【购车经历】
当时和女朋友在广州白云的百信广场逛街,逛着逛着突然就逛到了一堆卖车的地方,什么小鹏啊,极氪,比亚迪这些,这些基本都已经看过了,最近确实是需要买台车,一直在对比,还不确定到底是国产好还是合资或者是特斯拉好?然后突然看到了一家野马?野马居然也出电动车了,叫电马,当时好奇进去店里了解了一下,原来在中国上市不久,怪不得没怎么见过,这个车好多地方都长得像那个跑车野马,销售跟我说这车操控好。叫我试试,然后就去试了一下,确实不错。比之前开过的这些国产操控都好,音响居然是b&o的,对于我这种爱听音乐的人来说太友好了,女朋友也很喜欢,特别是那个全景天幕,居然一点都不晒!!!然后回家跟家里人商量了一下,正好小区车位也可以装充电桩,就下定啦,提车很快,我两个星期就提车了
【续航】
官方说是619km,但是我开起来550都没有,撑死也就520,其实CLTC,懂得都懂,有时候高速续航更差。500不到
【空间表现】
空间还可以吧,本人179身高前后坐起来都挺舒适的,不觉得拥挤,后排相对来说小了一点,也还好,平常都是自己开得多
【智能化】
这个车智能化一般般,福特还是老样子喜欢把造车的重心放在驾驶和安全上,智能化只能说还行,功能没有太多,够用吧
【驾驶感受】
这车开起来是真不错,好稳健的感觉,底盘有点硬,但是销售跟我说这不是硬,这是韧性。。。
毕竟赛车模拟器调教出来的,开起来没多大感觉,过减速带各方面的都还挺稳,后排稍微差了一点,车头长了一点,狭窄的地方开起来可能难一点,但是关键是它帅啊,不那么长的话就没那么帅了。我也发现这个车跟好多豪华suv好像,比如说保时捷卡宴,阿斯顿马丁dbx,还有莱万特,都好像啊
最后以至于为什么我会选择这台车,大概是因为他们的销售服务态度好,很有很有耐心,而且这个车其他我不敢说,颜值这方面确实是这个价位的天花板,买车就买自己喜欢的就好,提了车以后做了一些小小的改装,还是挺酷的,每次朋友或者亲戚问我这车多少钱买的,我都让他们猜,他们都往60w以上猜,哈哈,这车看起来有这么值钱吗?
tom吖:销售写的??跟前一篇电马文章的开头一模一样
云在天涯之外:改的太丑
我是喵草:这文属实味儿太冲了,bo的音响也值得吹一波?,还是说你车载的喇叭需要降噪?
算起来前前后后从购车,看车,咨询到下定已然也过了一个多月,看过modely,看过001,也看过了mach-e,但是今日,本人正式申请进入电马等车一族!
这已经是第二次来店里,今天就是来付定金的!!!要说电马第一个打动我的就是颜值了,越看越帅,车身线条那个感觉,怎么说呢,猛男车!标志性的尾灯,这不比modely的大屁股好看?
在空间上三车相差不多,都挺大的,没什么好说的,够用!内饰是打动我的第二点,三车内饰对比一下,极氪的内饰看起来确实好看,但是塑料太多了,拉低了整体感受!特斯拉就不说了吧?能忍受的算我没说。电马内饰看起来比较简单,没有极氪肉眼看上去的科技感,但高级舒适感是比极氪高了一个档次,材质用料比起极氪来要用心多了,中控台、座椅皮质、方向盘皮质手感真是一等一,座椅的软硬度也合适,而且包裹感很强,坐上去感觉很棒。
我订的30万这款长续航,配置上三车该有的它都有,我真觉得订极氪太麻烦了,选个配置得考虑好久,全部加上钱又不够,还是电马比较简单,30万配置直接拉满!提一嘴,B&O音响效果很棒,音质音色还原的很真实。
官方续航619,坐标长沙,看论坛里车友分享,我估计夏天可以基本稳定600左右,冬季应该就是7-8折吧,续航完全够了,而且现在这油价,这谁顶的住...
