点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【购车经历】 上海地区YOU版，4月16号付了小定，4月19日直接付了大定；然后参加了上海车展，第一次现场近距离看车，排队1个多小时才摸到车，人太多销售来不及介绍，匆匆看车结束。之后在其他几个展馆看过车子，车子都没开上，但心情还是很激动的。 【续航】 主要城市开，上海近期平均天气15℃+，天色不错。偶尔上一下高速，双电机电耗基本保持在17-20。很奇怪的一点是跑高速反而表显电耗更低。具体电耗没有关心过，随时充电，而且免费薅羊毛，每月1000度的权益还是够够的了，家充都没必要了。 【驾驶感受】 整车底盘比原来的宝马3系舒服太多，可能是空悬和电磁的原因，颠簸路段反而感觉不出来，像是在开船。但侧倾控制的一般，人太瘦了，座椅也有点宽。 车子转向很精准，很德系，开惯了德系车的话需要适应一下方向盘，极氪方向盘舒适模式下比较轻，当调到运动模式下，整个车子会紧绷起来，路感开始明显，刹车会变得非常灵敏。个人不建议运动，有点驾驭不住，舒适模式下需要开快车也完全足够了。 刹车是需要适应的，不像德系车，前段有点软绵绵的。新车在刚提车的时候会有异响（4活塞），现在400公里，已经没有了。我在提车后第二天有点不习惯刹车呲呲呲的响声，就将驾驶模式调整至单踏板，告别了刹车声，整个世界都安静了。 个人主要在城市上下班，偶尔才会高速。这里提一下整车的静谧性，城市开的话，静音程度的确非常理想，几乎没有胎噪、风噪（很轻，雅马哈音乐完全掩盖了），即使是高架下面回声会很吵的路段，也基本听不到外界声音。而高速行驶到120+会有一点点风噪，随着速度的增加也会更明显，这样也挺好的，否则容易犯困。 【动力表现】 官方介绍运动模式下3.8破百，但自从提车回来后都没有尝试过，毕竟爱车，还是要爱护。日常主要舒适模式或节能模式，看路况和心情了。不用太多去考虑动力，因为足够用了，只需要轻轻一点，你懂的。 【充电时间】 U版免费权益，附近2公里内充电站还挺多的，1个多小时充满没问题，可以在车机看片子。唯一不足就是需要支付停车费，一些商场也就算了，极氪自己的极充站也要付停车费，有点离谱。 【最不满意】 车机的逻辑略微有点复杂，很多功能的关闭按钮都在显示屏的右上角，需要向前伸手去关闭，有点无语的。车载音乐是酷我（真的百年一遇），歌单太少了，本人没有充值会员，如果手机充值了会员，在车机上还要额外付5元/月。 360清晰度不够，由于尾灯偏红，晚上倒车影像一片红，日常用2D的画面就行了，3D画面会让人骂粗口。U版自带的电动门，上下车很优雅，但后排电动门偶尔抽疯，售后去过2次，每次都是几天后又抽疯。 车机语音非常好用，基本上涵盖了所有功能了，不需要一直手点屏幕去操作它。小提示：语音在刚启动车辆的几分钟需要等他联网，否则会提示无网络；如果长时间都无法使用，可以重启网络系统，这个不影响正常行驶。（重启网络-点上方SOS拨打客服-告知测试即可） 车机如果卡住也可以重启，同样不影响驾驶。（好像是按住音量键10秒+ 并转动5下，具体记不清了） 系统自带导航是百度，虽然配合HUD也挺好用的，但我个人了解到百度地图在郊区会导迷路的，亲测。希望后期加入高德吧。小提示：极氪APP车机管理内的导航可以提前设置发送至车机，上车可以直接点开导航，有时语音不怎么听话，手打的话会类似，还不如手写呢。 车载香氛，设置中没有打开过，但多次提示已用完，建议大家提车时检查一下剩余量。 蓝牙钥匙在更新1.04版本后好很多了，安卓系统设置app后台（很耗电），定位设置始终，走进车子会自动解锁。如果你觉得耗电也可以不这样设置，大不了提前打开app呗。 【亮点配置】 空悬带来底盘舒适度。雅马哈音箱带来的剧场效果，看片神器。方向盘加热，座椅通风加热，HUD等等配置算是拉满的，硬件上的各个配置带来的行驶乐趣和品质都是锦上添花的，也希望官方所述，万事ota，让001变成一台好玩的车。 【销售态度】 售后现在都是附近的领克售后中心，找交付伙伴提前预约，服务态度等都不错，但售后基本上是领克的工作人员，对车子的熟悉度还需要多加培训。 【乘坐体验】 后排乘坐空间很大，3个人坐在后排一点都不挤，座椅靠背比前排软，家人们都是一致好评。后备箱超大，右边有挂钩设计，左边有电源输出接口，很人性化。具体大家可以在网上看下图片，这大小绝对可以放下一个床垫了。 提车到现在接近500公里，整车的使用习惯偏向于城市内。个人对整车硬件比较满意。软件层面，经过几次的更新，现在也只属于刚好及格，希望团队多给力点，后面001的大批量交付，形势非常严峻。 新车刚上牌后贴上了磨砂车衣，为了哑光灰的效果，同时保护一下车漆和防护鸟屎等，价格有点小贵，只适合有需求的兄弟们。方向盘套是网上购买的，图片也是网上的，实际效果还未牌照，下次有机会给大家看看，效果跟图片是一样的。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

【用车需求及购车经历】 三口之家，现有油车一台，MINI Countryman,车子已经7年了，市区开着好停好塞，就是悬架硬而颠，胎噪风噪都很大，车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车，之前一直看Audi A6 AVANT，无奈现款C8没有四驱，又看沃尔沃V90cc,性价比略差，加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉，也放弃了。 直到去年4月极氪001发布，眼前顿时一亮，这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我，帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置，6月，去上海玩，老婆说带孩子去上海自然博物馆，正好当时大悦城有曙光之城全国巡展，距离2KM，话不多说，上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城，吃个饭加上看展车！还好当时人也不多，小排了十几分钟对之后顺利上车，一眼动心，接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了，我现阶段的用车需求就是一是要好看，最好是旅行造型；二是要宽敞舒适，孩子慢慢长大了，要适合家庭用车需求；三是价格要合适，起码不能比之前看的车贵吧，性价比要高。 【提车价格及相关花费】 最终下定，订单日期2021年6月27日，2022年元月7日，开启锁单，最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版，继续开始漫长的等待与纠结，2022年4月底通知开始匹配，5月1日，我的车子到了合肥交付中心，5月4号，漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元，总价35.42万元，保险是平安，返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的，车子是真的好车，底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒，车机对我来说也够用了，毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫，车载吸尘器，天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡，提车之后就先准备去办牌照，没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了，正好也能快点去贴车窗膜，3天之后搞定车牌然后去贴膜，车窗膜VK70+K35,￥3000+，再配个全包脚垫￥400，差不多了。 【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面，有一说一，底盘真的扎实， YOU版带空气悬架，滤震一级棒，舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净，基本没有感觉，但是舒适模式对我不太友好，我一开舒适模式就会有轻微晕车；然后是经济模式，悬架降到低档位，立马感觉车子的支撑性加强，会略微牺牲一点对路面震动的过滤；再然后是运动，轻点电门，车子直窜！其次是操控，作为一个老司机也还是可以简单说一下感受，我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性，我感觉在选择运动模式或其他相应模式下，悬挂变硬之后，操控还是维持在较好水平的，转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感，老车转过来明显感觉一轻，但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异，舒适的转向就会轻一点，运动的转向就会重一点，这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。 【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心，Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯，乘坐体验也堪称相当舒适，前排座椅现在已经变得很舒适，包裹性和腰部支撑也中规中矩，还带按摩和通风，后排也相当宽敞，腿部支撑也是足够的，我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉，还有超大后备箱，娃的自行车都装的进去，总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题：一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃，但其实001的NVH已经控制的非常好，车内其实非常静谧！三是座椅硬度的问题，亲自对比了去年12月提车的车友的座椅，因为座椅鼓包的问题，厂家在座椅填充上做出了取舍，为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性，到我这一批提车的时候座椅其实又有变软，舒适性得到了较好的提升。 【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天，里程3000公里左右，国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了，总体电耗19+，单程电耗最低18，国道行驶最省电，高速电耗相对偏高，要想电耗低，需要集齐以下BUFF，经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码，顿时电耗蹭蹭蹭往下掉，但，高动能确实不舒服，拖拽感较强，个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字：稳！本身就重加上双电机四驱，稳如老狗！轻轻一点电门，车速轻轻松松上130，再说说高速行驶的不足，共振，就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振，在较好的NVH水平下，共振感觉尤为明显，其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言，因为偶尔也会后排有坐3个人的需要，根据后排中间乘客描述，体验极差，不过这个没办法，本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受，就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动，然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.43分“优秀”

