ZEEKR 0012021款超长续航双电机 YOU版动力响应灵敏值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

先说为啥选择这款车 其实我准备换车到下单极氪有一年多 这一年里我看了那时候几乎所有的新能源品牌 （为了上海牌照，上海人民很痛苦） 以下仅个人观点，不喜勿喷 1.最先看的是小鹏，车机的流畅度，外形的优美，我相信抓住了很多年轻人的心，但是因为我是第二台车，对于空间&操控有一定要求，个人认为，小鹏p7后排空间太小，行驶质感没有那么的理想 2.我也去试驾了比亚迪，欣赏中国文化带来的淋漓尽致，电池的稳定，整体设计语言有一种土味情话在里面，但是奈何车机系统，确实有点不尽人意 3.我也去看了蔚来，我很喜欢蔚来，但是实话，价格超过了我的预算，电池租赁的方案也让我觉得后期使用成本也不是很低，这是我对这个车的最大顾虑 4.最后也去看了理想，常年一款车打天下的理想，增程让你对里程没有了焦虑，但是本人对三缸没有任何好感，加上车确实太大，有点像司机，何况我都没结婚，超级奶爸车我觉得稍稍过了 5.有人问为啥没看特斯拉，可能那时候特斯拉真的卖的很好，有种高高在上的感觉，我去看了，销售有种爱买买的感觉，试驾要预约2周后，让我不是特别喜欢 反复纠结准备下单小鹏的时刻，出现了极氪的发布会，那一刻让我魂牵梦绕了，等不及上海车展一睹真容，依稀记得排队2小时，进去2 分钟 外观猎装，喜欢 底盘路特斯调教，喜欢 速3.8秒，喜欢 空间那么的大，喜欢 上头完，下单了，应该是全国前3000的订单 再说这个车目前最不满意的一点 说实话我认为的是目前的售后服务，好多人说车机啥的，我认为后期都可以通过ota解决 但是目前的售后体统，挂靠于领克，虽然是一家公司，但是系统相互不通，所以有很多不便和鸡肋，我只想建议极氪 我希望可以建立自己的售后服务中心（小鹏，理想一样，有合作的，也有自己的）这对于车主来说这是一个归属感，有自己的服务中心后，其实是当地大区的一个支点，一定有一些专属零配件的备货，当地其他服务门店缺货时，可以直接向极氪服务中心调货，上海调货上海可以节省很多时间（确实最近很多人换轮胎或者维修时，都被告知没货，需要等，一等就是很久，这个其实我能理解，领克帮忙带极氪这个弟弟，一定不会像爸妈一样负责，然后我都还没从极氪赚到钱，我还要自己垫钱备货，毕竟极氪刚开始，啥形势也不知道，领克都是独立运作的生意人，不会这么干的，他们只是合作关系）所以我觉得极氪有必要每个大区建立一个自己的售后服务中心，作为整个大区的支点，服务接待也好，作为整个大区仓库备货也好，都可以提升整个极氪的售后服务（当然这个急不来，车主一定是希望快一点，这个度只能极氪自己把握了） 接下去我们分开聊聊 第一空间 本人身高179，体重160 属于正常绝大部分的身材 我还是比较喜欢舒适型开车的方式，有点微躺，座椅还是比较靠后，（差不多膝盖距离前还有一拳）但是即使这样，后面乘坐3人，我奶奶比较胖，我爸也跟我差不多高，我妈也比较胖，后排还是错错有余，空间还是很大 后备箱那是我最喜欢的，容量真的超级大， 图一是疫情期间，做志愿者帮小区运送物资 图二是国内回家，塞的满满当当 还有就是电子换挡的好处，省下的下方的空间，是一个不错的储物空间 中央扶手，我觉得太小，但是深特别深，不太容易放整齐 第二，动力 运动模式下加速随踩随有，典型的猎装暴徒，可以让你的女朋友直呼，喔艹 舒适模式下又特别随和，没有其他电动车那种迟疑的感觉 跑高速满载也轻松应对，超车，巡航很从容 第三操控 这个车的操控是真的很不错，我记得车展的小哥跟我说了一句，这么好的操控，我不理解为啥这么多人买自动驾驶，当然体验后，真的很给力，山路劈湾，城市的行驶，我觉得都可以，你开了以后你会觉得，很喜欢自己开（可能本来也喜欢开车） 目前自动驾驶还没开通，所以这块的操控无法解答 我认为这个车最高的就是性价比了，我认为第一代车主，这个价位，这款车真的很无敌了，本人很喜欢，唯独极氪，抓紧系统升级快一点，售后快点完善，没有了

