ZEEKR 0012021款超长续航双电机 YOU版后备厢空间大值得买吗_ZEEKR 001怎么样

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4分“优秀”

【用车需求及购车经历】 三口之家，现有油车一台，MINI Countryman,车子已经7年了，市区开着好停好塞，就是悬架硬而颠，胎噪风噪都很大，车子舒适度较差。我一直都特别喜欢旅行车，之前一直看Audi A6 AVANT，无奈现款C8没有四驱，又看沃尔沃V90cc,性价比略差，加上我极度讨厌的跨界车的那个塑料轮眉，也放弃了。 直到去年4月极氪001发布，眼前顿时一亮，这个外形当时在车展时候一下就深深的吸引了我，帅气造型加极度堆料的内饰和超强动力配置，6月，去上海玩，老婆说带孩子去上海自然博物馆，正好当时大悦城有曙光之城全国巡展，距离2KM，话不多说，上午逛完上海自然博物馆直接打车杀到大悦城，吃个饭加上看展车！还好当时人也不多，小排了十几分钟对之后顺利上车，一眼动心，接下来吃饭时候我就开始给老婆吹耳旁风了，我现阶段的用车需求就是一是要好看，最好是旅行造型；二是要宽敞舒适，孩子慢慢长大了，要适合家庭用车需求；三是价格要合适，起码不能比之前看的车贵吧，性价比要高。 【提车价格及相关花费】 最终下定，订单日期2021年6月27日，2022年元月7日，开启锁单，最后选了22寸轮毂+黑光包+副驾通风的YOU版，继续开始漫长的等待与纠结，2022年4月底通知开始匹配，5月1日，我的车子到了合肥交付中心，5月4号，漫长的300天等待终于有了结果。车价是当时7月31号之前的大定政策5000抵20000元，总价35.42万元，保险是平安，返点之后是4685元。看到车的第一眼和上车开回去之后还是感觉一切等待都是值得的，车子是真的好车，底盘调校、动力输出、内饰质感真的很棒，车机对我来说也够用了，毕竟我不用哪些花里胡哨的功能。随车赠送了脚垫，车载吸尘器，天幕遮阳帘和行车记录仪内存卡，提车之后就先准备去办牌照，没拍照出入小区车库和进出单位太麻烦了，正好也能快点去贴车窗膜，3天之后搞定车牌然后去贴膜，车窗膜VK70+K35,￥3000+，再配个全包脚垫￥400，差不多了。 【驾驶感受及底盘表现】首先是底盘方面，有一说一，底盘真的扎实， YOU版带空气悬架，滤震一级棒，舒适模式下能把地面的细碎震动过滤的干干净净，基本没有感觉，但是舒适模式对我不太友好，我一开舒适模式就会有轻微晕车；然后是经济模式，悬架降到低档位，立马感觉车子的支撑性加强，会略微牺牲一点对路面震动的过滤；再然后是运动，轻点电门，车子直窜！其次是操控，作为一个老司机也还是可以简单说一下感受，我理解的操控的最直观的参考就是转弯的支撑性，我感觉在选择运动模式或其他相应模式下，悬挂变硬之后，操控还是维持在较好水平的，转弯并线过程中侧倾控制良好。第三转向手感，老车转过来明显感觉一轻，但是极氪开多了也能感觉到各个模式下的转向标定的差异，舒适的转向就会轻一点，运动的转向就会重一点，这一点可以很好的兼顾不同人的使用习惯。 【车内表现及坐乘感受】内饰用料堪称良心，Nappa真皮的座椅和门板以及扶手箱包裹、翻毛皮包裹的车顶和内柱、无边框的车门、软包材料的中控台、无极调色的科技感爆棚的全车氛围灯，乘坐体验也堪称相当舒适，前排座椅现在已经变得很舒适，包裹性和腰部支撑也中规中矩，还带按摩和通风，后排也相当宽敞，腿部支撑也是足够的，我183CM的个子腿部并没有有些人说的只有一半大腿坐在椅子上的感觉，还有超大后备箱，娃的自行车都装的进去，总体好评。当然也有众多车主吐槽的问题：一是容易划伤的B柱。二是窗户玻璃没有用双层夹胶玻璃，但其实001的NVH已经控制的非常好，车内其实非常静谧！三是座椅硬度的问题，亲自对比了去年12月提车的车友的座椅，因为座椅鼓包的问题，厂家在座椅填充上做出了取舍，为了座椅皮质不鼓包牺牲了舒适性，到我这一批提车的时候座椅其实又有变软，舒适性得到了较好的提升。 【高速及辅助驾驶表现】目前提车50天，里程3000公里左右，国道、高速、城市道路、高架各种路况都试了，总体电耗19+，单程电耗最低18，国道行驶最省电，高速电耗相对偏高，要想电耗低，需要集齐以下BUFF，经济模式+单踏板+高动能回收+匀速80码，顿时电耗蹭蹭蹭往下掉，但，高动能确实不舒服，拖拽感较强，个人不是很喜欢。高速行驶最大的感受就是一个字：稳！本身就重加上双电机四驱，稳如老狗！轻轻一点电门，车速轻轻松松上130，再说说高速行驶的不足，共振，就是车子说不出来的从哪传来的低频的共振，在较好的NVH水平下，共振感觉尤为明显，其次有一个算是挑刺的问题就是后排中间座位完全没有舒适性可言，因为偶尔也会后排有坐3个人的需要，根据后排中间乘客描述，体验极差，不过这个没办法，本身这个位置就不是很舒服。最后是我在高速上也是提车以来唯一一次使用ACC的感受，就是打开之后ACC介入瞬间会有轻微闯动，然后定速巡航之后再次关闭或自动退出时有较强的刹停感。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

