看。对比某来et7，概念车和量产车前脸变化大，风阻上失误了很久搞了半天都拿不出一个证明证明自己风阻是0.21，新能源的外观天花板目前看来特斯拉、小鹏、现在新加入极氪，猎装车牛。顺便提一嘴灯真的好看，以后即可搞不好可以被称为小灯厂了。 动力：日电产最新的电机，双电机动力输出优秀，参数自己看懂车帝，0-100加速3.8秒（后半段加速让人不会晕眩），100-150后段加速依旧很给力，同期体验远超model3p（前半段加速强，容易让人晕眩，后期100以上乏力），蔚来小鹏比亚迪（比亚迪100以上弱鸡）之众。动能回收中档以下自然，没有任何晕眩感，秒杀蔚来和特斯拉的呕吐体验。 刹车：4活塞akebono卡钳，车身虽然2.3吨以上，但是刹车制动有力，随点随到，34米中上水准，水分不大。 安全性：基本SEA吸取了很多volvo和领克的技术开发的纯电架构，电池保护用的强化钢以及6、7系铝把电池保护得很好，前轮采用了volvo独家的“丢轮保命”技术。电池是唯数几家不多的，敢整包穿刺，高空摔落，泡水测试的厂家，使用523电池，安全性大大上升。顺便hud用起来太爽太清晰了 悬挂和底盘：底盘紧实，整体性高，空气悬挂5档高度调节，最低档以来一低遮百丑，帅到爆，过滤掉所有的不和谐震动，路感舒适清晰有超越宝马5系的路感，秒杀蔚来和特斯拉一众弱鸡悬挂和底盘。 车机：车机差距和小鹏特斯拉相比还有差距，升级空间大。但是比起其他低端车机例如比亚迪和闲散品牌，车机智能化还是高，界面还是好看。 此外赠送5G流量，真流量不吹逼。 充电：SEA架构充电稳定速度快，稳定在400V左右，这块没有特别出挑的地方，但是150W充电站迅速帮车子完成补能，You版本还有免费充电权益，爽歪歪。 空间：比小鹏大，比特斯拉3、y大，总之作为猎装车，就是很宽很大，毕竟2米的车款和接近3米的轴距了 舒适性：全车内饰8成Nappa和Alcantara包裹，这舒适度极本就是中上了 品牌性：集volvo，吉利自己，领克三个品牌精华的高端电动品牌…技术也到位，产品力到位，何愁今后没有强大的知名度…还买中低端的bba的人尽快去买，中产陷阱向你们招手👋这车的素质非78S不能比也。 如果不相信上面的部分，自己去试驾一下吧，Over…

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4.64分“优秀”

提车一个半月，对you版有了更加清晰的认识。 综合评价算是非常满意的。 外观方面，大气上档次，开出去都觉得特别有面子。本身就特别喜欢灰色，贴了哑光车衣之后，看起来更加有质感了，最喜欢的角度还是从侧后方拍，特别好看。 动力方面，平时一般使用舒适模式，加速性能已经比大多数油车要快，起步的时候只要想，都可以甩开别人一大节。偶尔使用运动模式，速度就更加不用说了，速度源源不断的感觉非常刺激，必须非常谨慎的踩油门。 舒适性方面，是我最为满意的。车辆突出的特点就是隔音非常好，在一些路况好的路面，几乎完全听不到外面的声音，夸张点说，比在家里卧室还要安静。空气悬架的加成，让车辆行驶过程中非常平稳，没有什么震动的不适感。其次就是按摩和座椅通风，在感觉到累的时候可以帮助缓解疲劳，夏天座椅烫的问题也得到了解决。第三点就是灯光可以调节不同的颜色，还可以跟着音乐律动，晚上听歌非常有感觉。 智能化方面，这个是目前的短板，大家都知道8155出来了，不过我的车还没有排到。目前的状况其实能够满足我的日常需求，偶尔反应慢一点，让我觉得不爽，一个月大概死机两三次，总体还好。最不爽的还是音乐，没有酷我的会员，啥都听不了，目前我都是通过蓝牙和u盘来听歌。 续航方面，如果开的比较激烈，按摩空调通风敞开了用，基本去到21以上的能耗。如果注意着开，路况不太堵车，可以到17。由于车内体验太好，每周会有相当的时间待在车内娱乐，所以续航会有所折扣，有待假期跑一次长途做更加准备的测试。 充电时间方面，一般从20%充到90%左右，大概30-40分钟，还是很快的。慢充过一次，大概8小时。

