点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.07分“优秀”

总体感受：外观漂亮，颜值无敌，驾驶感受非常棒，内饰稍显简单，车机稍逊。 其实在决定买电马之前，试驾了很多新能源车型，包括小鹏、极狐、比亚迪秦、汉、唐等，我个人对智能化要求不高，车嘛，毕竟还是用来开的，所谓智能化、自动驾驶什么的，对我来说有没有不打紧，况且实话讲，互联网车企基本毫无兴致，所以小鹏首先出局。比亚迪呢中规中矩，也挺身边很多朋友说磷酸铁锂电池冬天实在是续航表显太差，所以比亚迪也先当做备选。反而是销量不太好的极狐给了我一个不错的体验，首先是传统车企，其次试驾感受还可以，而且经过多方求证，续航相当可以，本来极狐是我的首选。但是这几台车，无论哪台车，都没有给我一个非常好的驾驶体验，外观也没有能让人眼前一亮的效果。在一次逛街不经意间看到了电马，首先就是外观，一下就打动了我，电马的造型我感觉在新能源车里算是独树一帜，毫无对手，当然了，这个都是个人审美，其次就是续航，长续航版标称619KM，感觉也还可以，随后试驾，那驾驶感觉真的太棒了，底盘带来的安全感，提速的顺滑，方向的精准，都是其他几台车无法相提并论的，于是在短暂的考虑后，决定就是它了。就像一开始说的，我对智能化要求并不高，自动驾驶什么的更是没有追求，毕竟自动驾驶做的再好，我也不会放心让车子真的自动驾驶，尤其国内的路况，所以电马带给我的驾驶感受真的可以让我忽略它车机和智能化的这些缺点，在有就是空间略小，指望它是一台家用suv还是算了，更适合两个人出行，后排相对来说紧凑了点。现在为止，唯一让我感到稍显失望的就是续航，悠着开悠着开，夏天也就是520左右，当然可能还是和路况还有脚法有关系，确实也见到有车友能开到580往上。总之，确实是一台好车，希望售后可以配的上这么一台好车。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱版(长续航)

4.21分“优秀”

【购车经历】 当时和女朋友在广州白云的百信广场逛街，逛着逛着突然就逛到了一堆卖车的地方，什么小鹏啊，极氪，比亚迪这些，这些基本都已经看过了，最近确实是需要买台车，一直在对比，还不确定到底是国产好还是合资或者是特斯拉好？然后突然看到了一家野马？野马居然也出电动车了，叫电马，当时好奇进去店里了解了一下，原来在中国上市不久，怪不得没怎么见过，这个车好多地方都长得像那个跑车野马，销售跟我说这车操控好。叫我试试，然后就去试了一下，确实不错。比之前开过的这些国产操控都好，音响居然是b&o的，对于我这种爱听音乐的人来说太友好了，女朋友也很喜欢，特别是那个全景天幕，居然一点都不晒！！！然后回家跟家里人商量了一下，正好小区车位也可以装充电桩，就下定啦，提车很快，我两个星期就提车了 【续航】 官方说是619km，但是我开起来550都没有，撑死也就520，其实CLTC，懂得都懂，有时候高速续航更差。500不到 【空间表现】 空间还可以吧，本人179身高前后坐起来都挺舒适的，不觉得拥挤，后排相对来说小了一点，也还好，平常都是自己开得多 【智能化】 这个车智能化一般般，福特还是老样子喜欢把造车的重心放在驾驶和安全上，智能化只能说还行，功能没有太多，够用吧 【驾驶感受】 这车开起来是真不错，好稳健的感觉，底盘有点硬，但是销售跟我说这不是硬，这是韧性。。。 毕竟赛车模拟器调教出来的，开起来没多大感觉，过减速带各方面的都还挺稳，后排稍微差了一点，车头长了一点，狭窄的地方开起来可能难一点，但是关键是它帅啊，不那么长的话就没那么帅了。我也发现这个车跟好多豪华suv好像，比如说保时捷卡宴，阿斯顿马丁dbx，还有莱万特，都好像啊 最后以至于为什么我会选择这台车，大概是因为他们的销售服务态度好，很有很有耐心，而且这个车其他我不敢说，颜值这方面确实是这个价位的天花板，买车就买自己喜欢的就好，提了车以后做了一些小小的改装，还是挺酷的，每次朋友或者亲戚问我这车多少钱买的，我都让他们猜，他们都往60w以上猜，哈哈，这车看起来有这么值钱吗？

