ZEEKR 0012021款超长续航双电机 YOU版底盘调校好值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【购车经历】 上海地区YOU版，4月16号付了小定，4月19日直接付了大定；然后参加了上海车展，第一次现场近距离看车，排队1个多小时才摸到车，人太多销售来不及介绍，匆匆看车结束。之后在其他几个展馆看过车子，车子都没开上，但心情还是很激动的。 【续航】 主要城市开，上海近期平均天气15℃+，天色不错。偶尔上一下高速，双电机电耗基本保持在17-20。很奇怪的一点是跑高速反而表显电耗更低。具体电耗没有关心过，随时充电，而且免费薅羊毛，每月1000度的权益还是够够的了，家充都没必要了。 【驾驶感受】 整车底盘比原来的宝马3系舒服太多，可能是空悬和电磁的原因，颠簸路段反而感觉不出来，像是在开船。但侧倾控制的一般，人太瘦了，座椅也有点宽。 车子转向很精准，很德系，开惯了德系车的话需要适应一下方向盘，极氪方向盘舒适模式下比较轻，当调到运动模式下，整个车子会紧绷起来，路感开始明显，刹车会变得非常灵敏。个人不建议运动，有点驾驭不住，舒适模式下需要开快车也完全足够了。 刹车是需要适应的，不像德系车，前段有点软绵绵的。新车在刚提车的时候会有异响（4活塞），现在400公里，已经没有了。我在提车后第二天有点不习惯刹车呲呲呲的响声，就将驾驶模式调整至单踏板，告别了刹车声，整个世界都安静了。 个人主要在城市上下班，偶尔才会高速。这里提一下整车的静谧性，城市开的话，静音程度的确非常理想，几乎没有胎噪、风噪（很轻，雅马哈音乐完全掩盖了），即使是高架下面回声会很吵的路段，也基本听不到外界声音。而高速行驶到120+会有一点点风噪，随着速度的增加也会更明显，这样也挺好的，否则容易犯困。 【动力表现】 官方介绍运动模式下3.8破百，但自从提车回来后都没有尝试过，毕竟爱车，还是要爱护。日常主要舒适模式或节能模式，看路况和心情了。不用太多去考虑动力，因为足够用了，只需要轻轻一点，你懂的。 【充电时间】 U版免费权益，附近2公里内充电站还挺多的，1个多小时充满没问题，可以在车机看片子。唯一不足就是需要支付停车费，一些商场也就算了，极氪自己的极充站也要付停车费，有点离谱。 【最不满意】 车机的逻辑略微有点复杂，很多功能的关闭按钮都在显示屏的右上角，需要向前伸手去关闭，有点无语的。车载音乐是酷我（真的百年一遇），歌单太少了，本人没有充值会员，如果手机充值了会员，在车机上还要额外付5元/月。 360清晰度不够，由于尾灯偏红，晚上倒车影像一片红，日常用2D的画面就行了，3D画面会让人骂粗口。U版自带的电动门，上下车很优雅，但后排电动门偶尔抽疯，售后去过2次，每次都是几天后又抽疯。 车机语音非常好用，基本上涵盖了所有功能了，不需要一直手点屏幕去操作它。小提示：语音在刚启动车辆的几分钟需要等他联网，否则会提示无网络；如果长时间都无法使用，可以重启网络系统，这个不影响正常行驶。（重启网络-点上方SOS拨打客服-告知测试即可） 车机如果卡住也可以重启，同样不影响驾驶。（好像是按住音量键10秒+ 并转动5下，具体记不清了） 系统自带导航是百度，虽然配合HUD也挺好用的，但我个人了解到百度地图在郊区会导迷路的，亲测。希望后期加入高德吧。小提示：极氪APP车机管理内的导航可以提前设置发送至车机，上车可以直接点开导航，有时语音不怎么听话，手打的话会类似，还不如手写呢。 车载香氛，设置中没有打开过，但多次提示已用完，建议大家提车时检查一下剩余量。 蓝牙钥匙在更新1.04版本后好很多了，安卓系统设置app后台（很耗电），定位设置始终，走进车子会自动解锁。如果你觉得耗电也可以不这样设置，大不了提前打开app呗。 【亮点配置】 空悬带来底盘舒适度。雅马哈音箱带来的剧场效果，看片神器。方向盘加热，座椅通风加热，HUD等等配置算是拉满的，硬件上的各个配置带来的行驶乐趣和品质都是锦上添花的，也希望官方所述，万事ota，让001变成一台好玩的车。 【销售态度】 售后现在都是附近的领克售后中心，找交付伙伴提前预约，服务态度等都不错，但售后基本上是领克的工作人员，对车子的熟悉度还需要多加培训。 【乘坐体验】 后排乘坐空间很大，3个人坐在后排一点都不挤，座椅靠背比前排软，家人们都是一致好评。后备箱超大，右边有挂钩设计，左边有电源输出接口，很人性化。具体大家可以在网上看下图片，这大小绝对可以放下一个床垫了。 提车到现在接近500公里，整车的使用习惯偏向于城市内。个人对整车硬件比较满意。软件层面，经过几次的更新，现在也只属于刚好及格，希望团队多给力点，后面001的大批量交付，形势非常严峻。 新车刚上牌后贴上了磨砂车衣，为了哑光灰的效果，同时保护一下车漆和防护鸟屎等，价格有点小贵，只适合有需求的兄弟们。方向盘套是网上购买的，图片也是网上的，实际效果还未牌照，下次有机会给大家看看，效果跟图片是一样的。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

