福特电马后备厢空间大值得买吗_福特电马怎么样

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.29分“优秀”

之前是和女朋友在广州百信广场那里逛街看到的福特电马。当时觉得很新颖，就问这里的销售能不能试驾，试驾和服务感受都很不错，现在已经提车一个多月了，跑了也有500公里，评价一下这个车吧。 【外观】:当时就是被他的外观停留住了脚步，整体电马对比油马做了一些改动，但是肌肉线条和屁股的三柱尾灯依然保留，外观这里我个人觉得同价位无敌帅。 【驾驶感受】我印象最深刻的就是这个车的操控，在同价位里我也对比了很多车特斯拉，小鹏，极氪等，唯一和电马操控有的一比的就是极氪，但是极氪太花里胡哨了看久了会有廉价感，这台在120公里行驶的时候，底盘也是稳稳的压在地上的，这是我在同价位电车很少有感受到的。他的刹车也是非常灵敏的，我开习惯德系车这一点我感觉很舒服轻轻一点就刹住了。他的转向也没有虚位几乎是指哪打哪，路感也非常清晰。最让我惊喜的是！！！这台车的动能回收是可开关的，这对于开惯油车的我来说是很惊喜的。所以操控我也给到满分。 【续航】在续航这一块的话，个人认为还是OK的。我的是619续航版本的，基本跑个530公里没什么问题，配合L档动能回收模式能跑的更多一点。 【充电时间】我平常开车基本都是20%-30%的时候就冲了，在家里的电桩下班回去插上第二天就百分百了也没注意多久充满估计也就6个小时左右吧，基本就一周充一次有时候一周半跟开油车加油的频率差不多。快充的话就跑长途中间冲过一次20%到80%也就冲了30分钟，玩了会手机就好了还是蛮快的。 【空间表现】后备箱很大有经典美式车的后备箱空间，值得一提的是前背箱，看过那么多电车，唯一空间有的一比的是特斯拉modle y的前背箱，电马还做了一个漏水孔打理起来比较方便，我每次都把运动完的脏衣服放前面，很方便也没有异味。后排空间的话对比他的轴距确实有点小，后来听他们销售说是为了提升操控所以牺牲了后排空间，但其实对我来说也够用，你们也可以去自己感受一下。这个因人而异。 【最不满意】我个人觉得我最不适应的就是他的车头有点长，刚开来会有点不适应，但是他的雷达很灵敏，好几次差点蹭的时候给我刹停了。 【购车经历】从第一在他们百信门店试车到提车，他们的服务都很好这个值得一说，不知道是不是所有电马门店都是这样统一的服务，提车过程中也有好多问题他们的销售buddy也是非常有耐心的给我解答，交车的时候交付经理的态度也非常好，这一点很满意。 你们提车的经历如何？友友们可以在评论区交流下

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.64分“优秀”

电马无论在颜值，空间，性能，操控等方面都是无话可说，在家用方面，也是一辆非常合适的车。家里本来就有两辆油车，跑长途无后顾之忧，加上有家用充电桩的存在，补能也不成问题。提车时间不长，整体的驾驶感觉非常好，双电机的加持百公里加速3.65秒，红绿灯杀手，驾驶巡航功能很实用，车辆预警安全性很好。 外观回头率百分百，空间因为全家的身高都不算高，平常后排空间两个大人加一个小朋友足够，后备箱挺大的，能装不少小孩的东西。选的黑色内饰，金色的缝隙让整车都透露一股黑金的高级感，设计一般般，用料实在，双层隔音玻璃，B&O音响，开车的整个氛围很舒服。 能耗在18往上，高速会高点（没习惯用单踏板，一直都是关闭），空调制冷效果杠杠的，车机流畅度一般，功能较少，语音交互倒是挺快的，不过马上可以免费升级8155芯片了，估计流畅度应该会有很大的提升，但是希望后续OTA可以多开发一点车机功能就是。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.5分“优秀”