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.86分“优秀”

算起来前前后后从购车，看车，咨询到下定已然也过了一个多月，看过modely，看过001，也看过了mach-e，但是今日，本人正式申请进入电马等车一族！ 这已经是第二次来店里，今天就是来付定金的！！！要说电马第一个打动我的就是颜值了，越看越帅，车身线条那个感觉，怎么说呢，猛男车！标志性的尾灯，这不比modely的大屁股好看？ 在空间上三车相差不多，都挺大的，没什么好说的，够用！内饰是打动我的第二点，三车内饰对比一下，极氪的内饰看起来确实好看，但是塑料太多了，拉低了整体感受！特斯拉就不说了吧？能忍受的算我没说。电马内饰看起来比较简单，没有极氪肉眼看上去的科技感，但高级舒适感是比极氪高了一个档次，材质用料比起极氪来要用心多了，中控台、座椅皮质、方向盘皮质手感真是一等一，座椅的软硬度也合适，而且包裹感很强，坐上去感觉很棒。 我订的30万这款长续航，配置上三车该有的它都有，我真觉得订极氪太麻烦了，选个配置得考虑好久，全部加上钱又不够，还是电马比较简单，30万配置直接拉满！提一嘴，B&O音响效果很棒，音质音色还原的很真实。 官方续航619，坐标长沙，看论坛里车友分享，我估计夏天可以基本稳定600左右，冬季应该就是7-8折吧，续航完全够了，而且现在这油价，这谁顶的住... 夸车机的不少，说车机不行的也不少，我用起来至少是我觉得还行，电马同学反应速度还是在的，屏幕的滑动和点击都很不错，而且还特意问了销售，不同的面容ID登录偏好设置会不会不一样，因为这个到时候和老婆换着开还是挺方便的，还好是有的嘿嘿。 官方6.5秒破百的动力，试驾的时候仅仅也就体验了一小段，6.5秒破百是不是真的我不知道，我只知道差不多300多米的直线路程，不羁，很快，全程推背。操控是三车中我感觉最舒服的，也是打动我的第三点。底盘调教功夫很厉害，车子在路上非常稳，过减速带也基本感受不到颠簸；方向盘握起来很实在，指向精准，过弯很柔和，没有摆尾的感觉；单踏板模式可以关闭很不错，动能回收关不了，但还是会有像油车一样的溜车感觉，不羁模式下强一点，但是特斯拉那个单踏板的减速，我当时试驾完我都有点晕，电马这点做的就比较贴心了。 总结：电马各方面都挺满意的，吹毛求疵的话，最不满意的地方就是刹车偏硬，刹车力度不好把控，刹车不线性，而且刹车的点头感比较强。当时三车比较第一个淘汰的就是modely，至于为啥不选极氪这个车，只能说家人一起斟酌过后还是更加相信传统车企的实力。哦对了，小薅了一波羊毛，因为最开始是在极氪下了个5000的定金，都已经放弃了，但buddy说这个订单在这边是可以给我换成等价的电力值的，50W，啧啧，电马商场里的配件随机买了嘿嘿。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.79分“优秀”

来自提车三个月老车主迟到的提车贴（钙版）先说使用感受1.油换电不后悔：先不说用车成本高低（这是个有争议的话题）。首先，享受新鲜事物的乐趣还是很不错的。其次，城市内通勤几乎完美，加速快、没噪音、无顿挫。2.虚荣心兑现利器：花二三十万享受四五十万的面子， 提车的这几个月不只有一个大哥问我这个车四十几万还是五十几万。路上的回头率不是小鹏、比亚迪、未来能比的的。3.操控爱好者必选项：论操控，福特也是佼佼者。底盘紧致有韧劲儿，方向精准转向半径小，再加上大马力后驱乐趣无敌。有朋友说雨雪天特别滑，不安全。那么我想说，雨雪天气请注意安全，别浪就安全了。4.别太纠结电车的续航：买电车补能效率低本来就是短板，既然选择就要接受，只要和主流的续航差不多就可以，非要纠结多那几十公里续航没什么意义，最多晚半个小时开始焦虑。至于高速，半径180公里的地方随意跑，想去远地方记得提前看好充电站就行了，然而并不麻烦，想想高昂的油价你也就妥协了。5.车机简单凑合够用：没花边儿功能，也不能自己安装APP，就很普通。该有的功能都有，语音也算灵敏，再分享一些省钱配件吧1.三角窗鲨鱼腮，帅，买就对了2.尾灯蜂窝贴纸，帅，贴就对了3.卡钳红色喷漆+贴纸，帅，贴就对了4.积分兑换记录仪，还不错可以入手5.积分兑换徽章，好看6.积分兑换遮阳网，好用7.某宝汽车形状钥匙壳，有趣，（还没到货网图凑）8.篮球背心代替座套，个性、好用、省钱、随意换9.轮眉反光贴，贴着玩

