简介：这个人很懒，什么都没写~
养了一个小极yankee
申明一下，我不做氪吹了，因为看了今天8155的定价图。 拿岚图和蔚来比，岚图4999，是今年2-3月份的事情，这么说吧，电子产品，我去年10月买的手机3000块钱，今年5月的6.18活动只要1600了，别说车规级淘汰慢，怕是不知道现在有多卷吧，极氪首发的辅助驾驶芯片mobileq5h你看除了极氪和ix两台用还有吗，没人用了，因为其他的更好啊。岚图2-3月的8155芯片价格4999，岚图什么交付保有量，你极氪什么交付保有量，你吉利去高通买8155芯片是买几万片几万片一个月的买的看星越l的销量，他东风有什么车是用8155的? 你成本肯定比东风岚图便宜吧。他2-3月的售价是4999，他肯定也是赚钱的，被喷成狗。你极氪8月装8155，打算收5999，送一个蓝牙实体钥匙，是不是想太多了，蓝牙钥匙这玩意成本有小米几百的手环成本高吗。8155明年就不香了，还能有几个月? 另外你跟蔚来的多少来着一万多来着的比，蔚来去年还前年什么时候开始定的价格，那时候8155是高级啊，现在随时要被淘汰的东西了。 但是人家小鹏820就很流畅，因为极氪车机烂所以你还是得买。 查阅了一下8155芯片高通卖100美金左右不知道可靠光芯片。话说这是以前的价格，有一点大家应该都知道，成熟量产的东西，他的毛利肯定会降，尤其是明年量产8295，想必高通今年都要考虑去8155库存了，因为之前新闻高通说缺芯他不背锅8155他生产了很多。拿个现在高通卖100美金可能都不到的东西，然后加个内存，散热铜线等组装起来，附带一个百来块成本的蓝牙钥匙卖5999，对了，本身自带820a和配套的内存，散热等等，不知道换芯片是置换呢，还是820这套东西他不回收留给车主自己处理。如果是置换，可能就真的只是把100美金的8155置换掉820a其余不变，用660块钱加一把蓝牙钥匙200的东西，1000不到的成本，收5999，并且还要600多人工，人工600，如果是2小时搞定，一天工作8小时，这人工费要2400一天，实际给到工作人员可能就300-500，剩下的2000都进了极氪肚子。如果那个图是真的话，没理由不喷。车机没搞好，收钱来更新，还要赚几倍的利润，有脸有脸，这样的企业永远你看会被喷成什么样子。 25000台已交付，每台你亏1000，就2500w，你要脸还是要钱。 每台赚5000，也就是1.25个亿。 上半年极氪已经90亿美金估值，今年汽车板块涨了这么多，极氪能上市，估值估计在140亿美金左右，你是要1.25亿还是要口碑，自己掂量吧。发点红包也是做得到的，希望我前面喷的东西不要成为现实。就担心高层决策是追求短期的利润，因为之前年报看过来说极氪毛利是正的，说明这个企业追求的是良性循环的玩法，不同于其他砸钱亏钱卖车的内卷螺旋打法。真这样做什么都要赚钱，那就来互相伤害吧。
提车至今已经开了700km了。每天60km上下班，就随便扯一下。 期间触发了一次主动刹停，还是有点保守了，我明明已经踩刹车了，距离也有很远还是给我刹停了，瞬间让周边的人感觉我不会开车一样。不过好在不算频繁（其他品牌也存在这种情况）。。。看来极氪的调教，无论是主动刹车，还是车门（这玩意吐槽的人很多，但是用起来也很香，习惯了以后还是很不错的）都是相对保守的。 然后我想给那些还没订车，或者还没开到车，心理还有一点犹豫的朋友们讲一下。就是下面这张图。 就是50万以内，懂车分排行榜，极氪暂列第九名，前八基本上BBA霸榜。 我不知道其他人看了是什么感觉哈。反正我自己看了我是觉得极氪还是挺牛逼的，另外我觉得极氪并不止于此！ 首先，对于懂车帝给车子评分的人，有车主，有车评人，可能每一款车也都有水军。极氪从这么多国产车里面突破出来高居排行榜前列，就是有他没人能随意磨灭的优点，就是这款车确实是一辆优秀的国产车，应该没人去怀疑。 第二. 对于懂车帝的评分，每款汽车的评分，都是针对这款车的特性去给与评分的，并且带有强烈的主观色彩，某种意义上来讲，你没办法和其他车去完全的对比。如果你硬要对比，看我另外两个图，A6L PHEV和极氪001的动力，怎么比。A6phev的车主觉得他的动力是4.4分，这是该款车型车主们对于A6PHEV动力有比较好的感受，给了4.4的高分， 然后极氪001的客户对于极氪001的动力只是给了4.2分，实际A6PHEV加速6.7秒，001加速3.9秒，6.7的评分比3.9秒要高。所以我说不能直接拿来的对比。我不知道是因为对于电车大家就觉得他就应该动力十足，就应该快，所以不会给太高的分数，还是说对于BBA的大众用户（34C,56E）来说这些几十万的BBA里面A6L PHEV给的加速动力是可以得到4.4的高分了，相对于以前的纯油来说，PHEV就是能拿4.4，不管你电车0,100是3.8还是3.9秒。 第三，品牌的感知度 对于BBA传统大厂来说，哪怕我同样也是国产了，但是我就是品牌。虽然我也偶尔有烂铁，但是不影响普通大众对于我的崇拜之情，当开着豪华品牌车的人他穿着10块钱的T恤，10块钱的拖鞋，别人眼里，那肯定不只这10块+10块，而是100+100。对于一个bba的老用户来说，BBA的老爷车，当年50多万落地，现在只卖了6w多。其实随着时间流逝，品牌的价值随着车子的年龄增长品牌价值在流逝，这是消耗品。 对于极氪这种小众品牌来说，他还太年轻了，哪怕你产品做的再好，配置再好，你就是一个杂牌，保养超过500就属于抢劫了。 极氪确实还有好长的路要走，不过真的挺看好极氪的，虽然他还不够完善，无论从公司还是车子本身，都有很多地方被大家吐槽。但是这个是一个过程。中国没有几家百年企业。BBA可都是百年企业啊。。中国自己的汽车品牌，自己都不去支持的话，是没办法壮大的。尤其是这个时间节点，新能源汽车这么爆发，国产品牌大爆发，肯定能出来几个中国的汽车品牌全球化。当然路还有很长。。。 作为一个车主，我是极力推荐极氪的，现在这是一个没有太明显短板的车，我也希望他销量越来越好，交付越来越多，充电桩越来越多。这样对我肯定是有好处的，可以免费蹭电。保有量高了，以后换车也卖的起来价格。真的香，今天油价又涨了。
现在基本上是油转电比较多了，不过单纯看评分我不知道存不存在一定程度的误导吧，至少我个人觉得并不算特别准确，或者说只能是参考? 001的动力4.2，比bba的4.0和4.1，只高了0.1，这个是从6秒提升到3秒，只提升了0.1。 然后001的...查看全文
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