外观：前脸和尾灯深得我心，打算整一个GT的轮毂，有没有老哥出原装的？ 内饰：越看越耐看，简约风格，带点科技感，七色氛围灯nice，中控大屏需要适应位置 配置：价位合适配置满意，隔音、隔热效果都不错，安全配置厉害，没舍得花几万加个记忆座椅 空间：储物空间无敌，后备箱出乎意料的大，乘坐空间前排满意，后排因为车顶和座椅的设计，头部空间较小，其他没问题。 续航：纯市区代步上下班，续航不焦虑 智能化：车友群里卡顿死机的情况还未出现，从提车到现在一个多月一切正常，要写死机问题要看后续，车机使用体验一般 驾驶体验：动力输出猛，操控精准，底盘略硬，避震稍欠佳，刹车不习惯，顿挫感强。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

车型外观很帅，前脸的冲击力太凶了哈哈哈 油车改电车，过渡的很丝滑，上手特容易，福特还是挺考虑油改电车主滴 【充电时间】 家冲，基本20%-80%大概30分钟左右，到80%后面会降慢充电速度 【续航焦虑】 有续航焦虑，所以选择的是长续航版本，刚开500公里左右，很满意，算了一下基本9折左右 【动力表现】 考虑家用车，说是说6.9秒破百，但给我感觉要不了6.9秒，一踩电门，这速度唰唰唰的就上去了，满载也不见动力下降，当时提车的时候我一家子都过去了，车上可以说是座无虚席，不得不说电马空间挺大的，后排坐三个人都还是很大的空间余出来，后备箱挺大。 【智能化】 唯一有点不足的地方吧，后面会升级8155也不慌，买的长续航版本有辅助驾驶包送，刚开始打算买标续说不送辅助包充电桩啥的，果断还是下顶长续航！ 【购车经历】 5月份打算买车，就开始关注起了电马，试驾完就想订电马的标续，但那时候又迎来了电马的涨价，后面也没看到心仪的车，所以就搁置了，现在电马降价，当时标续的价格可以买长续航，虽然是库存车，但和销售沟通了，只接受3个月以内的库存车，还有我就下订了，提车速度很快。 【驾驶感受】 没得说，当时试驾的是GT，感觉避震过滤还是有点硬，现在长续航版本，19寸的轮毂舒适度刚刚好，动力也不虚，挺满意。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

3.29分“良好”

提车作业，坐标魔都，因为今年新能源大牌的原因买车，买车前看了很多车子，特斯拉3/y是我关注最多的车子，我是属于等等党，想薅羊毛的，但是因为当时特斯拉有波回弹价格2k，我呢又不想等了就看了领跑和比亚迪，还有电马，当时对领跑的c01看的上，但朋友也选择了这台，就考虑到还是换个品牌再看看，一次无意中看到了电马，觉得外观确实好看，在深入了解了一下觉得价格什么的还是没到那个点，不过那次加了销售的微信，回家不到一个星期了解到电马降价了4w，经过预约上门试驾体验后发现这车子的整体质感真的很扎实，全家人都很认可，考虑再三就果断买了，现在车子已经开了快一个月了，跑了1300km，我来说一下客观的真实感受吧 【空间表现】 前排中规中矩，后排略显紧凑，确实空间不是很大，前备箱可以放蛮多东西，这点确实不错，后备箱空间也很大，我和我老婆的行李箱都是大尺寸行李箱放进去没有任何问题，再放一些日常杂物也是没有问题的 【续航】 我是属于激烈驾驶的，猛给电的那种，也考虑这样对车子不好，但是我还是喜欢，车子毕竟是取悦自己的么，车上带人就不会这样开了，这个季节我也是开空调的所以买车的时候车子数据是513km，我第一次充满电能到520km，跑了一段时间实测350-360km吧，当然你要是平稳驾驶也有能跑400km多的 【充电时间】 还可以能接受，一般充电都是晚上或早上，半小时足够了，半小时我一般都是从20%-30%能冲到70%-80%，也能跑个几天 【智能化】 这就仁者见仁 智者见智了，你要硬拿车机和娱乐化对比，那特斯拉和电马比就完胜，电马的车机确实一般，但我觉得就还好了，我有手机，车子能帮我辅助驾驶，我高架早晚时段都测试过，还是很可以的，远程启动都有就可以了，我对这个不挑，不过有一点我必须吐槽app车子有的就是有了，没有的也不能下载了，例如有的：爱奇艺、qq音乐、美团外卖？嗯美团外卖，还有百度地图，就确实让我觉得娱乐化的东西确实局限，也就只能拿车当车开，这点我是勉强能接受，我说了这些选这台车的话还是要看你们自己需求，毕竟我们国产新势力已经把KTV和电竞都搬进车里了。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.61分“优秀”

