点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

分享一下这次开极氪出来自驾的感受 YOU版车主，因为成都疫情工作没法继续，决定带着极氪一起自驾出行，从7月17日开始到8月1号，从成都-湖北宜昌-恩施-湖南张家界-桂林阳朔-贵州-曲靖-大理-洱海环海，历经4000公里 最满意的地方 1. 用车成本极低，给自驾旅途的经济方便增加了很多预算空间，基本都是权益和极分搞定，电费一共只花了20块钱，到了贵州云南基本就在城镇里都会有第三方合作充电桩，也可以把钱剩下 2. 更新了3.0之后的LCC还是很好用的，最近跑高速的车不算特别多，用起来能够轻松特别多，车道保持有一些偏左，偶尔画龙，但是总体实用性很强。 3.续航充电能耗很给力，满电的话110左右均速能跑500公里以上，一般会在路线电量剩余20%-30%的途中提前规划好充电。4000公里的总能耗在18.4kw，90%高速，一半是120限速，一半100限速，气温的话除了云南是25度左右，其他地方都是30-38度之间，路况的话上下坡都有。 自驾小技巧 大家可以提前高德地图新能源模式导航，然后根据续航选择途径充电桩，然后去极氪APP搜索服务区看有没有第三方合作，一般高速公路是4个充电桩，大的服务区有10个，偏僻一点的地方一般至少都有2个桩 然后本次自驾路线中从广西到云南基本都是南方电网的桩，极氪第三方合作的少，然后成都到湖北湖南都还是国家电网的桩，基本都有合作，实际充电功率基本在60-100kw之间，自驾推荐APP：加电，蔚来，小鹏。 最后总结一下 也不知道是说疫情好，还是坏，好的是难得有这么长一段时间可以开着极氪奔赴远方，坏的是工作和收入会受到影响，但是既然已经这样了，洒脱一点，出去走走也能有很多不一样的收获，希望疫情早日结束

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

提车差不多两个月了，从21年6月16日到22年4月1日提车以来，经历了漫长的等待，终于修成正果。先说结论，不负所望，从外观到内饰到驾驶质感、nvh个人觉得各方面都可以称得上同价位中的上层，唯一缺点是车机部分，流畅度欠佳，且目前只开通了acc，没有车道保持功能，acc加减速稍显突兀，会有急加速急减速带来的不适感，特别在城市路况下更为明显，高速路况这种情况有所好转，一句话，我买车是用来开的，不会把生命交给电脑交给车机，所以这方面我不是很在乎，用得也比较少，建议的车友慎重选择，极氪001适合喜欢驾驶，对驾驶品质有追求的人士。 猎装轿跑的外观是它的一大卖点，内饰用料扎实，车内乘坐空间、后备箱空间都有不俗的表现，属于分分钟让人中毒那种，然而极氪001并不是徒有其表，3.8秒的零百加速可以无视路上绝大部分车辆，这个就不过多阐述了，底盘调校得益于空气悬挂的加持，在舒适与运动间做到了很好的平衡，可以很好的处理路面细微的颠簸，让人感觉滤震很舒服的同时让你还能保留一定的路感，这点我觉得很不可思议，运动模式下底盘支撑也很好，侧倾并不严重，变道超车、过弯的时候给人很强的信心。nvh表现同样值得称道，车内与外界有很好的隔绝感。总之它是一台即可以兼顾家用，让一家人暇意的来一次旅行，又可以单独开出去撒撒野、跑跑山的性能怪兽。 前两天充电到100%，气温26-30度左右，全程空调+音乐，经过3天的时间一半高速（时速110-140）、一半国道时速（80-90）、50公里左右城市道路，总共行驶了427.9km，表显电耗18.8，剩余电量13%、剩余里程76km，极氪续航我跑了很多次了，最后一点电量很扎实，基本掉电比例在9折左右，在开得并不佛系的情况下能跑出这样的续航我是相当满意了，佛系驾驶我曾开出过550km左右的续航。另外补充一句，终身免费充电是真的香！ 最后奉劝一下在观望极氪001或者其他品牌电动车的朋友，在电动车涨价、国家补贴、购置税减免慢慢退坡的大背景下，早日下定锁定相关的福利及权益，不要再等了，等来的是现有油车的贬值、新购电车的成本上升以及油换电节省的用车成本。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