【个人&购车情况】 本人上海车主，因为魔都限行加码，所以考虑置换一辆电车，把预算放在车子本身而非牌照上。购车前期主要考虑和试驾蔚小理和特斯拉，蔚来太贵，理想不纯粹，特斯拉毛坯不能接受，所以当时已经打算下定小鹏P7了，唯一遗憾的是P7后排对家庭不太友好，长途时家人的乘坐体验可能比较累。在准备下定的时候，极氪001横空出世，然后被同事安利，不谈其他，至少其性价比是吸引到我了。 对极氪的猎装造型其实并没有特别喜欢，个人其实更喜欢轿跑，不喜欢SUV那种“脱离地面”的感觉，但又羡慕其视野开阔，极氪001算是一种折中的选择吧。 原先觉得这车外观一般般，没想到21年五一假期去爱琴海看了展车，哑光灰配上极氪001的线条，一下子吸引住我了，纠结了一个星期，在510下定的。 对于家人来说，后排空间和后备箱空间是他们青睐的理由。极氪001算是对家庭比较友好的一款车型。 【配置选择】 第一辆电车，对电车的概念基本都是网上了解和身边朋友的口耳相传，所以多少带着点续航焦虑。因而在下定的时候，我是选择了WE版长续航，选配了空悬，座椅套装，音响等等，凑到29.8万。对于615之前的，应该算是最具性价比的选配了。 终究是想着再不疯狂就老了，想体验一把3.8s的澎湃，又想着明后年搬家，通勤路途长，YOU的免费充电权益非常香，狠狠心最终下定了顶配YOU版，选配了副驾通风和钢琴黑运动组件，最终34.62万元到手。 现在回过头来，真是一点都不后悔上YOU版，真香呀！反而有点遗憾为啥没有上22寸轮毂。 所以建议预算够的朋友，顶配拉满！ 【用车成本】 因为是YOU版，享有每月1000度的免费充电（包含300度第三方和700度自营），所以用车成本几乎为0，就是某些充电点不能减免停车费，所以偶尔有一些费用。 对于一二线城市来说，我觉得电车是非常适宜的选择，到处是充电桩，如果能搭配家充，我觉得其实比油车的体验更好。唯一可虑的是长途&节假日，真的要做好规划。 关于保养，我是购买了极氪的服务包，所以可以免费常规保养，对费用没有详细了解，不过据说也就一年几百元的事，还算省心。 不过目前极氪的售后是依托领克的服务中心的，自营的点还在选址建设中，所以在售后方面多少有些欠缺（配件库存，人员服务等），这块有待加强。 【能耗表现】 关于能耗，其实在市区是完全不存在续航焦虑的，我一般开车就是可劲造，爽就完事了。目前的房子离公司只有5公里，早高峰多少有点堵，平均能耗在百公里24度左右吧。 也有低的，比如从松江回浦东，全程高架，14.9的电耗算是蛮惊艳的。 我最关注的是长途的续航情况，目前唯一一次长途是从上海往返芜湖，单程350km，11℃的气温，空调仅开换气，用电77度，折算下来75折。我觉得这个在冬末初春的季节，已经蛮不错了吧。 返程是我同事开的车，相比去程多了三个大老爷们加一些行李，搭配我同事使劲祸祸我车的开法，耗电80度，续航基本还算比较稳定。 不过长途还是建议做好用电规划，返程的时候没注意，进上海市界的时候只有不到10%的电，然后心惊胆战地继续开，最后只有4%的电，也是醉了。 【亮点配置】 极氪001本身的底盘调教就非常能打，再加上灵魂的空悬配置，能给你带来非常舒适的驾驶和乘坐体验，个人比较推荐。偶尔红绿灯停车时调节一下高低，也是逼格满满。 对于像我这种偏居家情况的，座椅按摩和加热组件也是建议上的。尤其冬季，得到夫人和女儿的好评。 【不足之处】 不足之处有两点： 一、车身 车身太大了，尤其是宽度1999也是没谁了，我最初犹豫的一个点在于此。一线城市的老旧小区，医院，部分早期的商场停车场，有的是你痛苦的时候。我目前也在考虑给老婆额外整一辆小型车，以后出门也方便一点。新手司机真不建议直接上这么大的车。 二、车机 关于极氪的车机，网上的吐槽真是一大堆。但我本身对智能化要求不高，只求比油车的好用即可。唯一想吐槽的就是其偶尔卡顿以及丢失网络，希望极氪官方能进一步优化吧。我个人使用吧觉得还可以，就是偶尔朋友同事在车上，突然给我掉链子，就有点尴尬。 不过车机版本也一直在更新迭代，又传闻8155即将到来，想必能带来一次脱胎换骨吧。 【个性改造】 因为官方没有哑光灰，所以选择灰外灰内的配置，在提车后选择贴了哑光车衣。 为了个性一点，在前铲和门把手处贴了暗红的改色。 为了避免B柱有磕痕，贴了B柱的翻毛皮，跟原车内饰蛮匹配的。 有缘相遇的车友，不妨滴滴滴我一下。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.86分“优秀”

