ZEEKR 0012021款超长续航双电机 YOU版静谧性强值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

【用车需求及购车经历】 三口之家，现有油车一台，MINI Countryman,车子已经7年了，市区开着好停好塞，就是悬架硬而颠，胎噪风噪都很大，车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车，之前一直看Audi A6 AVANT，无奈现款C8没有四驱，又看沃尔沃V90cc,性价比略差，加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉，也放弃了。 直到去年4月极氪001发布，眼前顿时一亮，这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我，帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置，6月，去上海玩，老婆说带孩子去上海自然博物馆，正好当时大悦城有曙光之城全国巡展，距离2KM，话不多说，上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城，吃个饭加上看展车！还好当时人也不多，小排了十几分钟对之后顺利上车，一眼动心，接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了，我现阶段的用车需求就是一是要好看，最好是旅行造型；二是要宽敞舒适，孩子慢慢长大了，要适合家庭用车需求；三是价格要合适，起码不能比之前看的车贵吧，性价比要高。 【提车价格及相关花费】 最终下定，订单日期2021年6月27日，2022年元月7日，开启锁单，最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版，继续开始漫长的等待与纠结，2022年4月底通知开始匹配，5月1日，我的车子到了合肥交付中心，5月4号，漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元，总价35.42万元，保险是平安，返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的，车子是真的好车，底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒，车机对我来说也够用了，毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫，车载吸尘器，天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡，提车之后就先准备去办牌照，没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了，正好也能快点去贴车窗膜，3天之后搞定车牌然后去贴膜，车窗膜VK70+K35,￥3000+，再配个全包脚垫￥400，差不多了。 【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面，有一说一，底盘真的扎实， YOU版带空气悬架，滤震一级棒，舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净，基本没有感觉，但是舒适模式对我不太友好，我一开舒适模式就会有轻微晕车；然后是经济模式，悬架降到低档位，立马感觉车子的支撑性加强，会略微牺牲一点对路面震动的过滤；再然后是运动，轻点电门，车子直窜！其次是操控，作为一个老司机也还是可以简单说一下感受，我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性，我感觉在选择运动模式或其他相应模式下，悬挂变硬之后，操控还是维持在较好水平的，转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感，老车转过来明显感觉一轻，但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异，舒适的转向就会轻一点，运动的转向就会重一点，这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。 【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心，Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯，乘坐体验也堪称相当舒适，前排座椅现在已经变得很舒适，包裹性和腰部支撑也中规中矩，还带按摩和通风，后排也相当宽敞，腿部支撑也是足够的，我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉，还有超大后备箱，娃的自行车都装的进去，总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题：一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃，但其实001的NVH已经控制的非常好，车内其实非常静谧！三是座椅硬度的问题，亲自对比了去年12月提车的车友的座椅，因为座椅鼓包的问题，厂家在座椅填充上做出了取舍，为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性，到我这一批提车的时候座椅其实又有变软，舒适性得到了较好的提升。 【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天，里程3000公里左右，国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了，总体电耗19+，单程电耗最低18，国道行驶最省电，高速电耗相对偏高，要想电耗低，需要集齐以下BUFF，经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码，顿时电耗蹭蹭蹭往下掉，但，高动能确实不舒服，拖拽感较强，个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字：稳！本身就重加上双电机四驱，稳如老狗！轻轻一点电门，车速轻轻松松上130，再说说高速行驶的不足，共振，就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振，在较好的NVH水平下，共振感觉尤为明显，其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言，因为偶尔也会后排有坐3个人的需要，根据后排中间乘客描述，体验极差，不过这个没办法，本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受，就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动，然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.93分“优秀”