大家好我是小跳蛙，之前是多年油车的死忠粉，当你看到我这个帖子，没错，我叛变了！起因是我姐夫在21年底买了一辆蔚来乘坐过后真的是颠覆了我的认知，然后自己两夫妻有了要宝宝的计划，开了8年的老三系在我悉心的爱护下状态真的还很好，尴尬的是我的是短轴版后排的空间真的是谁坐谁难受以后还要放宝宝座椅所以买一辆新能源车就提上了日程，我们基本上把市面主流的电车都试驾过去了，接下来我会在多个维度向各位车友阐述我为什么选择了极氪001，让你们在根据自己需求的情况下选择到更适合自己的爱车。 一、外观：5星，首先外观这个东西真的是见仁见智，所谓情人眼里出西施，我这个颜值为尊的人如果外观打动不了我这个车我是真的不会买，不是有一句话说的好当你每天下车会回家后都不会回头看一眼你的爱车那么你一定没有选对车。极氪001猎装轿跑的设计真的是每一点都打到了我这个瓦罐迷的心里，自动门加无框车门逼格炸裂，极致个性的贯穿式流水尾灯在夜里真的是美的令人窒息，我的选择是灰外灰内加黑化撞顶YYDS，在我眼里001就是我的西施不接受反驳我给5分是因为满分只有5分，如果非要鸡蛋里挑骨头我认为设计师车头太偷懒了基本就是吧003的车头拿来直接用了。 二、内饰：4星，这个车总共有三个内饰选择分别是氮蓝、灰内和粽内，我的选择是灰内，我个人感觉我最喜欢的就是灰内，灰色的纳帕真皮加上绿色的缝线真的是充满了激情和战斗气息，绿色的安全带也是让整个内饰骚到了极致，皮子质感非常的好。车顶是一种仿麂皮的材质虽然不是真的奥肯他rua但是高级感真的是绝了，我无法想象这是一个35万左右车子给你营造的豪华感和个性搭配，内饰我认为最不满意的地方就是四个门下沿脚踢位置和安全带附件的塑料件用的太差了，随便一划就会留下永久的痕迹建议提车前就把保护的反绒贴买好，这也是我给极氪内饰打4星的原因。 三、配置：5星，配置我觉得我就不一一赘述了，现在的新能源车真的是武装到牙齿，你想要的他都有，简单的说35万空悬哪里去找，自动门那个逼格走到哪里都是目光的焦点。 四、空间：4.5星，这个车真的非常宽就导致了他内部空间非常大，这个尺寸车内空间就是无敌，后排放倒后简直就是一张双人床，这里给4.5星的理由是一些空间布局我不是很满意，比如像中控台下有个比较大的置物空间真的放了东西后拿取是非常的不方便。 五、续航：4.5星，车子的续航是606，我由于是夏天提车所以能打到这么高的分数，后续等气温下降我会持续关注这个续航，但是在夏天的气温极氪的续航真的是非常恐怖，他的车重2.3吨（网上有车友拿他和毛豆三去比毛豆三才1.7吨左右），我开高速如果不激烈驾驶压着120跑能差不多跑出9折的续航，而且电越少越无限接近1：1,这说明极氪的电控系统是非常优秀的。而且我以前真的有里程焦虑，真的换了电车我才发现如果生活半径不超过300公里根本不用担心续航问题，因为现在的充电站真的是太密集方便了。 六、智能化：4星，这是目前我打得最低分，确实极氪的车机不怎么样，偶尔会死机还会卡顿，但是8155消息的外发和系统的大更新即将来临我对极氪充满信心。其实作为直接油转电车主完全不用担心车机我是2.01e我已经觉得非常够用了，因为没人每天开车是坐在车上玩车机的，但是如果你上一辆车是特斯拉那你可能有点难接受。 七、驾驶感受：4星，其实这里极氪值一个满分，因为车子的底盘用料非常扎实，浩瀚平台的调教来源于路特斯，这个车操控质感真的是非常无敌，4驱系统让我在极端暴雨天都异常自信，ccd空悬真的是非常舒服，nvh车内隔音成绩也是非常好关上窗户基本车内是非常安静的，我打4分的原因是这个车子前排的坐垫和顶腰真的是太硬了，后排还好，开了长途的后半段我经常觉得自己腰那里是一块石头顶着我，经常跑长途的朋友一定要买软腰垫。 看到这里我相信很多客观老爷一定会觉得为什么在抖音上都是喷极氪的视频，而我这里全是夸极氪的，我只能说做为真实车主开了3000公里后我真的非常推荐极氪，车友群里真实提车的车主都公认极氪瑕不掩瑜，他确实有一些缺点但真的无法掩盖他的各种优点。他的优点真的太突出了，大家买车首先一定要试车，然后再去听取已经提车车主的意见这样你才能得到最有用意见和建议，当然我建议并不着急的朋友可以选择极氪的二代车型，那样我们一代车主已经帮你们把所有雷都踩完了，我认为选择电车是一种生活方式的转变和质感的提升，在日常中你不用再去担忧油价的上涨，限号城市你不用担心指标的问题，开车遇高峰等待的时候看着别人打开窗户汗流浃背时你可以悠然的坐在车里享受雅马哈带给你的音乐盛宴，各位客观老爷看着如果还顺眼麻烦帮小弟点个赞小弟不胜感激，有对极氪感兴趣的问题也可以私信我或者留言我们互相交流，在此感谢懂车帝给我这个分享的平台。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