【用车需求及购车经历】 三口之家，现有油车一台，MINI Countryman,车子已经7年了，市区开着好停好塞，就是悬架硬而颠，胎噪风噪都很大，车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车，之前一直看Audi A6 AVANT，无奈现款C8没有四驱，又看沃尔沃V90cc,性价比略差，加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉，也放弃了。 直到去年4月极氪001发布，眼前顿时一亮，这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我，帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置，6月，去上海玩，老婆说带孩子去上海自然博物馆，正好当时大悦城有曙光之城全国巡展，距离2KM，话不多说，上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城，吃个饭加上看展车！还好当时人也不多，小排了十几分钟对之后顺利上车，一眼动心，接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了，我现阶段的用车需求就是一是要好看，最好是旅行造型；二是要宽敞舒适，孩子慢慢长大了，要适合家庭用车需求；三是价格要合适，起码不能比之前看的车贵吧，性价比要高。 【提车价格及相关花费】 最终下定，订单日期2021年6月27日，2022年元月7日，开启锁单，最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版，继续开始漫长的等待与纠结，2022年4月底通知开始匹配，5月1日，我的车子到了合肥交付中心，5月4号，漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元，总价35.42万元，保险是平安，返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的，车子是真的好车，底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒，车机对我来说也够用了，毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫，车载吸尘器，天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡，提车之后就先准备去办牌照，没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了，正好也能快点去贴车窗膜，3天之后搞定车牌然后去贴膜，车窗膜VK70+K35,￥3000+，再配个全包脚垫￥400，差不多了。 【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面，有一说一，底盘真的扎实， YOU版带空气悬架，滤震一级棒，舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净，基本没有感觉，但是舒适模式对我不太友好，我一开舒适模式就会有轻微晕车；然后是经济模式，悬架降到低档位，立马感觉车子的支撑性加强，会略微牺牲一点对路面震动的过滤；再然后是运动，轻点电门，车子直窜！其次是操控，作为一个老司机也还是可以简单说一下感受，我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性，我感觉在选择运动模式或其他相应模式下，悬挂变硬之后，操控还是维持在较好水平的，转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感，老车转过来明显感觉一轻，但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异，舒适的转向就会轻一点，运动的转向就会重一点，这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。 【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心，Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯，乘坐体验也堪称相当舒适，前排座椅现在已经变得很舒适，包裹性和腰部支撑也中规中矩，还带按摩和通风，后排也相当宽敞，腿部支撑也是足够的，我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉，还有超大后备箱，娃的自行车都装的进去，总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题：一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃，但其实001的NVH已经控制的非常好，车内其实非常静谧！三是座椅硬度的问题，亲自对比了去年12月提车的车友的座椅，因为座椅鼓包的问题，厂家在座椅填充上做出了取舍，为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性，到我这一批提车的时候座椅其实又有变软，舒适性得到了较好的提升。 【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天，里程3000公里左右，国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了，总体电耗19+，单程电耗最低18，国道行驶最省电，高速电耗相对偏高，要想电耗低，需要集齐以下BUFF，经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码，顿时电耗蹭蹭蹭往下掉，但，高动能确实不舒服，拖拽感较强，个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字：稳！本身就重加上双电机四驱，稳如老狗！轻轻一点电门，车速轻轻松松上130，再说说高速行驶的不足，共振，就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振，在较好的NVH水平下，共振感觉尤为明显，其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言，因为偶尔也会后排有坐3个人的需要，根据后排中间乘客描述，体验极差，不过这个没办法，本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受，就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动，然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

大家好我是小跳蛙，之前是多年油车的死忠粉，当你看到我这个帖子，没错，我叛变了！起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知，然后自己两夫妻有了要宝宝的计划，开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好，尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程，我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了，接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001，让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。 一、外观：5星，首先外观这个东西真的是见仁见智，所谓情人眼里出西施，我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买，不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里，自动门加无框车门逼格炸裂，极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息，我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS，在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分，如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。 二、内饰：4星，这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内，我的选择是灰内，我个人感觉我最喜欢的就是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致，皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了，我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配，内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了，随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好，这也是我给极氪内饰打4星的原因。 三、配置：5星，配置我觉得我就不一一赘述了，现在的新能源车真的是武装到牙齿，你想要的他都有，简单的说35万空悬哪里去找，自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。 四、空间：4.5星，这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大，这个尺寸车内空间就是无敌，后排放倒后简直就是一张双人床，这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意，比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。 五、续航：4.5星，车子的续航是606，我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数，后续等气温下降我会持续关注这个续航，但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖，他的车重2.3吨（网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右），我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航，而且电越少越无限接近1：1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑，真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题，因为现在的充电站真的是太密集方便了。 六、智能化：4星，这是目前我打得最低分，确实极氪的车机不怎么样，偶尔会死机还会卡顿，但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了，因为没人每天开车是坐在车上玩车机的，但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。 七、驾驶感受：4星，其实这里极氪值一个满分，因为车子的底盘用料非常扎实，浩瀚平台的调教来源于路特斯，这个车操控质感真的是非常无敌，4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信，ccd空悬真的是非常舒服，nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的，我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了，后排还好，开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我，经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。 看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频，而我这里全是夸极氪的，我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪，车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜，他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了，大家买车首先一定要试车，然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议，当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型，那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了，我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升，在日常中你不用再去担忧油价的上涨，限号城市你不用担心指标的问题，开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴，各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激，有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流，在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。

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4.93分“优秀”

