福特电马底盘调校好值得买吗_福特电马怎么样

点评车型: 2024款福特电马 GT版

3.75分“良好”

唯一！一台！我会主动开模拟声浪的电车 —— 座舱模拟的声浪和野马座舱里的听感是一样的，让人不由自主就有踩踏板的欲望！！ 【购车经历】 手握 15w 预算买二手电车，本人大部分时间独居，偶尔和老婆周边城市游玩，所以买车没考虑实用，就是想要用最少的钱显得有个性。 一开始看上了捷尼赛思的纯电 GV70，当时全网有一台车，卖 17.5w，和车商磨了一阵，降到 16.5w没出手，后来被别人买走了。 有天下班路上看到一辆橙色电马，突然心动，一搜发现居然已经跌到这个价格了，然后开始拜托宝兴的朋友找车，三天后最后找到一辆 2w 里程的橙色 GT，开价 15w，直接出手拿下。 【用车体验】 底盘调的很紧，驾驶质感棒，不过不太适合载人 —— 后排空间小，颠簸感重，刹停必定顿挫 —— 纯纯的“驾驶者之车”。 百度联合开发的 SYNC+ 车机很抽象，有一定的语音响应能力，但是地图强推百度地图，POI 信息不准确，导航能力差。而且为了强推百度生态割掉了 Carlife+ 手机互联，21 款被骂了加回来了 CarPlay（但只有无线 CarPlay 导致无法使用网上的 CarPlay 转换盒），为了这台车又买了台 iPhone。 仪表的续航是根据历史电耗计算的真实预估续航，这点好评，充电速度一般，充电超过 80% 后会把功率锁到 30kW 内 —— 浪费车主生命，但是保护电池，对买二手的朋友很友好。 车顶天幕隔热效果出色，买之前考虑的是买车顶遮阳帘，实际开上之后只给侧窗贴了隔热膜，前风挡买了遮阳帘。 一开始没太对辅助驾驶抱太大希望，实际上做的还不错，应付高架堵车够用了。 给车主的提醒：建议每年换一次胎，这车可太废轮胎了…

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

算起来前前后后从购车，看车，咨询到下定已然也过了一个多月，看过modely，看过001，也看过了mach-e，但是今日，本人正式申请进入电马等车一族！ 这已经是第二次来店里，今天就是来付定金的！！！要说电马第一个打动我的就是颜值了，越看越帅，车身线条那个感觉，怎么说呢，猛男车！标志性的尾灯，这不比modely的大屁股好看？ 在空间上三车相差不多，都挺大的，没什么好说的，够用！内饰是打动我的第二点，三车内饰对比一下，极氪的内饰看起来确实好看，但是塑料太多了，拉低了整体感受！特斯拉就不说了吧？能忍受的算我没说。电马内饰看起来比较简单，没有极氪肉眼看上去的科技感，但高级舒适感是比极氪高了一个档次，材质用料比起极氪来要用心多了，中控台、座椅皮质、方向盘皮质手感真是一等一，座椅的软硬度也合适，而且包裹感很强，坐上去感觉很棒。 我订的30万这款长续航，配置上三车该有的它都有，我真觉得订极氪太麻烦了，选个配置得考虑好久，全部加上钱又不够，还是电马比较简单，30万配置直接拉满！提一嘴，B&O音响效果很棒，音质音色还原的很真实。 官方续航619，坐标长沙，看论坛里车友分享，我估计夏天可以基本稳定600左右，冬季应该就是7-8折吧，续航完全够了，而且现在这油价，这谁顶的住... 夸车机的不少，说车机不行的也不少，我用起来至少是我觉得还行，电马同学反应速度还是在的，屏幕的滑动和点击都很不错，而且还特意问了销售，不同的面容ID登录偏好设置会不会不一样，因为这个到时候和老婆换着开还是挺方便的，还好是有的嘿嘿。 官方6.5秒破百的动力，试驾的时候仅仅也就体验了一小段，6.5秒破百是不是真的我不知道，我只知道差不多300多米的直线路程，不羁，很快，全程推背。操控是三车中我感觉最舒服的，也是打动我的第三点。底盘调教功夫很厉害，车子在路上非常稳，过减速带也基本感受不到颠簸；方向盘握起来很实在，指向精准，过弯很柔和，没有摆尾的感觉；单踏板模式可以关闭很不错，动能回收关不了，但还是会有像油车一样的溜车感觉，不羁模式下强一点，但是特斯拉那个单踏板的减速，我当时试驾完我都有点晕，电马这点做的就比较贴心了。 总结：电马各方面都挺满意的，吹毛求疵的话，最不满意的地方就是刹车偏硬，刹车力度不好把控，刹车不线性，而且刹车的点头感比较强。当时三车比较第一个淘汰的就是modely，至于为啥不选极氪这个车，只能说家人一起斟酌过后还是更加相信传统车企的实力。哦对了，小薅了一波羊毛，因为最开始是在极氪下了个5000的定金，都已经放弃了，但buddy说这个订单在这边是可以给我换成等价的电力值的，50W，啧啧，电马商场里的配件随机买了嘿嘿。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

