点评车型: 2024款福特电马 GT风暴版

3.86分“良好”

福特电马是这个价位少有把操控摆在宣传页上的SUV，但国内消费者似乎对强调运动的车并不感冒，但特斯拉除外，为什么除外，因为背后还有一龙马的人格魅力。 说回这台车，它这次推出的是24款车型，升级了电机和电池，GT版本把零百加速时间做到了3.57秒，说实话挺恐怖的，也让它多了一些宣传噱头。那既然是聊操控，下面就聊聊它在赛道上的表现。 【赛道表现】因为是四驱，这台车还是挺轨道车的，只要你不头铁，行驶轨迹基本能跟着你的预期来。它的刹车和转向都很棒，深踩制动力强，入弯前的重刹很有信心，转向也很灵活，也造就了十分听话的车头，再加上本就运动化的悬架调校，侧向支撑控制也不错，算是延续了Mustang家族优秀的操控基因。 【日常表现】 日常表现就有点喜忧参半了。刹车赛道开还挺好，但市区初段虚位有些大，踩深之后制动力又来的比较突兀，不太好控制。底盘路感较强，但高级感还是有的，振动传递到车内不突兀。隔音维度胎噪比较明显，陪耐力P0在这方面向来表现得不太优秀。转向不羁模式下，中心区有段落感，回正力的变化也不太线性，个人不是很喜欢，其他模式下还行，比较顺。 【设计和空间】 我最喜欢的就是风暴版，黄色车漆既骚气又洋气，开在街头回头率还是挺高的。内饰的设计比较朴素，用料做工都不算太好。把音响罩融进中控区是设计上的亮点。储物空间还可以，有杯架和无线充电面板，后排虽然谈不上宽裕，但坐姿优秀。 【缺点】 这台车的缺点还是挺多的，一个是智能化不太行，没有什么时髦的功能，辅助驾驶也是勉强能看。还有几个疑惑的地方，为什么一台定位运动的车，电门踏板要用悬吊式的？为什么B＆Q音响音质可以那么差。 总之，这台车颜值高，动力强，但智能化是短板，如果后期能有几万的优惠还是可以考虑的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

算起来前前后后从购车，看车，咨询到下定已然也过了一个多月，看过modely，看过001，也看过了mach-e，但是今日，本人正式申请进入电马等车一族！ 这已经是第二次来店里，今天就是来付定金的！！！要说电马第一个打动我的就是颜值了，越看越帅，车身线条那个感觉，怎么说呢，猛男车！标志性的尾灯，这不比modely的大屁股好看？ 在空间上三车相差不多，都挺大的，没什么好说的，够用！内饰是打动我的第二点，三车内饰对比一下，极氪的内饰看起来确实好看，但是塑料太多了，拉低了整体感受！特斯拉就不说了吧？能忍受的算我没说。电马内饰看起来比较简单，没有极氪肉眼看上去的科技感，但高级舒适感是比极氪高了一个档次，材质用料比起极氪来要用心多了，中控台、座椅皮质、方向盘皮质手感真是一等一，座椅的软硬度也合适，而且包裹感很强，坐上去感觉很棒。 我订的30万这款长续航，配置上三车该有的它都有，我真觉得订极氪太麻烦了，选个配置得考虑好久，全部加上钱又不够，还是电马比较简单，30万配置直接拉满！提一嘴，B&O音响效果很棒，音质音色还原的很真实。 官方续航619，坐标长沙，看论坛里车友分享，我估计夏天可以基本稳定600左右，冬季应该就是7-8折吧，续航完全够了，而且现在这油价，这谁顶的住... 夸车机的不少，说车机不行的也不少，我用起来至少是我觉得还行，电马同学反应速度还是在的，屏幕的滑动和点击都很不错，而且还特意问了销售，不同的面容ID登录偏好设置会不会不一样，因为这个到时候和老婆换着开还是挺方便的，还好是有的嘿嘿。 官方6.5秒破百的动力，试驾的时候仅仅也就体验了一小段，6.5秒破百是不是真的我不知道，我只知道差不多300多米的直线路程，不羁，很快，全程推背。操控是三车中我感觉最舒服的，也是打动我的第三点。底盘调教功夫很厉害，车子在路上非常稳，过减速带也基本感受不到颠簸；方向盘握起来很实在，指向精准，过弯很柔和，没有摆尾的感觉；单踏板模式可以关闭很不错，动能回收关不了，但还是会有像油车一样的溜车感觉，不羁模式下强一点，但是特斯拉那个单踏板的减速，我当时试驾完我都有点晕，电马这点做的就比较贴心了。 总结：电马各方面都挺满意的，吹毛求疵的话，最不满意的地方就是刹车偏硬，刹车力度不好把控，刹车不线性，而且刹车的点头感比较强。当时三车比较第一个淘汰的就是modely，至于为啥不选极氪这个车，只能说家人一起斟酌过后还是更加相信传统车企的实力。哦对了，小薅了一波羊毛，因为最开始是在极氪下了个5000的定金，都已经放弃了，但buddy说这个订单在这边是可以给我换成等价的电力值的，50W，啧啧，电马商场里的配件随机买了嘿嘿。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.21分“优秀”