【为什么要换车】 之前家里的几台老油车实在是把我折腾的心力憔悴！没到多少公里数需要去保养！多少公里换什么油！最让人头疼的是每年还要尾气检测！本来好好的一个尾气检测下来全是故障灯！让人头疼！所以饱受了这么多委屈?之后就萌生出了换车的念头，而且有一个前提！必须要是纯电动品牌的车！ 【购车经历】 确定好要换新能源汽车之后我所聚焦的品牌就简单多了！首先第一点要纯电平台的车，油改电的平台我个人不喜欢所以直接不考虑！排除掉这些乱七八糟的品牌和车型之后那么就剩下了极氪、特斯拉！哦对了，有朋友问我为什么不换增程式的汽车！那么很简单，我的换车初衷就是不想被这些油油谁谁各种检测所困扰，而且我也没有续航焦虑！故只考虑纯电的汽车！ 特斯拉也是因为当时开朋友的Y去德州！一路辅助过去，预估的电量误差在百分之五左右！让我感受到电车的可靠性和便利性！这一台车我当时都交了1000块的定金！一切都非常不错除了内饰，我倒不是说不喜欢只是觉得自己还要再去买好多适配的配件往车上安装！都说特斯拉就是毛胚内饰需要自己装修一点都没错！就在这个时候极氪001上市了！当时看到这个外观的时候内心就开始动摇了，忍不住的想去了解，通过各种各样的软件视频以及软文去了解他！后来青岛在万象城有展位，去看了一眼！就这一眼，让我摇摆不定的内心不再摇摆了，而是直接确定了！没错，就是极氪001了！它就是我想要的！于是当天下了大定！成为了一名极氪001的大定用户！哦对了，后来特斯拉订单还帮我小赚了一点！哈哈！开心！对了，这期间极氪补贴了大概六万积分到我的账号！ 【提车价格】 在等待了300天后终于迎来的我的黑武士！ 5千抵两万外加选装了EC光感天幕还有黑色钢琴烤漆装饰条！ 最终的裸车价格为：35.22万 然后全车保险6600 购买了极氪服务包2650（抵扣26500积分） 量子纳米陶瓷太阳膜：浅色；原价4250，因为购买了服务包所以只支付了2400（抵扣24000积分） 然后贴了XPEL的车衣：18000 自此我的大满氪落地！ 【外观】 对于车辆外观来说我一直喜欢这种猎装车的造型和旅行车的造型！而且配合着它的四条空气悬挂，降到底之后姿态直接拉满！我觉得前脸的两个日间行车灯提升了整车的质感！而且我对比和领克的日行灯设计也是有区别的，更加的立体和细致！贯穿式后尾灯！每次车辆启动点亮人时候，两侧红线点亮！尤其在夜间！美炸了好吗！可能有些人觉得他的外观不喜欢，但审美这件事是非常主观的！我作为车主满足了我个人审美对我来说就足够啦！ 【动力表现】 容许我来抱一下这台车傲人的加速成绩：0-100公里仅需3.8秒！而且和特斯拉不同，不是那种一脚直接峰值扭矩到顶的感觉，而是相对来说线性的！这点我十分的喜欢！3.8s极致的加速体验之后必须要有一个可以随时把一台重2.5吨的庞然大物摁在地上的实力！不管是不是选配了阿基菠萝的四活塞的卡钳它都可以做到0-100公里每小时刹停距离仅为34.5米！3.8秒的动力对我来说太过于丰盛了！市区内行驶我基本上在经济模式下行走！在高速上，这台车的动力储备也是非常非常的充沛！高速上限速120公里范围内能感受到动力瞬间袭来随踩着随有、随叫随到！ 【续航】 这台车充满电是606公里！我之前表显494，按百分比换算不太到百分之82，然后行驶了64.8公里！期间全程开着空调，到达目的地当时表显剩余里程为428！高速从青岛百分之九十五的电去青州，到达后剩余电量为百分之五十一，高速基本保持在137公里每小时在行驶，全程空调2档风温度设置在22度！如果单纯只是按行驶方式来看可以完成青岛青州到青岛的这么一次全程行驶！总公里数大概520左右！他的前提是520是在当前室外温度30度左右且没有雨！高速行驶470，城区行驶50的比重来计算的！且高速基本上120公里每小时的速度行驶！所以综上所述我对我这台极氪001的续航表示非常满意！ 【充电时间】 在充电站充电的速度首先取决于车多不多！ 整成情况下20%-80%同时30min 20%-95用时50min-55min 都取决于桩的质量和充电的数量！ 【驾驶感受】 这台车的底盘质感非常棒，高速行驶及其的稳，操控上限非常高！基本上我到极限了车还没到！底盘的虑震性、斜切减速带都可以感受到底盘调校有功底，这也是传统车企的优势所在 【智能化】 之前饱受诟病的车机和系统逻辑确实存在问题，但是711发布会确定了8155车机芯片的更换和3.0系统的OTA相信这台车将来不仅硬件能打，软件也将不再是它的软肋 【最不满意】 之前不满意的就是车机层面，但是经过711极氪进化之夜后，当8155芯片和蓝牙钥匙宣布免费的时候所有的不满都换成了极氪??！支棱起来

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4.5分“优秀”

【购车背景】 本人工作于科大讯飞，一家专注于人工智能、语音等产品的科技公司，本人对一些前沿的数码科技产品都很感兴趣。真正关注极氪001应该是从去年5月份开始，那时候极氪001在抖音上的热度一直居高不下，考虑到自己的用车环境，大部分为室内通勤，每个月可能开车回两次老家（老家来回的路程在250km之内），再加上电车自带的科技属性，于是对极氪001开始了深入了解，但是在当时这款车只有一些静态的展示，没有动态的试驾，导致迟迟没有下定。在此期间也试驾了很多车，但是都有些槽点。极氪001基本满足了我大部分的用车需求，猎装轿跑的外形也很喜欢，10月份的时候第一次试驾上了极氪001，试驾的是YOU版，当时试驾都需要排队预约，时间的时间也比较短，大概只有不到30分钟。第一次试驾下来的感受还是很满意的，底盘很紧实同时兼顾了舒适，让人开了停不下来的车，后排带了2个朋友，乘车感受也是一致好评。于是在试驾完后，就平价收了本地一个老哥的7月初的订单，现在想想可能是做的最明智的一件事了。 【提车价格】 在收完订单后，就是经历漫长的等车过程了，5月1日终于通知车子到了可以提车了。我订的是YOU版，只选装了副驾通风和黑化套件，灰内灰外射线轮毂，裸车价格是34.62w，加上保险落地是35w出头，现在新能源很多品牌都是极氪这种直营的模式，没有4s店在中间赚差价，不强制捆绑加装、保险、上牌费等等一些乱七八糟的费用，价格透明化这点还是非常值得好评的 【能耗表现】 说一下大家关注的能耗问题，从5月1日提车到5月16日，半个月时间，已经行驶了1700km多，坐标合肥，近期平均气温在15-20度左右，四条轮胎冷胎胎压在260，目前百公里能耗19，跑了一次合肥往返淮南高速，其余均是市区驾驶，基本使用经济模式在开，动能回收为中。也专门测试过一段20km的纯高架，不堵车的路况，能耗可以跑到惊人的14.7，已经超过了nedc续航。说实话总体能耗还是非常满意的，而且夏天空调开冷风对续航影响不会很大，听车友说冬天开暖风可能会费电一些，这个能耗表现在市区行驶基本不存在焦虑，再加上you版的免费充电权益，用车基本0成本，真香。 【驾驶感受】 再来说一下驾驶的感受，目前体验过的模式有经济、舒适、运动。经济模式目前最喜欢，电门感受非常跟脚，动力也是随叫随到，舒适和运动用的比较少，舒适模式悬架调教不是特别喜欢，没有经济和运动的底盘来的紧实，适合在一些路况不是非常好的路面上使用，运动模式的电门相较于经济和舒适来的就非常直接了，适合偶尔想玩一下加速的情况，不适合长时间驾驶，这个模式右脚要一直注意对电门的控制，时间久了就会有些累。还有雪地和越野等模式还没有来得及使用，等后续好好使用一番再和大家分享感受。 【乘坐感受】 目前常坐我车的只有我女朋友，前排主副驾座椅都有座椅按摩、通风、加热，可以满足绝大多数需求，座椅确实是有一些偏硬，但是在可接受范围之内，主驾有腰托，可以有效缓解腰部疲劳。后排带过朋友，朋友的一直感受就是后排真的很宽很大，在后面可以翘二郎腿，同时也不存在新能源很多车型后排小板凳的情况，后排座椅承托性还是比较满意的。后排两边的靠背角度可以电动调节绝对是加分项，同级别车型很少有此配置。后备箱空间也很大，后排可以放倒，以后有机会试试在车里睡觉。 【充电体验】 合肥目前有一个极充站，正好我住的地方也不是很远，开车约20分钟的路程。充电环境很好，停车场管理不错，没有油车占位的情况出现。充电速度非常快，最大功率可以达到200kw，充了几次电也总结出了一些规律，在充到50%之前，极充功率基本可以保持在150-200kw，在50%-80%这个区间，可以保持在100-140kw，在80-90%区间，功率会降低到80kw左右，在90%-100%区间，功率基本保持在40kw之之内。从十几的电到充满，大概需要1个小时时间，其中前40分钟基本可以充到90%，，平时使用也不建议经常充满，一般充到80-90这个区间就可以了，有利于电池健康。 【我要吐槽】 说了这么多感受，最后也来说一下想吐槽的点。首先网上都在说车机问题，其实车机目前经过几次更新后，已经不卡顿了，但是系统操作逻辑还有待改善，现在有时候找些设置还需要找半天，自带的酷我音乐真的很难用，听说后续有上QQ音乐和网易云音乐的计划。百度地图目前搭配HUD还挺好用的。再说一些目前更新的辅助驾驶方面，ACC优化不太行，存在加减速不平顺的情况，偶尔还出现前车距离很远的情况下急减速。AEB碰撞预警，目前在高架触发过一次前车突然变道，AEB出现提醒，在系统还没介入刹车前我已经踩了刹车了；还有一次在公司停车场出来，前方有一个行人从我车前走过去，AEB瞬间介入刹停，给我吓了一跳，当时车速很慢而且距离还是比较安全的距离，这个判定属实有一些激进了。期待下个版本的LCC更新！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.29分“优秀”