外观最满意，相信很多极氪车友跟我一样，都是被这台车的外观设计所吸引的，尤其是猎装车的设计，看着很有豪华范，运动感也有一点。然后就是这台车的驾驶体验，是比较舒服的那一类，静谧性很好，坐在车内基本听不到外面的噪音，挺棒。个人感觉性价比还是可以的，本身车子各方面的表现都算不错，做工，用料，品质都属于极为优秀的，而且我开了这么久了也没有发现什么问题，用着算是非常省心的。 【外观】 外观设计必须要给满分的，全方位无死角的帅，大溜背的造型很流畅，视觉效果非常棒。这个颜色很万能，很耐看，前两天看到有车友给这车贴了一个哑光膜，贴完以后有点磨砂灰的质感，直接种草，过些日子我也去贴一个。 【内饰】 内饰整体的智能化是比较集中的，这就会导致实体按键很少，大多都是触控按键，或者集成在中控大屏里面，科技感挺浓厚的，座椅材料比较好一些，夏天进去也不会烫屁股。其他其实也都还好，我个人会感觉两个水杯架有点多余，目前我的一直都只用一个水杯架，另一个被我儿子用来放小车模了 【配置】 车是非常好的，用料还有机械素质很优秀，配置给的也挺丰富的，我比较喜欢的就是HUD抬头显示，直接把车速信息还有导航投到前档上，而且清晰度非常高，平时开车用着相当舒服。 【空间】 空间上整体感觉还是好的，车内的空间宽敞通透，储物空间比较丰富，扶手箱的深度刚刚好，而且盖板的阻尼做的挺好，特别有质感，没有小作坊的那种感觉。 【续航】 目前跑了小4千多公里了，电耗已经可以稳定在18的样子，电费方面的话，之前算了一下，每公里也不过花1毛钱的样子，不得不说新能源实在是太香了，电门就踩吧，不存在心疼的。 【驾驶模式】 双电机的爆发力非常强劲，油门很轻，动力来的直接、干脆。如果说喜欢动力强的车子，那极氪001的双电机肯定是不会让你失望的，起步提速超车游刃有余的，开起来非常痛快，悬挂带软硬调节的功能，可以自己调节舒适还是运动，实用性和可玩性都还不错。

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4.86分“优秀”

30万电动车性价比超高的一款车型 除了车机没有短板 无论底盘 操控 性能 还是噪音方面都很棒 去年的车主权益很到位 除了等待的时间长了点 you版每个月1000度电完全够日常使用白嫖的永远是最香的 这款车也是在行驶过程中最像油车的了 加速线性上和油车很像 代空气悬架的底盘在行驶中可以减少坑洼路面的颠簸感没有多余的余震 干净利落 3.9秒的加速绝对让你在第一排起不永拖后面排队兄弟的后腿 极氪001的驾驶质感远远超出了我的预期，最直观的感受就是“舒适”、“稳”、“快”，you版最舒适的驾驶模式就是“舒适模式”，不仅悬挂软而且加速够快，非常适合日常驾驶，运动模式动力有延迟但是又来的太快，并不适合日常场景使用，经济模式由于底盘降低，悬架偏硬，动力来的慢且不强也并不适合日常驾驶(佛系的用户倒是可以用)，适合高速。空悬其实在城市路况上感受不到它的优点，在烂路或者起伏的乡道上能感受到极氪001这套空悬的舒适性，颠簸时“砰砰”的声音就和坐高铁时过铁轨接缝处一样，非常的稳。 you版，目前基本用快充充电，快充站还是比较多的，比较方便。唯一有一点的就是经常会碰到占位占桩，故障桩，充电桩限功率的现象，尤其是出远门的时候，建议大家合理规划好行程，先充满电再出发，提前了解需要途径补能的充电站的大致情况(走高速的话建议下高速补能)。而且权益免电还是很合适的 开了3000公里 进过一次领克服务站进行ota升级线下体验很好还有小礼品赠送 缺点：现阶段车机我认为足够我日常使用 没有死机过反应速度还ok 马上升级8155了 而且换了魅族相信我大极氪唯一的短板也要跟上了 现阶段倒车影像和倒车雷达的故障比较多 希望ota升级可以解决下 续航平时一直城市路段 基本19-20左右 偶尔急加速基本8折左右能接受

