点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

【为什么要换车】 之前家里的几台老油车实在是把我折腾的心力憔悴！没到多少公里数需要去保养！多少公里换什么油！最让人头疼的是每年还要尾气检测！本来好好的一个尾气检测下来全是故障灯！让人头疼！所以饱受了这么多委屈?之后就萌生出了换车的念头，而且有一个前提！必须要是纯电动品牌的车！ 【购车经历】 确定好要换新能源汽车之后我所聚焦的品牌就简单多了！首先第一点要纯电平台的车，油改电的平台我个人不喜欢所以直接不考虑！排除掉这些乱七八糟的品牌和车型之后那么就剩下了极氪、特斯拉！哦对了，有朋友问我为什么不换增程式的汽车！那么很简单，我的换车初衷就是不想被这些油油谁谁各种检测所困扰，而且我也没有续航焦虑！故只考虑纯电的汽车！ 特斯拉也是因为当时开朋友的Y去德州！一路辅助过去，预估的电量误差在百分之五左右！让我感受到电车的可靠性和便利性！这一台车我当时都交了1000块的定金！一切都非常不错除了内饰，我倒不是说不喜欢只是觉得自己还要再去买好多适配的配件往车上安装！都说特斯拉就是毛胚内饰需要自己装修一点都没错！就在这个时候极氪001上市了！当时看到这个外观的时候内心就开始动摇了，忍不住的想去了解，通过各种各样的软件视频以及软文去了解他！后来青岛在万象城有展位，去看了一眼！就这一眼，让我摇摆不定的内心不再摇摆了，而是直接确定了！没错，就是极氪001了！它就是我想要的！于是当天下了大定！成为了一名极氪001的大定用户！哦对了，后来特斯拉订单还帮我小赚了一点！哈哈！开心！对了，这期间极氪补贴了大概六万积分到我的账号！ 【提车价格】 在等待了300天后终于迎来的我的黑武士！ 5千抵两万外加选装了EC光感天幕还有黑色钢琴烤漆装饰条！ 最终的裸车价格为：35.22万 然后全车保险6600 购买了极氪服务包2650（抵扣26500积分） 量子纳米陶瓷太阳膜：浅色；原价4250，因为购买了服务包所以只支付了2400（抵扣24000积分） 然后贴了XPEL的车衣：18000 自此我的大满氪落地！ 【外观】 对于车辆外观来说我一直喜欢这种猎装车的造型和旅行车的造型！而且配合着它的四条空气悬挂，降到底之后姿态直接拉满！我觉得前脸的两个日间行车灯提升了整车的质感！而且我对比和领克的日行灯设计也是有区别的，更加的立体和细致！贯穿式后尾灯！每次车辆启动点亮人时候，两侧红线点亮！尤其在夜间！美炸了好吗！可能有些人觉得他的外观不喜欢，但审美这件事是非常主观的！我作为车主满足了我个人审美对我来说就足够啦！ 【动力表现】 容许我来抱一下这台车傲人的加速成绩：0-100公里仅需3.8秒！而且和特斯拉不同，不是那种一脚直接峰值扭矩到顶的感觉，而是相对来说线性的！这点我十分的喜欢！3.8s极致的加速体验之后必须要有一个可以随时把一台重2.5吨的庞然大物摁在地上的实力！不管是不是选配了阿基菠萝的四活塞的卡钳它都可以做到0-100公里每小时刹停距离仅为34.5米！3.8秒的动力对我来说太过于丰盛了！市区内行驶我基本上在经济模式下行走！在高速上，这台车的动力储备也是非常非常的充沛！高速上限速120公里范围内能感受到动力瞬间袭来随踩着随有、随叫随到！ 【续航】 这台车充满电是606公里！我之前表显494，按百分比换算不太到百分之82，然后行驶了64.8公里！期间全程开着空调，到达目的地当时表显剩余里程为428！高速从青岛百分之九十五的电去青州，到达后剩余电量为百分之五十一，高速基本保持在137公里每小时在行驶，全程空调2档风温度设置在22度！如果单纯只是按行驶方式来看可以完成青岛青州到青岛的这么一次全程行驶！总公里数大概520左右！他的前提是520是在当前室外温度30度左右且没有雨！高速行驶470，城区行驶50的比重来计算的！且高速基本上120公里每小时的速度行驶！所以综上所述我对我这台极氪001的续航表示非常满意！ 【充电时间】 在充电站充电的速度首先取决于车多不多！ 整成情况下20%-80%同时30min 20%-95用时50min-55min 都取决于桩的质量和充电的数量！ 【驾驶感受】 这台车的底盘质感非常棒，高速行驶及其的稳，操控上限非常高！基本上我到极限了车还没到！底盘的虑震性、斜切减速带都可以感受到底盘调校有功底，这也是传统车企的优势所在 【智能化】 之前饱受诟病的车机和系统逻辑确实存在问题，但是711发布会确定了8155车机芯片的更换和3.0系统的OTA相信这台车将来不仅硬件能打，软件也将不再是它的软肋 【最不满意】 之前不满意的就是车机层面，但是经过711极氪进化之夜后，当8155芯片和蓝牙钥匙宣布免费的时候所有的不满都换成了极氪??！支棱起来

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4.57分“优秀”

