【充电时间】充电速度也很快,兼容性挺高,国网120KW充电桩20%—90%50分钟左右,自建快充桩40分钟左右,挺快的,每个月的免费充电特别爽,基本没有什么费用;
【续航】续航方面,我的车是U版夏季续航500以上,冬季续航400多,总体来说还行;
【外观】外观萝卜白菜各有所爱吧,有的人能接受有的人接受不了,侧面看我觉得还是不错的;车身尺寸挺大,尤其是宽度,过些窄路一定要注意,非常容易剐蹭;
【动力表现】U版四驱,经济模式稍微有点儿肉,舒适模式刚刚好,运动模式很狂暴很刺激,深踩很上头,哈哈
【智能化】极氪主打只能化座舱但是感觉也就那么回事,车终归是拿来开的,不是玩儿的,玩儿也不买这车了;
【最不满意】座椅很硬,而且开了这么久没找到舒适坐姿,超过半小时腰就开始疼,座椅按摩就该上场了;小异响很多,尤其是窗户,一颠就想;中控操作便利性不高没有实体按键,尤其是颠簸路面,一颠就按歪,有弯的路上时一边要看车屏幕一边要控制方向,很危险,没有办法只能多注意点儿;语音控制不好用,现在还没换8155,所以用的也不多,而且还会莫名其妙的出来说两句,有时候挺烦的;车道保持我一直是关闭的,抢方向挺重的,非常危险;LCC不好用,一直画龙,个人感觉也挺危险的,高速巡航还是把车道保持关了用ACC,自己把这方向安全点儿。
【提车价格】
车订的早5000抵2W,加了副驾通风,提车价345600
【驾驶感受】车辆操控还不错,指向的准确性个人觉得有点儿模糊,可能是可变转向比造成的,新手需要适应;空气悬架在舒适模式下很舒服,有魔毯悬挂的感觉,开起来有点飘着走的感觉;
志敏84129338:你的才60+Kw,充电的人多了吧?,120Kw可不需要那么长的时间。
건강하다87:哪里的冬季这么实
大杨马的主仁:120kw
一大早就到成都龙泉交付中心提车了,我第一个到?。去年10月27日的you版订单,将近8个月的等待,期间发生的许多事影响到我提车极氪(放弃过3次),最终还是喜提熊猫。 这么久的等待对极氪的一些操作还是熟悉的,用起车机来总体感觉一般吧,说不上好。中间导航还自动取消,希望极氪官方以后对车机有个好的交待,不要辜负这些已经提车和已经下定的车主的的期待。能做好车机极氪销量绝对翻倍,在此我更希望极氪官方能看到和听取车主的意见!从交付中心到郫都区上牌开了50多公里,能耗总体还是可以的,舒服,全程23度空调?,上牌倒是等了很久。车辆登记后,然后就回自贡,全程运动模式,空调23度,两个人。200多公里,能耗21.4。这个能耗还是能接受的,时不时的超车真的爽。就是座椅感觉硬了点,坐久了腰疼………
车子确实好看好开没毛病。
整车性价比可以,50万内算数一数二的。
缺点:
座椅硬,没腿托,没收腰。我是没找到最佳舒适位置,开车那么久第一次用上了腰脱和头枕。
车机:有点傻,第三天就去断电了。具体就不吐槽了。软件真的需要优化。特别是解锁,希望快点出实体钥匙。
空悬:我用的是个性模式,设施偏高这是我觉得最舒适的高度,但不知为何老是跳去标准高度。如果说是速度上来自动降低,那是不是速递低了该给我升回来。我一直在市区偶尔加速超车而已。
优点:整车性价比高吧,特别空间可以。国货当自强最主要,毕竟我是慈溪的,极氪是杭州湾产。也正是这个时间点,想换辆电车试试。极氪软件层面还有很多的路要走,希望早点升级,也好让这车保值率高一点,别在风口掉进山崖。
我要进厂打螺丝叼小妹:车没有说不好的,
车机没有说好的。
掌中宝文化传媒:小毛病太多了 开着是没有问题
lewinma:同款小米表
整体配置、性能、舒适度比较均衡,相对于特斯拉、蔚来、理想来说性价比好一点,驾驶质感很不错,车机系统也能接受。目前的主要槽点是座椅太硬,包裹性不太高,长途驾驶屁股麻木,希望改进!同时实体钥匙和8155抓紧安排上!OTA抓紧推,把还没贷现的功能赶紧落地!
用户9781681032547:座椅舒适度应该是对比毛豆y的舒适度吧
7.20 you版车主,加天幕和静音轮胎
多数时候舒适模式动力就足以,运动模式全力加速家属表示吃不消,所以只能自己开车出来的时候才有机会玩玩。
操控性出乎意料的灵活,丝滑流畅,就是车太宽太长,侧方停车费劲。
舒适性方面,座椅不太舒服,按摩力度太弱可以忽视,需要加个腰靠。
乘坐空间极度宽敞,后备箱的高度比较低,装大件有时候需要把隔板摘了才能放进去,比SUV差一些。
车机功能一坨屎,各种逻辑混乱。
希望os软硬件升级之后能把车机搞一搞。
首先吐槽座椅是真不舒服
特别硬
其它方面我觉得都挺完美
满足了我对车的几乎所有想象
我之前是英菲尼迪Q70l
本来我的目标车是帕拉梅拉,定金都交了,还是心疼那150万,相比之下还是35的极氪香太多了
支持一下国产吧!
走买橘子吃:座椅确实硬,不是舒适向的
Leung_mankit:相比之下我更期待极星4