我的U版极氪001 提车已经两个月了，说说我的使用体验。 1⃣️使用成本：我的极氖目前行驶总里程是2097km，因为我的是 2021 年下定的u版，每个月1000 度的免费充电权益，所以我提车到现在都是使用免费的快冲，根据我极氪app 里充电记录显示，目前总充电度数为546度，总费用711元，全部都是权益抵扣，没花一分钱。所以我的这两个月的用车成本为0。那如果全程使用家冲 0.32元每度的谷电计算的话，总充电费用为174.72元，可以计算出每公里的电费成本是0.08元。 2⃣️续航：我的U版极氪满电表显是606km，目前高速长途我就跑过一次，全程 110 多一点的速度跑的。从宁波到诸暨，出发的时候电量在 95%,全程开空调，行驶143 公里，表显下隆143 公里不到点，基本是 1：1。在城市的日常代步中，我每次都会将电冲到 88%,每天就是上下班和周末的城市短途驾驶。基本电量降到 20%就会充电。大概能行驶 300KM，平均能耗维持在 200 左右，按照这个计算满电城市代步大概能行驶450 km，这个表现对于我也是完全够用，我每天上下班来回也就20km，周末如果不出门可以做到两周去充一次电。 3⃣️隔音效果：极氪虽然用的是单层的玻璃，但是隔音效果要明显优于 modelY，套用我开特斯拉的朋友的话：“极氪果然要安静很多，很静谧的感觉。”我觉得极氪隔音效果能这么安静得益于对胎噪的控制要明显优于 modely，因为停车的状态下，两车的隔音效果倒也没有明显区别。 4⃣️加速：我的u 版极氪百公里加速是 3.8 秒，在红绿灯基本就是无敌的状态了，除了特斯拉 3p 会经常遇到不敢挑衅以外，其他的比较厉害的车在红绿灯遇到的概率基本为 0。那作为一辆家用的旅行车来说，3.8 秒的动力是完全够用了，哪怕是舒适模式下的加速也是完金够用。但是我不推荐大家购买后驱的极氪001，大部分人都是臆想出来自己有很多的长途用车需求，而为了一年一次或者一次都没得需求，牺牲了四驱的稳定、安全的行车品质以及强劲的动力，后续后悔的概率很大。 5⃣️车机：车机很拉跨。但是现在这个时候继续喷车机容易遭骂，所以等后续升级8155后在做评价。另外极氪的app真的很油车，状态有刷新时间，打开功能还有消息提示。没有特斯拉那种联动的，所见即所得的安全感，希望后续升级。 6⃣️底盘：极氪的底盘还是很优秀的，舒适和操控都还不错，在这个价位算是把两者结合的相当不错了。但是我的是空悬的版本，还是存在让我很不满意的地方。就是这个空悬有时候琢磨不透它的习性。同样是运动模式下有时候过减速带他是有韧性的，有时间却是嗙一声，硬到底。给你个下马威。虽然空悬有他的缺点，但是我还是没后悔选它，因为更低的姿态让我的001变的更帅。总结下，我觉得如果你不是特别喜欢舒适模式下很软的悬架还有空悬降低后更帅的姿态，那我觉得机械悬挂的001更适合你。换句话说，如果机械悬架的001，悬架高度和低模式下的空悬001一样的话，我不会选择空悬。 以上就是我这两个月来的一点点使用感受。总的来说是一辆很优秀的车，我对他很满意。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