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4.79分“优秀”

这个车子确实有一些缺点，但都是可以忽略不计的，人无完车，车也一样，车怎么可能十全十美，这么贵的车，优点真的是很多，缺点可以说微乎其微。以下言论仅代表我个人，虽然极氪的车机之前被喷成那样，但从我的使用感觉来看，只要之前开的不是什么更贵的车，或者超级无敌在意车机流畅度什么的，这车机还是非常够用的。况且，系统还会一直OTA，一直查漏补缺，总是可以一点点达到各位老板心目中的标准的啦~ 好了，开始分享一下这段时间开下来的用车感受了。 【驾驶体验】这是我对着车很满意的点，建议感兴趣的车友务必要去试驾看看，开过才知道适不适合，别人说的真的不能全信。基本提了车的各位老板，就没有说这车不好开的！极致的调校，结合空悬、电磁减震、可变转向比，开起来既舒适，又不失运动性。宽大车身带来的稳定性和超大空间，提高了车身整体的舒适感。在一些常规的驾驶场景中，极氪的加速感觉上还是比较偏线性、偏油车的体验。 而且，电车开的时间一长，就很难回到油车，总感觉差点意思，太肉了。 对于一个2.4吨的大车来说，双电机的动力也是足够的，舒适和经济模式下不猛踩，开起来和油车差不多。运动模式的动力，可谓一踩就有，推背感、眩晕感就看你敢不敢踩下去，怎么舒服怎么来，超车也毫无压力，跑高速超车太轻松了，毫无压力，3.8s的百公里加速很猛、很上头。可能是因为调校的原因，运动模式下，加速的时候前段提速不是那种猛的一上，反而是后段开始越来越猛的那种。 【胎噪】现在这车比我刚到手的时候会好很多，一开始没有选静音胎，虽然这车的隔音做的确实不错，反正是我的预期好很多，但是车速一上去，胎噪就会开始听得到一点，可能是两厢车的原因，后排比前排明显一些。后面也就一狠心，换了静音胎，效果是要好很多。 【电耗】没记错的话，是春夏交接的这么一个时候提的车，天还不算太热，车窗放下去，外面的风吹进来，正好。舒适模式下，电耗大概是16的样子，没记错的话。现在回不去了，天这么热，空调梦开，再加上有时候开得比较猛，基本上电耗是21左右。 【外观】刚看到这车官宣图的时候，对这车的风格还有点喜欢不动，总觉得哪里很奇怪。后来去了极氪中心看，感觉这车是真不上照，实车比照片好看很多其实。这也有可能是因为实车的比例看上去协调很多，车身宽了，前脸低趴了，做工和油漆工艺非常好。外形条件作为我买车的第一要素，猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我的心里，自动门加无框车门简直高逼格，极致个性的贯穿式流水尾灯，在夜里真的是美的令人窒息，反正在我眼里选择极氪001不接受反驳。 【内饰】我订的是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线，真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致。车顶是一种仿麂皮的材质，高级感真的是绝了，我无法想象这是一个36万左右车子，能给你营造这样的豪华感和个性。不过，四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件感觉一般般吧，随便一划就会留下痕迹，建议提车前就把保护贴买好。 【空间】前后排的腿部空间相当富裕，我182在前排的头部空间会比后排的多上一点。后备厢的话，确实有点大，像购物、外出旅行什么的，完成放得到需要放的东西。近两米的宽度，后排只要不是三个体型非常大的，坐三个成年人完全没有问题。 【配置】极氪的配置在同价位车企里真的算高的了，整车性能、操控方面更是没话说。前有各大车评人的赛道测评，近有自己驾驶体会，过弯很流畅，方向指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上，而且四驱稳定性是真的可以，高速、转弯，稳定感都非常好。

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4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

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4分“优秀”