整体来说这车的的各项性能还算让我满意，选YOU版肯定是因为配置，这也才使得它成为3秒俱乐部的一员，606的续航里程，双电机驱动，性能强悍。整车的外观还特别养眼，线条感流畅，层次感明显，而且续航也是同价位车自中的佼佼者，双电机代表了高性能，对我来说是比较值得的。 1. 购车经历 这两年新能源的车子发展的很好，很多新势力品牌造的车也是越做越好看，新势力中极氪的外观无疑是最亮眼的，这点我想没人反驳，再加上极致的性能，这样一台内外兼修的车真的找不出可以拒绝的理由，加之当时订车的优惠力度、福利政策比较好。 2. 外观 见过实车的都无法拒绝一辆这么帅的车吧，除了车身外，无框的电动车门我也比较喜欢，对我来说很新奇，门会缓缓地开启，缓缓地关上，很有逼格。 3. 内饰 内饰的设计外观相对中规中矩，但它胜在质感好，做工和用料也十分精细，豪华感配置直接被拉满了，合资车是没办法和001比的，配置方面，主驾按摩通风，后排电动座椅，独立空调，老板键这些都是豪华车的配置。平时还能跟朋友一起还能来个车载KTV的体验，氛围灯一开，音乐一放，这就是野餐露营夜晚的必备娱乐项目。 4. 空间 猎装车最不用担心的就是空间问题，而且极氪001近2米的车身宽度，无论是前排后排还是后备箱，他绝对能给你惊喜，就像前排中央扶手采用不对称造型，下方的镂空设计可以提升不少空间，方便又实用。手套箱还是电动的，也比我想象中大很多，掀背造型的后备箱装载能力更是出色，只要不是经常搬家什么的，绝对够用，后排放倒都能直接躺着睡觉的，前备箱还有一个小空间，可以放一些玻璃水、防电枪、补胎液什么的。 5. 驾驶感受 百公里加速3.8秒，可以秒杀90%的车应该不为过，提速没有任何的问题，而且它的动力是持续输出的，加速很迅猛，驾驶模式一共有7种，运动、经济、标准、越野、雪地等等，可以根据具体情况切换，我一般就是经济和舒适模式开又省电又舒适。高速上开启运动模式，速度很猛烈，空悬的加持，让整车有种贴地飞行的感觉。加减速的平顺性，转向的稳定性，当开起来的那一刻，完全忘记了这是一台5米长、2米宽的中大型车，这是我开过最好开的电车了。 6. 电耗 电耗算是我比较关心的一个事情，冬天的时候，市区路段电耗是17左右，高速路段电耗19左右。春天一般电耗就在18左右。再说了每月我1000度电，管他什么电耗，可劲儿造！ 7. 配置 驾驶感受下来，整体的舒适度还是不错的，有好有差吧。座椅软硬适中，符合人体工程学，但是久坐的话还是会累的，建议配一个靠背和头枕，长途驾驶座椅按摩可以缓解劳累。还有电动后尾门，手机无线充电，内置行车记录仪，都是提升用车感受的配置。 8. 最不满意 怎么说呢，就是提车确实有点慢，第一次买电车，也是第一次遇上要等这么久的，从订车到提车小半年时间，好在下定早，赚了很多优惠，每月1000度的电可不要太香，管它油价明天涨八毛还是涨一块。现在回头看，我的配置都奔着40去了。 总体来说，我对极氪是满意的，我需要的它都有，每月的一千度电真的很香，替我省了一大笔。在30万级别的车里，这款车的硬件素质能达到95分以上，就是机车系统上面的一些问题，多少都是那些通病，期待OTA升级后能全面提升一下。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.79分“优秀”