【为什么要换车】 之前家里的几台老油车实在是把我折腾的心力憔悴！没到多少公里数需要去保养！多少公里换什么油！最让人头疼的是每年还要尾气检测！本来好好的一个尾气检测下来全是故障灯！让人头疼！所以饱受了这么多委屈?之后就萌生出了换车的念头，而且有一个前提！必须要是纯电动品牌的车！ 【购车经历】 确定好要换新能源汽车之后我所聚焦的品牌就简单多了！首先第一点要纯电平台的车，油改电的平台我个人不喜欢所以直接不考虑！排除掉这些乱七八糟的品牌和车型之后那么就剩下了极氪、特斯拉！哦对了，有朋友问我为什么不换增程式的汽车！那么很简单，我的换车初衷就是不想被这些油油谁谁各种检测所困扰，而且我也没有续航焦虑！故只考虑纯电的汽车！ 特斯拉也是因为当时开朋友的Y去德州！一路辅助过去，预估的电量误差在百分之五左右！让我感受到电车的可靠性和便利性！这一台车我当时都交了1000块的定金！一切都非常不错除了内饰，我倒不是说不喜欢只是觉得自己还要再去买好多适配的配件往车上安装！都说特斯拉就是毛胚内饰需要自己装修一点都没错！就在这个时候极氪001上市了！当时看到这个外观的时候内心就开始动摇了，忍不住的想去了解，通过各种各样的软件视频以及软文去了解他！后来青岛在万象城有展位，去看了一眼！就这一眼，让我摇摆不定的内心不再摇摆了，而是直接确定了！没错，就是极氪001了！它就是我想要的！于是当天下了大定！成为了一名极氪001的大定用户！哦对了，后来特斯拉订单还帮我小赚了一点！哈哈！开心！对了，这期间极氪补贴了大概六万积分到我的账号！ 【提车价格】 在等待了300天后终于迎来的我的黑武士！ 5千抵两万外加选装了EC光感天幕还有黑色钢琴烤漆装饰条！ 最终的裸车价格为：35.22万 然后全车保险6600 购买了极氪服务包2650（抵扣26500积分） 量子纳米陶瓷太阳膜：浅色；原价4250，因为购买了服务包所以只支付了2400（抵扣24000积分） 然后贴了XPEL的车衣：18000 自此我的大满氪落地！ 【外观】 对于车辆外观来说我一直喜欢这种猎装车的造型和旅行车的造型！而且配合着它的四条空气悬挂，降到底之后姿态直接拉满！我觉得前脸的两个日间行车灯提升了整车的质感！而且我对比和领克的日行灯设计也是有区别的，更加的立体和细致！贯穿式后尾灯！每次车辆启动点亮人时候，两侧红线点亮！尤其在夜间！美炸了好吗！可能有些人觉得他的外观不喜欢，但审美这件事是非常主观的！我作为车主满足了我个人审美对我来说就足够啦！ 【动力表现】 容许我来抱一下这台车傲人的加速成绩：0-100公里仅需3.8秒！而且和特斯拉不同，不是那种一脚直接峰值扭矩到顶的感觉，而是相对来说线性的！这点我十分的喜欢！3.8s极致的加速体验之后必须要有一个可以随时把一台重2.5吨的庞然大物摁在地上的实力！不管是不是选配了阿基菠萝的四活塞的卡钳它都可以做到0-100公里每小时刹停距离仅为34.5米！3.8秒的动力对我来说太过于丰盛了！市区内行驶我基本上在经济模式下行走！在高速上，这台车的动力储备也是非常非常的充沛！高速上限速120公里范围内能感受到动力瞬间袭来随踩着随有、随叫随到！ 【续航】 这台车充满电是606公里！我之前表显494，按百分比换算不太到百分之82，然后行驶了64.8公里！期间全程开着空调，到达目的地当时表显剩余里程为428！高速从青岛百分之九十五的电去青州，到达后剩余电量为百分之五十一，高速基本保持在137公里每小时在行驶，全程空调2档风温度设置在22度！如果单纯只是按行驶方式来看可以完成青岛青州到青岛的这么一次全程行驶！总公里数大概520左右！他的前提是520是在当前室外温度30度左右且没有雨！高速行驶470，城区行驶50的比重来计算的！且高速基本上120公里每小时的速度行驶！所以综上所述我对我这台极氪001的续航表示非常满意！ 【充电时间】 在充电站充电的速度首先取决于车多不多！ 整成情况下20%-80%同时30min 20%-95用时50min-55min 都取决于桩的质量和充电的数量！ 【驾驶感受】 这台车的底盘质感非常棒，高速行驶及其的稳，操控上限非常高！基本上我到极限了车还没到！底盘的虑震性、斜切减速带都可以感受到底盘调校有功底，这也是传统车企的优势所在 【智能化】 之前饱受诟病的车机和系统逻辑确实存在问题，但是711发布会确定了8155车机芯片的更换和3.0系统的OTA相信这台车将来不仅硬件能打，软件也将不再是它的软肋 【最不满意】 之前不满意的就是车机层面，但是经过711极氪进化之夜后，当8155芯片和蓝牙钥匙宣布免费的时候所有的不满都换成了极氪??！支棱起来

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4.5分“优秀”