来自提车三个月老车主迟到的提车贴（钙版）先说使用感受1.油换电不后悔：先不说用车成本高低（这是个有争议的话题）。首先，享受新鲜事物的乐趣还是很不错的。其次，城市内通勤几乎完美，加速快、没噪音、无顿挫。2.虚荣心兑现利器：花二三十万享受四五十万的面子， 提车的这几个月不只有一个大哥问我这个车四十几万还是五十几万。路上的回头率不是小鹏、比亚迪、未来能比的的。3.操控爱好者必选项：论操控，福特也是佼佼者。底盘紧致有韧劲儿，方向精准转向半径小，再加上大马力后驱乐趣无敌。有朋友说雨雪天特别滑，不安全。那么我想说，雨雪天气请注意安全，别浪就安全了。4.别太纠结电车的续航：买电车补能效率低本来就是短板，既然选择就要接受，只要和主流的续航差不多就可以，非要纠结多那几十公里续航没什么意义，最多晚半个小时开始焦虑。至于高速，半径180公里的地方随意跑，想去远地方记得提前看好充电站就行了，然而并不麻烦，想想高昂的油价你也就妥协了。5.车机简单凑合够用：没花边儿功能，也不能自己安装APP，就很普通。该有的功能都有，语音也算灵敏，再分享一些省钱配件吧1.三角窗鲨鱼腮，帅，买就对了2.尾灯蜂窝贴纸，帅，贴就对了3.卡钳红色喷漆+贴纸，帅，贴就对了4.积分兑换记录仪，还不错可以入手5.积分兑换徽章，好看6.积分兑换遮阳网，好用7.某宝汽车形状钥匙壳，有趣，（还没到货网图凑）8.篮球背心代替座套，个性、好用、省钱、随意换9.轮眉反光贴，贴着玩

点评车型: 2024款福特电马 风驰版(长续航)

4.21分“优秀”

福特电马一直是我的心头好，最喜欢的是白马，可以这是员工车没有白色。蓝智驾非常够用，语音也不错，底盘调教是优势，但因为没有电子底盘且追求运动所以有点颠，但跟特斯拉的硬不是一回事，准确说是韧。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

我是11月底入手的，赶着降价，现在已经开了2100公里 续航： 主要是在广东珠三角地区跑，日常用车4成高速，6成低速，现在广东冬天，10-18度，实测续航500公里左右，平常都是入胜模式，偶尔高速上玩玩不羁，开起来很线性，跟油车没什么区别，而且，个人觉得很省电 优点： 行驶质感是真不错，底盘稳，转向又灵活，加速超车说来就来，过坑洼和减速带可以明显感受到底盘的舒适性； 外观不多说，买电马估计大部分都是看中它的颜值； 空间大，后备箱差不多能放三个大行李箱，后排座椅还可以放倒； 内饰用料很足，虽然看上去不咋地，但是皮质的座椅是真的舒服，支撑性也好，整车的质感很棒，大部分都是皮质，塑料很少；隔音效果给力，音响是必夸的。 不足： 车机属实比不上国产，流畅度不错但是功能太简单，有支持carplay 的硬件却没有装这个软件，想不通； 刹车存在一定的点头，新车仍然是有异味的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

电马用车笔记之六个月用车报告 提车半年，6个月里程4280公里。刚开始半个月，三种模式切换体验，接下来半个月用的“细语”，之后主要是“入胜”，近期使用“入胜+L”。期间偶尔单踏，但确实不大习惯，幸好可以选择关闭。之前在广州W酒店附近看的车，在此很感谢销售Buudy的讲解和介绍。 内饰和车机并没有网上说的这么拉跨，林肯的生产线做工一流，线条紧致，座椅更软很有包裹感，特别是后排空间看起来很小，但坐垫是上斜的，乘坐空间还是比较满足。唯一槽点就是车机设计太直了，但习惯后看起来也不是很奇怪，功能和市面上的新能源汽车都差不多，不算亮点。 驾驶体验感一流，底盘比较扎实，转弯半径也小，电门反应比较灵敏，开起来可以做到人车合一的境界。 近一次平均电耗13千瓦/百公里，一箱电行驶了415.6公里，现余21%电量可跑109公里。都市通勤为主，夏季全程空调+车机音乐。电马同学用到现在，省心省力，骄傲啊。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

