ZEEKR 0012021款超长续航双电机 YOU版整体空间出色值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

大家好我是小跳蛙，之前是多年油车的死忠粉，当你看到我这个帖子，没错，我叛变了！起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知，然后自己两夫妻有了要宝宝的计划，开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好，尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程，我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了，接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001，让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。 一、外观：5星，首先外观这个东西真的是见仁见智，所谓情人眼里出西施，我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买，不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里，自动门加无框车门逼格炸裂，极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息，我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS，在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分，如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。 二、内饰：4星，这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内，我的选择是灰内，我个人感觉我最喜欢的就是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致，皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了，我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配，内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了，随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好，这也是我给极氪内饰打4星的原因。 三、配置：5星，配置我觉得我就不一一赘述了，现在的新能源车真的是武装到牙齿，你想要的他都有，简单的说35万空悬哪里去找，自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。 四、空间：4.5星，这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大，这个尺寸车内空间就是无敌，后排放倒后简直就是一张双人床，这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意，比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。 五、续航：4.5星，车子的续航是606，我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数，后续等气温下降我会持续关注这个续航，但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖，他的车重2.3吨（网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右），我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航，而且电越少越无限接近1：1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑，真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题，因为现在的充电站真的是太密集方便了。 六、智能化：4星，这是目前我打得最低分，确实极氪的车机不怎么样，偶尔会死机还会卡顿，但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了，因为没人每天开车是坐在车上玩车机的，但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。 七、驾驶感受：4星，其实这里极氪值一个满分，因为车子的底盘用料非常扎实，浩瀚平台的调教来源于路特斯，这个车操控质感真的是非常无敌，4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信，ccd空悬真的是非常舒服，nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的，我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了，后排还好，开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我，经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。 看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频，而我这里全是夸极氪的，我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪，车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜，他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了，大家买车首先一定要试车，然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议，当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型，那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了，我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升，在日常中你不用再去担忧油价的上涨，限号城市你不用担心指标的问题，开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴，各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激，有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流，在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。

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4.57分“优秀”