夸车机的不少,说车机不行的也不少,我用起来至少是我觉得还行,电马同学反应速度还是在的,屏幕的滑动和点击都很不错,而且还特意问了销售,不同的面容ID登录偏好设置会不会不一样,因为这个到时候和老婆换着开还是挺方便的,还好是有的嘿嘿。
官方6.5秒破百的动力,试驾的时候仅仅也就体验了一小段,6.5秒破百是不是真的我不知道,我只知道差不多300多米的直线路程,不羁,很快,全程推背。操控是三车中我感觉最舒服的,也是打动我的第三点。底盘调教功夫很厉害,车子在路上非常稳,过减速带也基本感受不到颠簸;方向盘握起来很实在,指向精准,过弯很柔和,没有摆尾的感觉;单踏板模式可以关闭很不错,动能回收关不了,但还是会有像油车一样的溜车感觉,不羁模式下强一点,但是特斯拉那个单踏板的减速,我当时试驾完我都有点晕,电马这点做的就比较贴心了。
总结:电马各方面都挺满意的,吹毛求疵的话,最不满意的地方就是刹车偏硬,刹车力度不好把控,刹车不线性,而且刹车的点头感比较强。当时三车比较第一个淘汰的就是modely,至于为啥不选极氪这个车,只能说家人一起斟酌过后还是更加相信传统车企的实力。哦对了,小薅了一波羊毛,因为最开始是在极氪下了个5000的定金,都已经放弃了,但buddy说这个订单在这边是可以给我换成等价的电力值的,50W,啧啧,电马商场里的配件随机买了嘿嘿。
dsw5858:自己喜欢就好,要比配置的话小米4000的还比苹果1万的强呢
周文啊啊啊:我也很喜欢这个车,就是不知道该不该买gt ,感觉续航又少了
坚强的土豆QD:有模拟声浪吗?
来自提车三个月老车主迟到的提车贴(钙版)先说使用感受1.油换电不后悔:先不说用车成本高低(这是个有争议的话题)。首先,享受新鲜事物的乐趣还是很不错的。其次,城市内通勤几乎完美,加速快、没噪音、无顿挫。2.虚荣心兑现利器:花二三十万享受四五十万的面子, 提车的这几个月不只有一个大哥问我这个车四十几万还是五十几万。路上的回头率不是小鹏、比亚迪、未来能比的的。3.操控爱好者必选项:论操控,福特也是佼佼者。底盘紧致有韧劲儿,方向精准转向半径小,再加上大马力后驱乐趣无敌。有朋友说雨雪天特别滑,不安全。那么我想说,雨雪天气请注意安全,别浪就安全了。4.别太纠结电车的续航:买电车补能效率低本来就是短板,既然选择就要接受,只要和主流的续航差不多就可以,非要纠结多那几十公里续航没什么意义,最多晚半个小时开始焦虑。至于高速,半径180公里的地方随意跑,想去远地方记得提前看好充电站就行了,然而并不麻烦,想想高昂的油价你也就妥协了。5.车机简单凑合够用:没花边儿功能,也不能自己安装APP,就很普通。该有的功能都有,语音也算灵敏,再分享一些省钱配件吧1.三角窗鲨鱼腮,帅,买就对了2.尾灯蜂窝贴纸,帅,贴就对了3.卡钳红色喷漆+贴纸,帅,贴就对了4.积分兑换记录仪,还不错可以入手5.积分兑换徽章,好看6.积分兑换遮阳网,好用7.某宝汽车形状钥匙壳,有趣,(还没到货网图凑)8.篮球背心代替座套,个性、好用、省钱、随意换9.轮眉反光贴,贴着玩
昵称保存成功:回头率是真不能和小鹏媲美,这车是完全没有
哈哈哈笑而不语:刹车点头哈腰 方向盘偶尔微微发抖 这是我试驾的感觉
朝暮趋跬1:你这也不是丐版啊
Mustang作为一款美国国民跑车在中国市场也是得到了不少的青睐,而如今这款电马的价格一样也很亲民。这款入门级车型的指导价格目前为27.59万元,比起同级别不少国产品牌车型还要低了。
首先在动力层面,整车后置单电机后驱的布局方式,驱动电机的最大功率为201kW,最大扭矩为430N·m。而整车的整备质量是1956kg,但0-100km/h加速时间依然能做到6.2秒左右。另外整车在CLTC测试循环下,满电续航里程为513km,续航表现似乎并不是其优势。