一句话概括：等了10个月挺值得的，外观比较霸气，内饰中规中矩，配置已经到顶，空间非常非常的大，续航够用电耗较大，智能化期待8155，驾驶感受比我之前的车都舒适。 B站各种测评，看来看去，因为家里有一个沪大牌额度，选择面比较广，因为小众车的前车之鉴，觉得一定不能选太新的品牌，家里有可以安装充电桩的位置，觉得还是买电动车香，又没有特别长途的需求，补能条件还可以，家里有孩子所以选大一点的车，孩子的东西特别多。因为不急着用车一直没决定买哪一辆，第一次看到极氪logo是在杭州华策中心楼下，整整齐齐一排充电桩，感觉很高大上,后来上海公司隔壁就是手拉手交付中心也看到了很多极氪，平时经常去的长泰广场也开了一个极氪门店，回去查了一下，才了解极氪这个车挺符合我的需求定位，空间大，黑科技，有领克和吉利做后盾，有自建的充电桩，从此就种草了。 极氪001,我一共试驾了3次，特别纠结到底是we还是you，第一次是长泰试驾蓝色的you感觉还不错，就是等车要特别久，第二次是手拉手试驾紫色的we，感觉刹车和舒适度和you有点差距，第三次是老婆大人试驾，我坐在后排，后排空间真的很大，最后我订的是带EC天幕 YOU版 白嫖蓝 静音轮胎 黑色运动套件。 因为我之前有车位和电表，所以省去了申请电表的步骤，直接安装充电桩，拉了交付群以后没多久就过年了，年后来安装，提车以后开的临牌，因为我之前一辆车是v5也是新能源，需要进行解绑，提供产证过户和发票，后来车辆信息确认5个工作日，周四晚上通过，周五上午通知可以选号，我在网上自编了523，一共20次机会，倒数第二个中了，还是有一些技巧的，后期有时间单独写文章分享，下午就制作好行驶证和产证寄出来了，效率非常高，因为我牌照是后续寄过来的，不影响贴玻璃膜，我就预约了周日贴官方的玻璃膜，强生浅色金属膜，牌照22号到了，正好23号临时牌照到期，来回的取送车都是用服务包里面维修保养代驾服务，下雨天基本很难叫代驾，平时还挺快的，App下单也方便。 下面我把我提车两个多月心得体会分享一下 1.外观：这个不用多说仁者见仁，我是比较喜欢猎装车类型，001的车头比较霸气，之前在网上看图片感觉领克车灯不好看，但是实车看整体这个车灯再这个拉长反而好看了一点。 2.内饰：我选的白嫖蓝色，所以配了游艇蓝的内饰，感觉整体比较协调，怕浅色内饰比较难打理的可以选深的的内饰，整体高级感可能不是很强，有点堆料，用力过猛的感觉，缺少底蕴。 3.配置：我选的you版本，基本上该有的都有了，还加了静音轮胎，熏黑，EC天幕，副驾驶加热，基本上是顶配，除了没上22寸轮毂，空悬，电动门，双电机，100度电池，突然感觉有了性价比，有些配置还需要不断优化，比如电动门，现在可以手动了，但是还不够好。 4.空间：523的布局，纯电平台，后排空间无限大，还可以调节后排座椅，猎装车的优势就是后面的溜背造型，空间比较大，后面可以装很多东西，我还加了一个储物格。 5.续航，只跑了300多公里，还没有把电跑空过，有可能是双电机的原因，电耗比较高，但是绝对够用了，因为家里用家充桩，家对面有第三方快充，3公里内有三个极充站，每个月送的免费充电还是很香。 6.智能化，很多测评都说了，001除了脑袋一下都是顶配，确实现在是2.0，比之前好一点，但是只是有自动续航里程，车道保持还没有，更别说辅助驾驶了，期待尽快ota，又一次我用语音助手，怎么喊都听不懂，车上的朋友笑死了，确实很尴尬，哈哈。 7.驾驶感受：无论从地盘，静谧性，加速度，都是我之前开过最好的，我之前有秦，velite 5，冠道，IX3,这个是第五辆车啦，感觉确实是更加高级一点 总结一下,001是一个开始，目前开下来还是比较惊喜的，至少是90分的答卷，除了等车久一点以外，可能有很多很多的不足，但是我也体验到了很多新能源车企独有饭圈文化，提车仪式，丰富多才的活动，期待后续的002，003。。。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

一直从事与出口相关的工作，需要经常出差，有时候会在车上休息。因为油车开空调会有一氧化碳中毒的风险，加上去年开始油价逐步上涨，便倾向于购买纯电动车型。去年四月提了iX3创领版，今年四月提了极氪001YOU版。之前试驾过奥迪e-tron,蔚来es8,奔驰eqc,理想one，极狐阿尔法T，特斯拉model Y等等。直到提极氪时并我没有试驾过，也没有见过实车。下定的原因有四点：1.吉利集团背书，极氪品牌为首任车主提供了包括空悬老化在内的首批车主终身质保服务。2.是去年8月份购买时市场上我所知的“双电机、100度三元锂电池”里最便宜的。3.辅助驾驶的方案应用的Mobieye的Q5H。（宝马iX同款，老牌辅助方案）4.YOU版车主终身每月1000度充电。 有点遗憾的是，自极氪001首批交付到现在为止，似乎已经放弃了这套方案，而是选择自研方案。截止发帖日，极氪001的标配辅助驾驶功能尚未完全交付。 我是8月份购买的6.7的订单，花了4999，所以裸车价是344999，办理了厂家金融的分期贷款。保险4700不到，但是受空悬产能影响，今年4月提车的时候等待极分有9万多，就算落地价是34万吧。去年的首批车赠送了全车的垫子，交流电充电枪，天窗遮阳帘，吸尘充气一体泵和一张用于行车记录32g存储卡。 我主要在江苏浙江开车，高速与快速路偏多。目前两个半月开了9800公里了。按照我的驾驶习惯，电耗一般在19-20之间。实际续航（车机显示的电量消失为止）按照我的驾驶习惯是460km左右。我个人自提车至今没有一点充电焦虑感，续航还是非常扎实的。因为有每月1000度的免费充电额度（包含自营上限1000度电与300度第三方充电额度），所以在充电这一块我也没有花过钱。有一说一，目前极氪自营充电桩覆盖的还可以，温州义乌都覆盖了，出差还是可以白嫖的。希望苏北和浙江其他一些地方早点布局。桩不在多，两根就行！ 尽管极氪尚未交付标配的辅助驾驶功能，但我提车的时候恰逢2.0版本更新。ACC功能的更新使得我过去两个月的驾驶体验没有前面的车主那么糟糕，但是没有单车道保持，长途行驶时还是有点疲惫。值得一提的是刚提的极氪版本是2.0.1a，整车给我的感觉底盘并不是很好，官方宣传的电磁减震也没有感觉到存在。（我的判断方法是低速过减速带，当工作的时候过减速带较为舒适，高速上或者大坡度行驶时，车辆有一种弹弹弹的感觉。）提车两周后南京车友辉辉打电话给我说升级2.0.1b整个车超级舒服，ccd应当也在工作。我5.8号去升级了b版本，整车底盘相较a版紧致许多，电磁减震工作也明显许多。夸张的说一下，升级之前这个车就是十几万的水平，升级之后就是四五十万的水平。 至于一些车友提到的异响问题，座椅异响暂时没有遇到。但是车辆启动开空调的时候会有一些噼里啪啦的声音，感觉是一些塑料件热胀冷缩之类的声音，我个人还能接受。但是刹车的异响和宝马的异响一个德行，还是有点刺耳的，无感了，安全第一。 因为是电动车也没有多档位，行驶没有什么顿挫感，但是极氪的acc跟车功能，刹车逻辑并不是很合理，经常急刹车，包括正常行驶的时候aeb防碰撞，经常让我们直接停在路上，然后别人看傻子一样看着我们。关于辅助系统造成的顿挫感事实上已经对驾驶体验构成了一定的负面影响，希望后期极氪软件团队能把这些问题搞好点。 设计上的缺陷就两个吧，一个是安全带自己回收会打B柱，后备箱垫放到下面那一层不严丝合缝，一压就踏。 这个车有很多人测评了，有的人提车之后觉得他们吹的过头，也有人觉得超出期待。在提车的2.0.1a版本我确实觉得整车的素质只能是十几万的水平，但升级到2.0.1b之后的大幅提升，让我对这辆车的整体驾驶非常满意。方向盘，指哪打哪，不虚，非常的有安全感。底盘扎实稳定，过弯信心十足。动力响应在舒适模式时像一辆A6，但是电车提速更快。切换到运动模式，那玩意，谁开谁上瘾。3.8的百公里加速不是吹的。高速上变道超车，精准的方向盘，扎实的底盘，高效的电门响应。真是极氪的广告语：优雅是一种杀伤力！ 抬头显示简单但显示效果很好，不惧白天黑夜，自动调节亮度，让人很舒服。仪表盘上的雷达探测动画也挺好看的，轻盈灵动。 中控车机的话，目前的系统操作逻辑上不是很人性化（很多操作会影响驾驶安全），语音识别完全依赖在线数据，一些联通信号覆盖差的地方，语音交互就无法使用。总体上2.0.1b版的车机属于正常能用，不灵敏但也没网上传的那么差。 然后YOU版的内饰我选的是氮蓝的，个人还是比较满意的。并没有大家说的那么容易脏。而且皮具护理也没有大家想象的那么费事，网上很多护理剂，擦擦就行了。总体而言，驾驶我的极氪001，我还是比较愉悦的，很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.11分“优秀”