先说为啥选择这款车 其实我准备换车到下单极氪有一年多 这一年里我看了那时候几乎所有的新能源品牌 （为了上海牌照，上海人民很痛苦） 以下仅个人观点，不喜勿喷 1.最先看的是小鹏，车机的流畅度，外形的优美，我相信抓住了很多年轻人的心，但是因为我是第二台车，对于空间&操控有一定要求，个人认为，小鹏p7后排空间太小，行驶质感没有那么的理想 2.我也去试驾了比亚迪，欣赏中国文化带来的淋漓尽致，电池的稳定，整体设计语言有一种土味情话在里面，但是奈何车机系统，确实有点不尽人意 3.我也去看了蔚来，我很喜欢蔚来，但是实话，价格超过了我的预算，电池租赁的方案也让我觉得后期使用成本也不是很低，这是我对这个车的最大顾虑 4.最后也去看了理想，常年一款车打天下的理想，增程让你对里程没有了焦虑，但是本人对三缸没有任何好感，加上车确实太大，有点像司机，何况我都没结婚，超级奶爸车我觉得稍稍过了 5.有人问为啥没看特斯拉，可能那时候特斯拉真的卖的很好，有种高高在上的感觉，我去看了，销售有种爱买买的感觉，试驾要预约2周后，让我不是特别喜欢 反复纠结准备下单小鹏的时刻，出现了极氪的发布会，那一刻让我魂牵梦绕了，等不及上海车展一睹真容，依稀记得排队2小时，进去2 分钟 外观猎装，喜欢 底盘路特斯调教，喜欢 速3.8秒，喜欢 空间那么的大，喜欢 上头完，下单了，应该是全国前3000的订单 再说这个车目前最不满意的一点 说实话我认为的是目前的售后服务，好多人说车机啥的，我认为后期都可以通过ota解决 但是目前的售后体统，挂靠于领克，虽然是一家公司，但是系统相互不通，所以有很多不便和鸡肋，我只想建议极氪 我希望可以建立自己的售后服务中心（小鹏，理想一样，有合作的，也有自己的）这对于车主来说这是一个归属感，有自己的服务中心后，其实是当地大区的一个支点，一定有一些专属零配件的备货，当地其他服务门店缺货时，可以直接向极氪服务中心调货，上海调货上海可以节省很多时间（确实最近很多人换轮胎或者维修时，都被告知没货，需要等，一等就是很久，这个其实我能理解，领克帮忙带极氪这个弟弟，一定不会像爸妈一样负责，然后我都还没从极氪赚到钱，我还要自己垫钱备货，毕竟极氪刚开始，啥形势也不知道，领克都是独立运作的生意人，不会这么干的，他们只是合作关系）所以我觉得极氪有必要每个大区建立一个自己的售后服务中心，作为整个大区的支点，服务接待也好，作为整个大区仓库备货也好，都可以提升整个极氪的售后服务（当然这个急不来，车主一定是希望快一点，这个度只能极氪自己把握了） 接下去我们分开聊聊 第一空间 本人身高179，体重160 属于正常绝大部分的身材 我还是比较喜欢舒适型开车的方式，有点微躺，座椅还是比较靠后，（差不多膝盖距离前还有一拳）但是即使这样，后面乘坐3人，我奶奶比较胖，我爸也跟我差不多高，我妈也比较胖，后排还是错错有余，空间还是很大 后备箱那是我最喜欢的，容量真的超级大， 图一是疫情期间，做志愿者帮小区运送物资 图二是国内回家，塞的满满当当 还有就是电子换挡的好处，省下的下方的空间，是一个不错的储物空间 中央扶手，我觉得太小，但是深特别深，不太容易放整齐 第二，动力 运动模式下加速随踩随有，典型的猎装暴徒，可以让你的女朋友直呼，喔艹 舒适模式下又特别随和，没有其他电动车那种迟疑的感觉 跑高速满载也轻松应对，超车，巡航很从容 第三操控 这个车的操控是真的很不错，我记得车展的小哥跟我说了一句，这么好的操控，我不理解为啥这么多人买自动驾驶，当然体验后，真的很给力，山路劈湾，城市的行驶，我觉得都可以，你开了以后你会觉得，很喜欢自己开（可能本来也喜欢开车） 目前自动驾驶还没开通，所以这块的操控无法解答 我认为这个车最高的就是性价比了，我认为第一代车主，这个价位，这款车真的很无敌了，本人很喜欢，唯独极氪，抓紧系统升级快一点，售后快点完善，没有了

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4.43分“优秀”

极氪001是这一年来最有话题的新能源车，没有之一。核心原因其实恰恰是因为发布价格低于预期+配置很高，大家期待很多，想要的很多。但像我一样，真的提了车，我还是会先说:真香! 然后再说车机垃圾这些问题。因为总体来说，对于去年615前的盲定车主，当时的价格划算，盲盒带来的各种话题和苦恼，在真的开过后还是整体肯定的。 优点缺点一起说哈: 外观和内饰: 我给4.5。各人有各爱，就我来说刚开始也是有点儿抵触领克的蛤蟆眼的。但是第一次现场看实车，当时是黑武士，觉得非常帅! 特别是车宽，和低趴的姿态，看着稳（开着也稳），空间非常舒服。内饰因为本来要买极星2，极氪的其实有相似之处，只不过从北欧环保性冷淡往豪华真皮看齐。氛围灯这些花里胡哨的对于我这种中年大叔是忽略的，但简洁线条感比比亚迪汉那种所谓的庄重更能接受。配色轮毂整体偏运动，更适合年轻人。 配置+性价比: 底盘配置和素质是最值得点赞的配置，也是一台车子的基础，空悬、ccd电磁减震、可变转向比……猎装大车身但依然3.8s，自动门、天幕则是豪华加成。结果总价三十多万，还是值的。现在的价格比去年涨了四万多，但是同价位依然还没有特别能打的竞争对手。众筹的话题很多的智己能拼一拼，但不确定性也很多。去年615前的虽然承担了等待的煎熬，还有盲盒的风险，但获得的就是省了几万的喜悦。雅马哈音响，值六千，后面还有调教潜力可改善。 驾驶体验: 也开过几辆50万以上的车 极氪总体来说超越其中的大部分是稳的。觉得吹牛的请去试驾一下。且不说电动车带来的安静和加速优势，关键是和油车很相似的调教，高素质底盘带来的舒适性，四驱和运动模式的运动性。辅助驾驶目前很拉胯，注意一定按规范使用，相信自己，安全第一。基础包的还没给全，半成品。 车机: 大家都吐槽的点。虽然说蔚小理都走过弯路，都要时间积累才改善。但作为后来者，刚上市的时候车机也就是传统车机水平，勉强能用。2.0后是改善不少，但也就是及格水平。大屏操控便利性，和用户交互逻辑都有问题。我用vivo手机，现在蓝牙解锁很流畅，但苹果手机用户还是会碰到问题。其实硬件性能是足够的，架构也是极先进的，但软件开发没跟上，半成品。软件能够升级提升，这个车就没什么大的缺点了，极氪必须加油才能以智能电动车的身份和车机系统好的品牌全面竞争，机械部分很优秀了。 续航经济性: 只开了几百公里，上海封控，平均二十出头。其实这个看长途极限评测就行了，城市路况，加上有家充，平时不需要任何焦虑。气温，速度，是两个核心因素。比如606续航的冬天高速跑350，夏天跑500。知道这个限度规划行程。吉利的电耗一直是在线的，6-8折水平算是很优秀了，毕竟是三元锂，和特斯拉差距不大就行。2021年成为电动车元年，就是因为续航能稳在400了，到了小长途水平。城市每天开50，一个礼拜充一次电，加油也差不多不是吗。和油价比，电费看成不要钱，呵呵。有条件的方便外面充电的U版，甚至极氪送的1000度都是富余的，没啥成本。至于保养这些还没试过，电车保养也几乎忽略不计。但保险费涨了，略高，据说极氪维修也很会，保险+官方服务包，最省心，我反正买了。