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4.43分“优秀”

满意方面： 操控：归功于好的底盘，001的操控是我目前驾驶过的电车中最好的！在驾驶感受中让你完全感觉不出来这是一台大车！自己前面买的都是性能车，所以对操控要求非常苛刻！001的底盘非常的整，前后完全感觉不出分散！由于朋友开修理厂。厂里的老师傅特地把我车架起来看了下底盘结构。说这个车底盘非常的好，料很足！前段时间自驾了一趟四川，在经过重庆时，高速偏弯道多，急弯多！但是我可以以120码的速度直接过去，都不需要减速。因为高速，空悬高度为极低，所以你就像在开一台轨道车一样！ 噪音环境：由于电车，没有发动机的噪音。以及厂家对车内的NVH的调试。使001车内环境非常的安静。再配合雅马哈的音响，边开车边听音乐非常享受！ 性能：双电机，544匹马力，768的扭矩。自己拿车涯实测运动模式0-1:3.88s。 空间：老大了，后排座椅还可以进行座椅靠背微调节。本人身高183cm，在前排调至我舒适的位置，再去后排。腿部空间还有2拳左右。既然买了电车肯定要露营啊！所以买了个充气垫，后排座椅可以放倒，角度大概30。将垫子放上去，我躺在上面正好～ 不满意方面： 关于极氪的车机系统，真的是无力吐槽。刚提车那会儿，屏幕是真的卡，尤其是车内温度高了之后。车机是卡的不要不要的。后面几次OTA稍微有所好转！但是这个倒车雷达延迟，倒车影像延时真的太不像话了！每次开这个车倒车我就是个新手，要慢而在慢！不然就上墙～醉了！新系统更新了自适应巡航，这个功能只能在路上没车时候用用！但凡路窄一点，或者旁边车道有大车，八百里开外就给你减速！然后就跟新手超车一样，踩一脚刹车，补一脚电门。毫无体验感！其次就是这个大灯，真的！照射距离太近了～高速上行驶，在光线不好的情况下，你开了大灯感觉跟没开一样！前面但凡有个障碍物，你避都不好避！最后就是U版所谓的电动门。完全鸡肋！除了能装13，实用性几乎为0！而且特别容易坏。我已经知道有不下10个车友门有问题。我提车1个月就出现副驾门不能完全自动打开了，检查说是雷达贴片有问题，要我拆门板重新贴。而且你用这个自动门，还要提心吊胆。你车子旁边一定要足够的大！不然你就担心它会不会撞上去。如果道路旁停车，你还要拉着，不然它完全不会考虑后方来的车辆。

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4.36分“优秀”