【最满意】 作为Mustang的粉丝，去年购入了了野马的电车，这款车也继承了野马跑车的操控特点。最满意地方就是跑车基因的可操控性能车以及高颜值。继承了野马特征大灯及大部分外观，并且适合改装。我也给我的车装了卡钳、贴了帅气的拉花、把车改成了黄色，增加了前后车标尾灯，换了轮毂和轮胎。车从常规代步工具变成了行走的“显眼包”，给平时生活及出行旅游增加不少乐趣。 【空间表现】 定位为中型SUV，后备箱有500多L，还有前备箱100L并且带滤水孔，夏季可以放冰块冰水冰西瓜。我周末有时候去骑车，把后座放到可以放两辆自行车，对于我这种普通骑行也不用在车顶放置物架了。 【续航】 续航中规中矩吧，60度电池，市区通勤的话，电耗基本在12-15kwh/100km，夏季续航400km左右，跑高速和冬季的话要增加 基本要到16-20kwh/100km，续航只有300-380左右 【智能化】 车机合作的是百度地图和QQ音乐。如果买了蓝智驾或者之前车商送了的话（付费可选功能）就有自适应辅助驾驶、360全景影像和自动泊车三个功能。高速上开车自动跟车，自动变道（升级8155后），停车等还是比较省力。还有自动防撞刹车功能。总体说，功能还是蛮多。 【最不满意】 车机始终是拖后腿的点，有许多小bug，每次ota升级后都有。虽然不影响功能使用，但是有点影响体验感。 这款车定位为SUV，车身较高，所以避震感觉也不是很好。过坑洼和减速带时有时候会感觉很抖。 【乘坐体验】 这车开了一年多了，整体感觉还是比较舒适。还有全景天窗，内部空间也大，作为运动性能车，乘坐符合“野马”飞驰的感觉。

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.57分“优秀”

拉朋友入坑+1 看我入手电马 之前关注电马的朋友试驾完 居然下单一辆 朋友玩改装且喜欢上私人赛道 一直不怎么感冒电车 就家里人说买辆电车省油才去看电车 试驾过其他电车，轮到电马 爱不释手，难舍难分，思前想后，咬牙下单 然后车皮弄一下，就拖去炸隧道，顺带上赛道 (但还是得被其他人笑，猛也是真的猛) 而我有幸开过几次 驾驶感受就是整车反馈很直接、 刹车、 走凹陷、 加速都是贯穿全身的 ，尤其是加速3.65秒真不是吹，把我女朋友吓哭了都 我就只有羡慕的份 说说操控和性能 作为油马的继承者 直接拉爆好吧 福特专门做赛道调教的底盘 刹车就Brembo卡钳 GT四驱双电机、马力488匹 、电机功率359 吧 牵引力控制一关，漂移简简单单 (我看他们在赛道漂，其他兄弟漂移慎重) 空间表现中规中矩 后排膝盖到前排两个拳头 要我说就是后备厢空间占了后排 后备厢空间是真的大 这点不否认 我女朋友1.8米坐后排刚好 (两米的兄弟坐车顶) 电池续航就差不多的400公里还是有的 充电就很快 就我朋友那辆满电跑了70% 快充40分钟就到80% 总的来说，玩车不入手一台，后悔一辈子 其他兄弟就见仁见智吧

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.07分“优秀”