【购车经历】 年初的时候路过虹桥的电马城市店被电马的外表所折服，正好小区有车位就预订了，很快充电桩就来装好了。但是疫情原因一直到6月有了新的活动（送360扩展包）才决定重新下单加了8000换了限量版的掠心蓝配色。付了全款之后差不多2个星期车到了，然后各种手续差不多正好一个月提车了！b&o音箱效果真心不错，可能也是豪华版双层玻璃密闭性好。 【充电时间】一周多充一次电。充电也简单，远程WIFI控制，也可以预约充电，充到25%的电晚上11点开始冲，2点多充到80%就OK~半价充电费用13元左右~ 【续航】 电池选的619长续航，平时上下班开一下30公里22℃自动空调，标准模式下耗电8% 【空间表现】 因为平时就自己开，然后周末偶尔出去玩，试了下后排放平后自己身高170刚刚好腿能伸直！全景天幕晚上躺着仰望夜空，美滋滋~ 【智能化】 车机虽然说820a但是用下来感觉并没有十分卡顿，虽然ui相对简单但是够用，基本是点到就打开，当然语音助手稍微有点呆，不过也没有网上说的打不开空调那种，控制空调，车窗，音箱音量，说歌名听歌都OK。 【驾驶感受】 悬挂因为是运动风格所以比较硬，把胎压降到270以后好很多！刹车点头的话还是要多练练，提前减速然后松开再轻点，就几乎没有点头。总体来说还是非常满意的！ 【最不满意】 最不满意的可能是内饰豪华度有所欠缺，氛围灯非常暗而且只有前门和脚下。后排空间作为2.9米轴距的车来说真的不大，也就2拳。另外就是全系没有座椅通风，有点遗憾。 【保养】 购车的时候有活动，送4年4次免费保养，所以暂时没有保养的顾虑。 第一次写这么多字，希望帅哥美女多多点赞！谢谢啦！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.57分“良好”

无意中在马路上等车的时候看到了一辆黑色的小马，瞬间就心动了。马上回去搜索这是个啥车？外表真的是一眼爱。上网搜了一下内饰虽然有点不好看还是决定去看看实车。因为之前开过mustang觉得实在是不太好开，害怕电车还是那样在懂车帝上搜了搜车主评论感觉应该开起来不错。于是终于决定去看看实车加试驾！本人对国产新能源其实并不感冒甚至对电车都有点排斥。但是没办法身边好多人开电车尤其是某拉拉车主比较多。虽然这车销量有点可怜，好在我们这有直营门店离得也不远就去了。展车又是个黑色的小马，冥冥之中自有天意就锁定这个颜色了。之前一直害怕电车不好开试驾后觉得根本和油车没差别，再对比一下某拉拉的那个单踏板果断电马完胜。就是这个内饰确实是一言难尽，希望电马的内饰以后能花点心思吧。现在买了我也只能认了，对福特的安全系数还是比较认可的感觉小马的车门比较重再加上视觉上的肌肉线条，感觉就是很有安全感。买车之后才发现好多黑色小马车主，而且大家改的外观都好好看。至于续航嘛，我每天开的不多。一天最多20公里我也没怎么计算过续航啥的一周也就充一次电吧。续航可以参考跑的比较多的车主朋友们哈