当时领克zero发布的时候就已经感觉到这将会是我的其中一台车，直至yyp的测评首发后，我对001的喜爱就更加加深了。2021年国庆期间到了极氪体验中心，一番接触后果断下定。历时8个月的等待，于2022年儿童节前几个小时提车。非常有意义的儿童节礼物。 目前开了1000公里，平均电耗20.5kWh/km。这段时间的用车发现，在广州这些极度塞车的地区使用，走走停停的塞车工况时候的电耗原来会很高，基本是22-24之间。如果是晚上交通畅顺，持续60-100km/h运行，电耗在16-18之间，对于这么大型的车来说，这个电耗我还是觉得不错的。 影响我对电耗的认知，还有很重要的一点，就是补能。由于我有充电权益，所以暂时没有试过付费充电。家附近就有极充站，极充站充电功率240kw，充电速度相当理想。充电77.187度，花费时间54分钟。也用过第三方快充，充电功率150kw，充电18.76度，花费时间16分钟。 对于城市代步用车，这个电耗和补能用时，都给了我很好的使用体验。特别是在大城市，快充充电桩非常多，就算没有家充都一样方便。 接下来再说说驾乘体验。首先是底盘，有空气悬挂的加持，舒适性没得说，一点不比宝马5系差（我是17款525li车主）。正因为这套空气电调悬挂，使得极氪001有多面性格，可以对应不同的驾驶场景。但是整车调教都是舒适偏向的，就算是运动模式，悬挂还是不够硬，底盘也不能手动降到最低。高速过弯侧倾明显，方向盘手感不够直接，人车沟通感不算好，但车辆极限很高，所以开快车的信心还是有的。 说说天幕玻璃，我是没有选ec天幕的，但原车天幕的隔热比我想象好很多，35度烈日当空也完全不会造成困扰。 短暂的相处，说一个我不太满意的点，就是座位，座位包裹性不足，座垫又偏硬，所以既不运动又不够舒适，而且这点后期ota是无法升级的，只能适应接受。 其他缺点就不讲了，因为已经太多人说过了，基本都是软件问题，不流畅+有点笨，很无语😓。期待ota，期待魅族。 希望吉利提高交车速度，让更多国人一起见证中国制造的进步。这是我购买过的7台车的第一台国产品牌国产车，很满意！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

1.外观内饰设计。5米长2米宽确实很大，看起来很有气场，前脸是领克的家族前脸，这个可能是争议比较大的了，毕竟这车以前是领克zero概念车，因为车宽够宽，所以看起来像长开的领克03，我个人对领克前脸不排斥，我觉得挺顺眼。侧面因为是电动车的原因，所以看起来比较厚实，虽然有帕拉梅氪的外号，但是比起保时捷，确实略显笨重。而加上空悬以后，平时虽然不能降到最低，但低这个状态已经很有低趴的感觉了，而越野状态200MM的离地间隙也能够应付乡间烂路，这个样子倒是很有跨界车的风格。侧后45度应该是旅行车最漂亮的角度了，有着一股优雅的感觉。尾灯造型也很漂亮，比那种简单的贯穿灯好看太多了。 2.驾驶感受。极氪开起来就一个字稳，基于电动车的特性，底盘重心底，加上2米的车宽和很有韧性的调教，开起来游刃有余，紧急变线和过坎也没多于的晃动，底盘滤震很好，有一种隔绝感，但是又有路感，路上的小坑还是很清晰的，就是一些人常说的高级感。而且随着驾驶模式的切换，会有一种很明显的感受，经济就是一种慵懒的感觉，舒适在经济基础上加强了动力输出，运动模式方向盘突然变重，悬架变硬，刹车也更灵敏。不过在运动模式下，我依然觉得在过急弯的时候侧倾比较大，这也许和车太大有关。整体驾驶感觉我是很满意的，现在再开油车，也就是听个响儿，其他老不适应了。而辅助驾驶目前也是比较基础，刚提车时只有ACC，被加塞或者遇到前面慢车时的刹车力度让我很不满意，不过LCC开通以后，在路况好的高速用起来还是很舒服的，刹车也更舒服。目前这些来说，对我这种喜欢自己开车的人来说已经基本没啥需求了，对那种更高科技的辅助驾驶，最起码现在我不敢用，能把命掌握在自己手中还是最好的。 3.乘坐感受。我身高182CM，前排座椅坐姿属于正常，多向电动调节加上方向盘调节，很容易找到舒适的位置，座椅加热通风腰撑都有，而我这个身材坐上去刚好，侧向包裹我这个身材感觉还行，可能偏瘦一些会觉得包裹性不行，我很讨厌颈枕，所以这个一体座椅我坐着总体体验不错。后排座椅高度还行，坐垫也够长，能够调节座椅靠背角度，腿部空间很大，毕竟3M的轴距。前排座椅也可以调高一些，脚尖可以伸到前排座椅下方，总体坐起来属于比较安逸的，没有那种坐小板凳的感觉。不过很多人都反映001座椅偏硬，这个确实是实情，但也谈不上难受，可以自己体验。 4.说说能耗。目前开了7000多公里，基本是短程通勤加多数短高速，空调一直没停过。城市与郊区加高速的路况大概1比2，我基本都是市区和快速路用舒适或经济（为了低趴，运动太敏感了，带人容易晕）+中档回收，非常安逸舒适，对前方路况预判好的话基本不用太多的刹车，高速采用经济+低档回收，增加滑行距离，我自认为这样应该算是比较好的组合，前4000公里跑的比较谨慎，基本高速没跑太快都在110以下，总电耗显示18.1，粗算一下能跑500+，但有一次可能是按的时间久了或者是OTA了，4000以前的数据被删了，然后我就懒得再这么谨慎了，随心情，想崩就崩，想慢就慢，毕竟有句俗话叫美系大V8，油耗去特么。换用到001U版上就是，千度大U版，电耗去特么。到目前2000多公里综合也是18.9的电耗，而且我也发现，空调和系统占用了20%左右的电量，如果关空调，效果肯定更好，而且这个系统用电是多频次短程开会很高，而如果是充满一次跑完，这个系统用电会占很低的比例，所以这也是为什么大家通勤续航感觉会更虚的原因。001这车高速只要跑的不是太快，100出头，平原路段，我很容易就能跑到18左右的电耗，而且如果是平均时速60左右，那更有可能跑出一个震惊的数字，对比新车上标的16.7的NEDC，我觉得很惊讶了，所以总体能耗还算很满意的。 5.大家纷纷吐槽的电动门，我只想说谁用谁知道，用了就离不开。 不满意的地方主要是车机，我目前还用的820A车机3.0，卡到是不卡，但车道保持辅助不能记忆关闭就感觉很傻，360隔三差五经常卡死比较烦人，目前这么久了盲区监控依然没有上线太不应该了。极氪820A车主目前需要必备重启大法。现在就等更换8155芯片了。配置本来可以给5分，但鉴于现在都在军备竞赛，抢着装激光雷达，极氪目前没有所以没打满分，但其实我不在乎这个。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