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4.14分“优秀”

之前一直在汉，p7之间摇摆，后面偶尔看到领克zero concept，就动心了，立刻决定就是它了，417下单，但是忘记付款了，418才重新下单，比较之后，直接you版大定。 然后就是漫长的等待…… 相信每位大定车主都感同身受，尤其选择了ec天幕的…… 元旦假期过后，极氪伙伴一个电话打来，表示年前可以排产了，终于1月20号在广州琶洲会展中心那边提车。 先说颜值，颜值总体不错，车头稍微有点短，长20公分就完美了。现在比例有点胖。日行灯，前后大灯，科技感都不错，几款轮毂颜值一般，能接受，算不上惊艳，选装了22寸轮毂，比例看起来更协调。 再说内饰，开始担心棕色和蓝色外观不搭配，其实棕色比较浅，偏黄，搭配蓝色反而很有动感，高级的运动感，氛围灯效果一般，远不如概念车的zero拉风，目前和p7一个水平，you版本的流水氛围灯高级感也有所欠缺，不闪烁的时候还可以接受，不减分，但也不算加分。 配置拉满，能给的都给了，硬要鸡蛋里挑骨头，希望改款增加安全带预紧，会更完美。 智能化一般，没给1分纯粹是车机现在不算卡，语音在有网络的时候还算准确。其他诸如acc这些目前一概没有。 空间足足够用了，满分，自己身高179，体重180，前排调到自己舒适的位置，后排也不挤，头部空间不错，外观流线型做好还能不顶头，非常好。 续航看驾驶习惯，我自己很少急刹，虽然动能回收调整为最低，刚提车的时候显示接近30电耗，自己开了一段后，市区可以开到16.6电耗，高速18电耗（均为表显）。自己还没有用到没电，几次都是还有60多就直接充到90。 驾驶满分，这个有目共睹，底盘非常扎实，配合400kw前后双电机，500多匹马力，动力随叫随到，高速超车非常有信心，舒适模式就半脚的事。日常驾驶舒适模式就可以了，运动模式反应非常快，日常开不需要那么灵敏。 个人选装了ec天幕，高级感拉满，蓝色一点不突兀，非常养眼。 总之，极氪001是部优缺点都很明显的车，如果冲着智能化来，那目前不适合，如果冲着车本身的素质，那完全没问题！ 服务伙伴也很nice，基本随时都有人回答各种问题，大过年的也有极氪伙伴在极充值守，提供各种指导服务，非常敬业，点赞！

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4.21分“优秀”

