福特电马底盘调校好值得买吗_福特电马怎么样

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.83分“优秀”

【最满意】 毫无疑问是颜值和驾驶操作性，我本身就比较喜欢车头比较长的车型，这辆车基本长在了我的审美上 【最不满意】 一开始是车机，功能和操作都比较单一，但是官方还是比较听取消费者的意见，在不断优化，现在已经很好了，如果界面可以美化下就完美了 【驾驶感受】 这个本身就是这个车型的卖点，转向反馈很及时，底盘也很优秀，试驾第一次基本已经被拿下 【提车价格】 当时没有什么大的优惠，但是不影响我拿下他 【电耗】 一度电开10公里，名不虚传，夏天我的续航可以超过500公里，冬天也基本维持在400公里左右，基本出行都可以满足 【乘坐体验】 座椅在我开过的车里算是优秀的，我喜欢软一点的座椅，坐进去会有一种包围感，后排座椅有点斜度，符合人体工程，还是比较舒适的 【动力表现】 电车的动力就不能成为谈论的重点了，算是“流氓”，在城市还是高速开起来都挺爽 【销售态度】 销售小哥还是给我留下比较深的印象的，很阳光，也很热情，也是我买车的原因之一

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.94分“优秀”

最满意 电马不得不说确实是因为外观吸引我了，尤其是这个前脸，屁股灯，肌肉的线条美，启动车辆时的地面动态灯 最不满意 暂时没发现，反倒是越来越喜欢 驾驶感受 驾驶操控这一块，福特电马应该算是很牛的了，不得不说福特对底盘设计调教这块做的很不错 提车价格 虽然30.99万提的车，但是给了很多售后权益，比如洗车券，代驾券，电卡，150万电力值，我最喜欢的就是一键救援权益 电耗 电耗这个还真不太好说，因为跟每个人的驾驶习惯，路况，车辆载重，速度都有关系，我平常高速通勤，15～16的耗电量，有的车友13的电量 乘坐体验 福特电马5米的身长，个人觉得车内空间很宽敞，舒适性，隔音效果都很不错，尤其是后排和后备箱的储物空间，表现力非常棒，我甚至用电马来搬过家，很得力的助手 动力表现 百公里6.3秒加速，能体会把其他车甩在身后的优越感，不管高速还是城市道路，又快又稳 销售态度 当初看了很多车，福特的售前服务很不错的，有保姆群，为每个车主都建一个群，能体会到vip的服务

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.83分“优秀”