底盘方面,整车是采用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂结构类型。调校上算是在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡,整车底盘过滤细碎颠簸的处理是比较细腻的,路感清晰的同时没有明显余震。而做出紧急变线动作的时候,车身左右重心转移也足够干脆,其实做到这点很难得的。底盘调教也是很多造车新势力最薄弱的环节。
空间方面,整车的轴距是2984mm,基础数据不错,在同级别车型当中占据着不错的优势。不过由于整车较为强调流线型的车身设计,所以整车内部空间利用率并没有想象中那么高。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间约为1拳3指,而腿部空间为3拳1指左右,这个表现大家可以做个参考。另外整车后排中央地台也有小幅隆起,虽说高度一般,但是对于后排中间乘客来讲并不算很友好。
价格方面,对于这款入门级车型来讲不足28万元的售价确实算是比较有诚意了。个性化的外观就比较加分,而且底盘调教方面确实强过于蔚来、理想等品牌同级别车型。
博学多才的wgsss:2022年底还值得买21款车吗
【续航】
给力的,人在广州,日常12-15的能耗,有一说一能耗和习惯有很大的关系,最低的时候我开过10的能耗。续航400-420之间,打了个八折很满足了,表显续航和实际续航很正,这个可以打包票
【空间表现】
很OK,而且座椅很舒服,前后空间很大,驾驶室视野很好
【动力表现】
丐中丐,但是这电车的动力还是那个啊,猛踩油门还是有推背感的,超车无压力
【最满意】
操控果然是福特的拿手好戏,转向非常柔顺,方向精准,三种模式来回切换,能把驾驶乐趣放在卖点之一的也就它了。车机智能我很喜欢,不懂的都问它
【最不满意】
能不能搞个刹车踏板调节?太tm硬了,还有这个动能回收强烈建议给看开关键,受不了开不羁的时候松开踏板就像是急刹车
总体表现很满意,车无完车,上了贼船这时候也下不去了
黑白像素猫:空间大这个话说的,要不是我试驾过,我真信了
与海61820:车钥匙好丑,,,哎,直男福特。
腊八节的冻蒜:这么点续航啊。北方还不就剩200了
这车说实话颜值是真没的说,动力也可以。
【空间表现】
中规中矩吧
【续航】
我标续,单位可以免费充电,所以不是太在脚法,日常高速比较多,满电续航370左右,不是太满意也凑合吧。
【最不满意】
1、车机,导航的时候不是特别流畅,也不是卡,就是有点别扭
2、充电的时候车里不能显示充电功率,这个有点看不懂,手机充电都能显示快充慢充,他不行?
3、app不能提前开空调
4、不管你上次熄火前听的是什么,开机经常自动打开收音机,如果在地下室没信号,那你开机就是杂音。
5、没有专属充电站,估计是销量上不去,没动力,说实话厂家推广力度也不行,ota升级优化效率低下。
6、不能对外放电
【驾驶感受】
车开起来还是很舒服的,L2自动驾驶对于经常高速的我很是友好。
再见小奶瓶:第3点群主说错了吧,app可以提前开空调啊,我都用了好几次了
昵称凑合用:任何车都有优缺点,看怎么选择了
你卖我推荐:这车在北美直逼特斯拉 但本土化不够 又不像马斯克那么会经营人设和品牌 明明是长福生产的 却不在福特4s卖 说好的一个福特呢 长福野心大单独成立公司来卖电车 想着上市赚一波大的 但问题是销售没铺开 一炮打不响后面就危险了
跨界车型,既像轿车也像suv遛背式的造型,美式肌肉线条,鲨鱼鼻前脸,三柱式的大灯和尾灯,无门把手设计,拉长版的引擎盖,渗透人心!