1.造型别致⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 符合B级车的标准，总长4米97，宽1米99，后排空间足够，接待朋友或家人都得到五星好评，虽然大部分情况是我一个人开车，但有时需要得到朋友肯定的称赞； 2.操控舒适；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 3.空气悬挂优秀；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 4.动力强劲；⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 5.内饰看着舒适及静音性好 ⭐️⭐️⭐️⭐️ 6.自动门加电吸门。⭐️⭐️⭐️⭐️ 习惯之后发现上下车可以如此优雅 7.脚踢尾门 这个功能是可以正常使用，只是有时候反应会慢一点，误以为没启动，需要给点时间适应和反复练习。 不足之处 1.座椅 座椅看着很赛车风，功能挺多的，腰托，通风加热，按摩，确实也挺好的，只是基本的舒适度不如日系雅阁，马自达。在极氪001上驾驶80公里以上感觉腰不舒服。单独购买了腰靠，头枕。 2.内置地图系统 内置的百度地图在隧道里会偏移，相比手机上的高德地图差了很多，其次在地图里可以搜索到几个第三方充电站的位置，但是无法找到极氪自营的超充站。 【空间】 后排一米人的男生能坐的舒服，甚至睡着了，地台是平的，所以平移也没问题。对于高个子来说座位低了一点点，我的改进方案是给他一个抱枕。 【空间设计亮点】 后排的扶手上设计了调节椅背的开关，后排乘客很喜欢把玩，毕竟这个调节功能在其他车上不多见。 车内储物能力，尾箱的储物空间大，两个36升的折叠箱。 动力⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 极氪001的加速真的太猛了，最大功率400kw，最大扭矩 768Nom， 0-100km/h 3.8秒。动力方面简直要用狂暴来形容，有次一位男性朋友坐在副驾驶座上 我就绿灯起步，还没有用力踩到低，预估百公里5.8秒，他就受不了了，眼前一黑，说自己小心脏受不了双电机的功率是富足的，足够满足你在任何情况下的需求，0-100，还是80-120，不一定要使用。平常在高架上超车666 上坡爬升力大，爬过十几个地库上坡，都非常平顺，不打滑，不拖沓 操控方面⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 电门响应及时，不虛，要动力就给你动力，松开电门后类似油车那样，平滑减速。 方向盘操控感 得益于转弯半径短，在180度调头的时候，方向盘打一圈半就可完成调头，在单车道的路口不需要倒车车。开车的体验五星好评。还可以调节方向盘阻尼，可松可紧，适配不同老司机。 ACC变速巡航⭐️⭐️⭐️⭐️ 这是我最近一直在用的功能，在堵车时候，自动跟车，降到0后前车起步也能继续跟随，视频是一段在隧道里跟随的场景，在低速情况下非常好用，在80码以上会有偶尔遇到前面没车会减速的情況 电耗⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 对于首批YOU版用户，每月1000度电的额度，不关心电耗，在市区里开车不会有里程焦虑。双电机，21寸静音轮胎，空调22度 1个人，室外35度，城市路段电耗19.3。 充电⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 我习惯满电的状态，剩余50%就会去加电，超充站的环境好，充电体验很好，操作方便 悬架减震舒适性⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 有五档可调（最低档需要特定情况下开启）调低悬挂变硬，过坑很硬实，因为最低 117mm,最高200mm的一共五档可调。升到最高就像SUV，开起来像在平静的海面上，慢慢的上下起伏，极为舒适，当车辆高速行驶时，系统将自动降低车辆高度，减小风阻，提高行驶稳定性及经济性。 空调效果⭐️⭐️⭐️⭐️ 经常远程发指令，提前开启空调，成功率90%，空调制冷效果好，出风模式有多种，可以选择不对着头吹，只有选择出风角度。 【车内特色】 有三个香水味，有朋友坐了次我的车子，虽然不记得我车子叫什么名字，但是记得是台有香味的车子，给朋友留下极为重要的印象。 【外观】 要给五颗星 猎装车的风格，在街上是非常特别的，极具辨识度车身设计采用全新光电映射美学设计理念，以都市夜晚的霓虹光电为灵感，都市美感。 【车灯设计】 前大灯采用多模块LED灯源，晚上亮灯的时候 逐渐亮起，提升，非常有仪式感，得益于这种技术实现先了分区照明，打造璀璨夺目的矩阵式LED大灯。迎宾灯logo非常有仪式感 21寸静音轮胎，配上弧光幻影四活塞卡钳 方向盘的手感有点硬，我准备去缝制一层Alcantara皮的方向盘套 【车机网络】 用的少，基本是用备用手机的蓝牙连接到车上听乐乐，车机系统是可支持品示部分歌曲名，支持下-上一首。远程发送开启空调指令成功率挺高的 【音响系统】 雅马哈的音响听着很好，尤其是可以调整前后左右喇叭的音量，调出不同效果的声音。好评 作为2021年6月15日前的第一批车主，享受到了非常多的优惠和福利，还有挺多社区活动。丰富的配置和适中的价格值得购买。 【提车价格】： 36万YOU版本的基础上加了3000元的21寸静音轮胎，6000元的EC天幕，600元副驾通风，600元的黑色运动组件，减掉首批5000减20000 合计裸车价是 35.52万元