电马的外观美式肌肉车10个有九个都说好看：外观合眼缘，线条非常流畅，整体流线型设计，看上去极为协调，丝毫不显臃肿。福特电马造型十分帅气，虽然是一款新能源汽车，但是同样有着燃油车的神韵，妥妥美系肌肉车的感觉，气场这块丝毫不输福特野马，再加上野马的车标加持，平时开这车上在路上回头率很高，很拉风，回头率杠杠的。 内饰电马采用简洁时尚的中控台造型，搭载一块很大的竖屏中控面板，个人感觉竖屏比横屏好用，呈现出高级感。方向盘采用三幅式设计，旋钮换挡操作方便。值得一提的是，福特电马的全景天窗，它采用双层玻璃设计，并在其中一层内部涂有400纳米厚度的Low-E涂层。这个涂层具有反射红外线并阻隔表面低辐射的功能，可以有效改善车内外的热量交换，而且车内采光效果非常好白天可以直视太阳一点不晒。座椅采用皮质材料，乘坐舒适 配置的话我是后驱零百加速6秒，有一个高速可以完全放手的辅助驾驶 空间很大了坐4个美女完全没得问题嘿嘿 续航官方说的是619但是电车都打折空调26度1挡风我平时只能开到530左右一个星期上班一个星期一充 智能化这个有点瓜皮了经常达飞白有点不够聪明但是够用了，少电子设备减少故障率，毕竟家用车要开个10来年 驾驶感受出色福特电马底盘方面继承了美系车的厚重感，很扎实，从主观感受来说，电马的起步提速还有超车，要比其他电车舒服，有点燃油车的味道在里面，还有方向指向性很精准，就像狙击枪一样，另外 ，这车的在弯道时底盘支撑性很足，侧倾小，驾驶起来很有信心。 可靠性真的顶级2021年，福特电马就在 EuroNCAP （欧盟新车安全评鉴协会）取得5星的优异成绩；在美国公路安全保险协会( IIHS ）碰撞测试中，福特电马则获得了" Top Safety Pick "评价。而在2022年中国保险汽车安全测试（ C - IASI ）最新一批车型碰撞成绩中，福特电马安全性测试成绩全优，将航天级材料搬到车上，打造"抗揍"车身 为了打造"能抗揍"的车身，福特电马直接使用航空航天级高屈服、高拉伸强度的硼钢做车身，而硼钢抗拉强度高达1300MPa以上屈服强度超过1000MPa福特电马车身坚固度可想而知1平方米的硼钢即可承受10吨重的压力，相当于两头成年大象的休重。再加上钻石硬度相仿的碰合金、玻璃纤维增强塑料的应用，这让福特电马一身钢筋铁骨，面对各种碰撞试验均能在"硬接"的情况下，最大限度保持车身完整性，保障车内驾乘人员的安全。 用车成本家充谷电3毛钱一度电充满25元跑530公里，第一年保险6000了全车太阳膜，第二年保险4000在重庆安福买的还送了600的代金券，保养目前都是每年送的服务包免费保养，还有就是喊了福特电马救援维修车辆喊福特的救援每天有1000的补贴最多有6天（我喊过一次补贴了6000），我开了1年半了跑了6.8万公里了电池在6万的时候检测还是100%的健康没有衰减但是看他们有的人跑了4-6万公里衰减了1%了，目前来看电池平均5万公里衰减1%

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

外观满分，操控性好，底盘好，高速试了自动驾驶还行，中保研碰撞测试优秀，比其他车多两个气囊很不错，空间确实小了点

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱Lite版(标准续航)

4.57分“优秀”

电马开起来很舒服，底盘扎实，转向指向性好，方向盘偏重（可能对女生不太友好），其实调教的油车野马比较像。驾驶质感来看，和我开过的油车定位差不多的SUV比起来，没找到太合适的参照，感觉比森林人还有马自达的CX5好一些，个人感受远好于CRV，RAV4，Q3这些车。智能化做的可以，ACC调教比开过的本田，现代，马自达这些都好很多，用了两天试用版的Blue cruise，高速上不会出现像例如本田的那种突然重刹车减速还有最大转弯半径过大，会偏到别的车道上面的问题。续航差不多7-8折吧。 因为上海车牌问题，买车时候只看了合资的新能源。买车的时候还试过大众的ID4还有Volvo的C40。其实C40的驾驶感受比电马舒服一些，但是差别不是很明显，用了很多环保材料，所以贵了将近10万块钱，而且体积小了一些挺劝退的。C40中间后视镜视野太小，后排头部空间也小，就没考虑。XC40和C40很像，但是感觉作为SUV的话看起来太小了。大众ID4的发动机舱就和油车基本一样，虽然好像说是重新设计的，但是看起来就是油改电。整体外观来看塑料感比较重，开起来底盘调校没那么扎实，而且底盘滤震做的不是很好。 我买这个车，平时对续航，加速，音响这些没什么要求，就当普通家用SUV，就买的低配版的。驾驶模式的话，因为我开油车开了快十年了，最后日常选择的是入胜（标准）模式。细雨模式松开油门之后减速不太明显，不羁模式高速上减速又太明显了，入胜感觉更舒服一些，更像油车。驾驶的时候我把自动驻车关了，这样起步的时候更顺滑一些，不会很突兀，这个在小地方原地掉头或者停车时候挺重要的。空间角度来说，空间和之前的大切诺基还有其他的一些开过的美系车差不多，前排空间很舒服，后排有点挤。但是腿部空间差不多20cm左右也很舒服了。主要是座椅有一定角度，像是躺在椅子里面。相比之下C40坐的就很直了。 要说缺点的话，虽然开过bronco一段时间，但是还是感觉旋钮档位用着不太舒服，总想去看挂到了哪个档位，还有一脉相承下来一直不变的难用的无线充电，得摆的很正，要不然就是充电很慢甚至近乎充不进去，但是手机还很热。还有就是，如果可以手机app上输入目的地，导航自动导去那里就更好了。 我看网上好像有说屏幕太垂直了的，但是开车，特别是美系车开的比较多，就会感觉这种车最舒服的坐姿都是把前排座椅调的比较靠后的位置，如果是这个角度的话，那个屏幕角度其实是很舒服的。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.5分“优秀”