【购车背景】 本人工作于科大讯飞，一家专注于人工智能、语音等产品的科技公司，本人对一些前沿的数码科技产品都很感兴趣。真正关注极氪001应该是从去年5月份开始，那时候极氪001在抖音上的热度一直居高不下，考虑到自己的用车环境，大部分为室内通勤，每个月可能开车回两次老家（老家来回的路程在250km之内），再加上电车自带的科技属性，于是对极氪001开始了深入了解，但是在当时这款车只有一些静态的展示，没有动态的试驾，导致迟迟没有下定。在此期间也试驾了很多车，但是都有些槽点。极氪001基本满足了我大部分的用车需求，猎装轿跑的外形也很喜欢，10月份的时候第一次试驾上了极氪001，试驾的是YOU版，当时试驾都需要排队预约，时间的时间也比较短，大概只有不到30分钟。第一次试驾下来的感受还是很满意的，底盘很紧实同时兼顾了舒适，让人开了停不下来的车，后排带了2个朋友，乘车感受也是一致好评。于是在试驾完后，就平价收了本地一个老哥的7月初的订单，现在想想可能是做的最明智的一件事了。 【提车价格】 在收完订单后，就是经历漫长的等车过程了，5月1日终于通知车子到了可以提车了。我订的是YOU版，只选装了副驾通风和黑化套件，灰内灰外射线轮毂，裸车价格是34.62w，加上保险落地是35w出头，现在新能源很多品牌都是极氪这种直营的模式，没有4s店在中间赚差价，不强制捆绑加装、保险、上牌费等等一些乱七八糟的费用，价格透明化这点还是非常值得好评的 【能耗表现】 说一下大家关注的能耗问题，从5月1日提车到5月16日，半个月时间，已经行驶了1700km多，坐标合肥，近期平均气温在15-20度左右，四条轮胎冷胎胎压在260，目前百公里能耗19，跑了一次合肥往返淮南高速，其余均是市区驾驶，基本使用经济模式在开，动能回收为中。也专门测试过一段20km的纯高架，不堵车的路况，能耗可以跑到惊人的14.7，已经超过了nedc续航。说实话总体能耗还是非常满意的，而且夏天空调开冷风对续航影响不会很大，听车友说冬天开暖风可能会费电一些，这个能耗表现在市区行驶基本不存在焦虑，再加上you版的免费充电权益，用车基本0成本，真香。 【驾驶感受】 再来说一下驾驶的感受，目前体验过的模式有经济、舒适、运动。经济模式目前最喜欢，电门感受非常跟脚，动力也是随叫随到，舒适和运动用的比较少，舒适模式悬架调教不是特别喜欢，没有经济和运动的底盘来的紧实，适合在一些路况不是非常好的路面上使用，运动模式的电门相较于经济和舒适来的就非常直接了，适合偶尔想玩一下加速的情况，不适合长时间驾驶，这个模式右脚要一直注意对电门的控制，时间久了就会有些累。还有雪地和越野等模式还没有来得及使用，等后续好好使用一番再和大家分享感受。 【乘坐感受】 目前常坐我车的只有我女朋友，前排主副驾座椅都有座椅按摩、通风、加热，可以满足绝大多数需求，座椅确实是有一些偏硬，但是在可接受范围之内，主驾有腰托，可以有效缓解腰部疲劳。后排带过朋友，朋友的一直感受就是后排真的很宽很大，在后面可以翘二郎腿，同时也不存在新能源很多车型后排小板凳的情况，后排座椅承托性还是比较满意的。后排两边的靠背角度可以电动调节绝对是加分项，同级别车型很少有此配置。后备箱空间也很大，后排可以放倒，以后有机会试试在车里睡觉。 【充电体验】 合肥目前有一个极充站，正好我住的地方也不是很远，开车约20分钟的路程。充电环境很好，停车场管理不错，没有油车占位的情况出现。充电速度非常快，最大功率可以达到200kw，充了几次电也总结出了一些规律，在充到50%之前，极充功率基本可以保持在150-200kw，在50%-80%这个区间，可以保持在100-140kw，在80-90%区间，功率会降低到80kw左右，在90%-100%区间，功率基本保持在40kw之之内。从十几的电到充满，大概需要1个小时时间，其中前40分钟基本可以充到90%，，平时使用也不建议经常充满，一般充到80-90这个区间就可以了，有利于电池健康。 【我要吐槽】 说了这么多感受，最后也来说一下想吐槽的点。首先网上都在说车机问题，其实车机目前经过几次更新后，已经不卡顿了，但是系统操作逻辑还有待改善，现在有时候找些设置还需要找半天，自带的酷我音乐真的很难用，听说后续有上QQ音乐和网易云音乐的计划。百度地图目前搭配HUD还挺好用的。再说一些目前更新的辅助驾驶方面，ACC优化不太行，存在加减速不平顺的情况，偶尔还出现前车距离很远的情况下急减速。AEB碰撞预警，目前在高架触发过一次前车突然变道，AEB出现提醒，在系统还没介入刹车前我已经踩了刹车了；还有一次在公司停车场出来，前方有一个行人从我车前走过去，AEB瞬间介入刹停，给我吓了一跳，当时车速很慢而且距离还是比较安全的距离，这个判定属实有一些激进了。期待下个版本的LCC更新！

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4.93分“优秀”