先说为啥选择这款车 其实我准备换车到下单极氪有一年多 这一年里我看了那时候几乎所有的新能源品牌 （为了上海牌照，上海人民很痛苦） 以下仅个人观点，不喜勿喷 1.最先看的是小鹏，车机的流畅度，外形的优美，我相信抓住了很多年轻人的心，但是因为我是第二台车，对于空间&操控有一定要求，个人认为，小鹏p7后排空间太小，行驶质感没有那么的理想 2.我也去试驾了比亚迪，欣赏中国文化带来的淋漓尽致，电池的稳定，整体设计语言有一种土味情话在里面，但是奈何车机系统，确实有点不尽人意 3.我也去看了蔚来，我很喜欢蔚来，但是实话，价格超过了我的预算，电池租赁的方案也让我觉得后期使用成本也不是很低，这是我对这个车的最大顾虑 4.最后也去看了理想，常年一款车打天下的理想，增程让你对里程没有了焦虑，但是本人对三缸没有任何好感，加上车确实太大，有点像司机，何况我都没结婚，超级奶爸车我觉得稍稍过了 5.有人问为啥没看特斯拉，可能那时候特斯拉真的卖的很好，有种高高在上的感觉，我去看了，销售有种爱买买的感觉，试驾要预约2周后，让我不是特别喜欢 反复纠结准备下单小鹏的时刻，出现了极氪的发布会，那一刻让我魂牵梦绕了，等不及上海车展一睹真容，依稀记得排队2小时，进去2 分钟 外观猎装，喜欢 底盘路特斯调教，喜欢 速3.8秒，喜欢 空间那么的大，喜欢 上头完，下单了，应该是全国前3000的订单 再说这个车目前最不满意的一点 说实话我认为的是目前的售后服务，好多人说车机啥的，我认为后期都可以通过ota解决 但是目前的售后体统，挂靠于领克，虽然是一家公司，但是系统相互不通，所以有很多不便和鸡肋，我只想建议极氪 我希望可以建立自己的售后服务中心（小鹏，理想一样，有合作的，也有自己的）这对于车主来说这是一个归属感，有自己的服务中心后，其实是当地大区的一个支点，一定有一些专属零配件的备货，当地其他服务门店缺货时，可以直接向极氪服务中心调货，上海调货上海可以节省很多时间（确实最近很多人换轮胎或者维修时，都被告知没货，需要等，一等就是很久，这个其实我能理解，领克帮忙带极氪这个弟弟，一定不会像爸妈一样负责，然后我都还没从极氪赚到钱，我还要自己垫钱备货，毕竟极氪刚开始，啥形势也不知道，领克都是独立运作的生意人，不会这么干的，他们只是合作关系）所以我觉得极氪有必要每个大区建立一个自己的售后服务中心，作为整个大区的支点，服务接待也好，作为整个大区仓库备货也好，都可以提升整个极氪的售后服务（当然这个急不来，车主一定是希望快一点，这个度只能极氪自己把握了） 接下去我们分开聊聊 第一空间 本人身高179，体重160 属于正常绝大部分的身材 我还是比较喜欢舒适型开车的方式，有点微躺，座椅还是比较靠后，（差不多膝盖距离前还有一拳）但是即使这样，后面乘坐3人，我奶奶比较胖，我爸也跟我差不多高，我妈也比较胖，后排还是错错有余，空间还是很大 后备箱那是我最喜欢的，容量真的超级大， 图一是疫情期间，做志愿者帮小区运送物资 图二是国内回家，塞的满满当当 还有就是电子换挡的好处，省下的下方的空间，是一个不错的储物空间 中央扶手，我觉得太小，但是深特别深，不太容易放整齐 第二，动力 运动模式下加速随踩随有，典型的猎装暴徒，可以让你的女朋友直呼，喔艹 舒适模式下又特别随和，没有其他电动车那种迟疑的感觉 跑高速满载也轻松应对，超车，巡航很从容 第三操控 这个车的操控是真的很不错，我记得车展的小哥跟我说了一句，这么好的操控，我不理解为啥这么多人买自动驾驶，当然体验后，真的很给力，山路劈湾，城市的行驶，我觉得都可以，你开了以后你会觉得，很喜欢自己开（可能本来也喜欢开车） 目前自动驾驶还没开通，所以这块的操控无法解答 我认为这个车最高的就是性价比了，我认为第一代车主，这个价位，这款车真的很无敌了，本人很喜欢，唯独极氪，抓紧系统升级快一点，售后快点完善，没有了

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3.93分“良好”

【个人情况】 bingo是90后上海土著一枚，在下定极氪之前，家中其实已经有了一辆名爵SUV（已服役6年，有大牌）用于代步及通勤。近几年，可能车子的避震性能有所降低，乘车舒适感大不如前，夫人遂决定换一辆舒适取向的轿车。 【购车经历】 当时拿出的预算是30万，如果买油车的话，去掉10万的牌照钱，可能只能买个20万左右的车，选择的空间并不 是很大，且配置可能和原先油车相比提升不了多少。恰好身边有几个朋友买了新能源汽车，向他们了解过后，便将眼光放在了纯电车型上。（家里油车不打算卖，所以混动车型也就不考虑了） 30万左右的纯电车型说多不多，说少也不少，但对于大部分消费者来说，首先映入眼帘的一定是是小鹏p7、特斯拉model3、比亚迪汉这3款销量较好的车型。 巧的是，bingo家附近的商场正好有这三家车企的展厅。2021年元旦刚过，大冰就带着夫人开始对这3款车进行试驾。粗略点评如下： 小鹏p7：车辆外观和智能化值得称赞，然而悬挂过硬（不舒适）、后排空间捉急、动能回收一度让夫人轻微晕车。直接被pass。 特斯拉model3：操控性和辅助驾驶很赞，但是悬挂同样较硬（不舒适），车内空间较小，内饰过于简洁，被pass。 比亚迪汉：内饰用料比较足、驾乘体验尚可、刀片电池安全性加成，然而试驾过程中出现了一些不愉快，导致夫人直接把比亚迪这个牌子拉黑了，pass。 因为家里也不着急添置新车，后来bingo也在慢慢对比其他车型，如R汽车、威马、大众ID4系列等，但都不甚如意。在2021年上海车展期间，听闻新品牌极氪的火爆全场，于是便开始试着了解一下这款车型。 虽然bingo没有亲临上海车展感受极氪展台的火爆，但全网的火热程度让我知道这是一款不可多得的车型。当得知五一期间，极氪将在爱琴海开启全国第一次巡展，我便迫不及待地带着夫人前去观展。 上海车展刚刚结束，再炎热的天气也阻挡不了人们的热情，五一当天下午大冰在露天广场上排队一个多小时才进入到展厅内一睹极氪001的风采。bingo和夫人当场就被这款磨砂灰的001种草了，但由于观展人数太多，我们只在车内外体验了三五分钟就离开了展厅，由于体验过于短暂，我们没有当场下定。 五月四号，我们又来到了展厅进行二次静态体验，虽然还没有进行试驾，但我们深深被极氪所打动，毅然决然盲中盲中定！当时选择的是we712版本+空悬+座椅按摩+灰内灰外=29.65万。 按照极氪原计划，在9.8开始锁单前，上海车主是能够参加一次曙光之城集中试驾活动的。然而突如其来的疫情让活动一再延期，最终我们不得不盲锁车辆。考虑到老旧小区无法安装充电桩，在慎重考虑下，我们改锁了you版+镀铬条黑化+副驾通风=34.62万。（现在想想，当时的决定是有多么明智，后来家附近的商场就建了极充站） 【提车感受】 在等待了250天之后，bingo在2022年1月9日顺利提上自己的灰胖子。提车流程由极氪的工作人员全程负责，我们只需要到现场验车、签字就能将车开走了，全程用不了一个小时。大冰也将灰胖子贴上了磨砂拉花【刺客】，并亲自前往车管所进行了改色备案。 【用车场景】 日常通勤及市内代步。相信大家买纯电车型都会考虑到里程焦虑的问题，但是我认为这一点不需要太过在意。离魔都近一点的地方，杭州、平湖、苏州等单程3小时以内的地方可以开车。如果要去再远的地方，高铁它不香吗？ 【驾驶感受】 1、you版双电机虽然功率高，零百加速3.8s，但得益于工程师的优秀调校，初段加速并不会特别猛，不会有灵魂暂时升天的debuff，偶尔来脚地板电也不会影响驾乘体验。 2、空悬滤震优秀，虽然配备无框玻璃但车内隔音效果好。不过我没有选装静音胎，所以车速80码以上胎噪还是会比较明显。 3、hud界面清晰，会提前显示车道信息，不用再频繁看导航地图啦。（吐槽：车机的百度地图不会实时刷新最优路线，需要人工校准略微有点智障） 【能耗表现】 因为是1月初提的车，那个时候上海还是挺冷的（气温0℃上下），开着空调、舒适模式下日常开车大概24kwh/100km的电耗。后来气温回暖以后，基本上都能开到20以内的电耗了，市内出行毫无里程焦虑。而且在上海，极氪充电桩还是挺多的，就算用第三方的充电桩也可以使用极分支付，十分方便。 【亮点配置】 可变转向比让这台大家伙转弯、掉头十分灵活，5米长、2米宽的车子居然比我原先的SUV还要灵活不少。空气悬挂是极氪001的灵魂，虽然机械悬挂已经足够优秀了，但是空气悬挂的滤震效果和更加高级的驾乘体验无疑可以给这台车增添不少分数。 【不足之处】 1、车机界面急需优化，有些功能要点半天菜单才能找到。当然，你也可以hi eva，直接说出你想开启的功能，但是eva也得有网才能有反应。 2、偶发一些小bug，比如便利进出失效，自动门打开不全、导航漂移等。大灯和胎压也曾偶发失灵。