盲选鸣月蓝，未看实车直接下定，在懂车帝看到电马的推送之后心里就没有其他车的选项了 外观100分，实车比图片要惊艳，虽然想到了会很帅气，但是看到的第一眼还是有被震撼到 动力100分，电动车强就强在动力和省钱了，单电机也不虚大几十万的油车 内饰90分，喜欢它的设计简约和用料实在，没有满分的原因在于中控屏有点拉低美观 空间100分，个人用车空间足够，前备箱夏日妥妥的移动小冰箱，驾驶视野很棒，座椅的包裹感很舒适 配置90分，音响好评，全景天窗大赞，没有座椅通风，有点遗憾 续航90分，电动车就不用在意续航啦，省钱就完事了，而且续航还是比较看温度的，不过一般都能跑个500多公里 智能化80分，虽然用起来没有什么问题，但是界面滑动过快还是会有一点小卡顿的 驾驶感受90分，方向盘材质很柔顺，指向也精准，避震很不错，上路没有什么颠簸，没有满分的原因是还没习惯用单踏板，还是习惯刹车减速，所以每次刹车都会停顿一哈，很上头哈哈哈

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.5分“优秀”

现在买车还是新能源比较划算，有补贴，免购置税，保养便宜，日常开支小，而且还没有什么噪音。不想买特斯拉，谁特么三十多万买个丐中丐？对比之后还是电马入了法眼，颜值帅，续航可以，配置高，这三十万花的才不冤。空间可以满足日常生活，后排稍显拥挤，不过后排座位很舒服，坐垫加上和一点向上倾斜的角度，整个坐姿会有种陷进去的感觉，包裹性很好，座椅也软，很舒服。内饰看上去挺有档次的，虽然看起来比较简单，但整体搭配起来还是蛮高级的，仿皮座椅，全景天窗，精细的缝合，各种材料，拼接元素用的很好，设计确实不错，除了中控大屏0.0。说起驾驶感受，一贯福特风格，底盘调校功夫扎实，不管是高速还是打急方向盘，车子都是非常的稳重，这样的车子开起来心里才更有底，而且音响效果是真不错哈，一首DJ，大型蹦迪现场。

点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版(长续航)

4.5分“优秀”

最近又去试了下朋友的追风一问他也是在百信广场门店买的，给你们发表一下无疆对比追风的驾驶感受。 1:【驾驶感受】在试朋友的追风之前，我一直觉得无疆已经无敌了?平常超个车什么的在高速行驶也是得心硬手。结果上朋友的追风安全带刚寄好，他就给我踩了一脚，那感觉真的是人在前边走魂在后面追啊?。后面自己开了一下，总体来说底盘的和我的无疆后驱的驾驶感受是一样的，在高速行驶过程中特别平稳像是压在马路上一样，而且他是四驱的嘛所以在过弯掉头的时候我会敢踩油门，我的无疆我就不敢踩怕甩尾巴，真的是稳如老狗。美中不足的是他比我的车续航少?。 2:【最不满意】毕竟是同一款车型，除动力和驱动方式外也没什么区别，我自己的车也开了3个多月，最不满意的点就是他的车机是适合百度合作的，不过整个车机的稳定性还可以，目前没有死机过。希望电马以后把这个车机搞得功能再多一点，最好有个carplay。其他就没什么缺点了，主要是开起来太爽了老超速，问我朋友他也说开电马就没按限速开过，如国这是缺点的话这也算一个?

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

4.57分“优秀”