买它的原因: 【驾驶感受】 操控好，底盘稳健，百年车企的底蕴在那 【安全性】 安全性高，关键时刻能保命 【续航】 买的619长续航版本。回老家400公里时速130以内中间不用充电。市区开续航在520公里左右。够用 【颜值】 对我来说它很酷。不多解释，自己喜欢最重要

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

3.79分“良好”

电马其实也是玩具属性比较强的一台车，如果你非常中意它的外观，今年上半年内还是值得考虑一下后驱长续航版本的，否则就不要选择，电马提供的储物空间由于短腿限制你可能永远用不上，300ps动力和激进的大扭力调教，导致后驱225的自行车胎在路况差时起步急了很容易打滑，7J的原装19寸轮毂消灭了只换后轮胎宽的改装可能，百度联合开发的车机给原本就简陋的功能增添了一分不稳定。 但帅是一辈子的，车内空间也足够舒适，底盘调教到位驾驶乐趣丰富，送一年跪式服务，还有啥优点？差不多没了。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.67分“优秀”

看来看去都在喷墓碑屏，比亚迪电池，小众品牌。 其实你上车试试就知道墓碑屏丑不丑或者好不好用了，对我这种轻度近视又不戴眼镜的人来说墓碑屏还是很友好的，而且系统升级后响应速度也很快，后续可能还有免费换8155芯片的活动（但这个不知道靠不靠谱）。电池虽然是比亚迪的，但也是三元锂电池啊，也是比亚迪的啊又不是杂牌子，电池包是福特自己设计的，安不安全人家福特不知道？有些人真是为了黑而黑。至于品牌，福特野马都小众，那可能是我认知浅薄了。 就舒适度来说远超特斯拉，特别高速（50码以上）过减速带，那高级的底盘质感你体验下就知道什么叫车企的底蕴了，底盘方面不细说了，综合乘坐者和驾驶者的感受来说比001和Y更好。 智能化方面薄弱我觉得毫不影响使用的便捷性，明明很多按键就能解决的问题为啥一定要伸手去按屏幕？我开了这么久也就用语音输入导航的目的地。 送的自动驾驶除了不能打转向灯变道，城市快速路和高速用起来不要太舒服，双手双脚基本处于解放状态。 cltc619km 冬季城市续航都在400以上，高速顶着129跑也能跑320左右，特别是129再深踩电门瞬间到140+超车很舒服。 我当时也看过001和Y，各有优劣势，最终我还是选择了颜值，我觉得买车就是买自己喜欢的才是最好的，毕竟就开个三五年，又不是开一辈子，你懂吧

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

我是11月底入手的，赶着降价，现在已经开了2100公里 续航： 主要是在广东珠三角地区跑，日常用车4成高速，6成低速，现在广东冬天，10-18度，实测续航500公里左右，平常都是入胜模式，偶尔高速上玩玩不羁，开起来很线性，跟油车没什么区别，而且，个人觉得很省电 优点： 行驶质感是真不错，底盘稳，转向又灵活，加速超车说来就来，过坑洼和减速带可以明显感受到底盘的舒适性； 外观不多说，买电马估计大部分都是看中它的颜值； 空间大，后备箱差不多能放三个大行李箱，后排座椅还可以放倒； 内饰用料很足，虽然看上去不咋地，但是皮质的座椅是真的舒服，支撑性也好，整车的质感很棒，大部分都是皮质，塑料很少；隔音效果给力，音响是必夸的。 不足： 车机属实比不上国产，流畅度不错但是功能太简单，有支持carplay 的硬件却没有装这个软件，想不通； 刹车存在一定的点头，新车仍然是有异味的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.93分“优秀”