【最满意】 我对于这一台极氪001最满意的点还是他的性价比、性能以及续航这三个方面; ①首先是性价比：34-38w之间，可以买到同时拥有hud抬头显示+空气悬挂+终身免费充电+3m的大轴距这些优点换在传统豪华品牌，价格直接奔7/80万去了，所以极氪的性价比还是非常高的； ②其次是性能：U版拥有3.8秒双电机的百公里加速，在直线加速上，可以轻松的超越马路上绝大多数的车子；同时车子底盘还有50：50的重量配比，在市区过弯的时候给人很自信的体验； ③最后综合续航能力也是值肯定的，即使极氟001拥有着接近2.45吨的庞大身躯，U版双电机还可以做到市区17-19度/百公里电耗水平，在国产电车中算非常出色的了； 【最不满意】 在我看来，我这一台极氟001在我开了6000多公里下来看，目前主要存在的问题还是在车机、辅助驾驶、和车身宽度尺寸的这三个方面; ①首先是觉我极氪的车机软件还是有很多有待提升的地方，就比如早上进入车辆点击屏幕的软件可能器要一定的反应时间，不会向手机那么迅速，指哪打哪;然后经历过1次360全景影像失效的问题，好在售后比校给力，提供了免费拖车服务，在家里等了三个小时，升级就解决了问题，拖车原路帮我把车送回来了; ②其次是ACC功能，目前针对跑弯道的优化还完全不够，并且还没有开放车道保持功能，希望可以早日通过ota升级; ③最后是说到车辆的宽度尺寸问题，虽然不是第一辆车，但是第一次开接近2米宽的车，心理还是有些不放心，可能对于新手倒车和刚提车过高速安检的时候会需要一定的适应时间； 【购车经历】 我觉得极氪001对于我来说的意义可能和很多人不一样;这是作为95后的我，人生中的第二辆车； ps我的第一台车是领克02，所以我在极氪发布之前就在关注领克zero，再到后来发布的极氪品牌发布会，就一直在关注这台车，所以我在选车的时候也会十分的考虑车子的性能、性价比这一类的因素;所以在选车的时候我也对比过比亚迪汉EV、小鹏P7、蔚来ET7、凯迪拉克锐歌;首先性价比方面极氪的价格对比ET7要便宜了十几万，对比汉的话，内饰更加适合年轻人一点，尺寸方便会比P7更加的大，轴距更大，更宽敞一些；最后锐歌和ET5实在是因为等车时间太长了，等不及了所以我最终在经历了3次试驾之后最终选择购买了极氪001，既然选了就直接顶配拉满； 【驾驶感受】 在驾驶极氪001的时候空气悬挂在我转弯和过城市坑洼路面的时候都可以提供很好的支撑；同时3.8秒的百公里加速，也能让喜欢竞速的男孩体验一把兴奋感；即使是拥有将近5米的车身长度，2.45吨的车重，开起来也十分的灵活，不会让人觉得很笨重的感觉； 【乘坐体验】 谈到车辆的车内体验，极氮的座椅不是那种软绵绵的大沙发;整体座椅的支撑会比较给力，风格会偏向领克的运动的感觉。其次车辆整体NVH做的比较好，速度到100以上之后才会感受到一点风噪，整体控制较为满意，再次，后排的座椅宽度空间都很舒服，随便敲二郎腿空间都很富余；最后是减震性，进口的空气悬挂，舒适度体验都是满分。 【保养】 我目前只做了一次免费3000公里的检查，全程都是用服务包的取送车服务，免去自己去排队的麻烦，整体来说体验还是比较好的，据说到2万公里的时候保养费用大概是500多一点，整体性价比还是比传统燃油车划算很多。 【电耗】 我基本是在上下班通勤的一个使用场景，坐标长沙，气温20-35度，我的配首是u版21寸的轮毂;然后我的开车风格也是比较快的那种，道路基本都是顶着限速在跑;基本在长沙目前的气温情况下，全程开空调、娱乐功能全部处于启状态下，U版在城区电耗基本在17-19之间;高速在19.6-22之间; 【续航】 夏季天的电耗基本在8-9.5折之间，当然续航也是会受到气温和跑市区道路坡度有一定的影响。实测跑了329.6公里市区分4天进行，电耗处于17.6度/百公里的一个水平，相对于国产其他品牌来说是非常好的一个水平。 【提车价格】 我是2021年4月29日下定的U版，21寸的轮毅，氮蓝的内饰，选配了马牌自修复轮胎，和副驾驶通风，落地车子价格是34.86万，然后保险费用是在极氪店里买的7400元左右，买了一个服务包2680，综合价格36万左右落地