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

我是11月底入手的，赶着降价，现在已经开了2100公里 续航： 主要是在广东珠三角地区跑，日常用车4成高速，6成低速，现在广东冬天，10-18度，实测续航500公里左右，平常都是入胜模式，偶尔高速上玩玩不羁，开起来很线性，跟油车没什么区别，而且，个人觉得很省电 优点： 行驶质感是真不错，底盘稳，转向又灵活，加速超车说来就来，过坑洼和减速带可以明显感受到底盘的舒适性； 外观不多说，买电马估计大部分都是看中它的颜值； 空间大，后备箱差不多能放三个大行李箱，后排座椅还可以放倒； 内饰用料很足，虽然看上去不咋地，但是皮质的座椅是真的舒服，支撑性也好，整车的质感很棒，大部分都是皮质，塑料很少；隔音效果给力，音响是必夸的。 不足： 车机属实比不上国产，流畅度不错但是功能太简单，有支持carplay 的硬件却没有装这个软件，想不通； 刹车存在一定的点头，新车仍然是有异味的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

【续航】 给力的，人在广州，日常12-15的能耗，有一说一能耗和习惯有很大的关系，最低的时候我开过10的能耗。续航400-420之间，打了个八折很满足了，表显续航和实际续航很正，这个可以打包票 【空间表现】 很OK，而且座椅很舒服，前后空间很大，驾驶室视野很好 【动力表现】 丐中丐，但是这电车的动力还是那个啊，猛踩油门还是有推背感的，超车无压力 【最满意】 操控果然是福特的拿手好戏，转向非常柔顺，方向精准，三种模式来回切换，能把驾驶乐趣放在卖点之一的也就它了。车机智能我很喜欢，不懂的都问它 【最不满意】 能不能搞个刹车踏板调节？太tm硬了，还有这个动能回收强烈建议给看开关键，受不了开不羁的时候松开踏板就像是急刹车 总体表现很满意，车无完车，上了贼船这时候也下不去了

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.93分“良好”

这车说实话颜值是真没的说，动力也可以。 【空间表现】 中规中矩吧 【续航】 我标续，单位可以免费充电，所以不是太在脚法，日常高速比较多，满电续航370左右，不是太满意也凑合吧。 【最不满意】 1、车机，导航的时候不是特别流畅，也不是卡，就是有点别扭 2、充电的时候车里不能显示充电功率，这个有点看不懂，手机充电都能显示快充慢充，他不行？ 3、app不能提前开空调 4、不管你上次熄火前听的是什么，开机经常自动打开收音机，如果在地下室没信号，那你开机就是杂音。 5、没有专属充电站，估计是销量上不去，没动力，说实话厂家推广力度也不行，ota升级优化效率低下。 6、不能对外放电 【驾驶感受】 车开起来还是很舒服的，L2自动驾驶对于经常高速的我很是友好。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

跨界车型，既像轿车也像suv遛背式的造型，美式肌肉线条，鲨鱼鼻前脸，三柱式的大灯和尾灯，无门把手设计，拉长版的引擎盖，渗透人心！ 前排腰托，座椅加热，座椅包裹性都不错，后排座椅加长腿部空间，后备箱加前备箱空间，满足家用需求！ 毕竟百年传统车企操控，底盘调教，转向，减振，动力输出都做的不错。 车机智能，人机交互，自动驾驶辅助还不成熟，需要大大改进！ 冬季续航南方地区，正常行驶开空调开音乐开导航，掉电还是有一些多的，需勤充电！ 另外三种驾驶模式还是挺好用的 细语，适合空阔的道路行驶，会有坐在高铁上一样的感觉 入胜，更像那么一辆油车，驾驶感受很好，很顺滑，没有顿挫，刹车也没有拖拽感和点头感！ 不羁，动力充沛，一脚地板电，感受到了心跳，肾上腺素飙升的激情豪迈绝对过瘾上头，秒杀路面大部分的油车

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

1、颜值爱了，个人就喜欢小众一些的，而且百年老厂质量方面心里也踏实。 2、操控很满意，方向盘很轻指向也很准，没啥好说的，试驾过的都知道。 3、避震个人感觉偏硬了一些，不过家这边路都很好开，很少有颠簸的路。 4、车身座椅很柔软，我80kg，坐上去个人感觉很舒服，包围性很强。 5、续航的话，看天气，看驾驶习惯，看用车时长，目前折扣极低。 6、车机并没有网上喷子说的拉跨的感觉，使用起来还是很流畅的，语音识别也没有那些人说的难识别的情况……无论是叫默认昵称或者自定义的昵称都没有失败过的情况，不过是主副驾驶位来叫就没有问题，后排想互动就比较难，可能是因为后排比较难听清。还有就是喷语音拉跨的那些人，有没有另外一种可能，就是他们的普通话并不标准？ 不过一些小细节还是没做好，开机就自动打开FM，有点影响体验，只能等新的更新了。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