前排腰托,座椅加热,座椅包裹性都不错,后排座椅加长腿部空间,后备箱加前备箱空间,满足家用需求!
毕竟百年传统车企操控,底盘调教,转向,减振,动力输出都做的不错。
车机智能,人机交互,自动驾驶辅助还不成熟,需要大大改进!
冬季续航南方地区,正常行驶开空调开音乐开导航,掉电还是有一些多的,需勤充电!
另外三种驾驶模式还是挺好用的
细语,适合空阔的道路行驶,会有坐在高铁上一样的感觉
入胜,更像那么一辆油车,驾驶感受很好,很顺滑,没有顿挫,刹车也没有拖拽感和点头感!
不羁,动力充沛,一脚地板电,感受到了心跳,肾上腺素飙升的激情豪迈绝对过瘾上头,秒杀路面大部分的油车
渡复古:跃世多少度电池啊!全网没查到
阿凡来聊电车:这个加速是6.5s? 也能有推背感?
我头很铁的:你那个车标灯会一直亮吗
终于高高兴兴把车提回来了。
一开始看上它就是因为这个外形,太太是温柔的人不喜欢方方正正的设计,这台车刚刚好,弧形元素多一点,外观给人非常舒服非常霸气的的感觉。
定位是中型的5门5座SUV,空间对于我们四口之家来说还有很大的,尤其老大一米八个子坐在后排都没有一点点拘束,出去野餐带点什么装备在后备箱也是完全装得下,整个空间非常舒适的,车子比较静音,回老家的山路上开一个多小时也没有什么不舒适。内饰方面,皮质双结合,颜色搭配舒服,车内的储物空间也很多,早上喝点豆浆也正好卡在杯托上。
操作方面没有专业的评价,推背感很强,等红绿灯时超别人一步的感觉简直不要太好,中控屏也很大,触屏灵敏。
三元锂的电池,恒温系统,快充40分钟,慢充四个小时,光我自己上下班的话大概两到三天充一次电,有时候还是要快慢充交替着来。
怎么说,电马满足了我对电动车所有的期待,堂哥最近都有些想换一辆同款,哈哈哈哈
厦门孤岛:国内最好的电动车,没有之一
是还阳草啊:不提狐狸提别的也不踏实啊
暴躁老霸:丐版续航不到300,一定要买长续航,一定要买长续航
外观不多说,同级别无敌,这个应该没有反驳,过两天打算去朋友店里贴个膜,有没有推荐的?
空间中规中距,前备箱比较实用,后备箱没有特斯拉Y大,这个实事求是;内饰偏年轻化,简约,没有复杂的设计,仪表盘的显示非常有个性,中控大屏容易上手,还有7色的车内氛围灯,逼格很高。配置我比较满意,人脸识别,全景天窗,BO音响....不多赘述,30万,懂得都懂!
平时一般都是用的慢充,一般通勤的情况下,续航还是比较正的,基本上就是一比一的样子,高速上驾驶的原因,续航应该在一比一点五之间,快充很快!车机智能一般,比不上特斯拉,毕竟是一辆跨界SUV,看看后续的OTA升级
驾驶视野不错,底盘较高,而且动力充沛,性能是完全够用,最近迷上了单踏板+细雨,黄金右脚重出江湖!!
用户6587573963002:作者您好呀!图一是什么东西哇?感觉挺好看的!