先打个总结，这个价位的电车，如果换上鸿蒙系统，极氪可以打99分，可惜没有鸿蒙… 【续航】 U版表显606km，实际使用情况：空调提前开，空调不断，座椅通风拉满，音响不停，偶尔运动模式，从不考虑黄金右脚，电耗没超过20，非常满意，每月1000度免费额度，超冲也近，更不在乎电耗续航了，造就行了。 【外观】 去年4月，朋友来家里吃饭，聊到极氪001，吃完饭马上查询了下，瞬间就爱了爱了，一直到10月才见到实车，中途有看过蔚来、小鹏，可惜老板不喜欢，看了两次实车，老板拍板定，定车之前都没有试驾过，可以说是始于颜值吧。 【动力表现】 定车的时候，被U的双电机100度电池3.8秒破百深深吸引，没有丝毫犹豫，提车几天现在基本不开运动模式了，一脚电门直接摁在座椅上头晕目眩…动力随叫随到感觉是爽，可能上年纪了经不起折腾，现在都开舒适模式，超个车加个速都是轻松加愉快，动力是非常满意，配合极氪的底盘，不管过弯还是加速，开起来信心十足。 【行驶质感】 有车评人说极氪的底盘和5系不相上下，正好家里有一辆，说实话各有千秋，电车和油车还是有区别的，因为有空气悬挂，极氪滤震更缓和，5系滤震更干脆，转向是不如5系的，哪怕切换运动模式，同价位电车极氪底盘绝对拔尖。虽然极氪用的单层玻璃，隔音是真不错，100以后后排的风噪会明显，但是who care呢，我又不坐后排~ 【音响】 6000块的雅马哈音响，不要报太大期望就不会失望，听个响是没问题的，毕竟只要6000块，极氪的这套音响挑音源，蓝牙连接各大APP会员音乐音质还行，没有会员或者压缩过度的简直没法入耳，U盘可以播放无损音乐，效果不错，不过有个bug，系统不识别flac音乐，就要去转码ape，如果win系统还好，foorbar2000就行，Mac系统贼麻烦，增加工作量…氛围灯里面有音乐秀，随着音乐律动，就像多年前的跑马灯手机，一闪一闪亮晶晶装个13也还行~ 【空间】 前排储物空间很多了，但是可以优化，利用率不高，奈何他是个猎装车，后备箱空间巨大，座椅放倒完全可以当面包车用，提车第一天就塞满了货拉回家，以后拉货就全靠他了 【半智障电动门】 电动门除了装13，用习惯了感觉还不错，在空旷地停车开车门仪式感拉满，但是人多车多的地方还是老老实实手动 【智障系统】 车机系统想吐槽可以写3000字，此处略过，反正提车前就没抱希望，车是好车，车机系统是让极氪成为标杆国产的绊脚石，每次出bug都想骂人，正所谓爱之深责之切，早点优化上8155，我对车机唯一的期望就是向小鹏看齐就行了…