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4.21分“优秀”

【选车经历】20年末的时候看到身边的同学朋友们大多都买了车子，很是羡慕啊，看着他们的油车却让我喜欢不起来。由于家庭已有几辆油车了，索性就在年末看车的时候删除了油车的选项，只看电车。经过一番简单的筛选锁定了特斯拉毛豆y,小鹏p7，比亚迪汉ev。又不喜欢suv的车型所以就去重点看了一下汉ev,也试驾了。当时汉ev的3.9s百公里加速体验有让我惊艳到，甚至准备好了下单，最后深度了解了它的底盘悬挂后加上不太喜欢其内饰就暂且搁浅了选购它，到了21年4月17号无意间在网上看到了极氪001的照片、配置、各项参数后当即下了大定，开始了漫漫的等提车 【车型配置】锁单之前我选的是we86版本，在锁单的时候为了不让自己后悔便选择的是you版电光蓝的车漆、氮蓝内饰、选装副驾座椅通风。因为在21年6.15前大定有5000抵20000的优惠，所以我的车型价格就是345600元,最后加上返现后的保险5350元，一共350950元落地 【用车场景】买这个车当然是为了满足日常上下班啦，由于工作原因有时候会经常出远差，这时候每个月you版免费的1000度电（自建桩1000度其中含300度第三方的自建桩）就显得格外的香，在外充电基本就不用花钱了。油价的上涨导致了家人出行基本都是首选它。目前车子也就做过3000公里免费检测，等到了2w公里的时候就要做首保了 【配置部分】我选的是you版所以该有的配置也都有了，但是唯一让我遗憾的就是当初为了早提车而没有选装ec天幕。不过已有的HUD抬显我觉得非常实用，尤其是我这种重度依赖导航的就可以不用看车机大屏和手机上的导航啦，实用且安全。此外电动门这项配置虽然被很多用户吐槽，但是我是真喜欢其带来的仪式感 【动力部分】3.8s的百公里加速很猛带来的推背感很上头，由于调教的原因运动模式下加速踏板的前段提速并不猛烈中后段动力开始释放来的很猛烈，这种感觉会让你感觉动力延迟实际上是工程师们为了让你适应加速而调教出来的。我日常使用舒适模式加高动能回收单踏板模式，基本很少踩刹车，当然如果想有油车的驾驶体验可以选择低动能回收，就算踩刹车，它的前段是电制动的(就是在回收动能)后段机械刹车介入，这就导致了感觉刹车前段软后段硬。 【空间部分】极氪001的空间还是很大的，尤其是后备箱，完全放得下我出差、露营时的行李与装备，后排放到后可以满足我178身高的平躺【电耗&续航】YOU版标续606km，我实际使用冬天的话7折左右，夏天就很刚了在9折左右，甚至经常能跑出低于nedc的电耗。目前从驾驶感受加上电耗表现的话舒适模式加高动能回收是比较省电的。 【购车体验】哈哈看着PPT直接购车的，直到提车我都没有试驾过，也没有看过展车，当初去苏州提车交付小伙伴都直接帮购高铁票，整个购车体验都在线上，没有其他的费用。最后夸一夸极氪的售后服务还是很不错的，尤其是终身免费救援，车辆出现问题可以直接安排拖车进店检修。 【车机及辅助驾驶】 刚提车的那段时间以及2.0版本前，车机都是比较卡的，360影像延迟以及雷达误报暗光下360尾灯过亮，触屏卡顿 失灵，不过在2.0之后的版本优化的很不错 目前的辅助驾驶ACC还没有开通车道保持，使用起来也比较便利，加减速还算比较线性，但是唯一想吐槽的就是高速的时候容易被两侧车道的车影响而出现点头的现象

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4.86分“优秀”

整体来说这车的的各项性能还算让我满意，选YOU版肯定是因为配置，这也才使得它成为3秒俱乐部的一员，606的续航里程，双电机驱动，性能强悍。整车的外观还特别养眼，线条感流畅，层次感明显，而且续航也是同价位车自中的佼佼者，双电机代表了高性能，对我来说是比较值得的。 1. 购车经历 这两年新能源的车子发展的很好，很多新势力品牌造的车也是越做越好看，新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的，这点我想没人反驳，再加上极致的性能，这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由，加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。 2. 外观 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧，除了车身外，无框的电动车门我也比较喜欢，对我来说很新奇，门会缓缓地开启，缓缓地关上，很有逼格。 3. 内饰 内饰的设计外观相对中规中矩，但它胜在质感好，做工和用料也十分精细，豪华感配置直接被拉满了，合资车是没办法和001比的，配置方面，主驾按摩通风，后排电动座椅，独立空调，老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验，氛围灯一开，音乐一放，这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。 4. 空间 猎装车最不用担心的就是空间问题，而且极氪001近2米的车身宽度，无论是前排后排还是后备箱，他绝对能给你惊喜，就像前排中央扶手采用不对称造型，下方的镂空设计可以提升不少空间，方便又实用。手套箱还是电动的，也比我想象中大很多，掀背造型的后备箱装载能力更是出色，只要不是经常搬家什么的，绝对够用，后排放倒都能直接躺着睡觉的，前备箱还有一个小空间，可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。 5. 驾驶感受 百公里加速3.8秒，可以秒杀90%的车应该不为过，提速没有任何的问题，而且它的动力是持续输出的，加速很迅猛，驾驶模式一共有7种，运动、经济、标准、越野、雪地等等，可以根据具体情况切换，我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式，速度很猛烈，空悬的加持，让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性，转向的稳定性，当开起来的那一刻，完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车，这是我开过最好开的电车了。 6. 电耗 电耗算是我比较关心的一个事情，冬天的时候，市区路段电耗是17左右，高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电，管他什么电耗，可劲儿造！ 7. 配置 驾驶感受下来，整体的舒适度还是不错的，有好有差吧。座椅软硬适中，符合人体工程学，但是久坐的话还是会累的，建议配一个靠背和头枕，长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门，手机无线充电，内置行车记录仪，都是提升用车感受的配置。 8. 最不满意 怎么说呢，就是提车确实有点慢，第一次买电车，也是第一次遇上要等这么久的，从订车到提车小半年时间，好在下定早，赚了很多优惠，每月1000度的电可不要太香，管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看，我的配置都奔着40去了。 总体来说，我对极氪是满意的，我需要的它都有，每月的一千度电真的很香，替我省了一大笔。在30万级别的车里，这款车的硬件素质能达到95分以上，就是机车系统上面的一些问题，多少都是那些通病，期待OTA升级后能全面提升一下。

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4.79分“优秀”