去年四月份极氪001发布，当时有点心动，但没有看到实车，还是不敢轻举妄动，毕竟咱只是工薪阶层，三十多万也不是小数，之后又爆出很多负面消息，就没怎么关注了，直到十月份，极氪001上市，开始交车，我又开始看各种测评，不一定都真实，但可以参考。一次偶然的机会，和我老婆在离我家不远的商场逛的时候，一眼就看到的极氪001，我立刻兴奋的带着我老婆走了过去，一边走，一边还对她说着：“这就是我之前跟你说的极氪001”！终于看到实车了！然后就里里外外的看了个遍，我老婆对这车的外观内饰也很满意，然后就和销售聊了起来，开始安排时间试驾，试驾了两次，第一次是去吴江参加极氪的活动，再试驾，第二次是上门试驾，两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好，跟销售约好，新区龙湖狮山天街店开业去看看，开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字，大家都懂的。 六月上旬，销售突然通知我，六月底可以提车，比App上的时间整整提前了一个月，这算是意外之喜！ 我的车是灰内灰外加撞色，实车比图片更好看，更有质感。这几天开下来，感觉非常不错，下面简单说说我这几天的感受： 外观帅气，回头率超高；内饰用料扎实，款式设简洁大方又不失豪华；配置到顶，有空悬，大轮毂，座椅加热通风按摩，老板键，后排座椅角度调节等等等等；空间够大，3005的轴距真不是盖的，正常身高的人后排可以跷二郎腿，横向空间也够宽；续航有100度电池加持，里程不用担心，这个季节没有任何限制的使用，电耗在19左右；智能化方面，功能上没有问题，系统体验一般，正常使用够用；驾驶体验感，优秀，日常驾驶轻松自在，底盘的舒适，车辆非常整，变道超车顺心所欲！ 但就在这短短几天的时间，我也不可避免的碰到了一个小问题，充电枪拔不下来，然后就找服务人员，研究了一下，说是要在车内解锁，这是偶发性问题，希望极氪尽快优化软件上的问题吧！

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4.07分“优秀”

【用车场景】 城市路况巨多，上下班代步。偶尔出去自驾游。喜欢露营在其他轿车望而却步的地方。开启越野模式，升起空悬。华丽，平稳。安全的通过后。满足自己极大的虚荣心。爽。。。 【驾驶感受】 底盘稳，低速通过减速带和井盖路段时，给你的感觉就是车内的路感传递不是很明显。但高速通过时，空悬过滤后的路感也不是很强烈的颠簸感。给我的感觉就是，高级感。不是那种和坐船一样的摇晃感。需要路感时极氪的单腔空悬也能给到你。个人感觉。在操控和底盘这块它是值回票价的。 【能耗表现】 因为提车较晚，没有感到冬天对电车的不友好。用车环境基本都在20度到30度左右。个人也没有特别注意脚法都是舒适和运动切换来开。市内平均能耗基本维持在19到20左右。高速可能在20到22左右。以前也开过其他的电车。极氪给我的感觉能耗还是够用的。电控和电耗做的还是同价位来说比较好的。 【保养感受】 电动车这块呢也没有什么需要保养的。但我3000公里的时候还是来到当地的领克授权店首保，过程也是比较快的。检查胎压，查看电池包有无磕碰，其他的各种检查。当时有个新版本的升级包。因为个人原因。我自己也就没有升级。 【维修成本】 个人暂时还没有出过险，没有产生过维修费用。但同城其他车友分享的情况来看。都在合理的价格区间，也是可以承受的。不算低，也不是最高的那个。 【配置性价比】 说起这个就有点后悔，我当时第一个订单。可以选空悬的we版，还能吃到国家补贴。但我是个比较理性的人，认为没有看到试车，没有试驾就买个大件有点夸张。就退了2000块的意向金。兜兜转转，最后还是选择了极氪。现在看来。我多虑了。最后狠心下了you版。小孩子才做选择。成年人当然是全都要，选择了you版！加了黑化，和22寸轮毂总车价35w6千。。。。无框电动车门，特定环境下使用真的很装杯。。空悬，让我等了300天。还是值得。YAMAHA音响，对于我这种木头耳朵来说，够用了。悬浮顶，加上22寸的花瓣轮毂空悬降到最低。帅的不行。 【亮点配置】 我觉得，大家都在吐槽的电动门。在一定环境下使用。比如家里车位比较小，你完全可以把老人小孩送到单元电梯口，打开车门。让他们下去，你再优雅的关上车门去停车。脑补一下画面是不是很帅。 还有22寸轮毂，只要你路况环境比较好，我建议一定要选。配上黑化车顶。超级帅。 空间真的很大，我是一个喜欢到处去玩。露营的人。沉迷于搬家式的露营。自从提了极氪以后，频率更多了。卡式炉什么的都卖了。出门全靠家里的电器。极氪自带放电功能，电饭锅，电火锅，空气炸锅。这些是在油车上从来没有过的体验。然后大家可以买个车位帐篷，还可以共享车内的空调。不要太惬意。 【不足之处】 当然车无完车，人无完人。极氪在软件，及辅助驾驶上面。还是它木桶效应的最短的那块板。还有车企对待用户反应问题态度方面，真的需要好好努力。用户给你反应问题，你的态度很好。会记录，会反应。但下文呢。结果呢！这一块是我觉得极氪想要长久下去。必须要做出改变的地方。 回归正题车是好车，可能是极氪车企走太快的原因。后续还需要进步吧。我感觉我的评论很中肯。可以帮助到对这款车有意向的人。