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

下面讲讲行驶了1700km的感受 1、关于车辆的装配问题 我可能是运气比较好，提车至今1个月，自动门的问题，雨刮异响，座椅异响等都没碰到，除了低音车门板有点共振，以及这该死的车机，提车1周重启了3多次，后面我已经习惯他的卡了- -。 2、关于操控 这几本上没得说啦，YOU版空悬质感无敌，我的经验是普通路面，用个性化，悬挂调至高（滤震性最好），动力运动，其他舒适快速路，或者高速路面，直接运动模式，车辆最稳，160的速度都不慌，其实综合下来，高速时候，运动模式其实最省电（脚法不要太激进），一般都能开出比较好的电耗。 3、关于隔音 作为一台无框车门轿跑车，极氪的隔音效果在我感觉非常棒，说外面世界与我无关一点都不夸张。除了高速时候，主驾驶B柱位置有点漏风的风噪声，看了论坛上车友的操作，贴了3M的2cm款植绒布条完美解决，甚至还有点好看。 4、关于空间 一家人坐满也丝毫不拥挤，3米的轴距，后排的空间相当大，加上后排可调节角度，完全可以半靠半躺着坐。 后备箱就更大了，最近一直是我一个人开，装了个储物箱子，其他也没放啥，感觉空空的。 5、关于补能 YOU版是有每月1000度免费充电额度，太仓现在还没与超充站，一般都是用的第三方的300度额度充，周末回常熟，去苏州的时候，选择极氪的自建站700度免费额度，基本上补能是完全没问题的。目前油价高涨，免费充电的感觉太爽了。 6、关于电耗和续航 我是22寸的轮毂，目前开下来电耗一直在21kwh左右，平时上下班快速路比较多，是不是也会踩几脚地板电。最近天气都比较热，续航状态在8.5左右。满电跑500km以上轻轻松松。每周我都要去常熟来回，总的200km左右吧。计算上高速预计也有450km的续航表现。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

提车一个半月，对you版有了更加清晰的认识。 综合评价算是非常满意的。 外观方面，大气上档次，开出去都觉得特别有面子。本身就特别喜欢灰色，贴了哑光车衣之后，看起来更加有质感了，最喜欢的角度还是从侧后方拍，特别好看。 动力方面，平时一般使用舒适模式，加速性能已经比大多数油车要快，起步的时候只要想，都可以甩开别人一大节。偶尔使用运动模式，速度就更加不用说了，速度源源不断的感觉非常刺激，必须非常谨慎的踩油门。 舒适性方面，是我最为满意的。车辆突出的特点就是隔音非常好，在一些路况好的路面，几乎完全听不到外面的声音，夸张点说，比在家里卧室还要安静。空气悬架的加成，让车辆行驶过程中非常平稳，没有什么震动的不适感。其次就是按摩和座椅通风，在感觉到累的时候可以帮助缓解疲劳，夏天座椅烫的问题也得到了解决。第三点就是灯光可以调节不同的颜色，还可以跟着音乐律动，晚上听歌非常有感觉。 智能化方面，这个是目前的短板，大家都知道8155出来了，不过我的车还没有排到。目前的状况其实能够满足我的日常需求，偶尔反应慢一点，让我觉得不爽，一个月大概死机两三次，总体还好。最不爽的还是音乐，没有酷我的会员，啥都听不了，目前我都是通过蓝牙和u盘来听歌。 续航方面，如果开的比较激烈，按摩空调通风敞开了用，基本去到21以上的能耗。如果注意着开，路况不太堵车，可以到17。由于车内体验太好，每周会有相当的时间待在车内娱乐，所以续航会有所折扣，有待假期跑一次长途做更加准备的测试。 充电时间方面，一般从20%充到90%左右，大概30-40分钟，还是很快的。慢充过一次，大概8小时。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.5分“优秀”