1.造型别致⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 符合B级车的标准，总长4米97，宽1米99，后排空间足够，接待朋友或家人都得到五星好评，虽然大部分情况是我一个人开车，但有时需要得到朋友肯定的称赞； 2.操控舒适；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3.空气悬挂优秀；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 4.动力强劲；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5.内饰看着舒适及静音性好 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 6.自动门加电吸门。⭐️⭐️⭐️⭐️ 习惯之后发现上下车可以如此优雅 7.脚踢尾门 这个功能是可以正常使用，只是有时候反应会慢一点，误以为没启动，需要给点时间适应和反复练习。 不足之处 1.座椅 座椅看着很赛车风，功能挺多的，腰托，通风加热，按摩，确实也挺好的，只是基本的舒适度不如日系雅阁，马自达。在极氪001上驾驶80公里以上感觉腰不舒服。单独购买了腰靠，头枕。 2.内置地图系统 内置的百度地图在隧道里会偏移，相比手机上的高德地图差了很多，其次在地图里可以搜索到几个第三方充电站的位置，但是无法找到极氪自营的超充站。 【空间】 后排一米人的男生能坐的舒服，甚至睡着了，地台是平的，所以平移也没问题。对于高个子来说座位低了一点点，我的改进方案是给他一个抱枕。 【空间设计亮点】 后排的扶手上设计了调节椅背的开关，后排乘客很喜欢把玩，毕竟这个调节功能在其他车上不多见。 车内储物能力，尾箱的储物空间大，两个36升的折叠箱。 动力⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 极氪001的加速真的太猛了，最大功率400kw，最大扭矩 768Nom， 0-100km/h 3.8秒。动力方面简直要用狂暴来形容，有次一位男性朋友坐在副驾驶座上 我就绿灯起步，还没有用力踩到低，预估百公里5.8秒，他就受不了了，眼前一黑，说自己小心脏受不了双电机的功率是富足的，足够满足你在任何情况下的需求，0-100，还是80-120，不一定要使用。平常在高架上超车666 上坡爬升力大，爬过十几个地库上坡，都非常平顺，不打滑，不拖沓 操控方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 电门响应及时，不虛，要动力就给你动力，松开电门后类似油车那样，平滑减速。 方向盘操控感 得益于转弯半径短，在180度调头的时候，方向盘打一圈半就可完成调头，在单车道的路口不需要倒车车。开车的体验五星好评。还可以调节方向盘阻尼，可松可紧，适配不同老司机。 ACC变速巡航⭐️⭐️⭐️⭐️ 这是我最近一直在用的功能，在堵车时候，自动跟车，降到0后前车起步也能继续跟随，视频是一段在隧道里跟随的场景，在低速情况下非常好用，在80码以上会有偶尔遇到前面没车会减速的情況 电耗⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 对于首批YOU版用户，每月1000度电的额度，不关心电耗，在市区里开车不会有里程焦虑。双电机，21寸静音轮胎，空调22度 1个人，室外35度，城市路段电耗19.3。 充电⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 我习惯满电的状态，剩余50%就会去加电，超充站的环境好，充电体验很好，操作方便 悬架减震舒适性⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 有五档可调（最低档需要特定情况下开启）调低悬挂变硬，过坑很硬实，因为最低 117mm,最高200mm的一共五档可调。升到最高就像SUV，开起来像在平静的海面上，慢慢的上下起伏，极为舒适，当车辆高速行驶时，系统将自动降低车辆高度，减小风阻，提高行驶稳定性及经济性。 空调效果⭐️⭐️⭐️⭐️ 经常远程发指令，提前开启空调，成功率90%，空调制冷效果好，出风模式有多种，可以选择不对着头吹，只有选择出风角度。 【车内特色】 有三个香水味，有朋友坐了次我的车子，虽然不记得我车子叫什么名字，但是记得是台有香味的车子，给朋友留下极为重要的印象。 【外观】 要给五颗星 猎装车的风格，在街上是非常特别的，极具辨识度车身设计采用全新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，都市美感。 【车灯设计】 前大灯采用多模块LED灯源，晚上亮灯的时候 逐渐亮起，提升，非常有仪式感，得益于这种技术实现先了分区照明，打造璀璨夺目的矩阵式LED大灯。迎宾灯logo非常有仪式感 21寸静音轮胎，配上弧光幻影四活塞卡钳 方向盘的手感有点硬，我准备去缝制一层Alcantara皮的方向盘套 【车机网络】 用的少，基本是用备用手机的蓝牙连接到车上听乐乐，车机系统是可支持品示部分歌曲名，支持下-上一首。远程发送开启空调指令成功率挺高的 【音响系统】 雅马哈的音响听着很好，尤其是可以调整前后左右喇叭的音量，调出不同效果的声音。好评 作为2021年6月15日前的第一批车主，享受到了非常多的优惠和福利，还有挺多社区活动。丰富的配置和适中的价格值得购买。 【提车价格】： 36万YOU版本的基础上加了3000元的21寸静音轮胎，6000元的EC天幕，600元副驾通风，600元的黑色运动组件，减掉首批5000减20000 合计裸车价是 35.52万元

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

我的U版极氪001 提车已经两个月了，说说我的使用体验。 1⃣️使用成本：我的极氖目前行驶总里程是2097km，因为我的是 2021 年下定的u版，每个月1000 度的免费充电权益，所以我提车到现在都是使用免费的快冲，根据我极氪app 里充电记录显示，目前总充电度数为546度，总费用711元，全部都是权益抵扣，没花一分钱。所以我的这两个月的用车成本为0。那如果全程使用家冲 0.32元每度的谷电计算的话，总充电费用为174.72元，可以计算出每公里的电费成本是0.08元。 2⃣️续航：我的U版极氪满电表显是606km，目前高速长途我就跑过一次，全程 110 多一点的速度跑的。从宁波到诸暨，出发的时候电量在 95%,全程开空调，行驶143 公里，表显下隆143 公里不到点，基本是 1：1。在城市的日常代步中，我每次都会将电冲到 88%,每天就是上下班和周末的城市短途驾驶。基本电量降到 20%就会充电。大概能行驶 300KM，平均能耗维持在 200 左右，按照这个计算满电城市代步大概能行驶450 km，这个表现对于我也是完全够用，我每天上下班来回也就20km，周末如果不出门可以做到两周去充一次电。 3⃣️隔音效果：极氪虽然用的是单层的玻璃，但是隔音效果要明显优于 modelY，套用我开特斯拉的朋友的话：“极氪果然要安静很多，很静谧的感觉。”我觉得极氪隔音效果能这么安静得益于对胎噪的控制要明显优于 modely，因为停车的状态下，两车的隔音效果倒也没有明显区别。 4⃣️加速：我的u 版极氪百公里加速是 3.8 秒，在红绿灯基本就是无敌的状态了，除了特斯拉 3p 会经常遇到不敢挑衅以外，其他的比较厉害的车在红绿灯遇到的概率基本为 0。那作为一辆家用的旅行车来说，3.8 秒的动力是完全够用了，哪怕是舒适模式下的加速也是完金够用。但是我不推荐大家购买后驱的极氪001，大部分人都是臆想出来自己有很多的长途用车需求，而为了一年一次或者一次都没得需求，牺牲了四驱的稳定、安全的行车品质以及强劲的动力，后续后悔的概率很大。 5⃣️车机：车机很拉跨。但是现在这个时候继续喷车机容易遭骂，所以等后续升级8155后在做评价。另外极氪的app真的很油车，状态有刷新时间，打开功能还有消息提示。没有特斯拉那种联动的，所见即所得的安全感，希望后续升级。 6⃣️底盘：极氪的底盘还是很优秀的，舒适和操控都还不错，在这个价位算是把两者结合的相当不错了。但是我的是空悬的版本，还是存在让我很不满意的地方。就是这个空悬有时候琢磨不透它的习性。同样是运动模式下有时候过减速带他是有韧性的，有时间却是嗙一声，硬到底。给你个下马威。虽然空悬有他的缺点，但是我还是没后悔选它，因为更低的姿态让我的001变的更帅。总结下，我觉得如果你不是特别喜欢舒适模式下很软的悬架还有空悬降低后更帅的姿态，那我觉得机械悬挂的001更适合你。换句话说，如果机械悬架的001，悬架高度和低模式下的空悬001一样的话，我不会选择空悬。 以上就是我这两个月来的一点点使用感受。总的来说是一辆很优秀的车，我对他很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