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4.79分“优秀”

这个车子确实有一些缺点，但都是可以忽略不计的，人无完车，车也一样，车怎么可能十全十美，这么贵的车，优点真的是很多，缺点可以说微乎其微。以下言论仅代表我个人，虽然极氪的车机之前被喷成那样，但从我的使用感觉来看，只要之前开的不是什么更贵的车，或者超级无敌在意车机流畅度什么的，这车机还是非常够用的。况且，系统还会一直OTA，一直查漏补缺，总是可以一点点达到各位老板心目中的标准的啦~ 好了，开始分享一下这段时间开下来的用车感受了。 【驾驶体验】这是我对着车很满意的点，建议感兴趣的车友务必要去试驾看看，开过才知道适不适合，别人说的真的不能全信。基本提了车的各位老板，就没有说这车不好开的！极致的调校，结合空悬、电磁减震、可变转向比，开起来既舒适，又不失运动性。宽大车身带来的稳定性和超大空间，提高了车身整体的舒适感。在一些常规的驾驶场景中，极氪的加速感觉上还是比较偏线性、偏油车的体验。 而且，电车开的时间一长，就很难回到油车，总感觉差点意思，太肉了。 对于一个2.4吨的大车来说，双电机的动力也是足够的，舒适和经济模式下不猛踩，开起来和油车差不多。运动模式的动力，可谓一踩就有，推背感、眩晕感就看你敢不敢踩下去，怎么舒服怎么来，超车也毫无压力，跑高速超车太轻松了，毫无压力，3.8s的百公里加速很猛、很上头。可能是因为调校的原因，运动模式下，加速的时候前段提速不是那种猛的一上，反而是后段开始越来越猛的那种。 【胎噪】现在这车比我刚到手的时候会好很多，一开始没有选静音胎，虽然这车的隔音做的确实不错，反正是我的预期好很多，但是车速一上去，胎噪就会开始听得到一点，可能是两厢车的原因，后排比前排明显一些。后面也就一狠心，换了静音胎，效果是要好很多。 【电耗】没记错的话，是春夏交接的这么一个时候提的车，天还不算太热，车窗放下去，外面的风吹进来，正好。舒适模式下，电耗大概是16的样子，没记错的话。现在回不去了，天这么热，空调梦开，再加上有时候开得比较猛，基本上电耗是21左右。 【外观】刚看到这车官宣图的时候，对这车的风格还有点喜欢不动，总觉得哪里很奇怪。后来去了极氪中心看，感觉这车是真不上照，实车比照片好看很多其实。这也有可能是因为实车的比例看上去协调很多，车身宽了，前脸低趴了，做工和油漆工艺非常好。外形条件作为我买车的第一要素，猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我的心里，自动门加无框车门简直高逼格，极致个性的贯穿式流水尾灯，在夜里真的是美的令人窒息，反正在我眼里选择极氪001不接受反驳。 【内饰】我订的是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线，真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致。车顶是一种仿麂皮的材质，高级感真的是绝了，我无法想象这是一个36万左右车子，能给你营造这样的豪华感和个性。不过，四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件感觉一般般吧，随便一划就会留下痕迹，建议提车前就把保护贴买好。 【空间】前后排的腿部空间相当富裕，我182在前排的头部空间会比后排的多上一点。后备厢的话，确实有点大，像购物、外出旅行什么的，完成放得到需要放的东西。近两米的宽度，后排只要不是三个体型非常大的，坐三个成年人完全没有问题。 【配置】极氪的配置在同价位车企里真的算高的了，整车性能、操控方面更是没话说。前有各大车评人的赛道测评，近有自己驾驶体会，过弯很流畅，方向指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上，而且四驱稳定性是真的可以，高速、转弯，稳定感都非常好。