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4.61分“优秀”

【外观】 先说外观的原因是我是个“颜控”，极氪001最先吸引我的地方就是它的外观。我的上一辆车是领克03+，对于这种设计，有些人觉得像癞蛤蟆，很丑，但我反而很喜欢。就如同改款够的03+我反而觉得不太好看。总而言之，极氪001这个猎装造型深得我心。 【购车经历】 最新了解到的时候它还不叫极氪，叫领克ZERO。416发布的时候我没怎么关注，因为那时候并没想着要换车。直到同年10月有销售开始撩我，我才开始去关注，渐渐的就有点无法自拔。21年10月的最后一天，经不住销售的“忽悠”，我激动的心颤抖的手就点了下定。在漫长的等车过程中我还下定了问界M5。不过后来由于极氪早于问界几天交车，所以我就放弃问界了，白白损失五千大洋啊。 【驾驶感受】 这个车子给我最大的感觉就是扎实，稳。毕竟那么大那么重。我选的是顶配了（除了静音自修复轮胎），空悬卡钳大轮毂都有，我也不是什么专业车评，底盘素质什么的我没法表达，就是觉得这车无论是市区还是高速都很稳。动力那更不用说，三点八秒几乎叫谁秒谁。当然。安全驾驶最重要，不要乱踩油门哦。 【续航】 我的是100度电版本。官方宣传是606公里好像，但实际应该在500以内。目前车子跑了接近两万公里，充一次电我最多也就敢跑四百多吧，很少让血槽空点再回血的。 【智能化】 目前车机系统已经迭代到5.0了，老车主都知道最初的车机那叫一个辣鸡。后来换了8155芯片又升级了好几次，终于从小学生升到初中水平，但我觉得和别的车机比如问界的比，那还是不够打，只能期待极氪继续发力了。我举个例子吧：EVA到现在都还不会帮你搜索资料…… 【最不满意】 这个我要重点说一下。我们那一批的座椅简直比安总的脸还硬。每次跑高速我都是腰酸背痛，关键极氪还不觉得这是自己的问题，出了和付费更换的方案，无语了。 总结一下吧，如果满分十分，这个车子我给9分，智能化楼0.1分，硬邦邦的座椅扣0.9分。

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4.29分“优秀”

十二月去试车，试车之后果断下定金定的u版，到二月才能锁单，因为等待时间太长所以去咸鱼收了一个4.19的单子，不得不说如果想入手u版又不想等的朋友建议不要直接下定，可以去咸鱼收之前的订单，因为漫长的等待实在太痛苦了。我是跑到无锡去提车开回武汉的，路上开高速真的爽的一匹。 首先说说它的优点 1. 充足的动力，即使速度开到120以上也是随点随到，没体验过电车的人可能适应不了这强烈的推背感。 2.因为配有空气悬架，开起来非常的舒服，不会感觉到很硬，虽然车身很大很重但也很灵活。 总的来说驾驶体验非常好 其次是缺点 1.所有极氪车主所诟病的车机问题，其实如果你的需求是导航跟听歌，它还是可以满足的，但是如果对比小鹏特斯拉的车机的确只能说，它是垃圾！一点也不流畅，有时候还会卡，但是我想说车最主要的是用来开的不是用来玩车机的，所以对于我来说能用就行 2.电动门的确有时候会出现问题，比如说它有时候就打不开，或者会一顿一顿的，交付给我的解释是太冷的导致的偶发性现象 3.它放东西的位置设置的确不是很好，手很难伸进去 总体来说，我对这个车还是比较满意的，驾驶体验我觉得非常好！毕竟买车不就是用来开的！车机再花里胡哨也并不能增加你的驾驶体验吧，并且三十多万的价格能不输五系的操纵感我觉得是挺划算的，同价位这个机械素质说实话是没有能打的了。

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4.36分“优秀”