【最满意】 车内空调对小孩接送非常好，仅次于mpv的空间，价位是极氪最能打动我的一点，其次是这个旅行车造型，喜欢的人会很喜欢这车尾，还有100°的大电池也能增加性价比，而且整车终身质保先不说出问题后会怎么样，对比同价位其他品牌确实有优势，001的驾驶特点像油车，切换过来上手难度低，底盘整体感觉舒适为主，底盘可调高低能轻度跑跑烂路，电动门接送小孩也是加分项目，后排放倒装点大件货物也可以应急，电耗相对这个车重来说不错！ 【最不满意】 交付速度慢这个问题一直存在，去年8月的you提车是5月底，280天提车后711就成了老款，才个把月。还有内饰会有异响问题，这个第一款车品控有关！还没自己的售后店，每次都要去领克售后，ota频率低，反正极氪的速度就是慢。 【空间】 身高180，副驾调到合适位置，后排大概4拳空间，奶爸用很不错，前排空间也大，就是前排坐垫有点短，长5公分或者有腿托就好了。 四个车门都有储物槽，就是没植绒放硬物会异响，自己加了翻毛垫子好一点。 你后备箱能分上下层，拉得多就盖板下放一层能装5人短途用的行李。 【驾驶感受】 001的卖点一直是底盘，韧性可以，自己有w222对比了底盘舒适型比s差点，主要区别在空悬001是单腔的，调教001偏舒适又带点运动，转向轻适合代步，电门调教慢半秒全电门有延迟日常好开。目前用的个性化运动电门、悬挂舒适高度标准、制动运动。 【续航】 去程定速120以上的话大概20-22个电，回城110-120定速的话19-20个电。返程267公里电耗19.5，用电量50度，最近天天高温，电耗去到25-30°，我开始怀疑人生！ 夏天35+纯市区的话20左右，因为you版带免费充电权益就没认证计算，自营桩佛山来说有点少才3个还集中在市区不太方便，第三方权益只有300°有点不够用，夏天续航满电到30%大概350-400公里吧，空调4-5档风24°，开了恒温座舱和提前15分钟开空调有点费电，续航比较扎实。夏天要不是高温预警，续航能到8-95折。 【异响】 新车味道有点但是不重，通风个把礼拜好很多，b柱异响、前排中音喇叭罩异响有、尾箱开关框异响，开音响凑合一下，又不是不能开。 【智能化】 当油车开还行的。智能化的话目前不行，acc时不时鬼刹，不过能用。目前没盲区检测，和时间做朋友吧总有一天都给你。 App远程如果提车时不时不行，一定要关了车机的5g，因为会没信号。关了后远程就好用了，基本没失败。 200像素的四个摄像头，延迟有点能用，等ota吧。 面部识别时不时会自己关了。不太好用，还要等8155，还有就是座椅记忆有点问题，有时候归位不是自己的位置，已经更新了3.0系统。 老问题车机820a芯片的不太行，老卡，几天手动重启一次可以缓解一下，等8155更新。

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4.57分“优秀”

【个人情况&购车经历 】 Hello,大家好，一直以来都在极氪APP和大家碰面，这次【双黄蛋】来懂车帝啦！双黄蛋是在去年4月份老老实实按耐住激动的心情看完了一整场发布会后，硬是等到了信用卡账单日后4月26号下定的大定订单，在今年的2月完成了提车，期间曲折也是大有故事，一开始和家里人激烈斗争、极氪001是双黄蛋的第一辆车，家庭里的第二辆车，就像我经常和朋友吹嘘的一样，人生会遇到无数次需要正确抉择的时刻，起码我选择极氪这一次抉择对了！ 在大定车后的第7个月，去年11月我和朋友一起试驾上了极氪001YOU版，开起来的第一反应就是大！真的大，开起来额头冒汗的大！颤颤巍巍的试驾完还是收获满满的，我这时有一万种语言想去描述试驾的感觉，但是我还是希望喜欢它就直接自己去试驾一番，妙不可言！（小小建议：追求极致操控选择WE86版试驾、不追求速度选择WE100、想体验极上豪华的U版全都有，不过有一说一WE86无空悬的是里面最适合赛道操控的因为它轻） 【提车价格 】 落地价格352200元，由于产能原因从1月1号起每天1000极分，补偿了我50000多极分，双黄蛋是全款购买的，虽说是全款但是是用了好几张信用卡付的，这点大大表扬极氪交付，能用信用卡买车还不用付手续费，这个是说出去朋友在传统4S店买车想都不敢想的！这不50天还款周期，又薅了1000元多利息呢！新能源车无购置税，保险返点完大约在5000元左右（根据地区与时间区间的，上下是有幅度的） 车价：360000-15000（5000定金抵20000活动）=345000元（不含选配） 选配：EC天幕6000（去年六折）+黑化饰条600（去年六折）+副驾通风（去年六折）=7200元 总计：35.22万元（裸车价）+保险5050元。 赠品：充电宝一个，其他无了！ 【用车感受】 目前没做保养所以费用未知，但是车无完车，小问题有的。 软件方面：比如天幕失效（领氪4S店刷程序解决），360全景影像失效（领氪4S店刷程序解决）。 硬件方面：电动门小角度开门（更换垫片），空调异响（原厂装配问题，拆装卡扣），处理还算迅速，但是极氪橙的服务还需跟上，有待继续进步！ 以上都是无费用解决的。 软件方面的我都可以理解，毕竟OTA相信极氪未来会更好，但是硬件方面的希望极氪予以重视，要杜绝后患！ 【能耗表现 】 坐标城市：南京 车辆的使用时间：3个月 目前百公里综合电耗：19.7KWH 电池大小：100KWH 满电续航：预计春秋500KM往上，冬夏500KM往下 由于极氪YOU版有每个月1000度电的免费充电权益，目前用车除停车费之外无一分钱花销！（确实有种飘在云端的感觉） 【最不满意 】 结合上述售后表述，对于2点是最不满意的！ 电动门小角度开门（更换垫片），在我看来这个垫片是一个胶片，终归是要老化的，老化后是不是又要小角度开门了呢？希望极氪能把这设计缺陷给解决！ 空调异响（原厂装配问题，拆装卡扣），气就气在这个是原厂装配失误导致的，而我解决这个问题需要将中控饰台整个拆下，又有谁能忍心新车如此霍霍呢？维修总监修理的手法很好，尽量小心翼翼地修理，但是大面积的拆卸是事实也是维修人员无法绕开的，极氪橙没有看到维修过程还一直和我解释这个是小问题，没有拥有将心比心的服务态度让人失望。 【驾驶感受 】 驾驶上对于极氪真的是最能拿得出手的了，转向精准，底盘稳定都是极氪的基本操作，动力十足，开在路上有一种扫地僧的感觉，不是我不和你们比，是你们和我不是一个Level。刹车也很线性，多种模式的驾驶体验能感觉出明显的区别，运动的转向沉稳、油门激进、刹车积极，而舒适又是温柔似水，柔和如太极。 车技：美女身材完美，脑子不好使，还需要多读书OTA学习。 内饰：对比了智己L7、蔚来ET7、问界M5等，觉得内饰可以更上一层楼，Acantaral的包覆并不多，或者说只有HUD这一小块，皮质的舒适程度厚实程度在和知己L9半苯胺真皮有不小的差距！当然价格也有差距可以理解，但是谁不希望极氪能更好呢！座椅希望能更厚实凸显品质与豪华感！ 【乘坐感受 】 当初买车就希望是买一个5个人出门，后排3位能舒舒服服的车子，极氪达到了我这个要求！后备箱很大，猎装车的优势凸显完美，空间足是乘坐舒适的第一要素。很多新能源车取消了手套箱，但是极氪它还是有的，这点很赞！中控下面的储物空间是有的，就是东西拿放起来不太顺手。 【细项感受--总结 】 针对我没打满分的几项 内饰：在皮料的选择上可以更好！想起来副驾通风的功能还是给喷出来的！副驾没有腰托，智己L7有，岚图FREE有，极氪没有，你WE版没有算了（WE版主驾都没有腰托！），YOU版副驾没有腰托！希望以后WE版主驾上腰托，YOU版副驾上腰托！ 舒适性：空气悬架的软件算法要需要更加精准，有时候开舒适模式和开船一样。 续航：希望更好！