👉🏻【购车经历】 一直在极氪、特斯拉model3、汉ev、小鹏g7中犹豫，反复也去了线下试驾，中途也是跟男朋友各种讨论，男朋友也一直在给我建议，特斯拉的强制单踏板，连仪表都没有以及没有内饰可言 ，我是真的直接劝退😰比亚迪的内饰有点老土恕我不能接受🤭小鹏后排太小了🙁最终还是选择了初恋极氪！（没办法！谁让极氪外观内饰颜值都直击我❤️！而且它车内空间巨大！） 之前一直徘徊we版，因为小区不让装家冲，所以得考虑外面的补能系统，而u版每个月1000度电恰巧完美的解决了我的痛点，一拍大腿加钱上顶配，最终还是臣服于you版！而且you版的空悬令人无法拒绝！ 👉🏻【续航】 主要是在 城市里开，最多假日去上海周边转转，对续航没有特别大的需求，而且免费羊毛，每月1000度的权益还是够够的了。 👉🏻【驾驶感受】 极氪是一辆长五米宽两米大型轿车，虽然它很大，但是开起来十分灵巧，很好操控，动力一点就有，过沟沟坎坎的反馈也是十分的高级感，颠簸路段反而感觉不出来，就很稳，一些小的颠簸基本上直接过渡了。开启运动模式，能够明显感受到提速带来的刺激，3.8s，踩下去一瞬间犹如过山车🎢！ 虽然是单层的玻璃，但是隔音实在是太好了要给满分。雅马哈音响调校的也是十分好，符合极氪豪华的定位！ 👉🏻【充电时间】 U版免费权益，不出意外，基本每个月都不可能用完，而且现在极氪自己的充电站越来越多，根本不愁充电问题。 💪车机问题大概是现在极氪车主最头疼的问题了，不过车机现在也在逐步升级，期待提车的时候车机有一个质的提升吧！抛去车机问题，我基本对极氪是百分百满意的，车型大气，空间足够大，内饰设计风格也直撞我的心巴上！最后！期待！提车！🚀🚀🚀🚀🚀🚀

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4.71分“优秀”

外观：最初从领克概念车吸引过来的，颜值很能打，前后无死角，细节精致，路上回头率高，这个确实是最满意的一点。 另外这个车子确实很宽，家里车位比较窄的停好下车都要小心翼翼 内饰：设计风格和材质搭配比较和谐和细腻，储物空间丰富，后排放倒后空间巨大，用来拉货都够用了。 动力操控：YOU版双电机加空悬，我觉得动力足够强劲，随叫随有，高架路和高速上很容易超速，轻点就到限速了，操控目前来说没有激烈驾驶，等体验一段再说 乘坐空间：前排很爽，座椅按摩加通风加加热，该有的都有，后排空间宽敞，但是建议腿长的还是坐前排，电动车地台高是通病。 续航表现：目前没有跑过长途，上海上班通勤，堵车加高架路，20个能耗，以后跑长途再测 最不满意：目前开了1000公里，车子的驾驶，底盘，动力都很满意，就是车机小问题太多了，希望厂商尽快OTA解决

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4.71分“优秀”

双电机you版21年12.10大定22年6.30提车；黑外氮蓝内；外观很喜欢，直接上图，尾灯贴了熏黑膜以后整体效果很好；能耗目前北京市区正常开19左右，通畅了能到16；动力基本随踩随有，起步踩一半就已经飞出去了；内饰选的氮蓝，见仁见智吧，只有蓝白的话确实有点单调，但是加点后期的东西进去就好多了；我加了棕色的亚麻薄坐垫；黑色的全包围脚垫，黑色翻毛皮方向盘套，还有黑色仪表台垫，整体看起来比较上档次；NVH真挺好的，开100在车内就正常说话就行，不用提高声音，而且路面粗糙不平的噪音基本听不到，选装了静音胎（21寸）；选了EC天幕，贴完车前挡和侧挡的太阳膜正好在店里测了一下红外线透过率，把ec开满10%透明在灯后的红外线辐射数值只有60多，和前挡贴了VP70的透过率基本一样，真的只能感受到很少的热量，挺香；车机是比较慢的，不过咱免费换8155！手机钥匙我自己实测连接蓝牙接近解锁和离开上锁的成功率其实很高95%以上（用车半个月2.0.1h系统），新的实体钥匙不是UWB钥匙而是蓝牙钥匙，所以可能距离感不会提高特别多，但是将来可能能支持泊车前后移动；这个对于大车来讲太实用了！ 马上准备跑一次高速，600km左右，到时候再来分享高速能耗和充电情况～

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4.64分“优秀”