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

Mustang作为一款美国国民跑车在中国市场也是得到了不少的青睐，而如今这款电马的价格一样也很亲民。这款入门级车型的指导价格目前为27.59万元，比起同级别不少国产品牌车型还要低了。 首先在动力层面，整车后置单电机后驱的布局方式，驱动电机的最大功率为201kW，最大扭矩为430N·m。而整车的整备质量是1956kg，但0-100km/h加速时间依然能做到6.2秒左右。另外整车在CLTC测试循环下，满电续航里程为513km，续航表现似乎并不是其优势。 底盘方面，整车是采用了前麦弗逊后五连杆的四轮独立悬挂结构类型。调校上算是在运动和舒适之间找到了一个不错的平衡，整车底盘过滤细碎颠簸的处理是比较细腻的，路感清晰的同时没有明显余震。而做出紧急变线动作的时候，车身左右重心转移也足够干脆，其实做到这点很难得的。底盘调教也是很多造车新势力最薄弱的环节。 空间方面，整车的轴距是2984mm，基础数据不错，在同级别车型当中占据着不错的优势。不过由于整车较为强调流线型的车身设计，所以整车内部空间利用率并没有想象中那么高。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排，其头部空间约为1拳3指，而腿部空间为3拳1指左右，这个表现大家可以做个参考。另外整车后排中央地台也有小幅隆起，虽说高度一般，但是对于后排中间乘客来讲并不算很友好。 价格方面，对于这款入门级车型来讲不足28万元的售价确实算是比较有诚意了。个性化的外观就比较加分，而且底盘调教方面确实强过于蔚来、理想等品牌同级别车型。

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

我是11月底入手的，赶着降价，现在已经开了2100公里 续航： 主要是在广东珠三角地区跑，日常用车4成高速，6成低速，现在广东冬天，10-18度，实测续航500公里左右，平常都是入胜模式，偶尔高速上玩玩不羁，开起来很线性，跟油车没什么区别，而且，个人觉得很省电 优点： 行驶质感是真不错，底盘稳，转向又灵活，加速超车说来就来，过坑洼和减速带可以明显感受到底盘的舒适性； 外观不多说，买电马估计大部分都是看中它的颜值； 空间大，后备箱差不多能放三个大行李箱，后排座椅还可以放倒； 内饰用料很足，虽然看上去不咋地，但是皮质的座椅是真的舒服，支撑性也好，整车的质感很棒，大部分都是皮质，塑料很少；隔音效果给力，音响是必夸的。 不足： 车机属实比不上国产，流畅度不错但是功能太简单，有支持carplay 的硬件却没有装这个软件，想不通； 刹车存在一定的点头，新车仍然是有异味的。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.64分“优秀”

【续航】 给力的，人在广州，日常12-15的能耗，有一说一能耗和习惯有很大的关系，最低的时候我开过10的能耗。续航400-420之间，打了个八折很满足了，表显续航和实际续航很正，这个可以打包票 【空间表现】 很OK，而且座椅很舒服，前后空间很大，驾驶室视野很好 【动力表现】 丐中丐，但是这电车的动力还是那个啊，猛踩油门还是有推背感的，超车无压力 【最满意】 操控果然是福特的拿手好戏，转向非常柔顺，方向精准，三种模式来回切换，能把驾驶乐趣放在卖点之一的也就它了。车机智能我很喜欢，不懂的都问它 【最不满意】 能不能搞个刹车踏板调节？太tm硬了，还有这个动能回收强烈建议给看开关键，受不了开不羁的时候松开踏板就像是急刹车 总体表现很满意，车无完车，上了贼船这时候也下不去了

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.57分“优秀”