【最满意】 我对于这一台极氪001最满意的点还是他的性价比、性能以及续航这三个方面; ①首先是性价比：34-38w之间，可以买到同时拥有hud抬头显示+空气悬挂+终身免费充电+3m的大轴距这些优点换在传统豪华品牌，价格直接奔7/80万去了，所以极氪的性价比还是非常高的； ②其次是性能：U版拥有3.8秒双电机的百公里加速，在直线加速上，可以轻松的超越马路上绝大多数的车子；同时车子底盘还有50：50的重量配比，在市区过弯的时候给人很自信的体验； ③最后综合续航能力也是值肯定的，即使极氟001拥有着接近2.45吨的庞大身躯，U版双电机还可以做到市区17-19度/百公里电耗水平，在国产电车中算非常出色的了； 【最不满意】 在我看来，我这一台极氟001在我开了6000多公里下来看，目前主要存在的问题还是在车机、辅助驾驶、和车身宽度尺寸的这三个方面; ①首先是觉我极氪的车机软件还是有很多有待提升的地方，就比如早上进入车辆点击屏幕的软件可能器要一定的反应时间，不会向手机那么迅速，指哪打哪;然后经历过1次360全景影像失效的问题，好在售后比校给力，提供了免费拖车服务，在家里等了三个小时，升级就解决了问题，拖车原路帮我把车送回来了; ②其次是ACC功能，目前针对跑弯道的优化还完全不够，并且还没有开放车道保持功能，希望可以早日通过ota升级; ③最后是说到车辆的宽度尺寸问题，虽然不是第一辆车，但是第一次开接近2米宽的车，心理还是有些不放心，可能对于新手倒车和刚提车过高速安检的时候会需要一定的适应时间； 【购车经历】 我觉得极氪001对于我来说的意义可能和很多人不一样;这是作为95后的我，人生中的第二辆车； ps我的第一台车是领克02，所以我在极氪发布之前就在关注领克zero，再到后来发布的极氪品牌发布会，就一直在关注这台车，所以我在选车的时候也会十分的考虑车子的性能、性价比这一类的因素;所以在选车的时候我也对比过比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ET7、凯迪拉克锐歌;首先性价比方面极氪的价格对比ET7要便宜了十几万，对比汉的话，内饰更加适合年轻人一点，尺寸方便会比P7更加的大，轴距更大，更宽敞一些；最后锐歌和ET5实在是因为等车时间太长了，等不及了所以我最终在经历了3次试驾之后最终选择购买了极氪001，既然选了就直接顶配拉满； 【驾驶感受】 在驾驶极氪001的时候空气悬挂在我转弯和过城市坑洼路面的时候都可以提供很好的支撑；同时3.8秒的百公里加速，也能让喜欢竞速的男孩体验一把兴奋感；即使是拥有将近5米的车身长度，2.45吨的车重，开起来也十分的灵活，不会让人觉得很笨重的感觉； 【乘坐体验】 谈到车辆的车内体验，极氮的座椅不是那种软绵绵的大沙发;整体座椅的支撑会比较给力，风格会偏向领克的运动的感觉。其次车辆整体NVH做的比较好，速度到100以上之后才会感受到一点风噪，整体控制较为满意，再次，后排的座椅宽度空间都很舒服，随便敲二郎腿空间都很富余；最后是减震性，进口的空气悬挂，舒适度体验都是满分。 【保养】 我目前只做了一次免费3000公里的检查，全程都是用服务包的取送车服务，免去自己去排队的麻烦，整体来说体验还是比较好的，据说到2万公里的时候保养费用大概是500多一点，整体性价比还是比传统燃油车划算很多。 【电耗】 我基本是在上下班通勤的一个使用场景，坐标长沙，气温20-35度，我的配首是u版21寸的轮毂;然后我的开车风格也是比较快的那种，道路基本都是顶着限速在跑;基本在长沙目前的气温情况下，全程开空调、娱乐功能全部处于启状态下，U版在城区电耗基本在17-19之间;高速在19.6-22之间; 【续航】 夏季天的电耗基本在8-9.5折之间，当然续航也是会受到气温和跑市区道路坡度有一定的影响。实测跑了329.6公里市区分4天进行，电耗处于17.6度/百公里的一个水平，相对于国产其他品牌来说是非常好的一个水平。 【提车价格】 我是2021年4月29日下定的U版，21寸的轮毅，氮蓝的内饰，选配了马牌自修复轮胎，和副驾驶通风，落地车子价格是34.86万，然后保险费用是在极氪店里买的7400元左右，买了一个服务包2680，综合价格36万左右落地

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

【最满意】 外观帅。加速快。操控好。配置高。5.做工好。5.内饰豪华。各方面都很均衡，作为车辆，机械素质没有短板。 【最不满意】 驾驶乐趣不如燃油性能车。这不算极氪的缺点，是所有电动车的缺点。电动车很快，操控犀利，但高亢的声浪、换挡的冲击、转速的攀升、轻盈的车身相对燃油性能车都是缺席的 。电动车你可以开的很快，也有独特的快乐，但是缺少燃油性能车那种刺激和冲击感。另外极氪的软件也是老缺点，使用体验不如业内主流。 【购车经历】 想要一定的驾驶乐趣，又想兼顾家庭。电动里对比过特斯拉M3P、宝马IX3，燃油车对比过宝马5系、斯巴鲁新BRZ，都是稍微对比了一下，心里早有答案，没有丝毫犹豫直接大定了。 【驾驶感受】 动力，绝对好评。双电机500多匹马力，相当于4.0T、V8的双涡轮增压，3.8秒的零百，超强的中后段，任何场景下动力无比强大！跑高速：全段随叫随到，100以后再加速能力还是很强悍。上坡动力：爬坡能力很强，开过很陡多弯得到景区山路，轻踩油门都轻松惬意，底气十足。 操控，绝对好评。极氪的操控在中大型车里算超级好了，前有各大车评人的赛道测评，近有自己切身体会，运动模式山路攻弯很舒服，电动车超低的中置重心过弯很流畅，车头指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，高速(赛道)拉到200码心理都很安定，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上。 【乘坐体验】 座椅通风加热按摩，4区空调，香氛系统，空悬适应多种路况，调整到运动时支撑十足，调到到舒适又非常柔软，隔绝感超强，可以说舒适性配置拉满，对应燃油百万豪车毫不逊色。 空调效果：空调效果很好，制冷很快，这是电车的优势。 【外观】 绝对好评。第一眼看到实车就被吸引，超宽车身，瓦罐造型，好看的灯光，空悬降低时气质拉满，一副豪车的腔调。去了3次洗车店，年轻的老板连发3条说说，称赞极氪帅。有天晚上洗车后把极氪开到一条安静的小街道上，下车静静看了几分钟，竟有点工业艺术品的感觉。 【内饰】 绝对好评。豪华高档感很强，内饰用料好，设计得也很有格调，隔音超赞，氛围灯很酷炫。 内饰材质：全车内饰nappa真皮，顶棚超纤维反绒，用料很赞。 【续航】 夏季高速110巡航大概跑500公里，天气冷400左右。城市里开大概550公里的续航。 【总结】 取驾驶和舒适的平衡，极氪是我个人心中性价比最棒的多面手，30-60W之间豪华车里最快的，快车里最豪华。对于我的需求来说她没有竞品，我只有极氪一个选择。换个角度想，极氪就是一台用电的豪华运动型车，这个综合素质如果是BBA，要卖多少钱？感谢伟大祖国的发展，感谢国产，让我们可以用30-40万获得这样的用车体验，极氪必是国产汽车发展史上里程碑式的作品。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.39分“优秀”