5月份的时候是在网上看到有这一款车子，第一眼就觉的好帅，是我想要的车型，然后就去约了当地的销售试驾看车，然后了解到了车主权益之后立马下定！！！ 试驾车是长续航版本，总体感觉地盘游刃有余，动力充沛，内饰也不是那种花里胡哨得样子 【最不满意】 可能就是内饰，也不能说不满意，稍显简单了一些，但是还好不影响我得使用，看得时间长了也觉得还欧克、 中规中矩，没有新势力得那些花里胡哨，比较符合我口味。 【驾驶感受】 前备箱超大，后备箱也超大加上一个全景天幕还不晒，我一米七六身高，后排做起来也完全没有问题 并且这里要强调得动力充沛，随便蹦。试驾得时候第一时间就爱上了，踩电门时候感觉很棒，，一点都不像其他得电车，，听销售说是用赛道模拟器条件得，整个底盘质感非常游刃有余 【续航】 我得电马充满电都不用30元，瞬间起飞得感觉 【乘坐体验】 坐垫填充物厚，包裹性强，不会让人晃来晃去。

点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版(长续航)

4.07分“优秀”

【满意】 1，动力是这台车的一大亮点，推背感很强，并且是四驱系统，即便急加速过程，也不会有车尾滑动的情况，城市里加速超车很轻松，没有任何压力。 2，隔音效果好，相比燃油车，低速行驶过程中基本没有太多的杂音。在日常代步和短途出行方面，目前的电车已经完全能够解决当下所面临的问题，只要在400公里以内的行程，这款新车都不在话下。 3，外观造型很时尚，电马是福特Mustang的未来发展趋势，在大灯、尾灯造型上，都能够看到福特Mustang的影子，同时还加入实用性的四门设计，轿跑车身，更符合当下年轻人的口味。 4，操控出色，虽然是一台电动车，但在操控上却表现出格外的轻盈，尤其是转向方面，能够适应大部分人；底盘上扎实稳当，快速通过一些慢坡路段，也不会给人抛离感。 【不满意】 1，内饰材料不太好，给人一种廉价的感觉。 2，没有座椅通风，夏天进入车内，身体与皮质座椅有粘黏感。 3，后排头部空间比较小，容易头顶到车顶。 4，充电速度比较慢，没有特斯拉的超级快充的速度。 【电耗】官方百公里耗电量16.3kWh，日常实际驾驶百公里耗电量19kWh。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.78分“优秀”

年前提的车，等了我三个月....到现在也行驶了12000多公里了，因为当时等车的送电力值，基本都换成了电力卡，充电方面除去家冲基本没有开销了，去哪里都不心疼。 满分都是我眼中的无敌项，内饰设计简单，但质感是真不用说，福特不会在这方面差事！ 驾驶是真的好开，加速快，底盘稳，方向盘手感具佳，就是刹车有点太灵敏了hhh。 空间我认为家用层面完全足够了，前后排都很舒适。 续航没啥毛病，619的续航打个8-9折差不多，官方数据不大可能，电车常态嘛 智能化也是老生常谈了，等车这么久，也算有一定的心理准备，不是很拉胯，但还是有提升空间，硬件芯片升级了，就等软件OTA了 加一个服务方面的评价，也可能是我运气好，碰到的交付小姐姐服务效率超级高，早上到店验车，办手续付钱，保险，下午就提车完事了，后续出现的用车问题什么的，小姐姐也回复的超级快，真心能感受到福特的服务质量!