在重庆试驾完后说几个我比较喜欢的点： 1.空间。可能是成家的原因，虽然也向往野马那种放荡不羁，但是终归还是要考虑家用，所以首先让我满意的是空间。我一米七八做后排坐后座感觉空间很宽敞，四口之家的空间需求可以满足。而且后备箱还很大，这个让我有点意外，一般电动车可能因为电池包的原因，在后座和后备箱的空间上可能会存在不足，但是machE没有，都设计的刚刚好。前备箱的设计感觉我老婆会喜欢，回头也要带她看看。 2.智能系统。布局很清晰，中控大屏语音功能很灵活，而且功能还贴合生活，虽然只是短暂的体验，但是这块的使用体验感觉日常生活中会更方便。语音控制后备箱和车内空调这个也会经常用到，开车的时候不用分心去调空调。记忆座椅的设计也让日常开车中省了很多心，还值得一提的就是V8模拟声浪了，那感觉，驾驶感受一下就上来了，不像是开电车，而且在开一辆马力305的油车！ 3.舒适性。开车多的人应该都会考虑这个，因为经常开车，坐的舒服还是很看重。座椅的包裹性很强，感觉开个小长途也不会坐的腰疼。而且有膝部气囊，这个设计很贴心。 有喜欢肯定还得吐槽两句，Mach-的内饰看起来虽然非常的简约，但是整车还是充满着一股浓浓的塑料感，而且在驾驶的时候abs触发时车身并不是很稳定，虽然只是一些小小的抽动，但在入弯的时候多少也会有点影响对于路线的预判。当然整体试驾的感受还是不错的。

点评车型: 2021款福特电马 GT

4.36分“优秀”

作为一名Gen Z女性用户，对新能源车型会更钟情。不谈情怀，表达下我试驾体验Mach-E之后的感受，主要还是拿Model Y做对比。 【最满意】外观出彩，我个人认为比Model Y好看，更加个性化。开门方式很特别，个人认为灰色最好看。Model Y买的人太多啦，没Mach-E这么拉风。 【内饰】内饰是织物皮质拼接，整体氛围会比Model Y那种简单过头的风格好很多（还有做工），竖置中控大屏上面搭配魔术旋钮，车机可以点外卖、联网看视频什么的，比较适合年轻人。不过就我个人而言，我还是更喜欢横向大屏。 【乘坐体验】车身尺寸跟Model Y差不多，座椅会比Model Y大一些，前排感受还好，后排比Model Y小一些，但是不影响乘坐。储物空间很多，前备大概100L吧，可以放渔具什么的，后备箱表现也很不错，出去玩不用太担心。 【驾驶感受】试驾的GT，双电机四驱太带劲了，最大功率359kW，最大扭矩860N·m，从数据来看基本就是百万跑车的性能。驾驶模式有不羁、入胜、细语模式三种，每个模式驾驶感受都能明显区分，不羁模式下狂野得不行！加速爆发力很强，高速过弯时车身稳定性保持也很不错。城市里一般用不到这么强悍的性能，大家选单电机长续航版本就好了。数据和Model Y的P版差不多，但是大扭矩的Mach-E加速性能强那么一点点🤏 【续航】GT版本续航大概492km，虽然平时用也够了，但谁会嫌续航多呢。也有续航在619km长续航版本供大家选择。 【车型推荐】试驾之前本来疑虑很多的，试驾下来的感受就是，很喜欢。很难遇见一款大家都很喜欢的绿牌车，最推荐给大家的是 长续航无疆后驱豪华版（31.69w）。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.56分“优秀”