电马用车笔记之六个月用车报告 提车半年，6个月里程4280公里。刚开始半个月，三种模式切换体验，接下来半个月用的“细语”，之后主要是“入胜”，近期使用“入胜+L”。期间偶尔单踏，但确实不大习惯，幸好可以选择关闭。之前在广州W酒店附近看的车，在此很感谢销售Buudy的讲解和介绍。 内饰和车机并没有网上说的这么拉跨，林肯的生产线做工一流，线条紧致，座椅更软很有包裹感，特别是后排空间看起来很小，但坐垫是上斜的，乘坐空间还是比较满足。唯一槽点就是车机设计太直了，但习惯后看起来也不是很奇怪，功能和市面上的新能源汽车都差不多，不算亮点。 驾驶体验感一流，底盘比较扎实，转弯半径也小，电门反应比较灵敏，开起来可以做到人车合一的境界。 近一次平均电耗13千瓦/百公里，一箱电行驶了415.6公里，现余21%电量可跑109公里。都市通勤为主，夏季全程空调+车机音乐。电马同学用到现在，省心省力，骄傲啊。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.93分“良好”

这车说实话颜值是真没的说，动力也可以。 【空间表现】 中规中矩吧 【续航】 我标续，单位可以免费充电，所以不是太在脚法，日常高速比较多，满电续航370左右，不是太满意也凑合吧。 【最不满意】 1、车机，导航的时候不是特别流畅，也不是卡，就是有点别扭 2、充电的时候车里不能显示充电功率，这个有点看不懂，手机充电都能显示快充慢充，他不行？ 3、app不能提前开空调 4、不管你上次熄火前听的是什么，开机经常自动打开收音机，如果在地下室没信号，那你开机就是杂音。 5、没有专属充电站，估计是销量上不去，没动力，说实话厂家推广力度也不行，ota升级优化效率低下。 6、不能对外放电 【驾驶感受】 车开起来还是很舒服的，L2自动驾驶对于经常高速的我很是友好。

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

3.79分“良好”

跨界车型，既像轿车也像suv遛背式的造型，美式肌肉线条，鲨鱼鼻前脸，三柱式的大灯和尾灯，无门把手设计，拉长版的引擎盖，渗透人心！ 前排腰托，座椅加热，座椅包裹性都不错，后排座椅加长腿部空间，后备箱加前备箱空间，满足家用需求！ 毕竟百年传统车企操控，底盘调教，转向，减振，动力输出都做的不错。 车机智能，人机交互，自动驾驶辅助还不成熟，需要大大改进！ 冬季续航南方地区，正常行驶开空调开音乐开导航，掉电还是有一些多的，需勤充电！ 另外三种驾驶模式还是挺好用的 细语，适合空阔的道路行驶，会有坐在高铁上一样的感觉 入胜，更像那么一辆油车，驾驶感受很好，很顺滑，没有顿挫，刹车也没有拖拽感和点头感！ 不羁，动力充沛，一脚地板电，感受到了心跳，肾上腺素飙升的激情豪迈绝对过瘾上头，秒杀路面大部分的油车

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

2.86分“一般”

先说优点，第一，加速有力，平顺不顿挫，平坦路面，比油车舒服很多。 第二，外观犀利，符合审美，别的想不到太多 缺点，或者个人认为的槽点，来了。。 第一 不论是驾驶员，尤其是乘客，如果路面不平整，或者有凸起，能颠的你把午饭吐出来！刹车太硬，当时试驾的时候老婆在吐槽这两点，但是我觉得这个价位的车，在硬也不会多过分，没想到实际综合路面开起来颠的飞起，很多车友都有类似感受 第二 续航，我得是标续，513，实际续航测了无数次，从满电开到百分之十，能开300出头，还是夏天，不开空调，开单踏板模式，不敢想象冬天会怎么样，可能跟我换19寸轮毂有关系，那也相差太多！ 第三 手机app显示内容不丰富，最基本的车窗是否关闭打开都看不到，这个希望后期ota赶紧丰富一下有实用性的东西 第四 这个碰撞预警紧急刹车，最烦人的就是这个，堵车的时候跟车近一点，稍微踩电门深了，或者猛一点，直接给我刹停！好几次我都感觉后面的车差点给我追尾！实际上跟前车并没有非常的近而且我自认为可以掌控不用刹车这么急也撞不到前车 总得来说体验感一般般，老婆也经常坐起来不舒服各种吐槽，哎，希望福特上点心，赶紧优化好一点吧

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.14分“优秀”