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.57分“优秀”

下面讲讲行驶了1700km的感受 1、关于车辆的装配问题 我可能是运气比较好，提车至今1个月，自动门的问题，雨刮异响，座椅异响等都没碰到，除了低音车门板有点共振，以及这该死的车机，提车1周重启了3多次，后面我已经习惯他的卡了- -。 2、关于操控 这几本上没得说啦，YOU版空悬质感无敌，我的经验是普通路面，用个性化，悬挂调至高（滤震性最好），动力运动，其他舒适快速路，或者高速路面，直接运动模式，车辆最稳，160的速度都不慌，其实综合下来，高速时候，运动模式其实最省电（脚法不要太激进），一般都能开出比较好的电耗。 3、关于隔音 作为一台无框车门轿跑车，极氪的隔音效果在我感觉非常棒，说外面世界与我无关一点都不夸张。除了高速时候，主驾驶B柱位置有点漏风的风噪声，看了论坛上车友的操作，贴了3M的2cm款植绒布条完美解决，甚至还有点好看。 4、关于空间 一家人坐满也丝毫不拥挤，3米的轴距，后排的空间相当大，加上后排可调节角度，完全可以半靠半躺着坐。 后备箱就更大了，最近一直是我一个人开，装了个储物箱子，其他也没放啥，感觉空空的。 5、关于补能 YOU版是有每月1000度免费充电额度，太仓现在还没与超充站，一般都是用的第三方的300度额度充，周末回常熟，去苏州的时候，选择极氪的自建站700度免费额度，基本上补能是完全没问题的。目前油价高涨，免费充电的感觉太爽了。 6、关于电耗和续航 我是22寸的轮毂，目前开下来电耗一直在21kwh左右，平时上下班快速路比较多，是不是也会踩几脚地板电。最近天气都比较热，续航状态在8.5左右。满电跑500km以上轻轻松松。每周我都要去常熟来回，总的200km左右吧。计算上高速预计也有450km的续航表现。

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4.5分“优秀”

先打个总结，这个价位的电车，如果换上鸿蒙系统，极氪可以打99分，可惜没有鸿蒙… 【续航】 U版表显606km，实际使用情况：空调提前开，空调不断，座椅通风拉满，音响不停，偶尔运动模式，从不考虑黄金右脚，电耗没超过20，非常满意，每月1000度免费额度，超冲也近，更不在乎电耗续航了，造就行了。 【外观】 去年4月，朋友来家里吃饭，聊到极氪001，吃完饭马上查询了下，瞬间就爱了爱了，一直到10月才见到实车，中途有看过蔚来、小鹏，可惜老板不喜欢，看了两次实车，老板拍板定，定车之前都没有试驾过，可以说是始于颜值吧。 【动力表现】 定车的时候，被U的双电机100度电池3.8秒破百深深吸引，没有丝毫犹豫，提车几天现在基本不开运动模式了，一脚电门直接摁在座椅上头晕目眩…动力随叫随到感觉是爽，可能上年纪了经不起折腾，现在都开舒适模式，超个车加个速都是轻松加愉快，动力是非常满意，配合极氪的底盘，不管过弯还是加速，开起来信心十足。 【行驶质感】 有车评人说极氪的底盘和5系不相上下，正好家里有一辆，说实话各有千秋，电车和油车还是有区别的，因为有空气悬挂，极氪滤震更缓和，5系滤震更干脆，转向是不如5系的，哪怕切换运动模式，同价位电车极氪底盘绝对拔尖。虽然极氪用的单层玻璃，隔音是真不错，100以后后排的风噪会明显，但是who care呢，我又不坐后排~ 【音响】 6000块的雅马哈音响，不要报太大期望就不会失望，听个响是没问题的，毕竟只要6000块，极氪的这套音响挑音源，蓝牙连接各大APP会员音乐音质还行，没有会员或者压缩过度的简直没法入耳，U盘可以播放无损音乐，效果不错，不过有个bug，系统不识别flac音乐，就要去转码ape，如果win系统还好，foorbar2000就行，Mac系统贼麻烦，增加工作量…氛围灯里面有音乐秀，随着音乐律动，就像多年前的跑马灯手机，一闪一闪亮晶晶装个13也还行~ 【空间】 前排储物空间很多了，但是可以优化，利用率不高，奈何他是个猎装车，后备箱空间巨大，座椅放倒完全可以当面包车用，提车第一天就塞满了货拉回家，以后拉货就全靠他了 【半智障电动门】 电动门除了装13，用习惯了感觉还不错，在空旷地停车开车门仪式感拉满，但是人多车多的地方还是老老实实手动 【智障系统】 车机系统想吐槽可以写3000字，此处略过，反正提车前就没抱希望，车是好车，车机系统是让极氪成为标杆国产的绊脚石，每次出bug都想骂人，正所谓爱之深责之切，早点优化上8155，我对车机唯一的期望就是向小鹏看齐就行了…