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4.57分“优秀”

先说为啥选择这款车 其实我准备换车到下单极氪有一年多 这一年里我看了那时候几乎所有的新能源品牌 （为了上海牌照，上海人民很痛苦） 以下仅个人观点，不喜勿喷 1.最先看的是小鹏，车机的流畅度，外形的优美，我相信抓住了很多年轻人的心，但是因为我是第二台车，对于空间&操控有一定要求，个人认为，小鹏p7后排空间太小，行驶质感没有那么的理想 2.我也去试驾了比亚迪，欣赏中国文化带来的淋漓尽致，电池的稳定，整体设计语言有一种土味情话在里面，但是奈何车机系统，确实有点不尽人意 3.我也去看了蔚来，我很喜欢蔚来，但是实话，价格超过了我的预算，电池租赁的方案也让我觉得后期使用成本也不是很低，这是我对这个车的最大顾虑 4.最后也去看了理想，常年一款车打天下的理想，增程让你对里程没有了焦虑，但是本人对三缸没有任何好感，加上车确实太大，有点像司机，何况我都没结婚，超级奶爸车我觉得稍稍过了 5.有人问为啥没看特斯拉，可能那时候特斯拉真的卖的很好，有种高高在上的感觉，我去看了，销售有种爱买买的感觉，试驾要预约2周后，让我不是特别喜欢 反复纠结准备下单小鹏的时刻，出现了极氪的发布会，那一刻让我魂牵梦绕了，等不及上海车展一睹真容，依稀记得排队2小时，进去2 分钟 外观猎装，喜欢 底盘路特斯调教，喜欢 速3.8秒，喜欢 空间那么的大，喜欢 上头完，下单了，应该是全国前3000的订单 再说这个车目前最不满意的一点 说实话我认为的是目前的售后服务，好多人说车机啥的，我认为后期都可以通过ota解决 但是目前的售后体统，挂靠于领克，虽然是一家公司，但是系统相互不通，所以有很多不便和鸡肋，我只想建议极氪 我希望可以建立自己的售后服务中心（小鹏，理想一样，有合作的，也有自己的）这对于车主来说这是一个归属感，有自己的服务中心后，其实是当地大区的一个支点，一定有一些专属零配件的备货，当地其他服务门店缺货时，可以直接向极氪服务中心调货，上海调货上海可以节省很多时间（确实最近很多人换轮胎或者维修时，都被告知没货，需要等，一等就是很久，这个其实我能理解，领克帮忙带极氪这个弟弟，一定不会像爸妈一样负责，然后我都还没从极氪赚到钱，我还要自己垫钱备货，毕竟极氪刚开始，啥形势也不知道，领克都是独立运作的生意人，不会这么干的，他们只是合作关系）所以我觉得极氪有必要每个大区建立一个自己的售后服务中心，作为整个大区的支点，服务接待也好，作为整个大区仓库备货也好，都可以提升整个极氪的售后服务（当然这个急不来，车主一定是希望快一点，这个度只能极氪自己把握了） 接下去我们分开聊聊 第一空间 本人身高179，体重160 属于正常绝大部分的身材 我还是比较喜欢舒适型开车的方式，有点微躺，座椅还是比较靠后，（差不多膝盖距离前还有一拳）但是即使这样，后面乘坐3人，我奶奶比较胖，我爸也跟我差不多高，我妈也比较胖，后排还是错错有余，空间还是很大 后备箱那是我最喜欢的，容量真的超级大， 图一是疫情期间，做志愿者帮小区运送物资 图二是国内回家，塞的满满当当 还有就是电子换挡的好处，省下的下方的空间，是一个不错的储物空间 中央扶手，我觉得太小，但是深特别深，不太容易放整齐 第二，动力 运动模式下加速随踩随有，典型的猎装暴徒，可以让你的女朋友直呼，喔艹 舒适模式下又特别随和，没有其他电动车那种迟疑的感觉 跑高速满载也轻松应对，超车，巡航很从容 第三操控 这个车的操控是真的很不错，我记得车展的小哥跟我说了一句，这么好的操控，我不理解为啥这么多人买自动驾驶，当然体验后，真的很给力，山路劈湾，城市的行驶，我觉得都可以，你开了以后你会觉得，很喜欢自己开（可能本来也喜欢开车） 目前自动驾驶还没开通，所以这块的操控无法解答 我认为这个车最高的就是性价比了，我认为第一代车主，这个价位，这款车真的很无敌了，本人很喜欢，唯独极氪，抓紧系统升级快一点，售后快点完善，没有了

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4.79分“优秀”