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4.89分“优秀”

【购车经历】 作为95后的我，一直不舍的给自己花钱，这次直接上了个大件也是人生第一台车，想着后续用车能省点钱，就选了个新能源车。品牌实力和背景还是很重要的，完全关系到后续维修售后。 【驾驶感受】 极氪的座椅是有支撑性的，不是那种软绵绵的沙发座椅，风格更偏向支撑那种运动感，整车的NVH做的比较好，速度到100以上的时候才能感觉到有一点风噪，减震性和空气悬挂都是满分，舒适度体验优秀。使用感受下来，综合续航能力也值得一夸，2.45吨的庞大的体重，竟然能做到市区17-18的百公里电耗，这在国产车里面已经非常出色了，而且3.8秒的百公里加速，可以轻松超过马路上的其他车。 建议买极氪001的还是把空悬选上。顶配版，空悬不用再选了，标准配置。如果你买的是WE版的话，上空悬就要花2w8。但是上了空悬驾驶感受就会更上一层楼，可以调节高低，还有CCD电磁系统，这么看来顶配的性价比其实比入门版本高。 【动力表现】 YOU版加速只要3.8秒，加速猛，最大功率400KW，踩下电门的一瞬间就“飞”出去了，那推背感是有点猛的，刚开始肯定会不适应，这一下估摸着得晕车。动力上，我感觉是甩了同价位油车好几条街的，而且同级别电车上3秒加速的也不太多。 【续航】 夏天续航差不多9折吧，日常每天满打满算开50公里（基本上40公里左右），一个星期充一次电，每天随便开，极氪每个月送的免费充电额度都用不完，基本上出行成本这一块是省了。 【空间】 内部空间非常大，长3米、宽两米，后排空间就连一米八几的人都能跷二郎腿，还有大概5厘米左右的空隙，头顶空间也很充裕，空间在同级别吊打其他竞品车，猎装车确实比其他车装载能力更强，光是这个后备箱，就比别人的都大了。 【外观内饰】 极氪的外观就是延续了领克家族的风格，分体式大灯超具有辨识度，一体式尾灯中间的极氪标志凸显了身份，相比领克而言，极氪车身加宽后前脸更大气了，配上5米的车长霸气外露。 内饰的设计上主要是让人很舒服，干净清爽，15.4寸的中控屏视觉感受不错，使用感受上希望能换上8155的芯片。用料上，明显就是超过它这个价位的水平了，面子绝对赚足。喜欢科技感的绝对会喜欢车内的氛围灯，必要时刻还能制造点小浪漫。 【最不满意】 等车时间久、车机系统偶尔会出现卡顿的情况，系统操作复杂，小菜单栏多，屏幕触控有时候会慢，不过现在可以免费升级8155芯片了，期待这些情况圆满解决！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