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4.79分“优秀”

购车经历：由于个人是第二台车√CCD的加持，让这台车的可玩性更是提升一个档次。 驾驶体验：3.8秒的零百加速，动力输出轰隆隆的，只要你敢踩，它能起飞，一脚地板油，一定能让你体验到超跑的驾驶乐趣。 整体操控感受下来是顺手的，加速和刹车也没有什么虚位，轻轻踩也都能给到反应，开起来还是很舒服的。 动力表现：双电机、空悬、四驱加在一起，让越野变得触手可及、双电机四驱可以超车就跟喝凉水一样轻松。这样一台大空间、可玩性有很足的大家伙怎能不爱。而且，整车的舒适性还不错，底盘过滤性能特别好，路过凹凸路面或者是井盖，减速带的时候振动幅度很小，没什么可挑剔的，还有车的隔音也很好，因为全车都增加了隔音棉，整体下来，舒适性就被提升上去了。 空间：整车空间布局无论是横向还是纵向都很宽敞，加上猎装掀背的造型，后备箱空间更大。后排座椅支持调节+放倒，最大可实现2144L的装载能力。前排腿部空间比以前的车宽裕非常多，之前以为家里的3系已经很宽敞了，没想到这车还要宽敞，座椅面会宽一些，和3系去比较的话。后排空间其实也没必要多去说，懂的都懂，确实很宽，真的很宽。 续航：日常在城市通勤舒适模式差不多85折，由于通勤距离不远，如果周末不出去玩，我能连续开半个月，但是续航这个东西主要看个人操作手法，驾驶习惯，气温等等，说不准的。 外观内饰：极氪的外观造型我是很喜欢的，辨识度很高，有种距离的高级感，我感觉极氪有一个超级用心的设计点在它的后尾箱，设计了一个U型的流水槽，雨天能很好地防止雨水进入后背箱，细节设计满分。内饰主要是在用料上下了本，这本来就是001的一大卖点，主要是体感上带来的感受比较多，视觉上还是比较低调的。 配置：性价比很高，趁现在新能源车还有补贴，想入手的要趁早。这个价位，这个配置，都是可以越级pk了，总体来说性价比很高。我很享受它的隔音效果，隔绝了外界的纷纷扰扰，整车良好的nvh配上雅马哈音响，豪华感满满，乘车体验瞬间加分了好多。 不满意的地方：作为一个老司机，没了物理按键有点不适应，之前这车的中控屏的调节设置确实比较复杂，很多功能设置都藏得很深，找起来也不方便，现在其实好很多了。之前还说自己运气好，没遇上异响，结果这几天就遇到了空调异响，我的嘴是开了光吧，说什么来什么……

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.61分“优秀”

双电机544匹动力非常充沛，运动模式激情驾驶，推背感十足，舒适模式和经济模式又能温柔行驶，适合搭乘家人，空气悬挂的底盘质感好，减少路上的细碎震动，舒适性高。转向较灵敏，虚位不多，指哪打哪。有可变转向比技术，挪车调头很灵活。整车NVH很好，高速时静谧性好。 续航夏季市区8.5折左右，跑高速时110-120时速续航有8折。能耗平均在19kw每百公里。 后尾厢空间容量大，装载能力强，有外放电功能，外出露营很方便。 配置功能多，空气悬架高低可调，调高时通过性好，调低后车辆稳定性好，标准高度舒适性好。 座椅通风加热按摩齐全，内饰精美，做工好。 现在LCC使用体验满意，居中能力强，跑高速必备。车辆使用成本很低，U版有免费的充电权益。自己在家里充电也就每月一百多的电费。使用了15个月，质量可靠，暂无硬件故障，偶尔有软件上的小问题。车体较宽，停车时需要注意点。 我是原5系车主，买了001后宝马就长期闲置了，开了电车后就回不去了。要说油车和电车最大的区别在于驱动形式上，油车着车需要启动发动机，靠着发动机的运转发电给小电瓶，才能带动车内的用电器，如果长时间在车内呆着，发动机一直怠速运转长期会产生积碳，我这种爱车之人是非常接受不了。而电车就完美解决了这个顾虑，自带的大电池用电无忧，除了在车里等人时无烦躁，还喜欢经常在车内呆着吹空调看电影。 油车和电车使用成本上也是存在明显差异，一个是油价和电费的差异，一个是保养成本的差异。我的油车平均一公里油费超过1元，开得不多一个月也要一千多，而电车的电费几乎可以忽略不计。油车每一万公里保养一次，费用是1000-3000不等。极氪001是每两万或一年保养一次，周期更长，费用也更低。越是后期，费用对比越明显。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.36分“优秀”