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

【购车经历】 我工作需要经常往返广深两地要上深圳牌，家里已经有油车，国家大力发展新能源汽车，这些因素让我决定购置一台新能源汽车。目标定下后就开始对各车型进行了解和试驾，主流车型中，特斯拉操纵出色但是内饰简陋强制单踏板舒适性差，小鹏p7外形出色智能化好但是空间小续航虚标内饰也一般，比亚迪汉外观和舒适性出色但是内饰老气品牌调性一般，最后被极氪001出色的外观、内饰、续航、空间、性能所打动，下定了在当时显得小众的极氪001 【外观内饰】 极氪001的外观是典型的领克家族外观，评价两极分化，能接受的觉得帅，不能接受的觉得丑，我个人原来对领克的外观就比较喜欢，而且领克的这套外观用在极氪001上，相当于压扁了，反而显得更为大气协调。内饰我选的蓝白，高档大气有品味，灰色也相当不错。缺点是外观稍显臃肿，内饰追求年轻化。 【续航和补能】 续航和补能放在一块说吧，我开车比较不在意电耗，随心所欲开出来的续航表现平均是19度电每百公里，100度的电池换算过来就是550公里的样子，这方面其实评测有很多极氪001续航达成率还是比较不错的。补能方面我主要是在极氪自营的极充站和超充站充电，优点是充电速度快app引导完善，缺点是站点普及率一般，在广深地区体验还是很不错的。 【驾驶感受】 驾驶感受是极氪001的拿手好戏，也是我最满意的地方。空气悬挂加cdc调节，良好的隔音性能和音响素质，带来的是日常城区行驶时的舒适性和高级感，十分惬意。而3.8s零百的强劲动力和出色的底盘调教，带来的是高速上的满满安全感和偶尔想要激烈驾驶一下时的无尽快感。追求驾驶感受的车友强烈推荐去试驾感受一下。 【智能化】 智能化相对来说是极氪001的弱项，作为车主而言，主要问题是车机不够流畅，车载导航不好用，座椅记忆不能随人脸识别变动，娱乐功能匮乏。评价就是能用，但用起来不爽，当然比起油车爽很多。辅助驾驶的话我个人感觉日常使用没什么问题，主要是顿挫感，也还能接受吧。 【最不满意】 最不满意的地方主要是啥都要等，提车要等，发钥匙要等，换8155要等，建售后服务中心要等，建充电桩要等，等等等等。 【额外惊喜】 极氪社群活动非常丰富，组织也很出色，基本上每次参加活动体验都很好，买辆车还能丰富生活。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.89分“优秀”