用户9623008201319:外观确实不错,内饰就丑了点
用户5718117550787:这中控屏就跟墓碑一样
【购车经历】
喜添金宝,结婚买的轿车后排空间照顾宝宝不便,所以想买一辆大一点的车,购车预算30w左右,在懂车帝上把25w-35w的所有电车筛选了一遍,因为工作原因不能买特斯拉,剩下的不错的也就极氪和电马,最终选了电马。
【空间表现】
虽然电马的轴距很长,有2m9,属于中型suv,但是为了凹帅气的造型,在车头浪费了很多,所以车内空间介于紧凑型suv和中型suv之间,但是后排座椅高度高,坐垫长,没有一些新能源车小板凳的感觉,整体舒适型不错。
【驾驶感受】
电车的驾驶舒适性确实很棒,很安静,不羁时的动力真的很澎湃,车机可以对驾驶细节进行调整,包括是否开启单踏板模式,能量回收的力度,自动驻车等,还有驾驶声浪,如果你喜欢油车的驾驶习惯可以调的跟油车一样。
【智能化】
常用的功能都有,比如我觉得最需要的有关安全的主动刹车、倒车预警,开高速最需要的自适应巡航、车道保持,这些是免费的不需要购买1w5的包。
【续航】
5月分气温平局22度,不开空调,入胜模式不开单踏板,电耗在12kwh百公里,从80%到20%大概能开255公里,换算下来实际续航大概425km
【最不满意】
不满意的地方一个是底盘滤震,有点颠,被极氪完爆,27w的车跟我二十万的轿车差不多,也就比我爸的雪铁龙好一点。
顾煜城丶:是部队的工作原因吧,不让买特斯拉
Joy:车机芯片有升级过吗,用着卡不卡
南极秘闻:胎压放低一点,你的感觉就有非常不同的美好体验。
新车已经开了一段时间了,不错不错确实不错,当初这个钱花对了地方。
它这个款式就是非常nice啊,阳光气息十足,又不失霸气,开回家馋了好几个同龄的表哥表弟,果然我的眼光是毒辣的。我是小个子嘛,开suv车视野稍微开阔些,虽然我是老司机,但并不影响我追求开阔的视野。
电动车开起来更轻便一些,然后声音也不会太大,上次走高速的时候尝试了一下自适应巡航。所有的操作都是在中控屏上,10.2英寸 的屏幕非常够用。主副驾驶座都是电动调节座椅,很适合我这种力气小的女生,冬天的座椅自动加热也是真的舒服很人性化。
我这边是北方嘛,这个车也没有出现说北方冬天会掉电严重的情况,但续航确实受了温度很大影响,不过问题不大哈。我用车的地方也多,经常出差旅游什么的都是自驾过去,拍照设备就放后备箱,一场大型拍摄用到的设备都装得下,后备箱电动尾门也方便开关,相机镜头这么贵重的物品确实需要这个功能。
空间很宽敞,动力也很足,闺蜜开油车的都直夸我这台车买得妙,我们一起开着到爬山坡,抓地性也稳稳的。整体的内饰显得非常的年轻,用料非常的舒服,我比较喜欢,毕竟简简单单的内饰可以自己去改造成自己喜欢的样子,但是用料这个就不是改造的问题了hhh。
讲到我的爱车不得不提一下它的花费啊,一个月还花不到我的话费这么多钱,省钱它是一把手。现在是开了大概一千九百多公里,电池还是嘎嘎猛,对爱车只有越来越喜欢,以上就是我对电马的评价啦。
满满:电马的推销纯靠车友们外面黑子水军卖力贬低特别多。福特应该给车友工资。
马斯克带我上火星:说实话买车就要选自己喜欢的。我就喜欢modely,其他什么新能源车都入不了我的眼
czh2286:太帅了我也想买了
外观:电马外观一直在线,未来几年都能打的存在,这是毋庸置疑的,开出去回头率超高,有次到学校边上充电,连小学生都说这是野马?帅气
内饰:内饰仁者见仁吧,我说感觉差点科技感,豪华感,中规中矩,中控感觉看习惯了也越看越顺眼
