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#我的爱车初体验在试驾电马后大约过了个把来月，因为原来的车车出了小擦挂事故送修，4s店和福特电马离得很近，修车那天也想顺便再看看车，于是看了星纪元ES。毕竟还是想要一台电车，加上新纪元全国的政策，长续max就很有优势。前面也有说因为小城市电车品牌4s店比较少，但也没想到星纪元的试驾体验不理想，最终没有下定。一是不给试驾、二是价格没有诚意还不让步、三是谈完价主管溜一边去让个新来的小伙子陪同看展车，一问三不知，啥也不能确定。这也为最终敲定电马埋下了伏笔。而现在想来，作为一个理性的消费者，如果星纪元当时认真重视的做了谈判，可能就不会有后边的故事了。 约莫过了三五天老车修好取车，刚出园区就接到了电马销售兄弟的电话，说月底有政策，可以到店详谈，刚好开车到福特4s店的岔路口，也就顺路谈价。最终政策恰到好处，给了充电桩，也就果断地敲定下来，现车超长续700版本，满心期待。 因为是福特4s店，唯一一台24款现车，也是这家4s卖的第一台，没有其他赠送政策。当时想要脚垫，没有现成的只能扒展车的，算是打了个秋风。后面开了半个月接到售后电话，说免费送了玻璃膜，现场看了不太好就没有要。 总体而言，从看车到购车，算是偶然+机缘，时间点刚刚好，各方面比较满意。 对车机的要求不高，开下来体验不错。特别是赠送了智驾包，使用体验也比较丝滑，高速、快速路开起来都比较轻松。 续航方面，80度电标700续航，城区40度左右天气使用下来达成400-500km左右，整体和原来油车差不多，但有了家桩后不用下班到加油站排队，体验上升了一个台阶。 高速电耗18-22KW/100KM，大约达成续航400-450KM左右，也满足我的驾驶习惯，特别是带小孩200公里左右也需要在服务区稍作休息。 日常驾驶方面，目前各项辅助功能全开，碰撞预警开到最灵敏，暂未出现主动安全介入刹停的情况，但规避了好几次事故，可以说比较满意。日常红绿灯、加速动力充足，超车果断，动力随给随到。家人乘坐没有特别的晕车感，只有偶尔吐槽说过恶劣路况比较晃。 总得来说，电马是一台全面符合我需求、满足我用车场景的一台车，目前已经适应了单踏板+不羁模式，越来越丝滑、越来越好开。有很多车友不敢轻易尝试，刚开始我也一样，但体验后发现几乎和原来油车的习惯无缝切换，单踏板模式相较正常模式而言，起步、驻车更加丝滑，行车体验、舒适度更具优势。 空间方面，电马看起来小巧，但实际也达到了中大轴距，整体空间感受在统计车中也算中规中矩。座椅调到最低、靠后，椅背稍微倾斜，驾驶感、视野也接近轿车。这也是作为轿跑SUV的一大特点。 可以说，福特电马值得一夸，是台兼顾家用又有很强的驾驶乐趣的一台好车。
#动态测评新款福特电马🚘 车辆信息 福特电24风驰长续航 📅 使用情况 2024年4月 3300公里 💬 故障描述 从国庆10月1号开始，24电马标配的福特蓝智驾Blue Cruise失效，在高架上以及高速公路上无法启用，至今已经12天了，没有任何恢复的迹...查看全文
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亲切画板1QP：福特电马蓝智驾失效
提问在湖南？
福特电马 · 懂车分（口碑）
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空间
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外观
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舒适性
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