提车差不多两个月了，从21年6月16日到22年4月1日提车以来，经历了漫长的等待，终于修成正果。先说结论，不负所望，从外观到内饰到驾驶质感、nvh个人觉得各方面都可以称得上同价位中的上层，唯一缺点是车机部分，流畅度欠佳，且目前只开通了acc，没有车道保持功能，acc加减速稍显突兀，会有急加速急减速带来的不适感，特别在城市路况下更为明显，高速路况这种情况有所好转，一句话，我买车是用来开的，不会把生命交给电脑交给车机，所以这方面我不是很在乎，用得也比较少，建议的车友慎重选择，极氪001适合喜欢驾驶，对驾驶品质有追求的人士。 猎装轿跑的外观是它的一大卖点，内饰用料扎实，车内乘坐空间、后备箱空间都有不俗的表现，属于分分钟让人中毒那种，然而极氪001并不是徒有其表，3.8秒的零百加速可以无视路上绝大部分车辆，这个就不过多阐述了，底盘调校得益于空气悬挂的加持，在舒适与运动间做到了很好的平衡，可以很好的处理路面细微的颠簸，让人感觉滤震很舒服的同时让你还能保留一定的路感，这点我觉得很不可思议，运动模式下底盘支撑也很好，侧倾并不严重，变道超车、过弯的时候给人很强的信心。nvh表现同样值得称道，车内与外界有很好的隔绝感。总之它是一台即可以兼顾家用，让一家人暇意的来一次旅行，又可以单独开出去撒撒野、跑跑山的性能怪兽。 前两天充电到100%，气温26-30度左右，全程空调+音乐，经过3天的时间一半高速（时速110-140）、一半国道时速（80-90）、50公里左右城市道路，总共行驶了427.9km，表显电耗18.8，剩余电量13%、剩余里程76km，极氪续航我跑了很多次了，最后一点电量很扎实，基本掉电比例在9折左右，在开得并不佛系的情况下能跑出这样的续航我是相当满意了，佛系驾驶我曾开出过550km左右的续航。另外补充一句，终身免费充电是真的香！ 最后奉劝一下在观望极氪001或者其他品牌电动车的朋友，在电动车涨价、国家补贴、购置税减免慢慢退坡的大背景下，早日下定锁定相关的福利及权益，不要再等了，等来的是现有油车的贬值、新购电车的成本上升以及油换电节省的用车成本。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

1、个人比较喜欢大点车、在此之前想买个30上下中大型SUV，日系车个人都不喜欢，大纸箱，方向盘虚位，小点车还容易飘。德系没体验过不评价，个人对美系车情有独钟，隔音底盘操控方面是真可以特别是福特和凯迪拉克。试驾过几次探险者质感还是不错就是座椅太短不舒服。恰好遇上极氪，空间还不错后排座位还是挺舒服、外观好看、操控底盘也很好。极氪001恰好满足个人需求。虽然不算完美但是这个价位只有它。 2.极氪001内饰用料设计还是不错的，我选了蓝白色，个人喜好灰色，奈何老婆喜欢蓝白色没辙。实话说BBA中大型车用料不及极氪这点还是可圈可点的。外观设计造型看个人喜好，本人很喜欢奥迪A6旅行车。所以我也成极氪小迷弟，整体外观我是很喜欢的很奈斯可以给个9分。 3.使用了三个月已经行驶了四千多公里来回两趟老家就使用两千多，所以跑高速我还是比较有发言权的。即便有大电池回家500公里出头中途还是要补一下电，天冷时高速百分之八十路段城镇道路百分之二十充满也就跑个四百出头吓死你路上。天热同样路程能跑个五百四五百五样子，高速时速不低110。本人在广东天气还是比较友善热的天气多一点。 4.最不满意就是高速风燥真大，正常城市道路90以下还是很奈斯隔音还是很不错的，这就是无边框车门痛点吧，要是双成夹胶玻璃可能隔音效果好很多，没开过什么豪车、开过新款40的A6隔音就那样相比之下极氪还比他优秀。车内B柱塑料件很容易刮花，车上塑料件都一样据说这是领克上面遗留下的通病，希望后期厂家改进。后备箱看着大其实放东西一般般出乎我的意料，我都没看明白哈哈。 5.总结下底盘操控比较优秀，隔音一般不算很好也不算差，这个价位没什么对手