1、个人比较喜欢大点车、在此之前想买个30上下中大型SUV，日系车个人都不喜欢，大纸箱，方向盘虚位，小点车还容易飘。德系没体验过不评价，个人对美系车情有独钟，隔音底盘操控方面是真可以特别是福特和凯迪拉克。试驾过几次探险者质感还是不错就是座椅太短不舒服。恰好遇上极氪，空间还不错后排座位还是挺舒服、外观好看、操控底盘也很好。极氪001恰好满足个人需求。虽然不算完美但是这个价位只有它。 2.极氪001内饰用料设计还是不错的，我选了蓝白色，个人喜好灰色，奈何老婆喜欢蓝白色没辙。实话说BBA中大型车用料不及极氪这点还是可圈可点的。外观设计造型看个人喜好，本人很喜欢奥迪A6旅行车。所以我也成极氪小迷弟，整体外观我是很喜欢的很奈斯可以给个9分。 3.使用了三个月已经行驶了四千多公里来回两趟老家就使用两千多，所以跑高速我还是比较有发言权的。即便有大电池回家500公里出头中途还是要补一下电，天冷时高速百分之八十路段城镇道路百分之二十充满也就跑个四百出头吓死你路上。天热同样路程能跑个五百四五百五样子，高速时速不低110。本人在广东天气还是比较友善热的天气多一点。 4.最不满意就是高速风燥真大，正常城市道路90以下还是很奈斯隔音还是很不错的，这就是无边框车门痛点吧，要是双成夹胶玻璃可能隔音效果好很多，没开过什么豪车、开过新款40的A6隔音就那样相比之下极氪还比他优秀。车内B柱塑料件很容易刮花，车上塑料件都一样据说这是领克上面遗留下的通病，希望后期厂家改进。后备箱看着大其实放东西一般般出乎我的意料，我都没看明白哈哈。 5.总结下底盘操控比较优秀，隔音一般不算很好也不算差，这个价位没什么对手

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4分“优秀”

👉🏻【购车经历】 一直在极氪、特斯拉model3、汉ev、小鹏g7中犹豫，反复也去了线下试驾，中途也是跟男朋友各种讨论，男朋友也一直在给我建议，特斯拉的强制单踏板，连仪表都没有以及没有内饰可言 ，我是真的直接劝退😰比亚迪的内饰有点老土恕我不能接受🤭小鹏后排太小了🙁最终还是选择了初恋极氪！（没办法！谁让极氪外观内饰颜值都直击我❤️！而且它车内空间巨大！） 之前一直徘徊we版，因为小区不让装家冲，所以得考虑外面的补能系统，而u版每个月1000度电恰巧完美的解决了我的痛点，一拍大腿加钱上顶配，最终还是臣服于you版！而且you版的空悬令人无法拒绝！ 👉🏻【续航】 主要是在 城市里开，最多假日去上海周边转转，对续航没有特别大的需求，而且免费羊毛，每月1000度的权益还是够够的了。 👉🏻【驾驶感受】 极氪是一辆长五米宽两米大型轿车，虽然它很大，但是开起来十分灵巧，很好操控，动力一点就有，过沟沟坎坎的反馈也是十分的高级感，颠簸路段反而感觉不出来，就很稳，一些小的颠簸基本上直接过渡了。开启运动模式，能够明显感受到提速带来的刺激，3.8s，踩下去一瞬间犹如过山车🎢！ 虽然是单层的玻璃，但是隔音实在是太好了要给满分。雅马哈音响调校的也是十分好，符合极氪豪华的定位！ 👉🏻【充电时间】 U版免费权益，不出意外，基本每个月都不可能用完，而且现在极氪自己的充电站越来越多，根本不愁充电问题。 💪车机问题大概是现在极氪车主最头疼的问题了，不过车机现在也在逐步升级，期待提车的时候车机有一个质的提升吧！抛去车机问题，我基本对极氪是百分百满意的，车型大气，空间足够大，内饰设计风格也直撞我的心巴上！最后！期待！提车！🚀🚀🚀🚀🚀🚀

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4.93分“优秀”