买车之前试驾过蔚来866，model3，P7，岚图free，汉EV ，最终还是在未试驾之前大定了极氪，提车后觉得自己没选错，虽然朋友亲戚都不理解这个价格为什么去选择一辆国产电动车，花40W买台吉利，车买来是自己开的，何必在意别人眼光？ 这辆车给我的印象最深的地方有两点，第一是方向手感，第二是底盘质感。曾经试驾过多款20~ 30万级的纯电动车型，比如小鹏P7、比亚迪汉EV、特斯拉Model 3等等。小鹏P7和比亚迪汉EV的转向手感比较轻盈，Model 3的转向手感偏沉，而极氪001的转向手感是介于前面两种风格之间，操作起来非常舒服。我是非常喜欢这种手感的，最起码在我所试驾过的该价位车型中是能排在前列的。这就跟驯兽一样，过于听话的一个手指就能将其驯服，但总感觉少点意思;过于顽劣的需要一只手或者两只手去将其驯服，但时间长了会累;而处于中间状态的猛兽，在驯服过程中，总是以“好驯服”和“不好驯服”两种状态挑逗着你，这就很有意思了。还有，极氪001虽然个头很大，但是开起来很灵活，在路面不宽敞的情况下掉头，转弯半径小，整体的可控性很强，不会有大车掉头时的焦虑和慌张感。其次是底盘质感，十分紧实，普通机械悬挂版本和空气悬挂版本都试驾过，整体表现非常不错。在城市道路上行驶，极氪001悬架表现很柔韧，能够很好地过滤掉路面的细碎震动，“一 滴不剩”的那种，高速路过路面接缝时悬挂处理的很干脆利落，没有多余的声音和震动。同时，极氪001的悬架又不是纯粹的柔软舒服的舒适化调校，而是柔中带刚，只要是达到一定的压缩比例，悬架立马紧绷起来，提供充足的支撑力。虽然是一辆中大型车，但底盘并不发沉，相反感觉很轻盈。不得不说，极氪001的底盘调校很有一套。其他方面，比如加速、刹车，也都不用多说，双电机版零百加速只需3.8S，如果心里没有足够的准备，深踩油门踏板的时候会产生眩晕感。另外，该说不说，001刹车踏板的脚感也很不错，调教的很线性，刹车时悬挂的侧向钢性支撑足，不会有蔚来的“点头”效应。隔音方面，虽然用的是单层无边框玻璃（下雨会淋雨到车内），但是实测车内NVH数值仅次于奥迪A8和宝马7系，总之，极氪001是一辆很容易上手的车型。 众所周知，极氪001的底盘是路特斯的F1车队调教的，他的紧凑包括整体的刚性抗扭性安全性都是同级别无敌的，材料也是全铝的底盘，加上德国威巴克的空气悬挂 舒适模式能够给你足够的乘坐体验 CCD的电磁减震能够很好的处理碎片化的滤震，运动模式下也能够给你足够的支撑性和清晰的路感回馈，驾驶乐趣更是同级无敌，个人感觉整体品质是不输5系的，机械悬挂是双叉臂搭配多连杆，也是全铝材质，能够在给你后排的舒适度的同时给予足够的支撑性 让我们在掉头转弯高速变道的同时减少侧倾。 最后缺点也不少，首先就是车机，现在我的车机系统是2.0.1g，比起以前还是改善了许多，但是还是不跟手，语音识别连续说俩个命令只能识别后面一个，说完不会自动退下，还有360延迟畸变，连汽配城的都不如我真的服了，然后就是智障门，打开异常，无障碍物的情况下打开一点点暂停一下子再打开一点点，还有一个门是完全打不开，提车一个月去修了俩次，三个门都坏了，还有车内异响，时有时没有，这就很烦，最后还有放低音较足或者声音较大时音响内饰板共震，自己加了点止震棉解决了。 续航方面二人环城路16左右，三人暴雨走高速20左右，符合预期，极充挺快的，200kw，10%-90%半个小时左右，现在就等升级8155和2.0新车机系统了，希望不会太贵，1999送实体钥匙交个朋友吧！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