1.造型别致⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 符合B级车的标准，总长4米97，宽1米99，后排空间足够，接待朋友或家人都得到五星好评，虽然大部分情况是我一个人开车，但有时需要得到朋友肯定的称赞； 2.操控舒适；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3.空气悬挂优秀；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 4.动力强劲；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5.内饰看着舒适及静音性好 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 6.自动门加电吸门。⭐️⭐️⭐️⭐️ 习惯之后发现上下车可以如此优雅 7.脚踢尾门 这个功能是可以正常使用，只是有时候反应会慢一点，误以为没启动，需要给点时间适应和反复练习。 不足之处 1.座椅 座椅看着很赛车风，功能挺多的，腰托，通风加热，按摩，确实也挺好的，只是基本的舒适度不如日系雅阁，马自达。在极氪001上驾驶80公里以上感觉腰不舒服。单独购买了腰靠，头枕。 2.内置地图系统 内置的百度地图在隧道里会偏移，相比手机上的高德地图差了很多，其次在地图里可以搜索到几个第三方充电站的位置，但是无法找到极氪自营的超充站。 【空间】 后排一米人的男生能坐的舒服，甚至睡着了，地台是平的，所以平移也没问题。对于高个子来说座位低了一点点，我的改进方案是给他一个抱枕。 【空间设计亮点】 后排的扶手上设计了调节椅背的开关，后排乘客很喜欢把玩，毕竟这个调节功能在其他车上不多见。 车内储物能力，尾箱的储物空间大，两个36升的折叠箱。 动力⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 极氪001的加速真的太猛了，最大功率400kw，最大扭矩 768Nom， 0-100km/h 3.8秒。动力方面简直要用狂暴来形容，有次一位男性朋友坐在副驾驶座上 我就绿灯起步，还没有用力踩到低，预估百公里5.8秒，他就受不了了，眼前一黑，说自己小心脏受不了双电机的功率是富足的，足够满足你在任何情况下的需求，0-100，还是80-120，不一定要使用。平常在高架上超车666 上坡爬升力大，爬过十几个地库上坡，都非常平顺，不打滑，不拖沓 操控方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 电门响应及时，不虛，要动力就给你动力，松开电门后类似油车那样，平滑减速。 方向盘操控感 得益于转弯半径短，在180度调头的时候，方向盘打一圈半就可完成调头，在单车道的路口不需要倒车车。开车的体验五星好评。还可以调节方向盘阻尼，可松可紧，适配不同老司机。 ACC变速巡航⭐️⭐️⭐️⭐️ 这是我最近一直在用的功能，在堵车时候，自动跟车，降到0后前车起步也能继续跟随，视频是一段在隧道里跟随的场景，在低速情况下非常好用，在80码以上会有偶尔遇到前面没车会减速的情況 电耗⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 对于首批YOU版用户，每月1000度电的额度，不关心电耗，在市区里开车不会有里程焦虑。双电机，21寸静音轮胎，空调22度 1个人，室外35度，城市路段电耗19.3。 充电⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 我习惯满电的状态，剩余50%就会去加电，超充站的环境好，充电体验很好，操作方便 悬架减震舒适性⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 有五档可调（最低档需要特定情况下开启）调低悬挂变硬，过坑很硬实，因为最低 117mm,最高200mm的一共五档可调。升到最高就像SUV，开起来像在平静的海面上，慢慢的上下起伏，极为舒适，当车辆高速行驶时，系统将自动降低车辆高度，减小风阻，提高行驶稳定性及经济性。 空调效果⭐️⭐️⭐️⭐️ 经常远程发指令，提前开启空调，成功率90%，空调制冷效果好，出风模式有多种，可以选择不对着头吹，只有选择出风角度。 【车内特色】 有三个香水味，有朋友坐了次我的车子，虽然不记得我车子叫什么名字，但是记得是台有香味的车子，给朋友留下极为重要的印象。 【外观】 要给五颗星 猎装车的风格，在街上是非常特别的，极具辨识度车身设计采用全新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，都市美感。 【车灯设计】 前大灯采用多模块LED灯源，晚上亮灯的时候 逐渐亮起，提升，非常有仪式感，得益于这种技术实现先了分区照明，打造璀璨夺目的矩阵式LED大灯。迎宾灯logo非常有仪式感 21寸静音轮胎，配上弧光幻影四活塞卡钳 方向盘的手感有点硬，我准备去缝制一层Alcantara皮的方向盘套 【车机网络】 用的少，基本是用备用手机的蓝牙连接到车上听乐乐，车机系统是可支持品示部分歌曲名，支持下-上一首。远程发送开启空调指令成功率挺高的 【音响系统】 雅马哈的音响听着很好，尤其是可以调整前后左右喇叭的音量，调出不同效果的声音。好评 作为2021年6月15日前的第一批车主，享受到了非常多的优惠和福利，还有挺多社区活动。丰富的配置和适中的价格值得购买。 【提车价格】： 36万YOU版本的基础上加了3000元的21寸静音轮胎，6000元的EC天幕，600元副驾通风，600元的黑色运动组件，减掉首批5000减20000 合计裸车价是 35.52万元

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

我的U版极氪001 提车已经两个月了，说说我的使用体验。 1⃣️使用成本：我的极氖目前行驶总里程是2097km，因为我的是 2021 年下定的u版，每个月1000 度的免费充电权益，所以我提车到现在都是使用免费的快冲，根据我极氪app 里充电记录显示，目前总充电度数为546度，总费用711元，全部都是权益抵扣，没花一分钱。所以我的这两个月的用车成本为0。那如果全程使用家冲 0.32元每度的谷电计算的话，总充电费用为174.72元，可以计算出每公里的电费成本是0.08元。 2⃣️续航：我的U版极氪满电表显是606km，目前高速长途我就跑过一次，全程 110 多一点的速度跑的。从宁波到诸暨，出发的时候电量在 95%,全程开空调，行驶143 公里，表显下隆143 公里不到点，基本是 1：1。在城市的日常代步中，我每次都会将电冲到 88%,每天就是上下班和周末的城市短途驾驶。基本电量降到 20%就会充电。大概能行驶 300KM，平均能耗维持在 200 左右，按照这个计算满电城市代步大概能行驶450 km，这个表现对于我也是完全够用，我每天上下班来回也就20km，周末如果不出门可以做到两周去充一次电。 3⃣️隔音效果：极氪虽然用的是单层的玻璃，但是隔音效果要明显优于 modelY，套用我开特斯拉的朋友的话：“极氪果然要安静很多，很静谧的感觉。”我觉得极氪隔音效果能这么安静得益于对胎噪的控制要明显优于 modely，因为停车的状态下，两车的隔音效果倒也没有明显区别。 4⃣️加速：我的u 版极氪百公里加速是 3.8 秒，在红绿灯基本就是无敌的状态了，除了特斯拉 3p 会经常遇到不敢挑衅以外，其他的比较厉害的车在红绿灯遇到的概率基本为 0。那作为一辆家用的旅行车来说，3.8 秒的动力是完全够用了，哪怕是舒适模式下的加速也是完金够用。但是我不推荐大家购买后驱的极氪001，大部分人都是臆想出来自己有很多的长途用车需求，而为了一年一次或者一次都没得需求，牺牲了四驱的稳定、安全的行车品质以及强劲的动力，后续后悔的概率很大。 5⃣️车机：车机很拉跨。但是现在这个时候继续喷车机容易遭骂，所以等后续升级8155后在做评价。另外极氪的app真的很油车，状态有刷新时间，打开功能还有消息提示。没有特斯拉那种联动的，所见即所得的安全感，希望后续升级。 6⃣️底盘：极氪的底盘还是很优秀的，舒适和操控都还不错，在这个价位算是把两者结合的相当不错了。但是我的是空悬的版本，还是存在让我很不满意的地方。就是这个空悬有时候琢磨不透它的习性。同样是运动模式下有时候过减速带他是有韧性的，有时间却是嗙一声，硬到底。给你个下马威。虽然空悬有他的缺点，但是我还是没后悔选它，因为更低的姿态让我的001变的更帅。总结下，我觉得如果你不是特别喜欢舒适模式下很软的悬架还有空悬降低后更帅的姿态，那我觉得机械悬挂的001更适合你。换句话说，如果机械悬架的001，悬架高度和低模式下的空悬001一样的话，我不会选择空悬。 以上就是我这两个月来的一点点使用感受。总的来说是一辆很优秀的车，我对他很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