电马开起来很舒服，底盘扎实，转向指向性好，方向盘偏重（可能对女生不太友好），其实调教的油车野马比较像。驾驶质感来看，和我开过的油车定位差不多的SUV比起来，没找到太合适的参照，感觉比森林人还有马自达的CX5好一些，个人感受远好于CRV，RAV4，Q3这些车。智能化做的可以，ACC调教比开过的本田，现代，马自达这些都好很多，用了两天试用版的Blue cruise，高速上不会出现像例如本田的那种突然重刹车减速还有最大转弯半径过大，会偏到别的车道上面的问题。续航差不多7-8折吧。 因为上海车牌问题，买车时候只看了合资的新能源。买车的时候还试过大众的ID4还有Volvo的C40。其实C40的驾驶感受比电马舒服一些，但是差别不是很明显，用了很多环保材料，所以贵了将近10万块钱，而且体积小了一些挺劝退的。C40中间后视镜视野太小，后排头部空间也小，就没考虑。XC40和C40很像，但是感觉作为SUV的话看起来太小了。大众ID4的发动机舱就和油车基本一样，虽然好像说是重新设计的，但是看起来就是油改电。整体外观来看塑料感比较重，开起来底盘调校没那么扎实，而且底盘滤震做的不是很好。 我买这个车，平时对续航，加速，音响这些没什么要求，就当普通家用SUV，就买的低配版的。驾驶模式的话，因为我开油车开了快十年了，最后日常选择的是入胜（标准）模式。细雨模式松开油门之后减速不太明显，不羁模式高速上减速又太明显了，入胜感觉更舒服一些，更像油车。驾驶的时候我把自动驻车关了，这样起步的时候更顺滑一些，不会很突兀，这个在小地方原地掉头或者停车时候挺重要的。空间角度来说，空间和之前的大切诺基还有其他的一些开过的美系车差不多，前排空间很舒服，后排有点挤。但是腿部空间差不多20cm左右也很舒服了。主要是座椅有一定角度，像是躺在椅子里面。相比之下C40坐的就很直了。 要说缺点的话，虽然开过bronco一段时间，但是还是感觉旋钮档位用着不太舒服，总想去看挂到了哪个档位，还有一脉相承下来一直不变的难用的无线充电，得摆的很正，要不然就是充电很慢甚至近乎充不进去，但是手机还很热。还有就是，如果可以手机app上输入目的地，导航自动导去那里就更好了。 我看网上好像有说屏幕太垂直了的，但是开车，特别是美系车开的比较多，就会感觉这种车最舒服的坐姿都是把前排座椅调的比较靠后的位置，如果是这个角度的话，那个屏幕角度其实是很舒服的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.83分“优秀”

lai了 lai了 第一次在懂车帝写感受 有点小紧张 有什么不同见解 各位老哥评论区手下留情 首先是外观，这小电?有着鲨鱼鼻的前脸，还有凹凸分明的肌肉线条 野马标志性三柱式车尾灯 车顶的大溜背 都狠狠拿捏了我 这颜值绝对秒杀所有新能源中型SUV，model y 蔚来EC6 埃安……都不够看，而且现在这车路上还很稀罕，基本上我开出去就是整条街最靓的仔，回头率贼高，有次商场停车还有妹子跑来问我，差点就可以把自己单身问题都解决了 其次是空间够用，有着前后备厢，相信我一个小家庭的人绝对够用。而我个人很喜欢前备箱，因为有排水口，跟朋友出去野营就拿来冰饮料是真的爽的一逼(还能当个洗东西的盆) 然后到内饰是比较简单的，就很有层次，中控屛直直的无所谓，习惯就行。音响是日本的先锋，高配才有B&O(早知道再咬咬牙买辆豪华版的) 最后想特别说的是他的动力和操控，毕竟是用野马的标志名称，这方面肯定要冠绝群雄。三个模式轻语 入胜 不羁分别就是节能 经济 运动，入胜续航个人感觉最好，仪表数据很稳，知道官方续航打个七八折，但还是能超出我的期待值。不羁，试驾GT版 一脚电门车速去到130，140，这推背感，这加速，同等价位的SUV基本无人能及。底盘调校可以，过减速带平滑，就是等红绿灯有点头感，可能SUV都有的通病吧(第二张图是长续航后驱豪华版！) 强烈推荐去试驾一下！！！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

看来看去都在喷墓碑屏，比亚迪电池，小众品牌。 其实你上车试试就知道墓碑屏丑不丑或者好不好用了，对我这种轻度近视又不戴眼镜的人来说墓碑屏还是很友好的，而且系统升级后响应速度也很快，后续可能还有免费换8155芯片的活动（但这个不知道靠不靠谱）。电池虽然是比亚迪的，但也是三元锂电池啊，也是比亚迪的啊又不是杂牌子，电池包是福特自己设计的，安不安全人家福特不知道？有些人真是为了黑而黑。至于品牌，福特野马都小众，那可能是我认知浅薄了。 就舒适度来说远超特斯拉，特别高速（50码以上）过减速带，那高级的底盘质感你体验下就知道什么叫车企的底蕴了，底盘方面不细说了，综合乘坐者和驾驶者的感受来说比001和Y更好。 智能化方面薄弱我觉得毫不影响使用的便捷性，明明很多按键就能解决的问题为啥一定要伸手去按屏幕？我开了这么久也就用语音输入导航的目的地。 送的自动驾驶除了不能打转向灯变道，城市快速路和高速用起来不要太舒服，双手双脚基本处于解放状态。 cltc619km 冬季城市续航都在400以上，高速顶着129跑也能跑320左右，特别是129再深踩电门瞬间到140+超车很舒服。 我当时也看过001和Y，各有优劣势，最终我还是选择了颜值，我觉得买车就是买自己喜欢的才是最好的，毕竟就开个三五年，又不是开一辈子，你懂吧