先打个总结，这个价位的电车，如果换上鸿蒙系统，极氪可以打99分，可惜没有鸿蒙… 【续航】 U版表显606km，实际使用情况：空调提前开，空调不断，座椅通风拉满，音响不停，偶尔运动模式，从不考虑黄金右脚，电耗没超过20，非常满意，每月1000度免费额度，超冲也近，更不在乎电耗续航了，造就行了。 【外观】 去年4月，朋友来家里吃饭，聊到极氪001，吃完饭马上查询了下，瞬间就爱了爱了，一直到10月才见到实车，中途有看过蔚来、小鹏，可惜老板不喜欢，看了两次实车，老板拍板定，定车之前都没有试驾过，可以说是始于颜值吧。 【动力表现】 定车的时候，被U的双电机100度电池3.8秒破百深深吸引，没有丝毫犹豫，提车几天现在基本不开运动模式了，一脚电门直接摁在座椅上头晕目眩…动力随叫随到感觉是爽，可能上年纪了经不起折腾，现在都开舒适模式，超个车加个速都是轻松加愉快，动力是非常满意，配合极氪的底盘，不管过弯还是加速，开起来信心十足。 【行驶质感】 有车评人说极氪的底盘和5系不相上下，正好家里有一辆，说实话各有千秋，电车和油车还是有区别的，因为有空气悬挂，极氪滤震更缓和，5系滤震更干脆，转向是不如5系的，哪怕切换运动模式，同价位电车极氪底盘绝对拔尖。虽然极氪用的单层玻璃，隔音是真不错，100以后后排的风噪会明显，但是who care呢，我又不坐后排~ 【音响】 6000块的雅马哈音响，不要报太大期望就不会失望，听个响是没问题的，毕竟只要6000块，极氪的这套音响挑音源，蓝牙连接各大APP会员音乐音质还行，没有会员或者压缩过度的简直没法入耳，U盘可以播放无损音乐，效果不错，不过有个bug，系统不识别flac音乐，就要去转码ape，如果win系统还好，foorbar2000就行，Mac系统贼麻烦，增加工作量…氛围灯里面有音乐秀，随着音乐律动，就像多年前的跑马灯手机，一闪一闪亮晶晶装个13也还行~ 【空间】 前排储物空间很多了，但是可以优化，利用率不高，奈何他是个猎装车，后备箱空间巨大，座椅放倒完全可以当面包车用，提车第一天就塞满了货拉回家，以后拉货就全靠他了 【半智障电动门】 电动门除了装13，用习惯了感觉还不错，在空旷地停车开车门仪式感拉满，但是人多车多的地方还是老老实实手动 【智障系统】 车机系统想吐槽可以写3000字，此处略过，反正提车前就没抱希望，车是好车，车机系统是让极氪成为标杆国产的绊脚石，每次出bug都想骂人，正所谓爱之深责之切，早点优化上8155，我对车机唯一的期望就是向小鹏看齐就行了…

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.89分“优秀”

【购车经历】 作为95后的我，一直不舍的给自己花钱，这次直接上了个大件也是人生第一台车，想着后续用车能省点钱，就选了个新能源车。品牌实力和背景还是很重要的，完全关系到后续维修售后。 【驾驶感受】 极氪的座椅是有支撑性的，不是那种软绵绵的沙发座椅，风格更偏向支撑那种运动感，整车的NVH做的比较好，速度到100以上的时候才能感觉到有一点风噪，减震性和空气悬挂都是满分，舒适度体验优秀。使用感受下来，综合续航能力也值得一夸，2.45吨的庞大的体重，竟然能做到市区17-18的百公里电耗，这在国产车里面已经非常出色了，而且3.8秒的百公里加速，可以轻松超过马路上的其他车。 建议买极氪001的还是把空悬选上。顶配版，空悬不用再选了，标准配置。如果你买的是WE版的话，上空悬就要花2w8。但是上了空悬驾驶感受就会更上一层楼，可以调节高低，还有CCD电磁系统，这么看来顶配的性价比其实比入门版本高。 【动力表现】 YOU版加速只要3.8秒，加速猛，最大功率400KW，踩下电门的一瞬间就“飞”出去了，那推背感是有点猛的，刚开始肯定会不适应，这一下估摸着得晕车。动力上，我感觉是甩了同价位油车好几条街的，而且同级别电车上3秒加速的也不太多。 【续航】 夏天续航差不多9折吧，日常每天满打满算开50公里（基本上40公里左右），一个星期充一次电，每天随便开，极氪每个月送的免费充电额度都用不完，基本上出行成本这一块是省了。 【空间】 内部空间非常大，长3米、宽两米，后排空间就连一米八几的人都能跷二郎腿，还有大概5厘米左右的空隙，头顶空间也很充裕，空间在同级别吊打其他竞品车，猎装车确实比其他车装载能力更强，光是这个后备箱，就比别人的都大了。 【外观内饰】 极氪的外观就是延续了领克家族的风格，分体式大灯超具有辨识度，一体式尾灯中间的极氪标志凸显了身份，相比领克而言，极氪车身加宽后前脸更大气了，配上5米的车长霸气外露。 内饰的设计上主要是让人很舒服，干净清爽，15.4寸的中控屏视觉感受不错，使用感受上希望能换上8155的芯片。用料上，明显就是超过它这个价位的水平了，面子绝对赚足。喜欢科技感的绝对会喜欢车内的氛围灯，必要时刻还能制造点小浪漫。 【最不满意】 等车时间久、车机系统偶尔会出现卡顿的情况，系统操作复杂，小菜单栏多，屏幕触控有时候会慢，不过现在可以免费升级8155芯片了，期待这些情况圆满解决！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