配置:21年国内上市,实际欧美19年上市,在21年前吊打一众车企,在23年算上比较落后,时间年限在摆着,国内电车更新快,太卷,一两年就落后,不过在现今还是中上游的水准
空间:后排空间有点点小,其他的非常满意,前备箱+后备箱,足够使用,希望更新车型后排稍微加大5-10公分,那就堪比B级轿车的后排
舒适性:前排乘坐还行,后排在颠簸路面建议慢慢开吧,太抛了,整个人都抛起来,估计是跟运动属性调教有关系,日常看到沟沟坎坎,比担心后排人员,驾驶位置感受尚可,去掉颠簸/抛动问题,舒适性就感觉完美
操控:操控性很好,运动指向精准,好几次速度稍快感觉要操控不过去时都过去了,灵活性满满,机动性特强,唯一感觉不足,过湾心里没底,速度只敢按限速,稍快点,估计会漂移,想尝试的可以试试,运动轿跑,没漂移不运动,性能待车友挖掘
动力:210Kw 430N扭力,这动力还会虚?满足定义运动轿跑,配合的轮胎不行,或者说个人操作不喜欢,太容易打滑,打滑的漂移感,车友多体验
满意点:操控(不包含过弯)+外观
不满意点:避震+轮胎,主要还是舒适性差了点,轮胎给人感觉就是刹不住,225宽轮胎,其他车企都给245-260,车子重啊,小窄台没信心
用户3411983146429:老板,续航怎么样?冬天能跑300不?我准备超底
用户1980087544929:轮胎窄主要是加速打滑,你说的煞不住车并不存在,这个车制动力很强的。而且各家评测都是34-35的煞停距离
圈圈不是梦:电马好车,我很喜欢,不过这轮胎225绝对的细狗,我ID4后轮都给了255
外观:不用说了,开在路上绝对拉风。
内饰:美系车内饰可能都不是很出众吧,不过个人比较喜欢内饰的织物覆盖。
配置:赶上了免费送360,bo音响系统可能我是木耳确实听不太出区别,日常用不羁模式,模拟声浪心情还是不错的。
空间:提车一个多月后排还没怎么做过人,轴距将将3米,驾驶位差不多到整车的中间了,空间我个人用是足够了。
续航:符合心理预期,跑了几次高速了,动力也很充沛,往返杭州-苏州完全不用担心。
智能化:车机确实有不如人意的地方,希望可以通过购物ota升级,不过我完全把它当油车开也足够了。
驾驶感受:因为还没过新鲜期,很多功能都在摸索,从油车过渡到纯电,开起来还有很多不适应的地方,目前跑了1100多公里,整体还是比较满意的。
Ps:附新老两辆车的合影
步虚山下羽毛球菜鸟:感觉不如极客001
水手怕水9988:宝骏换了新宝骏 秀啊
暴躁老霸:续航是真垃圾
3月提的车,出差一个月,隔离又一个月,4月底才四处开了开,跑过几次长途高速,不过主要还是上下班通勤,到现在1700km左右,
一、外观
因为外观买的车,一眼看上去就是帅,很帅
二、内饰
内饰个人不喜欢花里胡哨的,这种就也还可以,简约,黑色有格调
氛围灯只有7色,亮度和范围也有限,略显鸡肋
三、配置
配置该有的都有,360速度快一点就用不了了不太好,别的都不错;辅助驾驶感觉很靠谱,高速好用
四、空间
作为放大版的油马,后排空间聊胜于无,180的我主驾调到舒服的位置我后面男生就有点不太好放腿了
五、续航
标的513,表显330,实际没测过。一周一充,百公里15-16度电,充满50多块
六、智能化
格外需要吐槽的就是这个电马同学语音助手,生动形象展示了什么叫人工智障,和它说话要么听不懂,要么和你来一段百度百科,需要打开影像或者切换驾驶模式就得中控大屏一顿戳,古怪的是你说点别的它又突然蹦出来了;整个人工智能感觉像是2018年刨出来的,期待ota吧
七、驾驶感觉
动力强劲又不至于太一惊一乍,爽!稳!
勠不觉:续航500+实际才300+???
小小辉532:不买GT?
酱酱酱1651:重置一下续航,百公里应该没这么费电