【最满意】 我对于这一台极氪001最满意的点还是他的性价比、性能以及续航这三个方面; ①首先是性价比：34-38w之间，可以买到同时拥有hud抬头显示+空气悬挂+终身免费充电+3m的大轴距这些优点换在传统豪华品牌，价格直接奔7/80万去了，所以极氪的性价比还是非常高的； ②其次是性能：U版拥有3.8秒双电机的百公里加速，在直线加速上，可以轻松的超越马路上绝大多数的车子；同时车子底盘还有50：50的重量配比，在市区过弯的时候给人很自信的体验； ③最后综合续航能力也是值肯定的，即使极氟001拥有着接近2.45吨的庞大身躯，U版双电机还可以做到市区17-19度/百公里电耗水平，在国产电车中算非常出色的了； 【最不满意】 在我看来，我这一台极氟001在我开了6000多公里下来看，目前主要存在的问题还是在车机、辅助驾驶、和车身宽度尺寸的这三个方面; ①首先是觉我极氪的车机软件还是有很多有待提升的地方，就比如早上进入车辆点击屏幕的软件可能器要一定的反应时间，不会向手机那么迅速，指哪打哪;然后经历过1次360全景影像失效的问题，好在售后比校给力，提供了免费拖车服务，在家里等了三个小时，升级就解决了问题，拖车原路帮我把车送回来了; ②其次是ACC功能，目前针对跑弯道的优化还完全不够，并且还没有开放车道保持功能，希望可以早日通过ota升级; ③最后是说到车辆的宽度尺寸问题，虽然不是第一辆车，但是第一次开接近2米宽的车，心理还是有些不放心，可能对于新手倒车和刚提车过高速安检的时候会需要一定的适应时间； 【购车经历】 我觉得极氪001对于我来说的意义可能和很多人不一样;这是作为95后的我，人生中的第二辆车； ps我的第一台车是领克02，所以我在极氪发布之前就在关注领克zero，再到后来发布的极氪品牌发布会，就一直在关注这台车，所以我在选车的时候也会十分的考虑车子的性能、性价比这一类的因素;所以在选车的时候我也对比过比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ET7、凯迪拉克锐歌;首先性价比方面极氪的价格对比ET7要便宜了十几万，对比汉的话，内饰更加适合年轻人一点，尺寸方便会比P7更加的大，轴距更大，更宽敞一些；最后锐歌和ET5实在是因为等车时间太长了，等不及了所以我最终在经历了3次试驾之后最终选择购买了极氪001，既然选了就直接顶配拉满； 【驾驶感受】 在驾驶极氪001的时候空气悬挂在我转弯和过城市坑洼路面的时候都可以提供很好的支撑；同时3.8秒的百公里加速，也能让喜欢竞速的男孩体验一把兴奋感；即使是拥有将近5米的车身长度，2.45吨的车重，开起来也十分的灵活，不会让人觉得很笨重的感觉； 【乘坐体验】 谈到车辆的车内体验，极氮的座椅不是那种软绵绵的大沙发;整体座椅的支撑会比较给力，风格会偏向领克的运动的感觉。其次车辆整体NVH做的比较好，速度到100以上之后才会感受到一点风噪，整体控制较为满意，再次，后排的座椅宽度空间都很舒服，随便敲二郎腿空间都很富余；最后是减震性，进口的空气悬挂，舒适度体验都是满分。 【保养】 我目前只做了一次免费3000公里的检查，全程都是用服务包的取送车服务，免去自己去排队的麻烦，整体来说体验还是比较好的，据说到2万公里的时候保养费用大概是500多一点，整体性价比还是比传统燃油车划算很多。 【电耗】 我基本是在上下班通勤的一个使用场景，坐标长沙，气温20-35度，我的配首是u版21寸的轮毂;然后我的开车风格也是比较快的那种，道路基本都是顶着限速在跑;基本在长沙目前的气温情况下，全程开空调、娱乐功能全部处于启状态下，U版在城区电耗基本在17-19之间;高速在19.6-22之间; 【续航】 夏季天的电耗基本在8-9.5折之间，当然续航也是会受到气温和跑市区道路坡度有一定的影响。实测跑了329.6公里市区分4天进行，电耗处于17.6度/百公里的一个水平，相对于国产其他品牌来说是非常好的一个水平。 【提车价格】 我是2021年4月29日下定的U版，21寸的轮毅，氮蓝的内饰，选配了马牌自修复轮胎，和副驾驶通风，落地车子价格是34.86万，然后保险费用是在极氪店里买的7400元左右，买了一个服务包2680，综合价格36万左右落地

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

【最满意】 外观帅。加速快。操控好。配置高。5.做工好。5.内饰豪华。各方面都很均衡，作为车辆，机械素质没有短板。 【最不满意】 驾驶乐趣不如燃油性能车。这不算极氪的缺点，是所有电动车的缺点。电动车很快，操控犀利，但高亢的声浪、换挡的冲击、转速的攀升、轻盈的车身相对燃油性能车都是缺席的 。电动车你可以开的很快，也有独特的快乐，但是缺少燃油性能车那种刺激和冲击感。另外极氪的软件也是老缺点，使用体验不如业内主流。 【购车经历】 想要一定的驾驶乐趣，又想兼顾家庭。电动里对比过特斯拉M3P、宝马IX3，燃油车对比过宝马5系、斯巴鲁新BRZ，都是稍微对比了一下，心里早有答案，没有丝毫犹豫直接大定了。 【驾驶感受】 动力，绝对好评。双电机500多匹马力，相当于4.0T、V8的双涡轮增压，3.8秒的零百，超强的中后段，任何场景下动力无比强大！跑高速：全段随叫随到，100以后再加速能力还是很强悍。上坡动力：爬坡能力很强，开过很陡多弯得到景区山路，轻踩油门都轻松惬意，底气十足。 操控，绝对好评。极氪的操控在中大型车里算超级好了，前有各大车评人的赛道测评，近有自己切身体会，运动模式山路攻弯很舒服，电动车超低的中置重心过弯很流畅，车头指向性非常好。大马力四驱上山尤其厉害，普通人也可以开的很快。空悬调到最低，高速(赛道)拉到200码心理都很安定，悬挂回弹很快，会感觉车身很稳的吸在路面上。 【乘坐体验】 座椅通风加热按摩，4区空调，香氛系统，空悬适应多种路况，调整到运动时支撑十足，调到到舒适又非常柔软，隔绝感超强，可以说舒适性配置拉满，对应燃油百万豪车毫不逊色。 空调效果：空调效果很好，制冷很快，这是电车的优势。 【外观】 绝对好评。第一眼看到实车就被吸引，超宽车身，瓦罐造型，好看的灯光，空悬降低时气质拉满，一副豪车的腔调。去了3次洗车店，年轻的老板连发3条说说，称赞极氪帅。有天晚上洗车后把极氪开到一条安静的小街道上，下车静静看了几分钟，竟有点工业艺术品的感觉。 【内饰】 绝对好评。豪华高档感很强，内饰用料好，设计得也很有格调，隔音超赞，氛围灯很酷炫。 内饰材质：全车内饰nappa真皮，顶棚超纤维反绒，用料很赞。 【续航】 夏季高速110巡航大概跑500公里，天气冷400左右。城市里开大概550公里的续航。 【总结】 取驾驶和舒适的平衡，极氪是我个人心中性价比最棒的多面手，30-60W之间豪华车里最快的，快车里最豪华。对于我的需求来说她没有竞品，我只有极氪一个选择。换个角度想，极氪就是一台用电的豪华运动型车，这个综合素质如果是BBA，要卖多少钱？感谢伟大祖国的发展，感谢国产，让我们可以用30-40万获得这样的用车体验，极氪必是国产汽车发展史上里程碑式的作品。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.21分“优秀”

去年四月份极氪001发布，当时有点心动，但没有看到实车，还是不敢轻举妄动，毕竟咱只是工薪阶层，三十多万也不是小数，之后又爆出很多负面消息，就没怎么关注了，直到十月份，极氪001上市，开始交车，我又开始看各种测评，不一定都真实，但可以参考。一次偶然的机会，和我老婆在离我家不远的商场逛的时候，一眼就看到的极氪001，我立刻兴奋的带着我老婆走了过去，一边走，一边还对她说着：“这就是我之前跟你说的极氪001”！终于看到实车了！然后就里里外外的看了个遍，我老婆对这车的外观内饰也很满意，然后就和销售聊了起来，开始安排时间试驾，试驾了两次，第一次是去吴江参加极氪的活动，再试驾，第二次是上门试驾，两次试驾不管是服务还是驾车体验都很好，跟销售约好，新区龙湖狮山天街店开业去看看，开业当天12.19大定。随后就是漫长的等待---此间省略一万字，大家都懂的。 六月上旬，销售突然通知我，六月底可以提车，比App上的时间整整提前了一个月，这算是意外之喜！ 我的车是灰内灰外加撞色，实车比图片更好看，更有质感。这几天开下来，感觉非常不错，下面简单说说我这几天的感受： 外观帅气，回头率超高；内饰用料扎实，款式设简洁大方又不失豪华；配置到顶，有空悬，大轮毂，座椅加热通风按摩，老板键，后排座椅角度调节等等等等；空间够大，3005的轴距真不是盖的，正常身高的人后排可以跷二郎腿，横向空间也够宽；续航有100度电池加持，里程不用担心，这个季节没有任何限制的使用，电耗在19左右；智能化方面，功能上没有问题，系统体验一般，正常使用够用；驾驶体验感，优秀，日常驾驶轻松自在，底盘的舒适，车辆非常整，变道超车顺心所欲！ 但就在这短短几天的时间，我也不可避免的碰到了一个小问题，充电枪拔不下来，然后就找服务人员，研究了一下，说是要在车内解锁，这是偶发性问题，希望极氪尽快优化软件上的问题吧！