415下单，加了EC天幕，等车周期280天，整整9个月。导致提车的时候反而不兴奋了，想是去完成一项任务一样的把车接回来。1.20提车，目前开了1300多公里，可以评价一下了。 【外观】 从VOLVO V60起我就对旅行车非常着迷，极氪虽然不算正统的旅行车，算是猎装车，我还是非常喜欢，从去年1月开始关注领克ZERO到今年1月提车，整车造型，无框车门，我都非常喜欢。以前看不上领克的蛤蟆眼，车被拉宽了之后反而觉得一下有神了，称它为最好看的领克也不足为过（虽然它现在叫极氪）。非要说一个缺点的话那就是停车的时候悬挂不能自动调节到最低，停车再低趴一点的话就真的没什么缺点了。 【动力表现】 3.8S的动力，没有变速箱，电机的扭矩随时给满，第一次开这个车狠狠踩油门会吓到自己也吓到乘客。快，又不是那种傻快，特斯拉是那种踩下去直接给你拉满的感觉，这台车是会稍微给你一点点时间缓和一下。开油车的朋友路上千万不要和电车拼起步，就我这台车起步把朋友的RS4秒了。你们知道有多夸张了吧！ 【续航】 天气越冷，上坡越多，电门踩得越狠，空调开得越大，能耗就越高。气温14-18摄氏度开过300多公里的小长途，中途不用补电，狠狠的开能开将近400公里，温柔的开500公里左右，媒体也做过很多测试了。我自己开下来也是这个感觉，算是达到预期了。有人总喜欢拿能耗说事和特斯拉3，Y比怎样怎样，和极氪同尺寸的特斯拉S，X不也分分钟20左右的能耗，建议大家不要人云亦云。 【充电时间】 没上800V平台不得不说是个遗憾，偏远山区，品牌自建的桩没有用过，60KW的南网桩能用满，120KW的桩到60KW的情况也试过，到100KW的也试过（都是在单独充电的情况下），可能是桩维护不到位。自建的桩看过其他车友充电，到120KW比较轻松。自己有家充桩，设置好预约充电早上8点上班前都能充满（设置了充到90%停止充电），没有特别留意充电时间。充电条件不好的不建议买纯电车型。 【智能化】 硬件改预埋的都预埋了，智能化嘛，等OTA，现在基本就等于没有智能化，如果EVA算智能化的话那就算有吧！BUG还比较多，影响行驶的BUG目前没发现。特别是蓝牙钥匙，手机是NOTE10+5G，按照官方的说法是安卓手机型号太多，需要一一适配，对此我不抱什么希望，估计适配到我的机型我已经换手机了。高阶辅助驾驶我不感冒，除非车没有了方向盘我才敢把命完全交给机器，给个ACC和车道居中，并线辅助，遥控泊车（车真的宽）就行了。没有特别大的其他需求。从油车转过来车机有时候卡是卡，点了按键音都出来了，画面还没反应。但开车的时候基本不会去操作车机，卡这点我也就能接受了，语音基本能满足我的日常需求，打个电话，开个歌，导个航，开开空调，座椅按摩加热通风之类的都能胜任。自己也不需要一边看菜单一边点了。 【驾驶感受】 舒适兼顾运动，太好开。日常上下班有一段满是减速带的水泥路，还坑坑洼洼，开BRZ，马3过去震得头皮发麻。这辆车咚咚咚像熨过去一样，但又不是那种忽忽悠悠的感觉，有一定的路感，过了几根减速带心里还是很清楚的。 在封闭道路和山路撒欢的跑了跑，曲率小的弯150过弯都非常的稳，感觉还没有到车的极限。封闭山路上双向两车道，非常窄，新车也不太敢往极限里推，曲率大的弯80，90过去能感觉到车的转向比调教得非常好，车非常灵活跟手，出弯就给电，刹车点尽量晚，加速和刹车基本没感觉衰减。 【舒适性&空间】 隔音比不了78S，比56E还是有余的（此话来自一位真实的E300L车主），后排隔音比前排差一些，但依然好评，毕竟只是30W的价格。同价位的就不用比了，可能汉也不错。 座椅通风，按摩，加热，后排靠背电调，内饰的用料。该给，能给的都基本给全了，国产车YYDS，同价位的合资车都有啥大家心里也有数。 前排180左右身高的正常坐姿，后排腿部空间余量还巨大。后备箱特别大，比不了同尺寸的SUV毕竟溜背造型，比同尺寸的三厢轿车还是要大的。 后排放倒直接能在车内睡觉，轴距（3005mm）和车宽摆（1999mm）在这里。 【购车经历】 小孩出生，家里的车空间不够用了，一直在看油车，想买辆纯油的SUV，比较能装，空间大。Modle Y国内上市的时候特别喜欢，开始关注电车就等着降价到30W以内出手，开始了解各种电车，预约试驾。然后发现了领克ZERO，这造型，曝光出来的配置，其他车都不想去看去试驾了，之后又感觉这车要奔着50W去了，提心吊胆担心买不起，看完发布会之后就是管他有没有国家补贴，无脑冲YOU版就完事了，反正WE版想要的东西选下来也超国补线了（当时极氪还搞错了，把国补的1.8W也给出来让大家选配了，615之后才改过来）。 【提车价格】 YOU选了EC天幕+副驾座椅通风，实付351600。

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4.21分“优秀”

去年四月份极氪001发布，当时有点心动，但没有看到实车，还是不敢轻举妄动，毕竟咱只是工薪阶层，三十多万也不是小数，之后又爆出很多负面消息，就没怎么关注了，直到十月份，极氪001上市，开始交车，我又开始看各种测评，不一定都真实，但可以参考。一次偶然的机会，和我老婆在离我家不远的商场逛的时候，一眼就看到的极氪001，我立刻兴奋的带着我老婆走了过去，一边走，一边还对她说着：“这就是我之前跟你说的极氪001”！终于看到实车了！然后就里里外外的看了个遍，我老婆对这车的外观内饰也很满意，然后就和销售聊了起来，开始安排时间试驾，试驾了两次，第一次是去吴江参加极氪的活动，再试驾，第二次是上门试驾，两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好，跟销售约好，新区龙湖狮山天街店开业去看看，开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字，大家都懂的。 六月上旬，销售突然通知我，六月底可以提车，比App上的时间整整提前了一个月，这算是意外之喜！ 我的车是灰内灰外加撞色，实车比图片更好看，更有质感。这几天开下来，感觉非常不错，下面简单说说我这几天的感受： 外观帅气，回头率超高；内饰用料扎实，款式设简洁大方又不失豪华；配置到顶，有空悬，大轮毂，座椅加热通风按摩，老板键，后排座椅角度调节等等等等；空间够大，3005的轴距真不是盖的，正常身高的人后排可以跷二郎腿，横向空间也够宽；续航有100度电池加持，里程不用担心，这个季节没有任何限制的使用，电耗在19左右；智能化方面，功能上没有问题，系统体验一般，正常使用够用；驾驶体验感，优秀，日常驾驶轻松自在，底盘的舒适，车辆非常整，变道超车顺心所欲！ 但就在这短短几天的时间，我也不可避免的碰到了一个小问题，充电枪拔不下来，然后就找服务人员，研究了一下，说是要在车内解锁，这是偶发性问题，希望极氪尽快优化软件上的问题吧！

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4.79分“优秀”