【购车经历】 颜值上真的太对味了，无论从任何角度看，都是在三十万这个价位里独一档的存在，看到的第一眼就基本认定了。 【驾驶感受】 从驾驶质感上来说，不得不佩服福特的调校，转向精准，过弯平稳，提速快而不急，应该算是驾驶感受最接近油车的纯电车了。 【续航】 续航表现方面，由于车机使用综合驾驶习惯和外部环境因素来计算续航里程，目前我的行驶里程不多，还没法提供准确的续航信息。不过对于自有充电桩、以城市通勤为主的我来说，绝对是够用的 【空间表现】 空间表现只能用一般般来说，但这是我完全接受和认可的，主要是为了大溜背coupe造型而牺牲的 【智能化】 车机总体而言是最需要提升的地方，跟一众新势力相比差距明显，这也是对传统车企比较难的地方。电马在国内选择了与百度合作，使用百度生态，目前还较为封闭，不支持高德地图，也不支持Carplay，只能说基本功能都有，可玩性不高，没什么惊喜 【最满意】 颜值，颜值，颜值！ 【最不满意】 在绝对的颜值正义面前，那些问题都不算问题！

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

终于高高兴兴把车提回来了。 一开始看上它就是因为这个外形，太太是温柔的人不喜欢方方正正的设计，这台车刚刚好，弧形元素多一点，外观给人非常舒服非常霸气的的感觉。 定位是中型的5门5座SUV，空间对于我们四口之家来说还有很大的，尤其老大一米八个子坐在后排都没有一点点拘束，出去野餐带点什么装备在后备箱也是完全装得下，整个空间非常舒适的，车子比较静音，回老家的山路上开一个多小时也没有什么不舒适。内饰方面，皮质双结合，颜色搭配舒服，车内的储物空间也很多，早上喝点豆浆也正好卡在杯托上。 操作方面没有专业的评价，推背感很强，等红绿灯时超别人一步的感觉简直不要太好，中控屏也很大，触屏灵敏。 三元锂的电池，恒温系统，快充40分钟，慢充四个小时，光我自己上下班的话大概两到三天充一次电，有时候还是要快慢充交替着来。 怎么说，电马满足了我对电动车所有的期待，堂哥最近都有些想换一辆同款，哈哈哈哈

点评车型: 2021款福特电马 无疆后驱豪华版(长续航)

4.64分“优秀”

外观不多说，同级别无敌，这个应该没有反驳，过两天打算去朋友店里贴个膜，有没有推荐的？ 空间中规中距，前备箱比较实用，后备箱没有特斯拉Y大，这个实事求是；内饰偏年轻化，简约，没有复杂的设计，仪表盘的显示非常有个性，中控大屏容易上手，还有7色的车内氛围灯，逼格很高。配置我比较满意，人脸识别，全景天窗，BO音响....不多赘述，30万，懂得都懂！ 平时一般都是用的慢充，一般通勤的情况下，续航还是比较正的，基本上就是一比一的样子，高速上驾驶的原因，续航应该在一比一点五之间，快充很快！车机智能一般，比不上特斯拉，毕竟是一辆跨界SUV，看看后续的OTA升级 驾驶视野不错，底盘较高，而且动力充沛，性能是完全够用，最近迷上了单踏板+细雨，黄金右脚重出江湖！！

点评车型: 2021款福特电马 跃世后驱版(标准续航)

4.07分“优秀”

【购车经历】 喜添金宝，结婚买的轿车后排空间照顾宝宝不便，所以想买一辆大一点的车，购车预算30w左右，在懂车帝上把25w-35w的所有电车筛选了一遍，因为工作原因不能买特斯拉，剩下的不错的也就极氪和电马，最终选了电马。 【空间表现】 虽然电马的轴距很长，有2m9，属于中型suv，但是为了凹帅气的造型，在车头浪费了很多，所以车内空间介于紧凑型suv和中型suv之间，但是后排座椅高度高，坐垫长，没有一些新能源车小板凳的感觉，整体舒适型不错。 【驾驶感受】 电车的驾驶舒适性确实很棒，很安静，不羁时的动力真的很澎湃，车机可以对驾驶细节进行调整，包括是否开启单踏板模式，能量回收的力度，自动驻车等，还有驾驶声浪，如果你喜欢油车的驾驶习惯可以调的跟油车一样。 【智能化】 常用的功能都有，比如我觉得最需要的有关安全的主动刹车、倒车预警，开高速最需要的自适应巡航、车道保持，这些是免费的不需要购买1w5的包。 【续航】 5月分气温平局22度，不开空调，入胜模式不开单踏板，电耗在12kwh百公里，从80%到20%大概能开255公里，换算下来实际续航大概425km 【最不满意】 不满意的地方一个是底盘滤震，有点颠，被极氪完爆，27w的车跟我二十万的轿车差不多，也就比我爸的雪铁龙好一点。