【外观】 本来一直想要买个SUV的新能源车，在蔚来，理想，特斯拉里选，后来订了毛豆Y，2021年4月极氪发布后，果断下了大定。外观很喜欢， 【动力表现】 这个不用多说了，随叫随到，双电机动力充沛。超个车啥的不在话下。 【续航】 目前冬季，提车到现在开了快2000公里了，实测不开空调在经济模式下可以开到400到450左右。舒适模式就380到400左右。 【驾驶感受】 空悬能选一定要选，开起来很舒服，满满的高级感，因为是you版满配，所以该有的都有了。开车是一种享受。 【智能化】 这个目前用下来还可以，感觉不像别的车友说的那么拉垮，反应速度还可以，期待尽快OTA，优化的更好一些， 【最不满意】 最后悔的是没在415下大定，我是427大定，晚了几天，也晚提了两个月车。开起来真的香。

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4.86分“优秀”

外观部分： 外观设计是个很主观的东西，萝卜青菜各有所爱，我个人是更喜欢极氪的猎装造型更多一些。很多路人问我这个车多少钱，当得到这个车只要30多万的答案时他们都很震惊，因为他们都以为要大几十万。所以外观方面极氪完胜。 动力部分： YOU版开起来的感觉就是动力随叫随到，不论在多少的时速，油门踩下去马上就有动力，而且很线性，踩多少给多少，一点也不突兀，这个是要好评。动力方面其实油车相比电车有一些劣势，油车的动力需要发动机配合变速箱才能输出最大的功率，发动机必须要保持在合适的转速才能保证动力随叫随到，而且涡轮机或多或少会有一些涡轮迟滞。 底盘部分： YOU版的空悬体验下来还是非常优秀的，能过滤掉大部分的路况，过比较深一点的井盖和减速带也是非常干净利落，没有多余的晃动，保证了舒适度的同时也保持了底盘的高极限，过弯时侧向支撑也足够，转向手感刚刚好，不会太轻，驾驶起来很有信心. 车内乘坐体验部分： 极氪车内的NVH做的非常到位，前排的车内噪音很小，好评

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4.33分“优秀”

作为汽车爱好者，我希望自己拥有一款真正属于我的车，于是我选择了极氪001。外观上，这款车看起来非常别致，从车身到轮毂细节处理都十分精致。内饰上，极氪001采用了简洁、直接的设计风格，科技感十足，而且座椅非常舒适，长时间驾驶也不会感到疲劳。总体来说，极氪001的外观和内饰是我认为非常出色的。 对于续航，极氪001也没有让我失望。我每天开车上下班，全程约50公里，单次充电后能够轻松应对一周的通勤，即使上高速500公里的续航绰绰有余。而且充电速度非常快，快充功率可以达到130kw，半个小时便可从30%充到90%，这样的表现让我放心地在外出旅游时选择了极氪001。 极氪001的动力和操控算是50w以内国产车的天花板了。我是u版双电机版本，零百加速3.8秒，加速反应非常灵敏，动力充沛。配备的空气悬挂也十分舒适，过山路的时候，车辆的稳定性比我想象的还要好。操控方面，虽然这是一款2.5吨重的纯电动车，但是方向盘操控的手感非常好，可以精确地进行转弯，让驾驶过程十分流畅。 即便极氪001被誉为六边形战士，但说到不足，我还是忍不住要吐槽几句，21款座椅真的是又薄又硬，一年下来已经有些塌陷。车机虽说一直在ota，但是随之而来的bug也是让人哭笑不得。期待未来5.0版本的车机系统能够补齐短板。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.89分“优秀”

极氪自下线首批提车到现在已有大半年时间，经过各功能陆续开放，极氪已经慢慢接近完全体了。网上的评价也充分体现现在极氪的质量，自我去年11月底提车至今说说感受吧！ 【用车感受】我的极氪配置是you版，日常驾驶个人不在乎电耗，外加通勤路程不长，因此在车友间不算低夏天处在22冬天24。关于网上测电耗的视频和文章很多。双电机在驾驶时候乐趣还是蛮大，随叫随到的动力，还有四活塞优秀的刹车距离都让我有充足的驾驶自信。 【补能体验】我现在坐标位于宁波，这里自营电站铺设速度还是比较快的。极充目前最快充到180KW，并且用YOU版的权益免费充电还是非常香的。 【智能化】极氪的辅助功能在刚交车车普遍口碑较差，在经过快一年的沉淀也逐渐完善。7.11发布会后我的期待也是更大了。LCC在高架使用体验还是不错的，AEB也是帮助我两次刹停，一次是行人鬼探头，一次是走神。极氪AEB还是非常棒的！期待8155升级过后的新体验。 【售后服务】我认为极氪的售后还是非常牛的，之前出现的座椅异响无法解决直接换座椅总成，有问题可以直接叫拖车，反观其他某车可能会有踢皮球行为。也不像某些车企花钱买服务，至少极氪我目前售后没掏钱，售后体验还是不错的。 【社群活动】极氪的活动还是蛮多的，社群活动也都是免费。社群活动也种类蛮多，在活动中结实其他车友也是个不错的体验！ 【总结】在这个价位极氪算是非常不错的选择，如果有买电车的想法务必去试驾可了解一下极氪。