一.造型第一眼看到绝对惊艳，前脸和屁股，整个猎装的造型，总有一点会让人特别喜欢，特别冲动想要买，如果没有一点造型特别喜欢，那还是劝退吧。最大的特点就是斩男属性 二.整个车身尺寸5米长2米宽，光车来看看不出来真正大小，整车车身显得比较小。其实一对比起来特斯拉M3，小鹏P7，汉就是弟弟，简直不要太大，同样就会有缺点，老小区停车不好停，容易被别人剐蹭到门，女司机特别不友好，这款车的受众大部分以男性为主。 四.续航北方不是很友好，山东零度左右开的话百分之90到百分之二十就开个二百八九十公里，空调开24。但是高速不开空调稳着开的话又能开到550。南方朋友续航绝对够用，北方朋友有好的补能设施也没有问题。免费充电真的很香。 三.空间同级别车型空间简直是吊打。第一个就是后排空间，腿部空间正常185左右的人均可以翘起来二郎腿，可以去竟品车上去试试，有几个车可以翘二郎腿。第二个是后备箱空间贼大，可以放置很多东西。想买车的可以去试驾看一下，绝对满足家庭的所需储物。 四.续航能力北方朋友不是很友好，山东0度左右百分之90到20只开了二百七八十公里，空调23度。南方正常开高速500公里以上也没有什么问题。所以南方朋友不经常跑很远长途，绝对不会有什么担忧，北方朋友有好的补能也可以考虑。另外免费充电真的不要太香。 五.车机拉垮是真拉垮啊，可以满足日常行程，听个歌，看个电影，导航。多余的就不要在想了。切换会慢0.5s，习惯了可接受。其他的就等8155和OTA吧 六.操控可以让大部分人满足开百万豪车的梦想，体验加速感带来的快乐，同时可以兼顾舒适，底盘悬架没有特斯拉那么硬。小鹏，理想，汉相比确实高一个档次，这也是吉利传统造车势力仅存的一点优点吧，路特斯团队真的功力深厚。特斯拉激进➕运动 极氪001舒适➕操控➕ 先去试驾特斯拉即其他品牌车，再去试驾001，就会有自己的选择取向。先去试驾001的话，特斯拉就会完全不舒适，不建议。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

外观我觉得就中等吧，我属于没多喜欢这个前脸，当时还看了et7，感觉et7外观更好看。 我买的灰色，提车后看到别人的黑色的，我觉得黑色比灰色好看很多… 显得纤细些。 内饰可以，我个人觉得比et7和特斯拉好。 配置我是you版，感觉还是挺不错的 空间我感受不深，平时用车多是我自己，最多副驾我媳妇儿 后排都没坐过人… 后备箱也够用。 续航我开的比较猛吧，基本表显22 实际25度百公里了… 我看群里有人you版可以开出17 18度的电耗，反正我开不出来。 智能化我不太看重 感觉也不错… 平时最多用个lcc呗， 还有啥可智能的？ 习惯了开油车，智能的东西我不太喜欢。 驾驶感受还行，空悬感受还可以，毕竟车挺大的，要说有多运动也不可能， 直线加速还是挺猛。 总的来说还算满意

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.71分“优秀”

先来一个字总结，香！谁买谁知道，真心不后悔！ 车辆整体外观仁者见仁，但是30万左右的猎装车真的也没什么选择了，更何况现在油价那么贵，电车猎装好像独此一家。内饰用料豪华大气，空间绝对大，后备箱空间也很大，特别能装。我是双电机U版，日常行驶（偶尔地板电，空调也是一直开着）跑个500km很轻松，高速120km巡航，基本也能跑到480km以上吧（坐标江苏）。冬季续航还没有机会体验过。说说缺点吧，我觉得缺点就是智能化这块（车机+辅助驾驶）。现阶段车机存在反应时间较长，360影像有延迟，app应用较少，没有什么可选。辅助驾驶这块现在就提供不带车道保持的ACC自适应巡航和一个逻辑还需要优化的ATB主动刹车。但是智能化这块的问题我感觉都是软件层面的问题，毕竟极氪还是一个新公司，我们需要给他一点时间，我相信这些后期都是可以解决的。但是底盘质感、驾驶感受、车辆配置、加速性能这些，让我感觉都是非常到位了，毕竟才30多万的车子，而且这些都是后期不能提升的了！总体感受，极氪001让我非常满意！Tips：行驶了7000多公里，充电费用0元，这也是非常爽的！