春节年前就提到车了，来了1万6千多公里，说说用车感受吧： 首先是品牌：从极品飞车游戏里面就有了解到野马，然后近十年前mustang进入中国市场，40万的售价也不是那么遥不可及，喜欢它的设计和定位，跑车实用性差了点。 为啥选电马：19年家用买了新马3，选了顶配，白内灰外，用着没啥毛病，都还满意，后来出了电马越看越喜欢，而且不限号，家里也需要一辆电车。 购车过车：第一次到实体店看到跟海外版基本一致就有心动并下了定，后来试驾见识了3.65s的眩晕加速，从大定到提车都很顺利 驾驶体验：从马自达过渡到电马，适应起来很可快，马自达已经算操控不错的，电马更是没有失望，开起来很轻快，根本不像两顿多的车，各种路况都走过吧，很从容，总之体验跟油车没太大差别、回过来再开马3，会觉得吵，有些肉 外观：满分，现在也很喜欢没啥好挑剔的 内饰：我选的白内灰外，内饰美观度个人满意 中控：车机有点拉垮，也看过海外的车机，别人都支持carplay，系统版本4.0也比国内3.0整整高一代，国内尽整合了些没用的垃圾功能，车机订外卖之类的，另外中控大旋钮尽然只有音量控制功能 无语 空间：座位很够用，手套箱不大，后备箱前备箱都很够用，前后排坐姿都靠谱 平时一个人开 电池：市区开，单踏板最高满电能开到620公里 高速冬天猛着开打七折 能耗：综合12度电每百公里 音箱：开过的车不多 感觉不出来 听歌确实霸道 维修：4s店服务比较差 喷个漆都没有密封间 安装的也很差 需要改进的太多了 希望电马售后能跟福特车独立开

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.57分“优秀”

骚红不解释，实车无敌，光泽度是真好，漆面我也不懂，但是摸着是还可以的。一块多两块钱一度电，充一次几十块，在外就是快充，半小时不到，跑个两三百公里没啥问题，等家用充电桩装好了估计更便宜！ 轴距接近三米，后排空间还是比较宽裕的，而且前后备箱空间也很大，内饰用料上面比较精致，不过设计有点简单了，没有豪华感，不过20多万我也满足了hhh，中控大屏习惯习惯就好啦！ 其实很想买个长续航豪华版的，当时试驾的时候B&O音响的音质是真舒服啊，无奈没钱.. 车机功能有点简单，怎么说呢，没有达到心中的预期效果，不过用起来还是蛮顺畅了，卡顿倒是还没有出现过。动力猛属于电车的基操，电马的操控在同价位对比之下一流的，至少特斯拉和极氪是真没有电马的操控舒服，别的不说，丐版电马你值得拥有！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

同价位买它没有什么争议吧？特斯拉丑拒，极氪小毛病有点多...然后说说电马，外观霸气一流，底盘稳重一流，内饰质感一流，同时还能兼顾运动，所以为什么不呢？ 半个月了，从提车的兴奋到平静，现在谈谈这半个月来的感受。驾驶感受太舒服了，动力响应迅速，要多少给多，方向盘稳重，过弯压力不大，悬挂调校稳如老狗，车内平稳的一批！后备箱够大，后排空间也足够宽敞，现在后备箱就放一个瑜伽垫，打下后排就是我的第二个床，亲测睡两个人没什么问题。市区内不考虑续航，到手的时候满电好像是470多一点，充了几次电后基本稳定在九折左右，地板油踩的多，驾驶有点猛，但是爽还爽的！ 这次购买很满意，既有满足自己的动力，又有驾驶的舒适，性价比确实一比一，但是有一个可能只有我自己的缺点，就是它车身长又比较宽，搞的我每次停车都得费老大的劲.....

点评车型: 2021款福特电马 GT First Edition限量版

4.14分“优秀”

【外观大爱】 Mustang的设计语言，头灯，鲨鱼前脸，三条柱尾灯等元素都深深的吸引着我。掠心蓝无法抵挡。 【空间表现】 小车开惯了，所以感觉空间还算宽敞。座椅舒适，包裹性也不错，比较满意。后备箱和前备箱空间完全能满足日常需求。 【内饰】 中控台亮银色饰板、搭配织物网面的“B&O”音响，简约大气。10.2英寸液晶仪表盘，15.5英寸中控屏内搭载了SYNC+2.0智行互联系统。目前功能感觉还比简单，希望后期OTA 升级加入Carplay。 【续航】 官方nedc续航里程：492km。我平时喜欢激烈驾驶，城市道路和高速一半一半的情况，电耗：24KWh/100km，满电续航里程在320km左右，有点尴尬?