点评车型: 2021款福特电马 追风全驱豪华版(长续航)

4.5分“优秀”

最近又去试了下朋友的追风一问他也是在百信广场门店买的，给你们发表一下无疆对比追风的驾驶感受。 1:【驾驶感受】在试朋友的追风之前，我一直觉得无疆已经无敌了?平常超个车什么的在高速行驶也是得心硬手。结果上朋友的追风安全带刚寄好，他就给我踩了一脚，那感觉真的是人在前边走魂在后面追啊?。后面自己开了一下，总体来说底盘的和我的无疆后驱的驾驶感受是一样的，在高速行驶过程中特别平稳像是压在马路上一样，而且他是四驱的嘛所以在过弯掉头的时候我会敢踩油门，我的无疆我就不敢踩怕甩尾巴，真的是稳如老狗。美中不足的是他比我的车续航少?。 2:【最不满意】毕竟是同一款车型，除动力和驱动方式外也没什么区别，我自己的车也开了3个多月，最不满意的点就是他的车机是适合百度合作的，不过整个车机的稳定性还可以，目前没有死机过。希望电马以后把这个车机搞得功能再多一点，最好有个carplay。其他就没什么缺点了，主要是开起来太爽了老超速，问我朋友他也说开电马就没按限速开过，如国这是缺点的话这也算一个?

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

来自提车三个月老车主迟到的提车贴（钙版）先说使用感受1.油换电不后悔：先不说用车成本高低（这是个有争议的话题）。首先，享受新鲜事物的乐趣还是很不错的。其次，城市内通勤几乎完美，加速快、没噪音、无顿挫。2.虚荣心兑现利器：花二三十万享受四五十万的面子， 提车的这几个月不只有一个大哥问我这个车四十几万还是五十几万。路上的回头率不是小鹏、比亚迪、未来能比的的。3.操控爱好者必选项：论操控，福特也是佼佼者。底盘紧致有韧劲儿，方向精准转向半径小，再加上大马力后驱乐趣无敌。有朋友说雨雪天特别滑，不安全。那么我想说，雨雪天气请注意安全，别浪就安全了。4.别太纠结电车的续航：买电车补能效率低本来就是短板，既然选择就要接受，只要和主流的续航差不多就可以，非要纠结多那几十公里续航没什么意义，最多晚半个小时开始焦虑。至于高速，半径180公里的地方随意跑，想去远地方记得提前看好充电站就行了，然而并不麻烦，想想高昂的油价你也就妥协了。5.车机简单凑合够用：没花边儿功能，也不能自己安装APP，就很普通。该有的功能都有，语音也算灵敏，再分享一些省钱配件吧1.三角窗鲨鱼腮，帅，买就对了2.尾灯蜂窝贴纸，帅，贴就对了3.卡钳红色喷漆+贴纸，帅，贴就对了4.积分兑换记录仪，还不错可以入手5.积分兑换徽章，好看6.积分兑换遮阳网，好用7.某宝汽车形状钥匙壳，有趣，（还没到货网图凑）8.篮球背心代替座套，个性、好用、省钱、随意换9.轮眉反光贴，贴着玩

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4分“优秀”

【最满意】能够享用经典的Mustang跑车之名，纯电SUV Mach-E在运动形态上同样继承了跑车Mustang的衣钵，行驶在路上有不错的回头率。 【驾驶感受】作为纯电动，尽管Mach-E豪华后驱版6.5s的零百加速成绩不算激进，但是整体的提速，包括电门的响应，即便调成节能的细雨模式，动力还是来得跟脚且线性，地板电门进行加速时也不会像新势力那样有夸张的眩晕感。此外，底盘扎实，路感清晰，有高级感。 【乘坐体验】还是照顾到了家庭定位的需求，底盘倾向于舒适性调校，但不会有软得像那些大SUV坐起来如坐船般的晃动感，保留了Mustang品牌强调的驾驶乐趣。 补充一点就是内饰不算豪华，配置中规中矩，值得称赞的是该版本有B&O音响，在Mach-E相对安静的车厢内听歌会是一种不错的享受。