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

👉🏻【购车经历】 一直在极氪、特斯拉model3、汉ev、小鹏g7中犹豫，反复也去了线下试驾，中途也是跟男朋友各种讨论，男朋友也一直在给我建议，特斯拉的强制单踏板，连仪表都没有以及没有内饰可言 ，我是真的直接劝退😰比亚迪的内饰有点老土恕我不能接受🤭小鹏后排太小了🙁最终还是选择了初恋极氪！（没办法！谁让极氪外观内饰颜值都直击我❤️！而且它车内空间巨大！） 之前一直徘徊we版，因为小区不让装家冲，所以得考虑外面的补能系统，而u版每个月1000度电恰巧完美的解决了我的痛点，一拍大腿加钱上顶配，最终还是臣服于you版！而且you版的空悬令人无法拒绝！ 👉🏻【续航】 主要是在 城市里开，最多假日去上海周边转转，对续航没有特别大的需求，而且免费羊毛，每月1000度的权益还是够够的了。 👉🏻【驾驶感受】 极氪是一辆长五米宽两米大型轿车，虽然它很大，但是开起来十分灵巧，很好操控，动力一点就有，过沟沟坎坎的反馈也是十分的高级感，颠簸路段反而感觉不出来，就很稳，一些小的颠簸基本上直接过渡了。开启运动模式，能够明显感受到提速带来的刺激，3.8s，踩下去一瞬间犹如过山车🎢！ 虽然是单层的玻璃，但是隔音实在是太好了要给满分。雅马哈音响调校的也是十分好，符合极氪豪华的定位！ 👉🏻【充电时间】 U版免费权益，不出意外，基本每个月都不可能用完，而且现在极氪自己的充电站越来越多，根本不愁充电问题。 💪车机问题大概是现在极氪车主最头疼的问题了，不过车机现在也在逐步升级，期待提车的时候车机有一个质的提升吧！抛去车机问题，我基本对极氪是百分百满意的，车型大气，空间足够大，内饰设计风格也直撞我的心巴上！最后！期待！提车！🚀🚀🚀🚀🚀🚀

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

2021.7买的you版没装天幕和22寸轮毂，外观无敌，加速暴力，总体来说。除了车机和电动门，无可挑剔！ 内饰总体来说不错，有高级感，不过b柱和门板还是要保护下，不然真的开久了会很惨。 因为是you版，配置基本算全了，队于ec天幕不感冒，所以没装，总体满意。 空间大，非常大，爽就一个字。 标准续航600多，电耗一般17左右，单踏板中回收，总体满意，每个月跑500我就满意了。 智能化.......咋说呢，还需好好进步。那个电动门，真心不好用，没几天就磕到路边马路牙子了，唉。。。 驾驶安全：运动模式下的极氪，就是一台暴力机器，路上基本难逢敌手。尤其起步的时候，秒杀99%的车。 总结：机械素质一流，车机系统一般，总体值得入手！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

白外蓝内，配上弧光幻影，颜值绝对在线；同价格电动车内饰比较绝对能打；U版选配EC感应天幕，威巴克空悬加电磁感应、电动门含尾箱感应、改良后纳帕全真皮座椅、主副驾座椅按摩通风加热，3.8秒破百，606续航，配置已经拉满；5 3 2的空间不多赘述超大；刚提车天天舒适和运动模式准暴力开，20多点电耗，续航很满意；刚刚推了2.0感觉车机不再拉夸，爱奇艺大B站行驶中也可以播放了，孩子长途不在无聊，一个人开可以听个演唱会也很棒；驾驶感受来讲，别的不好比较我没有太多发言权，但与之前开了几年的沃尔沃XC90比，无论是操控性、转弯精准度、底盘舒适度、还是加速刹车都强了太多，至于L2级别的自动驾驶、安全性、还是有差距，另外新的极氪U版基本没味有点接近当初提沃尔沃的感觉，这点是真良心！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

极氪001操控不错，感觉也很舒适，动能回收三档可调，即使以前开油车，调最低档也不会有不适应的感觉，双电机性能可怕，深踩电门加速感觉甚至让人眩晕，转弯半径小且指向精准，方向盘握感舒适。行驶质感运动中又带有舒适，既像宝马又像奔驰。比较适合家用。 座椅的包裹性也很好，全系nappa真皮，体验非常好，整车用料十分高级，唯一的遗憾是配色有一些激进，灰配绿，棕配红，氮蓝的内饰非常高级，就是感觉不耐脏放弃了，不过买这车的人都是年轻人居多。后排空间非常大，本人一米七，坐了下感觉有三拳多空间，完全可以葛优躺。座椅高度略低，电动轿车通病，底下空间被电池包占用了。但是后排座椅可电动调节，调后之后脚伸出去还是可以的，而且支持座椅放倒，放倒后能装的东西非常多。 电耗中规中矩，平时上下班通勤大概21度的样子，估计续航打个8折还是有的，因为刚提车开的比较激进。后来测试了经济模式的电耗，把我吓一跳，2%的电开了28公里，不过经济模式太颠了，悬架很软，路况不好的话晃的不舒服，平常开还是舒适模式最好，跑高速可以开个经济模式。我相信开经济模式跑过nedc标定完全没问题。