提车差不多两个月了，从21年6月16日到22年4月1日提车以来，经历了漫长的等待，终于修成正果。先说结论，不负所望，从外观到内饰到驾驶质感、nvh个人觉得各方面都可以称得上同价位中的上层，唯一缺点是车机部分，流畅度欠佳，且目前只开通了acc，没有车道保持功能，acc加减速稍显突兀，会有急加速急减速带来的不适感，特别在城市路况下更为明显，高速路况这种情况有所好转，一句话，我买车是用来开的，不会把生命交给电脑交给车机，所以这方面我不是很在乎，用得也比较少，建议的车友慎重选择，极氪001适合喜欢驾驶，对驾驶品质有追求的人士。 猎装轿跑的外观是它的一大卖点，内饰用料扎实，车内乘坐空间、后备箱空间都有不俗的表现，属于分分钟让人中毒那种，然而极氪001并不是徒有其表，3.8秒的零百加速可以无视路上绝大部分车辆，这个就不过多阐述了，底盘调校得益于空气悬挂的加持，在舒适与运动间做到了很好的平衡，可以很好的处理路面细微的颠簸，让人感觉滤震很舒服的同时让你还能保留一定的路感，这点我觉得很不可思议，运动模式下底盘支撑也很好，侧倾并不严重，变道超车、过弯的时候给人很强的信心。nvh表现同样值得称道，车内与外界有很好的隔绝感。总之它是一台即可以兼顾家用，让一家人暇意的来一次旅行，又可以单独开出去撒撒野、跑跑山的性能怪兽。 前两天充电到100%，气温26-30度左右，全程空调+音乐，经过3天的时间一半高速（时速110-140）、一半国道时速（80-90）、50公里左右城市道路，总共行驶了427.9km，表显电耗18.8，剩余电量13%、剩余里程76km，极氪续航我跑了很多次了，最后一点电量很扎实，基本掉电比例在9折左右，在开得并不佛系的情况下能跑出这样的续航我是相当满意了，佛系驾驶我曾开出过550km左右的续航。另外补充一句，终身免费充电是真的香！ 最后奉劝一下在观望极氪001或者其他品牌电动车的朋友，在电动车涨价、国家补贴、购置税减免慢慢退坡的大背景下，早日下定锁定相关的福利及权益，不要再等了，等来的是现有油车的贬值、新购电车的成本上升以及油换电节省的用车成本。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