选车过程 自己是领克02的车主，所以对极氪的驾驶感受和质感有非常好的印象和信任感 21年12月在成都万象城第一次看到极氪的真车，外形一如既往的领克，内饰一如既往的有质感，蓝白色真的超级显气质，马上决定试驾，试驾了顶配U版和长续航WE版两款车，然后对这个车动了心，一直等到2022年3月26号下定决心，又去龙湖天街店试驾，4月1号下大定，然后在5月6号收到现车单直接提车 【续航】 目前行驶1000公里，表显18.2的电耗，成都现在20度上下基本上9折往上走，挺满意的，等之后跑一次长途的高速再看看 【动力表现】 3.8秒四驱岂能不快乐，哈哈，每一脚都是释放很多压力和情绪，等贴了车衣准备带好兄弟一起快乐 【外观】 大爱，翘臀，大脚直接看图，先贴车衣，等上了牌再去看改色 【最不满意】 电动门有点傻，空间宽敞的时候神一样的体验，空间窄容易尴尬，不会开门的直接拿手掰，去贴膜去洗车什么的感觉自己不在都担心被别人搞坏了，但是总的来说自己用还是非常有逼格的 【提车价格】 加了一些钱收的现车单，不过价格还算很优惠，毕竟是去年7月10号的单子 【驾驶感受】 拿来当天跑了120公里，包含城市道路，绕城高速，龙泉山的318国道，舒适模式底盘会比较软一些，但是也很干脆，底盘高度会到174，运动模式底盘自动降到117，开起来非常舒服 【充电时间】 40%-95%需要45分钟左右，40-70其实挺快的，过了80%充电功率就下降了，总体来说可以接受，去逛个街回来电就充满了，权益充电真香

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4.71分“优秀”

外观：最初从领克概念车吸引过来的，颜值很能打，前后无死角，细节精致，路上回头率高，这个确实是最满意的一点。 另外这个车子确实很宽，家里车位比较窄的停好下车都要小心翼翼 内饰：设计风格和材质搭配比较和谐和细腻，储物空间丰富，后排放倒后空间巨大，用来拉货都够用了。 动力操控：YOU版双电机加空悬，我觉得动力足够强劲，随叫随有，高架路和高速上很容易超速，轻点就到限速了，操控目前来说没有激烈驾驶，等体验一段再说 乘坐空间：前排很爽，座椅按摩加通风加加热，该有的都有，后排空间宽敞，但是建议腿长的还是坐前排，电动车地台高是通病。 续航表现：目前没有跑过长途，上海上班通勤，堵车加高架路，20个能耗，以后跑长途再测 最不满意：目前开了1000公里，车子的驾驶，底盘，动力都很满意，就是车机小问题太多了，希望厂商尽快OTA解决

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4.93分“优秀”

外观不多说了吧，都是好评 内饰也很用心了，也都是好评，有个细节是音响灯的包覆用了翻毛皮，做出了一粒粒的规则方格，这个做工工艺真的没话说 配置也不说了，除了ec天幕全点满。静音胎我很喜欢。 空间也都懂得，非常宽敞 操控很好。转向灵活，车身比5系短一点点，拐弯不会甩屁股。因为是纯电平台，给转向机留的空间多，所以转向角度大，所以车身灵活，拐弯停车时候最有感触。比较好倒车。不用和五系一样来回挪。 3秒8动力没的说，高速you还是过剩，可以建议上712版本，但是那样会失去整车高配和空悬的精髓。实际上这个车我认为最佳是，712，配置全选满，但是这样没有白嫖充电，不划算了就。踏板偏轻，高速不知觉就超速。还是设个车速提醒比较好。 舒适性为啥扣分呢，因为刹车脚感不好，刹车部分震动不好，我左脚刹车右脚电门，刹车不断抖动，这个事情我试驾两次都发现了，都和他们工程师说了（说了也白说？）还有就是动能回收的逻辑不是很好，尤其是强模式，过猛了，尾端相当凶猛。但是中回收尾端又太弱。其余都可以。高速出行底盘很赞，这是最大的舒适。 续航要多充几次电以后才能比较真实。下面是杭州城区一段和回上海一段。自行计算吧。我只能说，这车中低速电耗会大一些，因为是大车车重，高速反而表现很惊人，因为风阻小（知识点:高速60%以上能量用于抵消风阻）

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4.21分“优秀”