1、自动驾驶，开高速非常节约体能。自动保持车道，自适应定速巡航，保持车速、与前车保持距离，辅助包比较值2、安静。没有发动机，开起来确实要安静得多，偶尔开个V8声浪爽一爽 3、提速非常流畅，毫无顿挫感，提速超车行云流水，这种感觉非常舒服。4、乘坐空间从高度上看很一般，后排头部空间有点小，从轴距上看，前排后排都非常宽敞，储物能力很强5、极简设计的内饰，刚开始有点不习惯，多开开也就顺眼了，好不好都是自己车，也没必要追求太高6、续航实在，实现了空调自由，能耗12-14百公里，充电半小时，续航三百里。 我觉得这个价位能买这个级别的车性价比非常高，我订车的时候是26.5w，加个颜色，没有税，加个保险全下来不到28w，中性SUV，这个价位我感觉真的非常便宜了。

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.64分“优秀”

电马无论在颜值，空间，性能，操控等方面都是无话可说，在家用方面，也是一辆非常合适的车。家里本来就有两辆油车，跑长途无后顾之忧，加上有家用充电桩的存在，补能也不成问题。提车时间不长，整体的驾驶感觉非常好，双电机的加持百公里加速3.65秒，红绿灯杀手，驾驶巡航功能很实用，车辆预警安全性很好。 外观回头率百分百，空间因为全家的身高都不算高，平常后排空间两个大人加一个小朋友足够，后备箱挺大的，能装不少小孩的东西。选的黑色内饰，金色的缝隙让整车都透露一股黑金的高级感，设计一般般，用料实在，双层隔音玻璃，B&O音响，开车的整个氛围很舒服。 能耗在18往上，高速会高点（没习惯用单踏板，一直都是关闭），空调制冷效果杠杠的，车机流畅度一般，功能较少，语音交互倒是挺快的，不过马上可以免费升级8155芯片了，估计流畅度应该会有很大的提升，但是希望后续OTA可以多开发一点车机功能就是。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.71分“优秀”

作为福克斯的ST line的前车主，对于福特车的操控性是完全有信心的，毕竟福克斯曾经以操控闻名。 福特电马的定位，从厂家宣传，结合我自身的体验来看，更多像是卖个福特车系的用户，因为只有你体验过福特车系的操控，你有可能会喜欢上他。 今年8月，购入了向往已久的福特电马：后驱长续航版本，考虑到家用和上下班，放弃了GT。从此就开始了福克斯ST和电马交替使用。毕竟福克斯ST真的很好开，也舍不得卖，也一起用着 精准的操控稳定性，我认为是最满意的。转向灵敏和精准性，开起来非常的安心。从福克斯过渡过来，只会更适应，几乎没有一点点不习惯。电马时间开长了，福克斯真的回不去了。电马真的太好开了：轻盈，舒适的握感，稳定又精准。 三种驾驶模式：细雨，入胜，不羁。日三更喜欢细雨，，并不是他能省电，而是他的驾驶调教非常适合上下班通勤，给人很舒服很 轻松，就像春天躺在草地上，晒着阳光，吹着暖风一样，很平静但有暖暖的。高速首选不羁，快又稳，超车加速，太惊喜了。入胜使用的減少。有时会看这个模式下的能耗，感觉和细雨差别不大，到加速的时候，会快一些。对于中短途的使用可以考虑。毕竟超车，能耗也可以兼顾。 上下班模式：电马+细雨模式 中距离通行：电马+入胜 高速通行：电马+不羁 基本是我的用车习惯。也许只有高速才能完整体验电马的激情驰骋。 而我的ST，每周末买菜用一下，也算对发动机的保护吧，因为真的离不开电马的驾驶感了。太舒服了。 车机系统:只能算一般，不能算体验非常好。 导航：很多是交互性，这个可能福特厂价没办法修改，毕竟是某度的系统。当你输入目的地后，会有不同的路径，时间选择。模式会给你一个智能推荐：但重点不是这个，当你选择时间优先模式后，你会发现地图就不那么聪明了：特别在出现交叉路口时，界面显示另外一条路预计时间少3分钟，导航却不推荐。还是傻乎乎的按照自己的走。还好有些道路自己已经非常熟悉，会直接忽略导航。逼着导航按我的路走。有时候真的不能忍。 车机系统的语音交互： 1.有时听不懂，有时副驾驶切换歌曲识别不了。 2.语音和车的控制还不够深入，比如你想语音看胎压，就看不了。 3.有的语音指令需按照设定的来说，换一个说法就不行，哪怕接近也不行。真心希望语音助手可以再升级一下。毕竟自然语义识 兰目前已经非常成熟了，特别是普通话。 甚至：大胆想一下，换一家车机方案商，也许是众多电马车主的内心呼喊。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