我的U版极氪001 提车已经两个月了，说说我的使用体验。 1⃣️使用成本：我的极氖目前行驶总里程是2097km，因为我的是 2021 年下定的u版，每个月1000 度的免费充电权益，所以我提车到现在都是使用免费的快冲，根据我极氪app 里充电记录显示，目前总充电度数为546度，总费用711元，全部都是权益抵扣，没花一分钱。所以我的这两个月的用车成本为0。那如果全程使用家冲 0.32元每度的谷电计算的话，总充电费用为174.72元，可以计算出每公里的电费成本是0.08元。 2⃣️续航：我的U版极氪满电表显是606km，目前高速长途我就跑过一次，全程 110 多一点的速度跑的。从宁波到诸暨，出发的时候电量在 95%,全程开空调，行驶143 公里，表显下隆143 公里不到点，基本是 1：1。在城市的日常代步中，我每次都会将电冲到 88%,每天就是上下班和周末的城市短途驾驶。基本电量降到 20%就会充电。大概能行驶 300KM，平均能耗维持在 200 左右，按照这个计算满电城市代步大概能行驶450 km，这个表现对于我也是完全够用，我每天上下班来回也就20km，周末如果不出门可以做到两周去充一次电。 3⃣️隔音效果：极氪虽然用的是单层的玻璃，但是隔音效果要明显优于 modelY，套用我开特斯拉的朋友的话：“极氪果然要安静很多，很静谧的感觉。”我觉得极氪隔音效果能这么安静得益于对胎噪的控制要明显优于 modely，因为停车的状态下，两车的隔音效果倒也没有明显区别。 4⃣️加速：我的u 版极氪百公里加速是 3.8 秒，在红绿灯基本就是无敌的状态了，除了特斯拉 3p 会经常遇到不敢挑衅以外，其他的比较厉害的车在红绿灯遇到的概率基本为 0。那作为一辆家用的旅行车来说，3.8 秒的动力是完全够用了，哪怕是舒适模式下的加速也是完金够用。但是我不推荐大家购买后驱的极氪001，大部分人都是臆想出来自己有很多的长途用车需求，而为了一年一次或者一次都没得需求，牺牲了四驱的稳定、安全的行车品质以及强劲的动力，后续后悔的概率很大。 5⃣️车机：车机很拉跨。但是现在这个时候继续喷车机容易遭骂，所以等后续升级8155后在做评价。另外极氪的app真的很油车，状态有刷新时间，打开功能还有消息提示。没有特斯拉那种联动的，所见即所得的安全感，希望后续升级。 6⃣️底盘：极氪的底盘还是很优秀的，舒适和操控都还不错，在这个价位算是把两者结合的相当不错了。但是我的是空悬的版本，还是存在让我很不满意的地方。就是这个空悬有时候琢磨不透它的习性。同样是运动模式下有时候过减速带他是有韧性的，有时间却是嗙一声，硬到底。给你个下马威。虽然空悬有他的缺点，但是我还是没后悔选它，因为更低的姿态让我的001变的更帅。总结下，我觉得如果你不是特别喜欢舒适模式下很软的悬架还有空悬降低后更帅的姿态，那我觉得机械悬挂的001更适合你。换句话说，如果机械悬架的001，悬架高度和低模式下的空悬001一样的话，我不会选择空悬。 以上就是我这两个月来的一点点使用感受。总的来说是一辆很优秀的车，我对他很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

【最满意】 我对于这一台极氪001最满意的点还是他的性价比、性能以及续航这三个方面; ①首先是性价比：34-38w之间，可以买到同时拥有hud抬头显示+空气悬挂+终身免费充电+3m的大轴距这些优点换在传统豪华品牌，价格直接奔7/80万去了，所以极氪的性价比还是非常高的； ②其次是性能：U版拥有3.8秒双电机的百公里加速，在直线加速上，可以轻松的超越马路上绝大多数的车子；同时车子底盘还有50：50的重量配比，在市区过弯的时候给人很自信的体验； ③最后综合续航能力也是值肯定的，即使极氟001拥有着接近2.45吨的庞大身躯，U版双电机还可以做到市区17-19度/百公里电耗水平，在国产电车中算非常出色的了； 【最不满意】 在我看来，我这一台极氟001在我开了6000多公里下来看，目前主要存在的问题还是在车机、辅助驾驶、和车身宽度尺寸的这三个方面; ①首先是觉我极氪的车机软件还是有很多有待提升的地方，就比如早上进入车辆点击屏幕的软件可能器要一定的反应时间，不会向手机那么迅速，指哪打哪;然后经历过1次360全景影像失效的问题，好在售后比校给力，提供了免费拖车服务，在家里等了三个小时，升级就解决了问题，拖车原路帮我把车送回来了; ②其次是ACC功能，目前针对跑弯道的优化还完全不够，并且还没有开放车道保持功能，希望可以早日通过ota升级; ③最后是说到车辆的宽度尺寸问题，虽然不是第一辆车，但是第一次开接近2米宽的车，心理还是有些不放心，可能对于新手倒车和刚提车过高速安检的时候会需要一定的适应时间； 【购车经历】 我觉得极氪001对于我来说的意义可能和很多人不一样;这是作为95后的我，人生中的第二辆车； ps我的第一台车是领克02，所以我在极氪发布之前就在关注领克zero，再到后来发布的极氪品牌发布会，就一直在关注这台车，所以我在选车的时候也会十分的考虑车子的性能、性价比这一类的因素;所以在选车的时候我也对比过比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ET7、凯迪拉克锐歌;首先性价比方面极氪的价格对比ET7要便宜了十几万，对比汉的话，内饰更加适合年轻人一点，尺寸方便会比P7更加的大，轴距更大，更宽敞一些；最后锐歌和ET5实在是因为等车时间太长了，等不及了所以我最终在经历了3次试驾之后最终选择购买了极氪001，既然选了就直接顶配拉满； 【驾驶感受】 在驾驶极氪001的时候空气悬挂在我转弯和过城市坑洼路面的时候都可以提供很好的支撑；同时3.8秒的百公里加速，也能让喜欢竞速的男孩体验一把兴奋感；即使是拥有将近5米的车身长度，2.45吨的车重，开起来也十分的灵活，不会让人觉得很笨重的感觉； 【乘坐体验】 谈到车辆的车内体验，极氮的座椅不是那种软绵绵的大沙发;整体座椅的支撑会比较给力，风格会偏向领克的运动的感觉。其次车辆整体NVH做的比较好，速度到100以上之后才会感受到一点风噪，整体控制较为满意，再次，后排的座椅宽度空间都很舒服，随便敲二郎腿空间都很富余；最后是减震性，进口的空气悬挂，舒适度体验都是满分。 【保养】 我目前只做了一次免费3000公里的检查，全程都是用服务包的取送车服务，免去自己去排队的麻烦，整体来说体验还是比较好的，据说到2万公里的时候保养费用大概是500多一点，整体性价比还是比传统燃油车划算很多。 【电耗】 我基本是在上下班通勤的一个使用场景，坐标长沙，气温20-35度，我的配首是u版21寸的轮毂;然后我的开车风格也是比较快的那种，道路基本都是顶着限速在跑;基本在长沙目前的气温情况下，全程开空调、娱乐功能全部处于启状态下，U版在城区电耗基本在17-19之间;高速在19.6-22之间; 【续航】 夏季天的电耗基本在8-9.5折之间，当然续航也是会受到气温和跑市区道路坡度有一定的影响。实测跑了329.6公里市区分4天进行，电耗处于17.6度/百公里的一个水平，相对于国产其他品牌来说是非常好的一个水平。 【提车价格】 我是2021年4月29日下定的U版，21寸的轮毅，氮蓝的内饰，选配了马牌自修复轮胎，和副驾驶通风，落地车子价格是34.86万，然后保险费用是在极氪店里买的7400元左右，买了一个服务包2680，综合价格36万左右落地