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

【动力表现】动力充沛，随踩随有。 【续航】日常驾驶电耗20kwh/100以内。 【驾驶感受】底盘滤震好，舒适性强，指向性清晰。 车机，电动门还有待优化，但是电动门确实有仪式感。暂时还没有驾驶辅助功能所以无法评价，雅马哈音响对得起标价，后备箱空间够大。 作为一个驾照到手两年才算正式开上车的人，极氪虽然宽，但确实好开，开起来也很舒服。高级车我也没开过，也只开过同价位的一些车，三十万这个价位上，极氪确实好开，开着也舒服，在这个价位上也算得上优秀。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.64分“优秀”

底盘质感一流！舒适性一流，同时还能兼顾运动。能当轿车开，也能当suv用，后备箱够大。空间也宽敞！动力可以说是要多少给多少！市区内不考虑续航，基本是随便踩随便刹，一个字爽！跑远路试过经济模式低回收，时速90-110，3月份的温度可以做到18的电耗。这是一台能满足自己的运动心，也能照顾家人的舒适性的车。说说目前的缺点，车宽，走小路都要注意些，停小车位，比较难停。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

【最满意】 最满意的绝对就是极氪001的外观了，一直都很喜欢帕梅猎装，奈何买不起。没想到造车新势力也出了猎装车型，价格还那么实惠，一秒沦陷啊！ 【内饰】 内饰中规中矩吧，也是极简的风格，没有绝对非常突出的地方。车机确实不太好用，但最近升级了稍微好些。这方面无功无过。 【驾驶感受】 方向盘的灵活程度对我来说正正好好，不会轻得发飘，还是很有操控感的。另外极氪有可变转向比，所以虽然车子很长，但是转弯的时候并不需要很大的转弯动作，车身非常灵活。油门和刹车的调教也没有做得很极致，不会过于灵敏，还是比较偏向油车的，但动力非常得劲。 【动力】 双电机完全不用担心动力问题，零百3.8的成绩让这台车既能在日常使用场景中给我非常舒适的驾驶体验，提速非常舒缓，又能在我想跑起来的时候给足动力，是一台可玩性很高的电车 【空间】 因为是猎装车型，所以后备箱很大，非常够用，很不错。我当时在同价位小鹏P7、福特的Mach-E都有做过对比 ，极氪的后备厢空间是最大的。所以我也觉得其实一样的预算，猎装车型性价比会高得多。 【舒适性】 一定要提到它的底盘调校，在中低速过弯时遇到颠簸也能感觉到非常柔和的过滤，底盘滤震很好。之前坐朋友的特斯拉觉得隔音很差，我的极氪虽然也是无框车门，但是隔音也很好。 【续航】 我是高配，续航606km，其实非常够用了。他也有712km的单电机版本，但就是动力性能上差一些了。虽然现在电车续航也做得不错了，但我还是不太放心电车开长途，所以对我来说606km就差不多日常通勤两周一充，开得少的时候甚至3个礼拜才充一次。日常都是城市道路驾驶，实际续航在我手上大概打7折的样子。

点评车型: 2021款ZEEKR 001 超长续航双电机 YOU版

4.14分“优秀”

极氪001的前脸采用了很多领克的元素，但1999mm的车身宽度让极氪001看起来更有气势。极氪001被官方定位为一款猎装车，车身长度4970mm，轴距3005mm，这个数据都还不错，再加上优雅修长的车身以及动感的溜背，极氪001的运动气质十足。 内饰方面，极氪001虽然采用了简洁的设计风格，但层次感营造的不错，比较符合国人的口味。中控15.4英寸的液晶大屏绝对是吸睛之作。8.8英寸的液晶仪表两侧设计了带有折角的侧翼，还是很有科技感的。 空间方面，得益于1999mm的宽度，极氪001的车内空间还是非常宽敞的，而4970mm的长度也使得后排的腿部空间，后备厢空间都有着不错的表现。 动力方面，极氪001超长续航双电机 YOU版的最大功率400kW，最大扭矩768N·m，百公里加速时间3.8秒。极氪001采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架的形式，用户还可以付费2万元选装空气悬架+CCD电磁减振套装，除软硬外，空气悬架有五档高度可调。从目前的动力和定位来看，极氪001是一台可家用也可玩的纯电动车。