【购车经历】 作为95后的我，一直不舍的给自己花钱，这次直接上了个大件也是人生第一台车，想着后续用车能省点钱，就选了个新能源车。品牌实力和背景还是很重要的，完全关系到后续维修售后。 【驾驶感受】 极氪的座椅是有支撑性的，不是那种软绵绵的沙发座椅，风格更偏向支撑那种运动感，整车的NVH做的比较好，速度到100以上的时候才能感觉到有一点风噪，减震性和空气悬挂都是满分，舒适度体验优秀。使用感受下来，综合续航能力也值得一夸，2.45吨的庞大的体重，竟然能做到市区17-18的百公里电耗，这在国产车里面已经非常出色了，而且3.8秒的百公里加速，可以轻松超过马路上的其他车。 建议买极氪001的还是把空悬选上。顶配版，空悬不用再选了，标准配置。如果你买的是WE版的话，上空悬就要花2w8。但是上了空悬驾驶感受就会更上一层楼，可以调节高低，还有CCD电磁系统，这么看来顶配的性价比其实比入门版本高。 【动力表现】 YOU版加速只要3.8秒，加速猛，最大功率400KW，踩下电门的一瞬间就“飞”出去了，那推背感是有点猛的，刚开始肯定会不适应，这一下估摸着得晕车。动力上，我感觉是甩了同价位油车好几条街的，而且同级别电车上3秒加速的也不太多。 【续航】 夏天续航差不多9折吧，日常每天满打满算开50公里（基本上40公里左右），一个星期充一次电，每天随便开，极氪每个月送的免费充电额度都用不完，基本上出行成本这一块是省了。 【空间】 内部空间非常大，长3米、宽两米，后排空间就连一米八几的人都能跷二郎腿，还有大概5厘米左右的空隙，头顶空间也很充裕，空间在同级别吊打其他竞品车，猎装车确实比其他车装载能力更强，光是这个后备箱，就比别人的都大了。 【外观内饰】 极氪的外观就是延续了领克家族的风格，分体式大灯超具有辨识度，一体式尾灯中间的极氪标志凸显了身份，相比领克而言，极氪车身加宽后前脸更大气了，配上5米的车长霸气外露。 内饰的设计上主要是让人很舒服，干净清爽，15.4寸的中控屏视觉感受不错，使用感受上希望能换上8155的芯片。用料上，明显就是超过它这个价位的水平了，面子绝对赚足。喜欢科技感的绝对会喜欢车内的氛围灯，必要时刻还能制造点小浪漫。 【最不满意】 等车时间久、车机系统偶尔会出现卡顿的情况，系统操作复杂，小菜单栏多，屏幕触控有时候会慢，不过现在可以免费升级8155芯片了，期待这些情况圆满解决！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

4月底闲鱼买的官方通道的转单去年8月的，5月底到货，6.1号提车，等了一个月。16800闲鱼的钱没有白花，也没有白等，各方面还是很符合预期的。了解了有一段时间了，外面方面5星看个人喜好，猎装车极氪应该是最便宜的吧，满分不过分。内饰，估计30万级别，合资车是没办法和001比，估计只有领克09比极氪要高级一些，都是自家兄弟，满分不过分。配置方面不多说，拉满。主驾按摩通风加热hud电动方向盘，后排电动座椅，后排独立空调，b柱空调，后排老板键，空悬，ec天幕。真的已经满足这个价位，99%的驾驶，乘坐需求。空间的话，第一宽的车，没话说。续航100度电池，暴力开都有400多km续航，温柔点，550不是猛，不开空调极限600kmnedc也可以做到，这个级别吨位没有几辆车，没什么续航焦虑的，浙江省内随便开。本人也不是专业的车评人，也没开过几个豪车，驾驶感受比我的e系要好很多，几乎所有的电车加速都比我的e系好，我是老爷车e，新e系也开过，但是也搞不过电车。至于操控，我不怎么乱飙车，不评论，大家参考其他人吧。底盘我觉得还可以，过滤比较干净，我不喜欢颠簸屁股的车哈哈，喜欢舒适。智能化，换21年那是1颗星差评，现在3.5星，还是比较有提升空间的，也并不是一无是处拉，车机优化如果能好一些，语音识别能更快一点，智能驾驶加快建设最好了，那个门一言难尽，可能是机器感应会调教的相对保守，希望放开来一点尺度，尼玛明明还很远，你为什么不再打开来一点，极氪的智能化团队任重道远啊。另外就是极充站的建设，还是比较慢的，想致富先修路，这个在我看来是基础，是超越其他品牌的基础。好好打好基础吧，交付已经8个月了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……