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.07分“优秀”

【用车场景】 城市路况巨多，上下班代步。偶尔出去自驾游。喜欢露营在其他轿车望而却步的地方。开启越野模式，升起空悬。华丽，平稳。安全的通过后。满足自己极大的虚荣心。爽。。。 【驾驶感受】 底盘稳，低速通过减速带和井盖路段时，给你的感觉就是车内的路感传递不是很明显。但高速通过时，空悬过滤后的路感也不是很强烈的颠簸感。给我的感觉就是，高级感。不是那种和坐船一样的摇晃感。需要路感时极氪的单腔空悬也能给到你。个人感觉。在操控和底盘这块它是值回票价的。 【能耗表现】 因为提车较晚，没有感到冬天对电车的不友好。用车环境基本都在20度到30度左右。个人也没有特别注意脚法都是舒适和运动切换来开。市内平均能耗基本维持在19到20左右。高速可能在20到22左右。以前也开过其他的电车。极氪给我的感觉能耗还是够用的。电控和电耗做的还是同价位来说比较好的。 【保养感受】 电动车这块呢也没有什么需要保养的。但我3000公里的时候还是来到当地的领克授权店首保，过程也是比较快的。检查胎压，查看电池包有无磕碰，其他的各种检查。当时有个新版本的升级包。因为个人原因。我自己也就没有升级。 【维修成本】 个人暂时还没有出过险，没有产生过维修费用。但同城其他车友分享的情况来看。都在合理的价格区间，也是可以承受的。不算低，也不是最高的那个。 【配置性价比】 说起这个就有点后悔，我当时第一个订单。可以选空悬的we版，还能吃到国家补贴。但我是个比较理性的人，认为没有看到试车，没有试驾就买个大件有点夸张。就退了2000块的意向金。兜兜转转，最后还是选择了极氪。现在看来。我多虑了。最后狠心下了you版。小孩子才做选择。成年人当然是全都要，选择了you版！加了黑化，和22寸轮毂总车价35w6千。。。。无框电动车门，特定环境下使用真的很装杯。。空悬，让我等了300天。还是值得。YAMAHA音响，对于我这种木头耳朵来说，够用了。悬浮顶，加上22寸的花瓣轮毂空悬降到最低。帅的不行。 【亮点配置】 我觉得，大家都在吐槽的电动门。在一定环境下使用。比如家里车位比较小，你完全可以把老人小孩送到单元电梯口，打开车门。让他们下去，你再优雅的关上车门去停车。脑补一下画面是不是很帅。 还有22寸轮毂，只要你路况环境比较好，我建议一定要选。配上黑化车顶。超级帅。 空间真的很大，我是一个喜欢到处去玩。露营的人。沉迷于搬家式的露营。自从提了极氪以后，频率更多了。卡式炉什么的都卖了。出门全靠家里的电器。极氪自带放电功能，电饭锅，电火锅，空气炸锅。这些是在油车上从来没有过的体验。然后大家可以买个车位帐篷，还可以共享车内的空调。不要太惬意。 【不足之处】 当然车无完车，人无完人。极氪在软件，及辅助驾驶上面。还是它木桶效应的最短的那块板。还有车企对待用户反应问题态度方面，真的需要好好努力。用户给你反应问题，你的态度很好。会记录，会反应。但下文呢。结果呢！这一块是我觉得极氪想要长久下去。必须要做出改变的地方。 回归正题车是好车，可能是极氪车企走太快的原因。后续还需要进步吧。我感觉我的评论很中肯。可以帮助到对这款车有意向的人。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