盲选鸣月蓝，未看实车直接下定，在懂车帝看到电马的推送之后心里就没有其他车的选项了 外观100分，实车比图片要惊艳，虽然想到了会很帅气，但是看到的第一眼还是有被震撼到 动力100分，电动车强就强在动力和省钱了，单电机也不虚大几十万的油车 内饰90分，喜欢它的设计简约和用料实在，没有满分的原因在于中控屏有点拉低美观 空间100分，个人用车空间足够，前备箱夏日妥妥的移动小冰箱，驾驶视野很棒，座椅的包裹感很舒适 配置90分，音响好评，全景天窗大赞，没有座椅通风，有点遗憾 续航90分，电动车就不用在意续航啦，省钱就完事了，而且续航还是比较看温度的，不过一般都能跑个500多公里 智能化80分，虽然用起来没有什么问题，但是界面滑动过快还是会有一点小卡顿的 驾驶感受90分，方向盘材质很柔顺，指向也精准，避震很不错，上路没有什么颠簸，没有满分的原因是还没习惯用单踏板，还是习惯刹车减速，所以每次刹车都会停顿一哈，很上头哈哈哈

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

外观不多说，同级别无敌，这个应该没有反驳，过两天打算去朋友店里贴个膜，有没有推荐的？ 空间中规中距，前备箱比较实用，后备箱没有特斯拉Y大，这个实事求是；内饰偏年轻化，简约，没有复杂的设计，仪表盘的显示非常有个性，中控大屏容易上手，还有7色的车内氛围灯，逼格很高。配置我比较满意，人脸识别，全景天窗，BO音响....不多赘述，30万，懂得都懂！ 平时一般都是用的慢充，一般通勤的情况下，续航还是比较正的，基本上就是一比一的样子，高速上驾驶的原因，续航应该在一比一点五之间，快充很快！车机智能一般，比不上特斯拉，毕竟是一辆跨界SUV，看看后续的OTA升级 驾驶视野不错，底盘较高，而且动力充沛，性能是完全够用，最近迷上了单踏板+细雨，黄金右脚重出江湖！！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.07分“优秀”

【购车经历】 喜添金宝，结婚买的轿车后排空间照顾宝宝不便，所以想买一辆大一点的车，购车预算30w左右，在懂车帝上把25w-35w的所有电车筛选了一遍，因为工作原因不能买特斯拉，剩下的不错的也就极氪和电马，最终选了电马。 【空间表现】 虽然电马的轴距很长，有2m9，属于中型suv，但是为了凹帅气的造型，在车头浪费了很多，所以车内空间介于紧凑型suv和中型suv之间，但是后排座椅高度高，坐垫长，没有一些新能源车小板凳的感觉，整体舒适型不错。 【驾驶感受】 电车的驾驶舒适性确实很棒，很安静，不羁时的动力真的很澎湃，车机可以对驾驶细节进行调整，包括是否开启单踏板模式，能量回收的力度，自动驻车等，还有驾驶声浪，如果你喜欢油车的驾驶习惯可以调的跟油车一样。 【智能化】 常用的功能都有，比如我觉得最需要的有关安全的主动刹车、倒车预警，开高速最需要的自适应巡航、车道保持，这些是免费的不需要购买1w5的包。 【续航】 5月分气温平局22度，不开空调，入胜模式不开单踏板，电耗在12kwh百公里，从80%到20%大概能开255公里，换算下来实际续航大概425km 【最不满意】 不满意的地方一个是底盘滤震，有点颠，被极氪完爆，27w的车跟我二十万的轿车差不多，也就比我爸的雪铁龙好一点。