这个车子确实有一些缺点，但都是可以忽略不计的，人无完车，车也一样，车怎么可能十全十美，这么贵的车，优点真的是很多，缺点可以说微乎其微。以下言论仅代表我个人，虽然极氪的车机之前被喷成那样，但从我的使用感觉来看，只要之前开的不是什么更贵的车，或者超级无敌在意车机流畅度什么的，这车机还是非常够用的。况且，系统还会一直OTA，一直查漏补缺，总是可以一点点达到各位老板心目中的标准的啦~ 好了，开始分享一下这段时间开下来的用车感受了。 【驾驶体验】这是我对着车很满意的点，建议感兴趣的车友务必要去试驾看看，开过才知道适不适合，别人说的真的不能全信。基本提了车的各位老板，就没有说这车不好开的！极致的调校，结合空悬、电磁减震、可变转向比，开起来既舒适，又不失运动性。宽大车身带来的稳定性和超大空间，提高了车身整体的舒适感。在一些常规的驾驶场景中，极氪的加速感觉上还是比较偏线性、偏油车的体验。 而且，电车开的时间一长，就很难回到油车，总感觉差点意思，太肉了。 对于一个2.4吨的大车来说，双电机的动力也是足够的，舒适和经济模式下不猛踩，开起来和油车差不多。运动模式的动力，可谓一踩就有，推背感、眩晕感就看你敢不敢踩下去，怎么舒服怎么来，超车也毫无压力，跑高速超车太轻松了，毫无压力，3.8s的百公里加速很猛、很上头。可能是因为调校的原因，运动模式下，加速的时候前段提速不是那种猛的一上，反而是后段开始越来越猛的那种。 【胎噪】现在这车比我刚到手的时候会好很多，一开始没有选静音胎，虽然这车的隔音做的确实不错，反正是我的预期好很多，但是车速一上去，胎噪就会开始听得到一点，可能是两厢车的原因，后排比前排明显一些。后面也就一狠心，换了静音胎，效果是要好很多。 【电耗】没记错的话，是春夏交接的这么一个时候提的车，天还不算太热，车窗放下去，外面的风吹进来，正好。舒适模式下，电耗大概是16的样子，没记错的话。现在回不去了，天这么热，空调梦开，再加上有时候开得比较猛，基本上电耗是21左右。 【外观】刚看到这车官宣图的时候，对这车的风格还有点喜欢不动，总觉得哪里很奇怪。后来去了极氪中心看，感觉这车是真不上照，实车比照片好看很多其实。这也有可能是因为实车的比例看上去协调很多，车身宽了，前脸低趴了，做工和油漆工艺非常好。外形条件作为我买车的第一要素，猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我的心里，自动门加无框车门简直高逼格，极致个性的贯穿式流水尾灯，在夜里真的是美的令人窒息，反正在我眼里选择极氪001不接受反驳。 【内饰】我订的是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线，真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致。车顶是一种仿麂皮的材质，高级感真的是绝了，我无法想象这是一个36万左右车子，能给你营造这样的豪华感和个性。不过，四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件感觉一般般吧，随便一划就会留下痕迹，建议提车前就把保护贴买好。 【空间】前后排的腿部空间相当富裕，我182在前排的头部空间会比后排的多上一点。后备厢的话，确实有点大，像购物、外出旅行什么的，完成放得到需要放的东西。近两米的宽度，后排只要不是三个体型非常大的，坐三个成年人完全没有问题。 【配置】极氪的配置在同价位车企里真的算高的了，整车性能、操控方面更是没话说。前有各大车评人的赛道测评，近有自己驾驶体会，过弯很流畅，方向指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上，而且四驱稳定性是真的可以，高速、转弯，稳定感都非常好。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

车的特点很多人都已经滚瓜烂熟了，我就简单再提领一下。 车因为太人气，所以网上攻击和蹭热度的声音特别多。 本人原来18宝马535和15奥迪Q5车主，开过超过2个月的X5和2020奔驰C260L，混动版2020宝马535Le 车子的整体操控动力，底盘悬架舒适性秒杀以上这些车…有些和X5差不多水准（但X5为SUV） 这辆车没有明显的弱点，是一辆水桶车，横向比较其他新能源品牌都有明显的弱点。 所谓弱点：去除掉品牌宣传部分，只谈车本身素质 （注意：各个特点都不是最强，但是都在中上游） 外观：风阻小，和概念车统一，显示出了强大的开发能力，前脸和车身尤其好看。对比某来et7，概念车和量产车前脸变化大，风阻上失误了很久搞了半天都拿不出一个证明证明自己风阻是0.21，新能源的外观天花板目前看来特斯拉、小鹏、现在新加入极氪，猎装车牛。顺便提一嘴灯真的好看，以后即可搞不好可以被称为小灯厂了。 动力：日电产最新的电机，双电机动力输出优秀，参数自己看懂车帝，0-100加速3.8秒（后半段加速让人不会晕眩），100-150后段加速依旧很给力，同期体验远超model3p（前半段加速强，容易让人晕眩，后期100以上乏力），蔚来小鹏比亚迪（比亚迪100以上弱鸡）之众。动能回收中档以下自然，没有任何晕眩感，秒杀蔚来和特斯拉的呕吐体验。 刹车：4活塞akebono卡钳，车身虽然2.3吨以上，但是刹车制动有力，随点随到，34米中上水准，水分不大。 安全性：基本SEA吸取了很多volvo和领克的技术开发的纯电架构，电池保护用的强化钢以及6、7系铝把电池保护得很好，前轮采用了volvo独家的“丢轮保命”技术。电池是唯数几家不多的，敢整包穿刺，高空摔落，泡水测试的厂家，使用523电池，安全性大大上升。顺便hud用起来太爽太清晰了 悬挂和底盘：底盘紧实，整体性高，空气悬挂5档高度调节，最低档以来一低遮百丑，帅到爆，过滤掉所有的不和谐震动，路感舒适清晰有超越宝马5系的路感，秒杀蔚来和特斯拉一众弱鸡悬挂和底盘。 车机：车机差距和小鹏特斯拉相比还有差距，升级空间大。但是比起其他低端车机例如比亚迪和闲散品牌，车机智能化还是高，界面还是好看。 此外赠送5G流量，真流量不吹逼。 充电：SEA架构充电稳定速度快，稳定在400V左右，这块没有特别出挑的地方，但是150W充电站迅速帮车子完成补能，You版本还有免费充电权益，爽歪歪。 空间：比小鹏大，比特斯拉3、y大，总之作为猎装车，就是很宽很大，毕竟2米的车款和接近3米的轴距了 舒适性：全车内饰8成Nappa和Alcantara包裹，这舒适度极本就是中上了 品牌性：集volvo，吉利自己，领克三个品牌精华的高端电动品牌…技术也到位，产品力到位，何愁今后没有强大的知名度…还买中低端的bba的人尽快去买，中产陷阱向你们招手👋这车的素质非78S不能比也。 如果不相信上面的部分，自己去试驾一下吧，Over…

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

提车一个半月，对you版有了更加清晰的认识。 综合评价算是非常满意的。 外观方面，大气上档次，开出去都觉得特别有面子。本身就特别喜欢灰色，贴了哑光车衣之后，看起来更加有质感了，最喜欢的角度还是从侧后方拍，特别好看。 动力方面，平时一般使用舒适模式，加速性能已经比大多数油车要快，起步的时候只要想，都可以甩开别人一大节。偶尔使用运动模式，速度就更加不用说了，速度源源不断的感觉非常刺激，必须非常谨慎的踩油门。 舒适性方面，是我最为满意的。车辆突出的特点就是隔音非常好，在一些路况好的路面，几乎完全听不到外面的声音，夸张点说，比在家里卧室还要安静。空气悬架的加成，让车辆行驶过程中非常平稳，没有什么震动的不适感。其次就是按摩和座椅通风，在感觉到累的时候可以帮助缓解疲劳，夏天座椅烫的问题也得到了解决。第三点就是灯光可以调节不同的颜色，还可以跟着音乐律动，晚上听歌非常有感觉。 智能化方面，这个是目前的短板，大家都知道8155出来了，不过我的车还没有排到。目前的状况其实能够满足我的日常需求，偶尔反应慢一点，让我觉得不爽，一个月大概死机两三次，总体还好。最不爽的还是音乐，没有酷我的会员，啥都听不了，目前我都是通过蓝牙和u盘来听歌。 续航方面，如果开的比较激烈，按摩空调通风敞开了用，基本去到21以上的能耗。如果注意着开，路况不太堵车，可以到17。由于车内体验太好，每周会有相当的时间待在车内娱乐，所以续航会有所折扣，有待假期跑一次长途做更加准备的测试。 充电时间方面，一般从20%充到90%左右，大概30-40分钟，还是很快的。慢充过一次，大概8小时。