提车一个半月，对you版有了更加清晰的认识。 综合评价算是非常满意的。 外观方面，大气上档次，开出去都觉得特别有面子。本身就特别喜欢灰色，贴了哑光车衣之后，看起来更加有质感了，最喜欢的角度还是从侧后方拍，特别好看。 动力方面，平时一般使用舒适模式，加速性能已经比大多数油车要快，起步的时候只要想，都可以甩开别人一大节。偶尔使用运动模式，速度就更加不用说了，速度源源不断的感觉非常刺激，必须非常谨慎的踩油门。 舒适性方面，是我最为满意的。车辆突出的特点就是隔音非常好，在一些路况好的路面，几乎完全听不到外面的声音，夸张点说，比在家里卧室还要安静。空气悬架的加成，让车辆行驶过程中非常平稳，没有什么震动的不适感。其次就是按摩和座椅通风，在感觉到累的时候可以帮助缓解疲劳，夏天座椅烫的问题也得到了解决。第三点就是灯光可以调节不同的颜色，还可以跟着音乐律动，晚上听歌非常有感觉。 智能化方面，这个是目前的短板，大家都知道8155出来了，不过我的车还没有排到。目前的状况其实能够满足我的日常需求，偶尔反应慢一点，让我觉得不爽，一个月大概死机两三次，总体还好。最不爽的还是音乐，没有酷我的会员，啥都听不了，目前我都是通过蓝牙和u盘来听歌。 续航方面，如果开的比较激烈，按摩空调通风敞开了用，基本去到21以上的能耗。如果注意着开，路况不太堵车，可以到17。由于车内体验太好，每周会有相当的时间待在车内娱乐，所以续航会有所折扣，有待假期跑一次长途做更加准备的测试。 充电时间方面，一般从20%充到90%左右，大概30-40分钟，还是很快的。慢充过一次，大概8小时。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

满意方面： 操控：归功于好的底盘，001的操控是我目前驾驶过的电车中最好的！在驾驶感受中让你完全感觉不出来这是一台大车！自己前面买的都是性能车，所以对操控要求非常苛刻！001的底盘非常的整，前后完全感觉不出分散！由于朋友开修理厂。厂里的老师傅特地把我车架起来看了下底盘结构。说这个车底盘非常的好，料很足！前段时间自驾了一趟四川，在经过重庆时，高速偏弯道多，急弯多！但是我可以以120码的速度直接过去，都不需要减速。因为高速，空悬高度为极低，所以你就像在开一台轨道车一样！ 噪音环境：由于电车，没有发动机的噪音。以及厂家对车内的NVH的调试。使001车内环境非常的安静。再配合雅马哈的音响，边开车边听音乐非常享受！ 性能：双电机，544匹马力，768的扭矩。自己拿车涯实测运动模式0-1:3.88s。 空间：老大了，后排座椅还可以进行座椅靠背微调节。本人身高183cm，在前排调至我舒适的位置，再去后排。腿部空间还有2拳左右。既然买了电车肯定要露营啊！所以买了个充气垫，后排座椅可以放倒，角度大概30。将垫子放上去，我躺在上面正好～ 不满意方面： 关于极氪的车机系统，真的是无力吐槽。刚提车那会儿，屏幕是真的卡，尤其是车内温度高了之后。车机是卡的不要不要的。后面几次OTA稍微有所好转！但是这个倒车雷达延迟，倒车影像延时真的太不像话了！每次开这个车倒车我就是个新手，要慢而在慢！不然就上墙～醉了！新系统更新了自适应巡航，这个功能只能在路上没车时候用用！但凡路窄一点，或者旁边车道有大车，八百里开外就给你减速！然后就跟新手超车一样，踩一脚刹车，补一脚电门。毫无体验感！其次就是这个大灯，真的！照射距离太近了～高速上行驶，在光线不好的情况下，你开了大灯感觉跟没开一样！前面但凡有个障碍物，你避都不好避！最后就是U版所谓的电动门。完全鸡肋！除了能装13，实用性几乎为0！而且特别容易坏。我已经知道有不下10个车友门有问题。我提车1个月就出现副驾门不能完全自动打开了，检查说是雷达贴片有问题，要我拆门板重新贴。而且你用这个自动门，还要提心吊胆。你车子旁边一定要足够的大！不然你就担心它会不会撞上去。如果道路旁停车，你还要拉着，不然它完全不会考虑后方来的车辆。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

4月底闲鱼买的官方通道的转单去年8月的，5月底到货，6.1号提车，等了一个月。16800闲鱼的钱没有白花，也没有白等，各方面还是很符合预期的。了解了有一段时间了，外面方面5星看个人喜好，猎装车极氪应该是最便宜的吧，满分不过分。内饰，估计30万级别，合资车是没办法和001比，估计只有领克09比极氪要高级一些，都是自家兄弟，满分不过分。配置方面不多说，拉满。主驾按摩通风加热hud电动方向盘，后排电动座椅，后排独立空调，b柱空调，后排老板键，空悬，ec天幕。真的已经满足这个价位，99%的驾驶，乘坐需求。空间的话，第一宽的车，没话说。续航100度电池，暴力开都有400多km续航，温柔点，550不是猛，不开空调极限600kmnedc也可以做到，这个级别吨位没有几辆车，没什么续航焦虑的，浙江省内随便开。本人也不是专业的车评人，也没开过几个豪车，驾驶感受比我的e系要好很多，几乎所有的电车加速都比我的e系好，我是老爷车e，新e系也开过，但是也搞不过电车。至于操控，我不怎么乱飙车，不评论，大家参考其他人吧。底盘我觉得还可以，过滤比较干净，我不喜欢颠簸屁股的车哈哈，喜欢舒适。智能化，换21年那是1颗星差评，现在3.5星，还是比较有提升空间的，也并不是一无是处拉，车机优化如果能好一些，语音识别能更快一点，智能驾驶加快建设最好了，那个门一言难尽，可能是机器感应会调教的相对保守，希望放开来一点尺度，尼玛明明还很远，你为什么不再打开来一点，极氪的智能化团队任重道远啊。另外就是极充站的建设，还是比较慢的，想致富先修路，这个在我看来是基础，是超越其他品牌的基础。好好打好基础吧，交付已经8个月了。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