👉🏻【购车经历】 一直在极氪、特斯拉model3、汉ev、小鹏g7中犹豫，反复也去了线下试驾，中途也是跟男朋友各种讨论，男朋友也一直在给我建议，特斯拉的强制单踏板，连仪表都没有以及没有内饰可言 ，我是真的直接劝退😰比亚迪的内饰有点老土恕我不能接受🤭小鹏后排太小了🙁最终还是选择了初恋极氪！（没办法！谁让极氪外观内饰颜值都直击我❤️！而且它车内空间巨大！） 之前一直徘徊we版，因为小区不让装家冲，所以得考虑外面的补能系统，而u版每个月1000度电恰巧完美的解决了我的痛点，一拍大腿加钱上顶配，最终还是臣服于you版！而且you版的空悬令人无法拒绝！ 👉🏻【续航】 主要是在 城市里开，最多假日去上海周边转转，对续航没有特别大的需求，而且免费羊毛，每月1000度的权益还是够够的了。 👉🏻【驾驶感受】 极氪是一辆长五米宽两米大型轿车，虽然它很大，但是开起来十分灵巧，很好操控，动力一点就有，过沟沟坎坎的反馈也是十分的高级感，颠簸路段反而感觉不出来，就很稳，一些小的颠簸基本上直接过渡了。开启运动模式，能够明显感受到提速带来的刺激，3.8s，踩下去一瞬间犹如过山车🎢！ 虽然是单层的玻璃，但是隔音实在是太好了要给满分。雅马哈音响调校的也是十分好，符合极氪豪华的定位！ 👉🏻【充电时间】 U版免费权益，不出意外，基本每个月都不可能用完，而且现在极氪自己的充电站越来越多，根本不愁充电问题。 💪车机问题大概是现在极氪车主最头疼的问题了，不过车机现在也在逐步升级，期待提车的时候车机有一个质的提升吧！抛去车机问题，我基本对极氪是百分百满意的，车型大气，空间足够大，内饰设计风格也直撞我的心巴上！最后！期待！提车！🚀🚀🚀🚀🚀🚀

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【购车经历】 415发布会没赶上，423晚上在懂车帝上看到的发布会，424在小程序下单的，下完单然后特意去上海车展看了实车很满意，第一时间锁单you版 【充电时间】 12月21号提的车，提车时剩50%电，从交付中心开回来然后出去兜了一会，还剩20%晚上去上海爱琴海那边的极氪超充站充了一个小时充满电，新车拿回来开的比较随意，各种加速急刹，表现电耗20 【乘坐体验】 座椅还是很舒服的，尤其是开的时间长了可以开启按摩功能，座椅的包裹性也很好，静音效果还是很不错的 【驾驶感受】 方向盘指哪打哪，这么大的车开起来很轻松，今天从上海开到泰州两百多公里一点都没感觉到累 【动力表现】 动力表现是真的给力，超车提速很快，有很强的推背感 【续航】 我没太注意这些，开的也不是很远，充电也很方便就随便造，全程开空调，续航打八折多吧 【最不满意】 车机时间长了就很卡，锁车没有自动关窗，有NFC绑卡的手机无线充电不能用，一直在检测手机nfc

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.61分“优秀”

双电机544匹动力非常充沛，运动模式激情驾驶，推背感十足，舒适模式和经济模式又能温柔行驶，适合搭乘家人，空气悬挂的底盘质感好，减少路上的细碎震动，舒适性高。转向较灵敏，虚位不多，指哪打哪。有可变转向比技术，挪车调头很灵活。整车NVH很好，高速时静谧性好。 续航夏季市区8.5折左右，跑高速时110-120时速续航有8折。能耗平均在19kw每百公里。 后尾厢空间容量大，装载能力强，有外放电功能，外出露营很方便。 配置功能多，空气悬架高低可调，调高时通过性好，调低后车辆稳定性好，标准高度舒适性好。 座椅通风加热按摩齐全，内饰精美，做工好。 现在LCC使用体验满意，居中能力强，跑高速必备。车辆使用成本很低，U版有免费的充电权益。自己在家里充电也就每月一百多的电费。使用了15个月，质量可靠，暂无硬件故障，偶尔有软件上的小问题。车体较宽，停车时需要注意点。 我是原5系车主，买了001后宝马就长期闲置了，开了电车后就回不去了。要说油车和电车最大的区别在于驱动形式上，油车着车需要启动发动机，靠着发动机的运转发电给小电瓶，才能带动车内的用电器，如果长时间在车内呆着，发动机一直怠速运转长期会产生积碳，我这种爱车之人是非常接受不了。而电车就完美解决了这个顾虑，自带的大电池用电无忧，除了在车里等人时无烦躁，还喜欢经常在车内呆着吹空调看电影。 油车和电车使用成本上也是存在明显差异，一个是油价和电费的差异，一个是保养成本的差异。我的油车平均一公里油费超过1元，开得不多一个月也要一千多，而电车的电费几乎可以忽略不计。油车每一万公里保养一次，费用是1000-3000不等。极氪001是每两万或一年保养一次，周期更长，费用也更低。越是后期，费用对比越明显。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