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.83分“优秀”

电马的外观美式肌肉车10个有九个都说好看：外观合眼缘，线条非常流畅，整体流线型设计，看上去极为协调，丝毫不显臃肿。福特电马造型十分帅气，虽然是一款新能源汽车，但是同样有着燃油车的神韵，妥妥美系肌肉车的感觉，气场这块丝毫不输福特野马，再加上野马的车标加持，平时开这车上在路上回头率很高，很拉风，回头率杠杠的。 内饰电马采用简洁时尚的中控台造型，搭载一块很大的竖屏中控面板，个人感觉竖屏比横屏好用，呈现出高级感。方向盘采用三幅式设计，旋钮换挡操作方便。值得一提的是，福特电马的全景天窗，它采用双层玻璃设计，并在其中一层内部涂有400纳米厚度的Low-E涂层。这个涂层具有反射红外线并阻隔表面低辐射的功能，可以有效改善车内外的热量交换，而且车内采光效果非常好白天可以直视太阳一点不晒。座椅采用皮质材料，乘坐舒适 配置的话我是后驱零百加速6秒，有一个高速可以完全放手的辅助驾驶 空间很大了坐4个美女完全没得问题嘿嘿 续航官方说的是619但是电车都打折空调26度1挡风我平时只能开到530左右一个星期上班一个星期一充 智能化这个有点瓜皮了经常达飞白有点不够聪明但是够用了，少电子设备减少故障率，毕竟家用车要开个10来年 驾驶感受出色福特电马底盘方面继承了美系车的厚重感，很扎实，从主观感受来说，电马的起步提速还有超车，要比其他电车舒服，有点燃油车的味道在里面，还有方向指向性很精准，就像狙击枪一样，另外 ，这车的在弯道时底盘支撑性很足，侧倾小，驾驶起来很有信心。 可靠性真的顶级2021年，福特电马就在 EuroNCAP （欧盟新车安全评鉴协会）取得5星的优异成绩；在美国公路安全保险协会( IIHS ）碰撞测试中，福特电马则获得了" Top Safety Pick "评价。而在2022年中国保险汽车安全测试（ C - IASI ）最新一批车型碰撞成绩中，福特电马安全性测试成绩全优，将航天级材料搬到车上，打造"抗揍"车身 为了打造"能抗揍"的车身，福特电马直接使用航空航天级高屈服、高拉伸强度的硼钢做车身，而硼钢抗拉强度高达1300MPa以上屈服强度超过1000MPa福特电马车身坚固度可想而知1平方米的硼钢即可承受10吨重的压力，相当于两头成年大象的休重。再加上钻石硬度相仿的碰合金、玻璃纤维增强塑料的应用，这让福特电马一身钢筋铁骨，面对各种碰撞试验均能在"硬接"的情况下，最大限度保持车身完整性，保障车内驾乘人员的安全。 用车成本家充谷电3毛钱一度电充满25元跑530公里，第一年保险6000了全车太阳膜，第二年保险4000在重庆安福买的还送了600的代金券，保养目前都是每年送的服务包免费保养，还有就是喊了福特电马救援维修车辆喊福特的救援每天有1000的补贴最多有6天（我喊过一次补贴了6000），我开了1年半了跑了6.8万公里了电池在6万的时候检测还是100%的健康没有衰减但是看他们有的人跑了4-6万公里衰减了1%了，目前来看电池平均5万公里衰减1%

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4分“优秀”

【最满意】能够享用经典的Mustang跑车之名，纯电SUV Mach-E在运动形态上同样继承了跑车Mustang的衣钵，行驶在路上有不错的回头率。 【驾驶感受】作为纯电动，尽管Mach-E豪华后驱版6.5s的零百加速成绩不算激进，但是整体的提速，包括电门的响应，即便调成节能的细雨模式，动力还是来得跟脚且线性，地板电门进行加速时也不会像新势力那样有夸张的眩晕感。此外，底盘扎实，路感清晰，有高级感。 【乘坐体验】还是照顾到了家庭定位的需求，底盘倾向于舒适性调校，但不会有软得像那些大SUV坐起来如坐船般的晃动感，保留了Mustang品牌强调的驾驶乐趣。 补充一点就是内饰不算豪华，配置中规中矩，值得称赞的是该版本有B&O音响，在Mach-E相对安静的车厢内听歌会是一种不错的享受。