白外蓝内，配上弧光幻影，颜值绝对在线；同价格电动车内饰比较绝对能打；U版选配EC感应天幕，威巴克空悬加电磁感应、电动门含尾箱感应、改良后纳帕全真皮座椅、主副驾座椅按摩通风加热，3.8秒破百，606续航，配置已经拉满；5 3 2的空间不多赘述超大；刚提车天天舒适和运动模式准暴力开，20多点电耗，续航很满意；刚刚推了2.0感觉车机不再拉夸，爱奇艺大B站行驶中也可以播放了，孩子长途不在无聊，一个人开可以听个演唱会也很棒；驾驶感受来讲，别的不好比较我没有太多发言权，但与之前开了几年的沃尔沃XC90比，无论是操控性、转弯精准度、底盘舒适度、还是加速刹车都强了太多，至于L2级别的自动驾驶、安全性、还是有差距，另外新的极氪U版基本没味有点接近当初提沃尔沃的感觉，这点是真良心！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.28分“优秀”

可以说是国产里面最好的一台车，底盘驾驶感，继航能力都非常OK， 唯一缺点就是驾驶辅助功能差了点，其他几乎接近完美，特别适合自己一个人开，有接近超跑的性能与底盘，我的是YOU版，又带底盘升降功能，空气悬挂，在这个价位上市面上几乎找不出第二台车，最低跟最高相差12公分，这功能非常好用，走一些烂路可以调到越野模式，把敌方升到最高，再也不怕割地盘， 【充电时间】 极充快，能到150KW， 【续航】 500公里左右 【动力表现】 太牛了，3.8s，快赶上超跑了 【智能化】 这个做的非常一般，但对我来讲不重要，我只喜欢操纵感 偶尔用下lcc，你说完全让他自动驾驶吧，也不放心，至少目前的技术前提下，没有一台车是完全能胜任的，还是自己开安全点

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.61分“优秀”

双电机544匹动力非常充沛，运动模式激情驾驶，推背感十足，舒适模式和经济模式又能温柔行驶，适合搭乘家人，空气悬挂的底盘质感好，减少路上的细碎震动，舒适性高。转向较灵敏，虚位不多，指哪打哪。有可变转向比技术，挪车调头很灵活。整车NVH很好，高速时静谧性好。 续航夏季市区8.5折左右，跑高速时110-120时速续航有8折。能耗平均在19kw每百公里。 后尾厢空间容量大，装载能力强，有外放电功能，外出露营很方便。 配置功能多，空气悬架高低可调，调高时通过性好，调低后车辆稳定性好，标准高度舒适性好。 座椅通风加热按摩齐全，内饰精美，做工好。 现在LCC使用体验满意，居中能力强，跑高速必备。车辆使用成本很低，U版有免费的充电权益。自己在家里充电也就每月一百多的电费。使用了15个月，质量可靠，暂无硬件故障，偶尔有软件上的小问题。车体较宽，停车时需要注意点。 我是原5系车主，买了001后宝马就长期闲置了，开了电车后就回不去了。要说油车和电车最大的区别在于驱动形式上，油车着车需要启动发动机，靠着发动机的运转发电给小电瓶，才能带动车内的用电器，如果长时间在车内呆着，发动机一直怠速运转长期会产生积碳，我这种爱车之人是非常接受不了。而电车就完美解决了这个顾虑，自带的大电池用电无忧，除了在车里等人时无烦躁，还喜欢经常在车内呆着吹空调看电影。 油车和电车使用成本上也是存在明显差异，一个是油价和电费的差异，一个是保养成本的差异。我的油车平均一公里油费超过1元，开得不多一个月也要一千多，而电车的电费几乎可以忽略不计。油车每一万公里保养一次，费用是1000-3000不等。极氪001是每两万或一年保养一次，周期更长，费用也更低。越是后期，费用对比越明显。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

外形出众，当时就是被外形吸引的，直接盲订，就是等待时间有点长，11个月，足以看到是真爱。配置拉满，空气悬挂，EC天幕，百公里3.8秒加速，609公里续航，操控一流，就是车机是短板，一般是够用，就是偶尔会有卡顿和莫名其妙的没反应，还在等待8155芯片，期待车机带来质的飞跃，车内空间大，掀背设计使车看起来不大，但是实际是真大，接近5米长，2米宽，带来的问题就是不太好停车，好在有360影像，否则停车错车还真不太适应，底盘悬挂操控没的说，调头半径也很小，感觉不像是台大车，续航足够，打个折也有500多公里，城市或者江浙沪周边足够了，超充站江浙沪还是很多的，充电方便快捷。目前出门油车都不想开了，电车改变生活。