外观：非常好看，尤其是黑色的，大气又霸气，又长又宽，拉出去跑山的时候，在停车场路人都要回头看几眼，更别说平时停在小区了，就是最靓的仔。 内饰：总体来说在这个价位已经很可以了，有些地方塑料感比较强，门板音响的外表感觉有点刺刺的感觉，初次之前高级感满满，尤其是贴了膜以后，非常好看。 配置：我选的是顶配的还加了EC天幕，非常高级非常好看，这个蓝色太棒了！我个人觉得不输任何豪车。跑高速感觉更加明显，四驱加速，空气悬挂加电磁减震，包括电动门（表扬下手动模式），电动关门简直爱不释手，一旦习惯了就再也回不去了，所有见过实物的人都直呼过瘾。带着我的游泳教练去体验了一下，直接从油车党和电车只认特斯拉拉到国产电动车的阵营。极氪这方面真的很牛。 空间：非常满意，尤其是后排，我一个一米八几的大块头朋友坐着非常舒服，总体大家都非常满意。 续航：天气回暖了，电动车的春天也来了，我电耗不会超过20度/100km，加上极氪的充电政策，提车到现在没花过一分电费。 智能化：我拿车就是1.1.1的版本，360环视非常好用，车机不能说很丝滑但是也一直能用，偶尔出现一次小死机，期待后面的更新吧。 驾驶感受：底盘舒适度绝了，我现在真的每天都非常爱开，以前都不怎么喜欢开汽油车，主要是平时安静舒适，需要爆发的时候就像个小野兽，让人欲罢不能。 极氪真的很牛逼！车主站出来说句实话，也别老是在网上听风就是风，自己去试试看就晓得啦！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

外观部分： 外观设计是个很主观的东西，萝卜青菜各有所爱，我个人是更喜欢极氪的猎装造型更多一些。很多路人问我这个车多少钱，当得到这个车只要30多万的答案时他们都很震惊，因为他们都以为要大几十万。所以外观方面极氪完胜。 动力部分： YOU版开起来的感觉就是动力随叫随到，不论在多少的时速，油门踩下去马上就有动力，而且很线性，踩多少给多少，一点也不突兀，这个是要好评。动力方面其实油车相比电车有一些劣势，油车的动力需要发动机配合变速箱才能输出最大的功率，发动机必须要保持在合适的转速才能保证动力随叫随到，而且涡轮机或多或少会有一些涡轮迟滞。 底盘部分： YOU版的空悬体验下来还是非常优秀的，能过滤掉大部分的路况，过比较深一点的井盖和减速带也是非常干净利落，没有多余的晃动，保证了舒适度的同时也保持了底盘的高极限，过弯时侧向支撑也足够，转向手感刚刚好，不会太轻，驾驶起来很有信心. 车内乘坐体验部分： 极氪车内的NVH做的非常到位，前排的车内噪音很小，好评

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

年过三十，迎来了人生中更换的第四辆车。也终于说服家人放弃了合资和BBA，够买了一辆国产新能源，当然除了极氪的品质外油价的神助攻也必不可少。 提车几天了，跑了几百公里说说感受吧！机械素质和驾驶质感就不用过多赘述了，空悬加CDC真的YYDS，超越56E的驾驶品质绝对不夸张，比起我之前的思铂睿真的是越级打击，个人感觉比起叔叔家的A8不管底盘舒适度还是NVH表现都不落下风。最拿的出手的优点说完了，说说跟广大车友一样的槽点，车机真的是好多BUG，自动脑残门也是真的难用，真心希望极氪厂家尽快完善改进，不枉一众粉丝真金白银的支持。 最后给各位持币待购的小伙伴一点建议，极氪有着优秀的硬件和机械素质，外观拉风，内饰豪华，空间够宽敞。如果你能忍受车机方面暂时的弊端以及门面上的不足，那么掏钱选他没有错。