2021.7买的you版没装天幕和22寸轮毂，外观无敌，加速暴力，总体来说。除了车机和电动门，无可挑剔！ 内饰总体来说不错，有高级感，不过b柱和门板还是要保护下，不然真的开久了会很惨。 因为是you版，配置基本算全了，队于ec天幕不感冒，所以没装，总体满意。 空间大，非常大，爽就一个字。 标准续航600多，电耗一般17左右，单踏板中回收，总体满意，每个月跑500我就满意了。 智能化.......咋说呢，还需好好进步。那个电动门，真心不好用，没几天就磕到路边马路牙子了，唉。。。 驾驶安全：运动模式下的极氪，就是一台暴力机器，路上基本难逢敌手。尤其起步的时候，秒杀99%的车。 总结：机械素质一流，车机系统一般，总体值得入手！

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4.71分“优秀”

双电机you版21年12.10大定22年6.30提车；黑外氮蓝内；外观很喜欢，直接上图，尾灯贴了熏黑膜以后整体效果很好；能耗目前北京市区正常开19左右，通畅了能到16；动力基本随踩随有，起步踩一半就已经飞出去了；内饰选的氮蓝，见仁见智吧，只有蓝白的话确实有点单调，但是加点后期的东西进去就好多了；我加了棕色的亚麻薄坐垫；黑色的全包围脚垫，黑色翻毛皮方向盘套，还有黑色仪表台垫，整体看起来比较上档次；NVH真挺好的，开100在车内就正常说话就行，不用提高声音，而且路面粗糙不平的噪音基本听不到，选装了静音胎（21寸）；选了EC天幕，贴完车前挡和侧挡的太阳膜正好在店里测了一下红外线透过率，把ec开满10%透明在灯后的红外线辐射数值只有60多，和前挡贴了VP70的透过率基本一样，真的只能感受到很少的热量，挺香；车机是比较慢的，不过咱免费换8155！手机钥匙我自己实测连接蓝牙接近解锁和离开上锁的成功率其实很高95%以上（用车半个月2.0.1h系统），新的实体钥匙不是UWB钥匙而是蓝牙钥匙，所以可能距离感不会提高特别多，但是将来可能能支持泊车前后移动；这个对于大车来讲太实用了！ 马上准备跑一次高速，600km左右，到时候再来分享高速能耗和充电情况～

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4.93分“优秀”

白外蓝内，配上弧光幻影，颜值绝对在线；同价格电动车内饰比较绝对能打；U版选配EC感应天幕，威巴克空悬加电磁感应、电动门含尾箱感应、改良后纳帕全真皮座椅、主副驾座椅按摩通风加热，3.8秒破百，606续航，配置已经拉满；5 3 2的空间不多赘述超大；刚提车天天舒适和运动模式准暴力开，20多点电耗，续航很满意；刚刚推了2.0感觉车机不再拉夸，爱奇艺大B站行驶中也可以播放了，孩子长途不在无聊，一个人开可以听个演唱会也很棒；驾驶感受来讲，别的不好比较我没有太多发言权，但与之前开了几年的沃尔沃XC90比，无论是操控性、转弯精准度、底盘舒适度、还是加速刹车都强了太多，至于L2级别的自动驾驶、安全性、还是有差距，另外新的极氪U版基本没味有点接近当初提沃尔沃的感觉，这点是真良心！

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4.14分“优秀”

驾驶体验很好，小问题不断，提车一个月不到去了两次售后，香氛系统有问题，座椅按摩异响，主驾按车窗时有失灵，电尾门基本没扫开过，语音助手很傻。 除了上面这些问题，其他都还好，小问题是真难受。 续航目前没有完全跑完过，能耗现在显示20.5，跑个480，500应该没问题。 车友吐槽很多，机械钥匙到现在还没有，acc也没有，搞什么呢？买的时候是很开心，提车一个月不到是真闹心。 真实车主，主驾座椅按摩现在都不敢开，噪声太明显了，马上又要去趟售后，一个月不到… 外观选配了22寸轮毂，贴了个哑光车衣，没话讲，是真的帅，光感天幕也不错，空气悬架灵活性还是不错的，没什么问题，3.8s加速很上头。另：轮毂略有外凸，很容易刮伤，目前三个轮毂都蹭到了，b柱安全带容易刮伤，很难看。 以上。