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4.5分“优秀”

【充电时间】 1.5小时 【续航】 500 【外观】 大气 【动力表现】 动力非常强劲，随叫随到！ 【智能化】 整体非常好，语音系统也还行，今天蓝牙钥匙突然有问题开不了锁，拿了卡片钥匙也没有用！车直接废了丢在路上😭，后面等了几个小时售后才过来断电重启，期间这个车没反应 门也打不开 真是坑，那个机械钥匙 因为没人告知我也丢在车上 导致门打不开。体验感极差，但是车是好车 就等这个系统完善吧！白老鼠一个

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4.43分“优秀”

同价位买他没有错，同价位最好的车没人反对吧？11天，从提车的兴奋到平静，现在谈谈这11天来的感受。驾驶感受太棒了，动力响应快，弯道很稳，车内安静平稳。开了10天后再去开我捷豹跑车产生跑车坏了的错觉，因为显得有点不给力，燃油车起步慢的感受非常明显。期间我跑了一次高速，果然在150以上肯定会被跑车秒杀，大家在高速上超车要注意这点，不要以为会有源源不断的动力，这点在超车时尤为重要。不过120左右随便超啦。提速还是很快的。

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3.93分“良好”

大概情况： 我们是在今年十月份参加过一场极氪001的试驾活动，当时试驾的车型正是2021款 超长续航双电机 YOU版，当时试驾的总里程大概有100公里左右，集中在场地内以及部分城市道路。   动力总成： 整车是采用了前后双电机的组合，前后电机的动力参数保持一致，整车的综合最大功率是400kW，最大综合扭矩是768N·m。传动系统方面匹配的是电动车单速变速箱，整车的空载质备目前官方还没有给出准确数据，但是预估下来也应该在2吨以上了。不过好在动力储备是足够强大的，所以整车前中后段都有着很亮眼的加速表现。即使是速度来到80km/h再次踩下加速踏板之后，整车再加速能力是几乎没有延时的，很是畅快。另外整车底盘部分的调校也是比较到位的，在支撑性和舒适性之间找到了一个很好的平衡点，在过一些高速弯的时候车身姿态保持的很好。   乘坐空间： 整车的轴距是3005mm，这个数据在当前电动轿车细分市场表现也属于比较突出的类型了。而且整车的内部空间利用率也是比较可观的，身高175cm的体验者坐进后排其头部空间是足够宽裕的，而腿部空间方面就更大了，翘个二郎腿是没有啥问题的。而且整车的后排中央地台是足够平整的，座椅不论是纵向空间还是横向空间，整车的表现都足够优秀。坐垫部分高度以及纵向长度都是足够的，所以对于乘客大腿和小腿的承托是足够的。另外坐垫和椅背的填充物都是足够柔软的，这点来看也比较有利于长途乘坐。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

【最满意】在硬件规格上展现出性价比，加速足够迅速，支持快速充电体验便捷，空气悬挂在舒适度和运动性上都能得到很好的兼顾，车内静谧性出色，电动车门噱头足。 【最不满意】车机系统稍显繁杂，电动车门开闭车门响应慢，车身庞大灵活性不佳 【驾驶感受】在锐思赛道能够进入1分钟，足以展现操控实力，动力响应迅速且充盈，操控表现良好，又能兼顾舒适性 【乘坐体验】得益于尺寸上的优势，舒适度以及乘坐感受都能给到上乘的表现 【续航】电耗相对不低，所以比较考验100千瓦时的电池容量

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4.21分“优秀”

绝对是驾驶者之车，电门轻快，即使是经济模式，动力也是随叫随到。上高速测试一下加速性能，从匝道出来60电门一脚到底，还来不及反应就到120了，过程也就一秒这样。用自定义模式可以把电门调到省电模式，其他的选择舒适模式，有以前老款日系豪华车的感觉。